Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | |
|---|---|---|
| Во время движения загорается сигнальная лампа зарядки | Шкив сцепления генератора | Обратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения |
| Генератор в сборе | Обратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения | |
| Шум от генератора во время работы двигателя | Ремень с V-образным ребром | См. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя |
| Шкив сцепления генератора | См. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя | |
| Генератор в сборе | См. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя |
Система зарядки
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА Примечание: если батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполнить следующую процедуру. Проверить батарею на наличие повреждений или деформации. При обнаружении серьезных повреждений, деформаций или утечек заменить аккумулятор. Убедиться в количестве электролита каждого элемента. Для необслуживаемых батарей: если количество электролита ниже нижней линии, заменить батарею. Если количество электролитов выше нижней линии - проверить напряжение батареи при запуске двигателя. ПОДСКАЗКА: Перед проверкой напряжения батареи отключить все электрические системы (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.). Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерить напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение от 12,5 до 12,9 В при температуре 20°C Если напряжение ниже указанного, подзарядите батарею.
- ОСМОТР КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Визуально проверить клеммы аккумулятора. Убедиться, что клеммы батареи не ослаблены или не разъедены коррозией. Измерить сопротивление каждого предохранителя для системы зарядки. ПОДСКАЗКА: Предохранители, показанные на схеме системы, относятся к системе зарядки. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Если какой-либо из результатов не соответствует указанному, заменить предохранитель(ы) по мере необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень треснул. РЕМЕНЬ изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В ремне есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.
- ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
- Проверить FOR ABNORMAL NOISES Прослушивание на предмет посторонних шумов от генератора. Убедиться в отсутствии посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель и убедиться в том, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
- ОСМОТР ЗАРЯДНОЙ ЦЕПИ БЕЗ НАГРУЗКИ Подключайте иногда вольтметр и амперметр в цепь зарядки следующим образом Отсоединить провод от клеммы Б генератора, а затем подсоединить его к отрицательному (-) выводу ампер-метра. Присоедините положительный (+) вывод амперометра к клемме Б генератора. Подключить положительный (*) вывод вольтиметра к положительной (+] клемме аккумуляторной батареи. Заземлите отрицательный (- ) вывод волтметра. 2. Проверить исправность цепи тока и заменить ток при токовой разрядки.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть выключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартная сила тока 30 А или более Если показание аммерметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте или заменить генератор. ПОДСКАЗКА: если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше стандартного ампера. Если это так, добавьте еще раз электрическую нагрузку (включить стеклоочиститель).
Схема №29
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить функцию блокировки с установленным в автомобиле шкивом. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при запущенном двигателе. Проверить функцию фиксации со снятым с автомобиля шкивом Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, удерживайте ротор генератора. Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить блокировку наружного кольца. OK Блокировка внешнего кольца. SST: 09820-63021 Ng -- > Перейти к шагу 3.
- ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально убедиться в ослаблении шкива сцепления. OK Шкив сцепления не ослаблен. Ng -- > ЗАТЯНУТЬ Шкв СЦЕПЛЕНИЯ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОК -- > См. шаг 4
- ЗАМЕНИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (/toyota/camry/xv40-2009-2011/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariadki-2ar-fe-obsluzhivanie-information-sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-za-iskliucheniem-gibridnoi-sis)
- ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
Примечание
- См. также:
- КОМПОНЕНТЫ