Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2AZ-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2AZ-FE): Диагностика Toyota Camry XV40

Механическая часть двигателя 331 иллюстрация ~63 мин чтения

Как проверить двигатель механического (2AZ-FE): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  2. ИНСПЕКЦИЯ 2 ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ВАЛА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " КОНТРОЛЬ ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖНУЮ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
  8. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S31923182322008061200000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Затянуть шпонку коленчатого вала в левое горизонтальное положение. Повернуть приводной вал так, чтобы вырез был обращен вверх. Совместить звенья желтой метки с отметками фаз вращения каждой шестерни как показано на иллюстрации. Установить звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса при намотанной на зубчатые колеса цепи Временно затянуть гайкой звездочку приводного вала маслонасоса Вставить пружину демпфера в регулировочное отверстие, а затем установить пластину натяжителя цепи * болтом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить звездочку синхронизации коленчатого вала.
  3. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ СУББЛОК Выровнять цилиндр № 1 по верхней мертвой точке / компрессии, повернуть золотниковое звено молотком (с помощью шестигранного лепестка) для совмещения меток ГРМ распределительного вала с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2. При помощи болта шкива коленчатого вала повернуть коленчатый вал в положение со шпонкой на коленчатом валу вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установить пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287562-S28112556242008061200000)
  9. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287562-S28112556242008061200000)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Тип пружины: (1) Установить натяжитель ремня с V - образными ребрами вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 60 Н * м (607 кгс * см, 44 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: при замене натяжителя ремня c V -ребрами на новый не выдергивать шпильку. За исключением типа рессоры: (2) Произвести затяжку ремня клиновых ребер * с гайкой L7.
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить кронштейн крепления двигателя 3-мя болтами. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ ИЗОЛЯТОР Поднять двигатель и установить изолятор крепления двигателя Рх. Установить болт крепления двигателя 64 Кш с 4-мя гайками Вращающий момент: гайка А * Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Гайка В 87 Н • м (888 кгс * км, 64 фут. * лб) Установить хомуты возвратной трубки рулевого механизма 80 на раму с 2-ю болтами.
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Снять любой старый упаковочный материал и соблюдать осторожность, чтобы не ронять любое масло на контактных поверхностях блока цилиндров и масляного поддона. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)) как показано на иллюстрации. Уплотнение: Тойота подлинное уплотнение упаковочного блока, три соединения 1207B или эквивалент Примечание: удалить все масла с контактных поверхностей. Установить масляный поддон через 2 часа после установки уплотнения.
  14. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S24456759082008090800000)
  15. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S01720160542008061200000)
  16. УСТАНОВКА № 1 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ Освободить собачку храповика, затем полностью нажать на плунжер и зацепить крюк за штифт так, чтобы поршень находился в положении, показанном на иллюстрации. Установить новую прокладку и устройство натяжения цепи с 2-мя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если крючок освобождает плунжера при установленном натяжном устройстве цепи, то снова отсоединить рычаг от кривошипа.
  17. УСТАНОВИТЬ ШТОК ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 14 Гайка с моментом затяжки 11 * Снять любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку в 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Подлинный блок уплотнения, три соединения * Шт Агх0 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с поверхности контакта. Установить крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не добавлять моторное масло по крайней мере в течение 2 часов после установки крышки головки цилиндра. Поставить крышку блока цилиндров при помощи болтов и гайки с моментом 11 см. 1207B
  18. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  19. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ
  20. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с четырьмя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  21. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  22. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287568-S25073134162008061200000)
  23. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  24. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 (МОНТАЖНАЯ СТОЙКА ПРАВАЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  27. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " МОНТАЖ ". (ref-287542-S11996034122008061200000)
  28. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  29. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  30. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  31. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  32. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ОСМОТР ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  33. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  34. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  35. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  36. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  6. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ") (ref-287538-S37988912162008061200000)
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  10. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 Придерживая ключом кулачковый вал, ослабить болт установки ГРМ кулачкового вала. С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников. Удерживая рукой кулачковый валик распределительного вала, вывернуть болт постановки зубчатой звездочки механизма газораспределения Вынуть зубчатую звездочку механизма газификации из зубчатого венца механизма газогенератора № 2.
  11. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников. Удалить кулачковый вал и зубчатое колесо механизма газораспределения, удерживая цепь ГРМ от руки. Привяжите цепочку механизма газификации струной, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи газораспределителя.
  12. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Для фиксации кулачкового вала без тисков следует приложить усилие, зависящее от угла установки распределительного вала. При этом необходимо убедиться в том, что кулачковый вал не вращается. Закрыть виниловой лентой все масляные отверстия, кроме показанного на иллюстрации отверстия на стороне опережения. Приложите к масляному тракту давление 100 к Па (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Проверить блокировку механизма опаздывания давления распределительного вала. Зафиксировать кулачковый вал в зажимном приспособлении и убедиться, что механизм опрессовки кулачкового вала заблокирован. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распредвал. Отпустить стопорный штифт. Покройте 4 масляных канала шейки кулачка виниловой лентой, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не убирайте сначала пневматическую пушку с бокового пути опережения. Шестерня может резко сместиться в направлении замедления и сломать стопорный штифт. Проверить плавность вращения. Повернуть шестерню синхронизации распределительного вала в пределах диапазона ее перемещения несколько раз, но не поворачивайте его в самое замедленное положение. Убедиться, что шестерня вращается плавно. OK: зубчатая передача вращается ровно. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать пневматическую стрелку для проверки плавности работы. Проверить блокировку в самом замедленном положении. Подтвердите, чтобы кулачковый вал был заперт.
  2. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.95 Проверить диаметр цапфы распределительного вала на биение, равное 0,96мм. Установить распределительный вал на V-образные блоки с помощью индикатора лимба измерить биение окружности в центральной шейке. Максимальное биение кулачка: 0,03 мм (0,0012дюйм) если биение по окружности больше максимального - заменить распредвал. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра замерить минимальную высоту выступа кулачка от 47 306 до 478,6 мм
  3. ОСМОТРЕТЬ № 35 975 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Диаметр цапфы не должен превышать 0 959 мм Осмотреть цапфу на предмет биения. Установить распредвал на V-образные колодки, с помощью указателя по лимбу измерить биение круга в центральной цапфе. Максимальное биение кружка: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить цапфу № 2. Осмотреть выступы с помощью микрометра, замерить высоту кулачка от минимального значения высоты кулачка: 468,1 до 63 мм.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Поместить зубчатое колесо механизма газораспределения и распределительный вал на 55 ° вместе с прямым штифтом и канавкой для ключа, которые не выровнены, как показано на иллюстрации. Повернуть шестерню механизма газовыделения *, как изображено на рисунке, осторожно прижимая ее к кулачковому валу. Нажать дальше в положение, где штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что не поворачивайте шестерню механизма привода распределительного вала в сторону болта блокировки (правый угол). Проверить наличие зазора
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на участок цапфы распределительного вала № 30. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо ГРД см с отметкой краской, совмещенной с меткой синхронизации в зубчатом колесе ГРТ распредвала, как показано на иллюстрации. Осмотреть передние марки и номера, проверить порядок выполнения работ согласно рисунку. Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров. Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников затянуть равномерно в несколько шагов.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ 80 Затянуть на шейке вала газораспределения шкворневого вала1шт * вал.закрутить с помощью болтов газораспределительного вала № 2 Шкворневой вал- ный валоповоротный вало1. Произвести затяжку небольшого слоя моторного масла на шкворневой части шкивось.40. Нанести на головку цилиндра шкворнеобразный валик № 2, совмещенный с маркировочной меткой на звездочке газораспределителя. Удерживая рукой № 2 вручную Временно завернуть передние метки и произведением задающего шкворня зубчатого валика.
