Устройство и принцип работы панелей приборов - стандартная: обзора
| Предупреждение | Автомобили Camry, Celica, MR2, Previa и Supra оснащены подушкой безопасности со стороны водителя; соблюдать крайнюю осторожность при работе вокруг рулевой колонки. Чтобы отключить систему подушек безопасности, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок, а отрицательная клемма батареи отсоединена как минимум на одну минуту, прежде чем пытаться выполнить какой-либо ремонт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо разъем приборной панели без отключения блока управления подушкой безопасности. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках. Для проверки ЛЮБОЙ цепи использовать только DVOM (вольт/омметр) с импедансом не менее 10 кОм. |
|---|
Эксплуатационные испытания топливомера и жгута проводов
- Отсоединить разъем блока отправки топливного бака. Включить зажигание. Если топливомер показывает EMPTY, переходите к следующему шагу. Если топливомер не показывает ПУСТОЕ состояние, устраните короткое замыкание в жгуте проводов. См. соответствующую статью электросхемы корпуса в разделе электросхемы.
- Подключить 12-вольтовую, 3,4-ваттную контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута проводов передающего устройства. (Схема №1) - (Схема №9). См. таблицу топливо Указатель&жгут проверка.
- При включенном зажигании контрольный свет должен мигать, а калибровочная игла должна двигаться в направлении FULL. Если контрольная лампа не мигает и игла датчика не перемещается, проверить жгут проводов на обрыв. При необходимости отремонтируйте или заменить. Если кабельный жгут исправен, заменить топливомер.
| Модель | Клеммы соединителя кабеля модуля отправки |
|---|
| Камри, Крессида и Пикап | 1 и 2 |
| Celica, Corolla, Supra и Tercel | 3 и 4 |
| Сухопутный крейсер | 4 и 5 |
| MR2 | 1 и 3 |
| Прогулка | 1 и 4 |
| Предлежание | 2 и 3 |
| 4Раннер | 2 и 4 |
ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВОМЕРА И ЖГУТА
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Эксплуатационные испытания датчика света предупреждения низкого уровня топлива
- Снять блок отправки топлива с бензобака. Подготовьте батарею для подключения напряжения к клеммам датчика предупредительной световой сигнализации разъема блока отправки. См. таблицу низкий топливо предупреждение фонарь датчик TERMINALS.
- Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между положительной клеммой батареи и одной клеммой датчика предупредительной лампы разъема передающего устройства. Подключить другую клемму датчика предупредительной световой сигнализации к отрицательной клемме аккумулятора.
- При сухом поплавке/датчике отправляющего устройства контрольная лампа должна включиться в течение примерно 40 секунд. При погружении поплавка/датчика передающего устройства в бензин или воду контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа не работает, как описано выше, поменяйте местами соединения проводов на клеммах батареи и повторить тест. Если контрольная лампа по-прежнему не функционирует, как описано, заменить датчик или комплектное передающее устройство.
| Модель | Клеммы разъема блока отправки |
|---|
| Camry и 4Runner | 1 и 3 |
| Celica (3S-GTE) и Corolla (FWD) | 2 и 4 |
| Celica (4A-FE и 5S-FE), Paseo и Pickup | 1 и 4 |
| Corolla (AWD), Cressida и Supra | 1 и 2 |
| Сухопутный крейсер | 1 и 5 |
| MR2 и Previa | 2 и 3 |
| Самец ястреба | (1) |
| (1) Подключить контрольную лампу к другому проводу между красным и черным проводами разъема блока отправки. Цвет провода недоступен. Подсоединить отрицательный провод батареи к корпусу блока отправки. |
| (1) | Подключить контрольную лампу к другому проводу между красным и черным проводами разъема блока отправки. Цвет провода недоступен. Подсоединить отрицательный провод батареи к корпусу блока отправки. |
|---|
КЛЕММЫ ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Эксплуатационные испытания жгута проводов
- Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Термометр должен показывать COOL. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммой кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а датчик температуры должен медленно перемещаться в ГОРЯЧЕЕ состояние. Если датчик функционирует, как описано выше, заменить передающее устройство. Если датчик не функционирует, как описано ниже, выполнить ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
Эксплуатационные испытания манометра и жгута масла (Corolla, Land Cruiser, Pickup, Supra и 4Runner)
- Отсоединить штуцер узла подачи масла на двигателе. Включить зажигание. Масломер должен показывать низкий. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой разъема жгута устройства отправки масла и землей.
- Включить зажигание. Тестовый свет должен светиться, а манометр масла должен медленно перемещаться на ВЫСОКИЙ. Если датчик функционирует, как описано ниже, выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Если манометр не функционирует, как описано ниже, выполнить ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Эксплуатационные испытания передающего устройства
Отсоединить штуцер узла подачи масла на двигателе. С помощью 12-вольтного источника подключить специальный светодиодный тестер между положительной клеммой аккумулятора и передающим блоком. При выключенном двигателе светодиод не должен светиться. При работающем двигателе светодиод должен мигать. Светодиодные вспышки будут меняться в зависимости от оборотов двигателя и давления масла. Заменить блок передачи, если светодиодный индикатор не функционирует, как описано выше.
Эксплуатационные испытания турбо-датчиков и жгутов
- Отсоединить разъем жгута датчика давления турбины, расположенный на правой задней части брандмауэра. Включить зажигание. Игла турбо-калибра должна переместиться на верх калибра.
- Перекинуть клемму № 2 разъема жгута датчика давления в турбине на массу. см. рис. 29 Стрелка турбо-датчика должна переместиться в нижнюю часть датчика. Если калибровочная игла функционирует так, как описано, проверить датчик давления в турбонагнетателе и схему привода расходомера. Если калибровочная игла не функционирует, как описано, проверить сопротивление турбо-датчика.
