Пересмотренная процедура пружины натяжения зубчатого ремня (1992-96 Camry)
Из бюллетеня технического обслуживания Toyota EG001-99; 29 января 1999: Для Camry 1992-96 была пересмотрена процедура пружины натяжения ремня ГРМ. При замене зубчатого ремня на Camry 1992-96 на 2.2L НЕОБХОДИМО заменить пружину растяжения. Пересмотренная пружина растяжения 0 (No детали 905-7-17003) представляет собой конструкцию с 13 катушками, которая заменяет оригинальную конструкцию с 10 катушками.
CAMRY
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт кронштейна генератора переменного тока | 31 (42) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) | |
| Болт выхода хладагента | 11 (15) | |
| Болт шкива коленвала | 80 (109) | |
| Опоры и кронштейны двигателя | ||
| Правый (сторона ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к болту блока цилиндров | 38 (52) | |
| № 1 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| № 2 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| Гайка звездочки масляного насоса | 21 (29) | |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 32 (43) | |
| Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну | 32 (43) | |
| Свеча зажигания | 13 (18) | |
| Гайка крышки клапана | 17 (23) | |
| Гайка проушины колеса | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Гайка перепускного трубопровода охлаждающей жидкости к водяному насосу | 78 (8.8) | |
| № 3 Болт крышки ремня ГРМ | 69 (7.8) | |
| Болт/гайка масляного поддона | 48 (5.4) | |
| Болт крышки корпуса масляного насоса | 78 (8.8) | |
| Болт/гайка приемного патрубка масляного насоса | 48 (5.4) | |
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 82 (9.3) | |
| Болт крышки водяного насоса | 82 (9.3) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 (24) | |
| Болт кронштейна генератора переменного тока | 18 (24) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) | |
| Болт шкива коленвала | 80 (109) | |
| Правый (сторона ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к болту блока цилиндров | 38 (52) | |
| Правый (сторона ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя | ||
| Болт | 27 (37) | |
| Орех | 38 (52) | |
| № 1 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| № 2 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 32 (43) | |
| Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну | ||
| Регулировочный болт | 29 (39) | |
| Все остальные | 32 (43) | |
| Свеча зажигания | 13 (18) | |
| Гайка крышки клапана | 17 (23) | |
| Гайка проушины колеса | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| № 3 Болт крышки ремня ГРМ | 69 (7.8) | |
| Болт крышки водяного насоса | 78 (8.8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
MR2
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 (24) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) | |
| Болт шкива коленвала | 80 (109) | |
| Левое (со стороны маховика) крепление двигателя | ||
| Сквозной болт | 58 (79) | |
| Болт кронштейна | (1) | |
| Правая (сторона ремня ГРМ) опора двигателя | ||
| Болт/гайка опорного кронштейна | 54 (73) | |
| Болт крепления кронштейна к блоку цилиндров | 45 (61) | |
| Гайка монтажного кронштейна | 38 (52) | |
| Сквозной болт | 58 (79) | |
| Болт крепления кронштейна натяжного шкива к блоку цилиндров | ||
| 12-мм головка | 20 (27) | |
| 14-мм головка | 27 (37) | |
| Демпфер пульсаций топлива | 25 (34) | |
| № 1 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| № 2 Болт натяжного шкива | 31 (42) | |
| Свеча зажигания | 13 (18) | |
| Гайка крышки клапана | 33 (44) | |
| Гайка проушины колеса | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| № 3 Болт крышки ремня ГРМ | 68 (7.8) | |
| Болт крепления водяного насоса к блоку цилиндров | (2) | |
| Болт крышки водяного насоса | 78 (8.8) | |
| (1) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №7) (2) Затянуть болты последовательно до 78 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,8 Н.м). (Схема №7) На моделях без кондиционера затяните большой болт кронштейна до 20 футов фунтов (27 Н.м). | ||
| (1) | Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №7) |
|---|
| (2) | Затянуть болты последовательно до 78 ДЮЙМОВ фунтов (8,8 Н.м). (Схема №7) На моделях без кондиционера затяните большой болт кронштейна до 20 футов фунтов (27 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MR2)