  4. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  5. ЗАЗОР ОБРАТНОГО КЛАПАНА (См. " КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР ") (ref-287538-S37988912162008061200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  7. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  10. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  12. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  13. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-287575-S14525996422008061200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  7. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-287564-S27129358992008061200000)
  8. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-287562-S14388432052008061200000)
  9. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УЗЛУ ТЯГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-287550-S16426410202008061200000)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S25129850182008090800000)
  11. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S10725663082008090800000)
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  14. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  15. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S10725663082008090800000)
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287575-S06923648722008061200000)
  17. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА С ФОРСУНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287575-S06923648722008061200000)
  18. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S25129850182008090800000)
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (Для Pzev) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287577-S05483928312008061200000)
  20. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  21. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-287542-S29792783932008061200000)
  22. ДЕМОНТАЖ № 2 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  24. СНЯТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  25. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
  26. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287568-S06473300912008061200000)
  27. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  32. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДСБОРКЕ ЦЕПИ: См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-287538-S11406661942008061200000)
  33. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников и распределительный вал № 2.
  34. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников и распределительного вала.
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S07316814032008090800000)
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте разъем конденсатора радиозадачи, расстыковайте разъем сигнализатора давления масла в двигателе, расстыкуйте соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, состыкуйте штуцер датчика положения распределительного вала, снять болт и кабель массы.
  38. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. Использование отвертки своим наконечником, обернутым лентой, зажать между головкой цилиндра и блоком цилиндров, а также извлечь головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контакт поверхностей головки цилиндра и блока цилиндров.
  40. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Удалить подъемники клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить подъемники клапанов в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью ПКС и деревянных колодок, сжать и снять фиксаторы клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) Снять фиксатор, клапанную пружину и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью КНТ и деревянных колодок сжать и снять замки фиксаторов клапана. Кнт 09202-70020 (09202- 00010) Снять фиксатор, клапанную пружину и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  6. ВЫНУТЬ № 1 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью прямого шестигранного ключа 14 мм отвернуть 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  8. ИЗВЛЕЧЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндра до температуры 80.100°C. Установить головку цилиндров на деревянные колодки, постучав по направляющей втулке с помощью SST и молотка. SSТ 09201 -10000 (09201050), 09950-70010 (09951-07100)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на наличие коробления. Максимальное коробление Максимум Коробление Пункт Указанное условие Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм (0.0031 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.08 мм (00031 дюйм) Если коробность больше максимальной, заменить головку цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
  3. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА КЛАПАНА. Нанести светлое покрытие прусского синего цвета на поверхность клапана. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана в соответствии со следующей процедурой: если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг поверхности клапана, поверхность клапана является концентрической. Если прусский голубой цвет отображается на 360 градусов вокруг седла клапана, направляющая и поверхность клапана являются концентрическими. В противном случае восстановить поверхность седла вентиля. 1,0 контакт седел клапана находится в середине поверхности клапана шириной 1,4 мм.
  4. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: 47 При проверке посадочного положения клапана произвести ремонт седла. Удерживать кромку свободной от посторонних веществ 0 055. С помощью резака под углом 45 ° восстановить поверхность седла клапана, чтобы ширина седла была больше, чем указано в технических условиях. Используя резаки под углами 30 ° и 75 °, откорректировать седло клапана таким образом, чтобы клапан соприкасался по всей окружности седла; контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла необходимо поддерживать в пределах указанного диапазона по всей периферии седла седла 1,0 мм.
  5. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить кулачковые валы (см. " УСТАНОВКА "). С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая кулачковый вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги СТАНДАРТНЫЙ ПРОСВЕТ ТЯГА СПЕЦИФИКАЦИЯ Пункт Указанное условие Впуск от 0 040 до 0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) Выпуск от 0 080 до 0 135 мм (от 0,0032 до 0,0053 дюйма) Максимальный клиренс тяги Заменить головку 110043 мм. (ref-287538-S30903885802008061200000)
  6. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0.010 мм 0 010 (0 005 мм 0 000мм 0 001).задайте кулачковые валы на головку цилиндра. Проложите полоску Plastigage по каждой из шеек кулачкового вала. Установить подшипниковые крышки (См. " УСТАНОВКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте кулачковый вал. Снять крышки подшипников (см. " СНЯТИЕ ".). Измерить Plattigage в самой широкой точке. Стандартный масляный зазор (ref-287538-S30903885802008061200000)(ref-287538-S31877302742008061200000) 0,9762 мм ПО ДИАМЕТРУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ОТ 0,0451.92 мм По толщине 89 на распределительном валу № 1 больше, чем по максимальному, выбрать новый подшипник кулачка и установить его. Проверить номерной знак, приведенный на рисунке. ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ТУ е Р ОТ МЕТКИ 1 ДО 40.008 мм (от 1,5748 до 1 570 дюйма) От 40.009 до 40.017 мм.
  7. ОСМОТР ВНУТРЕННЕЙ ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину клапанной пружины. Свободная длина: 47,43 мм (1 867 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить клапанную пружину. Используя стальные квадраты, измерить отклонение клапанной рессоры Максимальное отклонение: 1,6 мм (0 063 дюйма) При отклонении больше максимального заменить клапанную рессору.
  8. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью скребка для прокладки, зачистить любой углерод на головке клапана. Используя толщину нониуса 0,97, измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: от 101,71 мм (4,0043 дюйма). Минимальная полная длина: 101,21 мм (3,9846 дюймов). Если общая протяженность меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока: от 5 470 до 0 485 мм (0 254 дюйма - минимальный общий зазор).
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВЫХЛОПЕ КЛАПАН Используя скребок для прокладки, зачистить любой углерод на головке клапана. С помощью штангенциркуля толщиной 0 030 измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: от 101,15 мм (3,9823 дюйма) Минимальная полная длина: 100,70 мм (3.9646 дюймов) Если общая длинна меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр от 5 465 до 5 480 мм (0 252 дюйма) проверить минимальный зазор между штоком клапана.
  10. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: от 0 025 до 0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 080 мм. (0,0031 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  11. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: от 0 030 до 0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 100 мм. (0,0039 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр подъемника. Диаметр подъемника: от 30 966 до 30 976 мм (от 1,2191 до 1, 2195 дюйма) При помощи калибратора заменить диаметр отверстия подъемника головки цилиндра. Стандартный диаметр отверстия подъема: от 31 009 до 31 025 мм (1.2208 до 1,2215 дюйма) Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения максимального диаметра отверстия подъемного устройства.
  13. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерить длину болтов головки от седла до конца. Стандартная длина болта: 141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 144,2 мм (5.677 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, заменить установочный болт головки цилиндров.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить втулку ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ), используя резьбовое отверстие цилиндра диаметром 0.07 мм (10.36 дюйма) с головкой цилиндра диаметром от 0.60 до 10.306 мм (от 0.449 до 0,4057 дюймов). Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05). Стандартный масляный зазор: 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
  2. Установить ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка с резьбой 0.05 мм. Отмерить диаметр отверстия втулки головки цилиндра от 0.57 мм до 0.36 мм (от 0 449 до 0,4057 дюйма) Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05).
