Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla IX рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC (диагностика): Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC (диагностика): Диагностика Toyota Corolla IX рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 151 иллюстрация ~46 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 6, 9 и 12.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДОСТАВЛЕННОЕ В МАСТЕРСКУЮ ДАЛЕЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ (см. раздел " Проверка анализа проблем клиентов ") ДАЛЕЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (СМ. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " И " FREEZE FRAME DATA OF ABS ") ДАЛЕЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  4. СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ НЕ ВОЗНИКАЕТ: ПЕРЕХОД К ШАГУ 5 СИМПТОМУ ПРОИСХОДИТ: ПЕРЕЙТИ НА ШАГ 6
  5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") ДАЛЕЕ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  6. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (СМ. " Проверка / очистка DTS ") НЕТ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 ЕСТЬ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ: ПЕРЕХОДИТЕ к ЭТАПУ 8
  7. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (СМ. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ") ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ И ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10
  8. СХЕМА расшифровка кода ошибки (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ДАЛЕЕ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  9. ПРОВЕРКА ЦЕПИ (СМ. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки C0200 / 31 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ расшифровка кода ошибки хтагх1 / 32 ЛЕВЫЙ передний ДАТЧИК ОБОРОТОВ PCTC2 / 35 ПОСТОРОННЕЕ ВЕЩЕСТВО ПРИКРЕПЛЕНО НА НАКОНЕЧНИКЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА d C0205 C1235 C1236
  10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  11. РЕМОНТ СЛЕДУЮЩИЙ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. КОНЕЦ
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " необходимо очистить и считать калибровочные данные датчика. Следовать схеме для проведения калибровки.
  2. Сброс ZERO POINT CALIBRATION (USING SST проверить провод) ПОДСКАЗКА: После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в ECU управления скольжением и выполнить калибровку нулевой точки. Очистить калибровку нуля с помощью контрольного провода SST.S ST 09843-18040 Переведите переключатель зажигания во включенное положение. При помощи SST, соединить и отсоединить клеммы Ts и Cg системы сигнализации в течение 8 или более раз. DLC3
  3. ПРОВЕСТИ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ЗАЖИГАНИЯ ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Включить выключатель СИГНАЛИЗАЦИИ НУЛЯ в положении " 0 ". Выключить переключатель блокировки нулевого положения, установить индикатор переключения на положение " 1 ". После замены привода ABS и TRACTION обязательно выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости вращения и торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: при достижении нулевой точки не вибрируйте транспортное средство путем наклона, перемещения или встряхивания и удерживания его в неподвижном состоянии. (не запускайте двигатель) Убедиться для выполнения калибровки этого уровня. DLC3 Калибровка не может быть выполнена снова, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
  4. Проверить КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (ИСПОЛЬЗУЯ РУЧНОЙ ТЕСТЕР). Убедиться в том, что датчик измерения угла поворота установлен на ручном переключателе 1. После замены датчика скорости рыскания и замедления обязательно очистить данные калибровки нулевой точки в ЭБУ управления скольжением и выполнить калибровку нулевой точки. Очистка коды неисправностей. Подключить ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Запустить ручной тест для стирания кодов. DLC3 Получите нулевую точку датчика скорости рыскания и датчика замедления: Держите транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Проверить, что сигнальная лампа VSC мигает. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампочка не мигает, снова выполнить калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после того, как система войдет в режим тестирования. Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. Выключить выключатель зажигания.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Продолжение работы светоиндикатора стояночного тормоза ".ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании цепи стояночных тормозов установить блокировки для удержания автомобиля в целях безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночный тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается предупредительная лампочка ТОРМОЖЕНИЯ. Когда выключатель зажигания переведен во включенное положение, проверить, что на протяжении примерно 3 секунд загораются предупреждающая лампочка ABS-индикатор предупреждения
  2. Датчик сигнал проверить (проверка MODE). Проверить сигнальные сигналы VSC, предупреждающие о положении сигнализатора зажигания на 180шт. При замене датчика скорости рыскания (датчик замедления) и / или блока привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости скольжения и датчика торможения. HINT: Если переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или замок во время режима тестирования, функция проверки будет удалена. DLC3 ПРОБЛЕМНАЯ ОБЛАСТЬ И СПРАВОЧНЫЕ СТРАНИЦЫ Проблемная область " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АБС " " СХЕМА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ VSC " " Ts и Cg клемма цепь " Запустить двигатель, выполнить режим проверки контрольным проводом (шаги 3.7).
  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Проверить мигание сигнальной лампы АБС в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Транспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более.
  4. Педаль ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ При отрицательном давлении в тормозном цилиндре может возникнуть неполное отрицательное давление. Если на педали не нажата педаль, нажать кнопку " Стоп-сигнал ". Во время торможения педаль может загореться в режиме " Тест-режим ". Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и педаль тормоза в свободном состоянии на 1 секунду или больше, а затем быстро нажать педаль с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) или больше в течение 1 секунды или больше. СОВЕТ: в это время сигнальная лампочка ABS продолжает гореть, пока горит, продолжайте тормозную педаль.
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить, что предупреждающий сигнал ABS мигает во время режима тестирования. Привод транспортного средства движется прямо. Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль / ч (45 км / ч) или выше в течение нескольких секунд и убедиться, что предупредительный световой сигнал АБС гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика не может быть завершена, если транспортное средство вращается или рулевое колесо повернуто во время этой проверки. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости выполнить проверку датчика давления главного цилиндра и датчика замедления.
  6. READ THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя 1-й SST, соединить клеммы Tc и Cg DLC3. SST 09843-18040 Считать количество миганий сигнальной лампы ABS. ПОДСКАЗКА: См. список расшифровка кода ошибки (См. Шаг 14). Если каждый датчик в норме, то выводится нормальный код (цикл 0,25 секунды включен и 0,25 секунды выключен).при отображении более чем 1 отключенного сигнала Тт при этом же времени будет обнаружен самый низкий код. DLC3
  7. ЗУММЕР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Проверить, что сигнальный индикатор VSC мигает в положении проверка MODE. Переведите рычаг переключения передач в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью около 3 миль / ч (5 км / ч), повернуть рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и поддерживайте круговой привод 180 ° для транспортного средства. Остановить транспортное средство и переведите рычажок переключения в положение P. Убедиться, чтобы зуммер управления скольжением звучал в течение 3 сек. DLC3 Если каждый датчик в норме, то есть нормальный кодовый выход. (Повторяется цикл 0.25 сек. ВКЛ и 0,25 сек. ОТКЛ.) Если одновременно индицируются 2 или более неисправностей, первым отобразится код с наименьшей нумерацией После выполнения проверки отсоединить SST от клемм Ts и Cg, Tc и CS0 DLC3 и выключить выключатель зажигания.
  8. СИГНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК. Проверить световые сигналы сигнализации (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ), при этом сигнализатор зажигания 0 находится в положении " ВКЛЮЧЕНО / выключено ". При замене датчика угла рыскания (датчик замедления) и / или исполнительного механизма ABS и TRACTION в сборе (ECU управления скольжением) выполнить калибровку нулевой точки датчика угла скольжения и датчика торможения. DLC3 ПРОБЛЕМНАЯ ОБЛАСТЬ И СПРАВОЧНЫЕ СТРАНИЦЫ Проблемная область " ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АБС " " СХЕМА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ VSC " " КЛЕММНАЯ СХЕМА Ts И Cg " Запустить двигатель, выполнить тестовый режим при помощи ручного тестера (шаги 9.13).
  9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Проверить мигание сигнальной лампы АБС в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Транспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более.
  10. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ При отрицательном нажатии на педаль Проверить, что индикатор торможения ABS может мигать в режиме проверка MODE. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии и педаль тормоза в свободном состоянии на 1 секунду или более, а также быстро нажать тормозную педаль с силой 98 Н (10 кгс, 22 фунт) или более в течение 1 секунды или более.
  11. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Проверить, что предупреждающий сигнал ABS мигает во время режима тестирования. Привод транспортного средства движется прямо. Управляйте транспортным средством со скоростью 28 миль / ч (45 км / ч) или выше в течение нескольких секунд и убедиться, что предупредительный сигнал АБС гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика не может быть завершена, если транспортное средство вращается или рулевое колесо повернуто во время этой проверки. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости выполнить проверку датчика давления главного цилиндра и датчик замедления.
  12. ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Прочтите расшифровка кода ошибки, следуя экрану тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации. См. Список DCC (см. шаг 14).
  13. ДАТЧИК СКОРОСТИ СКОЛЬЖЕНИЯ Проверить, что сигнальный индикатор VSC мигает в РЕЖИМЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. Переместить рычаг переключения передач в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью примерно 3 миль / ч (5 км / ч), повернуть рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и поддерживайте круговой привод 180 ° для транспортного средства. Остановить транспортное средство и переведите рычаг переключения. в положение P. Убедиться, чтобы зуммер управления скольжением звучал в течение 3 сек.
  14. Расшифровка кода ошибки функции проверки датчика: ПОДСКАЗКА: Коды в этой таблице выводятся только при проверке сигнала (тестовый режим).

Таблица симптомов проблем

Если коды неисправностей не выводятся, но проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите к соответствующей странице поиска и устранения неисправностей.

ПримечаниеПри замене привода, датчика и т.д. ABS и TRACTION выключить выключатель зажигания.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Входная сигнальная линия RCH) Входное реле частоты вращения Vcu (входная сигнальное реле Rw) Выходной сигнал (входное сигнальное устройство NEL 2 (1) Входной сигнальный датчик частоты вращения Rh + входное реле скорости Xmr + (3) Вход сигнала частоты вращения переднего колеса Rh- (4) Выход сигнального датчика частоты вращения переднее колесо RRS + (5) Задний вход сигнального переключателя Ll SP1 GND1 Вход выключателя TRAC OFF BRL (44) Выход сигнальной лампы тормозов R + (45) Питание для питания реле двигателя IG1 (46) хтагx1 IG1
  2. Вход БЛОК: Вход- 14 Вт-Клем- Разъем C + H (1, W) К-Н + (2, R) Выключатель (3-4) -gnd (S1-1, 32) B-Y-W-G-B, V-T-Re-M C-P / U-@unk@ Вход(C) Привод-C (A-X-L (С) Переключатель-X(В) - (1) C С (А (Е), (c c К):-Контакты (К На)) - (П - C:: (-Вход: (-) (c) - - - @unk@ - Вход, C Для -) - С - ((@unk@) Вход@unk@ @unk@ ((с) - ВХОД) - @unk@: (-), (G) @unk@ @unk@ (0 - -)): ) (8 -, - @unk@ (: Вход) От (C: C,: -:) -:: - Корпус (X (F) Контроллер:,) Конфигурация: Тип, (-: - - (a (? (- - -:: С: Входной) С, - (- (2 - +: @unk@-А) Блок (11 (,::: -):) (2 (2::, (1 --) -) @unk@ (@unk@ @unk@::)) Ст(S - Блок - G (Х (.(•): -:): ВХОД:: I (4 (:: @unk@ (-:) ((,) -:) Конфигурации - R: -)) (8 -) (-)) ВХОД- (@unk@ (((1: - -, (-, -) X: Группа: блок IG1 IG1 Проверка клемм Отсоединить разъем и измерить напряжение на стороне жгута проводов. ПОДСКАЗКА: Напряжение не может быть измерено с помощью разъема, подключенного к ECU управления салазками, так как соединитель является водонепроницаемым. o 14 V
Схема №125
Схема №126
  1. ДИАГНОСТИКА Если блок управления шинопроводом XSC обнаруживает неисправность, то для предупреждения водителя загораются сигнальные лампы ABS, тормоз (тормоз), VSK и индикаторная лампа SLIP. В таблице ниже указано, какие огни загорается при неисправности конкретной функции. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) одновременно хранятся в памяти. коды неисправностей могут быть считаны путем подключения SST между клеммами Tc и Cg этой сигнальной лампы DLC3 и наблюдения за миганием сигнальной лампочки AB. DLC3
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Расшифровка кода ошибки предупреждение chart. (USING SST проверить провод) Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя SST, подключить клеммы Tc и Cg DLC3. SSD 09843-18040 Включить выключатель зажигания в положение ON. Прочтите DCC с предупреждающего светового сигнала ABS и предупреждающий световой сигнал VSC на комбинированном счетчике. СОВЕТ: если код не появился, осмотреть диагностическую схему или контрольный световой контур. DLC3
  2. Расшифровка кода ошибки проверить Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Прочтите коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
  3. Сброс расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) Очистить расшифровка кода ошибки с помощью контрольного провода SST. Соединить клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Очистить расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедиться, что сигнальная лампа указывает на обычный код системы. Снять SST. HINT: Очистка расшифровка кода ошибки не может быть выполнена путем удаления кабеля батареи или предохранителя ECU-IG
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Управляйте ручным тестером, чтобы очистить коды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора портативного тестера для получения дополнительной информации.
  5. END OF расшифровка кода ошибки проверить/сброс (КОНЕЦ ПРОВЕРКИ/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки) Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) Убедиться, что сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VSC гаснут в течение приблизительно 3 секунд.
Схема №133
  1. Данные DECU обновляются в момент времени, когда обнаруживается система TTC или срабатывает система ABS. Данные управления скольжением сохраняются в виде данных о текущем состоянии транспортного средства (датчика) при нахождении в положении " стоп-кадр ". Блок управления перемещением сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и переведен во включенное положение с момента последнего срабатывания системы ABC. Однако, если транспортное средство остановлено или находится на низкой скорости (4,3 миль / ч (7 км / ч) или меньше), то не будет обнаружено информация об управлении транспортным средством. DLC3

