Сигнальная цепь стартера Toyota Highlander I

Сигнальная цепь стартера

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 23) Включить зажигание, а затем включить ручной испытатель. Считать сигнал STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикатор сигнала STА должен показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении выключателя зажигания в положение START. Если дисплей сигнала СТА не соответствует указанной неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе и электрических разъемах между клеммой № 7 на электрическом соединителе E8 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и реле стартера. См. Статью " электросхемы " 33 Это клемма STA на блок управления двигателем.Э лектрическое устройство управления расположено за перчаточным ящиком. Иллюстрацию расположения ECМ см. в статье " ТЕОРИЯ И РАБОТА ". Реле стартера расположено в коробке предохранителей / реле на боковом углу двигателя может быть обозначено как ECУ передней части двигателя и может иметь обозначение ECА. (ref-133228)(ref-133195)
4. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Для иллюстрации расположения симптомов см. статью " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Примечание Напряжение электрического соединителя ЕСМ. (Рисунок 33) Используя вольтметр, проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (черный / красный провод) на электрическом соединителе ЕСМ.Э8 с переключателем зажигания в положении ПУСК и прокруткой двигателя. Это значит, что STA-контакт не должен находиться под напряжением EC6. (ref-133195)(ref-133220)
6. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе и электрических разъемах между клеммой № 7 на электрическом соединителе Е8 блок управления двигателем и реле стартера. См. статью " электросхемы ". Реле стартера расположено в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека и может быть помечено как реле ST. (ref-133228)
7. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)

Схема №414

Войти

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Симптом 24) Включить зажигание и затем включить портативный тестер. Считать сигнал STA, отображаемый на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикатор сигнала STА должен показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении выключателя зажигания в положение START. Если не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / белом проводе реле и электрических разъемах между клеммой № 9 на электрическом соединителе модуля управления двигателем (блок управления двигателем) E9 и соединительной муфтой I8. См. статью " электросхемы ст ". Это схема соединений между ECМ и пусковым реле. блок управления двигателем.З адля перчаточного ящика. Иллюстрацию расположения ECMA смотрите в статье " ТЕОРИЯ И РАБОТА ". За боковой панелью прибора находится соединительная муфта стартера I 8. (ref-133228)(ref-133195)
4. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).для иллюстрации расположения симптомов см. статью " ТЕОРИЯ И РАБОТА ". Примечание - Напряжение на электрическом соединителе блок управления двигателем.34 С помощью вольтметра проверить напряжение между массой корпуса и клеммой № 9 (черный / белый провод) у электрического соединителя E9 ECМ при нахождении выключателя зажигания в положении START и проворачивании двигателя. Это напряжение на сигнальном проводе стартера должно быть равно или больше 6 вольт. (ref-133195)(ref-133220)
6. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / белом проводе реле и электрических разъемах между клеммой № 9 на электрическом соединителе E9 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и соединительной муфтой I8. См. Статью " электросхемы ст. Это схема электропроводки между ЭСУД и пусковым реле. ЭСД расположен за перчаточным ящиком. Для иллюстрации расположения ЭСОД см. статью " ТЕОРИЯ И РАБОТА ". Соединительная муфта И8 расположена за пассажирским уголком приборной панели, а (ref-133228)(ref-133195)
7. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)

