Как снять и установить технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
См. соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - М / Т ". (ref-60471)
Как снять технический обслуживание - капитального ремонт: снятия и установки
Отпустить пружинные зажимы и снять вилку выключения сцепления и подшипник. Равномерно ослабить болты и снять корпус сцепления с трансмиссии.
Снять болт фиксатора ведомой шестерни спидометра и извлечь втулку вала и ведомую шестерню, отвернуть 9 болтов корпуса и следить за тем, чтобы при снятии удлиненного корпуса выходной шлиц не повредил заднее масляное уплотнение.
Схема №18
Схема №19
- Снять зажим провода переключателя резервного света и переключатель резервного света. Отвернуть 7 болтов и фиксатор переднего подшипника. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами удалить 2 стопорных кольца. Отделите промежуточную пластину от коробки передач, осторожно постукивая по коробке передачи пластиковым молотком. Вытащите коробку трансмиссии из промежуточной пластины. Оставьте прокладку прикрепленной к промежуточной пластине.
- Установить промежуточную плиту в тисках, используя 2 длинных болта корпуса сцепления, тарельчатые шайбы и гайки. Установить в 2 нижних отверстия на промежуточной плите во избежание повреждений на плите. Поставить тарелевые шайбы в обратную сторону от нормали. Увеличить или уменьшить количество пластинчатых шайб так, чтобы кончик болта и поверхность переднего кончика гайки были совмещены и установлены равномерно в тиски.
- Отвернуть инструментом 4 прямые винтовые пробки, снять 3 пружины и шарики, вынуть вилки переключения передач и валы путем вывинчивания стопорных шайб вилок переключения передач № 1 и № 2. Вывернуть 2 установочных болта, с помощью 2-х поводков и молотка выбейте по 2 упорных кольца валов вилок № 1 и № 2. Снять стопор вала паразитной шестерни заднего хода.
- Снять вилку переключения передач и вал № 1. С помощью магнита вынуть штифт блокировки № 1 и № 2. Вынуть вилку блокировки передач и валик № 2.пользованием магнита снять палец блокировки № 3. Снять промежуточную шестерню заднего хода и вал. При помощи пуансона пальца и молотка вывести штифт вала вилки № 3.выдергните вилку вала № 4. Вывернуть вильчатую часть вала № 3 и рычаг переключения назад со штифтом.
- Снять шестерню привода спидометра, задев оба конца обоймы. Измерить щупом зазор упора 5-й передачи счетчика. Стандартный зазор 0 004--,016 " (10,10-,41 мм). Максимальный зазор 0 018 " (4,46 мм).удалить стопорное кольцо. С помощью съемника снять задний подшипник счетчика, проставку, 5-ю и игольчатый подшипник. Вынуть распорку. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание зацепления ролика заднего подшипника выходного вала на 5-ой передаче счетчика.
- Используя 2 драйвера и молоток, выбейте стопорное кольцо. Использовать съемник втулок для удаления втулки ступицы № 3 в сборе. Обязательно зафиксировать клешню инструмента на ступице муфты сцепления. Будьте осторожны, чтобы не зафиксировать ее при переключении фиксатора ключа. Вывинтите стопорные кольца с выходного вала. Снять задний подшипник выходного вала и 5-ю передачу со съемником. Удалить защелкивающееся кольцо и снять заднюю шестерню с помощью съемника.
- Снять фиксатор подпятника с помощью торсионного патрона, отвернуть винт и вывинтить фиксатор. Снять стопорное кольцо подшипника. Демонтировать выходной вал и контрприемник как единое целое с промежуточной плиты. (Рисунок 2)