Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1908) и тесты симптомов): Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Блок управления системами безопасности 68 иллюстраций ~41 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода (B1000 - B1908) и теста симптомов): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон подушки безопасности и пиропатрон предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сборе

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1610/13Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в правой цепи датчика передней подушки безопасности на 2 сек.Провод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Проверить разъёмы Отключить провод зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также убедиться в правильности подсоединения соединителей, связывающих главный провод машинного отделения и провод панели приборов. OK Коннекторы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соединить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы соединителя. SSM: 09843-18040 Всегда измерять сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице далее. A21 A21
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xtagxtx0-2 (+ Sr) - хтагх1-1-1шт СР Всегда 1 МО или выше Нг -- > см. шаг 8 OK: переходите к следующему шагу A21 A21
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A21-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В A21-1 (-SOR) - шаг массы: См.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A21-2 (+ Sr) - Корпус заземлен всегда 1 Mohms или выше Tagx1-1 (-SUR) - см. шаг массы: всегда 1 - см. A21
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА Dh 14 Выход Xb 13 Шт > подсоединить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Заменить передний датчик подушки безопасности лев на правый и подключить разъемы. Продолжить подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / Очистка ДТС ". Выключить переключатель зажигания для проверки включения, и не реже 60 секунд ждать. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже был вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие AE8-2 (+ Sr) - AE8-1 (-sp) Всегда Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ OK В машинном отделении
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AE8-2 (+ Sr) - AE8-1 (-SOR) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > заменить двигатель ROOM MAMAIN Wore Wip
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем провода приборной панели под основным проводом в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Условие Указано AE8-2 AE8-1
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AE8-2 (+ Sr) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AE8-1 (-SOR) - Массы Всегда 1MHOH или выше Ng -- > заменить ПРИБОРПАНЕЛЬ КИП ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД в главном помещении
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S14058309732011101200000)

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1615/14Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в левой цепи датчика передней подушки безопасности на 2 сек. Неисправность переднего датчика подушки безопасности левая неисправность Центр неисправности датчика подушек безопасности в сборкеПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Lh. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают основной провод машинного отделения и провод панели приборов. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если соединители подсоединены ненадежно, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST подсоединить разъемы 30 (+ Sl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно SST в клеммы коннектора. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A10 A10
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xtagxtx0-2 (+ Sl) - A10-1 (-SL) Always 1 Mohigher 1m выше Ng -- > см. шаг 8 OK: перейти к следующему шагу A10
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A10-2 (+ Sl) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В A10-1 (-SL) шаг массы: Под См.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A10-2 (+ Sl) - корпус Масса Всегда 1 Мо или выше Tagx1 (-SL - шаг массы всегда см. далее). A10
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ13. Xb выход Dh 13 Подключить разъем к центральному датчику воздушной подушки в сборе. Поменяйте передний датчик воздушной подушки с левым и подсоединить разъемы. Продолжайте подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка Tc ". Выключить выключатель зажигания, чтобы проверить и подождать 60 секунд B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие AE4-1 (+ Sl) - AE4-2 (-SL) Всегда под 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ помещение двигателя -- >
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AE4-1 (+ Sl) - AE4-2 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > заменить двигатель ROOM MA
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем провода приборной панели под основным проводом в машинном отделении. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной установки. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение выключателя Условие указано: AE4-1 AE4-2
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AE4-1 (+ Sl) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AE4-2 (-SL) - Массы ВСЕГДА 1 MOHMS или выше Ng -- > REPLA INSTПРИБОРЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ Om P C
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S14058309732011101200000)

