Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/МКПП - E351: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

МКПП - E351: Снятие и установка Toyota Corolla X

Механическая трансмиссия (МКПП) 275 иллюстраций ~47 мин чтения

Как заменить мкпп - E351: снятия и установки

  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ ВРУЧНУЮ МАСЛО ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ Снять заливную пробку и прокладку. Удалить сливной пробкой и прокладкой, а затем слить масло для ручного трансакселя.
  3. ADD МКПП масло Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (499 кгс * см, 36 фут * лбф) Добавить масло для ручной коробки передач. Установить заливочную пробку трансмиссии и новую прокладку.момент: 49 N * m (499кгс * см., 36 футов * лб)
  4. ПРОВЕРКА МАСЛА, ПОДАВАЕМОГО ВРУЧНУЮ НА ТРАНСМИССИОННУЮ ОСЬ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338657-S06432507012009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО С РУЧНЫМ СЛИВОМ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338657-S06432507012009082800000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338643-S22198975202009082800000)
  5. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера трансаксела. SST 09308-00010
  6. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера коробки передач. SSТ 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покрыть смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, врезать в масляное уплотнение.SST 09608-10010, 09950-70010 (09951-07200) Стандартная глубина: от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покрыть смазкой Mp кромку нового сальника. С помощью SST и молотка врезать в сальник. SSТ 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) Стандартная глубина: от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 158 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте манжету масляного уплотнения.
  9. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. " УСТАНОВКА ". (ref-338643-S36895472672009082800000)
  10. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338657-S06432507012009082800000)
  11. ПРОВЕРКА МАСЛА, ПОДАВАЕМОГО ВРУЧНУЮ НА ТРАНСМИССИОННУЮ ОСЬ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338657-S06432507012009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338624-S39393565442009082800000)
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338633-S18972650082009082800000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Отвернуть 3 гайки и снять утеплитель переднего пола № 1.
  6. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  7. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  9. СНЯТЬ ЦЕНТР № 1 ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  10. СНЯТЬ КОРОБКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  14. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  15. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  16. СНЯТЬ ТРОС ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 2. Отсоединить зажимы троса переключения передач от узла рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос выбора управления от узла рычажного переключателя передач. При помощи отвертки вынуть трос коробки передач из стопора троса передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если он снят, установить его обратно. Повернуть гайку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, снять трос фиксатора рычага переключения скоростей кабель управления трансмиссией.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Извлечь фиксатор консоли в сборе (см. " СНЯТИЕ "). Снять зажим и отсоединить трос выбора управления от рычага переключения передач в сборе. Надавите на две лапки вместе в верхней части замка троса передачи. Удерживая два захвата вместе, отожмите два выступа внизу фиксатора друг к другу и вверх, чтобы вытащить фиксатор. Установить трос переключением коробки передач в положение рычага переключения. (ref-338655-S07872330862009082800000)
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Надавите на стопорную гайку кабеля управления передачей с помощью двух гаек. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить узел кабеля управления коробкой передач с помощью гайки. Вращающий момент: 5 Н • м (51кгс * см., 44 дюйма * фунт-фут) Вставить 2 троса управления трансмиссией в кронштейн для троса с помощью 2 новых зажимов * 1. Нажать 2 тросика управления КП в трансмиссия с двумя зажимами. Установить трос выбора управления на рычаг переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отрегулировать длину при нейтральном положении переключения передач. Убедиться, что замковая деталь выступает из корпуса доводчика. Установить зажим на рычажный переключатель в сборе; нажать и зафиксировать замковую деталь на корпусе доводчика; ПРИМЕЧАНИЕ. Надежно прижмите замочную деталь до тех пор, пока замок не войдет в зацепление.
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338657-S17279797842009082800000)
  3. МОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  4. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  8. МОНТАЖ КОРОБКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  9. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ ЦЕНТРА № 1 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Установить теплоизолятор переднего пола No1 с 3 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт)
  14. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338633-S22952115102009082800000)
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338624-S08368470652009082800000)
  17. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  4. СНЯТЬ ЦЕНТР № 1 ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  5. СНЯТЬ КОРОБКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  9. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  10. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Разъединить 3 зажима, и отсоединить жгут проводов от рычага переключения передач. Снять зажим, а трос выбора управления отсоединить от рычага переключателя передач. Отсоединить трос управления переключением передач от узла рычага переключения передачи. Используя отвертку, вытянуть стопор троса управления передачей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если он снят, то можно не снимать стопор. Установить его обратно в исходное положение. Обратить внимание на поворот гайки против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая трос фиксатором переключения передач во включенном положении.
  12. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять узел рычага переключения передач.

Как установить мкпп - E351: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить рычаг переключения передач в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  2. Установить зажим троса передачи в сборе. Нажать на фиксатор, чтобы повернуть гайку кабеля управления коробкой передач против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении вверх, надавите на стопор рычага до тех пор, пока он не издаст 2 звука " щелчка ". Установить внешнюю часть троса управления передачей на фиксаторе рычага переключения, проверить, что положение пружины такое же, как показано на иллюстрации, и вставить стопор. СОВЕТ: если стопор нельзя задвинуть, слегка повернуть гайку вместе по часовой стрелке, а затем вдвиньте стопорное устройство. Установить электрожгут на рычаг переключения передач в сборе с 3-мя зажимами.
  3. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338657-S17279797842009082800000)
  4. МОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  5. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  9. МОНТАЖ КОРОБКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  10. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ ЦЕНТРА № 1 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  11. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  13. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338624-S39393565442009082800000)
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отстыкуйте разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть гайку и отсоединить жгут проводов от клеммы 30. Отсоединить хомут жгута проводов.
  5. ДЕМОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя подсветки. С помощью SST снять выключатель подсветки и прокладку с коробки передач. SSТ 09817-16011
Схема №323
  1. Проверить BACK-UP фонарь выключатель сборка Measure the resistance of the выключатель. Standard resistivity TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Подключение выключателя Состояние указано условие 1-2 Толкается ниже 1 ом 1-2расцеплено 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель в сборе.
Схема №324
  1. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ С помощью SST установить выключатель резервного света и новую прокладку на корпус трансакселя. SSD 09817-16011 Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт) Подключить разъем выключателя резервного света.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Подсоединить жгут проводов к хомуту электрожгута, соединить разъем клеммы 50 со стартером в сборе, присоедините электрожг к клемме 30 и наверните гайку, после чего закрепить колпачок зажима. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338624-S08368470652009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. УДАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Сброс давления топливной системы " до " Удаление двигателя в сборе с трансмиссия " (см. " СНЯТИЕ "). (ref-338620-S39098940172009082800000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S39098940172009082800000)
  5. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338631-S09078356532009082800000)
  6. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 6 болтов, снять 4 болта и ручную трансаксиль.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 болта и снять монтажный кронштейн двигателя левый.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя.
