Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Cressida/Toyota Cressida IV (1988-1996)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Панель приборов - стандартная: Прочее
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Панель приборов - стандартная: Прочее Toyota Cressida IV

Приборы и панель приборов 13 иллюстраций ~11 мин чтения

Указатели

Стандартные группы приборов содержат датчики топлива и температуры с контрольными сигнальными огнями. Некоторые опциональные приборные панели оснащены тахометром, манометром масла и вольтметром. Для внутренних рабочих компонентов датчика используется либо двухконтактная биметаллическая лента, либо трехконтактная катушка. Датчики 2-терминального типа обычно используются на кластерах без тахометров.

Выключатели

Все модели содержат выключатель предупреждения об опасности и главный выключатель ВКЛ/ВЫКЛ круиз-контроля на панели приборов. Во всех моделях используется комбинированный переключатель для фар, сигнала поворота, стеклоочистителя/омывателя и переключателей круиз-контроля. На рулевой колонке смонтирован комбинированный выключатель. Процедуры испытания и/или снятия и установки компонентов комбинированных переключателей см. в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Предлежание

Подключить положительный вывод от батареи к клемме 3, а отрицательный вывод - к клемме 2. (Схема №33) Подключить положительный вывод от тестера к клемме 3, а отрицательный вывод - к клемме 1. Вращающийся вал. Убедиться, что напряжение изменяется с менее 2 В на 11V или более при вращении вала. Напряжение должно изменяться 4 раза за один оборот вала. Если напряжение не изменяется, как указано, заменить датчик скорости.

Камри

Подключить положительный вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный вывод - к клемме 2. (Схема №34) Подключить положительный вывод от тестера к клемме 3, а отрицательный вывод - к клемме 2. Вращающийся вал. Проверить изменение напряжения с 0V на 11V или более при вращении вала. Напряжение должно изменяться 20 раз за один оборот вала. Если напряжение не изменяется, как указано, заменить датчик скорости.

Все другие модели

Осмотреть датчик скорости на предмет непрерывности между клеммами A и B четыре раза за оборот вала спидометра. (Схема №35) - (Схема №37). При отсутствии непрерывности заменить спидометр.

Тестирование датчика скорости - Previa. Схема №33
Тестирование датчика скорости - Camry. Схема №34
Тестирование датчика скорости - Land Cruiser. Схема №35
Тестирование датчика скорости - Pickup и 4Runner. Схема №36
Тестирование датчика скорости - Celica, Corolla, Cressida, MR2 и Paseo. Схема №37

Сопротивление турбо-датчика

Извлечь блок приборов в количестве, достаточном для того, чтобы разъемы жгутов остались подсоединенными, и продолжить доступ к зажимам турбо-датчика на задней части блока. С помощью омметра проверить сопротивление турбо-манометра. (Схема №38)or (Схема №39). Если сопротивление не 72 Ом, заменить турбодатчик. Если сопротивление манометра турбины составляет 72 Ом, проверить датчик давления турбины.

Схема №38
Схема №39

Схема привода турбо-расходомера (Celica и MR2)

  1. Отсоединить разъем датчика давления в турбонагнетателе. Снять приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Проверить разъемы/клеммы жгута проводов блока на наличие повреждений или плохих соединений.
  2. С помощью DVOM проверить правильность значений на клеммах схемы привода турбо-расходомера. (Схема №40) См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СХЕМЫ ПРИВОДА ТУРБО-РАСХОДОМЕРА (CELICA и MR2). Если значения не соответствуют указанным, заменить цепь привода турбометра.
Разъем-клеммаЗажиганиеУказанное значение
Проверка сопротивления
«A» - «B»ПрочьНепрерывность
«С» - 2 (1)ПрочьНепрерывность
«D» - ЗемляПрочьНепрерывность
1 (1) - ЗемляПрочьНепрерывность
Проверка напряжения
«E» - ЗемляПрочьНулевое напряжение
«E» - ЗемляНаНапряжение батареи
3 (1) - ЗемляПрочьНулевое напряжение
3 (1) - ЗемляНаНапряжение батареи
(1) Номер клеммы расположен на разъеме жгута проводов датчика давления. (Схема №40)
(1)Номер клеммы расположен на разъеме жгута проводов датчика давления турбины. (Схема №40)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ПРИВОДА ТУРБО-РАСХОДОМЕРА (CELICA и MR2)

Схема №40

Схема привода турбо-расходомера (выше)