Правая цепь датчика боковой подушки безопасности состоит из узла датчиков центральной подушки безопасности, правого датчика боковой и правого датчика задней подушек безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи датчика правой боковой подушки безопасности на 2 сек. Датчик боковой подушки безопасности Неисправность правого правого датчика задней подушки безопасности Ошибка правого датчика неисправности Центр датчика подушки безопасности неисправность узла№ 2 напольный провод Датчик боковой подушки безопасности правый Датчик задней подушки безопасности правый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности Rh и заднему датчику надувной подушки безопасности Рх. ОК Разъемы подсоединены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, бокового датчика Рн и задней подушке.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) OK С помощью SST подсоединить клеммы 8 (Bbr +) и 11 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано состояние M4-4 (замена Bv3 + M1)
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder M4-4 (Bbr +) - M4- 3
  4. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие M4-4 (Bbr = +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В М4--3 (Бвр-) - Кузов Заземите Переключатель РОЗН.
  5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия M4-4 (Bbr +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше M4- Провод BR- Масса Всегда следует заменить на следующий уровень MOH1 >
  6. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 2 (Bcr +) и 1 (ВСR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние M4-1 (Вчр4 + М2) -шт.
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder M4-1 (Bcr +) - M4- 2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить NO.2 FLOOL WIRO OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: M4-1 (Bcr = +) - Корпус заземлен Переключатель розжига ВКЛ. Ниже 1 В М4- 2 (ВСR-) - Кузов Заземлить Заменить итель ПОЛ Н.
  9. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для условия M4-1 (Bcr +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше M4- провод Mng-2 (ВСR-) -объем заменить пол всегда на следующий шаг MOH1
  10. Проверить сторона подушки безопасности SHINT Rh. 2 Xb Выход densor сборка и задний подушки безопасности датчик Rh.п еремените датчик боковой подушки безопасности на Lн и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / сброс для выключателя выключателя 60 ". B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  11. См. ВЫХОД ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh 14 Может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковые датчики подушек безопасности Lh.r h в их исходные положения и подключить разъемы. Отключить разъем от заднего датчика подушки безопасности Rн. Подсоединить трос к отрицательному (--) зажиму аккумулятора. Включить выключатель зажигания на клемму DCS, и дождаться не менее 60 секунд. B1620 B1620 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S22327399522011101200000)

Цепь левого датчика боковой подушки безопасности состоит из узла датчиков центральной подушки безопасности, левого датчика боковых подушек безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи левого датчика боковой подушки безопасности на 2 с. Неисправность левого датчика боковых подушек безопасности Датчик задней подушки безопасности Неисправность лев.Напольный провод Боковой датчик подушки безопасности левый Задний датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности ЛЕВ и заднему датчику подушек безопасности Лх. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, бокового датчика Lh и задней подушки безопасности.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 8 (Bbl +) и 15 (BLNG -) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Всегда Xtag0-4 (ВВЛ + X3) BL1 - шаг L12 L12
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие L12-4 (Bbl +) - xtegx1-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить ПОЭТOWIRE- OK: перейти к следующему шагу L12
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L12-4 (BBL-) - Корпус Масса Переключатель розжига OK Ниже 1 В хтагшт. 1-3 (Бл -) -объем GO Заменить ПОЛ На шаг 1 L12
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие L12-4 (Bbl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше L12-3 (BL-) - Заменить заземляющий провод всегда на следующий шаг MOHH1
  6. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcl +) и 1 (LCL-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние: Bxtag0-1 (b L12 L12
  7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие L12-1 (Bcl +) - хтагх1-2 (BCL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOPOY OK: перейти к следующему шагу L12
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L12-1 (Bcl + +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В хтагшт. 1-2 (Бкл-) - Кузов Необходимо Заменить ПОЛ На шаг ЗАЖИГАНИЯ ПОД L12
  9. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L12-1 (Bcl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше L12-2 (BCL-) - Заменить корпус всегда на следующий шаг массы MOHH1 >
  10. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Lh. См. Xb выходной сигнал Xt > Для получения результата, соответствующего выходному сигналу Dc1 и датчику воздушной подушки задней части, необходимо выполнить следующие действия: см. раздел " Проверка боковой подушки безопасности / Очистка ".для проверки розжига следует заменить датчик воздушной подушки правой части на Lx и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 60 секунд. B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  11. Проверить задний подушки безопасности датчик Lh. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковые датчики подушки безопасности Rн и Ln в их исходные положения и подключить разъемы. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ датчика задней подушки безопасности Lh.р азключите кабель на отрицательную (-) клемму аккумулятора. Включить выключатель зажигания, чтобы отключить прибор DCS, хранящийся в памяти, и подождать не менее 60 секунд. B1625 B1625 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S06890254402011101200000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  15. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

