Схема №438
Схема №439
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
- УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК нет С помощью SST и пресса 099620 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник к корпусу дифференциала. TRANSST: 09751-30012 09710-04081 SSD: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечание: не повредить подшипник во время внутренней установки обоймы подшипника, используя новую наружную обойму молотка.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью SST и пресса установить новый передний дифференциальный картер передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. TRANSST: 09551-36010 SSD: 09950-60010 09951-00540 SSL: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить обойму подшипника при установке внутреннего кольца Установить ШИМ на корпус ролика трансаксель.
- РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Крутящий момент 33bf, указанный для коробки передач 09x9. Очистить контактные поверхности коробки передач и корпуса коробки передач 0.9. Установить корпус коробки передач на коробку трансмиссии с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню выше 110 ° С (110°C.), очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух передней кольцевой шестерни. Примечание: не устанавливать болты, пока кольцевая шестерня находится в горячем состоянии. Затянуть 12 болтов. Крутящий момент затяжки: 120 м * кн.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить сальник. SSТ: 09308-14010 Привод масляного уплотнения в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма)