Предосторожность
- При возникновении неисправности в точке контакта клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может привести систему к нормальному состоянию либо полностью, либо временно.
- Чтобы определить область неисправности, обязательно проверить условия в момент возникновения неисправности, например, с помощью вывода расшифровка кода ошибки и вывода данных стоп-кадра, и записать его перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов.
- Поскольку система ABS с EBD может быть подвержена сбою в работе других систем, обязательно проверить наличие коды неисправностей в других системах.
- Обязательно снять и установить тормозной привод и каждый датчик с выключенным выключателем зажигания, если это не указано в процедуре проверки.
- При снятии и установке тормозного привода и каждого датчика обязательно проверить, что обычный дисплей выводится в инспекциях режима тестирования и расшифровка кода ошибки после установки всех компонентов.
Схема №90
Схема №91
Данные Стоп-Кадра АБС
- Du FRAME DATA HINT: всякий раз, когда определяется время TTC или работает ABS, данные управления скольжением сохраняются в качестве данных кадра замораживания. ECU контроля скольжения сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен в положение ON с момента последнего включения АБС. Однако, если транспортное средство было остановлено или на низкой скорости (4,3 миль / ч (7 км / ч) или меньше). DLC3 FREEZE FRAME DATA Дисплей ручного тестера Пункт измерения Контрольное значение * VEHICLE SPD Скорость движения автомобиля мин.: 0, макс.: 326,4 км / ч СТОП СВЕТ МАКСИМУМ Sw Сигнал включения света стоп-сигнала ВКЛ.: ВКЛ.-ВЫКЛЮЧЕНИЕ # IG Кол-во срабатываний выключателя зажигания после запоминания данных кадра замораживания от 0 до 31 Система Состояние системы АБС 8кав., NO SYS, FMAX МАКС код неисправности МИН5
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА Если есть проблема с сигналами датчиков или системами привода, ECU управления скольжением запрещает подачу питания к тормозному приводу и запрещает управление ABS. Управление АБС будет запрещено, но управление EBD продолжается настолько, насколько это возможно. Если контроль EBD- невозможно, сигнальная лампа тормоза загорается для предупреждения водителя. НЕИСПРАВНОСТЬ И СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Тормоз Система ABS- контроль запрещён Система енный Контроль EBC без функции контроля ABA и EBД запрещена подсказка:
Схема №92
Схема №93
- ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: В соответствии с ПЕРЕЧНЕМ данных, отображаемым на ручном тестере, вы можете считывать значение и состояние переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения времени труда. Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. С дисплея на тестере прочитайте список данных.
- Электромагнит SRABS прослушивает электромагнитный сигнал работы / испытания электромагнитного клапана может быть слышен, если соленоид SRABS находится в положении " включено / выключено " (при нажатии на электромагнит SRH можно нажать кнопку " выключено / отключено ") электромагнита SROD (при нажатой кнопке " Выключено " - кнопка " выключена "). ENH проверка HINT: Выполнение электромагнитного испытания SRR с помощью ручного тестера позволяет реле, приводу и т. д. работать без удаления деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить список данных во время активно проверка. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания в положение ON (включено).
Цепь сигнального огня АБС (остается включенной)
При считывании коды неисправностей с помощью SST (проверить провод), если сигнальная лампа ABS остается включенной, устраните неполадки, следуя контрольному потоку.