Правая цепь датчика задней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правого датчика задней и правого датчика боковой подушек безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1630 / 23 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи заднего датчика подушек безопасности в течение 2 с. Датчик задней подушки безопасности Неисправность правого датчика боковой подушки безопасности неисправность правого датчика безопасности Неисправный центр неисправности узла датчика подушки безопасности№ 2 напольный провод Датчик подушки безопасности задний правый Боковой датчик подушки безопасности правый Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 сек. Убедиться в правильности подключения разъемов к датчику боковой подушки безопасности Rh и датчику задней подушки безопасности Рх. ОК Разъемы правильно подключены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от датчика боковой подушки воздуха Rн и датчика задней подушки воздуха Рз.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 2 (Bcr +) и 1 (ВСR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние M4-1 (Вчр4 + М2) -шт.
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect SST from разъём C. Connect the cable to the negative (-) аккумулятор клемма провод. Turn the Выключатель зажигания to ON. Go ON > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера подключение переключателя Указанное условие M4-1 (Bcr + - Корпус масса на полу выключателя вкл. Под 1 V Мm)
  4. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для условия M4-1 (Bcr +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше M4- провод Mng-2 (ВСR-) -объем заменить пол всегда на следующий шаг MOH1
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Указание на то, что 9 Xb не являются выходными датчиками Xc и могут быть соединены с датчиком боковой подушки безопасности 23 Rh. Поменяйте местами датчик задней подушки безопасности Lh- и соединить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать в течение как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания, чтобы включить зажигание по крайней мере 60 секунд B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  6. Tc сторона подушки безопасности Dh результат. Может быть выключен выключатель зажигания 24. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните задние датчики подушки безопасности Lh- и RHS-в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить боковой датчик подушки безопасности на Rh B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S22327399522011101200000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Левая цепь датчика задней подушки безопасности состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левой части заднего датчика и левой части бокового датчика.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 фиксируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика задней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи, короткого замыкание на массу или замыкание на сигнал B + в левом контуре датчика задней подушки безопасности на 2 с. Неисправность заднего датчика подушек безопасности Левый датчик боковой подушки безопасности левый сбой Центр неисправности датчика подушки безопасностиНапольный провод Датчик подушки безопасности задний левый Боковой датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №261
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности Lh и датчику задней подушки безопасности LEH. OK Правильно подсоединены разъемы. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от датчика боковых подушек безопасности LOG и заднего датчика подушки безопасности L.h.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcl +) и 1 (LCL-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние: Bxtag0-1 (b L12 L12
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect SST from разъём C. Connect the cable to the negative (-) аккумулятор клемма. Turn the Выключатель зажигания ON. Measure the value (s) in the table ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Specified Condition L12-1 (Bcl + +) - Корпус заземлен выключатель зажигания вкл. L12
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L12-1 (Bcl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше L12-2 (BCL-) - Заменить корпус всегда на следующий шаг массы MOHH1 >
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Подключить разъем Xb к выходному датчику Xc 23. Заменить датчик задней части подушки безопасности Rx на левый и подключить разъемы. Перейдите к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  6. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Lh. Включить выключатель зажигания 24, отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Верните датчики задней подушки безопасности Rh1 и LHS в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить датчик боковой подушки безопасности на LCH. Подсоединить кабель к клемме отрицательной ".выключить переключатель зажигания в положение сохранено, обратитесь не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1635 B1630 B1630 B1635 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S06890254402011101200000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и ЭБУ классификации пассажиров.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли сработать подушка безопасности переднего пассажира, подушку безопасности правого борта переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в схеме системы классификации пассажиров в течение 2 секунд.№ 2 напольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель зажигания. Используя Techstream, проверить классификацию водителя и пассажиров на датчиках блока управления (ЭБУ). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО Дтк ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-425898-S27265390332011101200000)
  2. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и ЭКУ классификации пассажиров. Также убедиться, что соединители, которые связывают провод переднего сиденья Rh и напольный провод № 2, правильно соединены. ОК: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру.
  3. Проверить BUSIANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подсоединить соединители, связывающие провод переднего сиденья Rsr и напольный провод № 2. С помощью ПКО присоедините клеммы 12 (FSP- +) и 13 (PESR-) соединителя B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно ПКУ в клеммы разъема при подключении провода. SST: 09843-1802 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s) в приведенном ниже шаге Too ST- условия измерения сопротивления (см. табл.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие R2-11 (Fsr +) - R2 -12 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие R2-11 (Fsr > - Корпус Масса выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В R2 -12 (f
  6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА 11 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для R2-11 (Fsr +) - Корпус Всегда масса 1 Mohms или выше R2 12 (см. R-) - заменить корпус всегда B1650 (ref-425884-S05001359492011101200000)(ref-425898-S08013826902011101200000)
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления MR1-5 (Fsr +) - хтагх1 (ФСР-) Всегда под проводом 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ провод ПОЛА MR1-10
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие MR1-5 (Fsr +) - хтагх1 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА Rh MR1-10
  9. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарейки. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние включено Xag0 MR1-5 MR1-10
  10. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПОЛА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие MR1-5 (Fsr +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше хтагх1 (ФСР-) - Провод кузова всегда 1 ОМ или выше Ng > Заменить пол > MR1-10
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, узла внутреннего ремня переднего сиденья левого и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья в течение 2 секунд. Неисправность внутреннего ремня переднего кресла в сборе Lh Неисправность датчика подушек безопасности положения сидения Неисправность узла датчика подушки безопасности центраНапольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему внутреннему ремню в сборе Lh и датчику положения сиденья подушки безопасности. OK Соединители подсоединены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, переднего внутреннего ремня Lg и положение кресла.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh и напольному проводу. Используя SST, подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LSP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSP в клеммы разъема при подключении провода. SST: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице 1 состояния сопротивления (см. ниже).
  3. Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 2 (LSP +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В. 1 (l
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше 1 (LDP-) -земля корпуса Всегда см. 1 Mohms или шаг >
  6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Подключить разъемы к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику подушки безопасности положения сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Переведите переключатель зажигания в положение ON и дождаться по крайней мере на 60 секунд B1653 B1653 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения подушки безопасности сиденья на заведомо исправную деталь. См. раздел " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр, используя заведомо исправные детали из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-425884-S03557407412011101200000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и дождаться как минимум на 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка DDTC ". OK B1653 B1653 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить провод пола от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже, приведенным в таблице. Стандартное сопротивление для кресла с электроприводом для ручного тестера сидений Условие указанного условия L56-1-1 (LSP +) - хтагх1-3 Всегда см. ниже 1 условие подключения к полу L56 L48 L48
  11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для кресла с электроприводом 15 для ручного тестера сидений Условие подключения указано L56-1 (LSP +) - L56-3 (l L48 L48
  12. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОЛА - Выключатель зажигания Xng1 (короткое замыкание TO B +) Выключить переключатель розжига. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение для силового кресла для подключения ручного кресла L56 L56 L48 L48
  13. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод пола от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для кресла с электроприводом для ручного тестера сидений Условие соединения Указанное условие L56-1 (LSP +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше L56-3 (SP-) - состояние массы Всегда L48 L48
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425885-S04199822092011101200000)

