Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель (кроме гибридного): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Приборная панель

Все разделы

Измеритель (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40

Приборы и панель приборов 54 иллюстрации ~13 мин чтения

Схема №64

Рис. 64: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ приборов и панели приборов. Toyota Camry XV40

Схема №65

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Перед выполнением электромонтажных работ отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание в системе. При отключении и повторном подключении кабеля аккумулятора выключить выключатель зажигания и выключатели освещения и полностью ослабить гайку клеммы. Эти операции выполняйте не надевая на клемму.
ВЫРАЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, применяемый на данной модели, различается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В настоящей статье используются выражения, перечисленные в таблице ниже.

Схема №66

Рис. 66: РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Toyota Camry XV40

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Рис. 69: СХЕМА СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЗЛА

Отправитель	Приемник	Сигнал связи	Линия связи
Комбинированный расходомер в сборе	Блок управления двигателем A / C управление Amplifier Center подушки безопасности датчик сборка основной корпус ЭБУ	Сигнал скорости транспортного средства	CAN (Шина CAN № 1)
	Сертификация блока управления (ЭБУ)		CAN (шина CAN MS)
	Предупреждение о давлении в шинах ECU ((1)) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ((2)) стереокомпонентный усилитель ((3)) навигационный приемник в сборе ((4)) основной корпус ECU- ((5)) радиоприемник в сборе блок управления двигателем		Прямая линия
	Основной корпус ECU A / C управляющий усилитель	Сигнал режима реостата	CAN (Шина CAN № 1)
	Основной корпус ECU A / C управляющий усилитель	Сигнал отмены задних габаритов	CAN (Шина CAN № 1)
	Основной корпус блока управления (ЭБУ)	Сигнал освещения салона	CAN (Шина CAN № 1)
	Центральный датчик подушки безопасности в сборе блок управления двигателем	Сигнал спецификации транспортного средства (код назначения/рукоятки)	CAN (Шина CAN № 1)
	Сертификация блока управления (ЭБУ)	Сигнал одометра	CAN (шина CAN MS)
	Часовая сборка	Предупреждающий световой сигнал ремня безопасности пассажира	Прямая линия
ECM	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал стартера	CAN (Шина CAN № 1)
		Сигнал тестового режима
		Индикатор работы в крейсерском режиме
		Предупреждение круиз-контроля
		Световой индикатор заряда
		Диапазон температур масла Тм
		Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
		Информация о типе двигателя
		Сигнал положения переключения (6)
		Сигнал отбраковки зуммера
		Сигнал положения зубчатой передачи
		Индикатор спортивного режима (6)
		Данные об оборотах двигателя
Основной корпус блока управления (ЭБУ)	Комбинированный расходомер в сборе	Данные по освещенности	CAN (Шина CAN № 1)
		Сигнал автоматического диммера
		Сигнал переключателя ACC
		Сигнал клавишного переключателя
		Каждая дверь любезно переключает сигнал
		Сигнал сползания крыши (7)
		Сигнал смарт-ключа (5)
		Сигнал переключения ремня безопасности со стороны водителя
		Сигнал переключателя стояночного тормоза
		Световой сигнал светового индикатора дальнего света
		Световой сигнал индикатора головы (8) / задних габаритов (9)
		Сигнал передней противотуманной фары
Сертификация главного корпуса блока управления (ЭБУ) Установка пиролиза	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал переключения капота вежливости	CAN (шина CAN MS)
Сертификация блока управления (ЭБУ)	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал запроса зуммера расходомера	CAN (шина CAN MS)
		Сигнал на дисплее открытия каждой двери
		Сигнал предупреждения о потере ключа (5)
		Предупредительный сигнал батареи низкого уровня ((5))
		Предупредительный сигнал положения переключения
		Предупреждение о ненормальном положении замка из стали (5)
		Предупреждение о разблокировке замка (5)
		Завершение идентификации ключа иммобилайзера
Блок управления установкой пиролиза	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал скорости транспортного средства	CAN (Шина CAN № 1)
		Флаг управления предупреждающей лампочкой тормоза
		Предупреждающий световой сигнал ABS
		Световой сигнал индикатора проскальзывания (10)
		Световой предупреждающий сигнал VSC (10)
Блок управления блок управления двигателем, установка пиролиза	Комбинированный расходомер в сборе	Диагностический сигнал	CAN (Шина CAN № 1)
Усилитель управления A / C	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал индикации температуры окружающей среды	CAN (Шина CAN № 1)
Датчик центральной подушки безопасности в сборе	Комбинированный расходомер в сборе	Световой сигнал предупреждения о подушке безопасности	CAN (Шина CAN № 1)
		Сигнал состояния переднего пассажирского сиденья	Прямая линия
		Сигнал состояния ремня безопасности переднего пассажира	Прямая линия
Переключатель рулевой подушки	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал срабатывания переключателя рулевой подушки	Прямая линия
Реле давления масла	Комбинированный расходомер в сборе	Световой сигнал предупреждения о давлении масла в двигателе	Прямая линия
Датчик топлива в сборе	Комбинированный расходомер в сборе	Сигнал уровня топлива	Прямая линия
Мигалка сигнала поворота	Комбинированный расходомер в сборе	Повернуть световой сигнал индикатора лев. / прав.	Прямая линия
ECU предупреждения о давлении в шинах (1)	Комбинированный расходомер в сборе	Световой сигнал предупреждения о давлении в шинах	Прямая линия
Реле уровня омывателя (11)	Комбинированный расходомер в сборе	Световой сигнал предупреждения об уровне жидкости в омывателе	Прямая линия
Сигнализатор уровня тормозной жидкости	Комбинированный расходомер в сборе	Световой сигнал предупреждения об уровне тормозной жидкости	Прямая линия
(1) С системой предупреждения о давлении в шинах (2) для 2GR-FE (3) для усилительной системы отдельного типа (4) с навигационной системой (5) с интеллектуальной ключевой системой (6) для автоматического трансакселя (7) со скользящей крышей (8) для США (9) для Канады (10) с VSC (11) с подсветкой предупреждения об уровне омывателя

