Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
ПримечаниеИнформацию по компонентам, не перечисленным в данной статье, см. в статье РУЧНАЯ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА/С в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
В моделях 2.0L и 2.2L АКПП используется 10-цилиндровый компрессор переменного объема VC Nippondenso. Во всех остальных моделях используется 10-цилиндровый компрессор Nippondenso с фиксированным рабочим объемом. На всех моделях компрессор работает только в нормальных рабочих температурах и давлениях. Электрический вентилятор конденсатора работает на 2-х скоростях, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и положения выключателя А/С. Нажимная кнопка или переключатель типа циферблата управляет выбором скорости воздуходувки.
Система автоматического регулирования температуры состоит из электронно-управляемых компонентов кондиционирования, которые обеспечивают автоматическое регулирование температуры (с переключателем воздуходувки в положении AUTO) салона автомобиля. Компоненты системы включают в себя усилитель переменного тока, испаритель, сервомоторы, термистор, тройное реле давления, реле температуры охлаждающей жидкости двигателя, компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель и необходимые трубы и шланги. (Схема №1)
Схема №1
Нет работы воздуходувки
Проблема может быть связана с перегоревшими предохранителями, неисправным реле нагревателя, неисправным двигателем или резистором вентилятора, неисправным транзистором питания, неисправным реле вентилятора вентилятора или выключателем вентилятора, неисправным узлом управления кондиционер, неисправной проводкой или плохим заземлением.
Тест операции затемнения индикатора
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов «А» от узла управления А/С. см. рис. 2 Подключите положительное напряжение батареи к клемме разъема «А» клеммы № 1, а отрицательное - к клемме № 2.
- Подключите к клемме № 3 еще одно положительное напряжение батареи. Световые индикаторы должны светиться тускло. Если работа не соответствует указанной, замените узел управления A/C.