Отвод системы охлаждения
ПримечаниеВсякий раз, когда система охлаждения опорожняется на 2000 Celica и MR2, необходимо следовать специальной процедуре опорожнения системы охлаждения. Для любых других моделей специальной процедуры не требуется.
Селика (2000 год)
ПримечаниеСледующая процедура предполагает, что система охлаждения была полностью осушена путем ослабления сливной пробки радиатора на нижней части радиатора, и сливной пробки двигателя на сливном штуцере охлаждающей жидкости, расположенном на левой задней части блока цилиндров.
- Снять верхнюю крышку фартука переднего крыла и верхнюю опорную крышку радиатора для доступа к бачку и шлангам бака охлаждающей жидкости радиатора. Ослабить 2 болта емкости для охлаждающей жидкости и 3 зажима для фиксации шланга емкости. Поднять резервуар с хладагентом и поместить его сверху крышки воздухоочистителя. Поддержите резервуар сверху проволокой для предотвращения падения резервуара.
- Снять пробку продувки системы охлаждения. Убедиться, что сливная пробка радиатора и сливная пробка двигателя на сливном штуцере охлаждающей жидкости закрыты. Добавьте приблизительно 4 qts. (3.7L) смеси 50/50 воды (предпочтительно дистиллированной воды) и хладагента в резервуар. НЕ использовать простую воду или хладагент на спиртовой основе. Продолжайте добавлять смесь вода/хладагент по мере необходимости. Если система охлаждения не требует приблизительной емкости для пополнения, чтобы поддерживать хладагент в резервуаре на отметке FULL, воздух существует в системе или система не была должным образом слита. См. таблицу 4-цилиндр ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Если система охлаждения не будет принимать дополнительный хладагент, сожмите нижний шланг радиатора, одновременно блокируя отверстие спускной пробки пальцем. Продолжайте делать это, медленно добавляя хладагент. Запустить двигатель со снятой крышкой резервуара и пробкой для стравливания давления. Убедиться, что выключатель кондиционер находится в положении OFF (ВЫКЛ), если он установлен. Запускайте двигатель до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не погаснет один раз. При необходимости добавьте дополнительный хладагент в резервуар.
- Установить спускную пробку и крышку резервуара. Повернуть крышку резервуара на 2 1/2 оборота, пока не раздастся щелчок. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин в течение 5 секунд, а затем дать поработать на холостом ходу в течение 5 секунд. Повторить эту процедуру не менее 15 минут. Выключить двигатель и дайте ему полностью остыть. При полностью охлажденном двигателе уровень охлаждающей жидкости в резервуаре должен находиться между отметками низкий и FULL. В следующий раз, когда двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, уровень резервуара с охлаждающей жидкостью должен быть выше отметки FULL.
- Переустановите резервуар охлаждающей жидкости двигателя. Установить крышки на место. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.
MR2
ПримечаниеСледующая процедура предполагает, что двигатель был должным образом осушен, а система охлаждения пуста. Убедиться, что сливные пробки в радиаторе, трубах радиатора и двигателе герметичны.
Схема №1
Схема №2
- Подсоединить сервисные шланги к пробке для слива воздуха радиатора и водяному клапану отопителя. Подвесьте противоположные концы к капоту. (Схема №1) Повернуть сливную пробку радиатора и водяной клапан отопителя против часовой стрелки, чтобы открыть.
- Медленно добавьте охлаждающую жидкость двигателя. НЕ использовать охлаждающую жидкость спиртового типа или простую воду. Предпочтительной является дистиллированная вода. Проверить, что воздух стравливается из шланга обслуживания дренажа воздуха радиатора и водяного клапана отопителя. При заполнении резервуара хладагента поддерживайте уровень на верхних двух третях резервуара. Убедиться, что уровень воды в шлангах для слива воздуха равен уровню воды в резервуаре для охлаждающей жидкости. (Схема №2)
- Для закрытия повернуть пробки слива воздуха из радиатора и водяного клапана отопителя по часовой стрелке. Установить крышку резервуара. Снять сервисные шланги. Запустить двигатель и проверить, что воздух стравливается в резервуар. После достаточного прогрева двигателя и хотя бы однократного включения вентиляторов охлаждения уровень охлаждающей жидкости должен быть выше отметки ПОЛНЫЙ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 4-цилиндр. После полного охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть между НИЗКИМ и ПОЛНЫМ. В противном случае повторить шаги 1) и 2).
- Переустановите крышку обрезного ящика для инструментов и багажного отделения. Переустановите багаж под крышкой.