Список данных/активные испытания

HINT

Если ручной тестер подключен к DLC3, а выключатель зажигания находится в положении ON (вкл), то список данных ABS, TRAC и VSC может быть отображен. Следовать подсказкам на экране тестера для доступа к списку данных.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Активно проверка Прослушивается работа электромагнита с электромагнитным управлением Состояние / Тест Предупреждение Sfrr при нажатии на соленоид SRENOID Возможно выключение электромагнитного управления (можно нажать на соленоидный) Включение и выключение электромагнетика (можно щелкнуть на электромагнитном) включение / выключение соленоида SDRH активно проверка HINT: Выполнение активного теста с помощью ручного тестера позволяет реле, приводу и т. Д. Работать без удаления каких-либо деталей. Проведение активного тестирования в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить список данных во время активного теста. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Согласно дисплею на тестере, выполнить активное тестирование, чтобы продолжить работу. Ht SWORSR enoid soloid on SRFLO и OFF (включение / выключение электромагнита СПО) Слышен сигнал включения и выключения электромагнитного сигнализатора SRR (включение и выключение электромагнитного регулятора сигнализации) При нажатии на индикаторе VSC / TRC выключается индикатор VSC. VAC / TRAK выкл. Наблюдает комбинированный измеритель SLIP INDВКЛЮЧАЕТ / выключает сигнальный сигнализатор

Диагностическая карта кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32, C1235 / 35, C1236 / 36 ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ПОСТОРОННИЕ ВЕЩЕСТВА ПРИКРЕПЛЕНЫ К НАКОНЕЧНИКУ ПРАВОГО / ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
" расшифровка кода ошибки C0210 / 33, C0215 / 34, xtaгх2 / 38, xтагх3 / 39 " C1238 C1239ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ПОСТОРОННИЕ ВЕЩЕСТВА ПРИКРЕПЛЕНЫ К НАКОНЕЧНИКУ ПРАВОГО / ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА
расшифровка кода ошибки C0226 / 21, C0236 / 22, C0246 / 23, C0256 / 24, C1225 / 25 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Sfr / Sll / SRR
" расшифровка кода ошибки C0273 / 13, хтагx1 / 14, xтагх2 / 91 " C0274 C1361РАЗОМКНУТЫЙ / B + КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS И КОРОТКОЗАМЫКАЮЩЕЕ замык
расшифровка кода ошибки C0278 / 11, C0279 / 12 ОБРЫВ / КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ АБС
расшифровка кода ошибки C1201 / 51 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
расшифровка кода ошибки C1203 / 53 НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ СВЯЗИ ЕСМ.
расшифровка кода ошибки C1210 / 36, C1336 / 39 КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ - UNDONE
расшифровка кода ошибки C1223 / 43 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АБС
расшифровка кода ошибки C1224 / 44 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ NE
расшифровка кода ошибки C1231 / 31 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
" расшифровка кода ошибки C1232 / 32, C1234 / 34, xtaгx2 / 43, xтагx3 / 44, хтагх4 / 45, C1381 / 97 " C1243 C1244 C1245Неисправность датчика замедления / датчика скорости рыскания, обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления и неисправность датчика напряжения источника питания
расшифровка кода ошибки C1241 / 41 НИЗКОЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
расшифровка кода ошибки C1246 / 46 НЕИСПРАВНОСТЬ В ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
расшифровка кода ошибки C1249 / 49 ОБРЫВ ЦЕПИ В ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА.
расшифровка кода ошибки C1251 / 51 Электродвигатель насоса заблокирован / разомкнут в заземлении электродвигателя насоса

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную в DCTC. Для получения подробной информации о каждом коде обратитесь к странице для соответствующего " " на диаграмме DTS.

Схема №137
Схема №138

* 1, * 2

Даже после устранения неисправностей сигнальная лампа АБС не погаснет, если не будут выполнены следующие операции.

  1. * 1: Управляйте транспортным средством на скорости 12 миль в час (20 км / ч) в течение 30 секунд или более и проверить, что сигнальная лампа ABS погасла. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ").
  2. * 2: Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии в течение 5 секунд или более и слегка нажать на педаль тормоза 2 или 3 раза. Управляйте транспортным средством со скоростью 31 миль / ч (50 км / ч). Затем сильно нажимайте на тормозную педаль в течение примерно 3 секунд. Повторить вышеуказанные операции 3 или более раз и проверить, что предупреждающий сигнал ABS гаснет. Снять расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").

HINT

  1. В некоторых случаях ручной тестер не может быть использован, когда сигнальная лампа ABS остается включенной.
  2. При выводе U0073 / 94, xtegx1 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx4 / 94. U0123 U0073 U0123 U0124 U0126
Схема №139

HINT

В некоторых случаях ручной тестер не может быть использован, когда сигнальная лампа VSC остается включенной.

Описание цепи

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой управления АБС. Передний и задний роторы имеют по 48 зубцов.

При вращении роторов магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, частота используется ЭБУ для определения частоты вращения каждого колеса.

Схема №140
Схема №141

HINT

  1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для правого переднего датчика скорости.
  2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.
Схема №142

Процедура проверки

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (передний датчик скорости) there is normal condition to the handheld reading vehicle. Start the двигатель. Select the DATA LIST value on the hand-held TESTER Item Measurement Items / диапазон (дисплей) Нормальное состояние КОЛЕСО Fr Датчик скорости (Fp): 0 км / ч DLC3
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА СЕРРАЦИЙ ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Fr + - FR- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Пройдите автомобиль со скоростью около 19 миль / ч (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: форма волны, как показано на рисунке, должна быть выведена волнообразная скорость: поскольку скорость автомобиля (частота вращения колеса) увеличивается в виде колебания.
  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - Датчик частоты вращения, обозначенной как " KOH2 ", или Датчик с более высокой частотой вращения, обозначаемый как " COHESTER + 10 ". См.: Передняя клемма ".toh-датчик ". (Корпус с повышенной частотой вращения).
  4. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) -шт с заземлением 1: Корпус Fr-1 - передняя клемма для подключения к датчику частоты вращения Rh-Su + передняя клеммная колодка для подключения датчика частоты вращения Sh1 - задняя клемма1 - верхняя клеммна.объем для подключения регулятора частоты вращения Frg-E3-Ao
  5. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК РОТОРА СЕРРАЦИЙ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Fr + - FR- или Fl + -FL- блока управления скольжением. Пройдите автомобиль со скоростью около 19 миль / ч (30 км / ч), и проверить форму сигнала. OK: форма волны, как показано на рисунке, должна быть выведена волнообразная скорость. HINT: As скорость автомобиля (частота вращения колеса) увеличивается в виде колебаний и увеличивается напряжение
  6. ОСМОТР УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Проверить установку датчика скорости. ОК: установочный болт затянут должным образом. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 in.lbf) Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (СМ. " ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВ ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ИСПЫТАНИЯ ") OK: ПЕРЕЙДИТЕ К следующему шагу.
  7. ОСМОТР НАКОНЕЧНИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Снять передний датчик скорости (см. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВ ".).проверить наконечник датчика. ОК: На наконечнике датчика нет царапин или посторонних веществ. Ng: ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки / замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").OK: GO TO NEXT STEP.
  8. ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Снять ротор переднего датчика скорости. Проверить зазубрины в роторе датчика. OK: На роторах нет царапин, отсутствующих зубцов или посторонних веществ. ПОДСКАЗКА: При наличии инородных тел на роторе удалить его и проверить форму выходного сигнала после повторной сборки. Ng: ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (РОТОР СЕНСОРА) (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал тягового датчика скорости после очистки / замены (СМ. ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕХОДА).