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего сиденья LH.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1655/37Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в схеме переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего кресла в сборе ЛЕВ. ОК Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Лх. Убедиться, что клеммы повреждены.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 11 (Lbe +) и 12 (Лхс-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST1 в клеммы разъема при подключении провода. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для гнезда с электроприводом для подключения тестера ручного сиденья Условие X2 L56 L56 L48 L48
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance for Питание Сиденье for Manual сиденья Tester Connection Condition Specified Conder L56-2 (Lbe +) - L56-4 Всегда 1 MOHH или более высокое состояние тестера - заменить провод на следующее состояние: Lg3 L48 L48
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) выключателю зажигания Xng 2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение для кресла с электроприводом для ручного сиденья Tester Connection выключатель Condition Specified Conder L56-2 (Lbe + +) - Корпус заземляющий выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН ниже 1 V Xtag1-4 L56 L48 L48
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для кресла с электроприводом для тестера сиденья Условие подключения указано L56-2 (Lbe +) - Корпус Масса всегда 1 Mohms или выше Подключение Xgx1-4 L56 L48 L48
  6. ПРОВЕРИТЬ Xng 9 ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh Соединить разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем безопасности в сборе Ln. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания, см. раздел " Проверка TCS. B1655 B1655 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ на заведомо исправную деталь. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр, используя заведомо исправные детали из другого транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-425885-S04199822092011101200000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и дождаться по крайней мере 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " ДТТС ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА кодов ". Ok Dt37: они не являются Xttc 1 B1655 B1655 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла контрольной лампы.

