Насос гидроусилителя руля
Насос гидроусилителя руля является насосом лопастного типа. Компоненты насоса включают в себя эксцентриковый ротор с приводом от двигателя и пластинчатыми лопатками, эксцентричное кулачковое кольцо и клапан управления потоком для регулирования максимального давления масла и количества потока масла.
Пластины лопаток (установленные в пазах) прижимаются к поверхности кулачкового кольца давлением, создаваемым в соседних пазах. При вращении ротора изменяется пространство между ротором и кулачковым кольцом, что создает давление масла.
Реечный рулевой механизм с силовым приводом
Силовой реечный рулевой механизм состоит из установленного на раме реечного узла, клапана управления потоком и трубок высокого давления. Вращательное движение рулевой шестерни преобразуется в боковое через зацепление зубьев рейки и шестерни. Клапан управления потоком регулирует гидравлическое давление пропорционально усилию рулевого управления.
Натяжение ремня
Использовать датчик натяжения ремня и отрегулировать натяжение ремня до 100-150 фунтов (45-68 кг) для нового ремня или до 60-100 фунтов (27-68 кг.) для использованного ремня.
Стравливание системы
- Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Долить жидкость до нужного уровня в резервуаре лопастного насоса. Повернуть колеса полностью в обоих направлениях и перепроверьте уровень жидкости.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое управление от замка до замка 2 или 3 раза. Снижение транспортного средства. Запуск двигателя при 1000 об/мин или менее. Повернуть колесо от замка до замка 2 или 3 раза. Центральный руль.
- Если уровень жидкости не повышается и вспенивание жидкости не наблюдается, то стравливание завершается. В случае повышения уровня или образования пены повторить процедуру до тех пор, пока не будет выпущен воздух.
ПримечаниеСпециальные сервисные наборы инструментов (09630-24012 для Camry, Celica и Supra или 09612-10091 для Камри и Tercel) необходимы для капитального ремонта узлов рулевого механизма Toyota Питание Rack и Pinion.
Схема №7
Схема №8
- Установить пыльники рулевого механизма в тиски. Снять нажимные трубки и соединительные фитинги. Отметить различные резьбовые участки на конце рейки для повторной сборки. Удалить поперечные тяги, пружинные зажимы, пылезащитные уплотнения конца рейки и хомуты багажника рейки. Демонтировать ботинки рулевой рейки (см. (Рис. 5): покомпонентное изображение Camry, Celica и Supra Питание Rack и Pinion рулевой механизм сборка (см. 6): раскрепленный вид Corolla и tercel
- Снять стопорные шайбы и снять концы держателя. Снять контргайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины и пружину. Снять направляющую штатива и посадочное место, вытащив игольчато-носовыми плоскогубцами.
- На моделях Corolla и Tercel снять колпачок корпуса штатива. Удерживайте вал регулирующего клапана инструментом (09616-00010) и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
- На всех моделях снять пылезащитную крышку регулирующего клапана. Нанести метки совмещения на корпус регулирующего клапана и снять. Снять уплотнительное кольцо. Извлечь регулирующий клапан из корпуса.
- На моделях Camry, Celica и Supra снять стопорную гайку регулировочного винта подшипника шестерни и регулировочный винт подшипника шестерни. На всех моделях отвернуть гайку стопора торца цилиндра.
- На моделях Corolla и Tercel нанести метку совмещения на корпус штатива и цилиндр штатива. Снять стопорное кольцо цилиндра держателя. С помощью пластикового молотка постучите по рейке, концевому стопору и волновой шайбе из цилиндра рейки.
- На моделях Camry, Celica и Supra отвернуть болты корпуса штатива. Снять корпус штатив, уплотнительное кольцо " О " и проставку. Вставить сервисный инструмент в цилиндр штативов для защиты кромки сальника. Полностью протяните штатив через цилиндр. Извлечь компоненты из штативы и извлечь служебный инструмент из цилиндра.