Заданный момент для стандартных болтов
| Класс | Диаметр (мм) | Шаг (мм) | Заданный крутящий момент | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Болт с шестигранной головкой | Болт с шестигранным фланцем | |||||||
| Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
| 4T | 6 | 1 | 5 | 55 | 48 дюймов. * фунт | 6 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
| 8 | 1.25 | 12.5 | 130 | 9 | 14 | 145 | 10 | |
| 10 | 1.25 | 26 | 260 | 19 | 29 | 290 | 21 | |
| 12 | 1.25 | 47 | 480 | 35 | 53 | 540 | 39 | |
| 14 | 1.5 | 74 | 760 | 55 | 84 | 850 | 61 | |
| 16 | 1.5 | 115 | 1,150 | 83 | ||||
| 5T | 6 | 1 | 6.5 | 65 | 56 дюймов. * фунт | 7.5 | 75 | 65 дюймов. * фунт |
| 8 | 1.25 | 15.5 | 160 | 12 | 17.5 | 175 | 13 | |
| 10 | 1.25 | 32 | 330 | 24 | 36 | 360 | 26 | |
| 12 | 1.25 | 59 | 600 | 43 | 65 | 670 | 48 | |
| 14 | 1.5 | 91 | 930 | 67 | 100 | 1,050 | 76 | |
| 16 | 1.5 | 140 | 1,400 | 101 | ||||
| 6T | 6 | 1 | 8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | 9 | 90 | 78 дюймов. * фунт |
| 8 | 1.25 | 19 | 195 | 14 | 21 | 210 | 15 | |
| 10 | 1.25 | 39 | 400 | 29 | 44 | 440 | 32 | |
| 12 | 1.25 | 71 | 730 | 53 | 80 | 810 | 59 | |
| 14 | 1.5 | 110 | 1,100 | 80 | 125 | 1,250 | 90 | |
| 16 | 1.5 | 170 | 1,750 | 127 | ||||
| 7T | 6 | 1 | 10.5 | 110 | 8 | 12 | 120 | 9 |
| 8 | 1.25 | 25 | 260 | 19 | 28 | 290 | 21 | |
| 10 | 1.25 | 52 | 530 | 38 | 58 | 590 | 43 | |
| 12 | 1.25 | 95 | 970 | 70 | 105 | 1,050 | 76 | |
| 14 | 1.5 | 145 | 1,500 | 108 | 165 | 1,700 | 123 | |
| 16 | 1.5 | 230 | 2,300 | 166 | ||||
| 8T | 8 | 1.25 | 29 | 300 | 22 | 33 | 330 | 24 |
| 10 | 1.25 | 61 | 620 | 45 | 68 | 690 | 50 | |
| 12 | 1.25 | 110 | 1,100 | 80 | 120 | 1,250 | 90 | |
| 9T | 8 | 1.25 | 34 | 340 | 25 | 37 | 380 | 27 |
| 10 | 1.25 | 70 | 710 | 51 | 78 | 790 | 57 | |
| 12 | 1.25 | 125 | 1,300 | 94 | 140 | 1,450 | 105 | |
| 10T | 8 | 1.25 | 38 | 390 | 28 | 42 | 430 | 31 |
| 10 | 1.25 | 78 | 800 | 58 | 88 | 890 | 64 | |
| 12 | 1.25 | 140 | 1,450 | 105 | 155 | 1,600 | 116 | |
| 11T | 8 | 1.25 | 42 | 430 | 31 | 47 | 480 | 35 |
| 10 | 1.25 | 87 | 890 | 64 | 97 | 990 | 72 | |
| 12 | 1.25 | 155 | 1,600 | 116 | 175 | 1,800 | 130 | |
СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ
Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Распределительный клапан ГРМ x подузел головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Корпус дроссельной заслонки x Впускной коллектор | 30 | 306 | 22 | |
| Блок управления двигателем x кузов | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Педаль акселератора в сборе x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Массовый расходомер воздуха x Крышка воздухоочистителя | 1.0 | 10 | 9 дюймов. * фунт | |
| Датчик положения распределительного вала x подузел головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Датчик положения коленчатого вала х Крышка цепи ГРМ | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Свеча зажигания x подузел головки цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Катушка зажигания x подузел крышки головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x подузел головки цилиндров | 20 | 204 | 14 | |
| Датчик контроля детонации x Блок цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Датчик состава топливовоздушной смеси x Выпускной коллектор | Без SST | 44 | 449 | 32 |
| С SST | 40 | 408 | 30 | |
| Датчик нагретого кислорода x передняя выхлопная труба в сборе | Без SST | 44 | 449 | 32 |
| С SST | 40 | 408 | 30 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Распределительный клапан ГРМ x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Корпус дроссельной заслонки x Впускной коллектор | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн блок управления двигателем x | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Блок управления двигателем x кузов | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Педаль акселератора в сборе x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Массовый расходомер воздуха x Крышка воздухоочистителя | 1.0 | 10 | 9 дюймов. * фунт | |
| 1 датчик положения кривошипа x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Датчик положения коленчатого вала х Крышка цепи ГРМ | 10 | 102 | 7 | |
| Свеча зажигания x подузел головки цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Узел катушки зажигания x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x подузел головки цилиндров | 20 | 200 | 14 | |
| Датчик детонации x Блок цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Датчик состава топливовоздушной смеси x Выпускной коллектор | Без SST | 44 | 449 | 32 |
| С SST | 40 | 408 | 30 | |
| Датчик нагретого кислорода x передняя выхлопная труба в сборе | Без SST | 44 | 449 | 32 |
| С SST | 40 | 408 | 30 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | 54 | 551 | 40 | |
| Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра | № 1 | 30 | 301 | 22 |
| Другое | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| № 2 Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра | № 2 | 30 | 301 | 22 |
| Другое | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Шестерня газораспределения распределительного вала или звездочка x распределительный вал № 2 | 54 | 551 | 40 | |
| Узел натяжного устройства цепи № 1 x Подсборка цепи ГРМ или крышки ремня | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Подузел крышки головки цилиндров x Подузел головки цилиндров | Болт А | 11 | 112 | 8 |
| Болт Б | 14 | 143 | 10 | |
| Орех | 11 | 112 | 8 | |
| Подузел головки цилиндров x Блок цилиндров | 1-й | 70 | 714 | 52 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Кабель массы x подузел головки цилиндров | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Пластина натяжителя цепи x Блок цилиндров | 12 | 122 | 9 | |
| Звездочка вала привода масляного насоса x масляный насос | 30 | 301 | 22 | |
| 1 цепной гаситель колебаний x подузел головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Гаситель колебаний цепи № 1 х Блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Механизм натяжения цепи x Блок цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Направляющая цепи ГРМ x Блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Узел натяжителя ремня с V-образными ребрами x подузел цепи ГРМ или крышки ремня | 60 | 607 | 44 | |
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | 180 | 1835 | 133 | |
| Подузел масляного поддона x узел картера жесткости или подузел цепи ГРМ или крышки ремня | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Сборочный узел холостого шкива x подузел блока цилиндров | 50 | 510 | 37 | |
| Подузел изолятора крепления двигателя Rh x Поперечный кронштейн для крепления двигателя | Болт А | 52 | 530 | 38 |
| Болт Б | 95 | 969 | 70 | |
| Гайка А | 95 | 969 | 70 | |
| Гайка Б | 52 | 530 | 38 | |
| Подузел преобразователя выпускного коллектора x Подагрегат головки цилиндров | 37 | 377 | 27 | |
| Направляющая щупа уровня масла двигателя x Блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Для автоматического трансмиссия: диск привода и подузел коронной шестерни x коленчатый вал | 98 | 999 | 72 | |
| Для ручной трансмиссии: подузел маховика x коленчатый вал | 130 | 1326 | 96 | |
| № 1 подвеска двигателя х подузел головки цилиндров | 38 | 387 | 28 | |
| Подвеска двигателя № 2 x подузел головки цилиндров | 38 | 387 | 28 | |
| Кронштейн подшипника приводного вала x Блок цилиндров | 64 | 653 | 47 | |
| Подузел изолятора для монтажа двигателя Lh x рама | 52 | 530 | 38 | |
| Подузел изолятора крепления двигателя Lh x Кронштейн для крепления двигателя | 56 | 571 | 41 | |
| Передний узел крепления изолятора двигателя x Передний подузел траверсы | Сквозной болт | 73 | 744 | 54 |
| Болт | 81 | 827 | 59 | |
| Задний монтажный узел изолятора двигателя x задний монтажный кронштейн двигателя | 65 | 663 | 48 | |
| Трос управления коробкой передач в сборе x Рычаг вала управления | 12 | 122 | 9 | |
| Для ручной трансмиссия: заземляющий кабель x Transacle | 13 | 130 | 10 | |
| Для автоматического трансмиссия: Кабель массы x Трансаксель | 26 | 260 | 19 | |
| Жгут проводов двигателя x блок реле машинного отделения | 8.4 | 85 | 74 дюйма. * фунт | |
| Несущий элемент батареи x рама | 13 | 133 | 10 | |
| Зажим аккумулятора x Болт зажима аккумулятора | 3.5 | 36 | 31 дюйм. * фунт | |