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять задний кронштейн крепления двигателя.
  10. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КОЖУХА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта и снять предохранитель кожуха ручной коробки передач.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Вынуть болт и кронштейн зажима электрожгута, а также отвернуть его.
Схема №335
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить хомут электрожгута с болтом. Момент затяжки: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) Установить кронштейн зажима жгута проводов с винтом. Крутящий момент: 26 Н • м (260 кгс * см., 19 футов * лб)
  2. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ КОЖУХА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить предохранитель кожуха ручной коробки передач с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (183 кгс * см, 13 футов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить задний кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Временно установить монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с помощью 3-х болтов. Затянуть 3 болта. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Совместите входной вал с диском сцепления и установить свободный поперечный вал на двигатель. Установить 6 болтов. Крутящий момент: болт A 64 Н * м (652 кгс * см, 47 фут * фунт) Болт B 64 N * m (652 кгс * см., 47 футов * фунт-сила) болт C 46 Н • м (469 кг * см * lbf) болта D.
  7. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338631-S19952215402009082800000)
  8. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S18185234022009082800000)
  10. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Установить двигатель в сборе с трансмиссия " до " Проверить сигнал датчика скорости ABS " (см. " УСТАНОВКА "). (ref-338620-S18185234022009082800000)
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть подузел вилки выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в сборе из корпуса ручной коробки передач.
  2. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе и снять зажим ступицы подшипника с подузла вилки выключения сцепления.
  3. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с корпуса ручной коробки передач.
  4. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять вилку выключения сцепления с коробки передач с ручным управлением.
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром. Удалить уплотнительное кольцо.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 3 болта и снять кронштейн троса управления.
  7. СНЯТЬ ВЫБИРАЯ КРИВОШИП В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и выбрать кривошип в сборе из коробки передач с ручным управлением.
  8. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Снять гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка вынуть штифт блокировки наружного рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач управления.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Вывернуть болт и кронштейн трубки сцепления № 2.
  10. БЕЗОПАСНЫЙ РУЧНОЙ трансмиссия сборка Поместить ручной узел трансмиссия на деревянные блоки.
  11. СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 1 В СБОРЕ Вынуть шарик замка No1 из картера механической коробки передач.
  12. ВЫНУТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть штифт затвора переключения передач из корпуса механической трансмиссии.
  13. Снять механическая коробка передач BREATHER PLUG (ИЗВЛЕЧЬ ЗАГЛУШКУ СУФЛЕРА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Снять заглушку суфлирования ручной коробки передач.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта и крышку вала управления с корпуса механической коробки передач.
  15. СНЯТИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Снятие переключения передач и выбор вала рычага в сборе из корпуса механической коробки передач.
  16. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА В СБОРЕ Снять узел выключателя резервного света и прокладку с корпуса механической коробки передач.
  17. СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять пробку и прокладку заливной горловины механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снять подузел сливной пробки и прокладку с корпуса ручной коробки передач.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 10 болтов и крышку корпуса ручной коробки передач с корпуса ручной коробки передач.
  20. СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Включить одновременно 1-ю и 2-ю передачи. С помощью КНТ и молотка отклеить гайку заднего набора выходного вала ручной трансмиссии SST 09930-00010 При помощи КНТА отвинтить от выходного вала гайку задних наборов выходных валов механической трансмиссии. SST 09229-55010 Вывести шестерни из зацепления.
  21. ВЫНУТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью 2 отверток и молотка снять со входного вала стопорное кольцо вала муфты трансмиссии № 980 09910-3010 (09951-03010, 094010-305-). ПОДСКАЗКА: При помощи куска ткани предохранить от разлета стопорного кольца. Вывернуть из вилки переключения передач № 3 болт набора вилки переключения. Используя SST, вынуть с входного вала втулку сцепления передачи № 3 и вилку переключения передач № 3. SST 099950-30012 (095150.030010- 0301050.003, 090013-00001-4030).
  22. СНЯТЬ 5TH ШЕСТЕРНЮ Снять 5-ю шестерню с входного вала.
  23. СНЯТЬ 5TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 5-й шестерни с входного вала.
  24. СНЯТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST, снять 5-ю ведомую шестерню с выходного вала. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09957-04010), 09950-60010 (09951-00180, 09955-03011), 09950-50013
  25. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью торцового ключа " TORX " (T45) вывернуть из корпуса механической коробки передач 7 винтов " ТОРКС " и фиксатора заднего подшипника.
  26. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять прокладку заднего подшипника выходного вала с выходного вала.
  27. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО НЕСУЩЕГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо заднего несущего вала с входного вала.
  28. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключения с вала вилок переключения передач № 1. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани, чтобы предохранить стопорное кольца от полета. Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорный кольцо вала вильки переключения передач с вала переключателей передач № 2. Подсказка: использовать кусок ткани для предотвращения полета стопорного кольца.
  29. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять болт и прокладку вала паразитной шестерни заднего хода.
  30. СНЯТЬ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вывернуть 3 болта из картера ручной трансмиссии. Вынуть 14 болтов из чехла механической коробки передач. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по кожуху ручной коробки передач, чтобы извлечь его.
  31. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа (6 мм) вынуть пробку обратного ограничительного штифта из корпуса механической коробки передач. Используя пробойник штифта (5 мм) и молоток, извлечь шлицевой штифт. Снять болт, отбойник трансмиссионного масла и задний ограничительный штифт в сборе.
  32. ИЗВЛЕЧЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Вынуть болт и трубу маслоприемника № 2 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  33. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Вынуть болт и трубку маслоприемника № 1 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  34. СНЯТЬ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ Вынуть магнит трансмиссии из корпуса ручной трансмиссии.
  35. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снять подузел паразитной шестерни заднего хода с корпуса ручной коробки передач. Снять шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода с вала шестерни заднего хода.
  36. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ В СБОРЕ Снять 2 болта и кронштейн рычага переключения передач в обратном направлении в сборе с картера ручной коробки передач.
  37. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Вывернуть болт комплекта вилок переключения из вилки переключения передач № 1. Вытянуть вильчатый вал переключения передачи № 1, одновременно подтягивая вверх вал вилки переключателя передач № 3. При помощи 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо вала вилки переключений с вилочного вала переключения передач № 1. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для предохранения стопорного кольца от полета.
  38. СНЯТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного подбирающего инструмента снять ролик вилки переключения заднего хода с вилки переключателя заднего хода.
  39. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Вывернуть болт набора вилок переключения и болт комплекта головок переключений из вилки переключения передач № 2 и головки переключения передач № 1. Извлечь вильчатый вал переключения передач No2 и головку переключения передач номер 1 из корпуса ручного трансакселя.
  40. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Демонтировать вилку переключения передач № 1.