  1. Отсоединить разъем датчика давления в турбонагнетателе. Снять приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Проверить разъемы/клеммы жгута проводов на наличие повреждений или плохих соединений.
  2. С помощью модуля DVOM проверить правильность значений клемм кабельных жгутов. (Схема №41) См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СХЕМЫ ПРИВОДА ТУРБО-РАСХОДОМЕРА (SUPRA). Если значения не соответствуют указанным, заменить реостат.
Номер разъема-клеммы (1)Указанное значение
Проверка сопротивления
«A» -8 - ЗемляНепрерывность
«E» -1 - Земля (2)Непрерывность
«E» -2 - Земля (3)Непрерывность
«E» -3 - Земля (3)Непрерывность
Проверка напряжения
«C» -8 - Земля (4)Нулевое напряжение
«C» -8 - Земля (5)Напряжение батареи
(1) (Схема №41) (2) Убедиться, что разъем датчика давления отсоединен. (3) Убедиться, что все 3 разъема жгута датчика давления заземлены. см. рис. 28 (4) Выполнять при включенном зажигании. (5) Выполнять с выключенным зажиганием.
(2)Убедиться, что разъем датчика давления отсоединен.
(3)Убедиться, что все 3 клеммы кабеля датчика давления заземлены. см. рис. 28
(4)Выполнять с включенным зажиганием.
(5)Выполнять с выключенным зажиганием.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ПРИВОДА ТУРБО-РАСХОДОМЕРА (SUPRA)

Схема №41

Пикап и 4Runner

Снять приборную панель и отсоединить разъем жгута. Измерить сопротивление между контактными винтами вольтметра «А» и «Б». (Схема №42) Сопротивление должно составлять приблизительно 347 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить вольтметр.

Схема №42

Сухопутный крейсер

Снять приборную панель и отсоединить разъем жгута. Измерить сопротивление на испытательных винтах вольтметра. (Схема №43) Сопротивление должно составлять приблизительно 90-110 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить вольтметр.

Схема №43

Сигнализатор опасности

  1. Убедиться в исправности предохранителей HAZARD-звуковой сигнал и/или TURN. Убедиться, что мигалка хорошая. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА.
  2. После того, как переключатель предупреждения об опасности удален из тире, убедиться, что напряжение на клемме № 8 разъема кабельного жгута переключателя для всех моделей, кроме Supra. На Supra убедиться, что напряжение на клемме 6 разъема жгута проводов выключателя. (Схема №44)or (Схема №45)
  3. Если напряжение не существует, проверить/отремонтируйте предохранители и цепь проводки. При наличии напряжения отсоединить выключатель от соединителя.
  4. С помощью DVOM убедиться, что между перечисленными клеммами существует непрерывность переключения, при этом переключатель находится в указанном положении. См. таблицу Проверка целостности сигнализатора опасности.
  5. Заменить переключатель, если непрерывность не соответствует указанной. Если переключатель исправен, проверить цепь проводки. См. соответствующую схему шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
МодельМестоположение
КамриВ релейном блоке № 6, за перчаточным ящиком
Celica и MR2Верхнее реле в соединении/релейный блок № 1, за левой панелью запуска
ВенчикЗа приборной панелью Нижняя отделочная панель, под задним переключателем стеклоочистителя
КрессидаВерхнее реле в распределительном блоке № 1, за левой панелью запуска
Сухопутный крейсерВ релейном блоке № 1, за левой пусковой панелью
Пасео и ТерсельЗа приборной панелью Нижняя отделочная панель, над рычагом привода капота
Пикап и 4RunnerЗа приборной панелью Нижняя отделочная панель, слева от рулевой колонки
ПредлежаниеЗа приборной панелью, в релейном пульте No4
Выше (1)Верхнее реле в релейном блоке № 5, за левой пусковой панелью
(1) Supra использует реле управления поворотниками.
(1)Supra использует реле управления поворотниками.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА

Схема №44
Схема №45
Положение переключателяНомера клеммПреемственность?
Все, кроме Pickup, 4Runner и Supra (1)
Прочь7 и 10Да
На5, 6 и 9; 7 и 8Да
Пикап и 4Runner (2)
Прочь7 и 10Да
На4, 5, 6 и 9; 7 и 8Да
Выше (3)
Прочь7 и 8Да
На1, 2, 5 и 8; 6 и 7Да
(1) Клеммы № 1 и 2 предназначены для лампочки подсветки выключателя. (2) Клеммы № 2 и 3 предназначены для лампочки подсветки выключателя. (3) Клеммы № 3 и 10 предназначены для лампочки подсветки выключателя.
(1)Клеммы № 1 и 2 - для лампочки подсветки выключателя.
(2)Клеммы № 2 и 3 - для лампочки подсветки выключателя.
(3)Клеммы № 3 и 10 - для лампочки подсветки выключателя.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ

