Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Антиблокировочная тормозная система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 40 иллюстраций ~23 мин чтения

Описание антиблокировочной тормозной системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для системы управления ABS.

Роторы датчика скорости имеют 48 зубцов. Датчик скорости типа Hall Ic использует частоту выходных импульсов для определения скорости автомобиля. Поскольку датчик выдает цифровые импульсы, он может определять скорость автомобиля, даже когда автомобиль почти неподвижен.

Коды неисправностей C1271 / 71 и C1272 / 72 будут удалены, когда датчик скорости посылает сигнал скорости транспортного средства или когда тестовый режим заканчивается. C1271 C1272

Схема №175
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0200/31 C0205/32Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчика продолжается в течение 1 секунды и более. Мгновенные прерывания сигнала датчика от ненормального колеса происходят 255 раз или более. Обрыв в цепи сигналов датчика скорости продолжается 0,5 секунд и более.при напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания датчика уменьшается на 0,5 секунды и больше.Передний датчик скорости ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ Цепь датчика скорости Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Тормозной привод в сборе (ECU управления салазками)
C1271/71 C1272/72Обнаруживается только в тестовом режиме.Передний датчик частоты вращения правый/левый Установка датчика Частота вращения ротор

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C0200/31 и C1271/71 предназначены для переднего датчика скорости правого.
  2. Коды неисправностей C0205/32 и C1272/72 предназначены для переднего датчика скорости левого.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить STEP INTERRUPTION (MOMENTARY ПРЕРЫВАНИЕ) there is Снятие the Techstream разъём, проверить for any momentative interruptions in the провод harbol и разъём corress to a расшифровка кода ошибки.
  2. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (блок управления блоком - передний датчик скорости) Выключить выключатель зажигания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие кратковременных прерываний между блоком управления блоком и передним датчиком скорости. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ". Убедиться в отсутствии кратковременных перебоев. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить устранение проблемы с выключением зажигания. Очистить выход 32. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc ". Запустить двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый Дтк. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ ДТС ". Результат Перейдите к выходу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtag0 / 31 и / / или Xtag1) C0200 C0205 C0200 C0205
  4. READ VALUE USING SPEEDSTREAM: скорость вращения шины, показываемая датчиком скорости на колесе в диапазоне от 0 до 1 ч / ч. Включить аналогичный выключатель зажигания. Подключить Techstream к xtagx4. Запустить двигатель. Выбрать режим списка данных на Tech Stream. См. " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC Tester Показать пункт измерения / диапазон нормальное состояние Диагностика Датчик частоты вращения колеса DLC3 См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выключить выключатель зажигания. Выполнить проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все коды неисправностей тестового режима очищены. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Proceeding the Выключатель зажигания off. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка " ДПТК. Результат Перейдите к таблице agtcs (C0200 / 31 и xtax1 / 32) C0205 C0200 C0205
  7. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочная гайка затянута должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюймов * lbf) Ng -- > См. шаг 18 ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить передний датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK Нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Ng -- > ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ОК: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить передний датчик скорости 19 Установить передний датчик скорости. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоединить разъем датчика передней скорости. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для Rh для тестера Lg Условие подключения Указанное условие 2 (Fr +) - Корпус Масса Всегда 10 к ом или выше 1 (FR-) - Состояние массы всегда 10 или выше
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - всегда Корпус Xfr1 + Разъем ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - Обязательно отсоединить кабель KOHU, устанавливаемый на следующее положение: масса TAG1-всегда (Корпус x MG2) -настоящее положение: зажим Xtg4-Всегда фиксировать сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление Rh для тестера Lh Подключение Указано Условие A51-7 (Fx +) - Всегда 1-3 A27 A51 A51 A27 A51 A51 A28 A51 A51 A28 A51
  11. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Повторно подсоединить разъем блока управления зажиганием. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение для Rh для тестера Lh- Состояние переключателя подключения Указано Условие A27-2 (Fr +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. 8 до 14 В Положение Переключателя включения тестера Состояние 1 См.: Переход " на массу " Следующий " A28
  12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с сообщением о неисправности Xb. Повторно подключить разъем датчика частоты вращения на передней панели 32. Очистить разъем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый датчик частоты вращения. См. " Проверка / Очистка системы управления частотой вращения xag3 ". Результат См.: Перейти к датчику (Xttg0 / 1 / 1) и C0200 C0205 C0200 C0205
  13. Заменить передний датчик скорости (заменить передний датчик частоты вращения) Выключить выключатель зажигания. Заменить передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика частоты вращения после замены. Обратитесь к разделу " Процедура тестового режима ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  14. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устранить проблему. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, зарегистрирован ли один и тот же DCC. Обратитесь к " Проверка / очистка DCS ".результат Перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C0200 / 31 и / или tag1 / 32) Выход Tag3 C0205 C0200 C0205
  15. ЗАМЕНИТЬ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Снять передний приводной вал в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Заменить наружный соединительный вал передней оси в сборе (ротор переднего датчика скорости). См. " РАЗБОРКА ".ПРИВОД: Если требуется замена ротора датчика передней частоты вращения, заменить его вместе с наружным соединительным валом передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ": перейдите к следующему шагу. (/toyota/corolla/x-2010-2013/remont/poluosi/#privodnoi-val-servisnaia-informatsiia)(/toyota/corolla/x-2010-2013/remont/poluosi/#privodnoi-val-servisnaia-informatsiia)
  16. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить устранение проблемы с передним приводным валом в сборе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc ". Запустить двигатель. Вести автомобиль со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DTS. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ DTP ".результат Перейти к коды неисправностей (C0200 / 31 и Xtag1) C0205 C0200 C0205
  17. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  18. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  19. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  20. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для системы управления ABS.

Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S. Датчик скорости типа hall Ic использует частоту выходных импульсов для определения скорости автомобиля. Поскольку датчик выдает цифровые импульсы, он может определять скорость автомобиля даже тогда, когда автомобиль почти неподвижен.

Коды неисправностей C1273 / 73 и C1274 / 74 будут удалены, когда датчик скорости посылает сигнал скорости транспортного средства или когда тестовый режим заканчивается. C1273 C1274

Схема №181
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0210/33 C0215/34Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 10 км / ч (6 миль в час) или более обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчика продолжается в течение 1 секунды и более. Мгновенные прерывания сигнала датчика от ненормального колеса происходят 255 раз или более. Обрыв в цепи сигналов датчика скорости продолжается 0,5 секунд и более.при напряжении на клемме IG1 9,5 В и более напряжение питания датчика уменьшается на 0,5 секунды и больше.Задний датчик скорости правый / левый Цепь датчика скорости Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Тормозной привод в сборе (блок управления блоком ECU)
C1273/73 C1274/74Обнаруживается только в тестовом режиме.Задний датчик скорости правый/левый Установка датчика Частота вращения ротора

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C0210/33 и C1273/73 предназначены для заднего датчика скорости правого.
  2. Коды неисправностей C0215/34 и C1274/74 предназначены для заднего датчика скорости левого.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ): Удаление датчика мгновенной скорости > Проверить на наличие любых кратковременных прерываний в кабеле и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С ПРЕРЫВАНИЯМИ ".ABS / VSC / TRAC тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Rr Скорость размыкания Датчик частоты вращения открыт Обнаружение / ошибка Ror NORMOMENTARY
  2. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключить выключатель зажигания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие кратковременных прерываний между блоком управления блоком и задним датчиком скорости. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕПОЛАДКИ ". Убедиться, что отсутствуют кратковременные прерывания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить устранение проблемы 34. Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc ". Запустить двигатель. Управлять автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый Дтк. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ DCTС ".результат Перейти к выводу коды неисправностей (xtag0 / 33 и / Xtag1) C0210 C0215 C0210 C0215
  4. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ СКОРОСТЬ ШИНЫ 0 (ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Включить аналогичный выключатель зажигания на двигателе. Запустить двигатель. Выбрать режим списка данных на колесе Techstream. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". ABS / VSC / TRAC тестер Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание: Скорость Rr км DLC3 См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым в Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выключить выключатель зажигания. Выполнить проверку датчика в тестовом режиме. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все коды неисправностей тестового режима очищены. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить работу с выключателем зажигания. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DCC. Обратитесь к " ПРОВЕРКЕ / ОЧИСТКЕ dtb ". Результат Перейдите к выходу коды неисправностей (xtag0 / 33 и xx1 / 34) C0210 C0215 C0210 C0215
  7. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и водилом заднего моста. Ng -- > См. шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить задний датчик скорости Убедиться, что нет ослабления сигнала на блокирующей части и соединительной части разъемов. Отсоединить разъем датчика задней скорости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для Rh для тестера Lg Условие подключения Указанное условие 2 (Rr +) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше 1 (Рр- 10) - Состояние массы Всегда Указано 10 или выше
  9. VMS - Vs (SKID управление SIGNAR провод) более высокая частота вращения " всегда 1 к Ом (2 к В) -высокая частота вращения - всегда 1 " к ВА-10 к А (" A " -2 к Вт) - всегда выше, чем 1 к " К-А + 1 " (" B " -1 к Б-2) - постоянно ниже
  10. Rms1 - всегда Xt2-корпус с заземлением (RMS 4) -высокий разъем Xt + корпус Rm 3 - всегда более высокий разъем с заземляющим контактом - всегда выше, чем у Lh-корпуса с заземляющими контактами - всегда ниже, чем Rr 5-корпус c заземляющим разъемом - обязательно выше. A51 A51 A51 A51 A51 A51 A51 A51