| Зажим аккумулятора x Корпус | 6.5 | 66 | 58 дюймов. * фунт | |
| Корпус воздухоочистителя x сборочный узел изолятора двигателя лев. | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Бак запаса радиатора в сборе x Кузов | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Сборочный узел крышки двигателя № 1 x Подузел крышки головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Корпус балансировочного вала x Картер жесткости в сборе | 1-й | 22 | 220 | 16 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Узел картера жесткости х Блок цилиндров | 24 | 245 | 18 | |
| № 1 коническая головка винтовая пробка х Блок цилиндров | 26 | 265 | 19 | |
| Фильтр клапана регулировки масла x подузел головки цилиндров | 30 | 306 | 22 | |
| Входной водяной корпус в сборе с дренажным краном x впускной водяной корпус | 25 | 255 | 18 | |
| Пробка x впускной сливной кран корпуса для воды | 13 | 130 | 10 | |
| Распределительный клапан ГРМ x подузел головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Датчик положения коленчатого вала x Подсборка цепи ГРМ или крышки ремня | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Сливная пробка поддона картера x подузел масляного поддона | 40 | 408 | 30 | |
| Датчик положения распределительного вала x подузел головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Штуцер масляного фильтра x Блок картера жесткости | 30 | 306 | 22 | |
| Подузел вентиляционного клапана x подузел крышки головки цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Радиозадающий конденсатор x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 труба перепуска воды х Блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Шпилька х подузел головки цилиндров | Болт А | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Болт Б | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Болт С | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Болт Г | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| № 1 винтовая пробка с прямой головкой x подузел головки цилиндров | 86 | 877 | 64 | |
| Шпилька x Блок цилиндров | Болт А | 22 | 220 | 16 |
| Болт Б | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Болт С | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Болт Г | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| № 1 подузел масляной форсунки х Блок цилиндров | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Крышка подшипника коленчатого вала x Блок цилиндров | 1-й | 20 | 204 | 15 |
| 2-й | 40 | 408 | 30 | |
| 3-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | 25 | 250 | 18 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Монтажный кронштейн двигателя Rh x Крышка цепи ГРМ | 51 | 520 | 37 | |
| Монтажный кронштейн двигателя правый x Монтажный изолятор двигателя правый | Гайка А | 95 | 969 | 70 |
| Гайка Б | 52 | 530 | 38 | |
| Болт | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя RH x Корпус | 52 | 530 | 38 | |
| Изолятор крепления двигателя левый x Кронштейн крепления двигателя левый | 56 | 571 | 41 | |
| Монтажный изолятор двигателя LH x Корпус | 52 | 530 | 38 | |
| Передний монтажный кронштейн двигателя x Передний монтажный изолятор двигателя | 73 | 744 | 54 | |
| Передний монтажный изолятор двигателя x Передняя поперечина | Для TMMT сделано | 81 | 826 | 60 |
| Для TMC сделано | 52 | 520 | 38 | |
| Задний монтажный кронштейн двигателя x Задний монтажный изолятор двигателя | Для TMMT сделано | 65 | 663 | 50 |
| Для TMC сделано | 87 | 887 | 64 | |
| Задний монтажный изолятор двигателя x подузел поперечины передней подвески | 52 | 530 | 38 | |
| Подвеска двигателя x Головка цилиндра | 43 | 439 | 32 | |
| Датчик контроля детонации x Блок цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Блок реле давления масла в двигателе x Головка цилиндра | 15 | 153 | 11 | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя x головка цилиндра | 20 | 204 | 15 | |
| № 1 Обводная труба для воды х Блок цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| Выпускной коллектор x Головка цилиндра | 21 | 214 | 16 | |
| Останов выпускного коллектора x Выпускной коллектор | 43 | 439 | 32 | |
| Останов выпускного коллектора x Блок цилиндров | 43 | 439 | 32 | |
| Воздушная трубка x крышка головки цилиндра | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 теплоизолятор выпускного коллектора Х Выпускной коллектор | 12 | 122 | 9 | |
| Направляющая щупа уровня масла x Блок цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| Впускной коллектор x Головка цилиндра | 28 | 286 | 21 | |
| Ведущая плита и коронная шестерня x Коленчатый вал | 1-й | 88 | 897 | 65 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Ведущая пластина и зубчатый венец x гидротрансформатор | 28 | 286 | 21 | |
| Подузел маховика x Коленчатый вал | 49 | 500 | 36 | |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе x трансмиссия | Болт А, Б | 12 | 122 | 9 |
| Болт С | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Держатель аккумулятора x корпус | 13 | 130 | 9 | |
| Труба радиатора х Держатель аккумулятора | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Зажим аккумулятора x Корпус | Болт | 17 | 170 | 12 |
| Орех | 3.5 | 36 | 31 дюйм. * фунт | |
| Клемма аккумуляторной батареи | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Корпус воздухоочистителя x Корпус | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Узел картера жесткости х Блок цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| № 1 подузел масляной форсунки х Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 вентиляционный кожух х Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Кран слива воды из блока цилиндров х Картер жесткости в сборе | 20 13 | 204 130 | 15 9 | |
| Головка цилиндров x Блок цилиндров | 1-й | 49 | 500 | 36 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| 3-й | Поворот на 45 ° | Поворот на 45 ° | Поворот на 45 ° | |
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | 54 | 551 | 40 | |
| Распределительный вал Газораспределительная шестерня x Распределительный вал | С SST | 39 | 397 | 29 |
| Без SST | 54 | 551 | 40 | |
| Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра | 27 | 275 | 20 | |
| Крышка подшипника распределительного вала x корпус распределительного вала | 16 | 163 | 12 | |
| Корпус распределительного вала x Головка цилиндра | 27 | 275 | 20 | |
| Масляный насос в сборе x Картер жесткости в сборе | 21 | 214 | 16 | |
| Пластина натяжителя цепи x Картер жесткости в сборе | 10 | 102 | 7 | |
| Шестерня вала привода масляного насоса x масляный насос | 28 | 286 | 21 | |
| 2-цепной гаситель колебаний x Головка цилиндра | С SST | 5.5 | 56 | 48 дюймов. * фунт |
| Без SST | 10 | 102 | 7 | |
| Гаситель колебаний цепи № 1 х Блок цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| № 2 Подузел поддона картера x Картер жесткости в сборе | 10 | 102 | 7 | |
| Сливная пробка масляного поддона x Масляный поддон | 37 | 377 | 27 | |
| Водяной насос x Крышка цепи ГРМ | 24 | 241 | 17 | |
| Корпус впуска воды x Крышка цепи газораспределения | 21 | 214 | 16 | |
| Впуск воды x Корпус впуска воды | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн масляного фильтра x Крышка цепи газораспределения | 26 | 260 | 19 | |
| Распределительный клапан x Крышка головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Крышка цепи газораспределения x Блок цилиндров, Головка цилиндра | Болт А | 26 | 260 | 19 |
| Болт Б | 51 | 520 | 38 | |
| Болт С | 51 | 520 | 38 | |
| Болт Г | 10 | 102 | 7 | |
| Болт Е | 26 | 260 | 19 | |
| Датчик положения коленчатого вала х Крышка цепи ГРМ | 10 | 102 | 7 футов * фунт | |
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | 190 | 1940 | 140 | |
| Узел натяжителя цепи № 1 x Крышка цепи ГРМ | 10 | 102 | 7 футов * фунт | |
| № 1 кронштейн генератора х Блок цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| Регулировочная планка ремня вентилятора x Головка цилиндра | 19 | 190 | 14 | |
| Регулировочная планка ремня вентилятора x генератор в сборе | 19 | 190 | 14 | |
| Датчик положения распределительного вала x Крышка головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Радиоустановка конденсатора x Головка цилиндра | 10 | 102 | 7 | |
| Крышка головки цилиндров x Головка цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Катушка зажигания в сборе x Головка цилиндра | 10 | 102 | 7 | |