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО С ГОЛОВКОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту на указанную высоту выступа. Высота выступа: 3 мм (0,12 дюйма)
  4. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя гнезда Э5 и Э7 " торкс " установить шпильки Момент затяжки: Болт А 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Болта В 5,0 N * m (51 кг · см, 44дюйм * лбф) болт С 9,5 Н • м (97 к Гс * дюйм * мин, 84.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Используя прямой шестигранный ключ 14 мм, установить 2 новые прокладки и две прямые винтовые пробки.
  6. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить особое внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Например, установка всасывающего масляного уплотнения в сторону выпуска или установка выпускного масляного уплотнителя в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: Масляное уплотнение впускного клапана серое, а сальниковое уплотнение выпускного клапана черное. Используя SST, протолкните масляное уплотнение. SST 09201-4102020 ЗАМЕЧАНИЕ приведет к повреждению уплотнения.
  8. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сжмите пружину и установить 2 стопорных замка. SSD 09202-70020 (09202- 00010) С помощью 5 мм штифтового пробойника и молотка не следует аккуратно постучать по штоку.
  9. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 фиксатора клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя 5 мм штифтовый пробойник наконечника и ударьте по пластику.
  10. МОНТАЖ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА
  1. Собрать подъемник клапана и кончик штока клапана с нанесенным легким слоем моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подъемники клапана на исходные места.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Установить новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Убедиться в том, что прокладка установлена в правильном направлении.
  2. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу болтов и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбами. Установить болты и пластинчатые шайбы на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте шайбы в головку цилиндров. Используя несколько шагов, равномерно установить и затянуть 10 установочных болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб при помощи двугранных гаечных ключей диаметром 10 мм в порядке, показанном на рисунке * 70 см.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить болтом кабель массы Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Состыкуйте разъем датчика положения распределительного вала. Состыковайте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, состыкуйте соединитель сигнализатора давления масла в двигателе и штуцер радиопереходного конденсатора.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Поставить подшипник распределительного вала № 2.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S41104872592008090800000)
  7. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейную часть распределительного вала.0. Разместить 2 распредвала на головке цилиндров с выступами кулачка № 1, обращенными в направлениях, показанных на иллюстрации. Осмотреть передние знаки и номера, проверить порядок установки крышек подшипников на головку цилиндра. Затем нанести слабое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов подшипниковых опор.
  8. УСТАНОВКА ПОДСБОРКИ ЦЕПИ ПОДСКАЗКА: См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-287538-S28402437452008061200000)
  9. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  10. МОНТАЖ № 2, ОСТАНОВ впускной коллектор (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  11. УСТАНОВКА впускной коллектор (См. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  12. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  13. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  14. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287568-S25073134162008061200000)
  15. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  18. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 2 СТОЙКА ПРАВАЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  19. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " МОНТАЖ ". (ref-287542-S11996034122008061200000)
  20. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  21. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (для Pzev) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287577-S00168929112008061200000)
  22. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S29930271262008090800000)
  23. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД С ФОРСУНКОЙ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287575-S20077752492008061200000)
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287575-S20077752492008061200000)
  25. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S08099392322008090800000)
  26. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S08099392322008090800000)
  29. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  30. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S29930271262008090800000)
  31. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-287550-S05834190912008061200000)
  32. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  33. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  34. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-287575-S39483741972008061200000)
  35. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287564-S27129358992008061200000)
  36. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287564-S27740898192008061200000)
  37. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  38. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  39. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  40. Проверить обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА) (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  41. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  42. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
  44. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  45. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  46. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  47. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШКИВ 09013 Болт 09015 9010 ТММК выполнен: С помощью ССТ закрепить ролик на месте и ослабить болт шкива. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) Используя ССТА снять болт ролика и РОЛИК.SST 09950-40011
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа отрежьте кромку сальника. Используя отвертку с заклеенным наконечником, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
Схема №120
Схема №121
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую губу сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора сальника.SST 09223-22010 ЗАМЕЧАНИЕ: вытрите лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 21301ТММК выполнено: Совместить шпонку комплекта шкивов с шпоночной канавкой шкива, 930 см *.при помощи SST зафиксировать шкив на месте и затянуть болт. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) Крутящий момент: 170 Н * м (1 733 кгс * см, 125 фут * лбф) ТК Выполнено выполнить: канавку комплекта роликом-кл
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  7. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  8. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ОТДЕЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) ПОДСКАЗКА: См. УДАЛЕНИЕ
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " СНЯТИЕ ". (ref-287554-S42505701122008061200000)
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического Трансакселя) ТММК изготовлен: С помощью SST удерживать коленчатый вал.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000-) TMC изготовлен: Используя SSТ удержать коленчатый вал. St 09213-54015 (91651 -60855, 09330-0021 проставка) задний привод
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. " РАЗБОРКА ") (ref-287551-S10945034682008061200000)
  5. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-287551-S10945034682008061200000)
  6. СНЯТЬ МАХОВИК ПОДУЗЛОВОЙ (для Ручного Трансакселя) ТММК изготовленный: С помощью SST придержать коленчатый вал.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000-) TMC изготовленное: Используя SSD удерживайте коленчатый вал. St 09213-54015 (91651 -6855), 09330-00021 Болты Eel
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа прорезать губку масляного уплотнения. При помощи отвертки, кончик которой заклеен скотчем, вынуть масляный уплотнитель. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия провернуть коленчатый вал на предмет повреждений. В случае его повреждения поверхность сгладить наждачной бумагой 400-зернистостью.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Mp на новую губку уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Использовать SST и ударник в масляном уплотнении до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем фиксатора заднего сальника. SSD 09223-15030, 09950-70010 (09951 -07100) ПРИМЕЧАНИЕ. Удалить лишнюю смазку с коленчатого вала.
  2. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК ПОДУЗЕЛ Затяжка болтов (для 330 Трансаксель) ТММК равнопроходные: С помощью болта SST удерживайте коленчатый вал. SST 09960-10010 ({ 19962411000, 09963-01000) TMC сделал: Используя SCT, удерживая коленчатый Вал.s T 09213-548015 (91651 -60855), 09330-00021 зачистите клеем отверстие или
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-287551-S16964172362008061200000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-287551-S16964172362008061200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОДУЗЕЛ (для автоматического трансакселя) Болты ТММК, показанные на рисунке: С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) TMC, выполненные: Используя St, удерживая коленчатый Вал.s T 09213-548015 (91651 -60855), 09330-0021
  6. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-287554-S11013820072008061200000)
  7. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (для Автоматического Трансаксельного узла) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-297855-S11886109352008090800000)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-287575-S14525996422008061200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  8. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-287562-S14388432052008061200000)
  9. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-287564-S27129358992008061200000)
  10. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-297855-S39375549162008090800000)
  11. СЛИВ МАСЛА трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287554-S25164770622008061200000)
  12. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ (для ручного трансмиссия) (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-287533-S35956800132008061200000)
  13. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УЗЛУ ТЯГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-287550-S16426410202008061200000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S25129850182008090800000)
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 2 гайки и снять крышку.
  16. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S20883767202008061200000)
  17. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть 2 болта, зажим и впуск воздухоочистителя.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S10725663082008090800000)
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить хомут шланга, отвернуть 3 болта и кожух воздухоочистителя.
  20. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Ослабить болт и гайку, а также снять зажим батареи. Извлечь батарею и поддон для батарей.
  21. СНЯТЬ № 2 КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Отвернуть 2 болта и демонтировать № 2 крепление стойки прав.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт и отсоединить кабель массы, отвернуть 3 болта и снять подвижную тягу двигателя с кронштейном.
  23. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 2 Отвернуть 3 болта и правый монтажный кронштейн № 2.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ВАКУУМНОГО ШЛАНГА № 1 Снять хомут и отстыковать штуцер вакуумного шланга.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Снять хомут и отсоединить вход шланга радиатора.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Снять хомут и отсоединить выход шланга радиатора.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматического трансакселя) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287564-S07271117762008061200000)
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287564-S07271117762008061200000)
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды на входе в нагреватель.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды на выходе из нагревателя.
  31. Снять блок управления двигателем HINT: См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-297852-S26928008982008090800000)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте провод двигателя от блока реле машинного отделения. Отвернуть гайку и отделите жгут проводов. С помощью отвертки расстопорите Р / Б машинное отделение. Потянуть Рф моторного отделения вверх. Разъединить соединители проводов двигателя. Снять хомут с кронштейна. Вынуть 2 болта и хомут из кузова.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Снять зажим и гайку, а также отделите рычаг управления. Отделите хомут и кабель от трансаксела.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) Снять 2 зажима и 2 шайбы, отсоединить два кабеля от коробки передач.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Отсоединить масляный резервуар № 1 от шланга насоса.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБЫ Отсоединить подузел возвратной трубы.
  37. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " СНЯТИЕ ". (ref-287551-S41249062912008061200000)
  38. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " РАЗБОРКУ ". (ref-287551-S15779062952008061200000)
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снять хомут топливного трубопровода № 1. Отсоединить соединитель от трубки, защемляя пальцами часть А как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений в трубе и вокруг штуцера. При необходимости очистить и затем разъединить штуцер. Расстыкуйте штуцер вручную. Не сгибайте, не складывайте и не вращайте нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли между собой, надавьте и потянуть разъем до тех пор, пока он не освободится.
  40. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287568-S06473300912008061200000)
  41. РАЗДЕЛИТЕ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта и отделите компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо того, чтобы отсоединять их.
  42. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-287542-S29792783932008061200000)
  43. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  44. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  45. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  46. ВЫНУТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  48. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  49. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  50. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  51. ОТСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ № 1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  52. DISCONNECT передний подвеска нижний № 1 ARM Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
  54. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  55. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297855-S39375549162008090800000)
  56. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн опоры выхлопной трубы.
  57. РАЗДЕЛЬНАЯ СКОЛЬЗЯЩАЯ ВИЛКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287532-S38655569992008061200000)
  58. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 38 Установить подъемник двигателя. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и боковую планку рамы Rh и Lh.п одвинуть 4 болтов, 2 гаек и скобу переднего элемента подвески задний правый и левый. Осторожно снять двигатель в сборе с автомобиля. Установить 2 подвесок двигателя как показано на иллюстрации. № деталей: ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 910 Детали № 1 Подвеска двигателя 12281-280н
  59. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла, ослабить 2 болта и снять лопастной насос с двигателя.
  60. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ А / Т: Отвернуть гайку с монтажного изолятора двигателя лев. м / т: Вывинтить болт из монтажного утеплителя двигателя лев. Отвинчивать гайку от монтажного изолятора. прав. Вывернуть болт у монтажного изолятора двигателя Фр. МИТ. Снять болт с поперечной тяги управления двигателем, поднять двигатель в сборе и отделить переднюю раму.
  61. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-287534-S16537915032008061200000)
  62. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-287534-S16537915032008061200000)
  63. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  64. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287576-S09673181092008061200000)
  65. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287576-S09673181092008061200000)
  66. РАЗДЕЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА трансмиссия (для Автоматической сборки трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-297855-S39375549162008090800000)
  67. ОТДЕЛЬНЫЙ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " СНЯТИЕ ". (ref-287554-S42505701122008061200000)
  68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S02679926542008061200000)
  69. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. " РАЗБОРКА ") (ref-287551-S10945034682008061200000)
  70. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-287551-S10945034682008061200000)
  71. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (Для ручного управления трансакселем) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S02679926542008061200000)
  72. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Закрепить двигатель на стенде двигателя болтами.
  73. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА С ФОРСУНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287575-S06923648722008061200000)
  74. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отвернуть 5 болтов, 2 гайки и снять прокладку с впускного коллектора.
  75. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (для Pzev) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287577-S05483928312008061200000)
  76. СНЯТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  77. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Демонтировать с блока цилиндров изолятор впускного коллектора.
  78. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  79. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  80. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Снять болт и направляющую для указателя уровня масла, а также уплотнительное кольцо с направляющей.
  81. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт, гайку и остаться.
  82. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить.
  83. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Для Пзэв: Отсоединить разъем датчика состава смеси " воздух-топливо ". Отвернуть 5 гаек, снять преобразователь коллектора и прокладку. Кроме Pzev: Вывернуть 4 болта и изолятор № 1. Разъединить соединитель датчика состава " воздух - топливо ".отвинтить 5 гаечек, конвертер коллектора и прокладка.
  84. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-287564-S25710968742008061200000)
  85. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287564-S25710968742008061200000)
  86. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт, 2 гайки и трубу перепуска воды № 1 с прокладкой.
  87. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с маслоохладителем) Вывернуть болт, 2 гайки и трубу масляного охладителя с прокладкой.
  88. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  89. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять болт, гайку и натяжитель ремня
  90. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять 4 катушки зажигания.
  91. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S07316814032008090800000)
  92. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъем датчика. Отвернуть гайку и снять датчик.
  93. УДАЛИТЬ РАДИОЗАДАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР Снять болт и радиозадающий конденсатор.
  94. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  95. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, снять датчик и прокладку. SST 09817-33190
Схема №190
Схема №191
  1. ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров, на предмет коробления. Максимальное коробление: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров, на предмет коробления. Максимальное коробление: 0,70 мм (0,0276 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ При помощи SST установить новую прокладку и датчик температура охлаждающей жидкости.S st 09817-33190 Крутящий момент: 20 Н * м (208 кгс * см, 15 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Очистить резьбу переключателя давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки масла. Клей: № детали 08833-00080 ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить переключатель давления масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК Установить конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить датчик вместе с гайкой, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S41104872592008090800000)
  6. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 4 катушки зажигания с четырьмя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Снять монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. УСТАНОВКА ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с маслоохладителем) Установить новую прокладку и трубу с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила)
  9. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Установить новую прокладку и трубопровод с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА (См. " МОНТАЖ ") (ref-287564-S02480543092008061200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287564-S02480543092008061200000)
  12. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПОДУЗЕЛ 27 За исключением Pzev: временно установить новую прокладку на головке цилиндров. Временно затянуть 5 гайками гидротрансформатор выпускного коллектора * Навернуть 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации Крутящий момент: 37 Н * м (378 кгс * см, 27 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Установить теплоизолятор выпускного трубопровода с 4 болтами. Момент: 12 N * m (122 гф * кл.
