Введение (гибридное): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Схема №60

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и настройка окончательной проверки В этой сервисной информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны выполняться. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ИНДЕКС Алфавитный УКАЗАТЕЛЬ предоставляется в конце служебной информации как ссылка, помогающая найти элемент, подлежащий ремонту.
3. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (SDM). Убедиться, что вы используете SST и SSM тогда, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SSS и SSМ находится в " Подготовке " этой сервисной информации.
4. В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены иллюстрации к тексту. На иллюстрациях к компоненту приведены различные текстовые описания деталей для повторного использования, областей нанесения смазки, частей с предварительно нанесенным покрытием и характеристик крутящего момента. Следующая иллюстрация является примером. Характеристики крутящего момент, области нанесения консистентной смазки и детали, не предназначенные для многократного использования, также будут выделены в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только при помощи иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом во всей сервисной информации. Спецификации также находятся в служебной информации " Технические характеристики услуг " для справки.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
7. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой служебной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансакселя - на корпус, как показано на иллюстрации.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Одежда Всегда носите чистую униформу. Шляпка и защитная обувь должны быть надеты. 2 Защита транспортного средства Перед началом работы подготовьте крышку решетки, крышку крыла, крышку сиденья и коврик для пола. 3 Безопасность при работе в паре или группах обязательно проверять безопасность друг друга. При работе с работающим двигателем обязательно обеспечивайте вентиляцию выхлопных газов в мастерской. Если работает при высокой температуре, высоком давлении, вращающемся или вибрирующем оборудовании. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. При необходимости временно отметить шланги и их фитинги. Очистить и промыть снятые детали после тщательной проверки. 6 удаленных деталей Поместить удаленные детали в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания с новыми деталями или загрязнения новых частей. Для не многоразовых деталей, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки, заменить их на новые. Некоторые крепежные элементы для предохранителя медленно затвердевают. Возможно, вам придется подождать, пока зажимы для предохранителей не отвернутся. ПРОКЛАДКИ При необходимости использовать съемник на прокладках для предотвращения утечек. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТОВ Тщательно следовать всем спецификациям для затяжки крутящих моментов. Всегда использовать динамометрический ключ. ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Во время проверки предохранителя убедиться в том, что провод предохранителя не сломан. Если кабель предохранителя поврежден, подтвердите отсутствие коротких замыканий в его цепи. Крутящий момент, приложенный к трубному ключу (см). Вращающий момент, прилагаемый к трубке (см. (Рис. 2). Демонтаж и монтаж вакуумных шлангов. Для отсоединения вакуумного шланга необходимо использовать резьбовое соединение с резьбой. Не использовать гайковерт из середины шланга, так как это может привести к повреждению шланга. При отсоединении вакуумных рукавов использовать бирки, чтобы определить место их подсоединения. После выполнения любых ремонтных работ на шланге дважды проверить правильность подсоединения вакуумных патрубков. фактический крутящий момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ. Примечание: гибридная система содержит высоковольтную систему 244,8 В с сильным щелочным раствором гидроксида калия. Обязательно следовать инструкциям в этой сервисной информации, чтобы правильно обращаться с системой. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Инженер должен пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность выполнить проверку и обслуживание высоковольтной системы. Высоковольтные кабели окрашены оранжевым цветом. Аккумуляторная батарея Hv и другие компоненты высокого напряжения не должны касаться высоким напряжением. После снятия сервисной вилки следует НЕМЕДЛЕННО предупредить о высоком напряжении, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов и клемм. СОВЕТ: 10 минут требуются для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора. Перед использованием изолированных перчаток обязательно проверить их на наличие трещин, разрывов и других видов повреждений, выполнив следующую процедуру. Поместить перчатку на бок. Сверните отверстие вверх 2 или 3 раза. Сложите проем пополам, чтобы закрыть его. Убедиться в том, что при обслуживании автомобиля нет утечек воздуха. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисной вилки еще раз проверить, что вы не оставили деталь или инструмент внутри, что винты высоковольтных клемм прочно затянуты, а также что разъемы правильно подключены. Не ставьте батарею вверх дном во время ее извлечения и установки.
3. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИНЯТЫ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ Сигнальная лампа тормоза ГОРИТ Таким образом, если одна из сигнальных ламп (2) - (7) загорается, подключить Techstream к разъему DLC3 водителя для проверки коды неисправностей (расшифровка кодов ошибок). Затем обратитесь к соответствующим шагам по устранению неполадок в соответствующей сервисной информации, чтобы осмотреть и отремонтировать затронутую зону. Описанные выше действия также требуются, если подсветка READY не горит одновременно во время первого запуска автомобиля. MULTI-INFORMATION дисплей Мультиинформационный дисплей звучит контур (5) низкий T. BATTSTOP THE VEHICLE Переключение TO P Этот предупреждающий дисплей указывает водителю, что SOC ниже минимального стандартного значения (%). В то же время мигает основная сигнальная лампа и звучит зуммер. (6) проверить HYBRID система Этот предупредительный дисплей показывает водителю о неисправности системы THS II.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ Аккумуляторная батарея вспомогательного тормоза 2 вкл. ПОДСКАЗКА: В слабом двигателе CAMRY Hv используется вспомогательное устройство 12 В и аккумулятор гибридного транспортного средства 244,8 В. Поэтому существует два способа подзарядки, когда батареи истощены. Выполнить эту процедуру, когда вспомогательная батарея полностью истощена. РЕКОМЕНДАЦИЯ: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная аккумуляторная батарея истощена: нет отображения на панели приборов, когда выключатель питания автомобиля никогда не включен (IG). Приведите транспортное средство в состояние ГОТОВНОСТИ для запуска гибридной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: немедленно отсоединить кабель усилителя в обратном порядке подключения после того, как гибридная система и двигатель были запущены. Не оставляйте подключенный кабель ускорителя, потому что он не предназначен для целей подзарядки. Если гибридной системе не удается запуститься и включается сигнальная лампа разрядки, батарея Вн может быть разряжена. При истощении батареи гибридного транспортного средства: заменить батарею управления гибридным транспортным средством. P3000
5. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если транспортное средство работает в режиме осмотра, например, при испытании с помощью спидометра, может выдаваться сигнал расшифровка кода ошибки. Поэтому, если предупреждающий световой индикатор загорается после отмены режима проверки, проверить наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream и очистить коды неисправностей. Условия транспортного средства Перед активацией режима проверки выключить кондиционер воздуха, запустить двигатель с рычагом переключения передач в положении P и убедиться, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка двигателя). (ref-389840-S05113624192011032400000) Неспособность установить нагрузку может повредить трансмиссия. Нажать педаль акселератора медленно и постепенно ускорить транспортное средство. Сделайте измерение. После измерения, использовать тормоз для постепенного замедления транспортного средства. Специальные примечания для использования динамометрического стенда Всегда устанавливать соответствующую нагрузку перед началом испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести испытание в режиме осмотра. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Внезапно ускорение или замедление автомобиля на динамометрическом стенде при минимальной нагрузке может повредить трансмиссию. (ref-389840-S05113624192011032400000)
6. Кабель с изоляцией ABC должен быть изолирован от пожара, поврежден при ударе. ПРИМЕЧАНИЕ: гибридная система содержит высоковольтную систему 244,8 В с сильным щелочным раствором гидроксида калия. Обязательно следовать инструкциям в этой сервисной информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы, которые должны быть подготовлены или работать на месте аварии Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитная обувь) Насыщенный раствор борной кислоты 20 Л (800 г Попытка тушить пожар, используя только небольшое количество воды. Предохранительный выключатель может быть более опасным, чем эффективным. Протереть значительное количество воды или дождаться пожарных. Визуально удалить батарею Hv и ближайшую область на наличие утечки электролита. Не прикасайтесь к любой протекающей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на транспортном средстве только после того, как транспортное средство было извлечено из воды. Проверить окрестности гибридного транспортного средства на предмет утечки электролитов. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикоснитесь к какой-либо вытекшей жидкости, поскольку она могла бы сильно щелочным электролитом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить сервисную вилку, прежде чем включать выключатель питания (IG). Запуск гибридной системы со снятой служебной вилкой может привести к повреждению ECU. Перемещение поврежденного транспортного средства При соблюдении любого из следующих условий выполнить буксировку автомобиля с помощью эвакуатора. Один или несколько высоковольтных компонентов и кабелей повреждены. Привод, тяга или топливная система повреждены. Индикатор готовности не горит, когда вы запускаете двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Защитная резинка для защиты от коррозии, защитная одежда с изоляцией из изолирующего материала, защитные очки и защитный колпачок для изоляции (-). Снять сервисную заглушку при использовании изолированных перчаток. Действия, необходимые после перемещения поврежденного транспортного средства Процедура Если вы видите на поверхности дороги какую-либо насыщенную жидкость, это может быть сильно щелочной утечкой электролита. Надеть резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализовать жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести на место утечки красную лакмусовую бумагу. Протереть нейтрализованную