Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1908) и тесты симптомов): Диагностика Toyota Corolla X рестайлинг

Блок управления системами безопасности 49 иллюстраций ~25 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Когда код неисправности выводится одновременно с B1000 / 31, сначала устраните неисправность, указанную этим кодом (за исключением B1000 / 31).

Схема №300
  1. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".отключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и дождаться не менее 60сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. " Дтц ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". OK Dttc agx0 / 31 не выводится > Шаг 3 см. B1000 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  2. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  3. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к рулевой площадке, спиральному кабелю и центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центрального датчика безопасности в сборке. Проверить, чтобы клеммы разъемов не были повреждены.
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (со стороны водителя Tib). Подождать, пока не дойдет до клеммы зажигания 51. Подключить провод панели приборов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному кабелю. Подсоединить XST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (на стороне водителя пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно SST клемм разъема. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ Выключить выключатель зажигания (-). Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие YOK-2 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Y3-1 (D-) -масса корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Xt > Xtc, но не Xx, выходной механизм предотвращения активации разъема B может быть в исходном состоянии. Подключить разъемы к рулевой подушке и центральному датчику подушки безопасности. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Всегда устанавливать включенный механизм предотвращения зажигания разъема B в исходное состояние (см. таблицу 7). Отсоединить провод приборной панели от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие E7-1 (D +) - Корпус Выключатель зажигания Включен 1. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указано условие E7-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше E8-2 (D-) - Массы корпуса всегда 1 Мо или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения: переход на следующий провод + Е7 (ref-426088-S28819847512011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель зажигания на 90 и измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Выключатель состояния - Указанное условие Y3-2 (D +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (ref-426088-S28819847512011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие Y3-2 (D +) - Yз-1 (D-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 7 OK -- > См. Этап 10
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S33109340542011101200000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S27687996452011101200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к передней подушке безопасности пассажира в сборе и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. Также проверить правильность подсоединения соединителей, связывающих провод приборной панели в сборе с проводом приборной панели. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и провод приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались или не были повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу
  2. Tc1, X2, x4, x3, x6, x5, x Tc, x7, x10, x11, x9, x8, x12, x13, x16, x14, x20, x15, x17, x18, x30, x24, x21, x22, x32, x40, x50, x27, x23, x0, x2, T5, x25, x29, x60. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. шаг 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ РОЗЕТКИ Выключить выключатель зажигания (2). Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Отстыкуйте провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие U1-2 (P +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше U5-1 (P-) - Земля на корпусе Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации разъема В, подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / Очистка X2 AGTC ". Выключить переключатель зажигания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ Провод Всегда устанавливать включенный механизм защиты от замыкание на массу (xester) в соответствии с исходным состоянием. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное состояние Условие EU1-1 (P +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. EU1-2 EU1-1 EU1-2 EU1-1 EU1-2 Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие EU1-1 (P +) - хтагx1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Перейдите к следующему шагу EU1-2 (ref-426088-S28819847512011101200000)
  6. Проверка состояния массы 1-й разъем для подключения к заземлению 1-я клемма (2 +). Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие U1-2 (P +) - Корпус Масса Выключатель ВКЛ. (ref-426088-S28819847512011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие U1-2 (P +) - Ul-1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ OK -- > См. шаг 9
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S11431425202011101200000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить трос от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к рулевой площадке, спиральному кабелю и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. OK Коннекторы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не соединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центральной сборки датчика безопасности. Проверить отсутствие повреждений на клеммах разъемов.
