Как отремонтировать систему передней подвески: прочее
HINT
Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- ОСМОТР ШИНЫ (См. " КОЛЕСА И СИСТЕМА ШИН ") (ref-225502-S18023652592006031900000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 1ZZ-FE Высота колеса в центре задней подвески: ВЫСОТА БОЛТА - 2.2x1 -fe ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ США, Канада Мексика Передний (A - B) 87 мм (3.43 дюйма) 72 мм (2.84 дюйма) Задний (D-C) 43 мм (1.69 дюйма) 29 мм (1.14 дюйма) ВЫСОТА 2-GE: Высота транспортного средства - хтаг3 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ А СПЕРЕДИ (.81 мм). 1ZZ 2ZZ 2ZZ
- ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА: СОВЕТ: Измерение " C - D " производите только в том случае, когда невозможно измерить " A + B ". Если схождение не соответствует заданному значению, отрегулировать его на концах штатива.
- РЕГУЛИРОВКА НОСКА: Измерить длину резьбы правой и левой концевых частей рейки. Обратить внимание на то, что длина резьбы составляет не более 1,5 мм. Снять зажимы для крепления реек. Ослабить торцевые стопорные гайки рулевой тяги. Отрегулировать концы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым концами рейки находится за пределами указанного диапазона. Удлините конец рейки в сторону внешней стороны. Укоротите конец более длинной стойки, если измеренный носк отклоняется к внутренней стороне.
- ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА.38 Полностью повернуть рулевое колесо и измерить заданный угол поворота. Угол поворота колеса: 1ZZ-FE: УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА - 1ZZ-Fe СПЕЦИФИКАЦИЯ США, Канада Мексика Внутреннее колесо 37 ° 06 ' + / - 2 ° 37 ° 16 ' + (-2,2 °) (37,27 ° + / -2 °) Внешнее колесо: Опорный угол 31 ° 49 ' (31,82 °) 32 ° 08 ' (32,13 °) 2ZZ 2ZZ
- ПРОВЕРИТЬ РАЗВАЛ, ЛИТЕЙНУЮ МАШИНУ И УГОЛ НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Правильно установить переднее колесо на центр тестера центровки. Удалить центральный навес. Установить завал развала в центре ступицы моста или приводного вала. Осмотреть развал, поворотный шкворень и наклон оси рулевого управления. Развал, колесико-направляющее устройство и наклеп оси руля: 1ZZ-FE: Снять максимальное количество инструментов во время нахождения колеса на порожнем транспортном средстве. 2ZZ
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как угол разворота.l50 установлен, осмотреть носок-столик. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки с нижней стороны узла амортизатора переднего левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии гайки остановить вращение болта и ослабить гайку. Очистить установочные поверхности узла амортизаторов переднего правого борта и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки. Полностью вытянуть или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки. СООТВЕТСТВУЮЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТОВ Переместить ось в сторону (+) на этапе (е) (Таблица 15) под " Диаграммой 1 " Заменить болт в направлении (-) на шаге (д) (Матрица 18) на " Диаграмме 2 ". Диаграмма (1) (Перемещение оси в положительную сторону) Выбранная комбинация болтов Корпус и подвеска могут быть повреждены, если выпуклость неправильно отрегулирована в соответствии с вышеуказанной таблицей.