Ремень ГРМ: Снятие и установка Toyota Cressida IV

Как установить ремень грм: снятия и установки

1. Установить шкив привода масляного насоса (если он снят) и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48961-S27705179262001011500000)
2. Используя установщик шкивов (SST 09214-60010), установить синхронизирующий шкив коленчатого вала на коленчатый вал (если снят). Установить холостой шкив, пружину растяжения и стопорный болт (если демонтирован).
3. Прий холостой шкив как можно левее (подальше от ремня ГРМ), и подтянуть удерживающий болт. Установить ремень ГРД на шкиве ГРП коленчатого вала, ведущем шкиве масляного насоса и ролике холостого шкива. ВНИМАНИЕ: при установке использованного ремня хронометра убедиться в том, что он установлен в оригинальном направлении вращения.
4. Установить крышку ремня ГРМ № 1, кронштейн компрессора кондиционер, кронштейны натяжного шкива кондиционер и компрессора А / С. На блок усилителя рулевого управления установить воздушную трубку.
5. Установить шпонку в коленчатый вал (если она снята). Установить шкив и болт коленчатого вала. Используя держатель шкива, удерживайте шкив коленвала и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48961-S27705179262001011500000)
6. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
7. Совместите метки синхронизации на шкивах ГРМ распределительного вала с метками синхронизации на крышке ремня ГРД № 2, и установить шкивы. (Рисунок 19) Установить штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене кулачкового вала или шкива ГРР распредвала вставить штифт в отверстие среднего дюбеля. При использовании оригинальных компонентов установить штифт на прежнее место. ВНИМАНИЕ: Использовать держатель шкива для удержания шкива Рм при затяжке болта НЕ использовать натяжение ремня для удерживания шкива.
8. Установить болт и шайбу шкива синхронизации распределительного вала. Используя держатель шкива, удерживайте шкив синхронизации распредвала и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48961-S27705179262001011500000)
9. Убедиться, что метки синхронизации на шкивах распределения распределительного вала и крышке ремня распределения № 2 по-прежнему выровнены. Установить ремень распределения в следующем порядке: на шкиве распределения впускного вала, на шкив распределения выпускного вала и затем на холостой шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в наличии натяжения на ремне распределения между шкивом распределения коленчатого вала и шкивом газораспределения впуска.
10. Ослабить болт натяжного шкива до тех пор, пока натяжной шкив не переместится с усилием пружины растяжения. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. (ref-48961-S27705179262001011500000)
11. Убедиться в наличии одинакового давления на ремень ГРМ в точках " А " и " Б ". (ШАГ 1).вращайте коленчатый вал 2 полных оборота по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя).
12. Убедиться, что метки времени на шкивах синхронизации распределительного вала и крышке ремня № 2 синхронизатора выровнены. Если метки времени не совмещены, снять ремень синхронизации, совместите метки времени шкива синхронизации распредвала и снова установить ремень синхронизации.
13. Проверить прогиб ремня ГРМ. Для устранения провисания в приводном ремне повернуть шкивы распределительного вала впуска и выпуска внутрь, прикладывая крутящий момент 14 фут-фунтов (19 Н · м). (ШАГ 2).
14. Измерить отклонение ремня ГРМ в указанной зоне (ШАГ 3). Отклонение зубчатого ремня должно соответствовать спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Если отклонение зубчатого ремень не соответствует спецификации, отрегулировать натяжной шкив. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что термостат установлен с качалкой вверх (к верхней части двигателя).
15. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-48961-S27705179262001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕФЕКТОСКОПИЮ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Схема №20

Войти