Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2ZR-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2ZR-FE): Снятие и установка Toyota Corolla X

Механическая часть двигателя 381 иллюстрация ~76 мин чтения

Как снять двигатель механического (2ZR-FE): снятия и установки

  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. шаг 10)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Ослабить болты A и B. Ослабить болт C, затем снять ремень с V - образными ребрами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте болт D.
Схема №392
  1. УСТАНОВИТЬ V-RIBBED РЕМЕНЬ Установить ремень.
  2. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Поворотный болт C для регулировки натяжения ремня с клиновидными ребрами. Затянуть болты A и B. Момент затяжки: Болт A 19 Н * м (190 кгс * см, 14 фут * фунт) Болта B 43 N * m (438 кгс * км, 32 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что болт D не ослаблен.
  3. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338644-S13552867762009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. шаг 85)
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел " СНЯТИЕ - Шаг 1 ").
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ - шаг 2)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. ДЕМОНТАЖ - шаг 3).
  4. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. ДЕМОНТАЖ - шаг 4)
  5. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА ЦЕНТРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  6. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. ДЕМОНТАЖ - шаг 6)
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ - шаг 7)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (для TMC сделано) согласно пункту ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  9. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (кроме ПМК) согласно пункту ДЕМОНТАЖ - шаг 15
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 10
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  12. Снять RADIO SETTING конденсатор (демонтировать радиоустановку конденсатора) См. шаг 19
  13. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить рукав вентиляции № 2.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта, 5 соединителей, 5 хомутов и отсоединить провод двигателя.
  15. СНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ Вывернуть 2 болта, 4 шланга и воздушный патрубок в сборе.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  17. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его паза (канавки) ГРМ и метки " 0 " на крышке цепи ГРД. Проверить, чтобы каждая метка совпадения механизма газораспределения распределительного вала и выпускного зубчатого колеса ГРП была совмещена с каждой меткой совпадения, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток ГРР на кулачковом валу в соответствии с рисунком.
  18. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 С помощью ППС вывернуть 2 болта и гаситель колебаний цепи № 2 из крышки подшипника распределительного вала. SST: 09961-00950
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 10
  20. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА привод ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ При съеме шестигранной части распределительного вала № 2 с помощью гаечного ключа не следует вынимать зубчатую передачу против часовой стрелки. Отвинтить цепь распредвала, чтобы снять зубчатую шестерню с кулачковым валом. SST: 09249-37010 ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте другие 4 болта (болт " TORX "). Если какой-либо из них удален, заменить недостающее пространство из-за механизма газораспределения кулачкового вала.
  21. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Лента, эквивалентная выхлопной шестерне в сборе. Временно установить масляный кулачок уплотнения выпускного вала, показанный на рисунке. Установить болт в узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала. Выровняйте кулачковый палец на распределительном валу № 2 с отверстием под штифт в узле выходной шестерни и временно установить зубчатую передачу ГРД распредвала № 2 вместе с болтом. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать цепную шестерню на этом шаге. (Процедура B) Плавно приложить усилие вытяжной шестерни приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм.) от давления воздуха до отверстия, сделанного в процедуре B, чтобы освободить стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: при утечке воздуха кулачок снова прикрепите клейкую ленту. Закрыть масляное отверстие куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Используя отвертку с ее наконечником, принудительно повернуть выпускную шестерню распределительного вала в направлении замедления (по часовой стрелке). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что выпускной механизм синхронизации распределительного вала в сборе блокируется в самом выдвинутом положении (самое выдвинутое положение его подвижного диапазона) и не может быть повернут дальше. Снять клейкую ленту с крышки подшипника № 1 распредвала. Извлечь узел выпускного механизма синхронизации кулачкового вала. Удалить временно установленный выхлопной механизм синхронизации кулачковых валов в сборе.
  22. Для предотвращения утечки воздуха из отверстия механизма газораспределения в направлении кулачкового вала необходимо предусмотреть регулировку направления подачи сжатого воздуха (см. (Рис. 2). Проверить, что механизм распределительного вала заблокирован. Осмотреть работу механизма распределения 22. После очистки и обезжиривания впускного отверстия Vvt на крышке подшипника № 1 полностью закрыть масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на рисунке, чтобы предотвратить утечку воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что смазочное отверстие полностью закрыто из-за недостаточного уплотнения. Повернуть механизм газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (27,5 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое заторможенное положение. Проверить плавность поворота механизма газовыделения распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте зубчатое колесо механизма газораспределителя в сборе. Если узел зубчатого колеса газораспределительного вала заблокирован, снова отпустить стопорный штифт. Снять клейкую ленту с крышки подшипника № 1 кулачкового вала.
  23. СНЯТЬ РАСПРЕДВАЛ ПОДШИПНИКОВЫЙ КОЛПАЧОК Равномерно ослабить и снять болты крышки 10 подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно не ослабляйте другие 15 болтов крышки подшипника на этом этапе. СОВЕТ * Расположить снятые детали в правильном порядке. Удалить болты и крышки подшипников в порядке, указанном на рисунке. Сразу после снятия крышек подшипника установить сервисные болты с проставками в том же порядке, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ ЦИЯ * 1 Установка запорного болта и распорки (используется для крепления) Номер детали для рабочих болтов, используемых для временного крепления корпуса распределительного вала: 91551-G0875 (15 болтов) Номер части для рабочих шайб, применяемых для временного закрепления корпуса распредвала: 90387-12048 (15 проставок)
  24. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вынуть распредвал № 2 из корпуса распределительного вала.
  25. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Придерживая цепь, вынуть распредвал из корпуса распределительного вала. Подвесить цепь при помощи струбцины или аналогичного приспособления.
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Закрепить шестигранную часть кулачкового вала в мягком челюстном тиске. Вывернуть фланцевый болт и зубчатое колесо механизма газораспределения в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием синхронизирующего механизма распределительного вала убедиться, что стопорный штифт был отпущен. Не снимайте остальные 4 болта. Удерживайте синхронизирующий механизм распределительного клапана в горизонтальном положении при снятии его с кулачкового валика для повторного использования.
  27. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 1. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 2. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Зачистить обе поверхности 2-х подшипников распределительного вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить моторное масло на подшипники или контактные поверхности. Установить 2-е подшипники кулачкового вала № 1.с помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Размер (А - В) 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее Примечание: Положение подшипников к центру подшипника колпака и размеры Б измерения.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить обе поверхности 2-х подшипников распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить моторное масло на подшипники или контактные поверхности. Установить 2-е подшипники распредвала № 2.при помощи нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника кулачкового вала. Размер (А) от 1,05 до 1,75 мм (от 0,0413 до 0,0689 дюйма) Примечание: Положение подшипников к центру измерение размера крышки подшипника.
  3. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Аккуратно зафиксировать шестигранную часть распределительного вала в мягком кулачковом зажиме. Проверить, что направляющий штифт установлен на распределительном валу. Поместить механизм распределения и распределительный вал вместе с направляющим штифтом и канавкой под ключ не соосно, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте с усилием на узел механизма распределения кулачкового вала
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться в том, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации. Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распредвала, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Придерживайте цепь вверх и совместите знак соответствия и марку краски и установить распределительный вал.
  5. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации. Очистить шейки распределительного вала. Смазать легким слоем моторного масла шейки распределительных валов, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного валаи.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ПОДШИПНИК Указание на момент 16. Таким образом, проверить метки и номера на отвинчиваемых болтах подшипника 27, а затем удалить сервисные болты и распорки в порядке, показанном на иллюстрации. Сразу после удаления сервисных болтов и прокладок в месте для крышек подшипников установить крышки подшипника с болтами в указанном на рисунке порядке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сервисный болт и проставка (используется для временного крепления корпуса кулачкового вала).
  7. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МЕХАНИЗМ привода ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Не вывинчивайте шестигранную часть распределительного вала впуска с помощью гаечного ключа и повернуть его немного против часовой стрелки, чтобы освободить цепь. Установить болт на кулачковый вал механизма привода зубчатого колеса для установки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте впускной распределительный вал больше, чем необходимо. Не устанавливать зубчатое колесо механизма привода кулачкового вала к распределительному валу в это время. SST: 09249-37010 без SST Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт) с SCT Вращающий момент: 39 Н · м (397 кгс * км, 29 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение крутящего момента " с SST- " может быть получено при использовании динамометрического ключа с длиной точки опоры 260 мм (10.24 дюйма) и SСТ = 100 Аст (3,94 см).
  8. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА № 2 ЦЕПИ 180 Используя SST, установить гаситель колебаний цепи No5 150 при помощи 2 болтов. SST: 09961-00950 без ключа Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) с SCT Крутящим моментом: 5,5 N * m (56 кгс * см. 48 дюйм * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение крутящего момента " СО СТ " 1 мм можно получить с помощью crin.0
  9. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 39
  10. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его паза (канавки) газораспределения и метки " 0 " газораспределительной цепи крышки Проверить, чтобы каждая метка совпадения шестерни ГРМ распределительного вала и выпускной шестерни газораспределительного вала были совмещены с каждой меткой совпадения, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток газораспределений, как это показано на рисунке.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 41
  12. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОЙ ТРУБКИ Установить воздушную трубку в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить 4 шланга.
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Состыкуйте 5 соединителей и установить электрожгут с помощью 2 болтов и 5 зажимов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Присоединить рукав вентиляции № 2.
