Введение: Обзор Toyota Camry XV40

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены в этой служебной информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССТ- и SSM находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka-krome-gibridnoi)
3. В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены иллюстрации к тексту. На иллюстрациях к компоненту приведены описания различных частей транспортного средства, не подлежащих повторному использованию, областей нанесения смазки, деталей с предварительно нанесенным покрытием и характеристик крутящего момента. Следующая иллюстрация представляет собой пример. Характеристики крутящих моментов, области нанесения консистентной смазки и части, не подлежащие повторному применению, также будут подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только посредством использования иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также находятся в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой служебной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На кузове транспортного средства и на сертификационной этикетке проставляется идентификационный номер транспортного средства, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя выбит на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. Порядковый номер трансмиссия выштампован на корпусе, как указано на иллюстрации. a: E351E трансмиссия Serial Number B: U250E Transax Serio Number C: хтагх2 U660E

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При использовании уплотнительных болтов необходимо соблюдать осторожность во время монтажа и поддержки транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Затем на заводе используются болты и гайки, которые покрыты замковым клеем. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо образом, она должна быть покрыта указанным адгезивом. Шланги предохранитель SYMBOL CHART должны быть исправны, если вакуумный шланг поврежден. При установке вакуумного шланга необходимо отсоединить шланг. Если вакуумные шланги были повреждены, то следует использовать шланговые зажимы. Для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда инструмент SST или удлинитель комбинирован с динамометрическим ключом, используется следующая формула: T ' = L2 / (L + L) * T момент затяжки WRENCH с EXTENSION TOOL.
2. Для транспортных средств, оборудованных SRS, отключение питания от аккумулятора и ремня безопасности 90 может привести к отключению питания. Если CAMRY оснащен дополнительной удерживающей системой (srs), предупреждение: невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может вызвать неожиданное срабатывание srs во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если при обслуживании srs произошла ошибка, возможно, что srs не работает должным образом. Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) аккумуляторной батареи в сборе, память часов и аудиосистемы стирается. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы сбросьте часы и аудио систему, как прежде. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания системной памяти. Резервный источник питания может непреднамеренно привести к включению SRS и вызвать его развертывание. При небольших столкновениях, где ШРС не срабатывает передняя подушка безопасности водителя, боковая подушка. (См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ " для подушек безопасности) (см. раздел " ЛИКВИДАЦИЯ " - повреждения в сборе подушки безопасности переднего пассажира) (см. Раздел " Утилизация " - повреждение кронштейна сиденья со стороны водителя, сборка подушки безопасности на стороне водителя) (обратитесь к разделу " Ликвидация " - замена подушки безопасности со стороны переднего сидения и сборки подушки безопасности). (См. Подраздел " УТИЛИЗАЦИИ " -поверхностный ремень безопасности в сборе) Никогда не использовать детали SRS другого транспортного средства при замене деталей, применять новые детали перед ремонтом. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Не допускайте непосредственного воздействия горячего воздуха или пламени на пневматическую подушку. Использовать вольтметр / омметр с высоким импедансом (минимум = 10 к Ом) для устранения неисправностей в электрических цепях рулевого управления. Информационные этикетки также прикреплены к компонентам SRS. Следовать инструкциям на этикетках. После завершения работы на SRS. проверить сигнальную лампу SRS.SPIRAL CABLE Рулевое колесо должно быть правильно установлено на рулевой колонке со спиральным кабелем в нейтральном положении, так как могут возникнуть другие проблемы при отсоединении кабеля. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Надувная подушка безопасности в сборе не должна приводить к серьезным повреждениям, которые могут привести к попаданию воздуха в атмосферу. Если на транспортном средстве используется электрическая сварка, отсоединить передние разъемы подушки безопасности (4 штыря). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность развертывания подушки безопасности из-за тока, входящего в кабельную проводку. При утилизации транспортного средства или узла защитной подушки безопасности сама по себе должна быть активирована с помощью SST. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Надувная подушка безопасности в сборе не может привести к серьезной травме подушки безопасности. Надувной подушке безопасности, обращенной вниз, или 93°C), влажность не должна быть высокой и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить от подушки безопасности соединители ECU (4 штырька). Эти соединители содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или блока подушки безопасности сама по себе, подушку следует развернуть с помощью SSAG перед утилизацией ". (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Храните надувную подушку безопасности в сборе 93, где температура воздуха ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве никогда не отключайте безопасные разъемы подушки безопасности ECU (2 штыря). Эти разъемы содержат закорачивающие пружины. Эта функция уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за тока, входящего в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе, надувная подушка должна быть надута с помощью SST перед утилизацией ". (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, подушка безопасности. 93 не должен вызывать шум воздуха в сборе (2 штыря). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в электрическую оболочку. Когда утилизация автомобиля или сборочного блока надувной подушки безопасности сама по себе, надувная подушка должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать надувную подушку в безопасном месте от электрического шума. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При утилизации другого транспортного средства или блока подушки безопасности самостоятельно подушка безопасности не должна срабатывать с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВНЕШНИЙ И РЕМЕНЬ СИДЕНЬЯ (РЕМЕНЬ РЕМНЯ) Никогда не измеряйте сопротивление этого ремня безопасности. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-za-iskliucheniem-gibridnoi) При утилизации транспортного средства или блока внешнего ремня безопасности в сборе, необходимо отсоединить датчик от аккумулятора. Перед утилизацией должен быть отключен внешний ремень безопасности 90 (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать внешний ремень сиденья в безопасном месте вдали от электрических шумов. Поскольку внешний ремень кресла горячий после активации, подождать некоторое время, чтобы он достаточно остыл до утилизации. Никогда не применять воду для охлаждения наружного ремня сидения. Смазка, моющие вещества, масло или вода не должны применяться к переднему ремню безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Жгут проводов SRS интегрирован со сборкой жгутов проводов приборной панели. Все соединители в системе имеют стандартный желтый цвет. Если электрожгут SRS- отсоединился или соединитель оборвался, отремонтируйте или заменить его.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть отключены после повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от отрицательной клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и светорегулятор головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или заклинивания кабеля. При очистке двигателя паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топлива. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка деталей системы подачи топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭСУ и датчиках обратитесь к сервисной информации о соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием, которые влияют на оборудование и наоборот.
8. Для транспортных средств, оснащенных тормозом (TRAC) и педалью тормоза (VSC): " Дважды включить стояночный тормоз и систему управления устойчивостью транспортного средства. При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как спидометр и тормоз, динамометр шасси, или при подъеме передних колес и повороте колес выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и остановить системы TRAC и VCS. Проверить, что индикатор потока VSC и индикаторная лампа SLIP включены (процедура " I "). HINT: Если индикаторный индикатор VCC и сигнальная лампочка SLIDE не загораются в процедуре " Я ", повторить процедуры от " А " до " И ". Выключение переключателя зажигания приводит к прекращению режима контроля. с помощью индикатора Multi-information дисплей: Проверить наличие сообщения " проверить VSCC система ". DLC3 без многоинформационного дисплея: Проверить, что сигнальная лампа H подсказки VSC и индикаторная лампа SLIP загораются (процедура " G "). ПОДСКАЗКА: Если в процедуре " Г " не загорается сигнальная лампочка VSK и световая табло SLIDE, то повторить процедуры от " А " до " Ж ".отключение выключателя зажигания заканчивает режим осмотра. с многоинформационным дисплеем: Проверить наличие сообщения " проверить Vs система repeat the multi-дисплей information и SLCHECK ".
9. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.
10. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в следующей таблице, используются в этом разделе.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, транспортное средство должно быть разгружено при подъёме. Никогда не поднимайте или поднимайте транспортное средство, загруженное вещами с большим весом. При удалении любых частей большого веса, таких как двигатель и трансаксел, центр тяжести транспортного средства перемещается. Поместить балансировочный груз так, чтобы он не катился, или удерживайте место опоры для подъема с помощью домкрата миссии.
2. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 4 POST LIFT Следовать сервисной информации для безопасной работы. Не повреждайте шины или колеса свободной колесной балкой. Используя стопор колес, зафиксировать автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ Работайте только в плоском месте, используя стопор колес. Использовать стойку безопасности с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Поддерживайте указанное место с помощью домкрата и стоек безопасности точно. При подъеме передних колес ставьте стояночный тормоз и устанавливать стопоры колес только за задними колесами. Когда поднимаете задние колеса, устанавливать ограничители колес только перед передними колёсами. Не работайте или не оставляйте транспортное средство, поддерживаемое только предохранительным устройством.
4. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Для безопасной работы следовать сервисной информации о подъемнике. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. Поместить автомобиль горизонтально, регулируя высоту люльки и совместив канавку рамы и место опоры предохранительного стенда. Убедиться в том, что транспортное средство заблокировано во время операции. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока он не вплывет.
5. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следовать сервисной информации о подъемнике для безопасной работы. Использовать крепление подъема плиты. Обязательно установить автомобиль в указанное положение. ИСПОЛЬЗУЯ ПОДЪЕМ ПЛАСТИНЫ ТИП правой и левой установочной позиции Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установочное положение Выровняйте концы резины подушки пластины с нижними концами крепления (А и С). Совместите верхний конец крепления (В) с передней боковой выемкой качающегося фланца автомобиля. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока не произойдет стабилизация шины.

Схема №36

Войти

1. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (AUTO A / C) Автоматическое управление компрессором (Авто А / С) РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА Режим работы компрессора (авто-А) Автоматический режим включения компрессора (Авт О / В) Функция " ПРОСМОТР КАРТЫ " (ПУНКТ) ПО УМОЛЧАНИЮ НАСТРОЙКА СОДЕРЖИМОГО TEMP (Установка температурного сдвига) NORMAL Переключение температуры против отображаемой температуры + 2 C / + 1 c / / NORM / -1 С / -2 C Режим / -2c режима включения воздухоподготовки (авления) Режим (АВ/ -включения этого охлаждения) СОВЕТ ПО СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: Следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедиться в том, что функция может быть настроена. Обязательно записать текущие настройки перед настройкой. При устранении неполадок с функцией сначала проверить, чтобы функция была установлена на установку по умолчанию. Функция увеличения мощности вентилятора) Функция автоматического изменения уровня воздуходувки, когда размораживатель находится в положении " выключено / ВКЛ " Нормальная температура окружающей среды TMP Отображаемая SFT (температура окружающего воздуха C + Обычная) 1
2. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ (с интеллектуальной системой ключей) ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ. После подтверждения того, применимы ли запрошенные клиентом элементы для настройки, выполнить операции по настройке. Обязательно записать текущие параметры перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый элемент не установлен в " ВЫКЛ " в результате настройки (пример: для системы " беспроводная функция не работает ", сначала проверить, чтобы функция беспроводной связи не была отключена, затем не выполняйте устранение неисправностей ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ СИГНАЛЬНОЕ ТАБЛО ДЛЯ ВХОДА 14 (ЭЛЕМЕНТ) ПО УМОЛЧАНИЮ СОДЕРЖАНИЕ ЗАДЕРЖКА КРАЖИ ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ (функция пассивного взведения 30) Выключение ПАССИВНОГО РЕЖИМА - это функция, которая переключает систему предотвращения угона из состояния готовности к постановке на охрану в вооруженное состояние через 30 секунд после того, как ключ находится не в цилиндре с ключом и все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты, даже если двери не заблокированы беспроводным способом или работа замка двери в пассивном режиме, если вы не выполняете следующие операции в течение 14 секунд после открытия двери во время вооруженного состояния.
3. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ (без системы интеллектуальных ключей) ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ. После подтверждения того, применимы ли запрошенные клиентом элементы для настройки, выполнить операции по настройке. Обязательно записать текущие параметры перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый элемент не установлен в состояние " ВЫКЛ " в результате настройки (пример: Для системы " беспроводная функция не работает ", сначала проверить, чтобы функция беспроводной связи не выполнялась). СИГНАЛЬНОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О ВХОДЕ В СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗВУКОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 14 (ПУНКТ) ПО УМОЛЧАНИЮ СОДЕРЖАНИЕ ЗАДЕРЖКА ПРИ УГОНЕ ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ (Функция пассивного взведения) ВЫКЛЮЧЕН Пассивный режим - это функция, которая переключает систему предотвращения угона из состояния готовности к взводу на 30 секунд после того, как ключ не находится в зоне срабатывания и все двери, капот двигателя и дверь багажного отделения закрыты, даже если двери не заблокированы беспроводным способом или работа замка дверцы в пассивном режиме, если вы не выполняете следующие беспроводные операции в течение 14 секунд после открытия двери во время вооруженного состояния.
4. СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Ниже перечислены возможные элементы, которые необходимо настроить. ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем как попытаться настроить настройки транспортного средства, подтвердите возможность внести изменения в соответствии с запросом клиента. Обязательно записать текущее значение перед настройкой. При выполнении поиска и устранения неисправностей обратить внимание на то, что функция была отключена по настройке. (Пример: в случае симптома " Беспроводная операция не функционирует " проверить, чтобы беспроводная работа не была отключена путем настройки, затем выполнить поиск неисправности). ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ Индикация I / L ВКЛ. 1 Яркость свечения 2 ВКЛ.СВЕТ.ВКЛЮЧЕНИЕОБЪЕМ ПОДСВЕТКА ТЕМНОТА И ЗАЖИГАНИЕ СВЕТОСИЛА 1 Индикатор освещенности 2 Индикатор освещения в режиме " НОРМАЛЬНЫЙ СВЕТ " ВЫКЛЮЧЕН / ОТКЛ. Дисплей / ACC ВЫКЛ. 2 Освещение В темном состоянии 2 индикатор загорания темный, при включенном (ACС) переключении / выключении света: КОНТРОЛЬНО Н / ИНДИКА ПО Т: ОТОБРАЖЕНИЕ На ИНДИК. DARK2 DARK1 LIGHT1 LIGHT2
5. ДВЕРНОЙ ЗАМОК: Дверной ЗАМОК СПЕЦИФИКАЦИЯ Дисплей (элемент) по умолчанию Блокировка дважды РАЗБЛОКИРОВАТЬ / ПАРК (Разблокировка с помощью рычага включения двигателя (замкнутый контур), переключение P, скорость 0 км / ч (0 миль в час)) А / Т: ВКЛЮЧИТЬ M / T: ВЫКЛ. (Не может быть изменен) Функция, которая отпирает двери при переводе рычага переключения в положение P из любого другого положения при включенном зажигании (IG) Вкл / Откл. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ СИЛОВОЙ ДВЕРИ ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ С ПОДСКАЗКОЙ TECHSTREAM: следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем пытаться настроить параметры автомобиля, подтвердите, возможно ли внести изменение, запрошенное клиентом. Обязательно записать текущие настройки перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый пункт не был отключен с помощью функции настройки. Функция AUTO замок DELAY 60, которая выбирает время автоматической блокировки (30 сек или 60 сек) 30s / 60s / 60 сек.
6. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ (с Интеллектуальной системой открывания ключа) ПОДСКАЗКА: следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедиться в том, что настройка функции (функций) возможна. Обязательно записать текущие настройки перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый элемент не установлен на " ВЫКЛЮЧЕНО " в результате настройки (пример: Для системы беспроводная функция управления не работает). 1 ВРЕМЯ: Нажать 1 раз 2 РАЗА. Нажать 2 раза 0,8 с PR: нажимайте и удерживайте беспроводное нажатие на 60 секунд ВЫКЛ. Не работает 1 РАЗ / 2 раза / 0,8 с ПР / ОТКЛ. беспроводная работа дверей (функция управления замком беспроводной двери) Вкл. Функция, которая включает / выключает беспроводную функцию блокировки дверей ANS BACK (ответ на угрозу для беспроводного управления замками дверей) вкл. ON / OFF WIRLS BUZZ RESP (Wireless Зуммер answer-back) ON Wireless дверь замок buzger отклик / ON или OFF ВКЛ.
7. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ (без смарт-ключа) ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедиться в том, что настройка функций возможна. Обязательно записать текущие настройки перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый элемент не установлен на " ВЫКЛ " в результате настройки (Пример: для системы не работает беспроводное устройство управления дверью). LONG1 1 ВРЕМЯ: Нажать 1 раз 2 РАЗА. Нажать 2 раза аварийную блокировку, нажали на 60 секунд LONG2: нажимайте и удерживайте 0,8 секунды ВЫКЛ. Не работает 1 раз / 2 раза / хтагс3 БЕСПРОВОДНАЯ РАБОТА (функция беспроводного управления замком двери) ВКЛ. функция включения / выключения беспроводной блокировки дверей. LONG1 LONG1/ LONG2/OFF ON / OFF WIRLS BUZZ RESP (Wireless Зуммер answer-back) ON Wireless дверь замок buzger отклик / ON или OFF ВКЛ.