  2. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона Dtib 2ND STEP) Подключить провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному кабелю. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к подруливающей площадке (со стороны водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S27687996452011101200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК зажигания 2 шт. Выключить выключатель зажигания (-) и подождать не менее 90 сек. Отключить SST от разъема E. Отсоединить провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (--) аккумулятору. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. 2ND Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие Y4-2 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Y6-1 (Д2-) - Массы корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера сопротивления Соединение 1-2 См. состояние 4 (см. шаг ниже). (ref-426088-S28819847512011101200000)
  5. Tnc-T0, ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить X4-й выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой подушке и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Всегда возвращайте указанный механизм предотвращения зажигания разъема B в исходное состояние (см. таблицу 7). Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние E7-4 (D2 +) - Отключить масса выключателя 1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное в E7-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель КИП и А E8-3 (Д2-) -земление корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ Масса - Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель зажигания на 90. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление тестера напряжения Выключатель состояния - Указанное условие Y4-2 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель включения Ниже 1 V Y4- Выключатель массы вкл. (ref-426088-S28819847512011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Y4-2 (D2 +) - Y3-1 (Д2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 10 OK -- > См. Этап 9
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S33109340542011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности пассажира в сборе и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. Также проверить, что соединители, связывающие провод приборной панели в сборе с проводом приборной панели, правильно соединены. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и провод приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались или не были повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Нажать xt4 на выключатель зажигания xt6 2ND STEP) Подключить провод панели приборов к прибору и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке в сборе (передняя пассажирская подушка) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывание подушки безопасности см. ПРИМЕЧАНИЕ: B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000) Ng -- > См. Шаг 4 OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S11431425202011101200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ЧАСТИ ШИНЫ ЗАЖИГАНИЯ 2. + Измерить напряжение питания 2. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить питание SST от разъема E. Разъединить провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной 2ND Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие U2-2 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше U2- -земление корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xg > X4 может привести выпущенный механизм предотвращения активации разъема B в исходное состояние, подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель розжига для проверки, и дождаться. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД. Всегда устанавливать механизм предотвращения срабатывания зажигания разъема B в исходное положение (см. таблицу 2). Отсоединить провод приборной панели от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние: xtag0 (P2 +) - масса выключателя EU1-3 EU1-4 EU1-3 EU1-4 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие EU1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель КИП и А идти провод 1 (Р2-) -земление корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. EU1-4 EU1-3 EU1-4 (ref-426088-S28819847512011101200000)
  7. Проверить состояние массы 1-й панели в сборе - проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Обратитесь к кабелю отрицательной (-) клеммы батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие U2-2 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель ВКЛ. (ref-426088-S28819847512011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие U2-2 (P2 +) - U3-1 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить приборная панель провод сборка OK -- > См. шаг 9
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к узлу включения подушки безопасности переднего сиденья Rh и центру датчика подушек безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от узла подушки безопасности передних сидений RCH и центра датчика безопасности.
  2. Нажать кнопку Txs / сторона подушки безопасности сборка. Не нажимайте на клавишу " Tx + 5 ", поставить галочку напротив кнопки " Xt + 60 ". Установить галочку рядом с индикатором Tc. Нажать на ИКСУ и повернуть стрелку на 180 ° к контактному разъему SST (сопротивление 2,1 Ом). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего сиденья Rh для измерения, так как это может привести к серьезной траве. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ПОЛА (БОКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ + ЦЕПЬ). Всегда отключать выключатель зажигания 7, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательной батареи. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения, указанное в условии M7-1 (Sfr +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод M6-2 (SSFR-) - Корпус Масса Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tng подушки безопасности датчик сборка 55 Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации AGX5 разъема B. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности на переднем сиденье Rh и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S23944408362011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к передней стороне подушки безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушек безопасности. ОК Разъемы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Разъединить разъемы с передней стороны подушки безопасности LEH или по центру сенсора безопасности.
  2. Нажать кнопку Txs1 / DAG в сборе Lh. Не нажимайте на клавишу " Xt + 5 ", нажать кнопку " Tx + 6 " и отпустить клавишу " x Tc " для включения питания. Нажать на клавишу Xs, чтобы отключить питание от разъема датчика воздушной подушки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к разъему газовой подушки переднего сиденья (боковая защитная подушка) для проведения измерений, так как это может привести к серьезным травмам из-за счет срабатывания защитной подушки. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА - (БОКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Реле зажигания 2. Выключить выключатель зажигания 3. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. ОТСОЕДИНИТЬ напольный провод от центральной подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель питания на сиденье. L55 L55 L15 L15 Стандартное сопротивление для гнезда питания тестера MOHTFL - состояние подключения, указанное в таблице 2. Условие L55-1 (Sfl-) -хтагс1-2 (SSFL-) Всегда ниже 1 Ом Состояние подключения, заданное в таблице 1. L55 L15 L15 L55 L55 L15 L15 (ref-426088-S28819847512011101200000) Стандартное сопротивление для кресла с электроприводом для ручного тестера сиденья Условие подключения Указанное условие L55-1 (Sfl +) - хтагх1-2 (SSFL-) Всегда 1 МО м или выше Условие соединения тестера Указано Условие L15-1 L55 L15
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма AG5 разъема B, подключить разъемы к блоку подушки безопасности переднего сиденья Lh и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ". Отключить переключатель зажигания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S23944408362011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитному кожуху подушки безопасности в сборе Rh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от защитного кожуха в сборе или по центру сенсора безопасности.
