Система кондиционирования воздуха (для ручной системы кондиционирования) (диагностические коды и испытания цепей) (за исключением гибридной): Диагностика Toyota Camry XV50

Процедура проверки

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DAC xtegx2. B1423

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A55. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние A55-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A55-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Можно снова подключить разъем xtagx7 датчика давления кондиционера. Снять усилитель кондиционера в сборе с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-9 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: выкл.) 0,50 до 4,80 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а компонент подключен. A55 I77
4. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА). Таким образом, можно измерить напряжение при следующих условиях. Пункт Состояние Двери Полностью открыта Температура Настройка МАКС ХОЛОДНАЯ Работа воздуходувки Скорость HI A / C Включение R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения компрессора 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время безопасной работы. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие I77-9 (PRE) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: вкл.) 0,50-4,80 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) Результат Переходите к OK -- При устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A OK (При поиске неисправностей согласно таблице симптомов проблемы см. шаг 13 B Ng C >
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем узла усилителя системы кондиционирования воздуха I77. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагх1-3 (+) - I77-10 (S5-3) Всегда под 1 Ом жгут 3-10 или шаг массы всегда См. A55 I77
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем узла усилителя кондиционера I77. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-1 (-) - хтегх2-13 (Sg-2) Всегда Ниже 1 ОМ TAG3-13 или Сг заменить-2 > масса Шаг - см. выше A55 I77 I77
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем I77 усилителя кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-2 (PR) - хтахх2-9 (PRE) Всегда Ниже 1 ОМ тхх3-9- Корпус Заменить следующий шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ или KOHMS 10 > A55 I77 I77
8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и убедиться, что в ней поддерживается вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-507925-S21289628222012100900000)
10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об/мин ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после работы кондиционер в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к выводу B1423 расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки B1423 не выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего шага. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому по мере необходимости выявляйте и ремонтируйте участок, откуда происходит утечка хладагента. B --> END A: Перейти к следующему шагу
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления Установить комплект манометра коллектора. Повторно подключить разъем датчика давления кондиционирования воздуха. Включить усилитель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Подключение Условие указано условие I77-9 (PRE) - I77-13 (Sg-2) Давление хладагента: (менее 3025 к Па / см 2 439 кси) и более, см. на рис.
12. REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента. См. " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22 (ref-507925-S21289628222012100900000)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к системе вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " (для 2AR-FE)). См. систему вентиляторов охлаждения. Смотрите раздел " Осмотр НА АВТОМОБИЛЕ ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу 2GR (ref-507970-S23148928752012100900000)(ref-507972-S16395340782012100900000)
14. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-507925-S21289628222012100900000)
15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Проверить испарительную систему на замерзание. Следовательно, датчик высокого давления хладагента не будет включен в работу при следующих условиях: Состояние: двери транспортного средства полностью открыты; температура MAX COLD; скорость воздуходувки 1; включить R / F переключатель рециркуляции; внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C); частота вращения двигателя 2000 об / мин; примечание: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то значение Dcc устанавливается равным 10 мин. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой работы не выводится DTS, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не может поглощать влагу в холодильном цикле. Для завершения ремонта необходимо заменить сушилку охладителя. Результат Перейдите к выводу DCT B1423 A DTP B1423 не выдается B - > см. шаг 23 А Перейти к следующему шагу:
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на новый. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". ПОДСКАЗКА: Заменить клапан расширения охладителя новым, так как клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-507925-S05370622142012100900000)
17. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА С ХЛАДАГЕНТОМ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. (ref-507925-S21289628222012100900000)
18. REXK FOR расшифровка кода ошибки - конденсатор испарителя не работает, если удовлетворяются следующие условия. Элемент Условие: двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / F Переключатель ВКЛ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким. B1423 B1423
19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-507767-S19594999822012100900000)
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СКВ согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-507925-S23020102912012100900000)
21. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S42059147162012100900000)
22. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел " ЗАМЕНА ". (ref-507925-S21289628222012100900000)
23. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S33714323192012100900000)

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1423 и B14B8 выводятся одновременно, сначала устраните неполадку для DAC xtegx2. B1423

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ВЕНТИЛЯТОРА > Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель. Перейдите в следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Tester проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Электродвигатель вентилятора отопителя с fan sub-Assmin.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить воздуходувку I76 с разъемом подузла двигателя вентилятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние xtax1-1 (масса) - Масса на корпусе Всегда Ниже 1 Ohng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ OK для перехода к следующему шагу: I76
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное в условии I76-3 (+ B) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - ВОЗДУХОДУВКА С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА, СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить разъем I77 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-22 (BLW) - жгут xtag 2-2 (SI) Всегда ниже уровня 1 ohms xtag3-22 или Корпус Всегда под уровнем ремонта или 10 - Заменить I77 I76 I77
5. ОСМОТРЕТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Повторно подсоединить вентилятор I76 с разъемом подузла двигателя вентилятора. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние xtangx1-22 (BLW) - масса корпуса Всегда от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) Ng > Перейти к шагу 8 -- см. далее I77
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the воздух condition amplifier сборка. Required to " снятие ". Reconne the воздух calculate of conditioner assemble разъём. Turn выключатель зажигания в положение ON (Lo).включить переключатель воздуходувки на блоке xtagxtx0-22 (BLW) и заземлении корпуса. Форма соответствует показанию, как показано на рисунке 1. I77 (ref-507925-S42059147162012100900000)
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-507767-S19594999822012100900000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S38753178622012100900000)
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S42059147162012100900000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ С помощью вольтметра проверить показания сигнала узла соединительного блока машинного отделения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". OK Выводится нормальное показание сигнала. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-507971-S36252183982012100900000)
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ С КОРПУСОМ - ВСЕГДА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КОРПУСЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО Удалить узел соединительного блока для машинного отделения из блока реле и распределительного блока. См. " СНЯТИЕ " * Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указано условие A-1 (BATT) - Всегда необходимо заземить от 11 до 14 B-L (alt) - сопротивление массы Всегда всегда соответствует сопротивлению 11 GND1 GND2 (ref-507971-S35098614642012100900000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - МАГНИТНЫЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ) Снять узел соединительного блока машинного отделения. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем узла компрессора охладителя E73. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1m-1 (MGCT) - хтаг1-3 (MG +) Всегда заменять ниже 1 OHMS > E73 (ref-507971-S35098614642012100900000)
4. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоединить разъем узла магнитной муфты а2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие E73-3 (MG +) - a2-1 Всегда ниже 1 Ом хтагх1-3 E73
5. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ Отсоединить разъем I77 блока усилителя системы кондиционирования воздуха. Повторно подсоединить соединитель соединительной колодки в машинном отделении. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие I77-20 (MGC) - корпус масса Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 V xtigx2-20 / MSK) -базь масса выключателя зажигания на 11 до 14 Нг > переход к шагу > I77
6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка Reconnect the I77 кондиционер amplifier сборка разъём. Measure the напряжение и voltages according to the value (s) in the table below. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие указано > Состояние хтагх1-20 (MGC) - Корпус в сборе Переключатель зажигания ВК: выкл. от 11 до 14 V xttagagxtaxx2-20 см. I77 I77
7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-507767-S19594999822012100900000)
8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S42059147162012100900000)
9. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507925-S34271215012012100900000)
10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-507971-S35098614642012100900000)
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние I77-20 (MGC) - 1f-9 (MCLS) Всегда менее 1 Ом OK I77-20 / 10 (MSC) - Масса кузова Всегда 10 или выше > Ремонт > ШАГ
12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ СЧИТЫВАНИЯ СИГНАЛА). См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". (ref-507971-S13720255032012100900000)