Приводные валы и универсальные шарниры: Обзор Toyota Corolla VI

Покомпонентный вид приводного вала (Схема №1)

Схема №1

Войти

1. Осмотрите биение ведущего и промежуточного валов.
2. Если биение вала больше максимального, замените вал. Максимальное биение составляет 0 031 дюйма. (0,8 мм).
3. Осмотрите переднюю сторону биения промежуточного фланца. Максимальное биение составляет 0 004 дюйма. (0,1 мм).
4. Осмотрите заднюю сторону биения фланца промежуточного вала в вертикальном направлении. Максимальное биение составляет 0 004 дюйма. (0,1 мм).
5. Проверьте осевой люфт подшипника крестовины, повернув фланец, при этом плотно придерживая вал.
6. Проверьте плавность люфта соединения, повернув соединение. Проверьте пыльников на наличие трещин, повреждений или утечек смазки. При обнаружении неполадки замените задний приводной вал.