Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (2AZ-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (2AZ-FE): Диагностика Toyota Corolla X

Топливная система двигателя 73 иллюстрации ~16 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. 1 ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить работу топливного насоса. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Echstrem. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Активный тест / Управление топливным насосом / Скорость. Проверить наличие давления во впускной трубке для топлива из топливопровода. Убедиться, что слышны звуки DLC3
  2. Проверка давления топлива
Схема №26
  1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-338632-S18104271342009082800000)
  2. С помощью вольтметра измерить напряжение батареи в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Положительный вывод - отрицательная клемма Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В
  3. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  4. Отсоединить топливный шланг от основной топливной трубки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). (ref-338632-S18104271342009082800000)
  5. Установить SST (манометр) с помощью другого SSD, как показано на рисунке. SSТ 09268-31012 (09268- 41500, 90467-13001, 95336-08070), 0926- 45014 (09218- 41200, 09278-41220- 0928-
  6. Очистка от пролитого бензина.
  7. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  8. Подключить Techstream к DLC3.
  9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / активное испытание / управление топливным насосом / скорость.
  10. Замерить давление топлива: 304.343 к Па (3.1.3.5 кгс * см 2, 44.1.49.7 фунт / кв. дюйм) Если давление топлива больше нормы - заменить регулятор давления топлива. При давлении топлива меньше нормы - проверить топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления горючего.
  11. Отключить Techstream от DLC3.
  12. Запустить двигатель.
  13. Замерить давление топлива на холостом ходу: 304.343 к Па (3,1.3,5 кгс * см 2, 44,1 49,7 фунт / кв.
  14. Выключить двигатель.
  15. Проверить, чтобы давление топлива оставалось как указано в течение 5 минут после остановки двигателя. Давление топлива: 147 к Па (1,5 кгс * см 2, 21 фунт / кв.
  16. После проверки давления топлива отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и осторожно вынуть SST, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.
  17. Подсоединить топливную трубку к основной топливной трубке (штуцер топливной трубки).
  18. Установить хомут топливопровода № 1 в штуцер топливного патрубка.
  19. Проверить наличие утечек топлива (шаг 1).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: см. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338624-S39393565442009082800000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте принудительного перегиба, перекручивания или откручивания топливной основной трубки. Снять топливную трубку с зажима топливного шланга. Удалить хомут топливной трубки. Протереть штуцер топливопровода от грязи внутри штуцера топливного патрубка, а затем установить SST. SST 09268-21010 Повернуть SSТ для совмещения фиксатора в штуцере топливной трубы со скошенной частью SСТ. Вставить SAINST в топливный ПАТРУБОК.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить от вентклапана вентиляции рукав вентиляции № 2.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Снять 2 зажима жгута проводов. Отсоединить 4 разъема топливного инжектора. Отвернуть 2 болта, затем извлечь трубку подачи топлива вместе с 4 топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии трубки подачи топлива. Вынуть 2 проставки подводящего трубопровода из головки цилиндров. Снять 4 изолятора из головки цилиндра.
  8. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Вытащите 4 топливных инжектора из топливоподводящей трубы. Снять 4 уплотнительных кольца с 4 топливных форсунок.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ПРОВЕРЬ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА В СБОРЕ: с помощью омметра, измерить сопротивление между клеммами инжектора. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ 67 Условие указанного состояния 1-2 20°C от 11,6 до 12,4 Ом. Если результат не соответствует указанному, заменить инжектор. ВНИМАНИЕ: держите инжектор подальше от искр во время теста. SST 09842-30080 Ввод Объем впрыска ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Шланг Тестер Подсоединение Условие указанного состояния Положительный вывод - клемма массы за 15 секунд от 76 до 92 см 3 (от 4,6 до 5,6 куб. дюймов) Стандартная разница между каждым инжектором: 16 см3 (1,0 куб. дюйма) или менее Осмотреть утечку топлива. Отсоединить щупы тестера SST (провода) от аккумулятора и проверить утечку горючего из инжектора. Стандартное отключение падения топлива 1 мин. или меньше 12 мин. DLC3
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из бензина или шпиндельного масла на новые уплотнительные кольца, затем плавно установить их на топливные инжекторы. Смазать легким слоем бензина или шпинделя часть топливоподающей трубки, которая соприкасается с уплотнительным кольцом топливной форсунки. Снова нанести небольшое покрытие из бензинового или веретенного масла на уплотнительное кольцо, после чего установить правую и левую топливные форсунки на положение подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что во время установки не произошло выскакивание или не трескальзывание уплотнительных колец.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБКИ Установить 4 новых изолятора на головку цилиндров. Установить 2 проставки подводящей трубки на головке цилиндров. Поставить трубку подачи топлива вместе с 4-мя топливными форсунками, затем временно затянуть 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при установке топливоподающей трубки. Проверить плавность вращения топливной форсунки. Если топливная форсунка вращается неравномерно, заменить уплотнительное кольцо. Затянуть 2-е болты до указанного крутящего момента g20 см *.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Присоедините к вентилирующему клапану шланг вентиляции. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шланга убедиться, что марка краски и хомут для шланга находятся под правильным углом.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ Подсоединить основную топливную трубку. Нажать на штуцер топливной трубки до тех пор, пока он не издаст звук " щелчка ". Установить хомут топливного трубопровода. Вставить топливную трубу в зажим топливного шланга.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338624-S08368470652009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-338632-S18104271342009082800000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Демонтировать трубку всасывания топлива в сборе с насосом и манометром (См. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-338632-S25145550682009082800000)