  41. ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Извлечь вилочный вал переключения передач № 3 из корпуса ручного трансакселя С помощью 2 отверток и молотка снять стопорные кольца вильчатого вала переключения передач 2-х передач с вилочного вала переключения передачи № 3.выведите вилку переключения назад с вилкообразного вала переключения скоростей № 3.
  42. СНЯТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Снять вилку переключения передач № 2 с входного вала в сборе.
  43. Снять первичный вал сборка Наклонить выходной вал, а затем извлечь входной вал из картера трансмиссии с ручным управлением.
  44. СНЯТЬ УЗЕЛ ВЫХОДНОГО ВАЛА Приподнимите картер дифференциала в сборе при наклоне узла выходного вала. Снять узел выходного вала с ручного картера трансмиссии.
  45. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять картер дифференциала в сборе с ручного картера трансмиссии.
  46. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и ручной приемник коробки передач из ручного приемника коробки передач.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST, вынуть передний подшипник входного вала (наружное кольцо) из корпуса ручной коробки передач. 09612-65014 из нержавеющей стали (09612-01040, 09612-01050)
  48. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение крышки переднего корпуса коробки передач из ручного картера коробки передач.
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST, вынуть передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) из корпуса ручной коробки передач. 09387-00041 из нержавеющей стали (09387-02020, 09387-02010)
  50. СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снять крышку выходного вала с корпуса ручной коробки передач.
  51. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка вынуть задний подшипник выходного вала из картера механической коробки передач (наружная обойма).SST 09950-60010 (09951 -00680), 09950- 70010.09951-07100
  52. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять сальник картера коробки передач с картера механической коробки передач. 09308-00010 из нержавеющей стали
  53. УДАЛИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя отвертку, снять масляное уплотнение корпуса трансмиссия. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием во избежание повреждения.
  54. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью латунной планки и молотка снять передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (наружное кольцо) с ручного корпуса трансакселя. Используя SST, извлечь из переднего корпуса дифференциала передний конической роликовый подшипник- SST 09950-00020, 09950- 00030 099 50-40011 (09957-04010), 0995-6010 (0991-0060)
  55. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и молотка, демонтировать передний картер дифференциала 09910 задний конический роликовый подшипник 09030 (наружная обойма) и заднюю прокладку картера переднего дифференциала 51 из корпуса механической коробки передач.SST 09950-60050 (09951-00790), 09957-70010 (0951- 07100) Используя SСТ, вынуть передний картер перепада 909 конической роликовой подшипник (внутренняя обоймы) из кожуха переднего дифференциал 0050-Ss.
  56. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Вынуть из втулки сцепления коробки передач № 3 втулку ступицы трансмиссии № 3.
  57. СНЯТЬ № 3 ПРУЖИНУ КЛЮЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СИНХРОНИЗАТОРА Снять 2 пружины ключа переключения синхронизатора № 3 со ступицы сцепления коробки передач № 3, нажимая при этом на пружину ключа переключения синхронизации № 3.
  58. СНЯТЬ ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА С помощью отвертки снять стопорное кольцо вытяжного кольца синхронизатора Вынуть из внутренней части кольца синхронизации № 5 вытяжное кольцо синхронизатора, наружную часть кольца синхронизации № 5, внутреннюю сторону кольца синхронизации No5 и середину кольца синхронизации номер 5.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора проверить зазор 5-й передачи. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,65 мм (от 0,00394 до 0,0256 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить ступицу сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора осмотреть радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор: от 0 009 до 0 050 мм (0,000354-0,00197 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить 5-ю передачу, игольчатый роликоподшипник 5-ой шестерни или входной вал.
  3. ОСМОТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА 19.000 Зубчатое колесо 207.000 SUB С помощью калибратора измерить внутренний диаметр зубчатого колеса заднего хода 0.84 мм. Внутренний диаметр ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ОБРАТНЫЙ ХОД Стандартное внутренний диаметр мм (дюймы) Максимальный внутренний диаметром мм (дюймов) От 20.056 до 20.074 (от 0,7896 до 0,7903) 20 074 (0,79) Если наружный диаметр превышает максимальную величину, заменить зубчатое колесо заднего хода на микрометр.
  4. ОСМОТР СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Осмотреть состояние скольжения между ступицей сцепления коробки передач № 3 и втулкой ступицы передачи № 3. Проверить наконечник шлицевой шестерни на втулке ступицы трансмиссии № 3 на предмет износа.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 С помощью нониусного суппорта измерить ширину канавки втулки ступицы трансмиссии № 3 и толщину клешни на вилке переключения передач № 3, и рассчитайте зазор. Стандартный зазор: от 0,15 до 0,35 мм (от 0,00591 до 0,0138 дюйма) { А - В } Если зазор не соответствует указанному, заменить втулку ступицы коробки передач № З и вилку переключения колес № 3 новыми.
  6. Проверить 5TH передача С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр 5-й передачи. Внутренний диаметр хтагх1 зубчатое колесо ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр мм (дюймы) Максимальный внутренний диаметром мм (дюйм) 34.981-34.997 (1,3772-1,3778) 34 997 (1.3778) В случае, если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 5-ю передачу. 5TH
  7. ОСМОТР № 5 КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА СРЕДНЕЕ Проверить плавность вращения середины кольца синхронизатора № 5. Убедиться, что середина кольца синхронизаторов № 5 не вращается при прижатии его к ступице сцепления № 3.