(1)	С системой предупреждения о давлении в шинах

(2)	Для 2GR-FE

(3)	Для системы усилителя отдельного типа

(4)	С навигационной системой

(5)	С интеллектуальной системой ключей

(6)	Для автоматического трансмиссия

(7)	С раздвижной крышей

(8)	Для США

(9)	Для Канады

(10)	С VSC

(11)	С предупредительной лампой уровня омывателя

ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УЗЛА

Схема №70

Рис. 70: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. Toyota Camry XV40

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

ИЗМЕРИТЕЛЬ ГАБАРИТ Индикатор состояния ШИНЫ Датчик ДЕТАЛЬНОСТИ (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Деталь Датчик скорости движения Указывает скорость транспортного средства, получающую сигнал от малогабаритного блока управления ECU. (CAN № 1 Шина) Тахометр Показывает частоту вращения двигателя на основе сигнала, полученного от блок управления двигателем. 1 шина) No. ABRU сигнал управления тормозом (CAN) От ECU может поступать сигнал о переключении ремня безопасности на стороне пассажира (Ckb). От Eсt поступает сигнал об отключении питания на шину (Sgk).от ESC / SHEAT поступает сигнал о прерывании работы на шине 1. (SAN № 1). Получает сигнал о выключателе состояния ремней безопасности на сторону пассажира от температура охлаждающей жидкости (DIRECT). (((1)). 1 Шина) Давление масла Получает сигнал давления масла от датчика давления масла в двигателе. (Прямая линия) Индикатор давления в шине ((4)) Принимает сигнал о давлении в шинах от ЭБУ, предупреждающий об уровне шины. (Direct Line) Моечная машина (((5)) получает сигнал омывателя от сигнализатора уровня шайбы. (Прямую линию) Требуется техническое обслуживание ((1) Световое напоминание о смене масла включается / мигает для напоминания водителю о необходимости сменить масло в зависимости от расстояния движения автомобиля. Требуется техническое обслуживание (1). При необходимости технического обслуживания отображается предупреждающее сообщение, напоминающее водителю о замене моторного масла в зависимости от расстояния движения автомобиля. Отображается режим в режиме сброса запроса на техническое обслуживание. Дисплей ODO / TRIP Этот дисплей переключается между одометром, измерителем срабатывания A и измерителем отключения B в соответствии с работой переключателя ODO- / ТРИП. Можно сбросить индикатор аварийного отключения, чтобы продолжать нажимать кнопку сброса аварийного отключения для 0,8 секунды или более. Average vehicle скорость Отображает среднюю скорость транспортного средства после запуска двигателя. Предупреждающее сообщение Зажигает или мигает главный сигнальный огонь и показывает предупреждающее сообщение для каждого типа отказа системы. расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) дисплей (2)) Отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к функции VSC. * 2: За исключением США (1) Для США.
МУЛЬТИ-ИНФОРМАЦИЯ ПОДСКАЗКА К ДИСПЛЕЮ: Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана, отображаемого в зависимости от технических характеристик автомобиля.
ПОДСКАЗКА К СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ: Многоинформационный дисплей показывает " DIAG " при включении выключателя зажигания (IG) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " для Advics, " Bosch - " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").диагностическая информация может отображаться на многоинформационном дисплее после подключения перемычки между Tc и Cg разъема DLC3. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami-za-iskliucheniem-gibridnykh)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami-za-iskliucheniem-gibridnykh)