  4. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338632-S11228516912009082800000)
  5. СНЯТЬ ТОПЛИВНОЕ КОЛЬЦО Не использовать клешню и отсоединить шланг фильтра всасывания топливного насоса. Снять Е-кольцо и отделите 2 клешни, затем вынуть подкачивающий топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделяйте трубку, указанную на иллюстрации (См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ").отключить разъем жгута топливного насоса.примечание: не повреждайте жгут проводов. Используя отвертку с ее наконечником, завернутым в защитную ленту, отсоединить 2 когти и удалить № 1 опору топлива при помощи шурупа. (ref-338632-S18104271342009082800000)
  6. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, снять регулятор давления топлива в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно вытаскивайте регулятор давления горючего в сборе из-за того, что уплотнительное кольцо прочно установлено между регулятором и топливным фильтром. Снять 2 уплотнительных кольца со сборки регулятора давления топлива.
Схема №56
Схема №57
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Смазать бензином 2 новых уплотнительных кольца, а затем установить их на регулятор давления топлива в сборе. Установить регулятор давления топлива в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338632-S12372316862009082800000)
  3. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S18976249812009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Установить трубку всасывания топлива в сборе с насосом и манометром (См. " УСТАНОВКА "). (ref-338632-S42862657102009082800000)
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)
Схема №58
Схема №59
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338632-S32042259302009082800000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338624-S39393565442009082800000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338632-S32042259302009082800000)
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Вывернуть 2 болта и демпфер пульсаций давления топлива, снять уплотнительное кольцо с демпфера пульсации давления топлива.
Схема №60
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести легкий слой бензина или масла шпинделя на новое уплотнительное кольцо и установить его к демпферу пульсаций давления топлива. Установить демпфер пульсации давления топлива с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (90 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при установке кольцевое уплотнение не растрескивается или не выскочило из положения.
  2. УСТАНОВИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338624-S08368470652009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338646-S36010533832009082800000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Снять крышку сервисного отверстия заднего пола. Отсоединить штуцер от трубки всасывания топлива в сборе.
  3. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-338632-S18104271342009082800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Отсоединить основную трубку топливного бака. Снять зажим соединения с трубкой и вытащите соединение топливной трубки из пробки пластины всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением убедиться в отсутствии грязи или других посторонних предметов вокруг соединения топливной трубы. При необходимости очистить соединение. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи внутрь соединения. Если грязь или грязь попадет в соединение, то О-кольца могут не герметизировать должным образом соединение только путем закручивания пластика.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ НАЛИПШИЙ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Отстегните вентиляционную трубку топливного бака. Осторожно зажать фиксатор и вытащите штуцер вентиляции топливного бака из топливного бака, чтобы отсоединить вентиляционный шланг топливного бака от пластины для всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии грязи или других посторонних предметов вокруг штуцера перед его разъединением. При необходимости очистить соединитель. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи внутрь штуцера. Если грязь или грязь попали в патрубок, уплотнительные кольца могут не герметизировать должным образом только при помощи быстроразъемного соединения.
  7. Не допускается фиксация датчика ТОПЛИВОПОДАЧИ 140БАК при помощи стопорного ключа с шестигранником на 6 мм, установить датчик SST в положение фиксатора датчика топливопитания 20. SST 09808-14020 (09809-01410, 09803-014020).
  8. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Вынуть трубку для всасывания топлива в сборе из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг манометра датчика топлива не изгибается. Извлечь прокладку из топливного резервуара.
Схема №68
  1. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338632-S11228516912009082800000)
  2. СНЯТЬ ТОПЛИВНОЕ КОЛЬЦО Не использовать клешню и отсоединить шланг фильтра всасывания топливного насоса. Удалить Е-кольцо и отделите 2 клешни, затем извлечь топливный насос из дополнительного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: не отделяйте трубку, указанную на иллюстрации (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). Отсоединить разъем жгута топливных насосов. Примечание: не повреждайте жгут проводов. Используя отвертку с ее наконечником, завернутым в защитную ленту, отсоединить 2 когти и вынуть топливный суппорт № 1. (ref-338632-S18104271342009082800000)