| Свеча зажигания x Головка цилиндра | 20 | 204 | 15 | |
| № 2 прямая винтовая пробка х Головка цилиндра | 44 | 449 | 33 | |
| Вентиляционный клапан x Блок цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Шпилька x Головка цилиндра | Болт А | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт |
| Болт Б | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Шпилька x Картер | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Шпилька x корпус вентиляции No1 | 10 | 102 | 7 | |
| Крышка подшипника коленчатого вала x Блок цилиндров | 1-й | 40 | 408 | 30 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Кронштейн электрожгута x Головка цилиндра | 52 | 530 | 38 | |
| Бак запаса радиатора х Кузов | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | 20 | 204 | 15 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел топливоподводящей трубы x Подузел головки цилиндров | 20 | 205 | 15 |
| Подузел топливоподкачивающего трубопровода x Демпфер пульсации давления топлива | 9.0 | 90 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Бандаж топливного бака х Корпус | 39 | 400 | 29 |
| Протектор топливного бака № 1 x бандаж топливного бака | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| № 1 протектор топливного бака х Кузов | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Трос стояночного тормоза x корпус | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел топливоподводящей трубы x Подузел головки цилиндров | 21 | 214 | 15 |
| Подузел топливоподводящей трубы x Подузел головки цилиндров | 21 | 214 | 15 |
| Бандаж топливного бака х Корпус | 39 | 400 | 29 |
| Трос стояночного тормоза в сборе x Кузов | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Протектор топливного бака № 1 x бандаж топливного бака | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| № 1 протектор топливного бака х Кузов | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Кронштейн электрожгута x впускной коллектор | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Кронштейн жгута проводов x подузел головки цилиндров | 13 | 133 | 10 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВА 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел вентиляционного клапана x Крышка головки цилиндров | 19 | 194 | 14 |
| Угольная канистра x корпус | 19 | 194 | 14 |
| Сборочный узел протектора топливного бака № 1 x топливный бак | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ 2AZ-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел вентиляционного клапана x блок цилиндров | 20 | 204 | 15 |
| Рабочий вакуумный переключающий клапан x кронштейн | 3.4 | 35 | 30 дюймов. * фунт |
| Древесный уголь канистра х тело | 19 | 194 | 14 |
2ZR-FE Технические условия на крутящий момент для ограничения выбросов
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передний узел выхлопной трубы x подузел преобразователя выхлопного коллектора | 43 | 440 | 32 |
| Передняя сборка выхлопной трубы x Центральная сборка выпускных труб | 43 | 440 | 32 |
| Центральная сборка выхлопной трубы x хвостовая сборка выхлопных труб | 43 | 440 | 32 |
| Подузел преобразователя выпускного коллектора x Узел головки цилиндров | 37 | 377 | 27 |
| № 1 теплоизолятор выпускного коллектора x сборочный узел преобразователя выхлопного коллектора | 12 | 122 | 9 |
| № 1 изолятор преобразователя выхлопного коллектора x сборочный узел преобразователя выпускного коллектора | 12 | 122 | 9 |
| № 2 тепловой изолятор выпускного коллектора x подузел преобразователя выхлопного коллектора | 12 | 122 | 9 |
| Останов впускной коллектор x подузел преобразователя выхлопного коллектора | 44 | 449 | 33 |
| Останов впускной коллектор x Блок цилиндров | 44 | 449 | 33 |
| № 2 останов впускной коллектор x сборочный узел преобразователя выхлопного коллектора | 44 | 449 | 33 |
| № 2 останов коллектора х Блок цилиндров | 44 | 449 | 33 |
| Впускной коллектор x головка цилиндра в сборе | 30 | 306 | 22 |
2AZ-FE Технические характеристики крутящего момента на впуске / выпуске
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передняя выхлопная труба в сборе x Выпускной коллектор | 43 | 440 | 32 |
| Передняя выхлопная труба в сборе x Задняя выхлопная труба в сборе | 43 | 440 | 32 |
| Выпускной коллектор x Головка цилиндра в сборе | 21 | 214 | 16 |
| № 1 теплоизолятор выпускного коллектора x Выпускной коллектор | 12 | 122 | 9 |
| № 2 теплоизолятор выпускного коллектора x Выпускной коллектор | 12 | 122 | 9 |
| Останов коллектора x Блок цилиндров в сборе | 43 | 439 | 32 |
| Останов впускной коллектор x выпускной коллектор в сборе | 43 | 439 | 32 |
| Впускной коллектор x головка цилиндра в сборе | 28 | 286 | 21 |
| Кронштейн x головка цилиндра в сборе | 10 | 102 | 8 |
2ZR-FE Технические характеристики крутящего момента на впуске / выпуске
| Деталь затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Пробка сливного крана блока цилиндров х Блок цилиндров | 13 | 130 | 9 |
| Водяной насос x блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Шкив водяного насоса x Водяной насос | 26 | 265 | 19 |
| Впуск воды x блок цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Двигатель вентилятора охлаждения x Кожух вентилятора | 3.9 | 40 | 35 дюймов. * фунт |
| № 2 двигатель вентилятора охлаждения x кожух вентилятора | 3.9 | 40 | 35 дюймов. * фунт |
| Вентилятор x Двигатель вентилятора охлаждения | 6.3 | 64 | 56 дюймов. * фунт |
| Шланг маслоохладителя x кожух вентилятора (для автоматической трансмиссии) | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Кожух вентилятора x Радиатор в сборе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Кожух вентилятора 2 x радиатор в сборе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Верхний опорный подузел радиатора x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Опорный узел замка капота x Опорный подузел радиатора | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Верхняя опора радиатора x подузел верхней опоры радиатора | 19 | 194 | 14 |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОХЛАЖДЕНИЯ
| Деталь затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Водяной насос в сборе x Узел цепи газораспределения или крышки ремня | Болт А | 26 | 260 | 18 |
| Болт Б | 24 | 245 | 18 | |
| Впуск воды x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Блок цилиндров x пробка сливного крана | 13 | 130 | 9 | |
| Электродвигатель вентилятора охлаждения x вентилятор | 6.3 | 64 | 56 дюймов. * фунт | |
| Кожух вентилятора x Радиатор в сборе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Кожух вентилятора 2 x радиатор в сборе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Шланг маслоохладителя x кожух вентилятора (для автоматической трансмиссии) | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Верхняя опора радиатора x Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Опорный узел замка капота x Верхний опорный подузел радиатора | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОХЛАЖДЕНИЯ 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Масляный фильтр x Картер жесткости | 18 | 179 | 13 | |
| Пробка для слива масла x масляный поддон | 40 | 408 | 29 | |
| Крышка масляного насоса x масляный насос | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Пробка предохранительного клапана масляного насоса x масляный насос | 49 | 500 | 36 | |
| Сетчатый фильтр масляного насоса x масляный насос | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос X Блок цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Реле давления масла x Блок цилиндров | 15 | 153 | 11 | |
| Крышка цепи газораспределения x Блок цилиндров, Головка цилиндра | Болт А | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Болт Б | 25 | 255 | 18 | |
| Болт С | 55 | 561 | 41 | |
| Орех | 11 | 112 | 8 | |
| Шпилька x Блок цилиндров | 22 | 220 | 16 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 2AZ-FE СМАЗКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Реле давления масла x Блок цилиндров | 15 | 153 | 11 | |
| Подузел поддона картера № 2 x Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Колпачок масляного фильтра в сборе x кронштейн для маслофильтра | 25 | 255 | 18 | |
| Сливная пробка поддона картера x подузел масляного поддона | 37 | 377 | 27 | |
| Пробка предохранительного клапана масляного насоса x Корпус масляного насоса | 49 | 500 | 36 | |