  15. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. раздел УСТАНОВКА - шаг 2)
  17. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  18. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 85
  19. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (для TMC Made) согласно процедуре установка - шаг 13
  20. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (за исключением Цтк) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  21. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. раздел УСТАНОВКА - шаг 2).
  22. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. раздел УСТАНОВКА - шаг 3)
  23. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЛПАКА ВЕНТИЛЯТОРА ЦЕНТРА № 1. См. МОНТАЖ - шаг 4
  24. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5)
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел УСТАНОВКА - шаг 6).
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел УСТАНОВКА - Шаг 8)
  28. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 8
  29. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 9
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. шаг 10)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть 2 болта (* 1) и отсоединить 9 соединителей и 2 зажима. Затем отсоединить электрожгут, вывернуть 2 винта (* 2) и разъединить воздушную трубку.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР (см. шаг 19)
  7. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. шаг 7)
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. шаг 7)
  9. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить, что каждая метка синхронизации шестерни ГРМ распределительного вала и звездочки совмещены с каждой меткой синхронизации, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как это показано на рисунке. Нанести краской метки синхронизации на цепь соосно с метками синхронизации на кулачковом валу
  10. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Используя ППС, вывернуть с кулачкового колпачка 2 болта и гаситель колебаний цепи No2. SST 09961-00950
  11. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (см. шаг 10)
  12. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ: не вынимайте шестигранную часть распределительного вала № 2 вверх с помощью гаечного ключа, отвинтить болт кулачкового механизма с кулачковым валом. SST 09249-37010 ПРИМЕЧАНИЕ. Не снимайте другие 4 болта (болт " TORX "). Если какой-либо из них будет удален, заменить пространство без кулачкового вала для привода шестерни в сборе.
  13. Проверить МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ С УСИЛИЕМ, НАПРАВЛЕННЫМ НА КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Для предотвращения утечки воздуха осмотреть отверстие механизма газораспределения (см. (Рис. 1) и убедиться, что механизм распределительного вала замкнут. После очистки и обезжиривания масляного отверстия со стороны впуска на крышке подшипника № 1 полностью заклейте масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно перекройте смазочное отверстие полностью из-за счет утечек воздуха. Повернуть зубчатое колесо механизма газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (27,5 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое замедленное положение. Проверить плавность поворота зубчатого колеса механизма газовыделения кулачкового вала. Заблокируйте шестерню механизма газоизлучения распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно повернуть зубчатую передачу механизма газификации в запертое положение и затем убедиться, что она снова надежно заблокирована для предотвращения воздействия на фазы газоотвода. Снять клейкую ленту с крышки подшипника № 1 распределительного вала.
  14. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА УПЛОТНЕНИЕ ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ. Временно установить масляный уплотнитель распределительного вала уплотнение выпускного зубчатого колеса в сборе. Установить болт на распределительный вал синхронизация выпускной шестерни в узле. Выровняйте кулачковый палец на распредвале № 2 с отверстием под штифт в выходном зубчатом колесе и временно установить выходной зубчатый механизм синхронизации распределительного вала1 на распределительном валу № 2 вместе с болтом. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать цепную шестерню на этом шаге. (Процедура B) Плавно установить коническую шестерню № 1. Вращать зубчатое колесо вала выхлопа 2, 14,5 фунтов на квадратный дюйм) давление воздуха в отверстии, сделанном в процедуре B для освобождения стопорного штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: при утечке кулачковой ленты снова прикрепите кулачковую ленту. Закрывайте масляное отверстие куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Используя отвертку с ее наконечником, принудительно поворачивайте кулачковый вал привода шестерни в направлении замедления (по часовой стрелке). Обратить внимание:
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Зубчатое колесо выпускного вала № 2 Поднять цепь немного. Придерживая шестигранную часть впускного кулачкового вала ключом, повернуть его слегка против часовой стрелки для освобождения цепи. Совместить метку краски с ответной меткой для установки цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать впускной кулачковый вал больше, чем необходимо. Выровнять прямой штифт на кулачковом валу № 2 с отверстием под палец в выпускной шестерне распределительного вала и установить кулачковый валик SST 09249-37010 Крутящий момент: без SST 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт-сила) с SST39 N * m (397 кгс * км, 29 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение крутящего момента может быть получено при использовании динамометрического ключа с длиной оси вращения 260 мм (10,24 дюйма) и SCT 100 мм (3,94 дюйма) (см. инструкцию по ремонту). (ref-338605-S08155797522009082800000)
  2. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЦЕПИ № 2 Используя SST, установить с помощью 2-х болтов гаситель крутящего момента цепи № 2. SST 09961-00950 Крутящий момент: без ST 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) с SSD 5,5 Н • м (56 кгс * см. см, 48 дюйм * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение момента затяжки можно получить при помощи моментного ключа с длиной от 5 мм до 7шп. (ref-338605-S08155797522009082800000)
  3. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ (см. шаг 39)
  4. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 360 °, чтобы установить цилиндр № 1 в ВМД / компрессию и совместить метку совпадения (вырез) с меткой " 0 " на крышке цепи ГРМ (ремня). Проверить, что метка совпадения на каждой шестерне механизма газораспределения распределительного вала расположена так, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. шаг 41)
  6. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338623-S32154552632009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР (см. шаг 1)
  8. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить воздушную трубку 2-мя болтами (* 2). Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Подсоединить 9 соединителей и установить электрожгут с помощью 2-х болтов (* 1) и 2 зажимов. Крутящий момент: 8,4 N * m (86 кгс * см., 74 дюйм * лб)
  9. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. шаг 85)
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338644-S00228041112009082800000)
  2. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  3. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338649-S18026987382009082800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  6. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  7. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. шаг 7)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  9. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  12. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  14. ДЕМОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  15. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  16. СНЯТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ВОДЫ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S18485479792009082800000)
  17. УДАЛИТЬ ВОДУ НА ВХОДЕ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338653-S34718521072009082800000)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338653-S34718521072009082800000)
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР (см. шаг 19)
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. шаг 7)
  21. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ. Проверить, что каждая метка синхронизации шестерни ГРД распределительного вала и звездочки совмещены с каждой меткой синхронизации, расположенной так, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как это показано на рисунке.
  22. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (см. шаг 10)
  24. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-338654-S20945737392009082800000)
  25. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-338644-S24555923842009082800000)
  26. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  27. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и повернув узел механизма газораспределения кулачкового вала против часовой стрелки, ослабить цепь между зубчатыми колесами газораспределителя. При ослабленной цепи освободить цепь от узла механизма ГАЗГРМ кулачкового вала.задайте: Обязательно полностью освободить цепь от звездочки. Повернуть кулачковый вал по часовой стрелке, чтобы вернуть ее в исходное положение и вынуть.
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  30. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-338644-S31198663542009082800000)
  31. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-338644-S31198663542009082800000)
  32. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  33. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  35. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  36. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  37. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-338644-S24555923842009082800000)
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-338644-S24555923842009082800000)
  40. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S02753466412009082800000)
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-338644-S24555923842009082800000)
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. Использование отвертки своим наконечником, обернутым лентой, зажать между головкой цилиндра и блоком цилиндров, а также извлечь головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контакт поверхностей головки цилиндра и блока цилиндров.
  43. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров.
  44. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-338644-S13252952742009082800000)
  45. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-338644-S13252952742009082800000)
  46. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S34922190292009082800000)
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Установить новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ 135 °: Болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу болтов и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбами. Установить болты и пластинчатые шайбы на головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте шайбы в головку цилиндров. Используя несколько проходов, равномерно установить и затянуть 10 установочных болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб при помощи двугранных гаечных ключей диаметром 10 мм в порядке, показанном на иллюстрации * 500 м.
  3. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S34922190292009082800000)
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S34922190292009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  11. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  12. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S36973223512009082800000)
  13. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  15. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ. Удерживайте шестерню вала № 1 на вращающемся валу в сборе с зубчатым колесом. Повернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы установить ключ кулачкового механизма в верхнее положение. Снять болт кулачкового вала. Проверить синхронизирующие метки на каждой шестерне распределительного вала. Совместите маркировочную пластину (оранжевую) с координатной меткой распредвала № 2, как показано на иллюстрации и установить цепную метку. ПОДСКАЗКА: Чтобы натянуть цепь, медленно повернуть узел механизма газораспределения распределительного вала по часовой стрелке для предотвращения перекоса цепи. Выровняйте маркировочную пластину (желтую) и метку синхронизации и установить цепь на синхронизирующий механизм коленчатого вала. ПОДСКАЗКУ: Маркировочная пластина со стороны коленвала окрашена в желтый цвет. Перепроверьте каждую отметку синхронизации при ВМТ / сжатии.