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА Установить середину кольца синхронизатора № 5, наружное кольцо синхронизации № 5 и вытяжное кольцо синхронизатора на внутреннюю часть кольца синхронизаторов № 5. С помощью отвертки закрепить их стопорным кольцом.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛЮЧА СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Установить на ступицу муфты коробки передач № 3 втулку переключателя ключей синхронизатора № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить выступ пружины переключателя с отверстием втулки муфты сцепления № 3 Установить комплект колец синхронизатора и пружину переключателя № 3 на втулку муфты КПП № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: Ввести в зацепление кулачок пружины переключателя до центра зубьев кольца синхронизатора Выровнять выступ пружины переключения 3 по отверстию переключателя.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Покрыть смазкой Mp губку нового сальника корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия.SST 09608-10010, 09950-70010 (09951-07200) Глубина установки масляного уплотнения: -0,5 до 0,5 мм (-0,0197 до 0,01 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, установить передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (наружная обойма) в картер с ручной трансосью. SSТ 09950-60020 (09951-00910), 09950- 70010 (0951- 07100) Используя SST и пресс, установить на корпус переднего дифференциора передний конические роликовые подшипники картера (внутренняя обоймы) 9100100 (внутреннее кольцо) к кожуху переднего дифференциалов.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить заднюю прокладку 09909 картера переднего дифференциала, установив с помощью SST и молотка 750 заднего конического роликоподшипника (наружная обойма 51) корпуса переднего ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 09950-60020 (09951-00890), 09950- 70010 (099951-07100) Используя SSTM и пресс, установить 120910 задний конический роликовый подшипник картера (внутренняя обойма) SS90-601-120031
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью SST и молотка установить новое сальниковое уплотнение картера коробки передач на картер механической КПП. SSD 09608-32010, 09950-70010 (09951-07150) Глубина установки масляного уплотнения: от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 156 дюйма) Покройте смазкой Mp манжету сальника картера КП.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка установить задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) в картер механической коробки передач. SST 09950-60020 (09951-00680), 09950-70010 (09951-07100) Зазор: 3,8-4,4 мм (0 150-0 173 дюйма)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Покройте крышку выходного вала смазкой Мр, и установить ее на корпус ручной коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ крышки выходного вала с пазом трансмиссии.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить новый передний подшипник выходного вала (наружное кольцо).SST 09950-60020 (09951-00730), 09950- 70010 (0951- 07100)
  10. РЕГУЛИРОВКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОДШИПНИК ПРЕДНАГРУЗКИ.2 Плавно установить выходной вал на картер с ручным переключением передач. 0,3шт * Изм. 0,4шт., Изл. 0,5шт / изд. 0,7шт (изб.) Изг. 0,8шт Для регулировки нагрузки на силовом подшипнике: Излк. 0,6шт + 2шт = 0,1шт ". T45 Толщина мм (дюйм. + 0,054905699900164- 59281.30 (0,0512) 0 90564-59564 вывинтите из коробки передач (0,5551) 1 90564- (59004 1,45 (0,0771) 3 9054- (5055554-59006 1,55 (0,0610) 5 905657 1,60 T45
  11. РЕГУЛИРОВКА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ПРЕДНАГРУЗКИ1.08 Установить корпус дифференциала в сборе на коробку передач с ручным приводом толщиной 09.установить 14 болтов и картер ручной коробки передач на коробку управления коробкой передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 * фунт) Установить 3 болта на коробку переключения передач. Толщина мм (In.) Марка 900564-56063 2,00 (0,0787) 0 90564- 56064- (0,0807) 1 90564 -56057 2,10 (0.0827) 2 9056- (560558 2,15 (0.0846) 3 9054- (50966) 4 9054060 2,25- (0.09886) 5 9052.56
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения передней крышки корпуса трансаксела смазкой Mp. С помощью SST и молотка установить новое сальниковое уплотнение крышки переднего корпуса трансактора к корпусу ручного трансакселя. SSТ 09950-60010 (09951-00420), 09950- 70010 / 0995- 07150) Зазор: от 1,0 до 2,0 мм (0,0394 до 0,07in87).
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Обмазать трансмиссионным маслом новый передний подшипник входного вала. С помощью SST и молотка установить подшипник в картер ручного трансакселя. SSТ 09950-60010 (09951-00570), 09950- 70010 [09951- 07150] Зазор: 4,28 до 4,6 мм (0 169 до 0 181 дюйма).
  14. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить ручной приемник коробки передач на ручную коробку с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Покрыть конический роликоподшипник картера дифференциала трансмиссионным маслом и установить картер дифференциала в сборе на картер ручной трансмиссии.
  16. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанести трансмиссионное масло на каждую скользящую часть выходного вала в сборе. Поднять картер дифференциала в сборе, наклоняя узел выходного вала, и установить его в ручной картер трансмиссии.
  17. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанести трансмиссионное масло на каждую скользящую часть входного вала в сборе. Установить входной вал в сборе в корпус ручной коробки передач при наклоне выходного вала в сборе.
  18. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Покройте вилку переключения передач № 2 трансмиссионным маслом, и установить ее на входной вал в сборе.
  19. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить вилку переключения передач № 3 на вильчатый вал переключения передач № 3. С помощью латунной планки и молотка установить 2 стопорных кольца вала вилки переключения передач на вал вилки переключений передач. Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вильчатого вала переключения передачи № 3, а также установить его в картер ручного трансакселя.
  20. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вилки переключения передач № 1, и установить ее на выходной вал в сборе.
  21. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить головку переключения передач № 1 на вильчатый вал переключения передач No2. Смазать трансмиссионным маслом каждую скользящую часть вильчатого вала переключения передач № 2, и установить его в картер ручного управления коробкой передач. Установить болт набора вилок переключений и болт комплекта головок переключателей передач на головку переключателя передач № 1.вращающий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  22. УСТАНОВИТЬ РОЛИК ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью магнитного подбирающего инструмента установить ролик вилки переключения заднего хода на вилку переключения обратного хода.
  23. УСТАНОВИТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала вилки переключения на вильчатый вал переключения № 1. Установить вилочный вал переключения передач № 1 в картер ручного управления коробкой передач. Вставить болт комплекта вилок переключения в вилку переключения передач № 1. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить кронштейн рычага переключения передач заднего хода в картер с ручной коробкой передач на 2 болта. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть смазкой Мр промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу холостого хода заднего хода, и установить их на вал паразитной шестерни заднего хода. Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода в картер ручного управления коробкой передач. ПОДСКАЗКА: Совместить метку вала промежуточной шестерни обратного хода с отверстием под болт.
  26. УСТАНОВКА МАГНИТА ТРАНСМИССИИ Очистить магнит трансмиссии и установить его на корпус ручной коробки передач.
  27. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Установить трубу маслоприемника № 1 в картер механической коробки передач с болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  28. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Установить трубу маслоприемника № 2 в картер механической коробки передач с болтом Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу.
  29. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО ШТИФТА В СБОРЕ Установить отбойник трансмиссионного масла и обратный ограничительный штифт с болтом. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) Используя пробойник для штифта (5 мм), установить шлицевой штифт на задний ограничительный штырь. Зазор А: от 12,5 до 13,5 мм (от 0 492 до 0 531 дюйма) покройте заднюю ограничительную заглушку клеем. При помощи шестигранного ключа (6 мм) установить корпус ручной коробки передач * кл.
  30. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Приклейте закраину FIPG 29f к коробке коробки передач с ручным управлением, как показано на иллюстрации. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Установить коробку передач с ручной управлением в течение 10 минут после нанесения FIP G29.установить коробку передач для ручного управления коробкой передач с помощью 14 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт-сила) Покройте 3 болта клеем. Клей: Toyota Подлинный клей 1324, три Kaxn или эквивалент 1324.
  31. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть болт клеем. Установить новую прокладку на корпус механической коробки передач с болтом. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог
  32. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала вилки переключения на вал вилки переключений № 1. При помощи латуни планкой и молоточком установить стопорящее кольцо вала вильки переключателей на вал вильки переключения передач № 2.
  33. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ОПОРНОГО ВАЛА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо заднего опорного вала входного вала.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Установить прокладку заднего подшипника выходного вала на выходной вал.