жидкость тряпицей или защитной тканью. Не прикасайтесь к любой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести на протечку красную лакмусовую бумагу. Проверить, чтобы бумага не посинела. Протереть нейтрализованную жидкость тряпкой или куском ткани. ПРИМЕЧАНИЕ: Если электролит соприкасается с вашей кожей, использовать насыщенный раствор борной кислотой или большое количество воды для его смывания. Если электролит соприкоснется с изделием одежды, немедленно обратитесь. Если есть подозрение на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей, то следует отключить аккумуляторную батарею с помощью указанной ниже процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к оголенному кабелю транспортного средства, который может иметь высокое напряжение. Если кабель должен быть затронут или при случайном контакте неизбежен, наденьте изолированные перчатки и изолируйте кабель изоляционной лентой. Отключить выключатель питания. ПОДСКАЗКА: если выключатель питания невозможно выключить, снять предохранитель IGCT от блока реле Hv или отсоединить кабель от защитной клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно верните любую гибридную батарею на предписанный маршрут восстановления через дилера TOYOTA. Буксировка с 4 колесами на земле ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если поврежденное транспортное средство необходимо буксировать с помощью каната, не превышайте 30 км / ч (19 миль в час) и буксируйте предельное расстояние, а затем буксируйте транспортное средство грузовиком. Включить выключатель питания (IG) и переведите рычаг селектора в положение N. Если во время буксировки в поврежденном транспортном средстве присутствуют какие-либо нарушения, немедленно прекратите буксировку.
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, диагностическая информация о сбоях в работе или преднатяжитель ремня безопасности Перед тем, как приступить к техобслуживанию, необходимо внимательно ознакомиться с информацией о неисправностях. Если во время проведения техобслуживания происходит аварийное срабатывание системы SRS.П редварительное техобслуживание и полное соблюдение всех применимых правил по охране окружающей среды и опасных материалов может рассматриваться как обработка опасного материала. Отказ при проведении работ по техническому обслуживанию в правильной последовательности может привести к серьезным травмам. Работа не должна начинаться по крайней мере через 90 секунд после того, как пневматический выключатель выключен и после отключения кабеля от отрицательной (-) аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента выключения переключателя питания и отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки, то может разворачиваться SRS.П ри отсоединении кабеля от негативных (---) батареек часы и звуковая система памяти стираются. Перед началом работы никогда не выполняйте запись настроек каждой системы памяти. См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ " для подушки безопасности) См. " Утилизация " для сборочных единиц подушек безопасности переднего пассажира (для TMC сделано) Удалить " утилизацию " для деталей подушки безопасности передних пассажиров (для ТММК Сделано) в сборе. (ref-389841-S30189658772011032400000)(ref-389841-S28986360752011032400000)(ref-389841-S24514417892011032400000)(ref-389841-S38705739472011032400000)(ref-389841-S23379561762011032400000)(ref-389841-S17541212452011032400000)(ref-389841-S17725295792011032400000)(ref-389842-S15810254342011032400000) Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе. Трос со стороны водителя должен быть установлен надлежащим образом на передней подушке безопасности. Установка защитной подушки безопасности со стороны переднего сиденья может быть выполнена правильно. См. раздел " Сборка внешнего ремня управления передним сиденьем: Заменить датчики подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение при падении или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне подвергайте непосредственно узел датчика подушки безопасности или узел подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр с маркировкой высокого сопротивления (= минимум 10). (ref-389841-S31947228142011032400000) Размещение подушки безопасности пассажира с поверхностью подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности накачивается. Кроме того, не размещайте ничего поверх рулевой подушки. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать надувание подушки безопасности, что может нанести серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на рулевую подушку. Храните рулевую площадку в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и отключить электрический шум в любом месте. (ref-389841-S30189658772011032400000) Утилизация подушек безопасности в сборе с направлением надувания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности накачивается. Никогда не указывайте сопротивление самого пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать наполнение подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на узел подушки безопасности переднего пассажира. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума при отключении электрических соединителей. (ref-389841-S28986360752011032400000)(ref-389841-S24514417892011032400000) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности в сборе с направлением наполнения подушки безопасности вверх. Размещение сборки подушки безопасности с направлением накачивания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувается подушка безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать наполнение подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или детергенты любого типа не должны наноситься на коленную подушку автомобиля. Храните узел подушки безопасности в месте с высокой температурой ниже 93 ° c (ref-389841-S23379561762011032400000)(ref-389841-S17541212452011032400000) НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в сборе Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности на переднем сиденье в сборе, когда датчик наполнения подушки безопасности обращен вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к наполнению подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на сборку подушки безопасности переднего сиденья. Храните узел подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность воздуха не высока и нет электрического шума. (ref-389841-S38705739472011032400000) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте передний ремень безопасности в сборе. Ни в коем случае не допускайте серьезного повреждения переднего ремня безопасности при срабатывании пневматической подушки. Это может привести к надуванию подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на узел защитной оболочки занавеса. Храните сборку подушки безопасности в зоне с температурой окружающей среды ниже 93°C, влажностью и отсутствием электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отключить разъем датчика воздушной подушки безопасности. (ref-389841-S17725295792011032400000) Никогда не устанавливать передний ремень безопасности в сборе на другое транспортное средство. Храните внешний ремень переднего сиденья в сборе в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте транспортного средства отсоединяйте разъемы датчика центральной подушки безопасности. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за тока, входящего в кабельную проводку. Когда утилизация автомобиля или блока внешнего ремня безопасности производится самостоятельно. (ref-389842-S15810254342011032400000) Соединители к центральному датчику подушки безопасности в сборе должны быть подсоединены или отсоединены с помощью датчика, размещенного на полу. Если соединители соединены или разъединены, когда центральный датчик подушки безопасности не помещен на пол, SRS может активироваться. Работа должна начаться по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя питания и отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты центрального датчика подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Все отсоединенные разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет.
8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть отключены после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайного короткого замыкания. При отсоединении кабеля выключить выключатель питания и диммер головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или поводки кабеля. При очистке двигателя паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению бензина. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников двигателя. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка деталей системы топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
11. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа вы можете немного раздвинуть язычки после установки, толкая в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
12. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭСУ и датчиках обратитесь к соответствующей служебной информации. Держите антенну и фидер в максимально возможной степени отдельно от других проводов. Это предотвратит передачу сигналов из оборудования связи с оборудованием автомобиля и наоборот.
13. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ РЕГУЛИРОВКОЙ ТЯГИ (TRAC) И УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) При выполнении процедуры " Переключения передач с помощью педалей " в положение " Переключение передач на два раза ". При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированного тестера для подъема передних колес и поворота колес выполнить следующую процедуру для входа в режим проверки и остановки систем TRAS и VSK. УВЕДОМЛЕНИЯ ПРИ использовании БАРАБАНА Включение режима контроля (не используется): Активация режима контроля (с помощью Vechstream). Подключить Tech Stream к DLC3 (процедура " A "). Включить выключатель питания (IG) (Процедура " B ".). Включить систему управления технологическим процессом (Методика " C). Выбрать следующие пункты меню: Powerrain / Hybrid управление / Utility / проверка Mode -2WD Inscription (Procedition " D " d).
14. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты скачка искры. Проводите тест скачка зажигания только тогда, когда это абсолютно необходимо. Во время тестирования никогда не гоняйте двигатель.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ передних колес. Передние колеса и стойки безопасности перед задними колесами, только для того, чтобы работать на ровной поверхности. Всегда использовать колодки задних колес. Использовать стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Установить домкрат и стойку безопасности точно под указанные места на транспортном средстве. Не работайте или не выходите из транспортного средства, поддерживаемого только домкратом. Обязательно поддерживайте транспортное средство с помощью подставок безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач на N.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать качающиеся рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить транспортное средство так, чтобы его центр тяжести был центрирован на подъемнике. Убедиться, что резиновые подушки или качающие рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними молдингами. обязательно заблокируйте качающийся рычаг перед тем, как поднимать транспортное средство (если оно оборудовано замками рычагов).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМА ТИПА ПЛАСТИНЫ Следовать процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) на верхней части пластин. Обязательно поднять транспортное средство в указанное положение, описанное на следующей схеме и показано на следующем рисунке. Правое и левое установочное положение Центрируйте транспортное средство на подъемнике. Переднее и заднее установочные положения Совместите концы подушки плиты с нижними концами приспособлений (A и C). Выровняйте верхний конец креплений (фланец боковой качели).