См. " Датчик расшифровка кода ошибки C0200 / 31, C0205 / 32 и C1235 / 35, C1236 / 36 на датчике частоты вращения правого переднего датчика частоты вращения DACT C0200 / 31 левый передний датчик скорости DCT xt 5 / 32 прикреплен к наконечнику правый передний датчик DTS 36 / foreign matter. C0205 C1235 C1236

Схема №149

HINT

  1. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для правого заднего датчика скорости.
  2. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.
Схема №150

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. READ VALUE OF HAND-Удержание TESTER (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ): нет индикации скорости на ручном индикаторе оборотов Rh 3. Соединить ручной тестер 202 с колесом DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на максимальном тестере. РУЧНОЙ ТЕСТЕР СПИСОК ДАННЫХ Item Measurement Items / диапазон (дисплей) Нормальное состояние колеса SPDR Rl скорость (Rkm).
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДАТЧИК РОТОРА ЗАЗУБРИНЫ ОСМОТР С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- блока управления скольжением. Управляйте транспортным средством примерно на скорости 19 миль в час (30 км / ч), проверить форму сигнала. OK: форма волны выходного сигнала, как показано на рисунке, должна быть выведена.
  3. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Отсоединить задний датчик частоты вращения 2 разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт: Lh: ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Подключение к прибору Указанное состояние A19-1 (Rl-) - хтагс1-2 (Рл +) Меньше 2,2 k при 20 ° С РАЗЪЕМ датчика СКОРОСТИ A19 A20 A20 A19 A19 A20 A20 Стандарт: Lh: ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ Лх 2 КЛЕММЫ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение Указанное условие A19 (A-1) -A19 (А-2) 10 к Ом или выше Rн: РЕЛЕ SKID датчик TERMINALS Specified Condition A20 (a-1 /) -хт 3 (a - 10 м или выше. A20 A19 A19 A19 A19 A20 A20 A20 A20 Стандарт: Lh: ЗАМЕНА ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ БЛОКОМ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение Указанное условие Датчик A19 (A-1) - Масса корпуса 10 к Ом или выше Провод A19 (А-2) - Процедура массы корпуса 10 кохм или выше Rн: ПРАВ. БЛОК УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КЛЕММЫ ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЕ Соединение Заданное условие Проверка частоты вращения задней части привода xtax2 (a-1- Корпус, см. шаг массы 10, см. A20 A20
  4. Rh-СОЕДИНЕНИЕ с корпусом 1 (Ru + Xr) Датчик скорости Rhs2 - более высокое сопротивление Rc-подключение к корпусу 1: Rx-разъем для подключения к разъему Rm и датчику частоты вращения Rs-подключение1- Rg-адаптер для подключения Rf-корпус 1 (задний датчик скорости ECU TERMINTS, Rl +) -x0 A19 A19 A20 A20
  5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДАТЧИК РОТОРА ЗАЗУБРИНЫ ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Подключить осциллограф к клеммам Rr + - Rr- или Rl + -rl- блока управления скольжением. Управляйте транспортным средством примерно на скорости 19 миль в час (30 км / ч), проверить форму сигнала. OK: форма волны выходного сигнала, как показано на рисунке, должна быть выведена.
  6. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверить установку датчика. ОК: Нет зазора между датчиком и водилом заднего моста. Нг: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЗАДНИХ СКОРОСТЕЙ (СМ. " ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  7. ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА Проверить зазубрины на роторе датчика. OK: Нет царапин, отсутствующих зубьев или посторонних веществ на роторе. ng: ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  8. ОСМОТР НАКОНЕЧНИКА ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Демонтировать задний датчик скорости (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ").проверить наконечник датчика. OK: отсутствие царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. Ng: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ АБС И ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ (СМ.

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, для регулирования тормозного усилия.

Схема №158
Схема №159

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: эти коды обнаруживаются, когда проблема определяется в блоке привода ABS и TRACTION. Запоминающий разъем соленоида находится в блоке электропривода ABS- и TRUCCE. Поэтому проверка цепи электромагнита и проверка электромагнитного устройства не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли код Дтц перед заменой блока электропривода АБС И TRACTATION. Снять РДТС (см. " КОНТРОЛЬ / ОЧИСТКА). Повернуть выключатель зажигания, чтобы увидеть то же положение.
Схема №160
  1. Моторные реле АБС состоят из 2-х реле и входят в состав Р / Б ABS.
  2. Реле отсечки АБС включается после поворота выключателя зажигания во включенное положение. Если расшифровка кода ошибки в цепи двигателя насоса ABS запомнены, реле отключения ABS отключает питание реле двигателя ABS и выполняет безотказную работу.
  3. В то время как любой из ABS, Ba, TRAC и VSC работает, ECU управления скольжением (включенный в исполнительный механизм ABS- и TRACTION) включает реле двигателя АБС для приведения в действие электродвигателя насоса исполнительного механизма.
  4. Если напряжение, приложенное к реле двигателя ABS (Bm), падает ниже условия, которое обнаруживает коды неисправностей из-за недостатка выхода батареи или генератора переменного тока, коды неисправностей может быть запомнено.
Схема №161

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC по отдельности при работе с ручным тестером. АКТИВНЫЙ ТЕСТ Предмет Состояние транспортного средства / Детали тестирования Диагностическое Примечание ABSMOT Реле Для моторного реле AB/ вкл.
  2. Проверить предохранитель (ABS NO.2 предохранитель) Извлечь предохранитель АБС № 2 из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ABC № 2 FUS RESISTANCE ABS.2 предохранитель Менее 1 Ом (Continuity) Ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ УТА И СОЕДИНИТЕЛЯ, ПОДКЛЮЧЕННОГО К ПЛАВКОМУ КА перейти на следующий шаг:
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (РЕЛЕ ОТСЕЧКИ АБС 5 КЛЕММА ABS R / B) Снять реле отсечки ABC с выключателя ABS. измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: НАПРЯЖЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ 5 Состояние подключения тестера напряжения на клеммах указано Условие клеммы 5 -масса кузова Всегда от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА Или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  4. Проверить ABS CUT реле Снять реле отсечки АБС. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: РЕЛЕ ОТСЕЧКИ АБC КЛЕММЫ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение Соединение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 КО м или выше (Нет непрерывности) 3-6 Применять B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НО: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СРЕЗА АБОК OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  5. Проверить ABS R / B (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС - РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СИСТЕМЫ) Снять реле двигателя и реле отсечки АБC с ABS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: РЕЛЕ МОТОРА И КЛЕММЫ РЕЛЕ СРЕЗА Абс Подключение Указанное условие 5 (реле двигателя АБС.) -3 (Реле отсечки системы ABС АБЫ) Ниже 1 ОМГ Ремонт или Замена Б.
  6. ОСМОТР РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС Снять реле двигателя АБC. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным(и) в таблице ниже Стандарт: Клеммы реле двигателя ABS Тестер сопротивления Подключение Указанное сопротивление 3-5 Всегда 10 ко М или выше (Нет непрерывности) 3-6 Применять B + между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг: Заменить РЕЛЕ мотора АБСА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  7. Проверить жгут и разъём (ABS MOTOR реле 2 - SKID управление ECU) Отсоединить разъем привода скольжения ECHU или отремонтируйте реле двигателя АБС. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандарт: ABC РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ КЛЕММЫ ТЕСТЕРА Указанное состояние S1-2 (Bm) -ABA моторное реле 3 (AB r / B ниже).