(Камри)

  1. Выключатель оповещения об опасности установлен на задней панели управления нагревателем. см. рис. 35 Снять крышки рулевой колонки.
  2. Снять монетоприемник и корпус с нижней финишной панели приборной панели. см. рис. 35 Снять винтовые крышки, крепежные винты и снять нижнюю отделочную панель приборной панели. Отделочная панель центрального кластера удерживается на месте удерживающими зажимами. Отцентрируйте панель отделки кластера вдали от радио и отсоединить разъем (разъемы) зажигалки.
  3. Снять 4 стопорных винта с финишной панели комбинации приборов. Финишная панель приборной панели удерживается на месте удерживающими клипсами. Осторожно отведите большую цельную панель отделки приборной панели от приборной панели. Отсоединить электрические соединители и каналы кондиционера.
  4. Снять 4 стопорных винта и все ручки с панели управления нагревателем. Вытянуть панель управления наружу и отсоединить разъем переключателя предупреждения об опасности. Снять выключатель с задней части панели управления отопителем. Для установки, обратная процедура снятия.

(Целика)

Слева от часов к центральному регистру воздуховода установлен сигнализатор опасности. см. рис. 36 Используя плоскую отвертку, выведите верхнюю часть регистра наружу, подальше от отверстия в приборной панели и отсоединить разъемы. Снять переключатель с задней стороны регистра. Для установки, обратная процедура снятия.

(Венчик)

  1. Переключатель предупреждения об опасности установлен на задней панели приборной панели/радиоприемника. см. рис. 37 Снять рычаг разблокировки капота и снять крышку динамика и крышки винтов с нижней панели приборной панели. Отвернуть винты, удерживающие нижнюю отделочную панель приборной панели, и снять панель.
  2. Отвернуть 5-7 винтов, удерживающих крышки рулевой колонки, и снять крышки. По обе стороны от рулевой колонки выведите 2 узла переключателей в панели отделки центрального кластера. Отсоединить разъемы выключателя.
  3. Снять 2 стопорных винта с чистовой панели центрального блока. Отделочная панель крупногабаритного цельного центрального блока вдали от приборной панели и панели управления нагревателем. Центровая панель отделки кластера позиционируется 9 удерживающими зажимами. Отвернуть 7 винтов, удерживающих панель приборной панели/радиоприемника, и снять панель.
  4. Отсоединить разъем выключателя опасности и снять выключатель с задней части панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Крессида)

  1. На задней панели спутниковых выключателей установлен сигнализатор опасности. см. рис. 38 Удалить пепельницу. Отвернуть 4 болта, удерживающие центральный блок/радиопанель. Приоткрыть/снять панель с 2 удерживающих зажимов.
  2. Отвернуть 2 нижних винта, удерживающих панель сателлитных переключателей, и вытянуть панель наружу. Отсоединить разъем выключателя опасности. Отвернуть 2 стопорных винта переключателя, чтобы снять переключатель с задней части панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Land Cruiser)

  1. Выключатель оповещения об опасности смонтирован на задней стороне финишной панели приборной панели. Снять ручную ручку штуцера. см. рис. 39 Снять пепельницу и монтажный кронштейн. Отвернуть 3 винта, удерживающие панель конечных центральных выключателей комбинации приборов. Съемная панель из 6 удерживающих зажимов. Отсоединить разъемы жгута выключателя.
  2. Снять 6 стопорных винтов с панели отделки приборной панели и открепите панель от 2 стопорных зажимов и воздуховодов. Потянуть панель наружу на достаточное расстояние, чтобы отсоединить разъем аварийного выключателя и снять выключатель с задней части панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(МР2)

  1. Выключатель оповещения об опасности смонтирован на задней стороне финишной панели центрального кластера. Снять заднюю консольную коробку. см. рис. 40 Используя отвертку с плоским лезвием, поднять верхнюю панель переключателя консоли и потянуть панель немного назад для удаления.
  2. Отвернуть 6 крепежных винтов и снять коробку консоли. Снять пепельницу, чтобы снять 2 крепежных винта панели. Отделочная панель Pry center Комбинация приборов отсоединена от 6 фиксирующих зажимов. Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть 2 винта, удерживающих переключатель в задней части панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Paseo и Tercel)

