Система подвески (служебная информация): Регулировки Toyota FJ Cruiser I

Корректировка [08 / 2013 -]

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора более чем на 2 секунды.
2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора.
3. Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления, а также проверку в тестовом режиме.

HINT

См. КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -]

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ. См. раздел ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1
2. Контрольное расстояние между колесом и центром кузова * a Передняя сторона * b Задняя сторона Высота транспортного средства (в незагруженном состоянии) ДЛЯ СТАНДАРТНОГО транспортного средства Модель А-В С-D GSJ10L-GKASKA 116,1 мм (4,57 дюйма) 81,5 мм (3,21 дюйма) xtax1 87,1 мм. (3,43 дюйма) 61,2 мм (2,41 дюйма) GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA
3. УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА 34 ° (30 ° 45 ' до 33 ° 45 ") 32,74 ° (30.74 ° до 33.70 °) 28 ° 56 ' (28.93 °) 31 ° (31.33 ° С) 38 ° (37 ° C) 39 ° (35 ° A) 32 ° 36 ° GSJ10L-GKASKA GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA
4. От ТОЧКИ РАЗВОРОТА 12,78 ° до ОСИ 0 ° + 7 ° + 5 ° (от ТОЧКИ ПОВОРОТА 0,38 °) к ТОЧКЕ РАЗВОРОТА 2 ° + 8 ° + 6 ° + 4 ° + 3 ° + 11 ° + 15 ° + 10 ° + 1 ° + 9 ° + 13 ° + 16 ° + -47 ° + 20 ° + 37 ° + - (От поворотного колеса) К точке разворота транспортного средства. GSJ10L-GKASKA GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA GSJ15L-GKFSKA GSJ15L-GKASKA Допуск на разницу между левым и правым колесами составляет 30 футов (0,50 °) или менее как для развала, так и для поворотного колеса. Если наклон оси рулевого управления не соответствует указанному после правильной регулировки развала и поворотного устройства, повторно проверить поворотный кулак и переднее колесо на предмет перекоса и слабины.
5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА 0 ° (см. (Рис. 3) Регулировка разворота вперед на угол + 0 °. Осмотреть передний кулачок после регулировки разворота 30. Ослабить гайку и болт. Повернуть кулачок № 2 *, отрегулировать разворот назад и поворотный механизм. СОВЕТ: Отрегулировать развал вправо в соответствии с центральными значениями. TEXT IN * 1 передний Cam (Lh) * 2 передний Cama (Rh) * 3
6. ОСМОТРЕТЬ ТЕКСТ ВРЕЗКИ В НОСОК НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Передняя врезка A + B C-D от -0 ° 05 ' до 0 ° 15 ' (от -0,08 ° до 0,24 °) от -1,0 до 3,0 мм (от - 0,04 до 0,12 дюйма) Если глубина врезки выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать ее по торцам штатива.
7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки концевых частей тяг. Повернуть правый и левый концы штанги равномерно, чтобы отрегулировать носок. ПОДСКАЗКА: Попытайтесь подогнать мысок к середине указанного диапазона. Убедиться в том, что длины правого и левого концов стоек одинаковы. Затянуть стопорные гайки концевой части стяжных стержней. Крутящий момент: 88 Н * м (897 кгс * см *, 65 фут * лбф) Установить на сиденья так, чтобы они не были установлены.
8. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД
9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (с / VSC) ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 секунды.
10. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (с VSC)
11. Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания (с VSC). См. раздел Калибровка [08 / 2013 -]
12. Проверка калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса (с VSC) См. раздел Калибровка [08 / 2013 -]

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. СНЯТЬ АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки и снять амортизатор переднего элемента подвески в сборе с удлинителя левого переднего бампера и удлинителя правого переднего бампера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте и не выдвигайте демпфер переднего элемента подвесок в сборе, а также не вращайте шток.