Схема №69
  1. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано условие 1-2 0,2-3,0 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный насос. Проверить работу. Приложите напряжение батареи к обеим клеммам. Убедиться, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: эти испытания на горение должны проводиться быстро (в течение менее 10 секунд).
Схема №70
Схема №71
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Совместите тонкий слой бензинового или шпиндельного масла с новым уплотнительным кольцом, затем установить его в топливный насос. Подключить разъем жгута топливного насоса. Снова нанести легкий слой бензина или шпинделя на уплотнительное кольцо топливной помпы. Зацепите 5 захватов и установить фильтр топливного насоса на топливном насосе с топливным фильтром. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не треснуло или не выскочило из положения во время установки. Включить 2 захвата топливного насоса № 1.
  2. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S18976249812009082800000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. УСТАНОВКА ТРУБКИ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Установить новую прокладку на топливный бак. Установить трубку всасывания топлива в сборе к топливному баку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг манометра датчика топлива не прогибается.
  2. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР МАНОМЕТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА 14.введите выступ инструмента трубки всасывания топлива в паз топливного бака. Удерживая рукой трубку всасывания топлива 0930, совместите метки фиксатора нового манометра топливного насоса и топливный бак, как показано на иллюстрации, затем установить фиксатор датчика топливного насоса. С помощью SST и своей руки затянуть фиксатор манометр топливного насоса 2 оборота так, чтобы метка фиксатора 808 попала в диапазон, показанный на иллюстрации SST-09008-1420
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО БАКА Присоедините выпускной шланг топливного бака. Выровняйте штуцер выпускного отверстия топливного бака с трубой, затем надавите на выпускной штуцер топливного бака до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка " для подсоединения вентиляционного шланга топливного бака к пластине всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы убедиться в отсутствии царапин или посторонних предметов вокруг соединительных поверхностей штуцера и трубы выпускного канала топливного резервуара. После подключения вентиляционного патрубка топливного бака проверить надежность соединения вентиляционного рукава топливного бака путем вытягивания на быстроразъемном соединителе.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Подсоединить основную трубку топливного бака. Вставить соединение топливной трубки в пробку пластины всасывания топлива, затем установить зажим соединения трубок. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг соединительных поверхностей соединения топливных трубок и пробки. Убедиться, что сочленение топливных трубок надежно вставлено на конец. Проверить, чтобы зажимное устройство соединительного патрубка находилось на буртике соединения топливных труб. После установки соединения трубок убедиться, что зажим не может быть вытянут.
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Подсоединить штуцер топливного насоса, установить крышку сервисного отверстия заднего этажа.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338646-S27021859322009082800000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-338632-S18104271342009082800000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И КАЛИБРОМ Вынуть из топливного бака трубку всасывания топлива в сборе с насосом и калибром (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-338632-S25145550682009082800000)
  4. СЛИВ ТОПЛИВА
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УЗЛУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338633-S18972650082009082800000)
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отвернуть 4 болта, и отделите тросы стояночного тормоза.
  7. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА № 1 Отвернуть 4 болта и снять протектор топливного бака № 1.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Перекройте вентиляционный шланг топливного бака. Зажать язычки фиксатора штуцера топливной трубки, чтобы вывести из зацепления когти замка и сдвинуть его так, как показано на иллюстрации. Вытащите шланг для вентиляции топливного бака из трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов вокруг штуцера перед его разъединением. При необходимости очистить штуцер. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи внутрь штуцера. Если грязь или грязь попали в штуцер, О-кольца могут не герметизировать штуцер надлежащим образом.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ СУФЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Осторожно отсоединить топливный шланг трубки суфлирования. Отщипните штуцер фиксатора штуцера топливной трубки, затем вытащите штуцер топливной трубы из трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед его отсоединением проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов вокруг штуцера. При необходимости очистить соединитель от попадания грязи или грязи. Если грязь или грязь попали в штуцер, то уплотнительные кольца могут не герметично закрыть штуцер. Только разъединить быстроразъемный патрубок рукой и не перегибайте пластиковой лентой.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ЕГО ЗАКРУТКА ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Осторожно отсоединить основную трубку топливного бака. Зажать лепестки фиксатора соединителя топливной трубки, чтобы вывести из зацепления захваты замка и вытолкнуть ее вниз так, как показано на иллюстрации. Вытащите основную трубочку топливного бака из трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов вокруг соединителя перед его разъединением. При необходимости очистить соединитель. Это необходимо для предотвращения попадания грязи или грязи внутрь соединителя.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА Отверткой отстегните клешню, после чего снять крышку наливного патрубка топливного бака с наливной трубы топливного бака. Ослабить болт хомута шланга, затем отсоединить шланг наливного трубопровода топливного бака от топливной емкости.