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Поставить на место с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую. Установить направляющую уровнемера масла с болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
  17. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить изолятор впускного коллектора на блок цилиндров.
  19. МОНТАЖ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ № 2
  20. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ (для Pzev) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287577-S00168929112008061200000)
  21. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку во впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 5 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (305 кгс * см, 22 фута * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД С ФОРСУНКОЙ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287575-S20077752492008061200000)
  23. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  24. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (Для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S04272694662008061200000)
  25. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-287551-S16964172362008061200000)
  26. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-287551-S16964172362008061200000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S04272694662008061200000)
  28. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-287554-S11013820072008061200000)
  29. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (для Автоматического Трансаксельного узла) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-297855-S11886109352008090800000)
  30. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287576-S20334406362008061200000)
  31. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287576-S20334406362008061200000)
  32. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  34. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ АКПП: Установить изолятор крепления двигателя левый с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут. * лбф) М/Т: Установить болтом монтажный изолятор двигателя лев. Крутящий момент: 143 Н * м (1459 кгс * см, 105 фут. * фунт) Установить монтажный изолятор двигателя правый с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут. * лбф) Установить болтом изолятор ФР крепления двигателя. Крутящий момент: 87 Н * м (888 кгс * см, 64 фут. * лбф) М/Т: Установить поперечную тягу управления двигателем с болтом. Крутящий момент: 89 Н * м (910 кгс * см, 66 фут. * фунт)
  36. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос на двигатель с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) Подсоединить штуцер реле давления масла.
  37. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить двигатель в сборе с трансакселем на подъемник двигателя. Установить двигатель в сборе на автомобиль. Установить боковины рамы левую и правую с помощью 4 болтов и 2 гаек. Момент затяжки: Болт A 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * фунт) Болт B и гайка 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фут * фунт) Установить скобу переднего элемента подвески заднюю правую и левую с 4 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: Болт С 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * фунт) Болт Д и гайка 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287532-S36547686572008061200000)
  39. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить кронштейн опоры выхлопной трубы с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  40. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической трансмиссии) (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-297855-S11886109352008090800000)
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  42. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  43. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  44. Установить передний подвеска нижний № 1 ARM Rh HINT: Использовать те же процедуры, описанные для левого борта.
  45. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  46. Установить TIE сборка Rh HINT (УСТАНОВИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВ. ПОДСКАЗКУ), выполняйте по той же методике, что описана для левого борта.
  47. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  48. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВ. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  50. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Использовать процедуры, описанные для левого борта.
  51. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
  52. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  53. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " МОНТАЖ ". (ref-287542-S11996034122008061200000)
  54. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА И МАГНИТНОЙ МУФТЫ Установить компрессор охладителя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации для установки компрессора охладителя.
  55. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287568-S25073134162008061200000)
  56. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Протолкните штуцер топливной трубки к топливному трубопроводу до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие повреждений или загрязнений на подсоединенной части трубопровода. Убедиться в надежности соединения трубы и штуцера, попытавшись их разъединить. Установить хомут топливного трубопровода № 1.
  57. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-287551-S00175885322008061200000)
  58. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) ПОДСКАЗКА: См. " СНЯТИЕ ". (ref-287551-S41249062912008061200000)
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБЫ Присоедините подузел возвратной трубы.
  60. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Присоедините масляный резервуар № 1 ко шлангу насоса.
  61. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Присоедините концы 2 кабелей и установить 2 шайбы и 2 зажима. Установить 2 новых зажима на кронштейн управляющего кабеля.
  62. УСТАНОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для автоматического Трансакселя) Установить новый зажим и гайку, а также подсоединить рычаг управления. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) Присоедините хомут с тросом к трансакселю.
  63. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Установить на кузов 2 болта и хомут. Момент затяжки: Болт А 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм * фунт-сила) болт В 12 Н • м (123 кгс * км, 9 фут * фунт) Соединить зажим с кронштейном. Присоедините провод к клеммной колодке машинного отделения. Затем наверните его гайкой и 3 штуцера. Крутящий момент: 8,4 N * M (85 кгф * см * фунт * фунт · см) 74 дюйм.
  64. ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ блок управления двигателем: см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-297852-S12001765502008090800000)
  65. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг для воды на входе в нагреватель.
  66. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды на выходе из нагревателя.
  67. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287564-S18282715672008061200000)
  68. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287564-S18282715672008061200000)
  69. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА ВХОД Установить хомут и подключить впуск шланга радиатора.
  70. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Установить хомут и присоедините выход шланга радиатора.
  71. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ВАКУУМНОГО ШЛАНГА № 1 Установить хомут и присоединить штуцер вакуумного шланга.
  72. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 2 ПРАВЫЙ Установить 3 болта и монтажный кронштейн No2 Rh. Крутящий момент: 52 Н * м (531 кгс * см, 38 фут * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвижную тягу двигателя с 3-мя болтами. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт) Проложить заземляющий кабель с болтом. Вращающий момент: 8,4 Н · м (85 кгс * км, 74 дюйм * фунт
  74. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Установить № 2 монтажную стойку правую с помощью двух болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  75. УСТАНОВКА БАТАРЕИ Установить батарею и лоток для батарей, установить хомут батареи с болтом и гайкой. Момент затяжки: Болт 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Гайка 3,5 Н · м (36 кгс * мм, 31 дюйм * фунта)
  76. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут для шланга.
  77. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S08099392322008090800000)
  78. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить впускное отверстие воздухоочистителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  79. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-287538-S13250452852008061200000)
  80. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S29930271262008090800000)
  81. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ". (ref-287550-S05834190912008061200000)
  82. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  83. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  84. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
  85. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного привода трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287551-S00175885322008061200000)
  86. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287564-S27129358992008061200000)
  87. ДОБАВИТЬ МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287554-S36448995522008061200000)
  88. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297855-S11886109352008090800000)
  89. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  90. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОТБОР ") (ref-287532-S11793523662008061200000)
  91. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-287575-S39483741972008061200000)
  92. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  93. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-287564-S27740898192008061200000)
  94. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  95. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-297855-S42644485222008090800000)
  96. СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-287531-S20971838132008061200000)
  97. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ОСМОТР ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  98. ПРОВЕРИТЬ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  99. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-287538-S07469931752008061200000)
  100. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  101. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  102. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  103. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить крышку двигателя с 2-мя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  104. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС: См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " VSC (для BOSCH): См. " МЕТОДИКА ТЕСТИРОВАНИЯ " (для ADVICS) (ref-297850-S05315997062008090800000)(ref-297850-S13461259052008090800000)(ref-297850-S33591309152008090800000)
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять крышку маслозаправщика.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслонаполнителя.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять вентиляционный клапан.
  4. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вывернуть свечи зажигания.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью SST снять масляный фильтр. SSТ 09228-06501 ПОДСКАЗКА: Перед снятием масляного фильтра поставить емкость для сливаемого масла.
  6. СНЯТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (без маслоохладителя) С помощью шестигранного ключа 12 мм снять муфту.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с маслоохладителем) Снять муфту масляного фильтра, тарельчатую шайбу, гайку, охладитель масла и уплотнительное кольцо. Вынуть болт муфты.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  9. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку крышки головки цилиндров.
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять хомут электрожгута, отсоединить жгут проводов от кронштейна зажима электропроводки и отвернуть 2 болта с датчиком.