Реле электромагнита АБС встроено в исполнительный узел ABS и TRACTION. Это реле подает питание на каждый соленоид ABS.Е сли начальная проверка прошла нормально, то после перевода выключателя зажигания во включенное положение реле включается.

Схема №168
Схема №169

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Проверить предохранитель (ABS NO.1) Извлечь предохранитель АБС No1 из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ABC № 1 предохранитель RESISTANCE ABS. № 1 предохранитель Менее 1 ом (непрерывность) Ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЕ, ПОДКЛЮЧЕННОМ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ЗАМЕНИТЬ ПЛАВОК OK.
  2. Проверить SKID управление ECU разъём (+ Bs клемма напряжение) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОК-БОКС КЛЕММЫ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ Условие соединения Указанное условие S1-31 (+ Бс) -земля кузова Всегда от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМА (плюс переход к схеме ОК) на следующий шаг ОК.
  3. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ (НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОК-КОНТРОЛЬ ECU ТЕРМИНАЛЫ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие S1-32 (GND1) - масса кузова Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПИ масса NEXT STEP).
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: эти коды обнаруживаются, когда проблема определяется в блоке привода ABS и TRACTION. Да, соленоидное реле АБС находится в блоке электропривода ABS- и TRUCCE. Поэтому проверка цепи электромагнитного реле не может быть выполнена. Обязательно проверить, выводится ли код Дтк перед заменой блока приводов ABC и TRAKING. Очистить распределительную систему (см. " Контроль ДТС / очистка "). включить выключатель зажигания в том же положении.

Если в системе управления двигателем возникают неполадки, блок управления двигателем передает информацию о неисправности на ECU для управления салазками. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается с помощью Ecu, который запрещает управление TRAC и VSC.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
C1201/51При частоте вращения двигателя 500 об / мин сигнал неисправности в системе управления двигателем продолжается в течение 5 с и более.Система управления двигателем

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМЫ расшифровка кода ошибки C1201 / 51

  1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR двигатель Проверка записи нормального кода для системы электронный впрыск топлива. NORMAL система CODE и TROUBLE Code A Код нормальной системы B B: РЕМОНТ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫХОДОМ А DTS: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ")

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC&VSC (сигнал вращения двигателя) от ECU управления салазками к блок управления двигателем (TRC +, TRC-), а управляющей информации двигателя от блок управления двигателем к ECU управления салазками (ENG +, ENG-).

Схема №173
Схема №174

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №175
Схема №176
  1. См. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - SKID управление ECU) более высокого уровня: масса Sg + 10, измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандарт: Cm и SKD КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ЭБУ КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Указанное состояние S1-8 (TRC +) - E6-25 (VSC +)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (E1 OF блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: КЛЕММА ЕСМ и тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Указанное условие E3-5 (Е1) -земление корпуса Ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ ТЯГИ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ ЗАМЕНЫ ПРИВОДА.

Исполнительный механизм ABS и TRACTION получает сигналы от датчика скорости рыскания (датчик замедления) через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления.

При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком угловой скорости рыскания (датчик замедления) и системой связи CAN выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (неисправность системы связи датчика G). U0124

Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка не завершена.

Схема №177

ПримечаниеПри замене датчика угловой скорости рыскания выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: При выводе U0073 / 94, xtegx1 / 62, U0124 / 95 или xtigx3 / 63 вместе с C1210 / 36 или xt Gx5 / 39 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как U0073 / 94 и xtage x7 / 62. U0123 U0126 C1336 U0123 U0124 U0126

  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА Убедиться, что датчик скорости рыскания установлен правильно. OK: Датчик должен быть затянут до указанного крутящего момента. Датчик не следует наклонять. Ng: УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ПРАВИЛЬНО (СМ. " YAWRATE датчик ASSY ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и датчика замедления (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). ДАЛЕЕ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Записаны ли те же самые коды неисправностей? (см. " Проверка / очистка ДТС ").НЕТ: END HINT: Возможно запоминание коды неисправностей из-за неисправности клеммы соединителя. ДА: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. ЗАМЕНИТЬ YYAWRATE датчик REPLASS(СМ. ".
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR ABS система) сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (see " DTS проверить / сброс "). Turn the Выключатель зажигания to a ON положение. Are the коды неисправностей of the ABC система recorded? (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ Дтк ") NO: END YES: GO TO NEXT STEP. REPCIRCUIT INDINУКАЗАНО BY OUTOUT (СМ. " ЗАМЕНА)

ECU управления скольжением принимает сигналы частоты вращения двигателя (сигналы NE) от блок управления двигателем.

Схема №178
Схема №179

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Проверить, подключен ли соединитель. OK: разъем должен быть надежно соединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем блока управления кабелем от разъема блока управления и NEO. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандарт: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ И ЕСМ TERMINALS проверка Connection Specified Condition S1-10 (NEO) -e6-17 (NEE) Измерите значение сопротивления в таблице 1 Ом.
  3. Проверить блок управления двигателем клемма напряжение (NEO КЛЕММА) Повторно подсоединить разъем ЕСМ и разъем ЭБУ управления салазками. Проверить форму сигнала между клеммой НЕО (E6-17) ЕСР и заземлением кузова для приведенных ниже условий работы двигателя. Стандарт: Нг: ЗАМЕНИТЬ ЕCM (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") OK: GO TO NEXT STEP.
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Записаны ли те же самые коды неисправностей? НЕТ: ПОДСКАЗКА О КОНЦЕ: этот Dtc может быть запомнен из-за неисправности в клемме разъема. ДА: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРИВОДА ABS и TRACTION (СМ. " ЗАМЕНА ")

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе, расшифровка кода ошибки она будет обнаружена функцией диагностики.

Схема №184
Схема №185

HINT

  1. При выводе U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 95 или xtegx3 / 63 вместе с C1231 / 31 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как U0073 / 94 и xtg S6 / 62. U0123 U0126 U0123 U0124 U0126
  2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеет неисправность, датчики коды неисправностей для датчика рулевого управления могут быть выведены вместе, даже если датчик руля находится в нормальном состоянии. Когда коды неисправностей для датчиков скорости (C0200 / 31, C0205 / 32, xtaгx2 / 33, хтагx3 / 34, xthagx4 / 35, xt X5 / 36, xta x6 / 38, xto x7 / 39) или датчик скорости и замедления рысканья (xtxag x8 / 30 / 33). C0210 C0215 C1235 C1236 C1238 C1239 C1232 C1234 C1243 C1244 C1245 C1381
Схема №186
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Снять рулевое колесо и нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить соединитель датчика рулевого управления. Заменить соединитель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) ниже в таблице Стандарт: РАЗЪЕМ СЕНСОРА РУЛЯ Клеммы тестера напряжения Условие соединения указано Условие S12-1 (IG1) -xxx2-2 (ESS) IG выключатель 10 to 14. S12 S12 S12

Датчики скорости рыскания и замедления обнаруживают любую силу тяжести, приложенную к транспортному средству, и передают сигнал в ECU управления скольжением через систему связи CAN.

