Введение (гибридное): Обзор Toyota Camry XV40

Схема №54

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из этой информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны выполняться. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМ, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССТС и SSM приведен в статье " ПОДГОТОВКА (ГИБРИД) ". (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka-gibridnaia)
3. В некоторых случаях на рисунках, изображенных на рисунке ниже, приводится текстовая информация о том, какие детали и характеристики крутящего момента должны использоваться для выполнения этой задачи. В качестве примера можно привести следующие надписи: (рисунок 1) " Идентификация деталей с помощью характеристик крутящих моментов " (пример) " Характеристики крутящего моментов, смазочные материалы и детали, не подлежащие повторному использованию ". HINT: существуют случаи, когда такая информация может быть описана только при помощи иллюстрации. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом во всем руководстве. Технические характеристики также находятся в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ УСЛУГИ (ГИБРИД) ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Предусмотрены также единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. A: Идентификационный номер транспортного средства B: Сертификационный знак (Маркировка 2): Идентификационные номера транспортных средств и сертификационного знака
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ На блоке цилиндров двигателя проставлен порядковый номер двигателя, а на корпусе - серийный номер трансаксиля, как показано на иллюстрации. A: Серийный номер двигателя B. Порядковый номер (Артикул 3): Идентификация серийных номеров двигателей и трансакселей