  12. ВЫНУТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть болт и снять датчик.
  13. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27703642222008061200000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S07316814032008090800000)
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  16. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287564-S26999979872008061200000)
  17. ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287564-S26999979872008061200000)
  18. Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  20. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287562-S18749496202008061200000)
  21. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки и молотка снять масляное уплотнение.
  22. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  23. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  24. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  25. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  26. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  27. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S11406661942008061200000)
  29. СНЯТЬ КЛЮЧИ Снять 2 ключа комплекта шкивов с коленчатого вала.
  30. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 В несколько приемов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников.
  31. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников.
  32. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Демонтировать подшипник распределительного вала № 1.
  33. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  34. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках. Отвернуть фланцевый болт звездочки синхронизации распределительного вала.
  35. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S03946670692008061200000)
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S31877302742008061200000)
  37. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S31877302742008061200000)
  38. УДАЛЕНИЕ ПРОКЛАДКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Используя клещи с игольчатым носом, удалить прокладку водяной рубашки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снять прокладку водной рубашки, если поверните блок цилиндров вверх дном.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (без маслоохладителя) Вынуть кран слива воды из картера жесткости, Вывернуть пробку крана слива воды с кранов слива воды.
  40. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью торцевого шестигранного ключа на 8 мм снять вилку и фильтр.
  41. ИЗВЛЕЧЬ КОНИЧЕСКУЮ ВИНТОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 (без маслоохладителя) Снять конусную винтовую заглушку.
  42. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 3 болта, масляный насос и прокладку.
  43. СНЯТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОДУЗЕЛ № 1 И № 2 Равномерно ослабить и вывернуть 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Вынуть балансировочные валы No1 и No2.
  44. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Демонтировать подшипники балансировочного вала.
  45. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. Используя отвертку с заклеенным наконечником, вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления масляного уплотнителя проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае его повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
  46. СНЯТЬ БЛОК КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ Равномерно ослабить и снять 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. С помощью отвертки вывернуть картер путем прокола между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров. Извлечь уплотнительное кольцо из блока цилиндра.
  47. ВЫНУТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ ПОДШИПНИКОВЫЙ КОЛПАЧОК Придерживая гребенчатым расширителем, удалить вместе весь углерод из верхней части цилиндра. Проверить совпадение на шатуне и крышке для обеспечения правильной переборки. ПОДСКАЗКА: Совпадения на шатунах и крышках предусмотрены для обеспечения корректной переустановки. Используя торцевой ключ 12 мм равномерно ослабить 2 болта. Пользуясь 2 снятых шатунных колпачка снять шатун и нижний подшипник путем качания шатуна вправо.
  48. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  49. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца. Удалить рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  50. УДАЛИТЬ стопорное кольцо отверстия поршневого пальца Используя отвертку, вытянуть 2 стопорных кольца.
  51. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу и снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  52. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Использовать 2 снятых болта крышки главного подшипников для снятия 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты в одну из крышек. Ослабить крышку, осторожно потянув вверх и приложив усилие к передней и задней стороне блока цилиндров, как показано на рисунке. Примите меры предосторожности во избежание повреждения контактных поверхностей крышки и блока цилиндров.
  53. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
  54. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 5 верхних коренных подшипников с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники в правильном порядке.
  55. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 5 нижних коренных подшипников с 5 крышек коренного подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники в правильном порядке.
  56. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  57. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять масляные форсунки.
  58. ЧИСТЫЙ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндр промыть при высоких температурах, то гильза цилиндра будет торчать за пределы блока цилиндров. Всегда промывайте блок цилиндров при температуре 45°C или ниже.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. ОСМОТРЕТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ УПОРНЫЙ ЗАЗОР Установить балансирные валы (См. " ОСМОТР ").с помощью циферблатного индикатора замерить осевой зазор при перемещении балансировочного вала взад-вперед. Стандартный упорный зазор: от 0,05 до 0,09 мм (от 0,0020 до 0,0035 дюйма) Максимальный зазор по тяге: 0,09 мм. (0,0035 дюймов) Если зазор больше максимального, то заменить корпус балансировочных валов и подшипники в случае необходимости заменить балансировочный вал. (ref-287538-S31923182322008061200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОДШИПНИК НА ВЕЛИЧИНУ 0,19. Произвести чистку каждого подшипника и цапфы на величину не более 0,0мм. При повреждении подшипника или цапфы - заменить подшипники. В случае необходимости заменить масляный вал. Установить балансировочные валы № 1 и № 2 на картер. Уложить полоску из материала Plastigage поперек каждой цапфы. Поставить корпус балансировочного вала (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-287538-S31923182322008061200000)(ref-287538-S37116539612008061200000) Баланса.95 Максимальный диаметр БАЛАС.93 Длина болта + 0 990 мм Максимальная длина БОЛТА + 0 375 мм Длина ВАЛКА + 5,05мм (ДИАМЕТР ВАЛА + 9,8мм) Максимальная ширина болта - 0,04мм Высота фланца - 0 750 мм (ТОЛЩИНА СТЕНКИ ПОДШИПНИКА от 1,0236 до 1,0239 дюйма) Расстояние между 2 26 007 и 26 012мм (1,0241-1,0218 дюймов) Глубина стенки стандартного подшипника - Стандартная.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 114,5 мм (4 508 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  4. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи: 102,2 мм (4 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь № 2.
  5. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи штангенциркуля измерить диаметр звездочки с намотанной цепью. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепочкой): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенглубинки должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  6. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ВАЛА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенциркуль должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  7. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью штангенциркуля измерить диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр шестерни (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты шнека должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр шестерни (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты нониуса должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  9. ОСМОТР ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. С помощью штангенциркуля измерить диаметр зубчатого колеса при намотанной на него цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью): 51,6 мм (2 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты шнека должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального, заменить подузел цепи и зубчатую шестерню коленчатого вала.
  10. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ натяжного устройства. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить натяжное устройство цепи.
  11. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерить износ гасителя вибрации. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ виброгасителя. Максимальный износ: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить пластину натяжителя цепи.
  13. ОСМОТР № 1 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить плавность перемещения плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма, затем убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой храповиком и не перемещается при нажатии пальцем.
  14. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Установить колпачок шатуна (См. " ОСМОТР ").при помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги во время перемещения шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма) Максимальный зазор упора: 0 362мм (0,0143дюйм) Если зазор между тягой больше максимального, то при необходимости заменить узлы шатуна. (ref-287538-S31923182322008061200000)
  15. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА 1. Полностью очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить палец коленчатого вала и подшипник на наличие питтинга и царапин. Удалить полоску 0.0tigage на пальце кривошипного вала. Заменить переднюю метку крышки шатуна, обращенную вперед. Установить крышку шатуна (см. " ПРОВЕРКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте коленчатый вал. Снять 2 болта и колпачок соединительного стержня (См. " РАЗБОРКА ". 63). Измерить точку зазора. (ref-287538-S31923182322008061200000)(ref-287538-S37116539612008061200000) Стандартный шатун 1,9000 Диаметр проходного отверстия большого ДИАМЕТРА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ШТОКА 478.000 ДИАМЕТР ПРОХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ БОЛЬШОГО КОНЦА 94 Марка в заданном состоянии Марка 1 51.000 до 0,0.0089 палец 98 (2,0079 до 2,0082 дюйма) Марка 2 51.008 до 51.013 мм (от 2,00882 до 2,00084 дюйма) Метка 3 51 014 до 51 020 мм (2.0084-2,0087 дюйма) Стандартная толщина подшипника ШАТУНА В указанном состоянии марка 1 1 488 до 1 585 мм
  16. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление поверхности, которая находится в контакте с прокладкой головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров.
