Диск и барабан: Снятие и установка Toyota Celica T160

Передние колодки R&I

Как снять (с фиксированным суппортом)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите с фиксирующих штифтов противооткатный зажим. Снимите 2 стопорных штифта и пружину против дребезжания. Поднять подкладки из суппорта. (Схема №2)

Как установить диск и барабан: снятия и установки

С помощью деревянной рукоятки молотка протолкнуть поршни в расточки суппорта. Установить новые башмаки в суппорт. Установите пружину против дребезжания и 2 стопорных штифта. Установите противооткатный зажим, убедившись, что он входит в отверстия в конце стопорных штифтов. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №2

Войти

Как снять (суппорт скольжение фиксированного главного пальца)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднять транспортное средство и опору. Снимите колеса. Снимите нижний направляющий болт. Поворотный суппорт вверх на верхнем направляющем болте. Вставьте болт в отверстие в верхней части моментной пластины, чтобы предотвратить падение суппорта. Удалите прокладки и противосквистовую прокладку. Снимите пружины против дребезжания, направляющие пластины колодки и опорную пластину колодки. (Схема №3)

1. Установите новую опорную пластину колодки, направляющие пластины колодки и противооткатные пружины на моментную пластину. Протолкнуть поршень в отверстие суппорта. Установите новый индикатор износа на новые колодки. На всех остальных моделях индикатор износа должен быть на верхней кромке внешней накладки.
2. Установите новые тормозные колодки, используя новую противосквисную прокладку. Между поршнем и подкладкой тормозной колодки должны заходить противооткатные прокладки. Извлеките болт из верхней части моментной пластины. Медленно опустите цилиндр. Не допускайте заклинивания пыльника поршня о край колодок. Установить направляющий болт суппорта. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №3

Войти

Как снять (суппорт скольжение скользящего штифта)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите нижний направляющий болт. НЕ снимайте верхний направляющий болт без крайней необходимости. (Схема №4)
2. Оставив подсоединенным тормозной шланг, повернуть суппорт вверх на штифт скольжения. Привяжите суппорт к подвеске, чтобы держать его в стороне. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки и опорные пластины.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. На моделях Cressida установите новые индикаторы износа на верхний край колодок. Установите новые противосквистовые прокладки снаружи колодок. На моделях Pickup положите новую противосквистную прокладку на задний край наружной прокладки.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Протолкнуть поршень в расточку суппорта, используя деревянную рукоятку молотка. На моделях Cressida установите противосквитную прокладку на поверхность поршня. Осторожно откиньте суппорт вниз, чтобы избежать заклинивания пыльника поршня.
3. Убедитесь, что колпачок находится в моментной пластине на конце стороны основного штифта. Надавите на центр крышки, чтобы сбросить давление воздуха вокруг главного пальца. Убедитесь, что пыльник со скользящим штифтом находится в хорошем состоянии. Потяните на себя пыльник, чтобы сбросить давление воздуха во втулке. Установите нижний направляющий болт. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №4

Войти

Как снять (болты крепление и суппорт скольжения)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Удерживайте ротор на месте с помощью ушковых гаек. Снимите 2 направляющих болта. (Схема №5)
2. Оставьте шланг подсоединенным и подвесьте суппорт от подвески так, чтобы на шланг не было натяжения. Снимите противооткатные пружины (если таковые имеются), тормозные колодки, противооткатные прокладки, пластины индикатора износа колодок и опорные пластины колодок.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок на колодки. Стрелка на индикаторах износа должна указывать в направлении вращения ротора. Положите новые противосквистовые прокладки на подкладки. На моделях MR2 обе стороны противооткатной прокладки № 3 покрыть смазкой дискового тормоза.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Запрессовать поршень в суппорт деревянной рукояткой молотка. Установите суппорт осторожно, чтобы пыльник поршня не заклинился о тормозные колодки. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Схема №5

Войти

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите шину и колесо. Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ для конкретных моделей.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях с фиксированным основным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавку основного штифта.

Как снять (CAMRY, CELICA, COROLLA FWD, MR2 и TERCEL)

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным шлангом. Подвесить суппорт к раме, не натягивая шланг. Снимите пластину крутящего момента с кулака. Снимите ротор со ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (все остальные)

Снимите суппорт. Снимите колпачок смазки, шплинт, шайбу и корончатую гайку. Снимите упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите ротор и ступицу в сборе. Установите метки совмещения на роторе и ступице для повторной сборки. Снимите стопорные болты и отделите ступицу от ротора.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ в этой статье.

