- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижнюю крышку двигателя. На Celica и Camry снимите правое переднее колесо. На всех моделях нижнее транспортное средство.
- На MR2 снимите правую боковую панель капота и привод круиз-контроля. Снимите правое заднее колесо. На Celica и Camry снимите генератор переменного тока с двигателя и закрепите в стороне. На Camry снимите резервуар для охлаждающей жидкости, если он мешает снятию ремня ГРМ. Выньте стержень управления двигателем (крутящий момент) из передней части двигателя.
- На всех моделях снимите ремни привода аксессуаров. Используя напольный домкрат, слегка приподнимите двигатель, чтобы снять вес с правого (сторона ремня ГРМ) крепления двигателя у крышки ремня ГРМ.
- Снимите правую (со стороны ремня ГРМ) опору и кронштейн двигателя спереди двигателя. Снимите свечи зажигания. Снимите крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. (Схема №25)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
- Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. Убедитесь, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №26) Если отверстие в звездочке распределительного вала не совмещено с меткой совмещения, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
- Ослабьте болт натяжного шкива № 1. (Схема №25) Переместите холостой шкив № 1 наружу, как можно дальше от зубчатого ремня. Временно затяните болт натяжного шкива № 1. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала.
- С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) или эквивалентного устройства удерживайте шкив коленчатого вала. Снимите болт шкива коленчатого вала.
- С помощью съемника шестерен снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку и прокладку ремня ГРМ № 1. Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня. (Схема №25) Снимите направляющую зубчатого ремня.
- Ослабьте болт натяжного шкива № 1. (Схема №25) Снять зубчатый ремень со звездочки коленчатого вала. Снимите натяжные ролики (при необходимости).
Схема №25
Схема №26
- Установить ролик натяжной № 2 (если снят). Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что холостой шкив чист и вращается плавно.
- Установите натяжной ролик № 1 и пружину растяжения (если она снята). Холостой шкив № 1, как можно дальше от зоны зубчатого ремня. Временно затяните болт натяжного шкива № 1. Убедитесь, что холостой шкив чист и вращается плавно.
- Вращая болт шкива коленчатого вала, вращают коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации на звездочке коленчатого вала совпала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Схема №27) Шпоночная канавка в звездочке коленчатого вала будет находиться в положении 12 часов.
- Убедитесь в чистоте всех звездочек и натяжных шкивов. Установить последовательно ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода № 1, а затем шкив холостого хода № 2.
- Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установите крышку ремня ГРМ № 1 и новую прокладку.
- Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала с шпонкой в коленчатом валу. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой крышки зубчатого ремня № 1.
- Повернуть распределительный вал, и совместить отверстие в звездочке распределительного вала с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №26) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала. При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с контрольной меткой на звездочке распределительного вала. Убедитесь в наличии натяжения зубчатого ремня между звездочками коленчатого и распределительного валов.
- Ослабить болт шкива холостого № 1 на 1/2 оборота. Вращать шкив коленчатого вала на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ.
- Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1, а отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №26) Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и установите его заново.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 7/8 оборотов и совместите шкив коленчатого вала «0» с 45-градусной отметкой Перед верхней мертвой точкой (BTDC) на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №28)
- Затянуть болт натяжного ролика № 1 в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. Установить и затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите все болты/гайки на правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя перед затяжкой в соответствии со спецификацией.
- На Camry при установке тяги и кронштейна управления на стакане стойки и справа (подвеска двигателя со стороны ремня ГРМ) последовательно затягивайте болты до технических характеристик. (Схема №29) На MR2 затяните болты крепления двигателя в правильном месте. (Схема №30) Отрегулируйте натяжение приводных ремней.