  35. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Покройте 7 винтов клеем. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Используя торцовый ключ " TORX " (T45), установить фиксатор заднего подшипника на корпус механической коробки передач с помощью 7 шурупов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт)
  36. УСТАНОВИТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST установить на выходной вал 5-ю ведомую шестерню. 09309-12020 из нержавеющей стали
  37. Установить 5TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 5-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  38. Установить 5TH передача Покрыть 5-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  39. УСТАНОВИТЬ № 3 Ступица сцепления с защелкиванием Минимальная толщина защелки 1344, установить ступицу сцепления с муфтой из латуни № 3 на входной вал. ТОЙОТА 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020 зазор вилки) ПРИМЕЧАНИЕ: совместить выступ кольца синхронизатора с отверстием в 5-й передаче Установить втулку ступицы коробки передач № 3 и вилку шестерни № 3 перевести на ступицу коробки № 3. Нанести на вилку переключения вилки клеем № 24. Толщина: мм (In.) Mark 90520-27061 от 0,0246 1,75 до 1,80 (от 0,0689 до 0,0709) a 90520- 27062 от 1,80 до 1,85 (от 0 709 до 0,0828) b от 90 520-270 от 1,85 до 1,90 (от 0,05 28 до 0,07) c от 905 до 20-27 64 от 1,90 до 1,95 (от 0,00748 до 0 076) d от 90820-2 000 до 2,00
  40. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Включить 1-ю и 2-ю передачи одновременно. Установить новую гайку заднего набора выходного вала механической коробки передач. Крутящий момент: 123 Н * м (1254 кгс * см, 90 фут * фунт) С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней пары выходного вала ручной трансмиссии. Вывести шестерни из зацепления.
  41. FIPG: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ. Установить деталь в течение 10 минут после нанесения упаковочного материала (Fi Pg). Установить крышку корпуса ручной коробки передач на корпус ручного трансакселя с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 29 н * м (296 фунт-сила / фут * см).
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Установить подузел сливной пробки в картер механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  43. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить наливную заглушку ручной коробки передач на картер трансакселя с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  44. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА В СБОРЕ Покройте переключение передач и выбор вала рычага в сборе трансмиссионным маслом, а также установить его на картер механической коробки передач.
  45. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Покройте 4 болта клеем. Установить новую прокладку и крышку вала управления с болтами. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Клей: Toyota неподдельный клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  46. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДСВЕТКИ В СБОРЕ Установить выключатель подсветки в сборе на корпус механической коробки передач с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  47. Установить механическая коробка передач BREATHER PLUG (УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ СУФЛЕРА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Установить заглушку суфлирования ручной коробки передач в картер механической коробки передач.
  48. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ЗАТВОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить штифт затвора переключения передач в картер механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЙ ШАРИК № 1 В СБОРЕ Установить стопорный шарик № 1 на картер механической коробки передач. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить кронштейн трубки сцепления № 2 с болтом. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт)
  51. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Установить рычаг переключения управления со штифтом блокировки внешнего рычага переключения на вал переключателя и выбрать вал рычага. Установить пружинную шайбу с гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  52. УСТАНОВКА ВЫБОР BELLCRANK сборка Покройте 2 болта клеем. Установить выбор коленчатый рычаг в ручную коробку передач с помощью болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Клей: Toyota Genuine клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент
  53. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ТРОСА Установить кронштейн троса на корпус ручной коробки передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 12 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА Установить болтом новое уплотнительное кольцо и узел крышки отверстия с приводом для спидометра на коробку передач. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  55. Установить CLUTCH отпускание FORK BOOT (УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В БАГАЖНИК) Установить вилку выключения сцепления в картер ручной коробки передач.
  56. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ С помощью гаечного ключа с глубоким торцом установить опору расцепляющей вилки в корпус ручной коробки передач. Крутящий момент: 47 Н * м (480 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  57. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покрыть узел подшипника выключения сцепления смазкой для ступицы выключения сцепления и установить его на подузел вилки выключения сцепления. Герметик: Toyota Genuine отпускание Hub Grease or equivalent Нанести консистентную смазку для шлица сцепления на шлиц входного вала.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить подузел вилки выключения сцепления на входной вал.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4TH Удерживайте узел входного вала в тисках, используя алюминиевые пластины. С помощью 2 отверток и молотка снять стопорное кольцо заднего несущего вала входного вала с входного вала. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от полета. При помощи SST и пресса извлечь задний подшипник входного вала и 4-ю шестерню.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перетяжки SSТ.
  2. СНЯТЬ 4TH ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 4-й шестерни с входного вала.
  3. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Снять кольцо синхронизатора № 4 со ступицы сцепления коробки передач № 2.
  4. Снять 4TH передача Подшипник SPACER Снять проставку подшипника 4-й передачи со ступицы муфты трансмиссии № 2.
  5. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3RD Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо вала установки ступицы сцепления № 2 с входного вала. ПОДСКАЗКА: Использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от полета. При помощи SST и пресса снять со входного вала ступицу сцепления коробки передач № 2 и 3-ю передачу.SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания SSТ.
  6. СНЯТЬ 3RD ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 3-й шестерни с входного вала.
  7. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Снять с 3-й передачи кольцо синхронизатора № 3.
  8. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Снять втулку ступицы трансмиссии № 2, 3 синхронных переключающих ключа № 2 и 3 синхронизированных переключающих ключевых пружины № 2 со ступицы сцепления коробки передач № 2. ПОДСКАЗКА: использовать тряпку для удержания переключающих ключей и переключения ключевых пружин от полета.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять с входного вала передний подшипник входного вала (внутреннее кольцо).SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не переуплотняйте SSP.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. ПРОВЕРИТЬ 4TH ЗУБЧАТЫЙ УПОРНЫЙ ЗАЗОР Измерить щупом зазор 4-й передачи. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,57 мм (от 0,00393 до 0,0224 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить ступицу сцепления коробки передач № 2, 4-ю передачу или задний радиальный шарикоподшипник входного вала.
  2. ОСМОТР 3RD ЗАЗОР ТЯГИ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 3-й передачи. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,00393 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить ступицу сцепления коробки передач № 2, 3-ю передачу или входной вал.
  3. ОСМОТРЕТЬ 4TH РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 4-й шестерни Стандартный зазор хтагx1 СПЕЦИФИКАЦИЮ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00208) НСК сделал от 0 009 до 0 051 (0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует спецификации, заменить 4-ю шестерню, роликовый подшипник или входной вал. 4TH
  4. ОСМОТРЕТЬ 3RD РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 3-й шестерни Стандартный зазор xtigx1 СПЕЦИФИКАЦИЮ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) KOYO сделал от 0 009 до 0,0s3 (0,000354-0,00208) НСК сделал 0 009-0 051 (0,00354 до 0,00201) Если входной зазор не соответствует спецификации, заменить 3-ю шестерню, роликовую иглу или вал. 3TH
  5. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА.997 Используя V-образные блоки и циферблатный индикатор, осмотреть вал на биение. 27,93 мм (0,001167 дюйма) Если биение превышает максимальное значение, заменить входной вал. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поверхности шейки входного вала. Внешний диаметр ВХОДНОЙ ВАЛ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР Технические условия Деталь Стандарт Наружный диаметр мм (дюйм) Минимальный наружный Диаметр мм (дюймы) A 35 984 до 36167
  6. Проверить 4TH передача Используя цилиндрический калибр, измерить внутренний диаметр 4-й передачи. Внутренний диаметр хтагх1 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СПЕЦИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА Стандарт Внутренний диаметром мм (дюйм) Максимальный внутренний диаметр мм (дюймы) 42 009-42 025 (1,6539-1,6545) 42.025 (1.6545) Если внутренний размер превышает максимально допустимый, заменить 4-ю передачу. 4TH
  7. Проверить 3RD передача Измерить с помощью цилиндрического калибра внутренний диаметр 3-й передачи. Внутренний диаметр хтагх1 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр мм (дюйм) Максимальный внутренний диаметром мм (дюймы) 43 009-43 025 (1,6933-1.6939) 43.025 (1.69,39) Если же внутренний диаметр превышает максимальный, заменить 3-ю передачу. 3TH
  8. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте конус 4-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть кольцо синхронизатора № 4 в одном направлении, прижимая его к конусу 4-ой передачи. Проверить фиксацию кольца. Если кольцо синхронизатор № 4 не застопорилось, заменить кольцо или 4-ю передачу. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора № 4 и торцом шлица 4-го зубчатого колеса. Стандартный зазор: от 0,75 до 1,65 мм (от 0,0295 до 0,0650 дюйма). При наличии зазора заменить синхронизатор.
  9. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте конус 3-й передачи трансмиссионным маслом. Повернуть наружное кольцо синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 3-ей шестерни. Проверить фиксацию кольца. Если внешнее кольцо синхронизатор не застопорилось, заменить кольцо или 3-ю передачу. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора № 3 и торцом шлица 3-ой зубчатой передачи. Стандартный зазор: от 0,65 до 1,75 мм (от 0,0256 до 0,0689 дюйма) При зазоре заменить синхронизатор
  10. ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Осмотреть состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 2 и ступицей муфты передачи № 2. Проверить наконечник шестерни шлицевого типа на втулке ступицы коробки передач № 2 на предмет износа. При обнаружении каких-либо дефектов заменить втулку втулки трансмиссии или ступицу муфты трансмиссии. С помощью нониусного суппорта измерить ширину канавки втулки ступицы КПП № 3 и толщину когтевой части на переключении передачи № 1 { вилка, просчитайте зазор: 0,11 из зазора 0.69 мм (если обнаружено).
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник входного вала (внутреннее кольцо). 09608-00071 из нержавеющей стали
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 2 Покрыть втулку ступицы трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом. Установить 3 синхронизирующие шпоночные пружины с втулкой ступицы коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в нужном направлении втулку муфты сцепления трансмиссии № 2 и ступицу муфты трансмиссии No2. При помощи отвертки установить на входной вал ключ переключения синхронизирующих шпонок.
  3. Установить 3RD передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте подшипник 3-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  4. Установить 3RD передача Покрыть 3-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 3 и установить его на 3-ю передачу.
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 90.50 с Помощью SST и пресса 0,0540 920 Толщина сцепления 0.05 мм (2.44) На входной вал Установить ступицу сцепления № 9,6- 2 360-60011 (09316-00041) Примечание: Совместить клешню ступицы сцепления № 2 с вырезом кольца синхронизатора № 3. Убедиться в том, что может вращаться 3-я передача. Выбрать стопорное кольцо так, чтобы зазор между ступицей коробки передач № 2 и кольцом муфты № 2 будет находиться внутри заданного зазора.
  7. Установить 4TH передача Подшипник SPACER Покройте проставку 4-го зубчатого подшипника трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4 Покройте зубчатым маслом кольцо синхронизатора № 4 и установить его на ступицу сцепления коробки передач № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите клешню ступицы сцепления № 2 с насечкой кольца синхронизации № 4.
  9. Установить 4TH передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликоподшипник 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на входной вал.
  10. Установить 4TH передача Покрыть 4-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на входной вал.
  11. 2.55 0.04 От 0,20 до 0 025 0,50 0,60 От 2,45 0,40 до 0,65 0,75 (от 0,05 до 0,64) От 0 003 до 0,15 0,70 до 0,60 (от 0,05 до 0,27 мм) от 0,04 до 0,85 (от 0,01 до 0,03 мм), установить задний радиальный шариковый подшипник входного вала на входной вал.
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. СНЯТИЕ 4TH ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью SST и пресса снять задний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) и 4-ю ведомую шестерню. 09950-00020 из нержавеющей стали
  2. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять проставку выходной шестерни с выходного вала.
  3. СНЯТЬ 2ND ШЕСТЕРНЮ С помощью КНТ и пресса снять с выходного вала 3-ю ведомую шестерню и 2-ю шестерню. 09950-00020 из нержавеющей стали
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Снять комплект кольца синхронизатора № 2 со ступицы сцепления коробки передач № 1.
  5. СНЯТЬ 2ND ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликовый подшипник 2-й шестерни с выходного вала.
  6. СНЯТЬ 2ND ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять проставку подшипника 2-й зубчатой передачи с выходного вала.
  7. Снять 2ND передача BUSHING Снять втулку 2-й передачи с выходного вала.
  8. Снять 2ND передача BUSHING BALL Используя магнитный подбирающий инструмент, снять шарик втулки 2-й передачи с выходного вала.
  9. СНЯТЬ 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Используя SST и пресс, снять с выходного вала ступицу сцепления трансмиссии № 1 и 1-ю передачу. SSD 09950-00020
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Снять с 1-й передачи комплект кольца синхронизатора № 1.
  11. СНЯТЬ 1ST ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ Снять игольчатый роликоподшипник 1-й шестерни с выходного вала.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и пресса снять с выходного вала передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо).SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00320), 099950- 70010 / 09951- 07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатяга ССТ.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДАЧУ ЗАДНЕГО ХОДА Снять с передачи заднего хода ступицу сцепления коробки передач № 1, 3 синхронных ключа переключения № 1 и 3 синхронизированных пружины переключения ключей № 1.
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. Проверить 1ST передача THRUST CLEARANCE Измерить щупом зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор: от 0,25 до 0,40 мм (от 0,00984 до 0,0157 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить 1-ю передачу, или ступицу сцепления коробки передач № 1.
  2. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ТЯГИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2ND Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор: от 0,10 до 0,35 мм (от 0,00394 до 0,0138 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, заменить ступицу сцепления коробки передач № 1, 2-ю передачу или 3-ю ведомую шестерню.