Схема №415

Войти

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 25) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Считать индикатор сигнала STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикация сигналов СТА должна показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТ не соответствует указанной неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в сером проводе 35 и электрических соединителях между клеммой № 7 на электрическом разъеме E7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и соединительными разъемами J7 и J8. См. статью " электросхемы ". Блок управления электродвигателем расположен за перчаточным ящиком. Для иллюстрации расположения блока управления электродвигателями см. Статью " ТЕОРИЯ И РАБОТА ".переходы соединительные разъемы J1 и J расположены за боковой панелью водителя, рядом с блоком предохранителей / реле (поз 19). (ref-133228)(ref-133195)
4. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).для иллюстрации расположения симптома ЭСУД см. статью " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".примечание Клеммы электросоединителя ЭСУД35 С помощью вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (серый провод) на электрическом разъеме Е7 ЭСДУ при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК и прокрутке двигателя. Это напряжение сигнального провода стартера должно быть не ниже 6 вольт или более. (ref-133195)(ref-133220)
6. Проверить обрыв и короткое замыкание в сером проводе и электрических соединителях между клеммой № 7 на электрическом разъеме Е7 блока блок управления двигателем и соединителями J7 и J8. См. статью " электросхемы ". Соединительные разъемы J7.j расположены за приборной панелью со стороны водителя, рядом с коробкой предохранителей / реле. (Рисунок 19) (ref-133228)
7. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 26) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Считать индикацию сигнала STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикация сигнала СТА должна показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТ не соответствует указанной неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в белом / красном проводе между реле пускателя и предохранителем стартера, неисправный предохранитель пускателя, а также разомкнутый и короткий в Синий провод и электрические разъемы между предохранителем пускового устройства и клеммой № 7 на электрическом соединителе E5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Это сигнальная цепь изделия пускателя между реле стартера и ЭСУД. См. статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Реле Пускателя и взрыватель пускателя расположены в предохранителе / реле со стороны водителя переднего угла моторного отсека, см. непосредственно перед стойкой. (ref-133228)(ref-133195)
4. Если предохранитель стартера, жгут проводов или электрический соединитель встроен в ключ ЗАЖИГАНИЯ, заменить предохранитель или отремонтируйте жгут провода или электрический разъем по мере необходимости. Если предохранитель пускателя, жгуты проводов и электрические разъемы исправны, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ", если неисправна цепь массы ЕСМ, при необходимости восстановить цепь массы. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (МУУД). Расположение МУОД показано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрического соединителя МУОВ. (Рисунок 36) (ref-133195)
6. При помощи вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (синий провод) на электрическом разъеме Е5 ЭСУД с выключателем зажигания в положении ПУСК и прокруткой двигателя. Это клемма STA на ЭСУБ. Напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При напряжении, соответствующем спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-133220)
7. Проверить обрыв и короткое замыкание в белом / красном проводе между реле пускателя и предохранителем стартера, неисправный предохранитель пускателя, а также разомкнутый и короткий синий провод и электрические разъемы между плавким предохранителем пускового устройства и клеммой № 7 на электрическом соединителе ЕСМ Е5. Это сигнальная цепь пускателя между реле пуска и ЭСУД. См. статью " электросхемы ".реле пускательного устройства и предохранитель стартера расположены в коробке плавкого предохранителя со стороны водителя спереди моторного отсека, непосредственно перед стойкой. (ref-133228)
8. Если предохранитель стартера, жгут проводов или электрический соединитель встроен в ключ ЗАЖИГАНИЯ, заменить предохранитель или отремонтируйте жгут провода или электрический разъем по мере необходимости. Если предохранитель пускателя, жгуты проводов и электрические разъемы исправны, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ", если неисправна цепь массы ЕСМ, при необходимости восстановить цепь массы. (ref-133228)

