Как разобрать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: капитального ремонта
- Снять ведущий шкив, поместить насос усилителя рулевого управления в тиски, снять резервуар и кронштейн. Демонтировать воздушный распределитель (если он оборудован). (Ответ1) Снять напорную подающую трубку, нагнетательный порт, клапан регулирования расхода и пружину. Отвернуть болты заднего корпуса или стопорное кольцо.
- Используя пластиковый молоток, постучите по концу вала для снятия заднего корпуса и волновой шайбы. Снять вал насоса, кулачковое кольцо и пластины лопаток. Удалить ротор и боковую пластину. Вынуть прямые штифты.
Схема №5
Повторная сборка
- Нанести покрытие на все поверхности скольжения с помощью ATF. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на вал насоса. (Рисунок 4) Смазать уплотнение вала смазкой. Установить более длинный штифт в корпус. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
- Используя пластиковый молоток, постучите по валу насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо с риской к задней части насоса. Установить пластины лопаток со скругленным концом, обращенным к задней стороне насоса. Поставить заднюю боковую пластину и О-образное кольцо.
- Измерить предварительную нагрузку на вращающийся вал насоса. Предварительная нагрузка не должна превышать 2,7 дюйма фунтов (0,3 н.м). Если предварительная нагрузка превышает спецификацию, разобрать насос и осмотреть компоненты. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
Схема №6
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки левого и правого поворота. Ослабить контргайки на концах тяг и отметить концы тяг для повторной сборки. Демонтировать торцы тяг. (Рисунок 5) Снять наружные зажимы, хомуты и башмаки штативов.
- Снять стопорные шайбы, удалить концы зубчатых реек и кулачковые шайбы. Отвернуть контргайку колпачка пружины направляющей рейки; снять колпачок пружины; снять направляющую пружину рейки, направляющую рейки и посадочное место.
- Снять колпачок корпуса держателя, гайку, проставку и нижний подшипник. Снять стопорное кольцо. Демонтировать регулирующий клапан с помощью съемника (09613-12010) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ отводной клапан для его снятия. Латунным молотком вынуть стойку и сальник. Удалить масляное уплотнение и проставки из нижнего торца корпуса регулирующего клапана.
Схема №7