| Крышка масляного насоса x Корпус маслонасоса | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Узел масляного насоса x подузел блока цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| Пластина натяжителя цепи x Двигатель | 10 | 102 | 7 | |
| Шестерня вала привода масляного насоса х Двигатель | 28 | 286 | 21 | |
| Водяной насос x подузел блока цилиндров | 21 | 214 | 16 | |
| Узел крышки цепи газораспределения x подузел блока цилиндров | A, E | 26 | 260 | 19 |
| B, C | 51 | 520 | 37 | |
| D | 10 | 102 | 7 | |
| Гаситель колебаний цепи No2 | 10 | 102 | 7 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СМАЗКИ 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Статор в сборе x корпус трансмиссия | 37 | 377 | 27 |
| Клемма 30 x жгут проводов | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Клемма C x провод вывода | 10 | 102 | 7.4 |
| Концевая рама коллектора x щеткодержатель стартера в сборе | 1.5 | 15 | 13 дюймов. * фунт |
| Торцевая рама коллектора x Корпус стартера | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Магнитный пусковой выключатель в сборе x Корпус стартера | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Статор в сборе x корпус трансмиссия | 37 | 377 | 27 |
| Клемма 30 x жгут проводов | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Клемма C x провод вывода | 10 | 102 | 7.4 |
| Концевая рама коллектора x щеткодержатель стартера в сборе | 1.5 | 15 | 13 дюймов. * фунт |
| Торцевая рама коллектора x Корпус стартера | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Магнитный пусковой выключатель в сборе x Корпус стартера | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
2ZR-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Переключатель сцепления x педаль сцепления | 16 | 160 | 12 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Датчик скорости Nc x Автоматическая коробка передач | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Датчик скорости NT x Автоматическая коробка передач | 11 | 115 | 8 | |
| Сливная пробка x Масляный поддон | 49 | 500 | 36 | |
| Проволока трансмиссии x корпус трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF x корпус клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон x Автоматическая коробка передач | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана x Автоматическая коробка передач | 11 | 110 | 8 | |
| Масляный фильтр x корпус клапана | 11 | 110 | 8 | |
| Переключить электромагнитный клапан SL1 x Корпус клапана коробки передач в сборе | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключить электромагнитный клапан SL2 x Корпус клапана коробки передач в сборе | 11 | 112 | 8 | |
| Электромагнитный клапан переключения передач DSL x Корпус клапана коробки передач в сборе | 11 | 112 | 8 | |
| Электромагнитный клапан переключения передач Sr и S4 x Корпус клапана коробки передач в сборе | 11 | 112 | 8 | |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL3 и SLT x Корпус клапана коробки передач в сборе | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт | |
| Рычаг вала управления x Вал управления | 13 | 130 | 9 | |
| Трос управления переключением передач x рычаг вала управления | 12 | 122 | 9 | |
| Рычаг переключения передач в сборе x Корпус | 12 | 122 | 9 | |
| Кабель управления коробкой передач в сборе x Корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Кронштейн троса управления коробкой передач x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Передняя часть № 1 напольного теплоизолятора х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн зажима электрожгута x Автоматическая трансаксель | 11 | 112 | 8 | |
| Верхняя крышка коробки передач x автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 | |
| Крышка отверстия с приводом от спидометра x Автоматическая коробка передач | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Трубка маслоохладителя x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 | |
| Подузел наливной трубы трансмиссионного масла x Автоматическая коробка передач | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| № 1 кронштейн троса управления коробкой передач x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x Автоматическая коробка передач | 52 | 530 | 38 | |
| Задний кронштейн для установки двигателя x Автоматическая коробка передач | 45 | 459 | 33 | |
| Передний кронштейн для крепления двигателя x Автоматическая коробка передач | 64 | 652 | 47 | |
| Корпус трансмиссии x двигатель | Болт А | 64 | 652 | 47 |
| Болт Б | 46 | 469 | 34 | |
| Болт С | 46 | 469 | 34 | |
| Болт Г | 44 | 448 | 32 | |
| Опора троса управления коробкой передач x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 | |
| Муфта гидротрансформатора x ведущий диск | 41 | 418 | 30 | |
| Контргайка переднего планетарного редуктора | От 185 до 350 | С 1886 по 3569 г. | От 136 до 258 | |
| Зажим тормозной трубки x корпус трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| № 1 Вилка коробки передач x задняя крышка коробки передач | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| № 1 Вилка коробки передач x Коробка передач | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка трансмиссия x Корпус трансакселя | Болт А | 19 | 190 | 14 |
| Другой болт | 25 | 250 | 18 | |
| Зажим вала собачки x корпус трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия | 22 | 225 | 16 | |
| Корпус трансмиссия x Картер трансакселя | Болт А | 29 | 296 | 21 |
| Болт Б | 29 | 296 | 21 | |
| Болт С | 22 | 225 | 16 | |
| Болт Г | 10 | 102 | 7 | |
| Болт Е | 33 | 336 | 24 | |
| Болт F | 25 | 255 | 18 | |
| Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия | 20 | 205 | 15 | |
| Пружина с ручным фиксатором x корпус трансмиссия | Болт А | 20 | 205 | 15 |
| Болт Б | 12 | 120 | 9 | |
| Муфта трубки маслоохладителя (выходная муфта масляного охладителя) x корпус трансмиссия | 27 | 275 | 20 | |
| Коленчатый патрубок маслоохладителя (колено масляного охладителя на впуске) x корпус трансмиссия | 27 | 275 | 20 | |
| Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Трубка для смазки дифференциала и трансаксель № 1, зажим трубки x корпус трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Картер переднего дифференциала x Кольцевая передача переднего дифференциального механизма | 95 | 970 | 70 | |
| Гайка переднего планетарного редуктора | 280 | 2855 | 207 | |
U250E ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Датчик скорости x Автоматическая коробка передач | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Проволока трансмиссии x Коробка передач с автоматической коробкой передач | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Коробка передач клапан в сборе x Автоматическая трансмиссия | 11 | 112 | 8 |
| Подузел пружины ручного фиксатора x узел корпуса клапана коробки передач | 11 | 112 | 8 |
| Стопорная пластина датчика температуры ATF x Корпус клапана коробки передач в сборе | 11 | 112 | 8 |
| Подузел масляного фильтра корпуса клапана x Узел корпуса трансмиссионного клапана | 11 | 112 | 8 |
| Автоматический подузел масляного поддона трансмиссия x Чехол для автоматической коробки передач | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт |
| Стояночный / нейтральный переключатель в сборе x Автоматическая коробка передач | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Стопорная пластина x стояночный / нейтральный переключатель в сборе | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт |
| Рычаг вала управления x стояночный / нейтральный переключатель в сборе | 13 | 133 | 10 |
| Трос управления коробкой передач в сборе x Рычаг вала управления | 12 | 122 | 9 |
| Сливная пробка x автоматический подузел масляного поддона трансакселя | 49 | 500 | 36 |
| Переключить электромагнитный клапан x корпус клапана | 11 | 112 | 8 |
| Рычаг переключения передач в сборе x Корпус | 12 | 122 | 9 |
| Кабель управления коробкой передач в сборе x Корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Кронштейн троса управления коробкой передач x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Передняя часть № 1 напольного теплоизолятора х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Подузел крышки отверстия с приводом от спидометра x Автоматическая коробка передач | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Подузел наливной трубы трансмиссионного масла x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 |