  1. Выключатель оповещения об опасности смонтирован на финишной панели приборной панели, справа от рулевой колонки. Отвернуть 2 винта, удерживающих рычаг освобождения капота. Снять 2 пластиковые винтовые крышки, и все удерживающие винты и болты с нижней финишной панели приборной панели. см. рис. 41
  2. Оттяните нижнюю отделочную панель приборной панели от левого верхнего углового удерживающего зажима. Снять крышки рулевой колонки. Отсоединить разъемы жгута и снять комбинированный выключатель с рулевой колонки.
  3. Отвернуть 2 винта с финишной панели комбинации приборов. Оттяните панель чистовой обработки кластера от 3 удерживающих зажимов настолько, чтобы разъединить электрические разъемы на задней части панели. Снять панель.
  4. После снятия финишной панели приборной панели отсоединить разъем выключателя опасности и снять выключатель с панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Пикап и 4Runner)

  1. Выключатель оповещения об опасности установлен справа от приборной панели в отделочной панели приборной панели. см. рис. 42 Вытащить рычаг стояночного тормоза. Снять нижнюю отделочную панель приборной панели. см. рис. 42
  2. Снять ручки с пульта управления отопителем. Используя плоскую отвертку и начиная с правого конца панели управления нагревателем, отсоединить панель от 3 удерживающих зажимов. Отсоединить разъем часов.
  3. Снять 3 стопорных винта с финишной панели комбинации приборов. Снять/снять панель чистовой обработки кластера с 5 удерживающих зажимов. Отсоединить разъемы жгута проводов.
  4. После снятия финишной панели приборной панели отсоединить разъем выключателя опасности и снять выключатель с панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Превия)

  1. Сигнализатор опасности установлен на задней стороне центральной панели отделки кассеты. Снять верхнюю крышку центрального блока панели приборов (крышку блока предохранителей/реле). Отвернуть 4 винта, удерживающих центральную панель отделки кластера. см. рис. 43
  2. Отвернуть 4 винта, удерживающих панель управления нагревателем. Вытянуть панель управления нагревателем достаточно наружу, чтобы отсоединить разъем выключателя опасности. Снять винты крепления выключателя и выключателя с панели. Для установки, обратная процедура снятия.

(Выше)

Выключатель оповещения об опасности установлен на панели отделки центрального блока, слева от органов управления нагревателем. Выключатель защелкивается в панели. Осторожно вытянуть выключатель из панели и отсоединить разъем. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что переключатель установлен на нижней панели.