  16. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-338644-S07486148192009082800000)
  18. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  19. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  20. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ (см. шаг 39)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. шаг 41)
  22. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР (см. шаг 1)
  23. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА (См. " THERMOSTAT ") (ref-338653-S12977365372009082800000)
  24. УСТАНОВКА ВОДЫ НА ВХОДЕ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338653-S41437055592009082800000)
  25. МОНТАЖ ШЛАНГА ПОДАЧИ ВОДЫ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  26. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  27. МОНТАЖ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 ДЛЯ ВОДЫ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ № 3
  29. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  30. ПРОВЕРИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  31. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  32. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  33. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  35. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338623-S32154552632009082800000)
  36. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  37. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ДЛЯ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА No1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  40. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-338649-S39068506762009082800000)
  41. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-338644-S10435319462009082800000)
  42. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ

HINT

См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-338644-S03128044032009082800000)

Схема №478
Схема №479
Схема №480
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. шаг 10)
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  5. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 21 Используя SST, удерживая шкив на месте и ослабляя болт шкива 090950.SST 09213-58013, 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить установочные положения ПКС при их установке во избежание соприкосновения крепежных болтов ПСК с подузлом крышки цепи ГРМ. С помощью St снять шкив коленчатого вала 095010, шкив и болт ролика 09010 (SСТ) 09050-500103-50- 501
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. Используя отвертку, наконечником обернутую лентой, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите кромку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постукивайте в масляном уплотнении до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора сальника. SST 09223-22010 ЗАМЕЧАНИЕ: Смойте лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива. С помощью ПКС удерживать шкив на месте и затянуть болт. SST 09213-58013, 09330-00021 Крутящий момент: 190 Н * м (1940 кгс * см, 140 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить установочные положения ПСК при установке их во избежание соприкосновения крепежных болтов цепи ССС с крышкой в сборе.
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  4. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  5. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338644-S13552867762009082800000)
  6. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ОСМОТР ") (ref-338654-S10053859382009082800000)
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. шаг 85)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  10. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338644-S00228041112009082800000)
  2. УДАЛИТЬ РУЧНОЙ трансмиссия В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ " для C59. (ref-338641-S22535041492009082800000)
  3. Снять АКПП сборка (для автоматического трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ " для U341E. (ref-338645-S22712104222009082800000)
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338617-S10913764842009082800000)
  5. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338617-S10913764842009082800000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST придерживать коленчатый вал.SST 09213-58013, 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: При их установке проверить установочные положения ПВД во избежание соприкосновения крепежных болтов ПТУ с подузлом крышки цепи ГРМ. Отвернуть 8 болтов и маховик.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАТЫ ПРИВОДА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач трансмиссия) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-58013, 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: При их установке проверить установочные положения ПКС во избежание соприкосновения крепежных болтов ПСК с подузлом крышки цепи ГРМ. Снять 8 болтов, заднюю проставку, приводную пластину и переднюю простановку.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки, наконечником обернутой лентой, вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите кромку свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора сальника. SSD 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ВНИМАНИЕ: вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЛАВНО МАХОВИК ПОДУЗЕЛ 36 (для ручного трансакселя) Используя SST, проверить проворачивание коленчатого вала. SST 09213-58013, 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: проверить установочные положения SSТ при их установке, чтобы предотвратить соприкосновение крепежных болтов SCT с подузлом крышки цепи ГРМ. Нанести клей на 2 или 3 шага концов болта. Клей: Toyota подлинный клей 1324
  3. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОДУЗЕЛ (для автоматических трансаксельных болтов) С помощью SST, удерживая коленчатый вал. SST 09213-58013, 09330-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить установочные положения SSD при их установке во избежание соприкосновения крепежных болтов SSТ с подузлом крышки цепи ГРМ. Зачистите болты и отверстия под болты, показанные несколькими каплями на 2 или 3 резьбы клеем 24 наконечника 8.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  6. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ трансмиссия сборка (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА " для C59. (ref-338641-S23352603642009082800000)
  8. Установить АКПП сборка (для автоматического трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА " для U341E. (ref-338645-S27441829302009082800000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОДСКАЗКОЙ ПО ТРАНСАКСЕЛЮ: См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-338644-S03128044032009082800000)
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-338647-S16730715772009082800000)
  2. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  6. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-338653-S35958268042009082800000)
  7. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ") (ref-338654-S22881730752009082800000)
  8. СЛИВ МАСЛА РУЧНОЙ трансмиссия (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " МАСЛО РУЧНОЕ ТРАНСАКСЕЛЬ " для C59. (ref-338641-S24611939742009082800000)
  9. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ " для U341E. (ref-338645-S22512183192009082800000)
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Удерживайте заднюю часть крышки и поднять ее, чтобы выйти из зацепления с двумя зажимами на задней части крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы вывести из сцепления два зажима на передней стороне крышки, чтобы снять крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременного выхода из сцепления как переднего, так и заднего зажимов может привести к поломке крышки.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338623-S32436676142009082800000)
  12. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отделите фильтрующий элемент воздухоочистителя от воздухоохладителя. Отсоединить зажим жгута проводов двигателя от корпуса воздухоочищателя. Вывернуть 3 болта и корпус воздухоочистки.
  13. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Отсоединить кабели батареи, отвернуть болт и ослабить гайку, снять батарею.
  14. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отсоединить 2 зажима жгута проводов от держателя аккумулятора. Отвернуть 2 болта. Отделите трубу радиатора от держателя аккумуляторной батареи. Вывернуть 4 болта и держатель аккумулятора.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Выведите из зацепления хомут * 1. Отсоединить хомутом * 2 шланг радиатора № 1 от головки цилиндров.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Отсоединить шланг радиатора № 2 от шланга впуска воды.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) Снять 2 зажима и отсоединить 2 кабеля от коробки передач.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Отсоединить трос управления от опоры троса управления. Отвернуть гайку и отсоединить тросик управления от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединьте трос от кронштейна тросика управления. Вывернуть болт и разъединить хомут троса.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоединить шланг подачи паров топлива.
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать штуцер от шланга трубки соединителя.
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Отсоединить 2 шланга маслоохладителя от трубки масляного охладителя.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отсоединить от двигателя водяной шланг выходного отопителя.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВПУСКНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить от двигателя водяной шланг впускного нагревателя.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Освободить захват и снять хомут топливного трубопровода № 1. Зажать фиксатор, как показано на рисунке, затем вытянуть соединитель топливной трубки из трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить всю грязь и посторонние предметы с соединителя топливного патрубка. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как разъем топливной трубы имеет уплотнительные кольца, которые герметизируют трубу. Выполняйте эту работу вручную, если нет никаких инструментов.
  25. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  26. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338660-S16415907682009082800000)
  27. СНЯТЬ ПЛАНКУ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снять болт и планку регулировки ремня вентилятора.
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (с системой кондиционирования воздуха) Отсоединить разъем. Отвернуть 2 болта и 2 гайки. Используя торцовый ключ " TORX " (E8), снять 2 шпильки и компрессор со шкивом в сборе. ПОДСКАЗКА: Закрепить компрессор и шланги сбоку вместо разгрузки системы A / C.
  29. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссии с ручным управлением) Снять 4 болта и кронштейн трубки сцепления, а также отделите узел цилиндра выключения сцепления.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Потянуть рычаг на себя, чтобы разъединить разъем блок управления двигателем и освободить зажим. Отвернуть 2 гайки. Снять 3 разъема и 2 зажима с клеммной колодки машинного отделения и отсоединить электрожгут. Извлечь болт и зажим (для ручного трансакселя). Удалить болты и хомуты (для автоматического трансаксиля). Отсоединить все жгуты проводов и разъемы. Убедиться в отсутствии соединения между кузовом и двигателем.
  31. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338642-S37854997392009082800000)
  32. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338606-S20208580122009082800000)
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338606-S20208580122009082800000)
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338642-S37854997392009082800000)
  35. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338649-S02911773602009082800000)
  36. ОТВИНТИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338643-S13657426912009082800000)
  37. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338638-S00313267812009082800000)
  39. DISCONNECT передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  40. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338642-S37854997392009082800000)
  41. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  42. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338638-S30528443382009082800000)
  43. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ БОРТУ ОТДЕЛЬНОГО ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  44. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338638-S00313267812009082800000)
  45. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  46. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СО СТУПИЦЕЙ МОСТА Lh Нанести метки соответствия на приводной вал и ступицу моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте метки. Используя молоток с пластиковой поверхностью, отсоединить переднюю ось в сборе Lh.п римечание: Будьте осторожны во избежание повреждения капота и ротора датчика скорости. Не выталкивайте чрезмерно ведущий вал из оси в сборе.
  47. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру для левого борта.
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338643-S13657426912009082800000)
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338643-S13657426912009082800000)
  50. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-338643-S04549737312009082800000)
  51. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-338643-S04549737312009082800000)
  52. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для автоматического трансакселя) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338645-S22712104222009082800000)
  53. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338645-S22712104222009082800000)
  54. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338638-S21133352322009082800000)
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО УСТАНОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338638-S21133352322009082800000)
  56. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить двигатель на деревянные колодки или эквивалент таким образом, чтобы двигатель был ровным. Отвернуть болт и 2 гайки, а также отделите изолятор для монтажа двигателя Rh. Вывернуть сквозной винт и гайку и отсоединить изоляторы для монтажа двигателей Lh.о тчительно извлечь двигатель с трансаксилем из автомобиля.
  57. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снять болт, гайку и передний монтажный изолятор двигателя.
  58. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снять сквозной болт и задний монтажный изолятор двигателя.