| Труба маслоохладителя x подузел трубы заливной горловины трансмиссионного масла | 12 | 122 | 9 |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x Автоматическая коробка передач | 52 | 530 | 38 |
| Передний кронштейн для крепления двигателя x Автоматическая коробка передач | 64 | 653 | 47 |
| Для TMC сделано: (Серебряный цветной болт) Задний кронштейн крепления двигателя x Автоматический трансмиссия | 45 | 459 | 33 |
| Для TMC сделано: (черный цветной болт) Задний кронштейн крепления двигателя x Автоматическая трансмиссия | 64 | 653 | 47 |
| За исключением TMC, изготовленного: Задний кронштейн для крепления двигателя x Автоматическая коробка передач | 45 | 459 | 33 |
| Автоматическая сборка трансмиссия x двигатель | 30 | 301 | 22 |
| № 1 кронштейн троса управления коробкой передач x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 |
| Опора троса управления коробкой передач x Автоматическая коробка передач | 12 | 122 | 9 |
| Регулировочный болт гидротрансформатора x приводная пластина | 28 | 286 | 21 |
| Муфта трубки маслоохладителя x Автоматическая коробка передач | 27 | 275 | 20 |
| Корпус трансмиссия x Корпус трансакселя болт A | 29 | 296 | 21 |
| Корпус трансмиссия x Корпус трансакселя болт B | 22 | 224 | 16 |
| Стопорная пластина подшипника x корпус трансмиссия | 11 | 112 | 8 |
| Кронштейн стопора парковки x корпус трансмиссия | 20 | 204 | 15 |
| Планетарная зубчатая передача в сборе x гайка шестерни контрпривода | 280 | 2855 | 207 |
| Задняя крышка трансмиссии в сборе x корпус трансмиссия | 25 | 255 | 18 |
| Масляный насос в сборе x корпус трансмиссия | 22 | 224 | 16 |
| № 1 вилка коробки передач x Автоматическая коробка передач | 7.4 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
| Вал статора в сборе x корпус переднего масляного насоса | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Задняя заглушка крышки коробки передач x Крышка задней коробки передач | 7.4 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
| Картер дифференциала x Кольцевая шестерня переднего дифференциала | 88 | 898 | 65 |
U341E ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Стопорный болт педали сцепления x контргайка | 25 | 250 | 18 | |
| Стопорная гайка серьги главного цилиндра сцепления | 12 | 120 | 9 | |
| Подузел педали сцепления x Поддержка педалей сцепления | 37 | 375 | 27 | |
| Педальный переключатель сцепления в сборе x Опора педали сцепления | 16 | 160 | 12 | |
| Переключатель сцепления в сборе x Опора педали сцепления | 16 | 160 | 12 | |
| Опора педали сцепления х Кузов | 24 | 241 | 17 | |
| Главный цилиндр сцепления x Опора педали сцепления | 13 | 130 | 9 | |
| Линия сцепления x главный цилиндр сцепления | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) | |
| Зажим линии сцепления x цилиндр выключения сцепления (для C59) | 12 | 120 | 9 | |
| Трубный кронштейн сцепления x ручная коробка передач (для C59) | 12 | 122 | 9 | |
| Кронштейн линии сцепления x Ручной трансмиссия (для C59) | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Пробка выпускного цилиндра x Цилиндр выключения сцепления | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Цилиндр выключения сцепления x Картер ручной коробки передач | 12 | 120 | 9 | |
| Линия сцепления x цилиндр выключения сцепления | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) | |
| Узел крышки сцепления x подузел маховика | 19 | 195 | 14 | |
| Разблокировать вилку поддержки x ручной трансмиссия (для C59) | 37 | 375 | 27 | |
| Разблокировать вилку поддержки x ручной трансмиссия (для E351) | 47 | 480 | 35 | |
| Кронштейн аккумулятора сцепления x Аккумулятор сцепления (для E351) | 12 | 120 | 9 | |
| Кронштейн аккумулятора сцепления x стартер в сборе (для E351) | 37 | 377 | 27 | |
| Муфта сцепления с трубным кронштейном x коробка передач (для E351) | 8.0 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Аккумулятор сцепления в сборе x Линия сцепления | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) | |
| Разблокировать теплоизолятор цилиндра x Деблокировать цилиндр в сборе (для E351) | 12 | 120 | 9 | |
| Аккумулятор сцепления в сборе x Цилиндр выключения сцепления в комплекте (для E351) | 12 | 120 | 9 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ
: Для использования без ключа с накидной гайкой
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Заливная пробка x Корпус ручной коробки передач | 39 | 400 | 29 |
| Сливная пробка x Корпус ручной коробки передач | 39 | 400 | 29 |
| Рычаг переключения передач в сборе x Корпус | 12 | 122 | 9 |
| Лицевая № 1 напольный изолятор х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Кабель управления коробкой передач x корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Задний кронштейн для крепления двигателя x Ручной трансаксел в сборе | 45 | 459 | 33 |
| Кронштейн для монтажа на переднем двигателе x Ручной трансаксел в сборе | 64 | 653 | 47 |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x Ручной трансаксел в сборе | 52 | 531 | 38 |
| Кронштейн для троса x Ручной трансаксел в сборе | 25 | 250 | 18 |
| Сборка трансмиссии с ручным управлением x двигатель | 33 | 337 | 24 |
| Стопорная пластина подшипника x передняя коробка передач | 11 | 115 | 8 |
| No1 труба маслоприемника x картер коробки передач | 17 | 175 | 13 |
| № 2 маслоприемная труба х Картер коробки передач | 17 | 175 | 13 |
| Реверс restrict контакт plug x коробка передач | 13 | 130 | 9 |
| Ручной приемник корпуса трансмиссия x корпус трансмиссия | 11 | 115 | 8 |
| Вилка переключения передач № 1 x вильчатый вал переключения передач No1 | 16 | 160 | 12 |
| Вилка переключения передач № 2 x вал вилки переключения передач No2 | 16 | 160 | 12 |
| № 1 головка переключения передач х № 2 вилочный вал переключения передач | 16 | 160 | 12 |
| Кронштейн рычага переключения передач заднего хода x корпус трансмиссия | 17 | 175 | 13 |
| Картер трансмиссии x картер трансмиссия | 29 | 300 | 22 |
| Болт вала промежуточной шестерни заднего хода x картер коробки передач | 29 | 300 | 22 |
| № 2 замок шаровой в сборе х Коробка передач | 29 | 300 | 22 |
| Переключение detent ball plug x Коробка передач | 22 | 224 | 16 |
| Смещение стопорной шаровой пробки x корпус трансмиссия | 22 | 224 | 16 |
| Фиксатор заднего подшипника x Картер коробки передач | 27 | 280 | 20 |
| Вилка переключения передач № 3 x вал вилки переключения передач No3 | 16 | 160 | 12 |
| Гайка заднего комплекта выходного вала коробки передач x Выходной вал | 118 | 1200 | 87 |
| Крышка коробки передач x Коробка передач | 21 | 214 | 15 |
| Крышка вала управления x Картер коробки передач | 20 | 200 | 14 |
| Штифт затвора переключения передач x картер трансмиссии | 11 | 112 | 8 |
| № 1 замок шаровой в сборе х Картер коробки передач | 29 | 300 | 22 |
| Переключение lever Демпфер x Переключение и выбор рычажного вала в сборе | 12 | 120 | 9 |
| Рычаг переключения передач для пола x Переключение и выбор вала рычага в сборе | 12 | 120 | 9 |
| Выбор коленчатого рычага в сборе x Коробка передач для болта | 25 | 250 | 18 |
| Выбор коленчатого рычага в сборе x Картер коробки передач для гайки | 12 | 120 | 9 |
| Вал управления переключением передач в сборе x Выбор опоры двуплечего рычага | 12 | 122 | 9 |
| № 2 выбор шайбы кривошипно-шатунного диска x Выбор кривошипа | 12 | 122 | 9 |
| Выключатель резервного освещения x Корпус коробки передач | 40 | 410 | 30 |
| Крышка отверстия с приводом от спидометра x корпус трансмиссия | 11 | 115 | 8 |
| Передняя кольцевая шестерня дифференциала x картер переднего дифференциала | 77 | 785 | 57 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ C59 / КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРАНСАКСЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Рычаг переключения передач в сборе x Корпус | 12 | 122 | 9 | |
| Передняя часть № 1 напольного теплоизолятора х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кабель управления коробкой передач в сборе x Корпус | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Кронштейн зажима электрожгута x трансмиссия manual | 13 | 130 | 9 | |
| Кронштейн зажима электрожгута x трансмиссия manual | 26 | 260 | 19 | |
| Задний кронштейн для крепления двигателя x Ручная трансмиссия | 45 | 459 | 33 | |
