Рулевой механизм - ручной: Регулировки Toyota Celica A60

Как отрегулировать рулевого механизма - ручной: регулировки

Повторная сборка и регулировка

1. Упаковать подшипники шестерни, реечной передачи смазкой. Заполните корпус штатива смазкой примерно наполовину. Вставить рейку со стороны корпуса шестерни в корпус рейки. Установить вырезанную часть рейки, чтобы можно было вставить шестерню.
2. Вставить проставку и шестерню в корпус шестерни. Конец шестерни должен быть надежно установлен в нижнем подшипнике шестерни.
3. Смазать масляное уплотнение консистентной смазкой и установить регулировочный винт подшипника ведущей шестерни. Затянуть регулирующий винт до тех пор, пока крутящий момент не составит 3,2 дюйма фунта (0,36 Н.м) для моделей Camry, Celica и Starlet. На моделях Corolla и Tercel вращающий момент шестерни составляет 3,5 дюйма фунтов (39 Н.м.).
4. Ослабить регулировочный винт до тех пор, пока крутящий момент шестерни не составит 2,0-2,9 ДЮЙМА фунт. (.22 -.33 Н.м) для моделей Camry, Celica и Starlet. На моделях Corolla и Tercel ослабляйте регулирующий винт до момента 1,7-2,6 ДЮЙМА фунтов. (.19- 29 Н.м.).
5. На всех моделях нанести жидкий герметик на регулировочную контргайку винта и контактные точки корпуса. Затянуть контргайку до 73-94 фут-фунтов (99-127 Н.м).
6. Проверить крутящий момент шестерни. Он должен быть 2,0-2,9 дюйма фунтов (.22-.33 Н.м) на моделях Camry и Celica. Модели Starlet должны быть 1,4-2,1 дюйма фунта (.16-.24 Н.м.). Corolla и Tercel моделей должны быть 1,3-2,2 дюйма фунт (.15-.25 Н.m).
7. Сетчатая рейка и шестерня. Нанести смазку на направляющую штатива. Установить направляющую рейки, пружину и винт направляющей рейки. С помощью динамометрического ключа и направляющего винтового ключа затянуть направляющий винт до 18 футов фунтов (24 Н.м).
8. Ослабить винт примерно на 90 ° из затянутого положения на моделях Celica, Corolla и Tercel. Ослабить винт 25-30 ° на моделях Camry и Starlet.
9. На всех моделях измерить вращающий момент шестерни и отрегулировать поворотом направляющего винта. Допустимый диапазон составляет 8,7-11,3 дюйма фунта (98-1,27 н.м) для моделей Camry, Celica, Corolla и Tercel. На моделях Starlet 6,1-7,8 дюймов фунта.
10. Нанести жидкий герметик на контргайку и контактные точки корпуса, затем с помощью динамометрического ключа и гаечного стопорного ключа затянуть гайку до 44-57 фут фунтов (59-77 н.м). Повторно проверить общую предварительную нагрузку при полном ходе штатива.
11. Нанести смазку на концевые шаровые шарниры штатива. Совместите кулачковую шайбу с канавкой зубчатой рейки и завернуть конец зубчатой рейки в корпус. Коготь-шайба колка.
12. Нанести смазку на уплотнение пыли на конце стойки. Очистить отверстие в корпусе штатива от смазки. Установить ботинки стойки. Пружинные зажимы должны иметь изгибы, обращенные наружу.
13. Зажим башмака рейки со стороны корпуса шестерни должен иметь зазор 19-24 " (5-6 мм), но не должен иметь зазора со стороны трубки.
14. Повернуть шестерню и проверить ход рейки. Ход штатива должен быть 4,80" (122,0 мм). Во время этой операции не должно быть смены контура пыльников стеллажей. Установить концы тяг в исходное положение.