  59. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 4 болта и снять монтажный изолятор двигателя ЛЕВ. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
  60. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить хомут, и отпустить релейную колодку в сборе. Отвернуть 3 болта и снять запасный бак радиатора. Вынуть 3 болтов и демонтировать монтажный изолятор ПРАВОГО двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  61. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Демонтировать болт и кронштейн электрожгута, установить 2 подвески двигателя на 2 болта. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут * фунт) НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ ССЫЛКА Наименование детали № 1 подвеска двигателя 12281-37021 № 2 подвеска двигателей 12282-37011 Болт 91552-81050
  62. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА
  63. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338640-S19187632482009082800000)
  64. УДАЛИТЬ РУЧНОЙ трансмиссия В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ " для C59. (ref-338641-S22535041492009082800000)
  65. Снять АКПП сборка (для автоматического трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ " для U341E. (ref-338645-S22712104222009082800000)
  66. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338617-S10913764842009082800000)
  67. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338617-S10913764842009082800000)
  68. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (для ручной трансмиссии) (См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") (ref-338644-S01157119952009082800000)
  69. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S31167241742009082800000)
  70. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (Для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S28573364092009082800000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") (ref-338644-S09831868902009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  6. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338617-S38138906142009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ трансмиссия сборка (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА " для C59. (ref-338641-S23352603642009082800000)
  8. Установить АКПП сборка (для автоматического трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА " для U341E. (ref-338645-S27441829302009082800000)
  9. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338640-S14954448832009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный изолятор двигателя с гайкой и болтом. Крутящий момент: 73 Н * м (744 кгс * см, 54 фута * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя. Крутящий момент: кроме TMC сделал 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * лбф) для TMK сделал 87 Н · м (887 кгс * см., 64 фута * лб)
  13. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ 4-мя болтами. Затянуть 4 болта. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя.
  14. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный изолятор двигателя ПРАВЫЙ 3-мя болтами. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * лбф) Установить запасный бак радиатора на 3-е болты. Вращающий момент: 7,0 Н • м (71 кгс * км, 62 дюйм * лб) установить блок в сборе.
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * Гайка С ТРАНСАКСЕЛЕМ * Гт Ф * Болт для монтажа двигателя с трансаксом и траверсой передней подвески 90 см. Установить болт для крепления двигателя в сборе * Бт * шп Ж *.69 (болт крепления двигателя с трансфером и поперечиной передней подвески 30 на подъемник двигателя. Приведите в рабочее положение, при котором можно устанавливать монтажные изоляторы двигателя Рн: не поднимайте двигатель больше, чем это необходимо, автомобиль также может быть поднят вверх. ПРИМЕЧАНИЕ:
  16. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338638-S19100942852009082800000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338638-S19100942852009082800000)
  18. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО УСТАНОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338638-S19100942852009082800000)
  19. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и 2 подвески двигателя. Установить кронштейн электрожгута с болтом. Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фут * фунт)
  20. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И БОЛТА РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической трансмиссии) (см. " МОНТАЖ ") (ref-338645-S27441829302009082800000)
  21. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для автоматической коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338645-S27441829302009082800000)
  22. УСТАНОВИТЬ ЛЕВОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  23. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРАВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  25. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК С ЛЕВОЙ СТУПИЦЕЙ ОСИ Совместить метки совмещения и подсоединить передний приводной вал в сборе к левому узлу передней оси.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделать такую же процедуру для левого борта.
  28. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338638-S35956883782009082800000)
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  30. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338638-S02745700022009082800000)
  31. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ ") (ref-338642-S21640940352009082800000)
  33. ПОДСКАЗКА НА ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  34. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338638-S35956883782009082800000)
  35. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  36. НАВЕРНИТЕ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  37. УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  38. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338649-S25132512542009082800000)
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338642-S21640940352009082800000)
  40. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338606-S12272005242009082800000)
  41. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338606-S12272005242009082800000)
  42. МОНТАЖ ЖГУТА ПРОВОДОВ Подсоединить к моторному отсеку заземляющий провод с помощью болта и хомута (для ручного трансакселя). Момент затяжки: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт-сила) Присоедините провод массы к двигательному отсеку болтом и хомутом (для автоматического трансакса). Крутящий момент: 26 Н • м (260 кгс * см., 19 фут. * фунт) Установить жгут проводов с помощью 2 гаек. Вращающий момент: 8,4 * фунт * кф (85)
  43. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) Установить цилиндр выключения сцепления в сборе с 4 болтами и трубным кронштейном сцепления. Крутящий момент: болт A 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт) болт B 12 N * m (122 кгс * мм, 9 футов * фунт-сила) Болт C 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт / с)
  44. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (с системой кондиционирования воздуха) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338634-S15797910662009082800000)
  45. УСТАНОВИТЬ СТЕРЖЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Установить болт и стержень регулировки ремня вентилятора. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  46. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338660-S25609767852009082800000)
  47. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  48. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  49. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338644-S13552867762009082800000)
  50. ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Соединить штуцер топливной трубки и топливный трубопровод. ВНИМАНИЕ: Совместите разъем топливной трубы с трубопроводом, затем вдавить соединитель топливной трубок до тех пор, пока фиксатор не издаст звук " щелчка ". Если соединение герметично, смазать наконечник трубопровода небольшим количеством моторного масла. После соединения потянуть на себя трубу и штуцер, чтобы убедиться в том, что они надежно подсоединены. Зацепите клешку и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  51. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Подсоединить водяной шланг входного нагревателя хомутом.
  52. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Подсоединить выходной водонагреватель водяной шланг с зажимом.
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) Соединить 2 шланга маслоохладителя с хомутами.
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Присоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
  55. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Подсоединить шланг подачи паров топлива в сборе.
  56. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) Установить кабель управления коробкой передач на кронштейн троса с двумя новыми зажимами.
  57. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для АКПП) Закрепить трос на кронштейне троса новым зажимом. Соединить тросик управления с рычагом вала управления гайкой. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Подсоединить трос управления к опоре троса. Присоединить зажим троса болтом. Крутящий момент: 5,0 N * m (51 кгс * м, 44 дюйм * лб)
  58. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Соединить шланг радиатора № 2 с хомутом.
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом, подключить хомут.
  60. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Установить держатель аккумулятора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 футов * фунт) Соединить трубу радиатора 2-мя болтами. Вращающий момент: 8,8 Н • м (90 кгс * см., 78 дюймов * фунт-сила) Подсоединить 2 зажима жгута проводов.
  61. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить хомут аккумуляторный с болтом и гайкой. Момент затяжки: для болта 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюйм * lbf) для гайки 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * лбф) Подсоединить кабели аккумуляторные. Крутящий момент: 5,4 Н · м (55 кгс * см., 48 дюйм * л Бф)
  62. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя 3-мя болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Установить зажим электрожгута на корпус воздухооочистителя. Установить фильтрующий элемент воздухоохладителя.
  63. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-338623-S31147737302009082800000)
  64. ДОБАВИТЬ трансмиссия масло (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " РУЧНОЕ ТРАНСАКСЕЛЬНОЕ МАСЛО " для C59. (ref-338641-S24611939742009082800000)
  65. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (для ручной трансмиссии) ПОДСКАЗКА: См. " МКПП масло " для C59. (ref-338641-S24611939742009082800000)
  66. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для Автоматической трансмиссии) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА " для U341E. (ref-338645-S14499238722009082800000)
  67. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " для U341E. (ref-338645-S08922292802009082800000)
  68. ОСМОТРЕТЬ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия)
  69. Проверить Переключение LEVER положение (for АКПП) ПОДСКАЗКА: См. " НАСТРОЙКА " для U341E. (ref-338645-S36590735172009082800000)
  70. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для автоматической трансмиссии) Подсказка: См. U341E в разделе " НАСТРОЙКА ". (ref-338645-S36590735172009082800000)
  71. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-338653-S35958268042009082800000)
  72. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (ref-338654-S28562728932009082800000)
  73. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА (См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338654-S01229765822009082800000)
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338647-S39668146992009082800000)
  75. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338653-S06605721272009082800000)
  76. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  77. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  79. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  80. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  81. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338644-S05188573492009082800000)
  82. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338644-S05188573492009082800000)
  83. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338644-S05188573492009082800000)
  84. СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-338629-S03848947482009082800000)
  85. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Зацепите 4 зажима для установки крышки головки цилиндров № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно надежно зафиксировать зажимы. Не прилагайте чрезмерного усилия и не ударяйте по крышке, чтобы она вошла в зацепление с зажимами. Это может привести к поломке крышки.
  86. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС: См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " для ABS. См. раздел " Процедура тестового режима " для VSC. (ref-338611-S37754080362009082800000)(ref-338611-S36071599102009082800000)
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. УСТАНОВКА СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд с двигателем.
  2. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять кронштейн зажима электрожгута, отвернуть 2 болта и отсоединить воздушную трубку. Отсоединить вентиляционный шланг от впускного коллектора. Разъединить 2 шланга перепуска воды. Отвинтить 4 болта, 2 гайки и оставьте впускной коллектор и впускной коллектор. Снять прокладку с впускного впускной коллектор.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  6. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338647-S05616216972009082800000)
  7. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять 4 катушки зажигания.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Вывернуть болт и щуп уровня масла, снять уплотнительное кольцо с щупа уровня масла.
  9. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора.
  10. СНЯТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и оставить впускной коллектор.
  11. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 5 гаек и снять выпускной коллектор.
  12. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Снять вентиляционный шланг.
  13. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 3 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоединить шланг перепуска воды № 3 от корпуса водоприемника.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ № 1 Отвернуть 2 болта и снять обводную трубу для воды № 1.
  15. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Снять хомут и шланг перепуска воды.
  16. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ Снять 2 зажима и впускной шланг для воды.
  17. УДАЛИТЬ ВОДУ НА ВХОДЕ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338653-S34718521072009082800000)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338653-S34718521072009082800000)
  19. УДАЛИТЬ РАДИОЗАДАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР Снять болт и радиозадающий конденсатор.
