Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядная система (2GR-FE) (Осмотр) (кроме гибридной системы…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядная система (2GR-FE) (Осмотр) (кроме гибридной системы): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица симптомов проблем

ПризнакПодозрительная зона
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения1. Шкив сцепленияОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
2. Генератор в сборе
Шум от генератора при работающем двигателе1. V-ребристый ременьСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
2. Шкив сцепления
3. Генератор в сборе

РЕЗУЛЬТАТ

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить уровень электролита. При низком уровне электролита заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверить систему зарядки.
  2. ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ Проверить цвет индикатора. Результат Цвет индикатора Состояние Зеленый Хорошо Темный Зарядка необходима Прозрачный или светло-желтый Требуется замена
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение от 12,5 до 12,9 В при температуре 20°C ПОДСКАЗКА: если напряжение ниже указанного, зарядите аккумулятор.
  4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Измерить сопротивление плавкой вставки АВР, предохранителя АЛТ-С, плавкого предохранителя КАЛИБРЫ № 1 и плавкой перемычки КАЛИБРОВ № 2. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить предохранители по мере необходимости.
  6. ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень изношен, треснул или шнуры обнажены. Трещины достигают шнуров более чем в одном месте. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива.
  7. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки генератора. Если состояние не хорошее, отремонтируйте или заменить провод генератора.
  8. ПРОСЛУШАТЬ НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора при работающем двигателе, если есть посторонние шумы - заменить шкив или генератор.
  9. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания (IG). Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа не работает так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы заряда.
  10. Проверить CHARGING цепь WITHOUT Согласно следующей процедуре можно подключить амперметр и вольтметр в сборе не полностью, как показано на иллюстрации. Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу Амперметра. Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к зажиму В генератора. Подключить положительный вывод вольтометра к положительному (+] выводу аккумулятора. Заземлите отрицательный (- -8) вывод волтметра, проверить 2.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, включить фары дальнего света и повернуть переключатель вентилятора отопителя в положение " HI ". Проверить показания амперметра. Стандартная сила тока 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, заменить генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: при полной зарядке батареи показания аммерметра могут быть меньше стандартного ампергетера. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку на таком стеклоочистителе, как рабочий двигатель.
Схема №38
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить функцию блокировки с установленным в автомобиле шкивом. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при запущенном двигателе. Проверить функцию фиксации со снятым с автомобиля шкивом Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, удерживайте ротор генератора. Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить блокировку наружного кольца. OK Блокировка внешнего кольца. SST: 09820-63021 Ng -- > Перейти к шагу 3.
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально проверить ослабление шкива сцепления. OK Шкив сцепления не ослаблен. Ng -- > ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK -- > См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (/toyota/camry/xv40-2009-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-2gr-fe-obsluzhivanie-information-sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-za-iskliucheniem-gibridnoi-sis)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Примечание

Другие статьи — Зарядная система (2GR-FE) (Осмотр) (кроме гибридной системы)