Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 2.8л. (ref-155551-S29743011752003061700000)
Схема №2
Схема №3
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, снять колпачок заливной масляной горловины и крышку выпускного клапана.
- Убедиться, что совпадающее отверстие распределительных валов выровнено с отверстием корпуса распределительного вала, повернув шкив коленчатого вала. (Таблица 2) Впускной и выпускной распределительные валы должны быть выровнены отдельно. (Страница 3): Выравнивание Распределительный вал ПРИМЕЧАНИЕ: цилиндр № 1 установлен в ВМТ такта сжатия.
- Если метка синхронизации шкива коленчатого вала находится в пределах 5 ° от такта сжатия ВМТ цилиндра № 1, то совмещение не требуется.
- С помощью гаечного ключа снять установочный болт шкива распределительного вала. Никогда не использовать натяжение ремня ГРМ для ослабления или затягивания установочного болта.
- Убедиться, что совмещенные отверстия распределительного вала и корпуса выровнены. С помощью магнита вынуть совмещенный штифт из отверстия шкива газораспределения распредвала. Убедиться в том, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, а метка шкива заднеприводного вала совпадает с меткой на задней крышке картера газораспределителя.
- На распределительном валу и шкиве ГРМ имеется пять отверстий. Выбрать одно перекрывающееся отверстие и вставить в него спичечный штифт. (Таблица 3): Центровка распределительного вала и шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: цилиндр № 1 установлен в ВМТ такта сжатия.
- Если ни одно отверстие не перекрывается, слегка повернуть коленчатый вал так, чтобы штифт вошел в наиболее близко перекрывающееся отверстие. (Таблица 3) Изменение положения штифта изменит угол шкива коленчатого вала приблизительно на 3 °. Установить и затянуть болт установки шкива распределительного вала. Отрегулировать натяжение ремня.