Система связи CAN (диагностика и испытания цепей): Обзор Toyota FJ Cruiser I

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. РАЗЪЕДИНЕНИЕ / ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА КЛЕММА Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для того, чтобы предотвратить его закорачивание и перегорание. При отключении и повторном подключении кабеля аккумулятора выключить выключатель зажигания и переключатель светорегулятора фар ВЫКЛ. Затем полностью ослабить гайку зажима. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабель или клемму. Когда кабель аккумулятора отключен, настройки часов и радио, память коды неисправностей стираются. (ref-623749-S19853597432014062000000)
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Выключить выключатель зажигания перед измерением сопротивлений основного провода CAN и провода ответвления CAN. После выключения выключателя зажигания проверить, что система предупреждения о напоминании ключа не работает. Прежде чем измерять сопротивление, оставьте автомобиль как есть по крайней мере на 1 минуту и не включайте переключатель зажигания, любые другие переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, открыть двери и оставьте их открытыми. СОВЕТ: Работа переключателя зажигания, любых переключателей или любых других датчиков может привести к изменению сопротивления ECU.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к возникновению опасностей при вождении.
4. Меры предосторожности при обращении с подушкой безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы безопасности во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением для дополнительной сдерживающей системы [08 / 2013]. (ref-623785-S10859334102014062000000)
5. РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта обходной линии шины с помощью припоя оберните отремонтированную деталь виниловой лентой. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОГО ЖГУТА [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шин CANH всегда должны быть установлены вместе. При установке скрутите их вместе. Линии шин CAN могут подвергаться влиянию шума, если линии шин не скручены друг с другом. Разница в длине между линией шинопровода CANL80 и линией шин CAN должна быть меньше 100 мм. (ref-623612-S21737347572014062000000)
6. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке тестовых зондов в разъем вставить их сзади разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тестерный зонд Использовать ремонтный провод для проверки разъема, если невозможно проверить сопротивление с задней стороны разъема.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

HINT

Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) хранит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполняет расшифровка кода ошибки связь, получая информацию от датчика рулевого управления и датчика скорости рыскания. Эти датчики не могут хранить коды неисправностей или выполнять DCC связь.

Описание системы [08 / 2013 -]

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (управление Area сеть) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с) и возможность обнаружения неисправностей. Объединяя линии шины CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экусы (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмена данными друг с другом.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральный провод - жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина в коммуникационной системе CAN. Ответвительный провод Ответвляющий провод содержит проводной жгут, который расходится от главного провода к ЭБУ или датчику. Конечная цепь Терминальная схема представляет собой схему, которая преобразует ток коммуникации CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. Две конечные цепи могут быть предназначены для соединения с шиной.
3. Ecus ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ СВЯЗЫВАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN Управление салазками ECU блок управления двигателем Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания Комбинированный измерительный прибор ЭКУ Блок датчика подушки безопасности Управление переключателем поддержки вождения ЭКЮ * 1 * 1: с / CRAWL
4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN дткс для системы связи с CAN следующие: U0073, хтагx1, U0123, U0124, U0126, U0129 и xte Гx6. U0100 U0151
5. ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линии связи) может быть проверена через DLC3 (за исключением случаев, когда имеется обрыв провода, отличный от провода ответвления хтагх1).ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте тестер непосредственно к разъему xtigx2. Обязательно использовать служебный провод. коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Коммуникационная система CAN также не может обнаружить неисправность в проводе ответвления DLC3 даже при наличии системы связи. DLC3 DLC3 DLC3

Описание системы связи CAN (диагностика и испытаний цепей): обзора

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

В основном проводе CAN и / или отводном проводе DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 70 Ом или выше. DLC3

Схема №18

Войти

Между линиями шины CAN может быть короткое замыкание, когда сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом.

1. * 1: с / CRAWL

Между линией шины CAN и + B может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (ВАТ) или клеммами 14 (КАНЛ), 16 (BAT) DLC3.

1. * 1: с / CRAWL

Между линией шины CAN и масса может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между выводами 6 (CANH) и 4 (CG) или выводами 14 (CANL) и 4 (CG) DLC3.

1. * 1: с / CRAWL

Если на экране Techstream " шина CAN проверить " не отображается 2 или более ecus и / или датчиков, то одна сторона провода ответвления CAN может быть разомкнута (Одна сторона CANH [провод ответвления] / CANL [кабель разветвления] ЭБУ и (или) датчик разомкнут).

1. * 1: с / CRAWL

Схема №19

Войти