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять крышку маслозаправщика.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОЛПАЧКА МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку с колпака маслонаполнителя.
  3. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 2 соединения крышки двигателя.
  4. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снять 4 свечи зажигания.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 2 болта и снять 2 датчика.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять 2 болта, уплотнительные кольца, кронштейн и 2 масляных регулирующих клапана.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 13 болтов, уплотнительную шайбу и крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить ни одну из прокладок в двигатель при снятии крышки головки цилиндров, так как прокладки могут прилипнуть к крышке головки цилиндра. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров. Удалить 3 прокладки с крышки подшипника распределительного вала.
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  9. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S28573364092009082800000)
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, кронштейн, натяжитель и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается проворачивать коленчатый вал без установленного механизма натяжения цепи.
  11. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик.
  12. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  13. ВЫНУТЬ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Отвернуть конусную винтовую пробку.
  14. СНЯТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Снять болт и датчик.
  15. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм извлечь датчик, снять прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  16. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-338654-S28562728932009082800000)
  17. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки и молотка удалить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку цепи ГРД. ПОДСКАЗКА: перед использованием приклейте наконечник шуруповерта лентой.
  19. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ Открутить 3 болта, прокладку и корпус впускной водяной.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн генератора № 1.
  21. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  22. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  23. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  24. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  25. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  26. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  27. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  28. УДАЛИТЬ КЛЮЧ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа шестерни газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  29. ИЗВЛЕЧЬ КУЛАЧКОВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ. Нажать на пневматический зажим, чтобы предотвратить утечку воздуха из отверстия для кулачкового вала. Обратить внимание, что перед удалением кулачкового механизма убедиться, что стопорный штифт был освобожден. После очистки и обезжиривания масляного отверстия Wt на впускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью уплотните масляное отверстие клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации, чтобы не допустить утечки воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, освобождение стопорного штифта может быть затруднено. Удалить клейкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1. Снять фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распредвала, затем извлечь зубчатое колесо механизма газораспределения кулачкового вала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ убедиться в том, что стопорный штифт был освобожден. Обязательно не снимайте остальные 4 болта. Держите узел механизма газификации кулачкового привода при снятии его горизонтального вала.
  30. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлечь выпускной механизм газораспределения в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте остальные 4 болта. Держите выпускной механизм в сборе в горизонтальном положении при снятии его с распредвала.
  31. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА распределительного ВАЛА Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно отвернуть и снять 15 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня кулачкового вала. Удалить 5 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  32. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  33. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  34. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  35. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  36. Снять масло управление клапан FILTER Снять фильтр масляного регулирующего клапана.
  37. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 1.
  38. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 2 подшипника распределительного вала № 2.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 2 болта. Снять корпус распределительного вала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом распредвала с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распредштока. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвёртки перед использованием.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  41. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S36299317452009082800000)
  42. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Вывернуть пробку сливного крана из подузла крана слива воды, вынуть подузел сливного клапана блока цилиндров из блока цилиндров.
  43. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан.
  44. Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338654-S29558168882009082800000)
  46. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ
  47. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Используя отвертку, наконечник которой заклеен лентой, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сальника проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
  48. СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ Равномерно ослабить и снять 11 болтов. Используя отвертку, вывернуть картер путем прокола между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров.
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. ОСМОТР № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните валик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если валик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана.
  2. Проверить, что высокое давление в клапане РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА В СБОРЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор зазора свободным от грязи и посторонних веществ. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулировщик зазора в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в плунжер регулятора зазора и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. SST 09276-75010 Сожмите SSTА вместе с регулятором для перемещения поршня вверх и вниз 5 раз.
  3. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить нажимной механизм кулачкового вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). Проверить блокировку механизма переключения передач. Убедиться, что привод распределительного вала заблокирован. Отпустить стопорный штифт. Накройте 4 масляных канала шейки кулачка виниловой лентой, как показано на рисунке. СОВЕТ: Есть 4 масляные каналы в канавке кулачкового механизма. Заглушите три из каналов резиновыми вставками. (ref-338644-S36973223512009082800000) Проверить плавность вращения. Повернуть шестерню ГРМ распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (26,5-28,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое заторможенное положение. Убедиться, что шестерня проворачивается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте узел шестерни ГРД распредвала. Если она заблокирована, снова отпустить стопорный штифт.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ЗАТВОР ВЫХЛОПНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ. Установить зубчатое колесо коробки передач (см. " УСТАНОВКА "). Проверить фиксацию зубчатого колеса коробки передач. Освободить стопорный штифт. Покройте 4 масляных тракта шейки кулачка виниловой лентой, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: 4 масляные тракты предусмотрены в канавках. Заглушите 2 тракта резиновыми вставками. (ref-338644-S36973223512009082800000) Когда выдвинутая шестерня привода заднего хода плавно перемещается в наиболее замедленное положение, постепенно сбрасывайте давление воздуха с бокового пути движения вперед, затем сбрасываете давление воздуха из бокового канала замедления. ПРИМЕЧАНИЕ: сначала обязательно сбросьте давление воздуха со стороны переднего хода. Если вначале снимается давление воздуха на боковом пути движения назад, выпускная шестерня механизма газораспределения может резко сместиться в направлении движения вперед и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть механизм привода распределительного вала так, чтобы он поворачивался в пределах своего подвижного диапазона (от 19 до 21 °).
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 115,2 мм (4 535 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепь.
  6. ОСМОТР № 2 ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 102,1 мм (4 019 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепь № 2.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Нониусный суппорт при измерении должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ ВАЛ МАСЛЯНОГО НАСОСА Зубчатое колесо Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью): 48,8 мм (1 921 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
  9. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью): 96,8 мм (3 811 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
  10. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Поместить цепь вокруг звездочки. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр звездочки и цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью): 96,8 мм (3 811 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТР ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг шестерни. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр шестерни и цепи. Минимальный диаметр передачи (с цепью): 51,1 мм (2 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Нониусный суппорт при измерении должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и шестерню.
  12. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ SLIPPER Используя штангенциркуль, измерить износ натяжителя. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность больше максимальной, заменить натяжитель цепи slipper.
  13. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить износ гасителя вибрации Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  14. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить износ гасителя вибрации. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить гаситель вибрации цепи № 2.
  15. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНУЮ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ Используя штангенциркуль, измерить износ пластины натяжителя цепи. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность больше максимальной, заменить пластину натяжного устройства цепи.
  16. ОСМОТР № 1 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить плавность движения плунжера при поднятой рукой собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма, затем убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой храповиком и не перемещается при нажатии рукой.
  17. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА - 0 935 Диаметр цапфы распределительного вала - 34,45 мм (см. (Рис. 1) Проверить диаметр цапфы кулачкового вала - 0 465 мм, Установить кулачковый вал на V-образные блоки - 4266. Измерить величину биения круга у центральной цапфы - 1 698 мм. Максимальное биение кулачка: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если величина биения окружности больше максимального значения, то заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра, замерить высоту выступа кулачка не менее - от 42 816 до 428,96 мм. (ref-338644-S07486148192009082800000)
  18. ПРОВЕРЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Условие проверки цапфы No245 Диаметр цапфы № 343.96. Установить на V-образные колодки эксцентрик № 4476. проверить зазор между кулачком и цапфой, равный 1,1мм. Максимальное биение по окружности: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если выбег по окружности больше максимального, то заменить эксцентрик No2. Измерить высоту кулачка. (ref-338644-S07486148192009082800000)
  19. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта визуально измерить длину 946 установочного болта головки цилиндра от седла до торца. Стандартная длина болта: 146,8-148,2 мм (5,7795-5,8346 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 149,2 мм. (5 874 дюйма) Если длина винтов больше максимальной, заменить установочный болт головки цилиндра. Используя нониесный суппорт, измерить минимальный диаметр 9,96 наружной удлиненной резьбы в точке измерения.
  20. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,7 мм (0 028 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если коронирование больше максимального, заменить коллектор.
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Снять 2 кольцевых штифта. Установить 2 новых кольцевых пальца в картер. Стандартный выступ: 3 мм (0 118 дюйма)
  2. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ Для картера: Снять 2 шпильки. Используя гнездо E5 " TORX ", установить 2 шпилки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Для корпуса впуска воды: вынуть 2 шпеньки. При помощи гнезда Е5 типа " ТОРКС " установить 2 штыря, как указано на иллюстрации Вращающий момент: 5.0 н * фунт / фут * см (51 кф).
  3. ЗАМЕНИТЬ ИСКРУ ПРОБКА ТРУБКА Прокладка намагничивания: прижмите манжету к когтям вентиляционной перегородки. ПРИМЕЧАНИЕ: не деформируйте когти отбойной перегородки больше, чем необходимо. Снять 4 прокладки с крышек головок цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: предохраните прокладки трубок от деформации насколько это возможно. Снятые прокладки будут использоваться при переустановке прокладок. Не повреждайте соединение крышки головки цилиндра. Используя резак, отрежьте уплотнительную часть снятой трубки.
  4. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ С помощью отвертки и молотка снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальниковое уплотнение крышки цепи газораспределения. СОВЕТ: Перед использованием заклейте наконечник цепи винтовой отверткой. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем корпуса зубчатой передачи. SST 09223-22010 Нанести легкий слой смазки Mp на кромку масляного уплотнения. обратить к фланцу уплотнения.