Описание измерителя (крома гибридного): обзора

Узел комбинированного счетчика обменивается данными с ЕСМ по линиям связи CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемные области
U0100	При обнаружении одного из следующих условий: Скорость транспортного средства 5 км / ч (3,1 миль в час) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ и блоком управления скольжением ECU продолжает работать 60 секунд и более)	Система связи CAN блок управления двигателем

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

Схема №77

Рис. 77: электросхема. Toyota Camry XV40

Узел комбинированного измерительного прибора связан с блоком управления ECU через линии связи CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения расшифровка кода ошибки	Проблемные области
U0129	При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд, а напряжение IG 10,5 В или более. Связь с ECU управления салазками не продолжается в течение 3 секунд или более (Нет связи c блок управления двигателем и ECU- контроль салазок продолжаются 60 секунд и более)	Система связи CAN блока управления (ЭБУ) с блоком управления

Условия обнаружения расшифровка кода ошибки и проблемные области

Схема №78

Рис. 78: электросхема. Toyota Camry XV40

Эта схема является схемой источника питания для счетчика. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания; один, постоянный источник питания в основном используется в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, используемый главным образом для передачи сигнала. Постоянный источник питания используется в основном как резервный источник питания измерителя ЦПУ, однако он также используется для связи. Если напряжение 12 В не подается на клемму IG + при включении выключателя зажигания (IG), индикатор не будет работать.

Схема №79

Рис. 79: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №80

Рис. 80: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Проверить COMBINATION METER сборка Отсоединить разъем F1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОРА 10 Условие подключения указано Условие F1-12 (E2) - Масса на массу Всегда ниже 1 Ом + Замена на массу F1 -24 (ES) - Корпус на земле Всегда менее 1 ома Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице внизу.

Центральный процессор измерителя принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линии связи CAN (шина CAN № 1). Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. ECU- регулятор скольжения подает питание на датчик скорости автомобиля. Электронный блок управления трелевки обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

Схема №81

Рис. 81: электросхема. Toyota Camry XV40

Центральный процессор измерителя принимает сигналы оборотов двигателя от блок управления двигателем по линиям связи CAN (шина CAN № 1). На центральном процессоре измерителя отображаются данные об оборотах двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных из ECМ.

Схема №82

Рис. 82: электросхема. Toyota Camry XV40

Центральный процессор счетчика использует измерительный узел датчика топлива для определения уровня топлива в топливном баке. Сопротивление датчика датчика топлива будет варьироваться между приблизительно 15 Ом, когда поплавок находится в полном положении, и 410 Ом с поплавком в пустом положении. Счетчик выдает напряжение батареи через два резистора 820 Ом которые установлены параллельно внутри ECU счетчика. Центральный компьютер счетчика измеряет напряжение между переменным резистором поплавка в датчике топлива и двумя резисторами, установленными параллельно в счетчике напряжения.

HINT

Сигнальная лампа уровня топлива загорится, когда уровень топлива будет ниже 10,5 литров.

Схема №83

Рис. 83: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №84

Рис. 84: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №85

Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка, выводится ли сообщение CAN расшифровка кода ошибки (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").результаты ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТЫ Результат Переход к соединению по шине CAN Сообщение DCC не выводится A сообщение по шинам CAN вывод B (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) B: Перейти к " системе связи по шину A: перейдите к следующему шагу
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ TECHSTREAM В СБОРЕ Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить тестер. Войдите в следующие меню: Корпус Электрический / комбинированный измерительный прибор / активный тест. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. Комбинационный измеритель: активно проверка - КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ДИСПЛЕЙ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ Нормальная индикация топливомера Работа Счетчик манометра ПУСТОЙ, 1 / 2 шаг
READ VALUE OF TECHSTREAM в сборе 145 Подключить измерительный прибор к датчику расхода топлива 18tagx0. Включить выключатель зажигания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Комбинированный расходомер: DATA LIST - COMBINATION Measurement item / диапазон Normal Condition Indicates топливо вход сигнал Min5. DLC3
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР - ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ) Отсоединить разъемы F2 и датчика расхода топлива в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения Указанное условие F3-15 (Fr) - 2 Всегда ниже 1 Ом F2- 16 (ЖГУТА) -1always Below 1 Ohms 2 - корпус Масса Всегда 10 или выше 10шт или выше
Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка Disconnect the Датчик уровня топлива measured that the float moves smooth between F и E. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема в соответствии со значением (ами), приведенным ниже.
ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Заменить комбинированный измерительный узел на новый или обычный. OK: Работа комбинированного измерительного узла возвращается в нормальное состояние. Ng: заменить блок управления двигателем ОК: END

