Система рулевого управления - силовая: Диагностика Toyota Celica T160

Испытание воздушного регулирующего клапана

Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя не уменьшаются более чем на 50 об/мин. Закройте воздушный шланг. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя уменьшаются примерно на 200 об/мин.

Гидравлические испытания под давлением

1. На всех моделях отсоедините нагнетательные магистрали от корпуса рулевого механизма и лопастного насоса. Манометр крепить со стороны манометра, соединенного с лопастным насосом.
2. Присоедините клапанную сторону манометра к напорной линии. Стравите воздух из системы. Проверьте уровень жидкости. При двигателе на холостом ходу и с закрытым клапаном проверьте давление жидкости. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Применение фунт/кв. дюйм (кг/см2) Camry 1066 (75) Celica 1024 (72) Corolla 1066 (75) Cressida 924 (65) Supra 924 (65) Tercel 782 (55) Van 1066 (75) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан манометра закрытым более 10 секунд. Температура испытания жидкости должна быть 80°C.
3. Полностью откройте клапан. Обратите внимание на давление с двигателем на холостом ходу, и снова на 3000 об/мин. Разность давлений должна быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если больше, проверьте клапан-регулятор расхода.
4. При открытом рулевом колесе в положении блокировки и клапане давления перепроверить давление. Давление должно составлять 782 фунт/кв. дюйм (55 кг/см2) для Tercel, 1024 фунт/кв. дюйм (72 кг/см2) для Celica, 142-248 фунт/кв. дюйм (10-20 кг/см2) для Cressida и 1066 фунт/кв. дюйм (75 кг/см2) для всех других моделей.
5. При нахождении автомобиля на ровной поверхности повернуть рулевое колесо в центральное положение. При работе двигателя на холостом ходу и использовании пружинного манометра измерьте усилие поворота руля на внешнем ободе рулевого колеса, в обоих направлениях.
6. Усилие поворота не должно превышать 12,1 фунта (5,5 кг) на Corolla и Tercel или 8,8 фунта (4,0 кг) на всех других моделях.