  2. Нажать кнопку TXET SHIELD подушки безопасности сборка. Нажать на клавишу " Tx + 5 ", нажать клавишу " Xc + 60 " и нажать на клавишу Xt, чтобы включить питание AGTC- > Выключить питание Ts- ".xts + 6 ". Включить питание XST- или отключить питание SST (сопротивление 2.1 ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к защитному кожуху Rв сборе Rh (защитный щиток) для измерения, поскольку это может привести к серьезным повреждениям. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ПОЛА (ЭКРАН РОЗЖИГА + РЕЛЕ, ЦЕПЬ). Обязательно выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) батарее. Включить выключатель зажигания на напряжение согласно значению напряжения в таблице. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии M6-1 (ICR +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод M5-2 (Icr-) -масса корпуса Постоянно 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка _ > Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG5 разъема B. Подключить разъемы к узлу защитной подушки безопасности Rh и центральному узлу датчика подушки безопасности. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания, чтобы включить по крайней мере 60 секунд B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S04184845062011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитному кожуху подушки безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не соединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от защитного кожуха подушек безопасности в сборочном устройстве или по центру. Проверить, чтобы клеммы разъемов не были повреждены.
  2. TKSET SHIELD подушки безопасности сборка. (CURTAIN x6 Dib Lh) См. Разъем XTC, см. Рис. 5, раздел " Выключить питание и отключить электропитание ". Нажать кнопку Xt для отключения питания. Не подключайте клеммы SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к сборке защитной оболочки Lhh H (защитная панель L) для измерения. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА) 2 выключателя зажигания Lh. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Разъединить разъем с центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания на включенное напряжение. L14 L14 L14 L14 Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии L14-1 (ICL +) - масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Провод L14-2 (ICL-) - Земля на корпусе Всегда 1mhom или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. L14 L14 (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный AGT-механизм предотвращения активации разъема B, подключить разъемы к навесному щиту подушек безопасности Lh и центральному датчику подушки безопасности. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " Проверка / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S04184845062011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить пружину. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Rh и центральной подушке безопасности в сборке. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в комплекте с центральным датчиком безопасности.
  2. Проверка ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ, ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ 73. Очистить ключ зажигания Tx6 (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДШНКС61) и нажать клавишу пиропатрон Rh на 180.подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности для измерения. Так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. Проверить № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ М2 ЗАЖИМ 90 ЦЕПЬ). Всегда отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Отключить разъем от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие M2-1 (R +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше М2-2 (R-) - Корпус Масса Заменять всегда 1 Мо М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивления тестер Подключение Условие перехода к следующему состоянию: Пол + R (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tng и Tg6 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG3 разъема B. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " Проверка / Очистка XDTC ". Отключить переключатель зажигания. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425885-S32844270742011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-426088-S18362345152011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-426088-S28819847512011101200000)
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборке LCH и центра датчика безопасности. Убедиться что контакты разъемов не повреждены.
  2. Проверка ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ в сборе Lh. Очистить ключ зажигания Tx4 (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) 60, обратитесь к разъему для подключения к центральному датчику подушки безопасности. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъёму C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности Ln (передний предохранитель) для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за срабатывание подушки безопасности B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДН. ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 2 Lh цепь) Выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) батарее. Включить переключатель зажигания на напряжение, соответствующее напряжению питания. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие L4-1 (L +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше L4- 2 (L-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный провод Подключение тестера сопротивления Состояние пола Указано 4 (шаг + L1) (ref-426088-S28819847512011101200000)
  4. Tnc и Tg4 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG5 разъема B. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Отключить выключатель зажигания. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-426088-S23891288812011101200000)(ref-426088-S23891288812011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425885-S32844270742011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425884-S07583065732011101200000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1908) и тесты симптомов)