  12. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Удерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Вывернуть 4 болта, затем снять 2 бандажа топливного бака № 1. Приведите в действие трансмиссионный домкрат, после чего вынуть топливный бак.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять основную трубку топливного бака с топливного бака.
  14. СНЯТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять шланг вентиляции топливного бака с хомута топливного бака.
  15. СНЯТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять подушки топливных баков с топливного бака.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить новые подушки топливного бака на топливный бак.
  2. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить шланг вентиляции топливного бака на хомут топливного шланга.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить основную трубку топливного бака на топливный бак.
  4. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Установить топливный бак на трансмиссионный домкрат. Включить трансмиссионный джек, затем установить топливный бак в автомобиль. Установить 2 бандажа топливного бака № 1 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАПРАВОЧНУЮ ТРУБУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Подсоединить шланг наливной трубы топливного бака к топливному баку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедиться, что хомут шланга обращен в правильном направлении. Зацепите клешню, затем установить крышку заливной трубы на наливную трубу топливного бака.
  6. ПОДУЗЕЛ ОСНОВНОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Соединить основную трубку топливного бака. Выровняйте разъем топливной трубки с трубопроводом, затем вдвиньте соединитель топливной трубы внутрь до соприкосновения с седлом для соединения основной трубки топливного бака с трубой, после чего надавите на фиксатор вверх до блокировки захватов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг соединительных поверхностей разъема топливной камеры и трубопровода.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТРУБКИ СУФЛИРОВАНИЯ Соединить топливный шланг трубки суфлера с хомутом шланга. Присоедините топливопроводный шланг, после чего совместите штуцер топливного шланга с трубопроводом, затем вдвиньте штуцер топливопровода до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка " для подсоединения к трубопроводу топливного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы убедиться в отсутствии царапин или посторонних предметов вокруг соединительных поверхностей патрубка и трубопровода топливной трубки и проверить надежность подсоединения трубки топливного насоса после подсоединения шланга и натяга топливного насоса.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Присоедините шланг вентиляции топливного бака. Выровняйте штуцер топливной трубки с трубкой, затем вдвиньте штуцер топливных трубок внутрь до соприкосновения его с седлом для подсоединения шланга вентиляции топливного резервуара к трубе. Сдвинуть фиксатор штуцера топливной трубы для фиксации когтей, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг соединительных поверхностей патрубка подключения топливной втулки и перед выполнением этой работы убедиться в надежности соединения шланга подачи топлива в топливный бак.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА No1 Установить протектор топливного бака No.1 4-мя болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Установить тросы на 4 болта. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  11. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " МОНТАЖ ". (ref-338633-S22952115102009082800000)
  12. ДОБАВИТЬ ТОПЛИВО
  13. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Установить в топливный бак топливную присоску с насосом и трубкой манометра в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (ref-338632-S42862657102009082800000)
  14. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  15. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)
  16. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №95
Схема №96
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338632-S25145550682009082800000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И КАЛИБРОМ Вынуть из топливного бака трубку всасывания топлива в сборе с насосом и калибром (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-338632-S25145550682009082800000)
  4. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов, отпустить замок и сдвинуть датчик топлива в сборе для его демонтажа.

Как проверить топливный систему двигателя (2AZ-FE): диагностики

  1. ОСМОТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Проверить, чтобы поплавок плавно перемещался между F и E. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема согласно значению (ям) в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

Поплавковый уровеньСопротивление (Ом)
FОт 13,5 до 16,5
Между E и FОт 13,5 до 414,5 (постепенно меняется)
E405,5-414,5

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ

Если значение не соответствует указанному, заменить манометр датчика топлива в сборе.

Схема №97
Схема №98
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Установить датчик топлива в сборе, сдвинув его вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг датчика топлива не прогибается. Подсоединить разъем датчика топлива в собранном виде. ЗАМЕЧАНИЕ: Не повреждайте жгут проводов.
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Установить трубку всасывания топлива в сборе с насосом и манометром к топливному баку (См. " УСТАНОВКА "). (ref-338632-S42862657102009082800000)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338632-S11422935122009082800000)
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338632-S09350812382009082800000)

Другие статьи — Топливная система двигателя (2AZ-FE)