Центральный процессор измерителя принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем по линиям связи CAN (шина CAN № 1). Центральный компьютер измерителя отображает температуру охлаждающей жидкости, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №86

Рис. 86: электросхема. Toyota Camry XV40

Центральный процессор измерителя принимает сигналы автоматического диммера от ECU основного корпуса по линиям связи CAN (шина CAN № 1). Когда центральный процессор измерительного прибора случайно получает сигнал автоматического диммера, он затемняет подсветку измерителя. ЭБУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным, на основе формы сигнала, передаваемого датчиком автоматической регулировки света. Если ЭСУ основного тела определяет, что это дневное положение, то индикатор света не будет посылать автоматические световые сигналы и поэтому измеритель не включит свет головы водителя.

Схема №87

Рис. 87: электросхема. Toyota Camry XV40

Измеритель CPU принимает сигналы скорости транспортного средства от этой схемы. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ECU, управляющий скольжением, подает питание на датчик скорости автомобиля. Блок управления скольжения обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

ECU управления скольжением передает сигналы скорости транспортного средства в виде импульсов на центральный процессор счетчика. Напряжение 12 В выводится из узла комбинированного счетчика, а затем вводится в ECU.С игнал изменяется на импульсный сигнал на транзисторе в узле комбинированного измерителя.

Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ или реле и затем вводится в комбинированный измерительный узел.

Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.

HINT

Эта схема используется для другой системы и не используется для работы комбинированного измерительного прибора.