  17. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр: от 88.500 до 88.513 мм (от 3.4843 до 3,4847 дюйма) Максимальный диаметром: 88.633 мм (3,4894 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, заменить блок цилиндров.
  18. ОСМОТР ПОРШНЯ С помощью скребка-прокладки удалить нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно прочистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. Микрометром измерить диаметр поршня под прямым углом к отверстию в поршне, а у поршня 44,3 мм (1,7441 дюйма) от головки поршня. Стандартный диаметр поршня: 88 469 до 88.479 мм (3,4830-38.434) если не указан диаметр поршня.
  19. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0 021 до 0 044 мм (от 0,0008 до 0,0017 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если смазочный зазор больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  20. ОСМОТР ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЬЦЕВЫМИ КАНАВКАМИ Пункт Указанное условие № 1 Кольцо 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 Кольцо от 0 020 до 0 060 мм (0 008-0,0024 дюйма) Масляное кольцо 0 020 -0.070 мм, если зазор поршня не указан, заменить его как
  21. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО ПОРШНЯ КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Используя поршень, отодвиньте поршневое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа измерить концевой зазор Стандартный торцевой зазор СТАНДАРТНОЕ ТОРЦЕВОЕ РАССТОЯНИЕ Спецификация Пункт Условие № 1 Кольцо 0,24-0,31 мм (0,0094-0,0122 дюйма) № 2 Кольцо максимально 0,33-0,43 мм (0,0130-0,0169 дюйма) Масло.
  22. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ И ПОРШНЕМ. 0 001 мм, используя калибр калибра 6,6 дюйма (диаметр отверстия для поршневого пальца: от 22 001 до 22 010 мм (от 0,8662 до 0,8565 дюймов) Заменить размер зазора между поршневым пальцем и поршнем. Стандартный диаметр отверстия на конце шатуна: от 22 005 до 22 014 мм (от 0,8663 до 0,80007 дюйма), максимальный диаметр штока поршня - 0 011 мм; СТАНДАРТНЫЙ ДИАМЕТР ШТОКА - 0 001 мм; заменить масляный зазор A - 22,0508 мм.
  23. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр: от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр - 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шатунный болт.
  24. ОСМОТРЕТЬ ШАТУННЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна Проверка на несоосность Максимальная рассогласование: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несовмещение больше максимального, заменить шатун. Проверить на закрутку Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюйма) / 100 мм.
  25. ОСМОТРЕТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. 0 999 до максимального диаметра 54,95 мм (от 2 150 мм до 0 254 мм), измерить биение круга так, как показано на иллюстрации. Максимальное биение кружка: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если конус и искажение больше максимума, заменить коленчатый вал. С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной шейки. Стандартный диаметр: от 54 988 до 55 000 мм. (от 2.1649 до 2.1654 дюйма), если диаметр не соответствует указанному контрольному зазору. Стандартный диаметр: от 47 990 до 48 000 мм (от 1,8894 до 1,8898 дюйма). Если диаметр не соответствует указанному, проверить масляный зазор шатуна. Осмотреть каждый палец кривошипа на конусность и искажение, как показано на иллюстрации. Максимальная конусности и искажения: 0 003 мм (0,0001 дюйма) Если конуса и искажений больше максимального, заменить коленчатый вал.
  26. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить колпачок коренного подшипника (см. " ОСМОТР ").с помощью циферблатного индикатора измерить упорный зазор, при этом проворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный упорный просвет: 0,04-0,24 мм (0,0016-0,0095 дюйма) Максимальный напорный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если осевой зазор больше максимального, то заменить шайбы по толщине на установленную шайбу 1,0.060 мм. (ref-287538-S31923182322008061200000)
  27. ОСМОТР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПОДСКАЗКА МАСЛА 0.07 Проверить шейку и подшипник кривошипа на наличие питтинга и царапин. Установить подшипник коленчатого вала (см ".ОСМОТР "). Поставить масляный вал на блок цилиндров. Уложите полоску Plastigage поперек каждой шейки. Изучите передние знаки и номера, а также установить крышки подшипников на блоке цилиндров. СОВЕТ: на каждом колпачке главного подшипника указан номер для измерения положения установки. (ref-287538-S31923182322008061200000)(ref-287538-S31923182322008061200000)(ref-287538-S37116539612008061200000) От 2,16 мм до 0 996 мм (от 0,92 мм до 5,95 мм). От 0,93 мм до 1,97 мм от 0,94 мм до 0 035 мм От (использовать подшипник " 3 " + коленчатый вал) От 1,98 мм до 59,03 мм. От 1 " 2 " + 4 " стандартный диаметр цилиндра От СТАНДАРТНОГО ДИАМЕТРА ДО 0 002 мм (2.3228-2.3.001) Если номер подшипника не может быть определен, рассчитайте правильный номер подшипника, сложив вместе номера, напечатанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем выбрать новый подшипник с расчетным номером. Есть 4 типоразмера стандартных подшипников, помеченных соответственно " 1 ", " 2 ", 3 " и " 4 ". От 3,2.000 до 2 002 мм (от 0,0787 до 0,0788 дюйма) От 4,2.003 до 2 005 мм (0,0789 до 0,0.0789 дюйма).
  28. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерить диаметр натяжной части болтов. Стандартный диаметр: от 7,3 до 7,5 мм (от 0 287 до 0 295 дюйма) минимальный диаметр: 7,2 мм (0 284 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по кольцевому штифту. Стандартный выступ СТАНДАРТНЫЙ ВЫСТУП ЭТАЛОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ Выступ Штифт А 6 мм (0 236 дюйма) Штырь В 5 мм (1 197 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: Шпилька Болт А 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила 51) Шпилка B 22 N * m (220 кгс * км, 16 фут * фунт) шпилька болт C 9,5 Н · м (97 кгс * мм, 84 дюйм * лк Б * с охлаждающим устройством для шпилек болта D 5.0 н * см * см (масло 51 кф)
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА Используя пластиковый молоток, постучите по прямому штифту. Стандартный выступ ЭТАЛОННЫЙ ВЫСТУП Артикул Выступ штифт А 8 мм (0 315 дюйма) Штифт В 7,5 мм (0.295 дюйма) Палец С 12 мм (.0472 дюйма) Штырь D 5 мм (.197 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить масляные форсунки при помощи болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  5. УСТАНОВКА ПОРШНЯ С помощью отвертки установить новое защелкивающееся кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезанной частью отверстия под палец поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Совместите передние метки поршня и шатуна и протолкните поршень большим пальцем руки. Используя отвертку, установить новое стопорное кольцо на другой конец отверстия для выреза штифта.
  6. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и рейку масляного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить расширитель и маслосъемное кольцо так, чтобы концы их колец находились с противоположных сторон. Надежно установить расширитель во внутреннюю канавку смазочного кольца. При помощи расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы следы краски расположились как показано на иллюстрации. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить компрессионное кольцо № 2 с кодовым знаком (2н и хтаг0) обращенным вверх положением поршневыми кольцами в соответствии с показанными концами. 2A
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить верхний подшипник с масляной канавкой на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности.