8. Кнопка SMART ключ система (дверной замок). Возможность открытия багажного отделения 5.5s Функция ожидания с помощью TECHSTREAM HINT: элементы в таблице ниже могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедиться, что функцию можно настроить. Обязательно записать текущую настройку перед настройкой. При поиске функции сначала проверить, установлена ли функция по умолчанию. ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ БЕСПРОВОДНОЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК: режим блокировки беспроводной ДВЕРИ ИНДИКАЦИЯ КАРТЫ Дисплей (элемент) по умолчанию Содержание Изменение ФУНКЦИИ ТРЕВОГИ (функция паники) Функция включения системы предотвращения угона путем сохранения нажатия кнопки блокировки передатчика в течение 2,5 секунд. Если есть аварийная кнопка, нажать аварийную кнопку вместо кнопки блокировки. При прикосновении к другому сенсорному ключу, все двери разблокируются. Режим разблокировки всех дверей: при касании датчика дважды разблокируется все двери. Сертификация ЭБУ получает этот сигнал от приемника управления дверью въезда и переводит систему смарт-ключа в режим разблокировки входа. Сертификационный ЭСУ подает звуковой сигнал на зуммеры замка беспроводной двери и комбинированный измеритель информирует пользователя о том, что режим был переключен. ПОДСКАЗКА: функция изменяет только режим разблокирования входа системы с интеллектуальным ключом. (Дверь водителя: открыта -- > закрыта -- > открыта - > открыта) Разблокируйте дверцу со стороны водителя дважды с помощью выключателя разблокировка электрического ключа в течение 5 секунд. Повторить открывание -- > закрыть один раз для двери водителя в течение 30 секунд и снова открыть. (Дверца водителя: открылась -- > закрыла -- > открыть) Закрыть дверь водителя в течении 5 секунд, когда активируется отмена электрического ключа, зуммер беспроводной блокировки двери звучит два раза. Чтобы вернуться к исходному состоянию, выполнить процедуры еще раз.
9. Ключ REMINGE система оповещения PARAMETERS (USING TECHSTREAM) HINT: Следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно записывайте текущие значения перед настройкой. При выполнении поиска и устранения неисправностей имейте в виду, что функции могут быть ОТКЛЮЧЕНЫ путем настройки. (Пример: в случае симптома " беспроводная работа не функционирует " проверить, чтобы беспроводная эксплуатация не была выключена при настройке, затем выполнить поиск неисправности.) Большой измерительный прибор
10. Зуммер / измерительная система комбинированный ремень счетчик в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно записать текущее значение только при настройке. ПОДСКАЗКА: Следующие пункты можно настроить с помощью TECHSTREAM. КОМБИНАЦИЯ СЧЕТЧИКА: ОТОБРАЖЕНИЕ ИНДИКАТОРА * Дисплей диаграммы (элемент) по умолчанию Содержимое Настройка КЛЮЧА REMND VOLUME LARGE Функция для изменения громкости предупреждения о ключе зуммер БОЛЬШОЙ, СРЕДНИЙ, МАЛЫЙ КЛЮЧ МЕДЛЕННЫЙ ЗВУК НОРМАЛЬНЫЙ Функции для смены цикла нажатия клавиши Предупреждение зуммера

Общая информация

В CAMRY используется большое количество систем, управляемых ECU. В целом, системы, управляемые Ecu, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля одного за другим достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества, чтобы выполнить эффективное устранение неисправностей, точную диагностику и необходимые ремонты.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM

1. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте служебную информацию оператора тестера.
2. Если тестер не может связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда тестер подключен к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальная, когда испытатель подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (шина (+) линия) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления должны выполняться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после охлаждения двигателя. УПРАВЛЕНИЕ РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При отсоединении разъема: Зажать разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключенном разъеме: Проверить, слегка потянув кабельный жгут с задней стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммные колодки, ослабшие обжимы или оборванные проводники. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутые, ржавые, перегретые, загрязненные или деформированные клеммы. Проверить контактное давление терминала: Подготовьте запасной штекер и вставить его в розетку. если он посеребренный (серебристого цвета), использовать покрытую серебром охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы жгута должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЕМ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед тем, как приступить к работе, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не перекручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут провода больше, чем необходимо.
2. ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ. Для разомкнутой цепи в кабельном жгуте имеется 1 разъем ( 2), если кабель подключен к разъему 2, то следует слегка измерить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между контактами соединителей. Стандартное сопротивление ( 1), при этом необходимо убедиться в том, что разъем 2 находится в горизонтальном положении. В схеме, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым подключенным разъемом измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя А, 2) клеммы 1 соединителя Б и 3) клеммной колодки 1 соединителя В. Стандартное напряжение (( 4) В ( В 46) СТАНДАРТ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕСТЕР Соединение Указанное состояние 5
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Если кабельный жгут находится в коротком замыкании (разъем для подключения клеммы массы 1, горизонтальная клемма 5 в контактном разъеме koh 47), найдите секцию путем проверки сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление с помощью контакта " земля-корпус ". Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ((Разъем 6) в КОНТРОЛЬНОМ РАЗЪЕМЕ 1.
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЭБУ, в конце концов: Разъем не должен быть отсоединен от клеммы ECU. Провести осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью установлены. Убедиться, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ПОТОКА: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен обзор основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуры поиска неисправностей для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск и устранение неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОВЕДЕНО ДО МАСТЕРСКОЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, зарядите или заменить батарею перед продолжением работы. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Определить неисправную цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную схему или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает повторно, провести проверку при тех же условиях окружающей среды.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы? Чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами в анализе проблем: ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ В АНАЛИЗ НАЗВАНИЯ ПРОБЛЕМЫ, Условия модели
3. Система сигнализации О / Диагностика Система предупреждения о неисправности дверного замка Система автоматического управления (автоматический режим) Система автоматической блокировки дверей Система аварийной остановки транспортного средства Система аварийного оповещения (аварийный режим) Автоматическая блокировка тормозов (система автоматического режима) Датчик Проверка / тестовый режим (контроль входного сигнала) Список данных Активный тест 2AZ-FE последовательный впрыск топлива система o o o xx1-Fe SFA Система o Система (запуск) 2GR U250E U660E ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: Если система диагностики в CAMRY имеет различные функции, то первой функцией является проверка системы диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки). CAM - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTO предыдущая неисправность может быть проверена техническим специалистом во время устранения неполадок. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ в проверке коды неисправностей может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-диаграмме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к поиску неисправностей с помощью dtc проверить. расшифровка кода ошибки ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ РЕЗУЛЬТАТА Диагностика неисправности коды неисправностей ВЫВОД НА ЭКРАН И ЗАТЕМ ОЧИСТКА ПАМЯТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ПРОВОДА Результат ССЫЛКА DTS переход к отсутствию неисправностей B: перейти к шагу 5 A: переход к следующему шагу МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИМУЛЯЦИИ МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ Дтц Результат ССЫЛКИ Переход к DТС не является выводом
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неисправностей - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например: с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибрации. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь по вертикали или в норме. Кроме того, подтвердите симптомы проблемы одновременно. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что неисправность возникает в результате вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая предположительно является причиной неполадки, и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. МЕТОД РАСПЫЛЕНИЯ ВОДЫ: Когда кажется, что неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивать воду на автомобиль и проверять наличие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду прямо на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля возникла проблема с утечкой воды, утечка может привести к повреждению светового напора или соединений. Ищите доказательства наличия коррозии или короткого замыкания.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей служебной информации ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и надлежащую процедуру проверки. Описание каждого из столбцов диаграммы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код " Normal ", который указывает на то, что цепь имеет место, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблем. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок схемы показано в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает вне диагностической системы см. описание системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Описание основных участков каждой цепи, выполняемое с помощью процедуры проверки серым цветом, приведено в таблице ниже. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СХЕМА = зеленый цвет Описание Цепь Описание Основная роль, работа схемы и ее составные части поясняются. Номер расшифровка кода ошибки и элемент обнаружения Указывает расшифровка кодов ошибок, настройки диагностических кодов неисправностей и подозрительные участки для проблемы электросхема Это показывает схему электропроводки. Использовать эту схему вместе со световой схемой электрических соединений для полного понимания проводки. Цвета указаны по алфавиту. Показывает состояние разъема ЭБУ во время проверки Разъем проверяемого подключен. Соединения тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Разъем проверяется отсоединен. Осмотры между разъемом и массой кузова, информация о массе кузова на иллюстрации не показана.

Сокращения, используемые в служебной информации

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