  11. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Reconnect the кузов масса Выключатель зажигания ON 8 to 14 V Переключатель включения зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) 18, приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение для реле Rh для переключателя подключения испытателя лев.
  12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с таблицей 34. Повторно подключить разъем датчика задней скорости. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DCT. См. " Проверка / Очистка Xtag3 ". Результат Перейдите к разделам DCS (xtag0 / 1 / 3) и / 3 C0210 C0215 C0210 C0215
  13. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Выключить выключатель зажигания. Заменить задний датчик частоты вращения. См. " ДЕМОНТАЖ ". Установить на место ступицу задней оси и подшипниковый узел (ротор заднего датчика частоты вращения). Обратитесь к разделу " Монтаж ". ПОДСКАЗКА: Ротор заднего датчика скорости встроен в ступицу и подшипник заднего моста. Если необходимо заменить ротор задних датчиков частоты вращения, заменить его вместе со ступицей заднего моста и подшипником в сборе с датчиком задней скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить процедуру замены датчика скорости после СЛЕДУЮЩЕГО.
  14. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Устраните проблему. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый Дтц. См. раздел " Проверка / очистка ДПТС ". Результат Перейдите к подразделу коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C0210 / 33 и xtag 1 / 34) не выводятся a Tag3 C0215 C0210 C0215
  15. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  16. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ согласно УСТАНОВКЕ
  17. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  18. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эти соленоиды включаются при поступлении сигналов от ЭБУ управления полозом и контролируют давление, действующее на колесные цилиндры, для регулирования тормозного усилия.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0226/21 C0236/22 C0246/23 C0256/24При включенном электромагнитном реле и напряжении на клеммах IG1 17,4 В или менее обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается 0,05 с и более.Соленоидная цепь Тормозной привод в сборе
Схема №188

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса АБС. Пока АБС активирована, ЭБУ включает реле двигателя и приводит в действие двигатель насоса АБС.

Если напряжение, подаваемое на реле двигателя (+ BM), ниже порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за низкого напряжения от батареи или генератора переменного тока, эти расшифровка кода ошибки могут быть сохранены.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0273/13Обнаружено одно из следующих состояний: Все следующие состояния продолжаются в течение 0,1 секунды или более. Напряжение на клеммах IG1 составляет 9,5 В и более. Во время первоначальной проверки, либо работает ABS или Ba. Контакт реле разомкнут при включенном реле. Оба следующих состояния продолжают действовать в течение 0.1 секунды. Значение напряжения на зажимах хтагх1 меньше чем 9,5 В. контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено. IG1Предохранитель АБС № 1 Цепь реле двигателя ABS Тормозной исполнительный механизм в сборе (реле двигателя АБC)
C0274/14При выключенном реле двигателя реле двигателя остается замкнутым в течение 4 секунд и более.Цепь реле двигателя АБС Тормозной привод в сборе (реле двигателя АБС)
Схема №189

Реле электромагнита АБС подает питание на соленоид ABS.

Реле соленоида включается через 1,5 секунды после включения выключателя зажигания, и выключается в случае обнаружения обрыва или короткого замыкания в соленоиде методом самодиагностики, выполняемой при начале движения автомобиля.

Электромагнитное реле АБС размещается в блоке управления блоком в узле привода.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0278/11Выявляется любое из следующих условий: Оба следующих состояния продолжаются 0,2 секунды и более. Напряжение на IG1 клеммах составляет 9,5 В или более. Контакт электромагнитного реле разомкнут, когда реле включено. Оба следующих условия продолжаются в течение 0,2 секунды или более. Напряжение на клеммах IG1 становится ниже 9,5 В при включении реле. Контакт реле остается разомкнутым.Предохранитель ABS № 3 Цепь электромагнитного реле АБС Тормозной исполнительный механизм в сборе (соленоидное реле ABC)
C0279/12Сразу после включения выключателя зажигания контакт соленоидного реле замыкается на 4,5 секунды при отключении реле.Цепь электромагнитного реле АБС Тормозной привод в сборе (электромагнитное реле АБС)

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для системы управления ABS.