Индикатор включения / выключения подушек безопасности для пассажиров указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности правого борта переднего сиденья и преднатяжителя ремня безопасности правого.

B1660/43 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1660/43Центральный узел датчика подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности в течение 2 секунд.Провод приборной панели Telltale фонарь сборка (индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира) Center подушки безопасности датчик assemble
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. Результат вкл / выкл Подсветка индикатора Переходите к всегда включенному А выкл В ПОДСКАЗКЕ: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора включения-отключения подушки безопасности пассажиров. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". B -- > См. Шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-426088-S28819847512011101200000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ от центрального датчика подушки безопасности, убедиться, что клемма соединителя не повреждена. OK Клемма не деформирована или повреждена Панель приборов Ng > -пан следующий шаг для замены.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. OK Индикатор включения / отключения подушки безопасности не горит. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к сигнальной лампе в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, повторно подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ от контрольной лампы в сборе.проверить, чтобы клемма соединителя не была повреждена. ОК Клемма прибора не деформирована или не вышла из строя.
  6. Проверить приборная панель провод (обрыв) Using SST, connect terminals 23 (PAON) и 17 (P-AB) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема. SSS: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Всегда XTAB 0-9 (РАОН-1) - переходите панель X1 E48 E48
  7. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие E48-9 (PAON) - кузов масса Always 1 mohms or 10 (P-AB) -кузов earth Всегда 1 MO1 Moили выше N-- > ЗАМЕНИТЬ MКИП ПЕРЕЙДИТЕ на следующий шаг провода: E48
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано Условие E48-9 (PAON) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В E48-10 (P-AB) -bкорпус ЗАЗЕМЛЕН ИТЬ КЛЮЧАТЕЛЬ Нв1 > СМ Н П1
  9. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и сигнальной лампе в сборе. ОК Разъемы правильно подключены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и контрольной лампы в сборе.проверить наличие повреждений на клеммах поврежденных датчиков подушек безопасности или неисправной панели.
  10. Проверить приборная панель провод (обрыв) Using SST, connect terminals 23 (PAON) и 17 (P-AB) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема. SSS: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Всегда XTAB 0-9 (РАОН-1) - переходите панель X1 E48 E48
  11. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие E48-9 (PAON) - кузов масса Always 1 mohms or 10 (P-AB) -кузов earth Всегда 1 MO1 Moили выше N-- > ЗАМЕНИТЬ MКИП ПЕРЕЙДИТЕ на следующий шаг провода: E48
  12. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E48-9 (PAON) - Корпус Земля выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В xtagxx1-10 (P-AB) -bod ЗЕМЛЯ Заменить Переключатель прибора НА > E48
  13. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Подсоединить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Указанное условие E48-3 (B) - корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ 10 на TAGXNG > GO провод step: to TAG1 -- заменить 16V
  14. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к контрольной лампе в сборе. Отключить разъем от центральной сборки датчика подушки безопасности. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. E14 E14
  15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  17. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  18. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  1. Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1800/51Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №283

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №284
  1. Цепь 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатического блока на стороне водителя 2-я ступень Неисправность спирального кабеля Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасностиПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №285

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №286

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой боковой подушки безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Rh бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи правого бокового пиропатрона во время первичной проверки. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1821/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в правой цепи бокового пиропатрона на 2 сек. Неисправность правого бокового спрыска Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1822/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №287

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла левой боковой подушки безопасности переднего сиденья.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Lh бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи левого бокового пиропатрона во время первичной проверки.Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи в цепи бокового пиропатрона Lh на 2 сек. Неисправность бокового сквиба Lн Неисправность узла датчика центральной подушки безопасностиНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1827/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи бокового пиропатрона Lh в течение 0,5 с. Неисправность бокового спрыска Lн Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1828/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи бокового пиропатрона Lh в течение 0,5 сек. Неисправность бокового спрыска Lн Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №288