Схема №187
Схема №188

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION и датчика скорости рыскания (замедления) выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: При выводе U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 95 или U0126 / 63 вместе с хтагх4 / 32 или хтегх5 / 34 сначала осмотреть и устраните проблемные участки, обозначенные как хтахх 6 / 94; хтаг 7 / 62; хта Гх8 / 95 либо хтага 9 / 63. U0123 C1232 C1334 U0073 U0123 U0124 U0126

Схема №189
Схема №190
  1. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) Убедиться, что датчик угловой скорости рыскания (замедления) установлен правильно (см. " YAWRATE датчик ASSY "). OK: Датчик должен быть затянут до указанного крутящего момента. Датчик не должен наклоняться. Ng: УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОГО УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (СМ. " YOWRAATE СЕНСОР В СБОРЕ ") ОК: ПЕРЕЙДИТЕ к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. Проверить жгут и разъём (IG клемма) Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания (замедления). Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ (ЗАМЕДЛЕНИЯ) РАЗЪЕМА СЕНСОРА КЛЕММЫ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ Условие соединения Указанное условие YOK-5 (IGR) - корпус заземлен переключатель IG на 10 до 14 В Ng: ремонт или замена цепи жгута).
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА масса) Отсоединить разъем датчика скорости рыскания (замедления). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ (ЗАМЕДЛЕНИЕ) РАЗЪЕМ СЕНСОРА КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНОГО ТЕСТЕРА Указанное условие Y1-1 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ) -ЗЕМЛЯ КОРПУСА Ниже 1 ОМ Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСПРАВНА следующий ШАГ).
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (C1210 / 36, C1336 / 39) Датчик проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Результат: проверить BOTH (C1210 / 36,x3 / 39-) Скорость передачи данных по датчикам xtangx4 / 36 и xtagen x5 / 39 выдаются А Хtagx 6 / 36; хтагх7 / 39 не выдаются B Aw ШАГ ABS и замена тягового привода см. АССY C1336 C1210 C1226 C1210 C1226

Если имеется проблема с цепью питания блока привода ABS и TRACTION (ECU управления салазками), то блок управления салазов выводит расшифровка кода ошибки и запрещает работу в отказобезопасном режиме.

Если напряжение, подаваемое на клемму IG1, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за сбоев в таких схемах, как батарея и генератор переменного тока, то это значение сохраняется.

Схема №191
Схема №192

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (/toyota/corolla/ix-2003-2007/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Вынуть предохранитель ЭБУ-ИГ из приборной панели J / B. Проверить целостность предохранителя ЭКУ-ГИ.стандарт: Целостность предохранителя ЭКУ-ИК Ниже 1 Ом (Continuity) Ng: ОСМОТРЕТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОН, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К БЛОКУ ЗАМЕНЫ КВЗРЫВ.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 14TERMINAL напряжение (IG1 КЛЕММА) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ 9STESTER: Подсоединить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. Измерить выходное напряжение из ECU, отображаемое на ручным тестером. СПИСОК ДАННЫХ Позиция измерения / Диапазон (дисплей) IG1 GND1
  4. Проверить SKID управление ECU разъём (масса клемма CONTINUITY) Отсоединить разъем аккумуляторной батареи блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЭБУ КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Указанное условие S1-32 (GND1) - Масса корпуса Ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (ПРОВЕРКА следующего ШАГА ЗАЗЕМЛЕНИЯ). IG1

Датчик давления главного цилиндра подключен к блоку управления блоком в исполнительном механизме.

Схема №196
Схема №197

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №198
  1. READ VALUE OF HAND-HANDED TESTER (главный тормозной цилиндр давление) Подключить ручной тормозной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ Элемент измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition MAS Cyl PRS1 Датчик давления в главном цилиндре: 0.9 V, макс. 5 V Проверить при отпускании педали
  2. Проверить SKID управление ECU клемма напряжение (STP КЛЕММА) Отсоединить разъем блока управления тягой. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ ЭБУ ТЕРМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние S1-27 (СТП) - корпус Масса Тормоз Нажатая педаль 8 до 14 В S1- 27 (СТ) -зам.

Этот ECU управления скольжением вводит сигнал выключателя стоп-сигнала и определяет состояние работы тормоза. ECU- контроль скольжения имеет разомкнутую цепь обнаружения. Если обрыв во входной линии переключателя стоп-сигналов или цепи боковой лампы остановки масса обнаружен, когда выключатель лампы останова выключен, это расшифровка кода ошибки выводится.

Схема №199
Схема №200

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Проверить STOP лампа выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании тормозной педали. OK: Функция переключения стоп-сигнала в норме. ПОДСКАЗКА: Проверить лампочку стоп-лампы, так как она могла перегореть. Ng: Перейдите к шагу 3. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. Проверить SKID управление ECU клемма напряжение (STP КЛЕММА) Отсоединить разъем ЭБУ для управления тягой. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭСУ ТЕРМИНАЛ НАПРЯЖЕНИЕ Тестер Переключатель состояния Указанное условие S1-27 (СТП) -OK корпус Масса Педаль нажата 8 до 14 В S1- 27 (СТ) -зем педаль массы на следующий шаг.
  3. Проверить STOP лампа выключатель ASSY Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Состояние переключателя Соединение с тестером Указанное условие Контакт выключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Переключающий штырь нажат в 1-2хм или выше Ng: заменить 10 kohm or высокий Nt ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стоп-СИГНАЛОВ в СБОРЕ OK: GO TO NEXT STEEP.
  4. Проверить жгут и разъём (STOP лампа выключатель 27 SKID управление ECU) Отсоединить разъем переключателя стоп-сигналов или разъем блока управления блоком ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛАМИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение указано условие S1-27 (СТП) -s9-1 (СТ) измерение сопротивления в соответствии с 1 ом.

Двигатель насоса АБС расположен внутри тормозного привода. Двигатель используется для работы BA, TRAC и VSC.

Схема №204
Схема №205

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №206
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА OK (ABS MOTOR реле OPERATION) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить звук работы двигателя ABC по отдельности при работе с ручным тестером. АКТИВНЫЙ ТЕСТ Предмет Состояние транспортного средства / Детали тестирования Диагностическое Примечание ABSMOT Реле Для моторного реле AB/ вкл.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND2 OF SKID управление ECU и кузов масса) Отсоединить соединитель блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ Указанное условие S1-1 (GND2) - Масса корпуса ниже 1 ОМ Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ШАГА.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: этот код обнаруживается, когда определяется проблема в блоке привода ABS и TRACTION. Да. Реле двигателя АБС находится в блоке электропривода ABS- и TRUCCE. Следовательно, проверка цепи реле электродвигателя и проверка блока реле не могут быть выполнены. Обязательно проверить, выводится ли код DTS перед заменой блока привода Bs + TRACT. Очистить ДТС (см. раздел " Контроль / очистка ДПТК).

Если обнаруживается что-либо из следующего, сигнальная лампа АБС остается включенной

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. В жгуте проводов между комбинированным измерительным прибором и блоком управления скольжения имеется разрыв.