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ стенд соответствующие операции. См. 4): Меры предосторожности для - Основной ремонт Указание БАЗОВЫЙ РЕМОНТ ССЫЛКА 1 Всегда носите чистую униформу. Шляпа и защитная обувь должны быть надеты. 2 Защита автомобиля Подготовьте крышку решетки, крышку крыла, крышку сиденья и коврик перед началом работы. 3 Безопасность эксплуатации при работе в паре или группах обязательно проверить безопасность друг друга. Перед удалением деталей, проверить общее состояние узла и на деформацию и повреждение. Когда сборка усложнена, записать. Например, отметить общее количество электрических соединений автомобиля, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. Временно пометьте шланги и их фитинги, если необходимо. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Удаленные детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания с новыми деталями или загрязнения новых частей. При повторном использовании предварительно покрытой детали, очистить старый предохранительный зажим и высушите деталь сжатым воздухом. Затем нанести новый клей замка уплотнения, соответствующий этой части. Некоторые компоненты замка уплотнения затвердевают медленно. Возможно, вам придется подождать, пока клей замка уплотнителя затвердеет. ( 5): Идентификация сиденья Блокировка КЛЕИ Когда необходимо, использовать герметик на прокладках для предотвращения утечек. Болты, гайки и винты тщательно следовать всем спецификациям для проверки затяжки крутящих моментов. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЗАЖИМА Удлинитель Форма (пример) Снятие / Установка вакуумного шланга. Чтобы отсоединить вакуумный шланг, вытянуть и закрутить его с конца. Не вытягивайте из середины шланга, так как это может повредить шланг. (Рисунок 7): Меры предосторожности - Вакуумные шланги При отключении вакуумных шлангов использовать теги для определения того, где они должны быть подсоединены. После завершения любого связанного ремонта проверить должным образом вакуум. (Продолжение 10): Определение моментного ключа с удлинением Длина инструмента для определения крутящего момента Формула: T = L2 / (L1 + L3) * T момент затяжки WRENCH FORMULA CHART T ' Показание динамометрического ключа { Н * м (кгс * см, фут. * фунт-сила) } Т Момент { н • м (кгф * км, фат. * лб }) Ll Длина (гайковерт.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: гибридная система может содержать 244,8 В высоковольтную систему с сильным щелочным раствором гидроксида калия. Обязательно следовать инструкциям в этой информации, чтобы правильно обращаться с системой. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной травме или поражению электрическим током. Инженер должен пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность выполнить проверку и обслуживание высоковольтной системы. Высоковольтные кабели окрашены в оранжевый цвет. Компоненты Hv батареи и другие высоковольтные элементы должны быть защищены высоким напряжением. После снятия сервисной заглушки, не следует ждать 10 минут перед прикосновением к любому из высоковольтных разъемов и клемм. СОВЕТ: 10 минут требуется для разрядки высоковольтного конденсатора внутри инвертора. Прежде чем надевать изолированные перчатки, убедиться в том, что они не треснули, не разорвались или не повреждены каким-либо образом. Не надевайте мокрые изолирующие перчатки. При обслуживании автомобиля не носите металлические предметы, такие как механические карандаши или весы, которые могут случайно привести к короткому замыканию. Не трогать во время работы После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисного штекера еще раз проверить, что вы не оставили внутри детали или инструмента, что винты высоковольтных клемм прочно затянуты, а также что разъемы правильно подсоединены. Не ставьте батарею вверх дном при ее извлечении и установке.
3. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ОДНОВРЕМЕННОМ ВКЛЮЧЕНИИ ОСНОВНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Загорается световая сигнализация (Рис. 15): Идентификация многоинформационного дисплея Если один из световых сигналов переключения (2) - (7) загорается, подключить Techstream к разъему DLC3 для проверки коды неисправностей (расшифровка кодов ошибок). Затем обратитесь к соответствующим шагам по устранению неполадок в этой информации, чтобы осмотреть и отремонтировать затронутую зону. (4) Аварийный предупредительный световой сигнал Включение при любой неисправности в системе зарядки DC 12 V (неактивный преобразователь). Мультиинформационный дисплей MULTI-INFORMATION дисплей CHART Мульти-информационный дисплей Outline (5) низкий T. BATТ STOP THE VEHICLE Переключение TO P Этот предупреждающий световой сигнал указывает водителю, что SOC ниже минимального стандартного значения (%). Одновременно с этим индикатор мигает и сирена (6).
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИСТОЩЕНА ПОДСКАЗКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА: Слабая головная часть Hv использует вспомогательный 12 В и аккумулятор гибридного транспортного средства 244,8 В. Поэтому существует два способа подзарядки при разряженных батареях. Выполнить эту процедуру, когда вспомогательная аккумуляторная батарея полностью истощена. СОВЕТ: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная батарея истощена: нет отображения на приборной панели, когда выключатель питания включен (IG). Гибридная система не включается. СХЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ: Предупреждение о разрядке аккумуляторной батареи в состоянии готовности к пуску: 1. Положительный вывод аккумулятора остановленного гибридного транспортного средства; 2. отрицательный вывод аккумулятора спасательного автомобиля; 4. Дверной ударник багажного отсека. Включить двигатель спасательного транспортного средства и запустить двигатель на скорости, несколько превышающей обычную. (Рис. 17): подключение аккумулятора 12 В спасательного автотранспортного средства и вспомогательного аккумулятора. Переведите транспортное средство в состояние READY-ON для запуска гибридной системы освещения. ПРИМЕЧАНИЕ. P3000
5. ОСОБЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если транспортное средство работает в режиме проверки, например, при проверке спидометра, может быть выдан сигнал расшифровка кода ошибки. Поэтому, если после отмены режима проверки загорается предупреждающий световой сигнал, выполнить проверку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream и очистить коды неисправностей. Условия транспортного средства Перед активацией режима проверки выключить кондиционер, запустить двигатель с рычагом переключения передач в положении P и проверить, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка двигателя). Неспособность установить нагрузку может повредить трансмиссия. Нажать педаль акселератора медленно и постепенно ускорить транспортное средство. Сделайте измерение. После измерения, использовать тормоз для постепенного замедления транспортного средства. Специальные примечания для использования динамометрического стенда Всегда устанавливать соответствующую нагрузку перед началом испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести испытание в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА "). Внезапно ускорение или замедление автомобиля на динамометрическом стенде при минимальной нагрузке может привести к повреждению transule.
6. Кабель с изоляцией ABC должен быть изолирован, поврежден от огня. ПРИМЕЧАНИЕ: гибридная система может содержать высоковольтную систему 244,8 В с сильным щелочным раствором гидроксида калия. Обязательно следовать инструкциям в этой информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы, которые должны быть подготовлены или работать на месте аварии Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитные ботинки) Насыщенный раствор борной кислоты 20 L (800 г) При попытке тушить пожар, используя только небольшое количество воды. Нажать на выключатель питания. Протереть значительное количество воды или дождаться пожарных. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую область на предмет утечки электролита. Не прикасайтесь к любой протекающей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на транспортном средстве только после того, как транспортное средство было извлечено из воды. Проверить окрестности гибридного транспортного средства на наличие утечек электролитов. ПРИМЕЧАНИЕ: не трогайте любую вытекающую жидкость, так как она могла бы сильно щелочным электролитом. 1 или отсоединить кабель от отрицательной клеммы вспомогательной батареи. Наденьте изолированные перчатки, а затем снять сервисную вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить сервисную розетку перед включением выключателя питания (IG). Запуск гибридной системы со снятой сервисной вилкой может привести к повреждению ECU. ( 20): Идентификация IGCT предохранителя Перемещение поврежденного транспортного средства При соблюдении любого из следующих условий отвести тяговое транспортное средство с помощью буксировщика. (Бормус 21): Протереть резиновую салфетку, готовую к употреблению ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить процедуру ниже, если индикатор ГОТОВ выключен, или есть ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации во время движения: поставить автомобиль на безопасное место. Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и включить стояночный тормоз. Отключить выключатель питания и отсоединить кабель питания от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Удалить служебную пробку, надев изолированные перчатки. Предметы, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденных транспортных средств). Защитная одежда (изолированные перчатки, резиновые перчатки, очки и защитные ботинки). Щелочная кислота 20 л (800 г порошка борной кислоты, поместить ее в контейнер и растворите в воде). Красная лакмусовая бумага. Тряпка или кусок ткани (для вытирания электролита). Виниловая лента (для изоляционного кабеля). Если электролит соприкасается с вашими глазами, то следует ИЗОЛИРОВАТЬ изоляцию кабеля. Не тереть глаза случайным образом. Немедленно промыть их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. Нельзя прикасаться к оголенному кабелю, который может быть высоковольтным кабелем. Если необходимо коснуться кабеля или если случайный контакт неизбежен, следовать следующим инструкциям: 1) наденьте изолированные или резиновые перчатки и очки; 2) измерить напряжение между кабелем и массой тела, обратить внимание на электрический тестер, и 3) изолируйте кабель, используя изоляционную ленту. Меры предосторожности, которые необходимо предпринять при утилизации транспортного средства. Во время буксировки поврежденный рычаг переключения Hv должен быть немедленно поврежден. Если транспортное средство ломается, снять батарею Вн с транспортного средства и верните ее в место, указанное изготовителем. Любая поврежденная батарея ВНА также должна быть возвращена в указанное место. ВНИМАНИЕ: После удаления батареи держите ее подальше от воды. Вода может нагреть аккумулятор, что приводит к пожару. Несчастные случаи, такие как поражение электрическим током, могут возникнуть, если транспортное средство и его гибридный автомобиль неправильно утилизированы или брошены.