Общая информация

1. В CAMRY Hv используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые ECY, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимых ремонтов достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества.

1. ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM * HINT: *: Technstream - это, вероятно, само название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Tectream внимательно прочитайте руководство оператора. Если Tech Stream не может связаться с управляемыми системами ECU, когда Tekstreow подключен к DLC3 при включенном выключателе питания (IG) и Techanstream. есть проблема на стороне транспортного средства или на стороне Tехстрима.

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после остановки двигателя. Измерение должно проводиться после того, как двигатель остынет. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМОВ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При подключении разъема: Зажать разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы; ослабить гофры или оборванные проводники. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутые, ржавые, перегретые, загрязненные или деформированные клеммы. если он посеребренный (серебристого цвета), использовать покрытую серебром охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы жгута должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЕМ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед тем, как приступить к работе, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не перекручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут провода больше, чем необходимо.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ 1 - Для разомкнутого разъема в кабельном жгуте ( B 1), сопротивление или напряжение, как описано ниже. Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( 2) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем А клемма 1 - Соединитель С клеммой 1 10 к Ом или выше. В цепи, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым еще подключенным разъемом измерить напряжение между массой корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя А, 2) клеммы 1 соединителя Б и 3) клеммой 1 разъема В. Стандартное напряжение ( 4) Подключение тестера Указанное состояние Разъем А Клемма 1 - корпус масса 5 В Разъем В 1 клеммный
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Если кабельный жгут находится в состоянии замыкание на массу, то необходимо установить контакт между контактным разъемом 1 и клеммой 2 (см. (Рис. 5) путем проверки сопротивления заземлению корпуса (см. ниже). Проверить сопротивление массы корпуса. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление (см. 6) Тестер Подключение Указанное состояние Разъем А клемма 1 - Корпус заземлен, если кабель находится под напряжением 1 ом.
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ клеммы на стороне ЭБУ: разъем не должен быть отсоединен от ЭСУ. Выполнить осмотр с обратной стороны разъема со стороны жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, провести осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Убедиться, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки, чтобы получить результаты на выходе. Ниже приведен обзор основных процедур устранения неисправностей. Перед началом работ проверить процедуры устранения неполадок для цепи. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В, заменить или продолжайте работу с аккумуляторной батареей. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные на шаге 4. Затем найдите те же симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. ДАЛЬШЕ: Переходите к следующему этапу РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ или ЗАМЕНА Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправную схему или детали. СЛЕДУЮЩИЙ: Выполнить следующее испытание для подтверждения того, что неисправность не произошла после следующего шага.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Система расшифровка кода ошибки - Индикация - Нормальный режим - Система управления дверью - Определение состояния - Сигнализация - Блокировка - Контроль положения двери - система Система контроля положения дверей - Аварийный останов - Управление положением двери ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в CAMRY Hv имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности (расшифровка кода ошибки). DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке Дтц предыдущая неисправность может быть проверена техником во время поиска неисправностей. Отказ в проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может привести к тому, что на выходе расшифровка кода ошибки появится сигнал неисправности для систем, работающих нормально, или приведет к ремонтам, не связанным с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-схеме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к устранению неисправностей с помощью проверки DTS. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к устранению неполадок DCT, либо к обнаружению каждой проблемы. B -- > система NORMAL A - > поиск неисправностей OF EACH PROBLEM SYMPTOMT Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки отображается первым либо для прошлой проблемы или вторичной проблемы).
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Следует выполнить моделирование тех же или подобных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибраций. При обнаружении неисправности или неправильной работы кабеля необходимо убедиться в том, что кабель неисправен по вертикали. Кроме того, одновременно проверить наличие неисправностей. Обратитесь к соответствующей таблице симптомов неполадок для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД вибрации: если неисправность возникает из-за вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая может быть причиной неисправности. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять чрезмерную тепловую нагрузку непосредственно на детали в ЭБУ. МЕТОД РАСПЫЛЕНИЯ ВОДЫ: Когда неисправность кажется возникшей в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверить, если возникает неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не брызгайте воду прямо в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Ни разу не наносите воду непосредственно на электронные компоненты.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает, где находится процедура проверки.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в служебной информации