  3. ОСМОТРЕТЬ 1ST РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 1-й шестерни Стандартный зазор хтагх1 СПЕЦИФИКАЦИЮ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Подшипник Стандартный просвет мм (дюйм) КОЙО сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00209) НСК сделал от 0 009 до 0 051 (0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует спецификации, заменить иглу роликового подшипника первой и 1-го колеса. 1ST
  4. ОСМОТРЕТЬ 2ND РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 2-й передачи Стандартный зазор хтагx1 СПЕЦИФИКАЦИЮ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Подшипник стандартного зазора мм (дюйм.) KOYO сделал 0 009-0 053 (0,000354-0,00209) НСК сделал от 0 009 до 0 051 (0,00354 до 0,00201) Если зазор не соответствует спецификации, заменить игольчатый подшипник 2-го и 2-его зубчатого колеса. 2ND
  5. ОСМОТР ВЫХОДНОГО ВАЛА 583 Используя V-образные блоки и циферблатный индикатор, осмотреть вал на биение. Максимальное биение: 0,03 мм (1,001102 дюйма) Если биения превышают максимальные, заменить выходной вал. С помощью микрометра измерить наружный диаметр поверхности шейки выходного вала.
  6. Проверить 2ND передача С помощью цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр 2-й передачи. Внутренний диаметр хтагх1 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр мм (дюйм) Максимальный внутренний диаметром мм (дюймы) 50.009-50.025 (1,9689-1.9695) 50.025.1,9695 Если же внутренний диаметр превышает максимально допустимый, заменить 2-ю передачу. 2ND
  7. Проверить 1ST передача С помощью цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр 1-й передачи. Внутренний диаметр хтагх1 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Стандартный внутренний диаметр мм (дюйм) Максимальный внутренний диаметром мм (дюймы) 51.009-51.025 (от 2.0082 до 2.0089) 51 025 (2,0089) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным, заменить 1-ю передачу. 1ND
  8. ОСМОТР № 2 КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА Покройте конус 2-й передачи трансмиссионным маслом. Проверить износ и повреждение. Повернуть комплект кольца синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 2-ой передачи. Убедиться, что кольцо заперто. Если комплект кольца синхронника не застопорился, заменить набор колец синхронизатора. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и торцом шлица шестерни. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0571 дюйма) Установить синхронизатор, если зазор меньше зазора.
  9. ОСМОТР № 1 КОМПЛЕКТА КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА Покройте конус 1-й передачи трансмиссионным маслом. Проверить износ и повреждение. Повернуть комплект кольца синхронизатора в одном направлении, прижимая его к конусу 1-ой передачи. Убедиться, что комплект кольца блокируется. Если комплект кольца синхронизатора не запирается, заменить комплект кольца синхронизации. Измерить щупом зазор между кольцом синхронизатора и торцом зубчатого шлица. Стандартный зазор: от 0,70 до 1,45 мм (от 0,0276 до 0,0571 дюйма) Установить синхронизатор, если зазор меньше зазора.
  10. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерить ширину канавки шестерни заднего хода и толщину когтевой части на вилке переключения передач № 1, а также рассчитайте зазор. Стандартный зазор: от 0,15 до 0,35 мм (от 0,00591 до 0,0138 дюйма) { A - B } Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить шестерню задний ход и вилку переключения передачи № 1 новыми.
  11. ОСМОТР СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Проверить состояние скольжения между ступицей сцепления коробки передач № 1 и шестерней заднего хода. Проверить наконечник шлицевой шестерни на втулке шестерни заднего хода на предмет износа. При обнаружении каких-либо дефектов заменить втулку ступицы коробки передач или ступицу муфты трансмиссии.
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА Покройте зубчатую передачу заднего хода трансмиссионным маслом. Установить на шестерню заднего хода синхронизатор 3 № 1, переключающий ключевые пружины, и ступицу сцепления коробки передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать в нужном направлении шестерню заднего хода и втулку сцепления трансмиссии № 1.при помощи отвертки установить синхронизатор № 1 с переключателем заднего хода.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) на выходной вал. SST 09950-60010 (09951-00430), 09950-70010 (09951-07150)
  3. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Покрыть зубчатым маслом набор колец синхронизатора № 1 и установить его на 1-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить комплект колец синхронизаторов № 1 с отверстием 1-й передачи.
  4. Установить 1ST передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликоподшипник 1-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  5. Установить 1ST передача Покрыть 1-ю передачу трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  6. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ № 1 С помощью SST и пресса установить на выходной вал ступицу сцепления трансмиссии № 1. SSD 09316-60011 (09316- 00031), 09950-6010 (09951-00320), 09 950-70010 (0951- 07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите кольцо синхронизатора № 1 со шпонкой переключения синхрорешетки № 1 Убедиться в том, что вращается первая шестерня.
  7. Установить 2ND передача BUSHING BALL Покройте шарик зубчатой втулки смазкой Mp и установить его на выходной вал.
  8. Установить 2ND передача BUSHING Покрыть 2-ю втулку зубчатого колеса трансмиссионным маслом и установить на выходной вал.
  9. Установить 2ND передача Подшипник SPACER Покройте 2-ю проставку зубчатого подшипника трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  10. Установить 2ND передача NEEDLE ROLLER Подшипник Покройте игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  11. УСТАНОВИТЬ НАБОР КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 2 Покрыть комплект колец синхронизатора № 2 трансмиссионным маслом и установить его на ступицу сцепления коробки передач № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить шпоночную канавку на комплекте колец синхронизаторов № 2 с переключательной шпонкой синхронизатора № 1.
  12. Установить 2ND передача Покройте 2-ю передачу трансмиссионным маслом и установить его на выходной вал.
  13. УСТАНОВИТЬ 3RD ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST и пресс, установить на выходной вал 3-ю ведомую шестерню.SST 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09550- 70010
  14. Установить Выход передача SPACER Установить проставку выходной шестерни на выходной вал.
  15. УСТАНОВИТЬ 4TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью КНТ и пресса установить 4-ю ведомую шестерню на выходной вал. SST 09608-00071, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить передний подшипник выходного вала (внутреннее кольцо) на выходной вал. SST 09506-30012, 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100)
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. СНЯТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рычага переключения управления с селекторного качалки № 2.
  2. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 1 Снять пылезащитную крышку рычага № 1 с рычага № 2.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА Демонтировать гайку, волнообразную шайбу и № 2, выбирая тарельчатую шайбу кривошипно-шатунного механизма с вала отбора № 2. Вынуть подузел опоры кривошипа отбора из вала отбора № 2.
  4. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 2 Снять пылезащитную крышку рычага № 2 с пылезащитной крышки рычага № 1.
  5. СНЯТЬ № 2, ВЫБИРАЯ ВТУЛКУ КРИВОШИПА Снять втулку кривошипа № 2 с втулки кривошипно-шатунного механизма № 2.