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, отказ питания аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90. Осторожно CAMRY Hv оснащен дополнительной удерживающей системой (srs). ВНИМАНИЕ: Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию srs во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, если ошибка допущена при обслуживании srs, возможно, что srs не сможет работать должным образом. Когда кабель отсоединен от отрицательного (-) узла аккумуляторной батареи, память часов и аудиосистемы должна быть стерта. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы сбросьте часы и аудио систему, как раньше. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания памяти системы. Резервный источник питания может непреднамеренно включить SRS и вызвать его развертывание. В небольших столкновениях, где SRS. (См. " УТИЛИЗАЦИЯ " для подушек безопасности) (См. раздел " Утилизация " для узлов подушки безопасности переднего пассажира в сборе (для TMC сделано)) (см. " Ремонт " для деталей подушки безопасности передних пассажиров (для ТММК сделано) и все детали подушки безопасности передней части не должны использоваться при демонтаже всех сборочных единиц надувной оболочки со стороны водителя (для Tmc сделал). (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе. Трос со стороны водителя Тросовый блок подушки безопасности на стороне переднего сиденья Sr правильная установка защитной шторы подушки безопасности Передний ремень безопасности Узел Заменить датчики подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение из-за падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте напрямую датчик подушки безопасности или узел подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр с высоким сопротивлением (метки = как минимум 10). (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Размещение подушки безопасности с подушкой безопасности поверхность, обращенная вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности накачивается. Кроме того, не размещайте ничего на верхней части подушки рулевого управления. (Рис. 23): Определение правильного и неправильного размещения подушки руля Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона надувной подушки безопасности. Это может вызвать надувание надувной оболочки, что может вызвать серьезную травму. (См. 24): Меры предосторожности - никогда не измерять сопротивление надувной подушке (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятый или новый узел подушки безопасности переднего пассажира так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Размещение узла подушки безопасности с направлением надувания подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка накачивается. ( 25): Определение правильного и неправильного размещения передней пассажирской подушки безопасности в сборе Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. При утилизации автомобиля или надувной подушки безопасности в сборе 93, подушка безопасности не может быть развернута с помощью SST перед утилизацией (см. " DISPOSAL " для TMC Сделано, " Disposal " для электромобиля Сделано). Активируется в безопасном месте, вдали от электрического шума. ВОДИТЕЛЬ СТОРОНА КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности с направлением наддува вверх. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Эти разъемы содержат короткозамкнутые пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабину. При утилизации транспортного средства или коленного блока подушки безопасности сама по себе подушка безопасности не должна надуваться с помощью SST перед утилизацией. (См. " УТИЛИЗАЦИЯ " для направления TMC Made). Активировать в безопасном месте, вдали от электрического шума. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia)(/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Эта функция уменьшает возможность срабатывания воздушной подушки из-за тока, попадающего в кабину. При утилизации транспортного средства или блока подушки безопасности сама по себе не должна срабатывать подушка безопасности с использованием SST (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активируется в безопасном месте вдали от электрического шума. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отсоединить передний ремень безопасности в сборе с датчиком. Эти разъемы не могут привести к короткому замыканию пружин. Эта функция уменьшает возможность развертывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабину. Когда утилизация транспортного средства или сборочного блока подушки безопасности сама по себе, подушка безопасности должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте от электрического шума. (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-gibridnaia) Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания датчика воздушной подушки из-за тока, входящего в кабельную проводку. При утилизации транспортного средства или блока внешнего ремня переднего сиденья сам по себе, передний ремень безопасности должен быть активирован перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. Поскольку узел внешнего пояса переднего кресла горячий после активации, дайте ему некоторое время остыть до утилизации. Никогда не применять воду для охлаждения переднего ремня. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после отключения выключателя питания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, даже если только ослабить установочные болты узла датчика центральной подушки безопасности. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. При отсоединении жгута проводов SRS или поломке разъема отремонтируйте или заменить его.