Правая цепь защитной оболочки занавеса состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и правой части блока защитной оболочки завесы.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка завесы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в правой цепи щитка шторки во время первичной проверки.№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1831/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в правой цепи щитка занавеса на 2 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1832/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в правой цепи щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №289

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка завесы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1835/58Центральный узел датчика подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи левого щитка шторки во время первичной проверки.Напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1836/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в левой цепи щитка шторки на 2 сек. Неисправность щитка занавески Lh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1837/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи левого щитка шторки в течение 0,5 с. Неисправность правого щитка шторы Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1838/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи левого щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность левого щитков шторки Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасностиНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №290

Цепь правого пиропатрона переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в Rh-цепи переднего пиропатрона предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Узел датчика центральной подушки безопасности во время первичной проверки 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в правой цепи переднего преднатяжителя.№ 2 Напольный провод Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжной пиропатрон правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи переднего преднатяжителя на 2 сек. Неисправность переднего пиропатрона подушек безопасности Rh Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 Напольный провод Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжной пиропатрон правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал замыкание на массу в правой цепи переднего преднатяжителя в течение 0,5 секунд.№ 2 Напольный провод Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжной пиропатрон правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи Rh переднего преднатяжного пиропатрона в течение 0,5 сек. Неисправность переднего предварительного натяжительного пиропатического патрона в правом положении Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 Напольный провод Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжной пиропатрон правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №291

Левая цепь переднего пиропатрона преднатяга состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левого узла наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Lh переднего пиропатрона устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи Lh переднего преднатяжителя во время первичной проверки.Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1906/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал разомкнутой цепи в передней схеме пиропатрона предварительного натяжения Lh на 2 сек. Неисправность переднего пиропатического блока предварительного натяга Lн Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1907/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи переднего преднатяжного пиропатрона Lh в течение 0,5 секунд.Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1908/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи Lh переднего пиропатрона преднатяжителя в течение 0,5 с. Неисправность заднего пиропатического блока преднатягивателя Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №292

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнального огня SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания включен. Результат Подсветка сигнальной лампочки переходит к остаткам на А Остается включенным после его выключения B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 2AZ-FE) B n 2ZR
  3. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения E14-21 (xtag1) - масса 16 IG2 E14 E14
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнального огня SRS.О км. По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь SRС гаснет приблизительно на 10 секунд и остается включенным. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет приблизительно 6 секунд после включения выключателя зажигания. Ng -- > См. шаг 15 OK -- > Смотрите этап 14
  6. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ".система диагностики. Узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not Выход A DCTC - выход B > Шаг см. на шаге 16. (ref-426086-S16471797522011101200000)
  7. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 2AZ-FE) B n 2ZR
  8. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  9. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения E14-21 (xtag1) - масса 16 IG2 E14 E14
  10. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания 30. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице 1. Стандартное сопротивление подключения тестера напряжения Указанное состояние E46-32 (B) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 V E46-33 (IG +) - масса Измерение Выключателя зажигания вкл. E46
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Подключить разъем к комбинированному счетчику в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнальной лампы SRS. ok после периода первичной проверки сигнальная лампа SRSS гаснет примерно на 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет приблизительно 6 секунд после включения выключателя зажигания. Ng -- > См. Шаг 15 OK -- > См. этап 14
  13. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426052-S32990996932011101200000)
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнального огня SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Коды неисправностей индицируются мигающим светом сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Когда сигнальная лампа SRS продолжает мигать, возникает подозрение на замыкание на массу в проводе клеммы Tc датчика DLC3 или внутреннее короткое замыкание в узле датчика центральной подушки безопасности.
  2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Проверить жгут проводов (TCS OF DLC3 - Tc жгут OF блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от ЕСМ. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для 2ZR-FE для 2AZ-Fe Тестер Условие подключения Указанное условие Состояние: E11-13 (Соединение С) - A50-41 E11 A50
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E11-4 (CNG) - корпус всегда заземлен менее чем на 1 Ом Ng-- > заменить провод HARW OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E11-13 (ТК) - масса на корпусе Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ ИСПРАВНОСТЬ КАЖДОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1908) и тесты симптомов)