Роторы датчика скорости имеют 48 зубцов (спереди) или ряды чередующихся магнитных полюсов N и S (сзади). Датчик скорости типа hall Ic использует частоту выходных импульсов для определения скорости автомобиля. Поскольку датчик выдает цифровые импульсы, он может определять скорость автомобиля даже тогда, когда автомобиль почти неподвижен.

Когда посторонние вещества или масло прилипают к наконечнику датчика скорости или ротору датчика скорости, эти коды неисправностей выводятся. Ненормальный входной сигнал от датчика определяет эти условия.

Эти расшифровка кода ошибки могут быть обнаружены при возникновении неисправности в клеммах разъема или жгуте проводов схемы датчика скорости.

Коды неисправностей C1275 / 75 to xtigx1 / 78 будут удалены при подаче датчиком скорости сигнала скорости транспортного средства или по окончании тестового режима. C1278 C1275 C1278

Схема №190
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1235/35 C1236/36 C1238/38 C1239/39Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более напряжение на клеммах IG1 составляет 17,4 В или менее, и шум возникает в сигнале датчика от ненормального колеса в течение 5 секунд или более. При скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в минуту) или больше напряжение на зажимах xtigx1 равно 17,4 B или меньше, а шум вводится один раз за вращение ротора в течение 15 секунд или больше. IG1Датчик скорости Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Тормозной привод в сборе (блок управления ECU)
C1275/75 C1276/76 C1277/77 C1278/78Обнаруживается только в тестовом режиме.Ротор датчика частоты вращения

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C1235/35 и C1275/75 предназначены для переднего датчика скорости правого.
  2. Коды неисправностей C1236/36 и C1276/76 предназначены для переднего датчика скорости левого.
  3. Расшифровка кода ошибки C1238/38 и C1277/77 предназначены для заднего датчика скорости правого.
  4. Коды неисправностей C1239/39 и C1278/78 предназначены для заднего датчика скорости левого.
Схема №191

При обнаружении неисправности в цепи питания блок управления блоком (размещенный в узле привода) сохраняет этот расшифровка кода ошибки, и функция отказоустойчивости запрещает работу ABS.

Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда напряжение на IG1 зажимах отклоняется от условия обнаружения расшифровка кода ошибки из-за неисправности в цепи электропитания или зарядки, такой как цепь батареи или генератора переменного тока и т.д.

Расшифровка кода ошибки отменяется, когда напряжение на клеммах IG1 возвращается в нормальное состояние.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1241/41Обнаруживается любое из следующего: При скорости движения транспортного средства 3 км / ч (2 миль в час) и более напряжение на клеммах IG1 составляет менее 9,5 В в течение 10 секунд и более. Когда соленоидное реле остается включенным, а напряжение на зажимах хтагх1 меньше 9,5 B, контакт реле разомкнут в течение 0,2 с и более.при оставлении реле двигателя и напряжении на клемме IG1 менее 9,5 Б происходит размыкание контакта реле в течение 0,2сек или более 173a. IG1 IG1ECU-IG № 1 предохранитель Система зарядки аккумуляторных батарей Цепь источника питания Внутренняя схема электропитания блока управления блоком ECU-
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Проверить ECU-IG № 1 предохранитель Вынуть предохранитель ECU- IG No.1 из основного корпуса ЭБУ (распределительного блока приборной панели). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления:
  2. Проверить аккумулятор Установить предохранитель ECU-IG № 1. Проверить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения: A51-34 (IG1) - зажигание кузова Переключатель включения от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА (переход на следующий шаг X3) IG1
  4. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Условие A51-1 (GND1) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ хтагс3) OK: Перейдите к следующему шагу GND1
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторное подключение к разъему ECU управления скольжением. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dtc.41 ". Запустить двигатель. Симптомы вождения автомобиля со скоростью 6 км / ч (4 миль в час) или более. Проверить, записан ли тот же самый DTS. См. раздел " Проверка / очистка DTP ".результат Продолжить работу с DCTC (xag0 / CL01) не выводится на этапе Ttc (см. C1241 C1241
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ПРОВЕРИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ И АККУМУЛЯТОР (для 2ZR-FE). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU управления скольжением (размещенный в узле привода) вводит сигнал выключателя стоп-сигнала и состояние работы тормоза.