ПОДСКАЗКА: Ручной тестер может быть непригоден для использования при неисправности в блоке управления скольжения.

Схема №207

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Является ли вывод DTS для ABS? Результат: Не выводится проверка DCS На выходе B B: REPAIR цепь INDICATED Выход CODE A: GO TO NEXT STEP.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Проверить состояние подключения разъема ЭСУ. OK: разъем должен быть надежно подключен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (/toyota/corolla/ix-2003-2007/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ SKID 14TERMINAL напряжение (IG1 КЛЕММА) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ОТКЛЮЧАЮЩЕГО ТЕСТЕРА: Подключить ручной тестер к xtax1. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ Элемент измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition Напряжение питания ECU 9LOW / NORM / слишком высокий. DLC3 IG1 IG1
  5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления кабелем или разъем комбинированного измерительного прибора 10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭКУ И КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Состояние подключения тестера сопротивления Заданное условие C9-37-S1-29 (Wa) Ниже 1 Ом измерения сопротивления согласно значения (значений), указанного в таблице внизу.
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОК-КОНТРОЛЬ КЛЕММА ЭБУ и тестер сопротивления массы корпуса Указанное условие S1-32 (GND1) - корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или ПЕРЕЙДИТЕ к разъему OK следующего шага: OK.
  7. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного измерительного прибора (см. " Комбинированный измерительный прибор ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: GO TO NEXT STEP. заменить ABS и TRACTION ACTUIVE MUTOR В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №211
Схема №212
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ABS ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТЕСТЕРА: Подключить ручной тестер к DLC3 и запустить двигатель. Выбрать " АБС WARN фонарь " в активно проверка и включить сигнальную лампу ABC ручным тестером. АКТИВНЫЙ ТЕСТ Состояние транспортного средства / сведения о тесте Диагностическая информация ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СВЕТ ВКЛЮЧАЕТ / ВЫКЛ.
  2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить кабель управления скольжением от разъема KOHU 10 или разъем комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ С ПОМОЩЬЮ ЭБУ И КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение согласно условию C9-37-S1-29 (Wa) Ниже Измеряют сопротивление в соответствии со значением (значениями) 1 Ом
  3. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного измерительного прибора (см. " Комбинированный измерительный прибор ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: GO TO NEXT STEP. заменить ABS и TRACTION ACTUIVE MUTOR В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Если в ЭБУ хранятся данные для отключения VSC и TRAC, на комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VCS.

Схема №213

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Является ли вывод DTS для ABS и VSC? Результат: Не выводится проверка DCS На выходе B B: REPAIR цепь INDICATED Выход CODE A: GO TO NEXT STEP.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Проверить состояние подключения разъема ЭСУ. OK: разъем должен быть надежно подключен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: ПЕРЕЙТИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  3. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить напряжение аккумулятора. Стандарт: Напряжение: от 11 до 14 В Нг: ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (/toyota/corolla/ix-2003-2007/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zapuska-i-zariadka)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 14TERMINAL напряжение (IG1 КЛЕММА) ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ОТКЛЮЧАЮЩЕГО ТЕСТЕРА: Подключить ручной тестер к хтагx1. Запустить двигатель. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. СПИСОК ДАННЫХ Элемент измерения Item / диапазон (дисплей) Нормальное состояние Напряжение питания ECU 9LOW / NORMOR высокий. DLC3 IG1 IG1
  5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить кабель управления скольжением 36 или отремонтируйте разъем измерителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже, указанным в таблице ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭБУ И КОМБИНАЦИЕЙ КЛЕММ ИЗМЕРИТЕЛЕЙ Сопротивление Подключение Указанное условие C16-3-S1-36 (VSCW) Ниже измерить значение сопротивления 1 Ом согласно стандарту (значению
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления блоком. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОК-КОНТРОЛЬ КЛЕММА ЭБУ и тестер сопротивления массы корпуса Указанное условие S1-32 (GND1) - корпус заземлен ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или ПЕРЕЙДИТЕ к разъему OK следующего шага: OK.
  7. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного измерительного прибора (см. " Комбинированный измерительный прибор ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: GO TO NEXT STEP. заменить ABS и TRACTION ACTUIVE MUTOR В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Если ECU хранит коды неисправностей, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VSC.

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №217
Схема №218
  1. Выключить выключатель VSC предупреждение фонарь WHEN USING HAND-Удержание TESTER: Подключить ручной тестер к DLC3 и запустить двигатель. Выбрать " VSCC WARN фонарь " в активно проверка и включить сигнальную лампу на ручном тестере.
  2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить кабель управления скольжением 36 или отремонтируйте разъем измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭБУ И КОМБИНАЦИЕЙ ВЫВОДОВ ИЗМЕРИТЕЛЯ Сопротивление Подключение Указанное условие C16-3-S1-36 (VSCW) Измерите сопротивление ниже 1 Ом согласно значению (таблице).
  3. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного измерительного прибора (см. " Комбинированный измерительный прибор ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: GO TO NEXT STEP. заменить ABS и TRACTION ACTUIVE MUTOR В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №219

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: При отпускании стояночного тормоза установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности.

Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ Убедиться, что уровень тормозной жидкости правильный. Ng: ADD тормозная жидкость OK: GO TO NEXT STEP.
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОК-КОНТРОЛЬ Разъем ECU Проверить состояние подключения разъема Ecu. OK: Соединитель должен быть надежно подключен. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки FOR ABS Регистрируются ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? (см. " Проверка / очистка DTS ") NO: Перейдите к шагу 4 ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ, ОБОЗНАЧЕННУЮ ВЫХОДНЫМ КОДОМ (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РУЧНОГО ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить двигатель. Выбрать " ТОРМОЗ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА " в активно проверка и активировать сигнальную лампу тормоза ручным тестером. активно ТЕСТ Элемент Состояние транспортного средства / Детали теста Диагностическая информация Примечание ТОРМОЖЕНИЕ СВЕТ Wn Включает индикаторную лампочку ТОРМОЗА / выключает Наблюдает комбинированный индикатор
  5. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять разъем выключателя стояночного тормоза в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: Переключатель стояночный тормоз в сборе клеммы тестер сопротивления Соединительный переключатель Условие Указано Условие Р3-1 -земляемая часть Выпущена менее чем на 1 ом Рз-1-заземленная часть вдвинута в 10 ком или выше Нг: Заменить выключатель стояночных тормозов в сборе OK: перейти к следующему шагу.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Отсоединить соединитель реле дневных ходовых огней и разъем узла выключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА И ЗАЖИМ РЕЛЕ ДНЕВНЫХ БЕГУЩИХ ОГНЕЙ Подключение Указанный жгут D2-11 (Pkb) -п3-1-1 Рзп З (ПКБ) Заменить на более высокий шаг Рр м.
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") Проверить реле дневного ходового огня. Нг: ЗАМЕНИТЬ реле ДНЕВНОГО БЕГУЩЕГО СВЕТА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем блока управления блоком или разъем реле дневного ходового огня. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА и блок-КОНТРОЛЬ ЗАЖИМОВ ECU Подключение тестера сопротивления Указанное состояние жгута D2-10 (BRK) -s1-28 (Phm step).
  9. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снять крышку бачка и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ УРОВЕНЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММЫ Тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ Переключатель подключения Условие, указанное состояние (B2-1) - (b2-2) Вверх 10 КО м или выше (Ву + 1) -плючт Вниз 1 к ОПЛ
  10. Проверить жгут и разъём (тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель COMBINATION METER) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора и разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ И КОМБИНАЦИЯ ВЫВОДОВ ИЗМЕРИТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Указанное Условие (C9-35) - (B2-1) Ниже произвести Ремонт сопротивление по значению (S) Заменить клеммному соединению в приведенной ниже стандартной схеме.
  11. Проверить жгут и разъём (SKOK управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем блока управления блоком 44 или соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ И КОМБИНИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединение указано Условие S1-44 (BRL) - (C9-36) Ниже 1 ОМ Измерение сопротивления согласно значению (шагу).
  12. Проверить COMBINATION METER ASSY Проверка узла комбинированного измерительного прибора (см. " Комбинированный измерительный прибор ").ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: GO TO NEXT STEP. заменить ABS и TRACTION ACTUIVE MUTOR В СБОРЕ (СМ. " Замена ")

