Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - E50 серия 4WD: Регулировки Toyota Celica T180

Механическая трансмиссия (МКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

Как отрегулировать предварительный натяг подшипника

  1. Если были установлены НОВЫЕ боковые подшипники дифференциала, то обязательна замена колец подшипников. Снимите масляное уплотнение оси с корпуса трансмиссии. Снимите масляную перегородку. С помощью латунного пуансона выведите обойму подшипника. Удалите прокладку. Установите НОВУЮ прокладку на 0,05 мм тоньше снятой. Используйте обойму подшипника для установки НОВОЙ обоймы.
  2. Установить картер дифференциала в сборе в картер сцепления. Установить узел выходного вала. Установите корпус трансмиссии без использования герметика. Затяните болты на 21 фут фунтов (29 Н.м).
  3. Установить наружное кольцо заднего подшипника выходного вала. НЕ устанавливайте прокладку. Установите фиксатор заднего подшипника. Убедитесь, что выходной вал слегка ослаблен. Наверните контргайку выходного вала. Измерьте динамометрическим ключом величину пускового натяга. Начальная предварительная нагрузка для новых подшипников составляет 1,7-3,5 ДЮЙМА фунтов (.2-,4 Н.м). Если боковые подшипники корпуса дифференциала не были заменены, начальная предварительная нагрузка составляет 0,92,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,3 Н.м).
  4. Если предварительная нагрузка при запуске подшипника не соответствует спецификациям, выберите правильную упорную прокладку для корректировки. Регулировочные прокладки поставляются толщиной от 0 079 «(2,00 мм) до 0 112»(2,85 мм) с шагом 0,05 мм. Прокладки штампуют 0-9 и «А» через «Н», в зависимости от толщины. Общая предварительная нагрузка будет изменяться приблизительно на 0,91,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,2 Н.м) с каждой толщиной прокладки.
  5. Отверните контргайку выходного вала. Снимите фиксатор подшипника. Отвернуть болты картера и разобрать картер трансмиссии. Снять дифференциал и выходной вал в сборе. Установите правильную прокладку в корпус коробки передач. Перепроверить предварительное натяжение при запуске опорного подшипника дифференциала. После того, как преднагружение при запуске будет соответствовать техническим требованиям, установить масляную перегородку и масляное уплотнение. Разобрать трансмиссию.
Схема №18
Схема №19