Как осмотреть и ремонт

1. Проверьте все детали на наличие повреждений или порчи. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений. Всегда используйте новые уплотнительные кольца.
2. Для замены подшипника регулирующего клапана и масляного уплотнения снимите стопорное кольцо и вытяните масляное уплотнение. Выпрессуйте подшипник с помощью устройства для замены подшипников (09515-21010) и нажимной рукоятки (09631-12020). Для установки выполните обратную процедуру, используя те же инструменты пресса.
3. Чтобы заменить подшипник ведущей шестерни, развинтите подшипник с помощью устройства замены подшипников (09620-30010) и рукоятки (09631-00020). Врезать новый подшипник в корпус и, используя крышку корпуса штатива, протолкнуть подшипник до посадки.
4. Для замены масляного уплотнения корпуса регулирующего клапана используйте съемник втулки рулевой рейки (09613-22011) и снимите масляное уплотнение. Установите новое уплотнение с помощью программы Installer (09624-30010).
5. Для замены сальника корпуса цилиндра временно установите стойку, стопор торца цилиндра и установочную гайку. Выпрессовать уплотнение. Снимите рейку, стопор торца цилиндра и установочную гайку и установите новое уплотнение.
6. Для замены масляного уплотнения концевого стопора цилиндра используйте средство удаления уплотнений (09612-10093). Установите новое уплотнение с помощью программы Installer (09626-30010).
7. Для замены тефлоновых колец на поршне рейки и регулирующем клапане с помощью маленькой отвертки снимите тефлоновые кольца. На стойке аккуратно раздвиньте новое кольцо пальцами и установите. Плотно прижмите кольцо пальцами, чтобы оно плотно вошло в канавку.
8. На регулирующем клапане с помощью программы Installer (09631-20070) разверните тефлоновые кольца и установите регулирующий клапан. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и надвинуть конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Установите крышку рулевой рейки (09631-16020) на рейку и покройте ее жидкостью гидроусилителя рулевого управления. В модели FX используйте крышки рулевой рейки (09631-12020) и (09631-12040). Вставьте штатив в цилиндр и снимите крышку штатива. Установите новое уплотнительное кольцо на концевой стопор и вставьте концевой стопор в корпус.
2. Для всех, кроме FX, монтируйте корпус в мягком тиске. Установите штифт и новое уплотнительное кольцо в корпус. Совместите метки совпадения и соберите корпус и цилиндр с новой установочной гайкой. Затяните гайку до 123 футов фунтов (167 Н.м). С помощью молотка и долота поставьте установочную гайку на конце цилиндра.
3. На модели FX провести испытание на герметичность. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-12070) и нанести 15,75 дюйма. Рт.ст. (53,3 кПа) вакуума в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. (Схема №2)
4. Вставьте регулирующий клапан в корпус. Установите на клапан новое уплотнительное кольцо, совместите метки совпадения и установите клапан и корпус в сборе. Затянуть болты на 18 футов фунтов (25 Н.м).
5. Используя гнездо регулировки подшипника (09616-00010), установите новую самоконтрящуюся гайку в нижнюю часть регулирующего клапана и затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м) на FX модели 43 футов фунтов (59 Н.м). Нанесите жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива, установите крышку и затяните до 43 футов фунтов (59 Н.м) на FX модели 51 фут фунтов (69 Н.м). Поставить на кол колпак корпуса в 2-х местах.
6. Установите направляющую штатива и направляющую пружину. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки направляющей пружины штатива, установите крышку с помощью шестигранного ключа и затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте крышку пружины на 12 градусов и поверните вал регулирующего клапана влево и вправо 2 раза.
7. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока не возникнет предварительная нагрузка. Теперь заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение при повороте не составит 6,9-11,3 дюйма. фунт. (0,8-1,3 Н.м). Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и установите. Затянуть контргайку до 47 фут-фунтов (64 Н.м) на FX модели 33 фут-фунтов (44 Н.м).
8. Совместите клешни новых когтевых шайб с канавкой штатива. Установите кулачковую шайбу и тяги держателя. Затянуть стяжные тяги до 61 фута (83 Н.м) с помощью гаечного ключа (09628-10020). Поставить на кол когтевые шайбы.
9. Установить новые кольцевые уплотнения «О» и установить трубки левого и правого поворота. Затянуть трубки до 11 футов фунтов (15 Н.м). Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой, удалить всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами наружу. Установить концы тяг по меткам соответствия. Контргайки тяг должны быть затянуты при выполнении центровки.

Схема №4

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установите рулевой механизм в тиски и снимите трубки левого и правого поворота. На Tercel снимите воздухораспределитель. Ослабьте контргайки на концах тяг, установите метку для повторной сборки и снимите концы тяг. Снимите внешние зажимы и внутренние зажимы и снимите ботинки штативов.
2. Снимите контргайку крышки пружины направляющей штатива с помощью гаечного ключа (09617-24020) и крышку пружины с помощью шестигранного ключа (09612-10022). Снимите направляющую пружину рейки, направляющую и седло.
3. Снимите контргайку направляющей подшипника с помощью ключа контргайки (09617-24020) и гайку направляющей подшипника с помощью шестигранного ключа (09612-10022). Снимите пылезащитную крышку и нанесите метки соответствия на корпус регулирующего клапана и рейку. Отверните болты корпуса регулирующего клапана и снимите корпус регулирующего клапана. Снять седло пружины золотникового клапана и пружину. Вытянуть регулирующий клапан с подшипником из стойки.
4. Разметить стяжные тяги штатива для повторной сборки и с помощью зубила и молотка снять клеймовые шайбы. Снимите тяги с помощью ключа с контргайкой (09628-10020) и снимите когтевые шайбы.
5. Снимите стопорное кольцо в торце корпуса. С помощью устройства замены подшипников (09612-10061) выдавите стопор конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется прижимной пластины. Выдвижная стойка с концевым стопором цилиндра, проставкой и масляным уплотнением.
6. На Tercel удалите стопор конца цилиндра с помощью ключа стопора штатива (09631-10020). Поверните стопор конца по часовой стрелке до выхода конца проволоки. Поверните против часовой стрелки и снимите проволоку. С помощью латунной планки и молотка выбейте штатив и втулку штатива. Извлечь сальник и проставку с помощью устройства для удаления сальника (09620-24010).