| Передний кронштейн крепления двигателя x Ручной трансаксель | 64 | 653 | 47 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Lh x Ручной трансмиссия | 52 | 530 | 38 | |
| Защита картера механической коробки передач x ручная коробка передач | 18 | 183 | 13 | |
| Ручной трансмиссия x двигатель | Болт А | 64 | 652 | 47 |
| Болт Б | 64 | 652 | 47 | |
| Болт С | 46 | 469 | 34 | |
| Болт Г | 46 | 469 | 34 | |
| Ручной трансмиссия x двигатель | 44 | 448 | 32 | |
| Ручной приемник коробки передач x ручная коробка передач | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| № 1 головка переключения передач х № 2 вилочный вал переключения передач | 24 | 245 | 18 | |
| Вилка переключения передач № 1 x вильчатый вал переключения передач No1 | 24 | 245 | 18 | |
| Кронштейн рычага переключения передач заднего хода x картер с ручным приводом | 17 | 173 | 13 | |
| № 1 труба маслоприемника х Картер коробки передач | 17 | 173 | 13 | |
| Труба маслоприемника № 2 x картер коробки передач | 17 | 173 | 13 | |
| Отбойник трансмиссионного масла x Картер механической коробки передач | 17 | 173 | 13 | |
| Обратный ограничительный штырь x коробка передач | 13 | 133 | 9.6 | |
| Картер коробки передач x Картер ручной трансмиссии | 29 | 296 | 21 | |
| Болт вала промежуточной шестерни заднего хода x картер коробки передач | 30 | 306 | 22 | |
| Фиксатор заднего подшипника x Картер коробки передач | 43 | 438 | 32 | |
| Вилка переключения передач № 3 x вильчатый вал переключения передач No1 | 24 | 245 | 18 | |
| Гайка заднего ряда механической коробки передач x выходной вал | 123 | 1254 | 90 | |
| Сливная пробка x картер коробки передач | 49 | 500 | 36 | |
| Заливная пробка x картер коробки передач | 49 | 500 | 36 | |
| Крышка механизма переключения передач x ручная коробка передач | 20 | 204 | 15 | |
| Резервный выключатель света в сборе x Ручной трансмиссия | 40 | 408 | 30 | |
| Штифт шибера переключения передач x ручная трансмиссия | 29 | 296 | 21 | |
| № 1 замок шаровой в сборе x Ручной трансаксель | 29 | 296 | 21 | |
| № 2 трубный кронштейн сцепления x ручная коробка передач | 15 | 153 | 11 | |
| Управление рычагом переключения передач x Переключение и выбор вала рычага | 12 | 120 | 9 | |
| Выбор кривошипно-шатунного механизма в сборе x трансмиссия с ручным управлением | 20 | 204 | 15 | |
| Подузел ведомой шестерни спидометра x ручная коробка передач | 5.5 | 56 | 48 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн для троса управления x ручная коробка передач | 17 | 173 | 12 | |
| Выбор подузла опоры рычага x № 2 выбор рычага | 12 | 122 | 9 | |
| Передняя кольцевая шестерня дифференциала x картер переднего дифференциала | 106 | 1080 | 78 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИИ
Для 2AZ-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передний приводной вал в сборе Rh x кронштейн подшипника | 32 | 330 | 24 |
| Болты для установки протектора коробки передач с ручным управлением (для ручной трансмиссии) | 18 | 184 | 13 |
| Гайки вала переднего моста | 216 | 2203 | 160 |
| Гайки передних колесных пар | 103 | 1050 | 76 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВАЛА ПРИВОДА / карданного вала
Для 2ZR-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайки вала переднего моста | 216 | 2203 | 160 |
| Гайки передних колесных пар | 103 | 1050 | 76 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВАЛА ПРИВОДА / карданного вала
Ось
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Переднее колесо | 103 | 1050 | 76 |
| Заднее колесо | 103 | 1050 | 76 |
| Поворотный кулак x Пылезащитная крышка переднего дискового тормоза | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт |
| Поворотный кулак x Передний суппорт дискового тормоза в сборе | 107 | 1089 | 79 |
| Поворотный кулак x передний амортизатор | 240 | 2448 | 176 |
| Передний приводной вал в сборе x гайка ступицы переднего моста | 216 | 2203 | 158 |
| Узел задней крышки дискового тормоза x задний суппорт дискового тормозного механизма в сборе | 63 | 642 | 46 |
| Балка заднего моста в сборе x ступица заднего моста и подшипниковый узел | 100 | 1020 | 74 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ОСИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передний амортизатор с цилиндрической пружиной x Поворотный кулак | 240 | 2448 | 176 |
| Передний гибкий шланг x Поворотный кулак | 29 | 296 | 21 |
| Контргайка конца тяги | 74 | 755 | 55 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ПРИ ЦЕНТРОВКЕ / ДИАГНОСТИКЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подвес кронштейна мачты Lh x Амортизатор подвесной башни в сборе | 52 | 530 | 38 |
| Кронштейн мачты в сборе Lh x корпус | 50 | 510 | 37 |
| (для производства TMC) передний амортизатор со спиральной пружиной x корпус | 39 | 398 | 29 |
| (кроме TMC Made) Передний амортизатор со спиральной пружиной x корпус | 50 | 510 | 37 |
| Передний амортизатор с цилиндрической пружиной x Поворотный кулак | 240 | 2447 | 177 |
| Гайка переднего амортизатора x Поршневой шток | 47 | 479 | 35 |
| Передний гибкий шланг x передний амортизатор | 29 | 296 | 21 |
| Передний провод датчика скорости x Передний амортизатор | 29 | 296 | 21 |
| Передний амортизатор с винтовой пружиной х Переднее звено стабилизатора | 74 | 755 | 55 |
| (для TMC Made) Поперечина передней подвески x Задний монтажный изолятор двигателя | Болт: 52 | Болт: 530 | Болт: 38 |
| Гайка: 52 | Гайка: 530 | Гайка: 38 | |
| (кроме TMC Made) Поперечина передней подвески x Задний монтажный изолятор двигателя | Болт (лицевая сторона): 87 | Болт (лицевая сторона): 887 | Болт (лицевая сторона): 64 |
| Болт: 52 | Болт: 530 | Болт: 38 | |
| Гайка: 52 | Гайка: 530 | Гайка: 38 | |
| Поперечина передней подвески (передняя сторона) x кузов | 113 | 1152 | 83 |
| Поперечина передней подвески (задняя сторона) x кузов | 157 | 1600 | 116 |
| (для TMC Made) Центральный узел элемента крепления двигателя x корпус | 39 | 398 | 29 |
| (кроме TMC Made) Центральная деталь для монтажа на двигателе x корпус | 60 | 612 | 44 |
| (для TMC Made) подузел центрального элемента крепления двигателя x изолятор переднего монтажа двигателя | 52 | 530 | 38 |
| (кроме TMC Made) Центральный узел элемента для монтажа на двигателе x Передний монтажный изолятор двигателя | 81 | 827 | 60 |
| Поводок переднего стабилизатора x Штанга переднего стабилизаторов | 74 | 755 | 55 |
| (для TMC Made) № 1 кронштейн переднего стабилизатора x передний элемент подвески | 19 | 194 | 14 |
| (кроме TMC Made) № 1 кронштейн переднего стабилизатора x Элемент передней подвески | 24 | 245 | 18 |
| Рычаг передней нижней подвески x Поперечина передней подвески | 137 | 1397 | 101 |
| Передний нижний шаровой шарнир x поворотный кулак (2ZR-FE) | 103 | 1050 | 76 |
| Передний нижний шаровой шарнир x поворотный кулак (2AZ-FE) | 123 | 1254 | 91 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Задний амортизатор с цилиндрической пружиной x балка заднего моста | 80 | 816 | 59 | |
| Задний амортизатор с винтовой пружиной х Кузов | 80 | 816 | 59 | |
| Задняя опора к гайке заднего амортизатора x поршневой шток | 39 | 398 | 29 | |
| Трос стояночного тормоза № 3 x балка заднего моста | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Трос стояночного тормоза № 2 x балка заднего моста | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Проволока датчика задней скорости x балка заднего моста | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Задний гибкий шланг x Трубка заднего тормоза | Для заднего барабанного тормоза | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
| Трубка заднего тормоза x Цилиндр заднего колеса | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) | |
| Задний гибкий шланг x балка заднего моста | Для заднего дискового тормоза | 29 | 296 | 21 |
| Балка заднего моста x кузов | 85 | 867 | 63 | |
| Балка задней оси x штанга заднего стабилизатора | 250 | 2549 | 184 | |
| : Для использования без ключа с накидной гайкой | ||||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ.
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочный болт приемника предупредительного давления в шинах | 7.5 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИЕМНИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ
КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ.
