Как установить двигатель механического (2AZ-FE): снятия и установки
- УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ При помощи пазы SST и торцевого ключа 19 мм ослабить рычаг натяжного устройства ремня с V - образным ребром по часовой стрелке, затем установить ремень с клиновидными ребрами. SST 09216-42010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соединить SCT и инструменты так, чтобы они были на одной линии во время использования. При втягивании натяжника медленно поворачивайте его по часовой стрелки в течение 3 секунд или более. не прилагайте усилие быстро после того, как натяжитель убирается.
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
- Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
- КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверить, что каждая метка синхронизации зубчатого колеса и звездочки распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как указано выше.
- КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверить только указанные клапаны. Используя щуп, измерить зазор между клапанным подъемником и распределительным валом. Стандартный зазор клапана (холодный) 360 CLEARANCE (ХОЛОДНЫЙ) Элемент Стандартное состояние Впуск от 0,19 до 0,29 мм (0,0075-0,0114 дюйма) Выпуск от 0,38 до 0,48 мм (от 0,0150 до 0,0189 дюйма) Записать любые измерения зазора клапана вне спецификации.
- INTER CLEARANCE (РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА) Демонтировать распредвал № 2 0,50 мм (см. " ДЕМОНТАЖ ") Толщина демонтажа распределительного вала (см. " ПОДЪЕМ " = 0,67 Зазор демонтажа.использовать микрометр, измерить толщину демонтированного клапанного подъемника. Рассчитать толщину нового подъемного устройства таким образом, чтобы величина зазора была в пределах указанных значений. Новая высота подъема ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН Спецификация на впуск A = B + (C - 0,24 мм (0,0069 дюйм) (ref-287538-S03946670692008061200000)(ref-287538-S03946670692008061200000) 42 подъемник Выбрать новый подъемник с толщиной, как можно более близкой к расчетным значениям. ПОДСКАЗКА: подъемники доступны в 35 размерах с шагом 0 020 мм (0,0008 дюйма), от 5 060 до 5 740 мм (0,1992-0,2260 дюймов). Идентификационный номер внутри клапанных подъемников показывает значение до 2 десятичных знаков. (На рисунке показано 5.420 мм. (0,2134 дюйма) Схема выбора подъемника для клапанов Толщина ник New Thicker INMM Толщина мм (дюйм) 06 5 060 (0,1957) 30 5 300 (0,2087) 54 0 540 (0,2181) 08 5 080 (0,2000) 32 5 320 (0,2294) 56 5 560 (1,2189) 10 5 100 (0,2008) 34 5 340 (0,02102) 58 5,5 (0,2017) 12 5 120 (0 016) 36 0 660 Толщина мм (дюйм) 06 5 060 (0,1992) 30 5 300 (0,2087) 54 0 540 (0,2181) 08 5 080 (0,1194) 32 5 320 (0,2189) 10 5 100 (0,2008) 34 5 340 (0,02102) 58 5 580 (1,2197) 12 5 120 (0,2016)
- УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейную часть распредвала - 0,0шт. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо ГРД см с отметкой краски, совмещенной с меткой ГРР распределительного вала, как показано на иллюстрации. Осмотреть передние знаки и номера, проверить порядок выполнения работ согласно рисунку. Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров. Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников затянуть равномерно по порядку:
- УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. На подшипнике распределительного вала * навинтить небольшое покрытие из моторного масла на участок цапфы распредвала № 2. Нанести на головку цилиндра смазочную метку из цепи, выровненной с отметкой ГРМ на звездочке механизма газораспределения. При удержании рукой кулачкового вала № 2 временно затянуть болты зубчатого колеса распределительного вала1. Проверить передние метки и номера и убедиться в том порядке, как показано на рисунке. Также проверить, чтобы канавка шкива коленчатого вала была совмещена с меткой синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения.
- УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
- УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
- Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-287562-S14388432052008061200000)
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-287542-S29792783932008061200000)
- ДЕМОНТАЖ № 2 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287568-S06473300912008061200000)
- ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 2 болта и отсоединить 2 провода двигателя. Снять 8 болтов, 2 гайки и крышку головки цилиндров.
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ") (ref-287538-S37988912162008061200000)
- СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27703642222008061200000)
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S22601751252008090800000)
- СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между картером и поддоном картера. Вырежьте уплотнитель и удалить поддон картера.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера, крышки цепи и масляного поддона.
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, натяжитель и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается проворачивать коленчатый вал без натяжителя цепи.
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Поставить подвеску № 1 двигателя и подвеску двигателя № 2 на болтах, как показано на иллюстрации. Номер детали: ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ № 1 Подвеска двигателя 12281-28010 № 2 Подвес двигателя 12182-28010 Болт 91512-61020 Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * лб) Закрепить строповочное устройство к подвескам двигателя и цепи.
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Поднять двигатель вверх при помощи цепного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Тип пружины: (1) Снять болт, гайку и натяжное устройство. За исключением типа рессоры: (2) Удалить болты, гайки и натягивающее устройство.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Присоединить цепную таль двигателя к подвескам двигателя. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь подвесить двигатель, зацепив цепь за какую-либо другую деталь. Вывернуть болт и отсоединить монтажный изолятор двигателя Фр. М / Т: Снять болт, отсоединить поперечную тягу управления двигателем. Отвернуть 2 болта и отсоединить зажимы возвратной трубки рулевого механизма от рамы. Снять 4 гайки с монтажного изолятора двигателя Рш. Поднять двигатель и демонтировать установочный изолятор Р.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и кронштейн крепления двигателя.
- СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287562-S18749496202008061200000)
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287562-S18749496202008061200000)
- СНЯТЬ № 1 ПЛАСТИНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять пластину датчика положения коленчатого вала.
- СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
- СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
- Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
- СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять звездочку синхронизации коленчатого вала.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Провернуть коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить регулировочное отверстие звездочки приводного вала масляного насоса с канавкой маслонасоса. Для фиксации шестерни в нужном положении вставить планку диаметром 4 мм, а затем отвернуть гайку. Вывернуть болт, пластину натяжителя цепи и пружину. Снять натяжитель цепи, ведомую звездочку масляного помпа и цепь.