Схема №416

Войти

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 27) Включить зажигание, а затем включить ручной испытатель. Считать сигнал STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикатор сигнала STА должен показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТА не соответствует заданному параметру, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе и электрических разъемах между клеммой № 7 на электрическом соединителе E8 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и соединительной муфтой I15. См. статью " электросхемы ". Это схема соединений между ECМ и реле стартера. Для идентификации клеммы электрического соединителя ECM37 Контактная муфта xtegx1 расположена за панелью приборного щитка со стороны водителя, обращенной к пассажиру. I15 (ref-133228)
4. Если кабельный жгут или электрический соединитель неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с кабельным жгутом и электрическими соединителями все в порядке, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". При неисправности цепи массы ЕСМ выполнить ремонт цепи массы по мере надобности. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (МУУД). Расположение МУОД показано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрических соединителей МУОВ. (Рисунок 37) (ref-133195)
6. При помощи вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (черный / красный провод) на электрическом разъеме Е8 ЭСУД с выключателем зажигания в положении ПУСК и прокруткой двигателя. Это клемма STA на ЭСОД. Напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При напряжении, соответствующем спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-133220)
7. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе и электрических разъемах между клеммой № 7 на электрическом соединителе ЕСМ Э8 и сращиванием I15. См. статью " электросхемы ". Это схема электропроводки между ЭСУД и реле стартера. Сращивание хтагх1 расположено за пассажирской стороной приборной панели. (Рис. 20) Пусковое реле находится в коробке предохранителей / реле со стороны водителя перед угловым моторным отсеком. I15 (ref-133228)
8. Если кабельный жгут или электрический соединитель неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с кабельным жгутом и электрическими соединителями все в порядке, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". При неисправности цепи массы ЕСМ выполнить ремонт цепи массы по мере надобности. (ref-133228)

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 28) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Считать индикацию сигнала STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикация сигнала СТА должна быть отключена при включенном зажигании и включена при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТ не соответствует указанной неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить на обрыв и короткое замыкание в черном / белом контактном проводе и электрических разъемах между реле стартера и предохранителем стартера, неисправный предохранитель пускателя, а также для обрыва и короткого замыкания в черный провод и электрические разъемы между предохранителем статора и клеммой № 7 на электрическом соединителе E5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Это сигнальная цепь стартера между реле пускателя и ЭСУД. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Реле и взрыватель стартера могут быть расположены в предохранителе / коробке реле со стороны переднего отсека двигателя. см. (ref-133228)(ref-133195)
4. Если предохранитель СТАРТЕРА, жгут проводов или электрический соединитель неисправен, заменить предохранитель или отремонтируйте жгут провода или электрический разъем по мере необходимости. Если предохранитель пускателя, жгуты проводов и электрические соединители исправны, проверить заземляющую цепь блок управления двигателем. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". В случае неисправности заземляющей цепи ЕСМ устраните замыкание на массу при необходимости. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя для доступа к модулю управления двигателем (МУУД). Расположение МУОД показано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрических соединителей МУОВ. (Источник 38) (ref-133195)
6. При помощи вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (черный провод) на электрическом разъеме Е5 ЭСУД с выключателем зажигания в положении ЗАПУСК и прокруткой двигателя. Это клемма STA на ЭСОД. Напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При напряжении, соответствующем спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-133220)
7. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / белом проводе и электрические разъемы между реле стартера и предохранителем стартера, неисправный предохранитель пускателя, а также обрыва и короткого замыкания в черный провод и электросоединители между плавким предохранителем пускателя и клеммой № 7 на электрическом соединителе ЕСМ Э5. См. статью " электросхемы ".реле пускателя / предохранитель стартера расположены в коробке предохранителя / реле со стороны водителя во фронтальном углу моторного отсека. Реле стартера может быть маркировано как реле ST, а плавкий взрыватель стартера - как STA. (ref-133228)
8. Если предохранитель СТАРТЕРА, жгут проводов или электрический соединитель неисправен, заменить предохранитель или отремонтируйте жгут провода или электрический разъем по мере необходимости. Если предохранитель пускателя, жгуты проводов и электрические соединители исправны, проверить заземляющую цепь блок управления двигателем. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". В случае неисправности заземляющей цепи ЕСМ устраните замыкание на массу при необходимости. (ref-133228)