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Клапан сигнализации давления в шинах и установочная гайка датчика | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Гайки передних колесных пар | 103 | 1050 | 76 |
| Гайки задней колесной пары | 103 | 1050 | 76 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДАТЧИКА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Тормозной привод x кронштейн тормозного привода | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Кронштейн тормозного привода x корпус | 19 | 194 | 14 |
| Тормозной привод x Тормозная магистраль | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
| Передний датчик скорости x Поворотный кулак | 8.5 | 87 | 76 дюймов. * фунт |
| Передний датчик скорости x Корпус | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Передний датчик скорости с тормозным гибким шлангом x Абсорбер | 29 | 296 | 21 |
| Узел банки омывателя ветрового стекла х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Бак запаса радиатора в сборе x Кузов | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Датчик скорости и ускорения рыскания x Корпус | 20 | 204 | 15 |
| Для использования без гаечного ключа | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ В СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
| Детали затянуты | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Опора тормозной педали x Усиление панели приборов | 24 | 245 | 18 | |
| Опора педали тормоза x Усилитель тормозов в сборе | 13 | 132 | 10 | |
| Подузел тормозной педали x Поддержка тормозных педалей | 37 | 377 | 27 | |
| Верхняя панель капота наружная x корпус | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Накидная гайка тормозной трубки | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) | |
| Подузел главного тормозного цилиндра x Усилитель тормозов в сборе | 13 | 132 | 10 | |
| Стопорная гайка серьги главного тормозного цилиндра | 26 | 265 | 19 | |
| Свеча отбора переднего тормоза | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт | |
| Свеча отбора заднего тормоза | Для типа барабана | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт |
| Для типа диска | 10 | 102 | 7 | |
| : Для использования без ключа с накидной гайкой | ||||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОЧИЕ)
| Детали затянуты | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Переднее колесо | 103 | 1050 | 76 |
| Передний цилиндр дискового тормоза в сборе x Монтаж переднего цилиндра дискового тормоза | 34 | 347 | 25 |
| Монтаж переднего цилиндра дискового тормоза x Поворотный кулак | 107 | 1089 | 79 |
| Свеча отбора переднего дискового тормоза | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт |
| Передний гибкий шланг x Передний дисковый тормозной цилиндр в сборе | 29 | 296 | 21 |
| Передний гибкий шланг x кронштейн абсорбера | 29 | 296 | 21 |
| Тормозная магистраль x Передний гибкий шланг | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
| : Для использования без ключа с накидной гайкой | |||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО (ПЕРЕДНЕГО) МОМЕНТА
Для типа диска
| Детали затянуты | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Заднее колесо | 103 | 1050 | 76 |
| Гибкий шланг заднего тормоза x Задний дисковый тормозной цилиндр в сборе | 29 | 296 | 21 |
| Задний цилиндр дискового тормоза в сборе x Монтаж заднего цилиндра дискового тормоза | 35 | 357 | 26 |
| Крепление заднего цилиндра дискового тормоза x опорная пластина | 63 | 642 | 46 |
| Трос стояночного тормоза в сборе x балка заднего моста | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Сливная пробка заднего дискового тормоза | 10 | 102 | 7 |
| Задний гибкий шланг x балка заднего моста | 29 | 296 | 21 |
| Задний гибкий шланг x Тормозная магистраль | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО (ЗАДНЕГО) МОМЕНТА
Для типа барабана
| Детали затянуты | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Заднее колесо | 103 | 1050 | 76 |
| Тормозной цилиндр заднего колеса в сборе x Опорная пластина | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Сливная пробка заднего барабанного тормоза | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт |
| Тормозной цилиндр заднего колеса в сборе x Тормозная магистраль | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
| Задний гибкий шланг x Тормозная магистраль | 14 (15) | 143 (155) | 10 (11) |
| : Для использования без ключа с накидной гайкой | |||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО (ЗАДНЕГО) МОМЕНТА
РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочный винт переключателя стояночного тормоза в сборе | 0.9 | 9 | 8 дюймов. * фунт-сила |
| № 1 контргайка троса стояночного тормоза в сборе | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Болты комплекта рычага стояночного тормоза | 15 | 148 | 11 |
| Болты набора подузлов армирования ленточных анкеров № 3 | 27 | 275 | 19 |
| Болты набора подузлов армирования анкера пояса No2 | 27 | 275 | 19 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для заднего дискового тормоза)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Болты комплекта троса стояночного тормоза № 3 | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| № 2 гайки комплекта теплоизолятора переднего пола | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| № 1 гайки комплекта теплоизолятора переднего пола | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для заднего барабанного тормоза)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Болты комплекта троса стояночного тормоза № 3 | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| № 3 трос стояночного тормоза в сборе x Опорная пластина | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| № 2 гайки комплекта теплоизолятора переднего пола | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| № 1 гайки комплекта теплоизолятора переднего пола | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочный винт переключателя стояночного тормоза в сборе | 0.9 | 9 | 8 дюймов. * фунт-сила |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайка установки рулевого колеса | 50 | 510 | 37 |
| Регулировочный болт ЭБУ усилителя рулевого управления | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Гайки комплекта ЭБУ усилителя рулевого управления | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПИТАНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| № 2 промежуточный вал рулевого управления в сборе x Рулевая колонка в сборе | 35 | 360 | 26 |
| Установочный болт рулевой стойки в сборе | 25 | 255 | 18 |
| Гайки комплекта рулевых стоек | 25 | 255 | 18 |
| № 2 промежуточный вал рулевого управления в сборе x промежуточный вал рулевого управления в сборе | 35 | 360 | 26 |
| Гайка установки рулевого колеса | 50 | 510 | 37 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочные болты рулевой тяги | 58 | 591 | 43 |
| Промежуточный вал рулевого управления x Узел рулевого звена | 35 | 357 | 26 |
| Концевой подузел поперечины x Поворотный кулак | 49 | 500 | 36 |
| Контргайки концевых узлов тяг | 74 | 755 | 54 |
| Гайки передних колесных пар | 103 | 1050 | 75 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА / РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| РАДИОАНТЕННА (для спутникового радио) | |||
| Спутниковая радиоантенна в сборе x Корпус | 4.5 | 46 | 40 дюймов. * фунт |
| РАДИОАНТЕННЫЙ ШНУР. | |||
| № 2 антенный шнур в сборе x Корпус | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ | |||
| Переключатель рулевой подушки Lh x Рулевое колесо в сборе | 2.4 | 24 | 21 дюйм. * фунт |
| Переключатель рулевых подушек в сборе x Руль в сборе | 2.4 | 24 | 21 дюйм. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АУДИО / ВИДЕО
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Концевая рама привода генератора x Фиксирующая пластина подшипника | 2.3 | 23 | 20 дюймов. * фунт-сила | |
| Катушка генератора в сборе x Концевая рама привода генератора | 5.8 | 59 | 51 дюйм. * фунт | |
| Зажим для шнура x генераторная катушка в сборе | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт | |
| Щеткодержатель генератора в сборе x Катушка генератора в сборе | 1.8 | 18 | 16 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка генератора x Генераторная катушка в сборе | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт | |
| Шкив сцепления генератора x Ротор генератора в сборе | Без SST | 111 | 1127 | 82 |
| С SST | 84 | 857 | 62 | |
| Генератор в сборе x Блок цилиндров | Болт А | 21 | 215 | 16 |
| Болт Б | 52 | 530 | 38 | |
| Провод генератора x клемма B | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
2AZ-FE Технические характеристики аккумуляторной батареи / момента зарядки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Концевая рама привода генератора x Фиксирующая пластина подшипника | 2.3 | 23 | 20 дюймов. * фунт-сила | |
| Катушка генератора в сборе x Концевая рама привода генератора | 5.8 | 59 | 51 дюйм. * фунт | |
| Щеткодержатель генератора в сборе x Катушка генератора в сборе | 1.8 | 18 | 16 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка генератора x Генераторная катушка в сборе | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт | |
| Шкив сцепления генератора x Ротор генератора в сборе | Без SST | 111 | 1127 | 82 |
| С SST | 84 | 857 | 62 | |
| Генератор в сборе x Блок цилиндров | Болт А | 52 | 530 | 38 |
| Болт Б | 21 | 215 | 16 | |
| Кронштейн зажима электрожгута x Сборка концевой рамы генератора | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Провод генератора x клемма B | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
2ZR-FE Технические характеристики аккумуляторной батареи / момента зарядки
ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Замок передней двери в сборе x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Замок задней двери в сборе x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ЗАМОК ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Замок двери багажного отделения в сборе x Дверная панель | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Защитный колпак двигателя Плафон салона выключатель x корпус (центрирующий болт) | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
| Моторный капот Плафон салона выключатель x корпус (стандартный болт) | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ НА ВХОДЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА / БЕЗ КЛЮЧА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ | |||
| Передняя дверь любезно переключатель в сборе x Корпус | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ | |||
| Задний дверной переключатель в сборе x Кузов | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ | |||
| Замок задней двери в сборе x Задняя дверь | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОСВЕЩЕНИЯ
С зеркалом EC
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Внутреннее зеркало заднего вида x Лобовое стекло | 1.5 | 15 | 13 дюймов. * фунт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗЕРКАЛА
Без зеркала EC
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Для TMMC, NUMMI сделано | |||
| Внутреннее зеркало заднего вида x Лобовое стекло | 1.5 | 15 | 13 дюймов. * фунт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗЕРКАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Рулевая подушка x Рулевое колесо в сборе | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт |
| Занавес щит подушка безопасности в сборе x Кузов | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Датчик центральной подушки безопасности в сборе x Кузов | 11 (18) | 112 (184) | 8 (13) |