1. Проверьте все детали на наличие повреждений или порчи. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений.
2. Чтобы заменить подшипник регулирующего клапана и сальник корпуса, выпрессуйте сальник с подшипником с помощью устройства для удаления сальника (09620-24010) и рукоятки (09631-12020). Используя те же инструменты, запрессовать новое масляное уплотнение. Используя программу установки подшипников (09620-24030), запрессуйте новый подшипник.
3. Для замены масляного уплотнения корпуса цилиндра извлеките проставку и масляное уплотнение с помощью устройства для удаления масляного уплотнения (09631-20031). Установить новое масляное уплотнение и новую проставку на уплотнитель (09631-20040) и забить пластиковым молотком.
4. Для замены масляного уплотнения корпуса статива извлеките старое уплотнение. С помощью установщика уплотнений (09631-24070) ввести новое уплотнение
5. Чтобы заменить тефлоновые кольца на поршне рейки, с помощью маленькой отвертки снимите тефлоновые кольца. Осторожно разверните новое кольцо с помощью направляющей поршневого кольца (09631-24020) и установите кольцо на поршень. Покрыть тефлоновое кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и плотно прижать в канавке пальцами. Осторожно сдвиньте конический конец инструмента поршневого кольца (09631-24030) по тефлоновому кольцу к седлу. На Терцеле посадочное поршневое кольцо с пальцами.
6. Для замены тефлоновых колец на регулирующем клапане используйте небольшую отвертку и снимите кольца. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09620-24040) и установить кольца на регулирующий клапан. Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09620-24050) на кольца для посадки. На Tercel используйте программу установки (09631-20081).

1. Проверьте все детали на наличие повреждений или порчи. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений.
2. Чтобы заменить подшипник регулирующего клапана и сальник корпуса, выпрессуйте сальник с подшипником с помощью устройства для удаления сальника (09620-24010) и рукоятки (09631-12020). Используя те же инструменты, запрессовать новое масляное уплотнение. Используя программу установки подшипников (09620-24030), запрессуйте новый подшипник.
3. Для замены масляного уплотнения корпуса цилиндра извлеките проставку и масляное уплотнение с помощью устройства для удаления масляного уплотнения (09631-22040). Установить новое масляное уплотнение и новую проставку на уплотнитель (09631-12040) и забить пластиковым молотком.
4. Для замены масляного уплотнения направляющей гайки подшипника отожмите старое уплотнение торцевым ключом. С помощью установщика уплотнений (09631-20040) запрессуйте новое уплотнение в направляющую гайку.
5. Чтобы заменить тефлоновые кольца на поршне рейки, с помощью маленькой отвертки снимите тефлоновые кольца. На стойке осторожно разверните новое кольцо и установите кольцо на поршень. Покрыть тефлоновое кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и плотно прижать в канавке пальцами.
6. Для замены тефлоновых колец на регулирующем клапане используйте небольшую отвертку и снимите кольца. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09631-20070) и установить кольца на регулирующий клапан. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки.

1. Осмотрите коническую шестерню № 1 и № 2 на предмет износа вала и зубьев. Осмотрите подшипник и уплотнения на предмет износа или повреждений.
2. Для замены масляных уплотнений вынуть уплотнения. С помощью программы Seal Installer (09612-10050) введите новые уплотнения.