ECU управления скольжением имеет схему обнаружения обрыва, которая выводит этот расшифровка кода ошибки при обнаружении обрыва во входной линии стоп-сигнала или линии массы схемы стоп-сигнала с выключенным выключателем стоп-сигнала (педаль тормоза не нажата).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1249/49Когда напряжение на клеммах IG1 составляет 9,5 В или более, цепь выключателя с открытым стоп-сигналом продолжается 0,3 секунды или более.СТОП-предохранитель Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Привод тормозов в сборе (блок управления ECU)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Проверить STOP предохранитель Вынуть предохранитель из основного корпуса ECU (клеммный блок приборной панели). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние СТОП (10 А) Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ СТОПОРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛА Установить предохранитель СТОП. Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещенность Состояние Нажатие педали тормоза Вкл. Педаль тормоза отпущена ОТКЛ Нг -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоединить разъем блока управления салазками. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие A51-28 (СТП) - Корпус Масса Стоп Световой выключатель ВКЛ (Педаль тормоза нажата) от 8 до 14 В A51-28- корпус Масса Выключателя выключения светового индикатора отключения питания >
  4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-34 (IG1) - Корпус масса Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (цепь IG1) OK: перейти к следующему шагу A51
  5. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Условие A51-1 (GND1) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ хтагс3) OK: Перейдите к следующему шагу GND1
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить соединитель ECU управления скольжением. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " DTS проверить / сброс ". Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же самый DTP. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCT ".результат Перейдите к Dtc (C1249 / 49) не выводится DTV (см. C1249
  7. Проверить STOP фонарь выключатель (Питание SOURCE клемма) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано условие A1-2 - масса кузова всегда от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель (цепь источника питания) OK: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 Свободен контакт переключателя Менее 1 Ом 1-2нажат контакт переключателя через 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие A51-28 (STP) - A1-1 Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно соединить разъем ECU управления скольжением и разъем переключателя стоп-сигнала. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " DTP проверить / сброс ". Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы протестировать цепь стоп-сигналов. Проверить, записан ли тот же самый DTS. См. " ДТС ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА " Результат Перейдите к DCT (C1249 / 49) Шаг не является выходом Ttc (см. D1) C1249
  11. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. Проверить систему освещения (остановить цепь света). См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  13. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  14. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1251/51Обнаружено одно из следующих событий: двигатель насоса привода не работает должным образом. Обрыв в цепи двигателя насоса привода продолжается как минимум 2 секунды.Тормозной привод в сборе (цепь массы) Тормозной привод в сборе (цепь двигателя)

ECU управления салазками принимает сигналы, посланные от ЕСМ через систему связи CAN.

При выводе коды неисправностей, указывающих на неисправность системы связи CAN, перед ремонтом каждого соответствующего датчика следует отремонтировать систему связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0073/94Обнаруживается любое из следующего: Когда напряжение на клеммах IG1 составляет от 10 до 17,4 В, после завершения вывода данных с ECU управления салазками отправка продолжается в течение 5 секунд или более. При напряжении на зажимах хтагх1 между 10 и 17.4 В условие, что состояние шины выключено один раз или несколько раз в течение 0,1 секунды, возникает 10 раз подряд. (Отправленные сигналы не могут быть приняты). IG1Коммуникационная система CAN

ЭБУ управления салазками подключен к комбинированному счетчику через коммуникацию CAN.

Если обнаруживается что-либо из следующего, сигнальная лампа АБС остается включенной

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. Между комбинированным измерительным прибором и блоком ECU управления салазками имеется отверстие в жгуте.
  4. Неисправна система управления АБС.

HINT

В некоторых случаях Techstream не может использоваться, когда блок управления блоком ECU неисправен.

Схема №202

ЭБУ управления салазками подключен к комбинированному счетчику через коммуникацию CAN.

ЭБУ управления салазками подключен к комбинированному счетчику через коммуникацию CAN.

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа тормоза продолжает гореть.