8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть отключены после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода в результате случайного короткого замыкания. При отсоединении кабеля выключить выключатель питания и диммер головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или поводки кабеля. (Источник 34): Меры предосторожности при работе с электронными деталями Во время чистки двигателя паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проводного разъема осторожно вставить тестер зонд, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению бензина. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников двигателя. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка деталей системы топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании в детали впускной системы каких-либо металлических частиц это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускных систем закрывайте отверстия снимаемых деталей и проемы двигателя с помощью клейкой ленты или других подходящих материалов. Во время установки деталей впускной сети проверять, не попали ли металлические частицы ни в двигатель, ни в установленные детали. (Рисунок 35): Идентификация деталей впуска двигателя
11. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГОВ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было переустановить в то же самое положение. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута. Для хомута пружинного типа вы можете немного раздвинуть лапки после установки, нажимая в направлении стрелок, как показано на иллюстрации (рисунок 36): Проверка положения хомута
12. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установить антенну как можно дальше от электронного блока управления и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от электронного блоков управления и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробности о расположении ЭБУ и датчиков см. в разделе о соответствующих компонентах. (Вкл. № 37): Идентификация мобильных коммуникационных систем Держите антенны и фидеры отдельно от другого коммуникационного оборудования - насколько это возможно.
13. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ РЕГУЛИРОВКОЙ ТЯГИ (TRC). Полностью включить " Переключение режима работы акселератора (VSC) И УПРАВЛЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИСТЕМЫ При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированного тестера для подъема передних колес и поворота колес выполнить следующую процедуру для входа в режим проверки и остановки систем TRC- и VCC. УВЕДОМЛЕНИЯ ПРИ использовании БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА Включение режима контроля (не используется Tпотока): выполнить (T 38): Identifying Multi-Information дисплей Start the двигатель while full activating the тормоз педаль. проверить that " проверить VSC система " is displayed on a multi-информационный дисплей, и that the master предупреждение фонарь ends. (Procedure " F ").если на мультиинформационном дисплее появляется сообщение о необходимости включения режима контроля Tx / Xc, то повторить процедуру от А DLC3 2WD (Рис. 40): Идентификация мультиинформационного дисплея может повлиять на запуск двигателя при полном нажатии педали тормоза. Убедиться, что " проверить VSC система " отображается на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя и что главная предупредительная лампа мигает (процедура " F "). ПОДСКАЗКА: Если сообщение " CHECKVSK MODE " появляется на многоточечном информационном дисплее, а главный предупредительный световой индикатор не загорается в процедуре " Ф ".
14. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты искрового скачка. Проводите тест искрового прыжка только при крайней необходимости. Выполняйте этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не допускайте измерения компрессии двигателя.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Как правило, транспортное средство должно быть разгружено при подъёме. Никогда не поднимайте или поднимайте транспортное средство, загруженное вещами с большим весом. При удалении любых частей большого веса, таких как двигатель и трансаксел, центр тяжести транспортного средства перемещается. Поместить балансировочный груз так, чтобы он не катился, или удерживайте место опоры для подъема с помощью домкрата миссии.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкции по безопасности. Не повреждайте шины или колеса свободной колесной балкой. Используя стопор колес, зафиксировать автомобиль.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОМКРАТА И БЕЗОПАСНОСТИ: Остановить только заднее колесо при помощи стопора колеса автомобиля в любое время. Использовать стойку безопасности с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Поддерживайте указанное место с помощью домкрата и безопасного стенда точно. При подъеме передних колес отпустить стояночный тормоз и установить стопоры колес только за задние колеса.
4. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следовать инструкции по эксплуатации подъемника для безопасной работы. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки и совместив канавку рамы и место опоры предохранительного стенда. Убедиться в том, что во время операции качающийся рычаг надежно застопорился.
5. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следовать инструкции по эксплуатации подъемника для безопасной работы. Использовать крепление подъемника 44 пластины. Обязательно установить автомобиль в указанное положение. ТИП ПОДЪЕМА ТАБЛИЧКИ Заданное положение справа и слева Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установочное положение Совместите концы прокладок плиты с нижними концами крепления (A и C). Выровняйте верхний конец крепления (B) с передней стороной бортового фланца коромысла выполнить подъем транспортного средства до тех пор, пока не произойдет заклинивание колеса.