  5. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте губку масляного уплотнения. Используя дополнительную отвертку с заклеенным наконечником, вытянуть смазочное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления масляного уплотнителя проверить коленчатый вал на наличие повреждений. Если он поврежден, разровняйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400. При помощи SST и молотка равномерно постукивайте по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой заднего фиксатора масла 9750 (SST 09223-090030).
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
  1. Фланцевый болт с усилием затяжки.21 * Длина уплотнительного элемента Фланец с моментом затяжки 3 мм (диаметр: 2,5 мм (0,0984 дюйма)) в местах, показанных на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Оригинальное уплотнение Уплотнение Черный, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло из контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнения. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки картера жесткости.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Используя SST и молоток, равномерно постучите по уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника. SSD 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте по сальнику под углом. Смазать смазкой Mp новую губку уплотнения маслом. ПРИМЕЧАНИЕ.: вытрите лишнюю консистентную смазку на коленчатке.
  3. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  5. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВ ВОДЫ КРАН 9 ПОДУЗЕЛ Нанести клей 130 на резьбу сливного крана. Клей: Тойота Подлинный клей 1344, Три связки 1344 или аналог Установить пробку слива воды * м как показано на иллюстрации Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать сливной кран более 1 оборота (360 °) после его установки до указанного крутящего момента Установить кран слива воды в течение не менее 3 мин после нанесения уплотнения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиля. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить вентильный клапан. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки вентильного клапана.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор зазора свободным от грязи и посторонних веществ. Только использовать чистое моторное масло. Поместить регулировщик зазора в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. SST 09276-75010 Сожмите SCT и регулятор зазоров вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 5 раз.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана, убедиться в том, что коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации.
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить обе поверхности подшипников. Установить 2 подшипника распределительного вала № 1. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Размер (А - В): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить подшипники к центру крышки подшипника путем измерения размеров А и В.
  13. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Проверить отсутствие посторонних веществ на сетчатой части фильтра. Установить фильтр масляного регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке фильтра масляного контрольного клапана.
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Зачистить обе поверхности подшипников. Установить подшипники распределительного вала № 2. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала Размер (А): 1,05-1,75 мм (0 041-0 069 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить подшипники к центру крышки подшипника, измерив размер А.
  15. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительного вала и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки распредвала, корпус кулачкового вала. Установить распределительный вал в корпус кулачковых валов.
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Смазать крышки подшипников моторным маслом. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ударный штифт распредвала расположен так, как показано на иллюстрации. Затянуть 10 болтов в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт-сила)
  18. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС ПОДУЗЕЛ. Убедиться, что 27 рычагов клапанного коромысла установлены так, как показано на иллюстрации. Удалить уплотнительную прокладку в непрерывном буртике, как указано на рисунке. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черная, три соединения xtag0 или эквивалент Диаметр буртика: от 3,5 до 4,0 мм (от 0 138 до 0 158 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить масло с поверхности контакта. Установить уплотнитель корпуса кулачкового вала не позднее чем через 3 минуты 1207B После установки корпуса распределительного вала протереть уплотнительную прокладку, которая просочилась между корпусом и головкой цилиндров.
  19. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В НАПРАВЛЕНИИ ВРАЩЕНИЯ *. Проверить, чтобы стопорный штифт был установлен на распредвале. Осторожно установить синхронизирующий штифт и кулачковый вал вместе с прямым кулачковым штифтом и ключевой канавкой несоосно, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте с усилием на зубчатое колесо распределительного вала в сборе. Это может привести к повреждению торца стопорного штифта кулачкового вала при установке зубчатого колеса. Повернуть кулачковый валик
  20. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Убедиться, что стопорный штифт установлен на распределительном валу. Затянуть зубчатое колесо механизма газораспределения распределительного вала см вместе с кулачковым валом 40, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и повернуть передачу. Нажать дальше в положении, когда палец входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно не поворачивайте зубчатый элемент механизма газовыпуска кулачкового вала в направлении назад (по часовой стрелке) Проверить наличие зазора между кулачком.
  21. УСТАНОВКА КЛЮЧА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в 2 ключа зубчатого механизма газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Постучите по клавишам зубчатой передачи синхронизации коленчатого вала до тех пор, пока они не войдут в контакт с коленчатым валом, как показано на иллюстрации.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установить пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
  23. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  24. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  25. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  26. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  27. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S31273976532009082800000)
  29. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА № 1 Установить кронштейн генератора № 1 4-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить корпус для впуска воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 футов * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью SST, постукивайте по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой картера механизма газораспределения. SST 09223-22010 Нанести легкий слой смазки Mp на губку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не прикасайтесь к сальнику под углом. Убедиться в том, что кромка уплотнения не выступает из крышки цепи ГРД.
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338654-S24876034142009082800000)
  33. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S28573364092009082800000)
  34. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки масляного реле давления. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить реле давления масла. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляное реле давления в течение 3 минут после нанесения клея. Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.
  35. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить температурный датчик. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  36. УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Установить датчик контроля детонации с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что датчик контроля стука находится в правильном положении.
  37. УСТАНОВКА № 1 ПРОБКА С КОНУСНЫМ ВИНТОМ Нанести клей на 2 или 3 нитки пробки, и установить пробку. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пробку в течение 3 минут после нанесения клея. Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог
  38. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика. Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Освободить собачку крюка, затем полностью протолкнуть плунжер и зацепить крючок за штифт так, чтобы поршень находился в положении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кулачок входит в зацепление с первым зубом плунжера для того, чтобы позволить крюку пройти над штифтом Установить новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1 с 2-мя гайками. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см) проверните кривошип при повороте * л7 л * ч.
  40. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-338654-S28562728932009082800000)
  41. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 13 Установить новую прокладку к крышке головки цилиндров 102. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить все болты уплотнения с контактных поверхностей. Установить 3 новые прокладки на колпачок подшипника распределительного вала № 1 * Нанести уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. Сальниковая набивка: Тойота Оригинальная уплотнение Упаковка Черная, три сварные швы 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Снять любое масло с контактирующих поверхностей. Поставить крышку головки цилиндров и затянуть болты не менее чем через 15 минут после установки уплотняющей шайбы.
  42. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца, затем установить их на масляные регулирующие клапаны распределения фаз газораспределения. Установить 2 клапана и кронштейн с двумя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  43. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести легкое покрытие из моторного масла на уплотнительные кольца датчиков. Установить 2 датчика с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  44. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установить 4 свечи зажигания. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  45. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 соединения крышки двигателя. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку на крышку.
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить крышку маслозаправщика.
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на двух болтах. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт)

Как установить двигатель механического (2ZR-FE): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить радиоустанавливающий конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА (См. " МОНТАЖ ") (ref-338653-S37326184202009082800000)
  3. УСТАНОВКА ВОДЫ НА ВХОДЕ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338653-S37326184202009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Установить входной водяной шланг с 2-мя зажимами.
  5. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить шланг перепуска воды с хомутом.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить перепускную трубу № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ № 3 Присоедините водяной перепускной шланг № 3 к входному водяному корпусу.
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Установить вентиляционный шланг.
  9. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на выпускной коллектор. Установить выпускной коллектор с помощью 5 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 футов * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТО Установить впускной коллектор на 3 болта. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  11. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо. Установить щуп уровня масла вместе с болтом через новое кольцевое уплотнение. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  13. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  14. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ДЛЯ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА No1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338647-S24571879282009082800000)
  18. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить впускной и впускной коллекторы, удерживая их 4 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) Подсоединить 2 шланга для перепуска воды. Присоедините вентиляционный шланг к впускному коллектору. Вставить воздушную трубку с помощью 2 болтов. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 фут · фунт) Установить кронштейн электропроводки ln * kn.
  19. УСТАНОВИТЬ СТЕРЖЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА Установить болт и стержень регулировки ремня вентилятора. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S03128044032009082800000)
  21. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  1. Прикрепите двигатель к строповочному устройству цепным блоком.
  2. Снять двигатель со стенда двигателя.
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать и снять фиксаторы клапана. SST 09202-70020 (09201-00010) ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять фиксатор, клапанную пружину и клапан. Подсказка: Разместить снимаемые детали в нужном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать и снять замки фиксаторов клапанов. SST 09202-70020 (09203-00010) ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять фиксатор, клапанную пружину и клапан. Подсказка: Разместить демонтированные детали в нужном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный подбирающий инструмент, снять седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  6. ВЫНУТЬ ПРОБКУ ПРЯМОГО ВИНТА № 2
  1. С помощью прямого шестигранного ключа 10 мм снять 3 винтовые пробки и 3 прокладки.

ПримечаниеПри утечке воды из какой-либо из прямых винтовых пробок или в случае коррозии пробки заменить ее.

Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
  1. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ Используя прецизионный прямой край и щуп, измерить поверхности, контактирующие с блоком цилиндров и коллекторами на предмет коробления. Максимальное коробление ПОВЕРХНОСТИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Пункт Указано Условие Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм. (0,0039 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.10 мм. (0.0039 дюймов) Если коробка больше максимальной, заменить головку цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
  3. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие из прусского синего цвета 39. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана на 1,0. Проверить ширину поверхности клапана и седла клапана на 0 039 в соответствии со следующей процедурой: Если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг поверхности клапана, поверхность клапана является концентрической. Если пруссий синий цвет возникает на 360 градусов вокруг гнезда клапана, направляющая и поверхность клапана являются концентрическими. При отсутствии такового снова установить поверхность седла на 1,0 для контакта клапана с серединой ширины седла.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить поврежденные распределительные валы (см. " УСТАНОВКА "). При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая распределительный вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги СТАНДАРТНЫЙ ПРОСВЕТ ТЯГА СПЕЦИФИКАЦИЯ Пункт Указанное условие Впуск от 0,06 до 0 117 мм (от 0,0024 до 0,0061 дюйма) Выпуск от 0.06 до 0.155 мм (0.0024-0.0061 дюйм) Максимальный размер зазора тяги Заменить ор кулачкового вала в соответствии с МАКСИМАЛЬНЫМ. (ref-338644-S36973223512009082800000)
  5. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 35 Прочистить крышки подшипников и шейки распределительного вала не более 0,0мм. Снять распределительные валы на корпусе распределительного вала.030 Заменить уплотнительную прокладку к каждой из шеек распредвала) Установить крышки подшипников (СМ. " УСТАНОВКА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивать распределительный вал Снять крышки подшипника (См. " СНЯТИЕ ". (ref-338644-S36973223512009082800000)(ref-338644-S02753466412009082800000)
  6. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины клапана. Свободная длина: 53,36 мм (2,1008 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину клапана. При помощи стального квадрата замерить отклонение клапанной пружины. Максимальное отклонение: 1,0 мм (0,0394 дюйма), если отклонение больше максимального, заменить клапанную пружину.
  7. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Запас на 0,5 дюйма Используя прокладочный скребок и проволочную щетку, соскребайте любой углерод с головки клапана. Используя штангенциркуль толщиной 1,0 мм измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: 109,34 мм (4,3047 дюйма) Минимальная общая протяженность: 108,84 мм (4.2850 дюймов) Если полная длина меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана: от 5 470 до 0,4185 мм.
  8. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Запас на 0,5 мм Используя прокладочный скребок и проволочную щетку, соскребайте любой углерод с головки клапана. При помощи штангенциркуля измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: 108,25 мм (4,2618 дюйма) Минимальная общая протяженность: 107,75 мм (4.2421 дюйм) Если полная длина меньше минимальной, заменить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана: от 5 465 до 0,4157 мм.
  9. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА
Схема №685
  1. Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
  2. Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартный масляный зазор СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА Пункт Указанное условие Впуск от 0 025 до 0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Выхлоп от 0 030 до 0 065 мм (от 0,0012 до 0,0026 дюйма) Максимальный Масляный зазор МАКСИМАЛЬНАЯ Спецификация масляного зазора Пункт Заданное условие Впускной патрубок 0 080 мм (0,0031 дюйм) Выхлопные газы 0.085 мм (0.0033 дюйма) и Заменить направляющую, если зазор не превышает максимальное значение зазора.
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. Головка ВПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка с диаметром цилиндра 0,35 мм. Диаметр отверстия в цилиндре от 0.05 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку. SST 09201-10000 (092001-01050), 09950-70010 (09951-07100) Используя калибр для диаметра отверстия цилиндра: 10.285 до 40.36 SST 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100) Высота выступа: От 9,9 до 10,3 мм (от 0,3898 до 0,4055 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный зазор по маслу: от 0 025 до 0 060 мм. (от 0,0010 до 0,0024 дюйма)
  2. Втулка цилиндра диаметром 0,10 мм. Диаметр втулки от 0.35 мм до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку. SST 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100) Используя калибр диаметра отверстия цилиндра: от 10.285 до 40.36 SST 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100) Высота выступа: от 11,15 до 11,55 мм (0,4390 до 0,4547 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный зазор по маслу: от 0 030 до 0 065 мм (0,0012 до 0,0026 дюйма)
  3. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевые штифты, если они не заменяются. Снять кольцевые штыри. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новым кольцевым штифтам на указанную высоту выступа. Высота выступа: от 6,5 до 7,5 мм (от 0,26 до 0,30 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо из шпилек деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Удалить шпильки. Используя гнездо E8 " TORX ", установить шпильку. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
  1. УСТАНОВКА № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА С помощью прямого шестигранного ключа 10 мм установить 3 новые прокладки и 3 прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  3. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить особое внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Установка впускного масляного уплотнения в сторону выпуска или установка выпускного сальника со стороны впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: Масляное уплотнение впускного клапана имеет серый цвет, а масляное уплотнение выпускного клапана - черный. Используя SST, надавите на масляные уплотнители. SST 09201-41020 ЗАМЕЧАНИЕ: Отказ использовать поврежденное масло может привести к неправильному маслу
  4. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Достаточно нанести моторное масло в область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные блоки, сожмите пружину и установить 2 стопорных замка клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) С помощью молотка с пластиковой поверхностью слегка постучите по штоку клапана, чтобы не повредить шток для обеспечения правильной посадки.
  5. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Достаточно нанести моторное масло в область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливать те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 стопорных замка клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя ударник с пластиковой поверхностью, слегка постучите по штоку наконечника клапана, чтобы убедиться в том, что он не повредил должным образом.
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести на колпачки штоков клапанов легкий слой моторного масла, Установить колпачки шток клапанов на головку цилиндров.
Схема №702
Схема №703
  1. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке посадочного положения отремонтировать седло. Удерживать кромку свободной от инородных тел 0 055. С помощью резака под углом 45 ° вновь нанести на поверхность седла клапана 0,04 мм так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. Используя резаки под углами 30 ° и 75 °, поправить седло клапана таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна поддерживаться в пределах указанного диапазона по всей периферии седла СЕДКЛАПАНА.
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1 Отвернуть 6 болтов и 2 гайки. Снять вентиляционный кожух № 1, проведя между вентиляционным кожухом № 1 и блоком цилиндров отверткой, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха № 1. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ При помощи конькового толкателя сохранить весь углерод в верхней части цилиндра. Проверить совмещение меток на шатуне и колпачке для обеспечения правильной переборки. ПОДСКАЗКА: Метки на шатунах и крышках предусмотрены для обеспечения корректной перестановки. Используя SST, равномерно ослабить 2 болта. SST 09205-16010 Используя 2 снятых болтов крепления шатуна, снять шатун и нижний подшипник.
  3. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца. Удалить рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ С помощью отвертки вытянуть 2 стопорных кольца. Постепенно нагрейте каждый поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу и удалить шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  6. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Использовать 2 снятых болта крышки главного подшипников для снятия 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты в крышки по очереди. Ослабить крышку, осторожно потянув вверх и приложив усилие к передней и задней сторонам блока цилиндров, как показано на рисунке. Примите меры предосторожности, чтобы не повредить контактные поверхности крышки и блока цилиндров.
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние упорные шайбы коленчатого вала с блока цилиндров.
  8. УДАЛИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Удалить 5 верхних коренных подшипников из блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники в правильном порядке. Снять 5 нижних коренных подшипников с 5 крышек коренных подшипников. Подсказка: расположить подшиперы в правильном заказе.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять масляные форсунки.
  10. ОЧИСТИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеЕсли цилиндр промывается при высокой температуре, втулка цилиндра будет торчать за пределы блока цилиндров. Всегда промывайте блок цилиндров при температуре 45°C или ниже.

Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Установить колпачок шатуна (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ").при помощи циферблатного индикатора замерить зазор тяги, перемещая шатун взад-вперед Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 342 мм (от 0,0063 до 0,0135 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0 342мм (0,0135дюйм.) Если зазор упора больше максимального, заменить узлы шатуна по мере необходимости. При необходимости заменить коленчатый вал. (ref-338644-S23033740252009082800000)
  2. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА На одном подшипнике с резьбой 0.07 прочистите кривошипную шейку и подшипник. Проверить наличие питтинга и царапин в соответствующей шейке коленчатого вала. Удалить полоску 0 030 Plastigage на палец кривошипа. Заменить переднюю метку крышки шатуна, обращенную вперед. Установить крышку шатуна (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал. Снять 2 болта и колпачок шатуна в стандартной точке измерения зазора 24. (ref-338644-S23033740252009082800000)(ref-338644-S11312671262009082800000) Стандартный Шатун 1.5593 Диаметр с большого конца Диаметр СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ОТМЕТКИ 0.0420 мм Номинальный диаметр 89 Марка 1 47.000-47.008 мм (1,8504-1,8507дюйм) Марка 2 от 47.009 до 47 016 мм (1.8507-1,8510дюйм.) Метка 3 от 47.017 до 47.024 мм (от 1.8611 до 1.8413 д.) Стандартная толщина подшипника СОЕДИНИТЕЛЬНОГО СТЕРЖНЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ МАРКИ 1
  3. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление поверхности, которая находится в контакте с прокладкой головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров.
  4. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА С помощью цилиндрического калибра измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и В как в направлении тяги, так и в осевом направлении. Стандартный диаметр: от 80.500 до 80 513 мм (от 3.1693 до 3,1698 дюйма) максимальный диаметр: 80.633 мм (3,1745 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, заменить блок цилиндров.
  5. ОСМОТР ПОРШНЯ С помощью скребка-прокладки удалить нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно прочистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. Микрометром измерить диаметр поршня под прямым углом к отверстию в поршневом пальце, а в точке 12,6 мм (0,4961 дюйма) от головки поршня. Стандартный диаметр поршня: от 80 461 до 80.471 мм (3.1677-3.681).