  1. Разъем блока управления блоком ECU отсоединен от блока управления блоком ECU.
  2. Уровень тормозной жидкости недостаточен.
  3. Включается стояночный тормоз.
  4. Операция EBD отключена.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Не выдается результат Proceed to DCC A DTS is Выход B B -- > См. шаг 13 А: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить аккумулятор Проверить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения: A51-34 (IG1) - зажигание кузова Переключатель включения от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА (переход на следующий шаг X3) IG1
  5. Проверить SKID управление ECU (GND1 клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Условие A51-1 (GND1) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ хтагс3) OK: Перейдите к следующему шагу GND1
  6. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз OK выключатель) Повторное подключение разъема ECU для управления тормозом скольжения. Подключить Technstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Выбрать режим Data List на TECH-потоке. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ABS / VSC / TRAC Taster Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние диагностический стояночный тормоз Примечание
  7. Проверить тормозная жидкость предупреждение выключатель Отрегулировать выключатель зажигания. Снять колпачок и сетчатый фильтр наполнителя резервуара. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок расположен внутри резервуара. Его положение можно изменить, увеличивая или уменьшая уровень тормозной жидкости. стандартное сопротивление тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние поплавка 1 (+) - 2 (E) Выключатель выключен (поплавок + 1.9).
  8. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E46-40 (Sw) - A12-1 (+) Всегда ниже 1 ом Ohtag2-40 [sw] - масса всегда 10 или выше Toh3 шаг E46 A12
  9. Проверить COMBINATION METER сборка Выполнить активное испытание комбинированного измерительного прибора (счетчика CPU) с использованием Techstream. См. " DATA LIST / активно проверка ". Проверить комбинированный измерительный прибор. СОВЕТ: переустановите соединители и восстановить прежнее состояние транспортного средства перед проверкой комбинационного измерительного датчика. OK Сигнальная лампа тормоза включается или выключается в соответствии с Tech-потоком. РЕКОМЕНДАЦИЯ: если поиск неисправностей был выполнен согласно таблице симптомов проблемы, обратитесь к следующей стадии, см. ниже.
  10. Проверить стояночный тормоз выключатель Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления указано условие 1 - корпус земля стояночный тормоз ВКЛЮЧЕН (без контакта с контактом) Менее 1 Ом 1 - кузов масса Стояночный тормозной переключатель ОТКЛЮЧЕН (контакт переключателя нажат) 10 к Ом или выше Ng -- > См шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - стояночный тормоз выключатель) Отсоединить разъем главного кабеля блока управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: 2c-5 (Pkb) - E12-1 Всегда ниже 1 ом 2c-5- см. таблицу " Масса корпуса: всегда 10 мс или более высокая ошибка была устранена.
  12. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ПРОВЕРИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ И АККУМУЛЯТОР (для 2ZR-FE). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ). СМ. РАЗБОРКА
  16. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  17. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ЭБУ управления салазками подключен к комбинированному счетчику через коммуникацию CAN.

Соединение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой ABS.

Схема №208

HINT

Когда сигнальные лампы продолжают мигать, можно предположить короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в одном или нескольких ЭБУ.

Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". Результат Результат Переход к DCS не выдается На выходе находится B B - > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить DLC3 Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения E11-13 (Tc) - хтагх2-4 (Cg) Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Результат Перейдите к Нг А ОК B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу E11
  3. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем KOHM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E11-13 (t A50 E11
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E11-4 (CSG) - корпус всегда заземлен ниже 1 Ом Ng-- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить блок управления двигателем (Tc of DLC3 вход) Выключить выключатель зажигания. Повторно подсоединить разъем ЕСМ. Используя SST, соединить клеммы Tc- и Cg DLC3. SST: 09843-40 Включить переключатель зажигания. Проверить, что мигает сигнальная лампа двигателя. Результат Результат Перейдите к проверке Мигающая сигнальная лампочка двигателя См. предупреждение о неисправности двигателя
  6. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ СВЯЗИ С БАНКАМИ согласно ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В тестовом режиме (проверка сигнала) неисправность в датчике скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля, может быть обнаружена во время движения.

В режим проверки датчика можно войти, подключив клеммы Ts и Cg DLC3 и повернув переключатель зажигания из выключенного положения во включенное.

Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - Ts of DLC3) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A51-32 (TES) - E11-12 (TS) Всегда ниже 1 OHMS -- > REPAIR OR заменить жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ OK для перехода к следующему шагу:
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E11-4 (CSG) - корпус всегда заземлен ниже 1 Ом Ng-- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Ts of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие E11-12 (TS) - Земля на корпусе Всегда 10 к Ом или выше ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов неисправности ok, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали См. " ЭТАП УСТРАНЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ > ТАБЛИЦА ".
  4. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (диагностические коды и тесты симптомов)