Схема №417

Войти

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Знак 29) Включить зажигание, а затем включить карманный тестер. Считать индикатор сигнала STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикация сигналов СТА должна показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТ не соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверить на обрыв и короткое замыкание Серый провод спереди и электрические разъемы между клеммой № 7 у модуля управления двигателем (блок управления двигателем) X7 электрический разъем E8 и разъем стояночного / нейтрального положения. См. статью " электросхемы " 1, расположенный за коробкой с перчатками, чуть выше нижней крышки приборной панели со стороны пассажира. Иллюстрация расположения блок управления двигателем.А лектронный переключатель стояночных / нейтральных положений расположен сбоку от коробки передач. IH1 IH1 (ref-133228)(ref-133195)
4. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)
5. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны пассажира для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Для получения информации о расположении датчика см. статью " устройство и принцип работы " (Теория и эксплуатация). Примечание: Напряжение на электрическом соединителе ЕСМ не должно превышать значения, указанные в спецификации. (Источник 39) С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 7 (серый провод) электрического соединителя E8 системы управления двигателем при включенном выключателе зажигания и проворачивании двигателя. (ref-133195)(ref-133220)
6. Проверить обрыв и короткое замыкание в сером проводе и электрических соединителях между клеммой № 7 на электрическом разъеме Е8 ЭСУД и переключателем стояночного / нейтрального положения см. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".переключатель стояночной / нейтральной позиции расположен со стороны трансакселя. Для идентификации клеммы электрического разъема ЭСУБ (поз.39) Может потребоваться проверка серого провода на стыковом разъеме № 7 и сростке IH1. Соединительный разъем находится по центру приборной панели и стыковки у фронтальным контактом xxx1. IH1 (ref-133228)
7. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы микросхемы блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". В случае неисправности цепи массы блок управления двигателем- отремонтируйте заземляющую схему в соответствии с необходимостью. При исправности цепи массы ЕСМ заменить блок управления двигателем. На моделях, оборудованных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕКМ должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. (ref-133228)

1. Если ручной тестер Toyota доступен, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 30) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Считать индикатор сигнала STA на ручном тестере с включенным зажиганием и выключателем зажигания в положении START и прокруткой двигателя. Индикация сигналов СТА должна показывать OFF при включенном зажигании и ON при переключении переключателя зажигания в положение START. Если индикация сигнала СТА не соответствует указанной неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-133220)
3. Проверка на обрыв и короткое замыкание в черном / белом проводе, зеленый провод и электрические разъемы между клеммой № 7 (зеленый провод) у модуля управления двигателем (блок управления двигателем) электрический разъем E5 и черный переключатель положения парковки / нейтрали (модели A / T) или выключатель включения сцепления (модели M / T. см. статью " электросхемы ". Это вывод STA у блок управления двигателем.П ровод идет от переключателя положения парк / нейтраль (А / Т моделей) или от выключателя начала м (ref-133228)(ref-133195)
4. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. Статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При неисправности цепи массы ЕСМ восстановить цепь массы по мере надобности. (ref-133228)
5. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Расположение модуля описано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрического соединителя ECM40. (ref-133195)
6. Проверить по вольтметру напряжение между массой кузова и клеммой № 7 (зеленый провод) на электрическом соединителе Е5 ЭСУД с выключателем зажигания в положении ПУСК и прокруткой двигателя. Это клемма STA на ЭСОД. Напряжение должно быть 6 вольт или более. Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При напряжении, соответствующем спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-133220)
7. Проверка на обрыв и короткое замыкание в черном / белом проводе, зеленый провод и электрические разъемы между клеммой № 7 (зеленый провод) у электрического разъема Е5 блок управления двигателем и переключателем положения парковки / нейтрали (модели A / T) или выключателем включения сцепления (модели M / Т). См. Статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Провод идет от переключателя парковочного / нейтрального положения (модели А / ТА) или переключателя пуска муфты (модели М / Ц) как черный / белый провод и затем переходит к зеленому проводу (ref-133228)(ref-133195)
8. Если жгут проводов или электрический разъем неисправны, отремонтируйте по мере необходимости. Если с жгутом проводов и электрическими разъемами все в порядке, проверить цепь массы блок управления двигателем. См. Статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При неисправности цепи массы ЕСМ восстановить цепь массы по мере надобности. (ref-133228)