Комбинация приборов

ВниманиеНа моделях, оборудованных подушкой безопасности, при снятии рога/накладки рулевого колеса НЕ натягивайте жгут проводов подушки безопасности. При хранении рога/подушки рулевого колеса убедиться, что поверхность подушки обращена вверх.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Снять крышки рулевой колонки.
  2. Снять монетоприемник и корпус с нижней финишной панели приборной панели. см. рис. 35 Снять винтовые крышки, крепежные винты и снять нижнюю отделочную панель приборной панели. Отделочная панель центрального кластера удерживается на месте удерживающими зажимами. Отцентрируйте панель отделки кластера вдали от радио и отсоединить разъем (разъемы) зажигалки.
  3. Снять 4 стопорных винта с финишной панели комбинации приборов. Финишная панель приборной панели удерживается на месте удерживающими клипсами. Осторожно отведите большую цельную панель отделки приборной панели от приборной панели. Отсоединить электрические соединители и каналы кондиционера.
  4. Отвернуть стопорные винты комбинации приборов. Вытянуть кластер наружу от приборной панели достаточно, чтобы отсоединить разъемы жгута проводов и кабель спидометра. Снять приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
  2. Снять рычаг разблокировки капота и снять крышку динамика и крышки винтов с нижней финишной панели приборной панели. Отвернуть винты, удерживающие нижнюю отделочную панель приборной панели, и снять панель. см. рис. 37
  3. Отвернуть 5-7 винтов, удерживающих крышки рулевой колонки, и снять крышки. По обе стороны от рулевой колонки выведите 2 узла переключателей в панели отделки центрального кластера. Отсоединить разъемы выключателя.
  4. Снять 2 стопорных винта с чистовой панели центрального блока. Отделочная панель крупногабаритного цельного центрального блока вдали от приборной панели и панели управления нагревателем. Центровая панель отделки кластера позиционируется 9 удерживающими зажимами. Отвернуть 7 винтов, удерживающих панель приборной панели/радиоприемника.
  5. Отвернуть стопорные винты комбинации приборов. Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от задней части комбинации приборов. Снять приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Снять крышки рулевой колонки.
  2. Снять рычаги откидывания капота и топливной двери. Отвернуть 4 винта с нижней финишной панели приборной панели. Отсоединить нижнюю отделочную панель от 2 удерживающих зажимов. см. рис. 39
  3. Отсоединить разъемы жгута комбинированного выключателя. Снять с рулевой колонки комбинированный переключатель в сборе и кронштейн сигнала поворота.
  4. Снять ручную ручку штуцера. Снять пепельницу и монтажный кронштейн. см. рис. 39 Отвернуть 3 винта, удерживающих панель конечных центральных выключателей комбинации приборов. Съемная панель из 6 удерживающих зажимов. Отсоединить разъемы жгута выключателя.
  5. Снять 6 стопорных винтов с панели отделки приборной панели и открепите панель от 2 стопорных зажимов и воздуховодов. Вывернуть 4 винта из комбинации приборов.
  6. Вытянуть кластер достаточно наружу, чтобы отсоединить кабель спидометра и разъемы жгута проводов. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Снять крышки рулевой колонки.
  2. Отвернуть 4 винта и ослабить нижнюю отделочную панель снизу рулевой колонки. см. рис. 40 Снять вставную панель и канал отопителя снизу рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъему комбинированного переключателя. Снять комбинированный переключатель, и кронштейн сигнала поворота с рулевой колонки.
  3. Снять заднюю консольную коробку. Используя отвертку с плоским лезвием, поднять верхнюю панель переключателя консоли и потянуть панель немного назад, чтобы снять. см. рис. 40 Отвернуть 6 крепежных винтов и снять коробку консоли. Снять пепельницу, чтобы отвернуть 2 винта. Отделочная панель Pry center Комбинация приборов отсоединена от 6 фиксирующих зажимов. Отсоединить разъемы выключателей от задней части панели.
  4. Для снятия финишной панели приборной панели необходимо снять ручку реостата освещения приборной панели и гайку. Отвернуть винт около цилиндра замка выключателя зажигания. см. рис. 40 Отделочная панель приборной панели Pry отсоединена от 2 фиксирующих зажимов.
  5. Отвернуть стопорные винты и снять блокировку приборов с 2 зажимов. Вытащите кластер достаточно, чтобы отсоединить разъемы жгута и спидометра. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
  2. Отвернуть 2 винта, удерживающих рычаг освобождения капота. Снять 2 пластиковые винтовые крышки, и все удерживающие винты и болты с нижней финишной панели приборной панели. см. рис. 41 Оттяните нижнюю отделочную панель приборной панели от левого верхнего углового фиксирующего зажима и снять панель. Снять крышки рулевой колонки.
  3. Отсоединить разъемы жгута и снять комбинированный выключатель с рулевой колонки. Отвернуть 2 винта с финишной панели комбинации приборов. Оттяните панель чистовой обработки кластера от 3 удерживающих зажимов настолько, чтобы разъединить электрические разъемы на задней части панели. Снять панель.
  4. Отвернуть 3 винта крепления комбинации приборов. Вытянуть кластер достаточно наружу, чтобы отсоединить разъемы жгута проводов и разъем спидометра. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Снять крышки рулевой колонки. Снять рычаг разблокировки капота.
  2. Вытащите рычаг стояночного тормоза. Снять нижнюю отделочную панель приборной панели. см. рис. 42 Снять ручки с панели управления нагревателем. Используя плоскую отвертку и начиная с правого конца панели управления нагревателем, отсоединить панель от 3 удерживающих зажимов. Отсоединить разъем часов.
  3. Снять 3 стопорных винта с финишной панели комбинации приборов. Снять/снять панель чистовой обработки кластера с 5 удерживающих зажимов. Отсоединить разъемы жгута проводов.
  4. Отвернуть винты крепления левой воздушной заслонки и извлечь заслонку из приборной панели. Отвернуть стопорные винты комбинации приборов. Вытянуть кластер достаточно наружу, чтобы отсоединить разъемы жгута проводов и кабель спидометра. Снять приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — Панель приборов - стандартная