  6. ВЫНУТЬ № 2 РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННИЙ Выбор смещения и выбрать вал рычага в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить смещение и выбрать рычаг рычага. Используя штифт-пробойник смещения (5 мм), удалить шлицевые штифты переключения внутреннего рычага на 2 сдвига. Примечание: Не повреждать переключение и выбирать вал рычага. Приложить усилие к № 1 выбрать возвратную пружину сжатия, а № 2 выбрать возвратной пружине сжатия, затем удерживать их в тиски с использованием алюминиевых пластинок и молотка.
  7. СНЯТЬ № 1 ВЫБРАТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ Снять пластину блокировки переключения передач, № 1 выбрать возвратную пружину сжатия и № 1 из переключения передач выбрать седло пружины и выбрать вал рычага.
  8. Снять Переключение INTERLOCK PLATE крышка Снять крышку пластины блокировки переключения передач с пластины блокировки.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 ВНУТРЕННИЙ Снять с пластины блокировки переключения передач внутреннюю часть рычага переключения № 1.
  10. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ВЫБОРА № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СЕДЛА Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольцо вала сиденья выбранной пружины № 1. ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани для удержания стопорного кольца от полета. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите переключатель передач и выбрать вал рычага.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение крышки вала управления с крышки вала управления. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием, чтобы избежать повреждения.
Схема №548
Схема №549
Схема №550
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение крышки вала управления к крышке вала управления.j SSТ 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010.9951- 07100 Глубина установки масляного уплотнения: 28,0 до 29,0 мм (1,1024 до 1 142 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ВЫБОРА № 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА СЕДЛА С помощью латунной планки и молотка установить стопорное кольцо вала седла пружины выбора № 1.
  3. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 ВНУТРЕННИЙ Установить рычаг переключения № 1 внутренним к пластине блокировки переключений.
  4. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПЛАСТИНЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить крышку пластины блокировки переключения на пластину блокировки переключения.
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫБРАТЬ ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ Установить место № 1 выбора гнезда пружины, № 1 выбрать возвратную пружину сжатия и переключите пластину блокировки на сдвиг и выбрать вал рычага.
  6. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2 ВНУТРЕННИЙ Установить рычаг переключения № 2 внутренним, № 2 выбрать возвратную пружину сжатия 0,01 и № 2 укажите гнездо возвратной пружины для переключения и выбрать вал рычага. Удерживайте рычаг переключения и выбора в тисках с помощью алюминиевых пластин. Используя латунный пруток и молоток, установить защелкивающееся кольцо выбора седла на переключение и выбрать валик рычага.
  7. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ СЕЛЕКТИРУЮЩЕГО РЫЧАГА № 2 Покрыть 2 втулки селектирующего рычага № 2 смазкой СД и установить их на рычаг селекторного механизма № 2.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 2 Покрыть пылезащитную крышку рычага № 2 смазкой СД и установить ее на рычаг № 2.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ КОЛЕНЧАТОГО РЫЧАГА ДЛЯ ОТБОРА Установить подузел опоры кривошипа на рычаг № 2. Установить шайбу, волнистую шайбу и гайку № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ РЫЧАГА № 1 Установить пылезащитную крышку рычага № 1 на рычаг № 2.
  11. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Установить втулку рычага переключения управления на селекторный двуплечий рычаг № 2.
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Снять ведущую шестерню спидометра с переднего картера дифференциала в сборе.
  2. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте шестерню переднего дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциала. С помощью циферблатного индикатора измерить боковой зазор передней шестерни дифференциала. Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Если люфты не соответствуют техническим требованиям, отрегулировать его при помощи новых упорных шайб боковых зубчатых колес (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-338657-S10108635232009082800000)
  3. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на кольцевую шестерню переднего дифференциала и картер переднего дифференциала. Снять 16 болтов. С помощью пластикового молотка снять корпус переднего дифференциала.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ДЕТАЛЬ КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. SST 09930-00010 С помощью штифтового пуансона и молотка извлечь прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала из кожуха переднего дифференциала.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала с картера переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: Снять две упорные шайба сателлит и упорную шайбу боковых зубчатых колес при повороте передней ведущей шестерни дифференциала.
Схема №560
Схема №561
  1. ОСМОТРЕТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить с помощью микрометра толщину упорной шайбы переднего дифференциала. Минимальная толщина: 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если толщина меньше минимальной, заменить упорную шайбу передней шестерни.
  2. ОСМОТР ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Измерить микрометром наружный диаметр вала ведущей шестерни переднего дифференциала № 1. Минимальный диаметр: 17 975 мм (0,70768 дюйма) Если наружный диаметр меньше минимального, то заменить вал ведомой шестерни первого дифференциала.
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность передней боковой шестерни дифференциала трансмиссионным маслом. Установить 2 упорные шайбы переднего дифференциала на 2 передние боковые шестерни, установить 2 передних боковых зубчатых колеса дифференциала, 2 передних сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы переднего дифференциального механизма на картер переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: при повороте ведущей шестерни переднго дифференциала установить 2 передние сателлиты дифференциала вместе с передними шайбами дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте вращающуюся поверхность переднего № 1 вала шестерни дифференциала маслом для зубчатых колес. Установить передний № 1 валик шестерни в картер переднего дифференциала так, чтобы отверстие под прямую шпильку вала передней шестерни был совмещен с отверстием в картере передних дифференциалов.
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ПАЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установить прямой палец вала шестерни переднего дифференциала на корпус переднего дифференциала. С помощью долота и молотка поставить кол в отверстие корпуса переднего дифференциала.
  4. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 250 Удерживайте шестерню переднего дифференциала со стороны корпуса переднего дифференциал. С помощью циферблатного индикатора измерить боковой зазор передней шестерни. Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00160 до 1,00787 дюйма) Если люфты выходят за пределы спецификации, выбрать другую упорную шайбу заднего дифференциала и отрегулировать люфт. УПОРНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА Спецификация деталь № толщины: мм (Дюйм) Марка 41361-2810-0 030 (0,03-0,02-0 010 (0,0233 дюйма) Маркировка - 1 240-1,00 (0,0101-2,04-1,32 (0,02) -0,02 (0,12-1,28-1,25 (0,27)))
  5. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистить поверхность, контактирующую с картером дифференциала. При помощи нагревателя нагрейте кольцевую шестерню переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). После того как влага на кольцевой шестерне полностью испарится, совместите метки соответствия и быстро установить 16 болтами кольцевую передачу переднего дифференциального механизма к корпусу переднего дифференциалов. Крутящий момент: 106 Н * м (1081 кгс * см, 78 фут * фунт-сила)
  6. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СПИДОМЕТРА Установить ведущую шестерню спидометра на корпус переднего дифференциала.

Другие статьи — МКПП - E351