Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Toyota Celica A60

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Смонтировать насос ГУР в тисках. Снять воздушный клапан управления (если оборудован). Вынуть штуцер из заднего корпуса. Извлечь резервуар из насоса (если оснащен). Проставить указательную отметку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки, отвернуть болты переднего корпуса.
2. Постучите по переднему корпусу пластиковым молотком. Будьте осторожны, чтобы пластины лопаток, ротор и кулачковый диск не выпали. Снять кольцевой кулачок, роторные и пластинчатые лопатки. Зажать передний корпус в тисках. Используя долото, откиньте масляное уплотнение.
3. Снять стопорное кольцо. Пластиковым молотком слегка постучите по валу ротора из переднего корпуса и по нижней части заднего корпуса. Снять заднюю пластину и пружину.
4. Временно установить болт в пробку. Вставить и снять стопорное кольцо. Вытащите болт с пробкой. Удалить пружину и регулирующий клапан от руки.

Схема №4

Войти

1. Проверить все детали на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить. Проверить масляный зазор между втулкой корпуса насоса и валом ротора. (Схема №4) Если разница больше 0,0028 "(0,07 мм), заменить весь насос в сборе. (Схема №4) Проверка зазора между втулкой корпуса насоса и валом ротора
2. Проверить плавность работы подшипников. При необходимости выпрессуйте старый подшипник и запрессуйте новый.
3. Измерить разность между кулачковым кольцом и ротором. Максимальный перепад не должен превышать 0024 "(0,06 мм). При необходимости заменить кулачковое кольцо на кольцо с такой же буквой, выштампованное на роторе.
4. Проверить пластины лопаток на износ или повреждение. Размеры пластин лопаток должны быть 5,89 x.307 x.067 " (14,97 x 7,80 x 1,70 мм) для Celica и Supra, или 590 x.319 x.070 " (14, 99 x 8,10 x 1,79 мм) - для моделей Camry, Corolla и Tercel.
5. Максимальный зазор между пластиной лопатки и канавкой ротора составляет 0,0024 " (0,06 мм) для моделей Celica и Supra or.0011 " (0 028 мм) - Camry, Corolla и Tercel.
6. Проверить регулирующий клапан расхода на утечку сжатым воздухом. (Таблица 3) Пружина регулирующего клапана должна иметь длину 1,85-1,97 " (47-50 мм).

Проверка клапана-регулятора расхода. Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смазать клапан управления потоком и пружину жидкостью автоматической коробки передач (ATF). Установить на насос регулирующий клапан, пружину, пробку и стопорное кольцо. Смазать вал ротора АТФ.
2. На моделях Camry, Corolla и Tercel собрать ротор (с меткой, обращенной вверх), заднюю боковую пластину и вал. (Рис. 4) Установить новые уплотнительные кольца в канавках задней боковой пластины и заднего корпуса. Нанести смазку на масляное уплотнение. (Рис. 4): Вид ротора насоса усилителя рулевого управления и метки кулачковых колец
3. Установить волнистую шайбу и длинный прямой штифт. Использовать пластиковый молоток для постукивания по ротору в сборе на месте. Установить короткий штифт, установить кулачковое кольцо так, чтобы метка была обращена наружу, а большое отверстие совпадало с длинным штифтом.
4. На моделях Celica и Supra установить вал ротора в передний корпус, постукивая по нему пластиковым молотком. Установить стопорное кольцо на передний корпус. Нанести смазку на выступ масляного уплотнения. С помощью драйвера и молотка установить масляное уплотнение.
5. Смазать и установить на передний корпус кольцо «О». Совместите жидкостные каналы кольцевого кулачка и переднего корпуса и установить кольцевой кулачок. Смазать ротор АТФ. Установить ротор срезанным шлицем в сторону переднего корпуса.
6. На всех моделях убедиться, что буквы на кольцевом кулачке и роторе совпадают. Смазать пластины лопаток ATF. Установить пластины с круглым концом, обращенным наружу. Смазайте и установить кольцо " О " (если имеется) на заднюю пластину.
7. Поместить заднюю пластину на кольцевой кулачок с отверстиями для штифтов, выровненными со штифтами. В моделях Celica и Supra разместить пружину на задней пластине. Совместите метки на переднем и заднем корпусах и установить.
8. Наполовину затянуть фиксирующие болты переднего и заднего корпуса. Зажать задний корпус в тисках. Равномерно затянуть болты корпуса 3 или 4 раза. Смазать и установить на штуцер кольцо «О».
9. Вставить и затянуть муфту. Убедиться, что вал ротора работает гладко. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 дюйма фунтов (2,7 Н.м). Установить воздушный регулирующий клапан и / или резервуар (если оборудован).