  8. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить нижний подшипник на крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность шатуна. Поверхность должна быть свободной от пыли и масел.
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 упорные шайбы под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу, смазав моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
  10. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Плавно приложите моторное масло к верхнему подшипнику и установить коленчатый вал на блок цилиндров. Нанести машинное масло на нижний подшипник. Осмотреть передние метки и установить подшипниковые колпачки * на блоке цилиндров. Смазать резьбу и под болты крышки подшипника легким слоем моторного масла. Установить болты крышек подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются в 2 последовательных этапа. Шаг 1 Установить и равномерно затянуть 10 болтов главной крышки в показанной последовательности. (ref-287538-S31923182322008061200000)
  11. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместите зубец подшипника с канавкой шатуна или соединительной крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности.
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ПОРШНЯ В СБОРЕ С ШАТУНОМ плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: болты крышки шатуна затягиваются за 2 последовательных шага. Нанести моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников. Проверить положение концов поршневых колец. Используя компрессор поршневого кольца, протолкните правильно пронумерованные поршень и узлы шатуна в каждый цилиндр передней меткой обращенного вперед. ПРИМ.: Совместите пронумерированную крышку шатуна с шатуном. (ref-287538-S31923182322008061200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Установить подшипники в картер и корпус балансировочного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности, смазать подшипники легким слоем машинного масла.
  14. УСТАНОВИТЬ № 1 И № 2 БОЛТЫ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С РАВНОМЕРНОЙ НАКРУТКОЙ БОЛТОВ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ, показанных на рис. 90 Затянуть ведомую шестерню № 1 ступенек балансировочного вала № 1 в направлении вращения до тех пор, пока она не упрется в стопор ПРИМЕЧАНИЕ: совпадения на ведомых шестернях № 1 и № 2 совпадают. Выровняйте метки синхронизации балансировочных валов No.
  15. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ КАРТЕРА В СБОРЕ Установить болт жесткости длиной не менее 11 мм на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. Временно затянуть болт шкива. Повернуть коленчатый вал для установки шатунных пальцев цилиндров № 1 и № 4 снизу. СОВЕТ: Убедиться, что метка синхронизации на приводном зубчатом колесе балансировочного вала расположена так, как указано на рисунке. Нанести уплотнение непрерывным валиком (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118). 1207B Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут. * фунт) Протереть излишки уплотнительной набивки чистым куском ткани. Повернуть коленчатый вал еще раз, чтобы установить шпоночную канавку на дно. Убедиться, что метки синхронизации выровнены так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: ' О ' штампуется в качестве метки синхронизации. Снять болт набора шкивов.
  16. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить новую прокладку и масляный насос с 3-мя болтами. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Используя SST и молоток, равномерно постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего масляного уплотнения.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951 -07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних материалов. Нанести смазку Mp на новую губку масляного сальника. ЗАМЕЧАНИЕ: протереть лишнюю смазку на коленчатом валу.
  18. УСТАНОВКА № 1 Конусная винтовая пробка (без масляного охладителя) Нанести клей на 2 или 3 нитки пробки и установить пробку. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Клей: Toyota Genuine клей 1324, три соединения 1324 или эквивалент
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА Проверить, чтобы на сетчатой части фильтра не было посторонних веществ. С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 8 мм установить новую прокладку и фильтр клапана регулирования масла с винтовой пробкой. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке фильтра клапана управления маслом не прикасайтесь к сетке.
  20. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ 9 (без маслоохладителя) Нанести клей вокруг сливного крана. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Установить кран для слива воды в пределах диапазона, показанного на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не вращайте краны для слива более 1 оборота (360 °) после затяжки кранов для спуска воды.
  21. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить прокладку водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Обязательно обращите наклон к передней части двигателя.
  22. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S30903885802008061200000)
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S30903885802008061200000)
  24. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, затем установить его на масляный регулирующий клапан фаз газораспределения распредвала. Болтом установить масляный управляющий клапан фаз ГРМ распределительного вала. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  25. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S39320178352008061200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Зажать распределительный вал в тисках. Затянуть фланцевый болт с зафиксированной звездочкой распределительного вала. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Поставить подшипник распределительного вала № 1.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S30903885802008061200000)
  29. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 92 Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейную часть распределительного вала.0 Осмотреть передние метки и номера, а также проверить правильность заказа согласно иллюстрации. Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров. Смазать резьбу и под головки болтов крышек подшипников легким покрытием из машинного масла. Используя несколько шагов, равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. крутящий момент: № 1 Крышка подшипника 30 н * м (301кг * см).
  30. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 Нанести легкий слой моторного масла на шейную часть распределительного вала № 2. Осмотреть передние метки и цифры, проверить порядок как показано на иллюстрации. Затем навернуть крышки подшипников на головку цилиндров. Нанести легкое покрытие моторным маслом на резьбу и под головки болтов крышек подшипников. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: № 1 Крышка подшипника Гз * Кн * 30см (Лп * м).
  31. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧИ Установить 2 ключа.
  32. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  33. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  34. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  35. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  36. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  37. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  38. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  39. УСТАНОВИТЬ масляное уплотнение корпуса цепи газораспределения С помощью SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоотвода. SST 09223-22010 Нанести легкий слой смазки Mp на кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите зазор между краем крышки цепочки газораспределителя и масляным уплотнением свободным от посторонних веществ.
  40. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287562-S28112556242008061200000)
  41. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  43. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона с новой прокладкой. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт)
  44. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287564-S15493043412008061200000)
  45. МОНТАЖ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287564-S15493043412008061200000)
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика. Убедиться, что жгут проводов датчика размещен так, как показано на иллюстрации. Установить датчик 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить зажим датчика положения коленчатого вала на водяной насос.
  47. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S01720160542008061200000)
  48. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (См. " Зазор клапана ") (ref-287538-S37988912162008061200000)
  50. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-287538-S37421411712008061200000)
  51. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла, установить датчик вместе с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки цилиндров Установить прокладку на крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S28402437452008061200000)
  54. УСТАНОВКА МУФТЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (без маслоохладителя) С помощью шестигранного ключа 12 мм установить муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с масляным охладителем) Зачистить контактную поверхность маслоохладителя на креплении кулера. Установить новое уплотнительное кольцо на масляный радиатор. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головку соединительного болта. Поставить масляный охладитель с тарельчатой шайбой, штуцером для масляного фильтра и гайкой. Момент: штуцер для масляных фильтров 79 Н * м (806 кгс * см, 58 фут * lbf) клей 9,0 n * m (24 кгс * м.
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 2проверить и очистить установочную поверхность маслофильтра. Смазать чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра. Слегка завернуть масляный фильтр на место, и затянуть его до соприкосновения прокладки с седлом. При использовании моментного ключа: Используя SST, подтянуть масляный ФИЛЬТР.SST 09228-06501 Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * лф) Когда не использовать моментный ключ 3, То затяжки: 4
  57. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить свечи зажигания. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиляционного клапана. Установить вентиляционный клапан. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Клей: Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или эквивалент
  59. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку на крышку.
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить крышку маслозаправщика.

Другие статьи — Двигатель механический (2AZ-FE)