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра канала цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0 029 до 0 052 мм (от 0,0011 до 0,0020 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0,09 мм (0,0035 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА С помощью щупа измерить зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в канавке кольца СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ в КАНАВКАХ КОЛЕЦ Пункт Указанное условие № 1 Кольцо 0,02-0,07 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 Кольцо 0.02-0,06 мм (0.008-0,0024 дюйма) Масляное кольцо от 0,02 до 0 065 мм (от 0,0008 до 0,0026 дюйма) Заменить канавку, если не указана канавка поршня, то как канавка).
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Используя поршень, отодвиньте поршневое кольцо немного за нижнюю часть кольцевого хода, на 50 мм (1,97 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа произвести замену концевого зазора Стандартный концевой зазор СТАНДАРТНОЕ Поршневое колесо КОНЦЕВОЙ ПРОМЕЖУТОК Спецификация Пункт Указанное условие № 1 Кольцо 0,2 до 0,3 мм (0,0079-0,0118 дюйма) Максимальное кольцо 0,2 от 0,3 до 0,5 мм (0,0111 дюйма) Масло
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ ПАЛЬЦАМИ 2071мм, используя калибр калибра 0 811мм (измерить диаметр отверстия под поршневой палец от 0,8779 до 20 015 мм (от 0.7876 до 0,7880 дюйма) Стандартный диаметр отверстия для поршневого пальца.004. Стандартный диаметр отверстия на конце шатуна: от 0 012 до 20 021 мм (от 0,7879 до 0,00082 дюйма). Максимальный зазор между поршнем и максимальным диаметром поршня - 0 010 мм; СТАНДАРТНЫЙ ДИАМЕТР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ НА КОНЦЕ - 0 001 мм;
  10. ОСМОТР БОЛТА ШАТУНА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр: от 6,6 до 6,7 мм (от 0,2598 до 0,2638 дюйма) минимальный диаметр: 6,4 мм (0,2520 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт шатуна.
  11. ОСМОТР ШАТУННОГО ПОДУЗЛА С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить отсутствие перекоса. Максимальный перекос: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несоосность больше максимальной, заменить шатун. Проверите наличие закручивания. Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма), если скручивание больше максимального, заменить стержень.
  12. ПРОВЕРЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ от 1 892 мм до 0 998 мм (с помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков измерить биение круга, как показано на иллюстрации. Максимальное биение кружка: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если конус и искажение больше максимального, заменить коленчатый вал. Используя микрометр, измерить диаметр каждой коренной шейки. Стандартный диаметр: от 47 988 до 48 000 мм (от 1,8893 до 1 898 дюйма), если диаметр не соответствует контрольному зазору. Стандартный диаметр: От 43 992 до 44 000 мм (от 1,7320 до 1.7323 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, проверить масляный зазор шатуна. Осмотреть каждый палец кривошипа на конусность и искажение, как показано на иллюстрации. Максимальное сужение и искажения: 0 004 мм (0,0002 дюйма). Если конус и искажений больше максимального, заменить коленчатый вал.
  13. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить колпачок коренного подшипника (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ").при помощи циферблатного индикатора измерить упорный зазор, одновременно нажимая отверткой на коленчатый вал взад-вперед. Стандартный упорный клиренс: от 0,04 до 0,14 мм (от 0,0016 до 0,0055 дюйма) Максимальный упор: 0,18 мм (2 457 дюйма) Если величина упорного зазора 9,0 больше максимальной толщины, заменить упорные шайбы 3 в сборе. (ref-338644-S23033740252009082800000)
  14. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР. 0.05 мм Заменить кривошипную шейку и подшипник на наличие питтинга и царапин. Установить подшипник коленчатого вала (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Поместить коленчатый вал на блок цилиндров. Уложите полоску из пластигажа поперек каждой шейки. Осмотреть передние знаки и номера, а также установить крышки подшипников на блоке цилиндров. (ref-338644-S23033740252009082800000)(ref-338644-S23033740252009082800000)(ref-338644-S11312671262009082800000) ПРИМЕР: От 4.09 до 5.95 Диаметр цилиндра 8.98 мм (0 994 + 0 975 мм Толщина коленчатого вала 49,78 мм) От 1 880 мм (Использовать подшипник " 3 ") До 1,08 мм От 2,90 мм До 4,00 мм. От 1 " 2 " 4 " Стандартный диаметр отверстия в цилиндре От 0,5000 До 0 074 мм. Если номер подшипника определить не удается, вычислите правильный номер подшипника, сложив вместе номера, отпечатанные на блоке цилиндров и коленчатом вале. Затем выбрать новый подшипник с рассчитанным номером согласно нижеприведенному графику. Есть 4 типоразмера стандартных подшипников, обозначенные соответственно " 1 ", " 2 ", 3 " и " 4 ". от 998 до 2 000 мм (от 0,07866 до 0 078,74 дюйма). 3 от 2 001 до 2 003 мм (0,0788-0,0789 дюймов) от 0,04 до 0,0026 до 0,0089 мм.
  15. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болтов. Стандартная длина болта: от 84,3 до 85,7 мм (от 3,3189 до 3,3740 дюйма) Максимальная длина винта: 86,7 мм. (3,4134 дюйма) Если длина пальца больше максимальной, заменить винт. Используя нониус-суппорт, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр: от 9,77 до 9,96 мм (0 346-0 921 мм).
  16. ОСМОТР ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 Проверить масляные форсунки на наличие повреждений или засорений. ПОДСКАЗКА: При наличии повреждения или засора заменить масляное сопло.
Схема №749
Схема №750
Схема №751
  1. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевые штифты, если они не заменяются. Снять кольцевые штыри. Используя пластиковый молоток, коснитесь кольцевых штифтов. Стандартный выступ: от 7,5 до 8,5 мм (от 0 295 до 0 335 дюйма)
  2. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо из шпилек деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Вынуть шпильки. Используя гнездо " TORX " E6, установить шпильку, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости извлекать прямые штифты, если они не заменяются. Удалить прямые штыри. Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам. Стандартный выступ ВЫСОТА ПРЯМОГО ВЫСТУПА 97 ШТИФТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Позиция Выступ A от 18,5 до 19,5 мм (0 729-0 768 дюйма) Контакт B от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма) Палец C от 0,11 до 13 мм (0.433-0.51ine от 0 512 мм) контакт C с 0,6.0 мм
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установить масляные форсунки при помощи болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА ПОРШНЯ С помощью отвертки установить новое защелкивающееся кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совпадает с вырезом отверстия под палец в поршне. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Выровняйте передние метки поршня и шатуна и протолкните поршень большим пальцем руки. СОВЕТ: Поршень и штифт соответствуют друг другу, используя отвертку.
  3. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную каждый расширитель масляного кольца и рейку масляных колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить расширитель и маслосъемное кольцо так, чтобы концы их колец находились с противоположных сторон. Надежно установить расширитель во внутреннюю канавку смазочного кольца. При помощи расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы следы краски располагались так, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Установить сжимающее кольцо № 1 с кодовым знаком (Т) можно только обращая вверх. Установить компрессионное кольцо № 2 вверх с контрольными следами поршня.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 0,5 мм Установить верхний подшипник (за исключением подшипника № 3). Установить нижний подшипник с масляной канавкой на блок цилиндров. При помощи шкалы измерить расстояние между краем блока цилиндров и верхней кромкой подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло на внутреннюю поверхность подшипника или контактные поверхности цапфы. Размер (А): от 0,5 до 1,0 мм (от 0 020 до 0 039 дюйма) Установить верхние подшипники (для подшипника № 2).
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 упорные шайбы под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу, смазав моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Теперь затянуть болты подшипника с постепенным вращением *. Накройте болты переднего подшипника 90 и установить коленчатый вал на блок цилиндров. Нанести моторное масло на нижний подшипник. Проверить цифровые метки и установить соответствующие крышки подшипников на блоке цилиндров. Смазать резьбу и под болты крышки подшипника легким слоем машинного масла. Временно установить 10 болтов крышки основного подшипника. Вставить крышку главного подшипника вручную до тех пор, пока зазор между крышкой основного подшипника и блоком цилиндров не станет меньше 5 мм (0,20 дюйма), используя в качестве внутреннего подшипника. Проверить зазор тяги коленчатого вала (см. " ОСМОТР "). (ref-338644-S04940312692009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Установить шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и опорной кромкой шатуна Размер (А - В): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на внутреннюю поверхность подшипника или контактные поверхности шатуна.
  8. ЗАВЕРНУТЬ КОЛПАЧОК ПЛУНЖЕРА * Закрутить болты крепления штока 2шт * Наклеить на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников моторное масло 2. Установить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивать торцы колец. С помощью поршневого кольцевого компрессора протолкнуть правильно пронумерованный поршень и узел шатуна в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. ЗАМЕЧАНИЕ: при вставке поршня с шатуном проверить наличие контакта со штоком. Проверить плавность проворачивания коленчатого вала. Проконтролировать зазор тяги шатуна (см. " ОСМОТР "). (ref-338644-S04940312692009082800000)
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ № 1. Нанести уплотнительную набивку в непрерывный буртик, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналог Диаметр буртика: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить вентиляционный кожух № 1 в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки болтов G6 * и 10 см.

Другие статьи — Двигатель механический (2ZR-FE)