Задние колодки R&I

Как снять (суппорт с фиксированным главным пальцем)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите направляющий болт. Не снимайте суппорт с главного пальца. Оставьте подсоединенным трос стояночного тормоза.
2. Оставив подсоединенным тормозной шланг, повернуть суппорт вверх на основном пальце. Подвесить суппорт в самой высокой точке. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки, противооткатные пружины, опорную пластину колодки и направляющую пластину колодки. (Схема №6)

1. Установить опорную плиту подушки, противооткатные пружины и направляющие плиты подушки на моментную плиту. Поместите новые противосквистовые прокладки на подкладки. Установить прокладки в моментную пластину. Индикатор износа должен находиться на верхней кромке наружной накладки.
2. С помощью гаечного ключа (09719-14020) толкайте поршень до тех пор, пока он не заблокируется, поворачивая поршень по часовой стрелке. Убедитесь, что выступ колодки входит в стопор поршня. Качать суппорт вниз, следя за тем, чтобы пыльников не заклинивался о подушку.
3. Установите направляющий болт. Установите колеса. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Установите автоматический регулятор стояночного тормоза, прокачивая педаль тормоза несколько раз.

Схема №6

Войти

Как снять (суппорт с монтажными болтами)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Придерживайте ротор с помощью ушковых гаек. Снимите 2 направляющих болта. Оставить шланг подсоединенным и подвесить суппорт из подвески. Удалите прокладки, противооткатные прокладки и опорные пластины. (Схема №7)

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок, новые противосквисные прокладки и новые колодки. На моделях Крессида индикаторы износа идут по нижнему краю колодки. Противосквитковая прокладка проходит снаружи прокладок.
2. Протолкнуть поршень в расточку деревянной рукояткой молотка. Наденьте на поршень новую противоскриотную прокладку. Осторожно наденьте суппорт на моментную пластину, чтобы башмак не заклинился на краю накладки.

Схема №7

Войти

Отсоедините тормозной шланг. При необходимости снимите крепежные болты. Отсоедините трос стояночного тормоза, если он прикреплен к суппорту. На суппорте с фиксированным штифтом поверните суппорт вверх для освобождения ротора и сдвиньте его с основного штифта.

Для установки, обратная процедура снятия. На суппорте с фиксированным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавку штифта. На моделях со встроенным стояночным тормозом убедитесь, что канавка стопора поршня установлена на выступ на колодке. Стравить тормозную систему.

Задний ротор R&I

Снимите суппорт и подвесьте при подсоединенном шланге. Снять моментную пластину с опорной пластины. Сдвиньте ротор с фланца оси. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (внутренний колодочный тормоз)

Снимите ротор. Снимите возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. Вытяните на передний башмак и снимите комплект регулировочных винтов. Снимите передний башмак и пружину натяжения. Вытащить заднюю колодку и отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. (Схема №8)

Схема №8

Войти

1. Обе скользящие поверхности башмаков и набор регулировочных винтов смажьте неплавящейся смазкой. Подсоедините к тросу рычаг стояночного тормоза. Сдвиньте задний башмак между гнездом прижимной пружины и опорной плитой. Установите пружину растяжения на заднюю колодку. Соедините переднюю колодку с пружиной натяжения.
2. Золотниковый регулировочный винт, устанавливаемый между передней и задней колодками. Сдвиньте передний башмак между прижимной пружиной и опорной плитой. Установите переднюю возвратную пружину. Установить стойку башмака и пружину. Установите заднюю возвратную пружину. Совместить канавку фланца вала заднего моста с сервисным отверстием на диске и установить диск.

Демонтаж (TERCEL SEDAN)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и гайку подшипника. Снимите тормозную ступицу вместе с наружным подшипником и упорной шайбой.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

1. Установите зазор между тормозной колодкой и барабаном, измерив внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). На всех моделях, кроме Tercel Sedan, установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.
2. На Tercel Sedan набейте подшипники и залейте внутрь ступицы оси смазку «MP». Затянуть гайку подшипника. Ослабьте до тех пор, пока ступицу можно будет провернуть рукой. Затяните гайку до получения предварительного натяга подшипника 1,1-19,2 фунтов (0,5-6,0 кг). Установите шплинт.