Индикатор SLIP мигает во время работы TRAC&VSC.

Индикатор SLIP загорается при прекращении контроля тяги нажатием выключателя TRAC OFF.

Схема №226

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать " SLIP INDI фонарь " в активно проверка и включить индикаторную лампу SLIDE ручным тестером. АКТИВНЫЙ ТЕСТ Элемент Состояние транспортного средства / Сведения о тесте Диагностика Примечание Индикатор ПРОСКАЛЕНИЯ выключает световую лампочку вкл / откл.
  2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Снять выключатель управления тягой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЯГИ КЛЕММЫ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие подключения Указанное условие T8-9 (+) -t8-6 (E) Вдавленный в непрерывность Т8-9 (*) -т8-6 (Е) Выпущено 10 КОХМ или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Управления ТЯГЕЙ ОК OK: ПЕРЕЙТИ к следующему ШАГУ.
  3. Проверить жгут и разъём (CSW клемма цепь) Отсоединить разъем переключателя тягового управления и разъем ECU блока управления скольжением. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЯГОВОГО УПРАВЛЕНИЯ И БЛОК-КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМА ЭБУ Соединение тестера сопротивления Указанное условие S1-43 (Csw) -t8-9 Ниже 1-43 (заменить корпус) или 10 Ом: зад.
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - SKID управление ECU) Отсоединить разъем для управления скольжением или соединитель для ремонта комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЭБУ И КОМБИНАЦИЯ ВЫВОДОВ ИЗМЕРИТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединение указано условие C16-2-S1-34 (IND) Измерите сопротивление ниже 1 ОМ в соответствии с стандартным значением (таблицей шага).
  5. Проверить COMBINATE METER ASSY (SLIP INDICATOR фонарь) проверить combination meter сборка (см. " Комбинированный расходомер "). Ng: ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА (СМ. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. ЗАМЕНИТЬ АБС узлом тягового привода (См. " Замена ")

Во время работы VSC звучит зуммер блока управления и мигает индикатор SLIP.

Схема №230

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

ПОДСКАЗКА: Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №231
Схема №232
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ (SKID управление Зуммер) Подключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. Выбрать " VSC / BR WARN BUZ " в активно проверка и включить зуммер управления скольжением с помощью ручного тестера.
  2. Проверить SKID управление Зуммер ASSY Disconnect the slid управление Зуммер разъём. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2 коннектора зуммера управления салазками, и убедиться в том, что звучит зуммер. OK: должен быть слышен звук зуммера. Ng: заменить UZMUSER ASKY: GO TO NEXT STEP.
  3. Проверить жгут и разъём CONDITION (SKID управление Зуммер - ПРИВОД СКОЛЬЖЕНИЯ 10 ECU) Заменить разъем зуммера управления скольжением и разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ ЗУММЕР И РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Соединения указанного состояния S1-30 (Bz) -v6-Vs.

Подключение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой ABS.

Схема №233

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Проверить DLC3 клемма напряжение (хтагх1 напряжение на клеммах) Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: хтахх2 НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие D1-13 (Tc) -d1-4 (Cg) IG Переключатель ВКЛ 10 до 14 В Нг: Перейдите к ШАГУ 4. OK: ПЕРЕЙТИ к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. DLC3 DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - DLC3) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандарт: ЕСМ И DLC3 РАЗЪЕМ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие E6-20 (Tc) -d1-13 (t DLC3
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - SKID управление ECU). Отсоединить разъем привода с электроприводом от клеммы COHU. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: СКИД-КОНТРОЛЬ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, КЛЕММЫ, тестер сопротивления, подключение согласно условию E6-24 (ENG +) - S1-9 (EN +).
  4. Проверить жгут и разъём (диагностический разъём 3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандарт: DLC3 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММЫ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА Указанное условие D1-4 (Cg) - масса корпуса Ниже 1 Ом Nг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - DLC3) Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: ЕCM И DLC3 КЛЕММА ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение Указанное условие E6-20 (Tc) -d1-13 (Тс) Ниже 1 Ом Измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице далее Стандартное: x2 Измерение сопротивления массы: DLC3
  6. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - SKID управление ECU). Отсоединить блок управления электроприводом от блока управления электродвигателем и соединителя. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандарт: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ МЕЖДУ КОНТАКТАМИ СОПРОТИВЛЕНИЙ Подключение согласно условию E6-24 (ENG +) - S1-9 (eng +)

В режиме проверки датчиков во время движения выявляется неисправность датчика скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля.

Переход в режим проверки датчика можно осуществить, подключив клеммы ТС и Цг хтагх0 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное положение. DLC3

Схема №240

ПримечаниеПри замене узла привода ABS и TRACTION выполнить калибровку нулевой точки (см. " КАЛИБРОВКА ").

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Проверить DLC3 клемма напряжение (Ts КЛЕММА) Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандарт: хтагх1 ТЕРМИНАЛ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие D1-12 (ТС) -d1-4 (Cg) IG выключатель ON 10 to 14 V Ng: Перейдите к шагу 3. OK: GO TO NEXT STEP. DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (DLC3 - SKID управление ECU) Отсоединить разъем привода блока KOHABS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандарт: СКИД-КОНТРОЛЬ ЭБУ и хтагс1 КЛЕММЫ Подключение тестера сопротивления Указанное условие S1-24 (Ts) -d1-12 (TS) Измерить сопротивление в зависимости от значения (значений), указанного ниже. DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН - DLC3) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: КОРПУС ЗАЗЕМЛИТЬ и хтагх1 КЛЕММЫ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение Указанное условие D1-4 (Cg) - Корпус заземлен ниже 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. DLC3
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3) Отсоединить кабель управления соединителем KOHABS. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандарт: УПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЕМ С ПОМОЩЬЮ ЭБУ И DLC3 КЛЕММЫ Подключение тестера сопротивления Указано условие S1-24 (Ts) -d1-12 (t

Примечание

Другие статьи — Тормоза - ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC (диагностика)