Общая информация

В CAMRY Hv используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые ECY, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимых ремонтов достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Techstream *

HINT

*: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке.

1. Перед использованием тестера Techstream внимательно прочитайте руководство оператора.
2. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми установкой пиролиза, когда она подключена к DLC3 при включенном выключателе питания (IG) и Tech Stream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне системы.

1. Если при подключении Techstream к другому транспортному средству связь проходит нормально, проверить линию передачи диагностических данных (линия шины (+)) или цепь питания ЭБУ транспортного средства.
2. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом Tekstream. Выполнить процедуры самотестирования, описанные в руководстве оператора Tech Stream.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после остановки двигателя. Измерение должно проводиться после того, как двигатель остынет. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМОВ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. ( 60): Меры предосторожности для - Обработка разъемов ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при подключении разъема: сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка, когда соединитель отсоединен: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Посмотрите на незакрепленные клеммы, отсутствующие контакты, ослабшие обжимы или сломанные проводники. Проверить визуально на наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также слегка изогнутых, перегретых, загрязненных или деформированных контактов. Если зажим позолочен (золотой цвет), никогда не использовать позолотенный соединительный жгут; если он посеребрен (серебристого цвета), использовать посеребренный контактный провод. Поврежденные, деформированные или корродированные концы провода следует заменить. Если клемма не фиксируется в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ( 63): Меры предосторожности для - метод ремонта соединителя Обращение с проводным жгутом при удалении кабеля
2. Проверить FOR обрыв цепи Для разомкнутой цепи в клеммном соединителе ( 65) горизонтальное сопротивление или напряжение, как описано ниже. (Îñòåêñò 65): Проверка на обрыв Сопротивление Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами разъемов. (Ðàíûé 66): Измерение сопротивления между контактами разъемов Стандартное Сопротивление ( ïèå 10) клеммы Ta Стандартное сопротивление ( 67) КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Корпус разъема Подключение Заданное состояние Разъем A клемма 1 - разъем B1 Клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 2 - разъем C клеммой 2 10 к Ом или выше Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, то между клеммой 1 разъема B2и клеммной колодкой 1 разъема C существует разомкнутая цепь. (ХХХ67): измерение сопротивления между клеммами Из м Проверить напряжение в цепи проверки напряжения это напряжение (Рисунок 68): Измерение напряжения между заземлением корпуса и клеммами Стандартное напряжение (рисунок 68) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ Подключение указанное состояние Разъем A клемма 1 - масса корпуса 5 В Разъем B клемма- Масса корпуса 5в Соединитель C зажим 1 - массы корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют приведенным выше примерам, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема B и разъемом C существует разомкнутая цепь.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 1. Если кабельный жгут заземлен, соединить разъем клеммы 2 с контактом массы ( 70), отсоединить секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). ( 69): Проверка на наличие короткого замыкания Проверить сопротивление с помощью массы корпуса. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( Вх70) КЛЕММ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Соединение указанного состояния соединитель А клемма 1 - корпус (Рисунок 71) Измерение сопротивления между клеммами разъема
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от разъема ЭБУ. Провести проверку с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Проверить, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ТАБЛИЦА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАЦИЙ: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приводится описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск и выявление неисправностей. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО МАСТЕРСКОЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ Выясните у клиента условия окружающей среды при возникновении проблемы. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, зарядите или заменить батарею перед продолжением подтверждения симптомов. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Определить неисправную цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную схему или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает повторно, провести проверку при тех же условиях окружающей среды.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА, какие условия модели автомобиля, время ее возникновения, когда
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: система диагностики в CAMRY Hv имеет различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кодов ошибок. DTV - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS предыдущая неисправность может быть проверена техническим специалистом во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входных сигналов системы с помощью ECU. ИНДИКАЦИЯ Система освещения и индикации - Аварийный останов - Система управления дверью (нормальный режим) Система аварийного останова - Сенсорный контроль / проверка системы рулевого управления (входной сигнал) Список данных Активное тестирование последовательный впрыск топлива-система o o Smart ключ система (система пуска) o - o Гибридная система управления o - о Гибридный аккумулятор Система сигнализации давления Кроме того, расшифровка кода ошибки должен сравниваться с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку DCC. Отказ от проверки коды неисправностей может в зависимости от случая привести к ненужному поиску неисправностей для систем, работающих нормально, или приведет к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в разделе " Устранение неполадок ". расшифровка кода ошибки ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОШИБКИ Обратить ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО В ЦЕПИ коды неисправностей ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ. Если в цепи Dt ВОЗНИКЛИ НЕПОЛАДКИ, ОТОБРАЖАЕТСЯ НЕПОЛАДКА И УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ С ПРОВОДОМ.
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неисправностей - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например: с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибрации. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь по вертикали или в норме. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что неисправность возникает в результате вибрации. ЧАСТЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая предположительно является причиной неполадки, и проверить, произошла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. (Напр. 74): Вибрация электрожгута в вертикальном и горизонтальном положении, неисправность метода распыления воды: когда неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивание воды на транспортное средство и проверка наличия неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления жидкости на переднюю часть радиатора. Никогда ни в коем случае не наносите воду прямо на электронные компоненты. (Вкл. 75)
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующем разделе На странице " Diagnostic Code Chart, Use the chart to determine the trouble area и the proper проверка procedure. Описание каждого столбца диаграммы показано в таблице ниже. ( 76): Checking неисправность Reocurs Диагностика КОД НЕИСПРАВНОСТИ Инструкция по ремонту элемента Описание Зоны ДКТС.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код " Normal ", указывающий на наличие цепи, но проблема все еще возникает, использовать таблицу " Problem Symptoms ". Подозрительные области (схемы или детали) для каждого симптома неполадки находятся в таблице. Список подозрительных областей приведен в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы показано в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом о неисправности. Возможно, что проблема возникает вне диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных областей проверки каждой цепи, выполняемой серым цветом = в таблице ниже. ЦВЕТ ЭЛЕМЕНТА ТАБЛИЦА = Описание схемы Описание цепи Основная роль, работа цепи и ее составных частей поясняются. Номер кода неисправности и элемент обнаружения Указывает расшифровка кодов ошибок, настройки диагностических кодов неисправностей и подозрительные области для проблемы Схема подключения Это показывает электросхему схемы. Использовать эту схему вместе со световым индикатором электрооборудование CIRCUING, чтобы полностью понять цепь. Цвета проводов указаны по алфавиту. Показывает состояние разъема ЭБУ во время проверки Разъем проверяемого подключен. Соединения тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Разъем проверяется отсоединен. Осмотры между разъемом и массой кузова, информация о массе кузова на иллюстрации не показана.

Используемые сокращения

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