Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Celica T200

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Supra снять электродвигатель стартера. Во всех моделях отсоединить разъем датчика детонации. С помощью розетки для датчиков детонации (SST 09816-30010) демонтировать датчик детонации, используя омметр, убедиться в отсутствии неразрывности между клеммой и землей. Если есть непрерывность, заменить датчик стука. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Подтянуть датчик до 33 фут. Фунтов (44 Н.м).

Демонтаж (1.8L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы распределителя интегрированного агрегата зажигания (IIA), отсоединить зажим провода высокого напряжения от подвески двигателя. Отключить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Вывернуть 2 болта и вытащите распределитель. Снять кольцо " О " с корпуса распределителя.

Установка (1.8L)

1. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслом и установить на корпус распределителя. Снять правый подклад двигателя и проверить, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, просмотрев щель распределительного вала. Щель должна быть вертикальной с отметками времени в верхней мертвой точке.
2. Установить распределитель, совместив центр фланца с отверстием под болт на головке цилиндра. Слегка затянуть 2 болта. Подсоединить провод свечи зажигания к колпачку в надлежащем порядке. Подключить электрический соединитель распределителя. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установить угол опережения зажигания. Затянуть прижимной болт / гайку (гайки) распределителя (см. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи).

Удаление (Celica 2.2L 5S-FE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку воздухоочистителя. Разъединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Удалить провод из шланга воздухоочистки. Отключить трос акселератора от зажима. Отсоединить трос привода круиз-контроля от зажимов. Снять воздушный шланг для холостого хода со шланга воздушной очистки.
2. Отсоединить 4 зажима и крышку воздухоочистителя от корпуса воздухоочистки. Ослабить хомут шланга, а также отсоединить шланг воздухоочищающего устройства от корпуса дросселя. Снять крышку воздухоотделителя и шланг в сборе. Разъединить штуцер распределителя.
3. Отсоединить провода свечи зажигания от хомута на крышке головки цилиндров и резиновом пыльнике, вывернуть болт и вытащите распределитель, снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя и утилизируйте.

1. На моделях California отвернуть 2 болта, колпачок распределителя и шайбу. Снять 2 винта и ротор.
2. На федеральных моделях снять 3 болта и колпачок распределителя. Снять пылезащитную крышку ротора и катушки зажигания. Удалить прокладку пылезащитной крышки. Отвернуть 2 гайки, и отсоединить 3 провода от клемм катушек зажигания.
3. На федеральных моделях также снять провод распределителя с корпуса распределителя. Вывернуть 4 винта и катушку зажигания. Вынуть винт и конденсатор.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслом и установить на корпус распределителя. Снять правый подклад двигателя и проверить, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, просмотрев щель распределительного вала. Щель должна быть вертикальной с отметками времени в верхней мертвой точке.
2. Установить распределитель, совместив центр фланца с отверстием для болта на головке цилиндра. Слегка затянуть болт. Подсоединить провод свечи зажигания к колпачку в надлежащем порядке. Подключить электрический соединитель распределителя. Присоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установить момент зажигания. Затянуть прижимной болт / гайку (гайки) распределителя (см. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять газовую пробку с наливной трубки для сброса давления в топливном баке; удалить подушку заднего сиденья; снять крышку отверстия топливного насоса; отсоединить топливный насос и электрический соединитель датчика топлива; стравите давление топлива на фильтре. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоединить линию отвода и возврата топлива от кронштейна топливного насоса в сборе, отвернуть болты крепления топливных насосов и кронштейнов в сборе к топливному баку, снять топливный насос и кронштейны в сборе с бака.
3. Отвернуть гайки и снять шайбы, фиксирующие провода агрегата топливоподачи, отсоединить провода, отвинтить винты, удерживающие агрегат, и отделите агрегат от топливного насоса и кронштейна в сборе.
4. Оттяните нижний конец топливного насоса (с фильтром) от кронштейна. Отвернуть 2 гайки, крепящие провода топливного насоса к топливному насосу. Отсоединить провода. Отсоединить топливный шланг от топливного насоса. Снять топливный насос.
5. Для установки использовать НОВЫЙ стопорный зажим, чтобы установить фильтр. Использовать НОВУЮ прокладку между кронштейном топливного насоса и баком. Затянуть гайки крепления кронштейна топливного насоса к баку на 31 дюйм фунтов (3,5 Н.м). Затягивайте выходную линию топливного насоса на 22 фута фунта (30 Н.м.). Проверить утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