| Датчик передней подушки безопасности x Кузов | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Датчик боковой подушки безопасности x Кузов | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Датчик задней подушки безопасности x Кузов | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Датчик положения сиденья x переднее сиденье | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Классификация водителя и пассажиров ЭБУ x переднее сиденье | 3.0 | 31 | 27 дюймов. * фунт |
| Для использования без SST | |||
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ, КАСАЮЩИЕСЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА УДЕРЖИВАЮЩИХ СИСТЕМ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для ручного сиденья)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Переднее сиденье в сборе x Корпус | 37 | 377 | 27 |
| Передняя крышка спинки сиденья x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Активный верхний блок подголовника x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 14 | 143 | 10 |
| Активный нижний блок подголовника x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сиденья с электроприводом)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Переднее сиденье в сборе x Корпус | 37 | 377 | 27 |
| Передняя крышка спинки сиденья x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Активный верхний блок подголовника x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 14 | 143 | 10 |
| Активный нижний блок подголовника x Рама переднего сиденья в сборе с регулятором | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Спинка заднего сиденья в сборе левая x кузов | 18 | 184 | 13 |
| Спинка заднего сиденья в сборе правая x кузов | 18 | 184 | 13 |
| Подлокотник заднего сиденья в сборе x Подузел рамы спинки заднего сиденья правый | 4.5 | 46 | 40 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ | |||
| Сборка внутреннего ремня безопасности x Сборка переднего сиденья | 41 | 420 | 30 |
| НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ | |||
| Внешний ремень переднего сиденья в сборе (напольный анкер) x Кузов | 41 | 420 | 30 |
| Внешний ремень переднего сиденья в сборе (плечевой анкер) x Передний плечевой ремень в сборе | 41 | 420 | 30 |
| Передний плечевой ремень в сборе x Корпус | 41 | 420 | 30 |
| Передний внешний ремень безопасности в сборе (для верхнего болта) x Кузов | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Передний внешний ремень безопасности в сборе (для нижнего болта) x Кузов | 41 | 420 | 30 |
| ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ | |||
| Заднее сиденье внутреннее с центральным ремнем в сборе LH x кузов | 41 | 420 | 30 |
| Внутреннее заднее сиденье с центральным ремнем в сборе Rh (напольный анкер) x кузов | 41 | 420 | 30 |
| Заднее сиденье внутреннее с центральным ремнем в сборе RH x кузов | 41 | 420 | 30 |
| НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ | |||
| Задний внешний ремень безопасности в сборе (напольный анкер) x Кузов | 41 | 420 | 30 |
| Задний внешний ремень безопасности в сборе x Кузов | 41 | 420 | 30 |
| КРЕПЛЕНИЕ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА | |||
| Анкер детского удерживающего устройства x Корпус | 41 | 420 | 30 |
| АНКЕРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА | |||
| Анкерный кронштейн сиденья детского удерживающего устройства x Корпус | 31 | 316 | 23 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||
| Блок кондиционирования воздуха в сборе x Кузов | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Блок кондиционирования воздуха в сборе x Узел усиления приборной панели | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Узел усиления панели приборов x подузел растяжки панели приборов № 1 (винт) | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Узел усиления панели приборов x подузел распорки панели приборов № 2 (винт) | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Сборочный узел испарителя охладителя № 1 x расширительный клапан охладителя | 3.5 | 36 | 31 дюйм. * фунт |
| Подсборка всасывающей трубы x Узел трубы кондиционирования воздуха | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Сборочный узел воздуховода № 1 x корпус | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Узел усиления панели приборов x Педаль | 24 | 245 | 18 |
| Армирование панели приборов в сборе x заземляющий провод | 8.4 | 86 | 74 дюйма - фунт-сила |
| КОМПРЕССОР (для 2AZ-FE) | |||
| Компрессор в сборе со шкивом х Двигатель | 25 | 255 | 18 |
| Компрессор в сборе со шкивом (шпилькой) х Двигатель | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Подузел нагнетательного шланга x компрессор в сборе со шкивом | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Подузел всасывающего шланга x компрессор в сборе со шкивом | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| КОМПРЕССОР (для 2ZR-FE) | |||
| Компрессор в сборе со шкивом х Двигатель | 25 | 255 | 18 |
| Компрессор в сборе со шкивом (шпилькой) х Двигатель | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Подузел нагнетательного шланга x компрессор в сборе со шкивом | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Подузел всасывающего шланга x компрессор в сборе со шкивом | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Конденсатор | |||
| Сборочный узел разгрузочного шланга x конденсатор в сборе с ресивером | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Система кондиционирования воздуха в сборе x конденсатор в сборе с ресивером | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Крышка x конденсатор в сборе с ресивером | 2.9 | 30 | 26 дюймов. * фунт |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. | |||
| Датчик давления в системе кондиционирования воздуха x труба системы кондиционирования воздуха в сборе | 11 | 112 | 8 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
ВЕРХНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усиление приборной панели х Подушка безопасности пассажира | 20 | 204 | 15 |
СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЕРХНЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПОКРЫТИЕ КРЫШИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усилительная антенна в сборе x корпус | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КРЫШИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усилительная антенна в сборе x Корпус | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОКНА / СТЕКЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Стеклянный подузел раздвижной крыши x Подузел корпуса раздвижной крыши | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Узел корпуса раздвижной крыши (болт) x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Узел корпуса раздвижной крыши (гайка) x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Подузел редуктора привода раздвижной крыши x подузел корпуса сдвижной кровли | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ / КАБРИОЛЕТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| HOOD | |||
| Шарнир капота x Панель капота | 13 | 133 | 10 |
| Замок капота x корпус (центрирующий болт) | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
| Замок капота x корпус (стандартный болт) | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | |||
| Проверка двери x Корпус | 30 | 306 | 22 |
| Проверка двери x Панель двери | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Дверная петля x Корпус | 26 | 265 | 19 |
| Дверная петля x панель двери (неокрашенная поверхность установки дверной петли) | 26 | 265 | 19 |
| Дверная петля x панель двери (окрашенная поверхность для установки дверной петли) | 34 | 347 | 25 |
| Дверной замок x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Замок двери ударник х Корпус | 23 | 235 | 17 |
| Двигатель регулятора окна питания x Регулятор окна | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Оконный регулятор x Дверная панель | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Дверное стекло x Оконный регулятор | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Внешнее зеркало заднего вида x Дверная панель | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Дверная наружная ручка рама х Дверная панель | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Задняя нижняя рама двери x дверная панель | 6.2 | 63 | 55 дюймов. * фунт |
| Передняя дверь № 2 подушка жесткости х Панель двери) | 6.2 | 63 | 55 дюймов. * фунт |
| ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | |||
| Проверка двери x Корпус | 30 | 306 | 22 |
| Проверка двери x Панель двери | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Дверная петля x Корпус | 26 | 265 | 19 |
| Дверная петля x панель двери (неокрашенная поверхность установки дверной петли) | 26 | 265 | 19 |
| Дверная петля x панель двери (окрашенная поверхность для установки дверной петли) | 29 | 296 | 21 |
| Дверной замок x Дверная панель | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Замок двери ударник х Корпус | 23 | 235 | 17 |
| Двигатель регулятора окна питания x Регулятор окна | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Оконный регулятор x Дверная панель | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Дверная наружная ручка рама х Дверная панель | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Оконная разделительная планка x дверная панель | 6.2 | 63 | 55 дюймов. * фунт |
| Разделитель двери № 2 подушка жесткости х Панель двери | 6.2 | 63 | 55 дюймов. * фунт |
| БАГАЖНАЯ ДВЕРЬ | |||
| Багажная дверная петля x Дверная панель | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
| Багажный замок ударник х Корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Замок для багажа x Дверная панель | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Замок багажной двери открытый рычаг x корпус | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВЕРИ / ЛЮКА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Внешнее зеркало заднего вида в сборе x Дверная панель | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗЕРКАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | |||
| Передний рычаг стеклоочистителя и узел щетки Левый x Двигатель стеклоочистителя и узел тяги | 26 | 265 | 19 |
| Передний рычаг стеклоочистителя и узел щетки RH x Двигатель стеклоочистителя и узел тяги | 26 | 265 | 19 |
| Двигатель стеклоочистителя и звено в сборе x Кузов | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Узел тяги стеклоочистителя x Узел двигателя стеклоочистителя | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Двигатель стеклоочистителя в сборе x кривошипно-шатунный механизм | 17 | 173 | 13 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| УЗЕЛ ФАР | |||
| Фара в сборе x Корпус | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ | |||
| Задняя комбинированная фара в сборе x Кузов | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| ЗАДНИЙ ОГОНЬ В СБОРЕ | |||
| Задняя фара в сборе x Кузов | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОСВЕЩЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Низкорасположенный звуковой сигнал в сборе x Корпус | 20 | 204 | 15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ звукового сигнала
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел усиления переднего бампера x Кузов | 36 | 367 | 27 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
ЗАДНИЙ БАМПЕР
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Рычаг заднего бампера Lh x кузов | 36 | 367 | 27 |
| Задний рычаг бампера Rh x кузов | 36 | 367 | 27 |
| № 1 Усиление заднего бампера х Кузов | 36 | 367 | 27 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО БАМПЕРА