Схема №88

Рис. 88: электросхема. Toyota Camry XV40

Схема №89

Для 2AZ-FE
Для 2GR-FE

Схема №90

Рис. 90: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Toyota Camry XV40

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ В СБОРЕ (ВЫХОДНАЯ ФОРМА СИГНАЛА) Проверить форму выходного сигнала. Удалить комбинированный измеритель в сборе с подключенным разъемом 20 Подключить осциллограф к клеммам F2-12 (+ S) и заземлению кузова. Включить зажигание (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить сигнальную форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. ЭЛЕМЕНТЫ УСЛОВИЕ ССЫЛКА НА СИГНАЛ Состояние Инструмент настройки 5 V / DIK, 20.
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем F2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие F2- 12 (+ S) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG) от 4,5 до 14 В ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из экусов, указанных на электросхеме, подает питание к комбинированному счетчику, комбинированный счетчик выдаст форму сигнала Ng 5 перейти к следующему шагу.
ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить Bstagx0 (* 1) или A60 (* 2), либо разъем A26 (* 3). Перейти на напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtigx3-23 (хтагх4) (1) - Корпус Переключатель зажигания на массу (IG) от 10 до 14 A25 A25 SP1 A60 SP1 A26 SP1
ПРОВЕРКА SKID управление ECU (вход WAVEFORM) Проверка формы сигнала на входе. Повторно подключить разъем A74. Удалить комбинированный измеритель в сборе с подключенным разъемом (ами). Подключить осциллограф к клеммам F2-14 (SI) и земле кузова. Включить выключатель зажигания (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверить форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА № 3) Отсоединить разъем соединительной колодки А № 3. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения Указанное условие F2-12 (+ S) - 3p-3 Всегда менее 1 Ом F2- 12 (* S - Масса корпуса ВСЕГДА 10 к омс или выше Ng ШАГ: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ:
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 14 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Проверить короткое замыкание в цепи, которая подключила соединительную колодку № 3, показанную на электросхеме. ПОДСКАЗКА: если напряжение отсутствует, цепь (ЭБУ) была возможно неисправной цепью. Эта цепь будет диагностирована следующим шагом A. Отсоединить соединительные разъемы B и C № 3. Измерить напряжение согласно значению (ам) переключателя 10 в таблице ниже. Стандартное состояние напряжения Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условия подключения Указано условие 3t-9 - Корпус заземлен Выключатель зажигания вкл. (IG) от 4,5 до 14 В 3u-9 ((1) 1) - Кузов Земля выключатель зажигания вкл. (Ig) от 4.5 до 14 V 3u- 10 ((2) -земление кузова Включение выключателя зажигания (1s) Для отдельного типа Усилитель Система (2s) с навигационной системой Результат сравнения:
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, в которой отсутствует напряжение на этапе 6. Результат ЭТАЛОННЫЙ тестер Система подключения, использующая цепь Перейти к 3b-10 - Масса кузова последовательный впрыск топлива Система A 3o-10 -масса кузова Система предупреждения о давлении в шинах B 3t-9 - Массы кузова Аудио / визуальная система C 3u-9 (* 1) - Корпус масса Навигационная система D 3u- 10 (* 2) Переход от этапа: Земля: Система к этапу E
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоединить разъем A24 (* 1) или хтагх1 (* 2). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие соединения Указанное Состояние A24-8 (SPD) (1)) - Корпус Масса всегда 10 к Ом или выше Кабель ag3-8 [SPD4] (2) -заменить на массу: 10 или более высокий корпус Всегда 5 (2 - Заменить A55 A55 2AZ 2GR
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ) Отсоединить соединитель E60. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Условие, указанное Условие хтагкс1-2 (SPD) ((1)) - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше (1, с помощью системы предупреждения о давлении в шинах Ng: REPAIR OR REPLA E60
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА РАДИОПРИЕМНИКА) Отсоединить разъем F8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние F8- 3 (SPD) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАДИО ПРИЕМНИКА
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА) Отсоединить разъем F13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОРА Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-3 (SPD) (((1)) - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше (2) С НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ ХОМЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ: F13
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоединить разъем F19. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЗИСТОРОВ Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагкс1-11 (SPD) (1) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше (1 +) Для отдельного типа усилителя Система Ng КОМПОНЕНТОВ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЗАМЕНКАБЕЛЯ OK: F19
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, в которой нет напряжения на этапе 6. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ тестера Система подключения, которая использует цепь Перейдите к A55-8 (SPD) ((1)) - Корпус Масса последовательный впрыск топлива Система A C56-3 (хтагх2) (1]) - Кузов Масса Автоматическая трансмиссия система (для xtaг3) B E8-9 (СПД) SPD1 U660E 2GR 2GR
Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоединить разъем A55. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное Состояние xtigx1-8 (SPD) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ A55
ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЦЕПЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить разъем C56. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние C56-3 (хтагх2) (((1)) - Масса кузова Всегда 10 мс или выше (2) Для xtigx3-FE Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА СМ ЗАМЕНИТЬ: SPD1 2GR
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем E8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условие соединения Указанное условие Е8-9 (SPD) (((1)) - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше (1 +) с помощью системы интеллектуальных ключей Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK ЗАМЕНИТЬ:
Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - SKID управление ECU) всегда устанавливается на корпус Vxs2: отключать разъем F12. Заменять сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление 33 Тестер Подключение Указанное условие A25-23 (SP1) ((1) - F2-14 (SI) Всегда ниже 1 ohxxtax2-23 A25 SP1 A60 SP1 A60 SP1 A26 SP1 A26 SP1

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать 90 секунд после отсоединения кабеля, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#salon)
СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ Отвернуть винт и болт. Отсоединить трос управления замком капота в сборе. Выведите из зацепления клешню и 9 зажимов. Снять воздушный шланг, отсоединить разъем, а затем снять нижнюю отделочную панель приборной панели ЛЕВ.
СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Повернуть рулевое колесо в сборе вправо и вывернуть винт, как показано на иллюстрации. Поворачивайте руль в сборе влево и отвернуть винт так, как это показано на рисунке. Выведите 2 клешни из зацепления и снять крышку рулевой колонки вниз. Отсоединить клешню и снять верхнюю часть крышки рулевой колонны.
СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без системы интеллектуальных ключей) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (с системой интеллектуальных ключей) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
Снять 2 зажима, отсоединить направляющую и 4 клешни, а затем извлечь панель приборной панели.
СНЯТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ Используя функции наклона и телескопического перемещения, полностью опустить и выдвиньте рулевое колесо. Отвернуть 4 винта. Отсоединить 2 разъема. Выведите электрожгут из соединения с комбинированным измерительным прибором в сборе. Извлечь комбинированный измерительный прибор в сборе, как показано на иллюстрации.

Схема №117

СНЯТЬ КОМБИНИРОВАННОЕ СТЕКЛО ИЗМЕРИТЕЛЯ Отсоединить 8 когтей и снять комбинированное стекло измерителя.

Примечание