Демонтаж (2.2L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива на топливном фильтре. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отключить трос(ы) дросселя от корпуса дросселя. Снять разъем датчика температуры воздуха и зажим троса круиз-контроля с корпуса воздухоочистителя. Только для моделей California отсоединить воздушный шланг для холостого хода от шланга воздухоочистки.
2. На всех моделях ослабить зажим шланга воздуховода с корпуса дросселя. Снять колпачок воздухоочистителя, резонатор и шланг воздуховода в сборе. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и разъем клапана контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) от корпуса дроссели. Отметить позиции всех вакуумных шлангов, присоединенных к корпусу дросселя для целей повторной сборки, и извлечь вакуумные шланги из корпуса дроссела.
3. Отвернуть 4 крепежных болта корпуса дросселя, снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки и корпус дросселя. Удалить вакуумные шланги гидроусилителя рулевого управления из магистралей насосно-компрессорных труб рядом с впускным коллектором. Отметить положения и снять 2 вакуумных шланга с EVAP-термовакуумного клапана (Tvv) возле распределителя. Извлечь разъем жгута датчика температуры рециркуляция отработавших газов (если оборудован).
4. Отметить позиции и снять 2 вакуумных шланга с НА ЭГР у днища впускного коллектора, извлечь вакуумный шланг из канистры, снять фиксирующий зажим трубки вакуумного шланга у дна впускного впускной коллектор, отсоединить фитинги трубопровода рециркуляция отработавших газов, демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов, модулятор вакуума рециркуляция отработавших газов и соответствующие вакуумные шланги.
5. Снять вакуумные шланги от впускного коллектора к усилителю тормозов, датчику разрежения и разъему Vsv магнитного выключателя кондиционер. Снять провод массы двигателя с впускного трубопровода. Отсоединить соединители жгута датчика детонации и рециркуляция отработавших газов Vs; снять хомуты жгута двигателя с кронштейнов на впускном коллекторе; снять 2 опорные скобы впускного впускной коллектор; снять впускной коллектор.
6. Отсоединить соединители жгута топливного инжектора. Отсоединить шланг возврата топлива от трубопровода возврата топлива. Снять шланг входа топлива, сняв демпфер пульсаций давления и прокладки шайбы.
7. Отвернуть 2 крепежных болта топливной рейки. Аккуратно закрутить каждую форсунку для облегчения извлечения. Снять топливную рейку с 4 форсунками, чтобы не уронить форсунки от направляющей. Заменить форсунку в случае падения. Удалить 4 изолятора форсунки и 2 проставки рейки из впускного коллектора. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, осторожно потянув за рычаг. Вынуть регулятор давления из топливовой рейки (Рис. 2)

Установка (2.2L)

1. Установить на форсунки НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца, нанести легкий слой бензина на кольца " О ", а на топливную рейку установить форсунки 2 и 3. Установить 4 НОВЫХ изолятора форсунок и 2 проставки реек в положение на головке цилиндров.
2. Поместить форсунки с прикрепленной топливной рейкой в отверстия для форсунок на головке цилиндра. Убедиться, что форсунки вращаются плавно. Если инжекторы не вращаются гладко, проверить кольца " О " для привязки и правильной установки. Заменить кольцо (я) " O " по мере необходимости. Проверить, чтобы электрические разъемы инжектора были расположены вверх и со стороны крышки кулачка топливной направляющей.
3. Установить топливные рельсовые болты. Установить топливный впускной трубопровод и демпфер пульсаций. Для завершения установки, процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Заполнить двигатель охлаждающей жидкостью. Емкость охлаждающей жидкости двигателя 6,7 qts. (6.3L). Проверить на утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), колпачок воздухоочистителя и шланги. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отключить трос(ы) акселератора от рычажного механизма дроссельной заслонки и снять кронштейн троса.
2. Отсоединить вакуумные шланги рециркуляция отработавших газов и EVAP. Разъединить датчик положения дроссельной заслонки и разъемы клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).вынуть корпус дросселя из камеры воздухозаборника. На моделях California отсоединить шланг ЭГР, вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов, воздушную трубку и шланг впуска топлива. Снять модулятор вакуума РО, клапан РОЖ и трубу РО. на всех моделях демонтировать подвеску двигателя и опору воздушной камеры Отсотключить регулятор давления воздуха.
3. Снять накидной болт впускного патрубка топливопровода, отсоединить трубопровод впуска топлива, отвернуть 2 крепежных болта топливопроводов и снять топливопровод с закрепленными на нем форсунками.
4. Снять с впускного коллектора проставки для монтажа топливной рейки и изоляторы форсунок, стяните форсунки из топливной рессоры, снять уплотнительные кольца и втулки с форсунками. (Рисунок 4)

1. Установить НОВЫЕ втулки и уплотнительные кольца на торцы форсунок, которые должны быть вставлены в топливную рейку. Нанести тонкий слой бензина на кольцевые прокладки " О " и установить форсунки в топливной рейке. Установить на впускном коллекторе НОВЫЕ изоляторы инжекторов и проставки для установки НОВЫХ топливных реек.
2. Установить топливную рейку с присоединенными форсунками во впускной коллектор. Проверить плавность вращения форсунок. Если форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительных колец и заменить их при необходимости.
3. Расположить соединители форсунок вверх на стороне крышки кулачкового вала топливной рейки. Установить болты крепления топливной направляющей и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить к рейке впускную трубу для топлива и возвратный шланг. Установить регулятор давления топлива. Затянуть болты в соответствии со спецификациями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. После завершения установки проверить наличие утечек топлива. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

Схема №3

Войти

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Выключить двигатель. Отсоединить электрический разъем датчика O2. Отвернуть 2 крепежных болта / гайки и снять датчик О2 с коллектора / трубы. Некоторые датчики кислорода и кислорода вкручиваются в выпускной коллектор или коллекторную трубу перед преобразователем.
2. При извлечении сенсора O2, который будет использоваться повторно, предохраните его постоянный пигтейл от повреждения с помощью соответствующего торцевого ключа (если требуется). После извлечения убедиться, что наконечник датчика не содержит загрязнений. Заменить датчик по мере необходимости. НЕ использовать чистящие растворители на наконечнике датчика.

Перед установкой датчика O2 нанести противозадирный состав или силикон на резьбу датчика O2 или на резьбу крепежного болта. Ввернуть датчик О2 в выхлоп или установить прокладку и датчик О2 с помощью крепежных болтов.

Демонтаж и монтаж (2.2L)

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, для снятия регулятора давления с топливной рейки нет необходимости снимать впускной коллектор. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления; снять клапан холостого хода кондиционер (при наличии) и стравить давление топлива на топливном фильтре. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поместить ткань под фитинг трубопровода возврата топлива регулятора давления. На 5s-FE снять болт штуцера шланга возврата топлива и 2 прокладки шайбы На всех моделях вывернуть 2 крепежных болта, а регулятор давления вынуть из топливной рейки.
3. Для установки регулятора давления нанести легкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить его на регулятор давления. Осторожно вставить регулятор давления в топливную рейку, проверить правильность посадки регулятора давления и уплотнительного кольца на рейке. Установить крепежные болты и затянуть до 48 дюймовых фунтов (5,4 н.м).
4. Установить шланг возврата топлива и соединительный болт с 2 НОВЫМИ прокладками для шайб. Затянуть соединительный винт до 14 футов фунтов (19 н.м). На всех моделях подсоединить вакуумный шланг. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить утечку топлива. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА.

Демонтаж и монтаж (1.8L)

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Для снятия регулятора давления с топливной рейки нет необходимости снимать впускной коллектор. Отключить вакуумный шланг от регулятора давления и стравите давление топлива на топливном фильтре (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ).
2. Поместить ткань под штуцер трубопровода возврата топлива регулятора давления, отпустить хомут шланга и снять шланг возврата топлива, отвернуть 2 монтажных болта, снять регулятор давления с топливной рейки.
3. Чтобы установить регулятор давления, нанести легкий слой бензина на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить его на регулятор давления. Повернуть регулятор давления влево и вправо и осторожно вставить в топливную рейку. Проверить правильность посадки регулятора давления и уплотнительного кольца на рейке. Установить монтажные болты и затянуть их до 82 дюймовых фунтов (9,3 н.м). Поставить шланг возврата топлива и подтянуть хомут шланга. Подсоединить вакуумный шланг. Убедиться в наличии утечек топлива. См. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять шланг воздухоочистителя, отсоединить трос акселератора от рычажной передачи корпуса дросселя и снять кронштейн троса с корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки, отсоединить шланг ПКВ и 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости, промаркировать и отстыковать вакуумные шланги контроля выбросов от корпуса дросселя, отвернуть 2 болта и 2 гайки, удерживающие корпус дроссельного клапана, снять корпус дросселя.
3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Проверить утечку топлива. Смотрите проверку на утечки топлива.

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, слить охлаждающую жидкость из двигателя и отсоединить трос дроссельной заслонки (A / T) и трос акселератора от рычажной передачи корпуса дросселя.
2. Отсоединить разъем датчика температуры забора воздуха и трос круиз-контроля от воздухоочистителя. Ослабить хомут шланга воздухоочистки на корпусе дросселя. Снять колпачок воздухоочищающего устройства, резонатор и шланг воздухоохладителя как один узел.
3. Расстыкуйте разъем датчик положения дроссельной заслонки, отстыковайте разъемы клапанов регулятор оборотов холостого хода, отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от корпуса дросселя, наклейте этикетку и отсоединить вакуумные шланги контроля выбросов от тела дросселя.
4. Отвернуть крепежные болты корпуса дросселя, снять воздушный шланг и 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя. Обратить внимание на положение прокладки корпуса дроссели для повторной сборки.
5. Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. Болты корпуса дроссельной заслонки имеют разную длину. Установить 2 более коротких болта в верхние отверстия корпуса дросселя. Проверить утечку топлива. Смотрите проверку на утечки топлива.