Схема №9

Войти

1. При снятом тормозном барабане снять возвратную пружину. Снимите прижимные пружины и штифты. Отсоединить переднюю колодку от стойки стояночного тормоза и отсоединить нижнюю пружину.
2. Снимите переднюю колодку. Отсоединить возвратную пружину рычага стояночного тормоза. Снимите заднюю колодку с опорной плиты. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага.
3. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. Снять шайбу «С», удерживающую рычаг стояночного тормоза на регулировочном рычаге и отдельных рычагах. (Схема №10)

1. Установите рычаг стояночного тормоза на регулировочный рычаг с НОВОЙ шайбой «С». Установите рычаг в сборе на заднюю колодку и временно удерживайте в положении НОВОЙ шайбой «С».
2. Измерить зазор между регулировочным рычагом и задней колодкой. Снять шайбу "С" и установить соответствующую прокладку (прокладки), обеспечивающую зазор 0 014 "(0,35 мм). Установить и поставить на кол шайбу «С». Убедитесь, что рычаг перемещается.
3. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Левое колесо имеет левую резьбу; правое колесо, правая резьба. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

Схема №10

Войти

1. При снятом тормозном барабане снимите пружину растяжения, прижимные пружины, штифты, тормозные колодки, пружину доводчика и стойку.
2. Снимите рычаг стояночного тормоза и регулировочный рычаг в сборе. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. (Схема №11)

Схема №11

Войти

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с НОВОЙ шайбой «С». Измерить зазор между рычагом и колодкой.
2. Снять шайбу "С" и установить соответствующую прокладку (прокладки), обеспечивающую зазор 0 014 "(0,35 мм). Установить и поставить на кол шайбу «С». Убедитесь, что рычаг перемещается.
3. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Механизмы автоматической регулировки не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Установите регулировочный механизм со стороны, с которой он был снят.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение R&I

Демонтаж (COROLLA RWD, 4WD TERCEL&VAN)

1. При снятых колесе и тормозном барабане отверните 4 гайки крепления подкладки. С помощью съемника полуоси (09520-00031) снимите полуось. Максимальное биение вала 0 059 "(1,5 мм).
2. Максимальное биение фланца 0 004 "(1,1мм). С помощью шлифовального станка притереть внутренний подшипниковый фиксатор полуоси и отрезать долотом и молотком.
3. С помощью съемника подшипников вала заднего моста (09527-30010 для Corolla с дисковым тормозом или 09527-20011 для всех остальных) отжать подшипник от вала моста. С помощью съемника масляного уплотнения (09308-00010) снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистить все детали.

1. Установите фиксатор наружного подшипника и новый подшипник. Используя пресс и привод подшипника вала задней оси (09515-21010) для Corolla, Cressida и Van, съемник подшипника вала задней оси (09515-20010) для всех остальных, запрессуйте подшипник на вал оси.
2. Нагрейте новый внутренний держатель подшипника примерно до 150°C в масляной ванне. Пока он еще горячий, поверните не скошенную сторону к подшипнику и надавите на полуось, используя устройство для замены подшипников задней полуоси (09515-21010) для Corolla, Cressida и Van или устройство для замены подшипников задней полуоси (09515-20010) для всех остальных. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке горячего внутреннего фиксатора подшипника убедитесь в отсутствии масла или смазки на оси моста.
3. Смажьте губки нового сальника смазкой. Использование заменителя масляного уплотнения вала заднего моста (09517-30010) для Corolla с дисковыми тормозами, Cressida и фургоном или заменителя масляного уплотнения вала заднего моста (09517-12010) для всех остальных. Уплотнение привода 0 079 «(2,0 мм) для Corolla с дисковыми тормозами, 0 232»(5,9 мм) для Corolla с барабанными тормозами, 0 236 «(6 мм) для Cressida и Van и 0 220»(5,6 мм) для всех остальных ниже внешнего края корпуса.
4. С фиксатором подшипника и прокладкой в сборе на полуоси выровняйте и расположите пазами, обращенными вниз. Установить полуось в корпус и затянуть монтажные гайки до 44-53 фут-фунтов (60-72 Н.м). Полный монтаж путем реверсирования процедур демонтажа.

Демонтаж (CAMRY, CELICA, COROLLA FWD&TERCEL)

1. Снимите шплинт и колпачок контргайки подшипника. Удерживая ногу на педали тормоза, ослабьте контргайку подшипника. Снимите тормозной суппорт с поворотного кулака и подвесьте на проволоке. Снимите тормозной диск.
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника конца тяги отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Нанесите на нижний кронштейн амортизатора и кулачок регулировки развала колес метки совмещения. Отделить поворотный кулак от амортизатора.
3. Отвернуть 2 болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку и отделить. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите ступицу моста с приводного вала и поместите поворотный кулак в тиски.
4. Отверткой снимите дефлектор пыли. С помощью гидромолота с внутренним съемником вытянуть сальник из поворотного кулака. Снимите стопорное кольцо изнутри корпуса. Отверните 3 болта, удерживающие пылезащитную крышку тормоза на поворотном кулаке.
5. С помощью 2-х кулачкового съемника вытолкнуть ступицу оси из поворотного кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника. Используя внутренний съемник, вытяните масляное уплотнение из поворотного кулака.
6. С помощью 2-х кулачкового съемника оттяните внутреннее кольцо наружного подшипника от ступицы оси. Установите наружное внутреннее кольцо подшипника на снимаемый подшипник. С помощью пресса с водителем и суппортом для кулака выпрессовать подшипник из поворотного кулака.

1. Используя пресс и заменитель подшипников (09316-60010) для Tercel Sedan, заменитель подшипников (09309-35010) для Tercel Wagon или заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010) для всех остальных, запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите на подшипник наружную внутреннюю обойму подшипника.
2. Чтобы установить новое наружное масляное уплотнение на поворотный кулак, используйте заменитель подшипников (09608-10010) для Tercel, заменитель подшипников (09515-35010 для Tercel Wagon или заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010) и инструмент втулки задней подвески (09710-14012) для всех других моделей.
3. Нанесите жидкий герметик на пылезащитную крышку и соединение поворотного кулака и соберите. Вставьте ступицу моста в поворотный кулак. Перевернуть поворотный кулак и установить внутрь внутреннее кольцо подшипника.
4. Для всех моделей, кроме Tercel Sedan, с помощью вала-пресса, масляного фильтра-ключа (09228-22020) и сменного подшипника промежуточного вала (09310-35010) надавите на внутреннюю обойму подшипника до плотного прилегания к заплечику ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ меняйте внутреннее и внешнее кольца подшипников при установке.
5. Поместите поворотный кулак в тиски ступицей вниз. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо в отверстие поворотного кулака. Поместите новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака.
6. Используйте замену подшипников (09608-10010) для Tercel Sedan, замену подшипников (09309-35010) для Tercel Wagon или замену масляного уплотнения поворотного кулака рулевого управления (09608-32010) и инструмент втулки задней подвески (09710-14012) для всех других моделей. На Tercel Wagon уплотнение должно располагаться на расстоянии 0,13 "(3,3 мм) от торцевой поверхности.
7. Используя адаптер (09608-16050) для Tercel Wagon или заменитель заднего масляного уплотнения коленчатого вала (09223-41020) для всех моделей, кроме Tercel, установите новый дефлектор пыли в поворотный кулак. Установить болты на Tercel. На всех моделях установите поворотный кулак в сборе на нижний рычаг. Установить ступицу моста на приводной вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения или кожух приводного вала.
8. Установите поворотный кулак в сборе на нижний брус стабилизатора и установите поворотный кулак в сборе на нижний кронштейн амортизатора. Вставьте болты и выровняйте кулачки, отрегулируйте метки соответствия кулачков.
9. Установите тормозной диск на ступицу оси. Установите тормозной суппорт на поворотный кулак. Подсоедините конец соединительной тяги к поворотному кулаку, затяните контргайку до 36 футов фунтов (49 Н.м) и закрепите шплинтом. Установите контргайку подшипника и нажмите на педаль тормоза.
10. Нажимая на педаль тормоза, затяните контргайку до 137 фут-фунтов (186 Н.м). Установите колпачок контргайки и шплинт. Проверьте центровку передних колес.

На MR2 снимите крышку отделки багажного отделения. На всех моделях отсоедините вывод датчика (если он оборудован). Удалите тормозную жидкость из бачка. Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу усилителя. Снимите главный цилиндр.

1. ВСЕГДА проверяйте и регулируйте зазор между силовым сервоприводом и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №12) Установите глубиномер (09737-00010) на главный цилиндр с установленной уплотнительной прокладкой. Ослабьте ручку замка и нижний штифт калибра до легкого касания с поршнем главного цилиндра. Зафиксируйте штифт датчика на месте.
2. Переверните глубиномер и включите сервопривод усилителя. Регулировка правильная, если толкатель только едва касается головки штифта глубиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между толкателем сервопривода усилителя и головкой штифта глубиномера должен быть равен нулю.
3. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть тяги открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть тяги плоскогубцами.
4. Эта регулировка даст стандартный рабочий зазор 004 -.020" (.1-.5 мм) с вакуумом холостого хода, приложенным к сервоприводу. Для установки, процедуры снятия задним ходом и системы тормозов стравливания.

Схема №12

Войти

Вспомогательный сервопривод

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. На МР2 снимите нижнюю панель триммерного эффекта приборной панели. На всех моделях отсоедините вилку толкателя у педали тормоза. Снять с транспортного средства устройство крепления бустера и бустерный узел. Для установки, обратная процедура снятия.