Предосторожность
ПримечаниеВыполнить СБРОС ПАМЯТИ (инициализация AT) при замене автоматического узла трансмиссия, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " INITIALIZATION ").выполнить РЕГИСТРАЦИЮ (регистрация VIN) во время замены ЕСМ (см " REGISTRATION ". (ref-297855-S22406456822008090800000)(ref-297852-S17868346972008090800000)
HINT
СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только отсоединением кабеля аккумулятора.
Схема №515
- ВЫРАЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, применяемый на данной модели, различается в соответствии со спецификациями автомобиля. В настоящей статье использованы выражения, перечисленные в таблице ниже.
- УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРЫ Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Автоматическая трансаксель состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательного осмотра перед повторной сборкой. Даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы таким образом, что вы работаете только с одной группой компонентов одновременно. Это поможет избежать путаницы, вызванной похожими деталями различных сборок, находящимися на вашем стенде в то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Завершить осмотр, ремонт и повторную сборку частей во время. Проверить все детали со сжатым воздухом. Никогда не использовать изношенную втулку или кусок ткани для их сушки. При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь от себя, чтобы предотвратить случайное разбрызгивание ATF или керосина в лице. Только рекомендуемая автоматическая трансмиссионная жидкость или керосин должны использоваться для очистки. После очистки детали должны быть расположены в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки. ПРИ РАЗБОРКЕ КОРПУСА КЛАПАНА НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КАЖДЫЙ КЛАПАН ВМЕСТЕ С СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПРУЖИНОЙ. Заменить их по мере необходимости. При работе с материалом FIPG вы должны соблюдать следующее: Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый материал упаковки (FIPG) с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты для удаления любого сыпучего материала. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо удалить и повторно упаковать упаковочный материал (FIP g).
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Схема №516
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в U250E автоматических трансмиссиях показана на следующей схеме.
Схема №517
Механические испытания системы
- ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Тщательно измерить скорость торможения. Цель этого теста состоит в том, чтобы быстро включить тормозной механизм и двигатель путем измерения скорости торможения в положении D. ПРИМЕЧАНИЕ: испытание на вождение должно проводиться на дороге с твердым покрытием (дорога без скольжения). Провести тест при нормальной рабочей температуре ATF (жидкость для автоматической коробки передач) от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не выполняйте это испытание непрерывно в течение более 10 секунд. DLC3 Время торможения: 2310 + - 150 об / мин. Оценка: ДИАГРАММА ОЦЕНКИ. Возможная причина(а) Скорость вращения двигателя низкая в положении D. Выходная мощность двигателя может быть недостаточной. Односторонняя муфта статора не работает должным образом. ПОДСКАЗКА. Если значение меньше указанного значения на 600 об / мин. или более, гидротрансформатор может быть неисправен. (б) Частота вращения вала двигателя высока в положении Д. Линейное давление слишком низкое. DLC3 Частота вращения холостого хода: прибл. 700 об / мин (в положении N и выключении сцепления A / C) Переведите рычаг из положения N в положение D слишком долго. С помощью секундомера измерить время от момента, когда рычаг смещен до тех пор, пока не почувствуется удар. Время запаздывания: N -- > D менее 1,2 секунды Таким же образом измерить запаздывание по времени для N - > R. Запаздывание: N--> Rменьше 1,5 секунд Оценка давления (если N − > d или N >
Схема №518
Схема №519
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ St. Измерить давление в линии 09x. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальном рабочем положении ATF (Automatic трансмиссия Fluid) температура: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в линии всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопоров колес вне автомобиля, пока другой выполняет тест. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки состояния двигателя. DLC3 Указанное давление в магистрали: ЛИНИЯ ДАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Условие D положение кпа (кгс / см 2, фунт на кв. дюйм) холостой ход от 372 до 412 КП а (3,8-4,2 кгс / см. 2, 54-60 фунт на кв.дюйм) Отключить разъем провода трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Отсоединить соединитель только при выполнении испытания на сваливание положения D. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза, снять педаль давления с педали вниз Указанное давление в линии: Неисправен только клапан утечки масла Дефектное положение тормозной муфты КП (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Холостой ход от 672 до 742 к Па (от 6,9 до 7,6 кгс / см2, от 97 до 108 фунт / кв.дюйм) Испытание на срыв хода от 1768 до 1968 к Гс / см. 2, от 256 до 285 фунт / кв.
Инициализация
- RESET MEMORY ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать кнопку СБРОС ПАМЯТИ (при инициализации), чтобы заменить автоматический трансмиссия в сборе, двигатель в сборе или блок управления двигателем. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: ECМ запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим transaxe в сборе и двигателем в сборе в соответствии с этими характеристиками. Поэтому, когда автоматический transxle в комплекте, или ЕСМ. DLC3 (ref-297855-S22693481852008090800000)
Схема №520
- 1-я СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ температура охлаждающей жидкости ТЕСТ Выполнить эту схему движения в качестве одного из методов, чтобы смоделировать условия обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости. (Датчики не могут быть обнаружены из-за фактических условий вождения. И некоторые коды могут не обнаруживаться через эту схему привода.) HINT: Подготовка к вождению Прогрейте двигатель достаточно. (Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше) Обратить внимание на то, что транспортное средство находится при температуре -10 ° С (-10°C) или ниже. Выполнить эту схему вождения на ровной дороге, насколько это возможно, и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время езды. ПОДСКАЗКА: * 1: Езжайте с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем на приведенной выше схеме в условиях блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости управляйте транспортным средством примерно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (неисправность датчика температуры ATF).
Процедура режима проверки
HINT
Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаружить неисправность, которую не может обнаружить нормальный режим. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью логики обнаружения 1-trip.
Схема №521
- Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) HINT: Techstream only. По сравнению с нормальным режимом, режим проверки более чувствителен к обнаружению неисправностей. Кроме того, те же диагностические пункты, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура для режима проверки с использованием Tech Stream. Проверить начальные условия. Напряжение батареи 11 В или больше Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия in P or N положение A / C выключатель выключен. DLC3 (ref-297855-S07814568412008090800000) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания включенным (IG) до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После имитации условий неисправности использовать селектор диагностики Techstream для проверки данных коды неисправностей и стоп-кадра и т. п. При использовании Tech Stream: Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. После проверки расшифровка кода ошибки осмотреть соответствующую схему. (См. " DIAGNGOSTIC CODE CHART "), чтобы подтвердить детали DCTCS. (ref-297855-S38473435062008090800000)
- Расшифровка кода ошибки сброс Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и переведите главный переключатель Tech Stream в положение ON. При использовании Technstrem: Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. ПОДСКАЗКА: При работе с Tectream для стирания кодов данные коды неисправностей и стоп-кадра будут стерты. (См. книгу инструкций по эксплуатации Tekstreow).
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- ОТ 4-Й К 4-МУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ С " СТОП / ВЫКЛ " НА 4 @unk@ ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНИЕ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4-ГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с 1-ОЙ КОРОБКИ НА 2-Ю ПЕРЕДАЧУ с ВЫКЛЮЧЕНИЕМ 4 НА 3-Я С ВЫКЛЮЧЕНИЯ 4 С ВЫКЛЮЧЕН В ПОЛОЖЕНИЕ: С 4 (4) НА ВЫК4 Для ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВКЛЮЧЕН с Fxc 4 На с ВЫК- С ВЫКС ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4 4-4-НА, С НА с Фс 4 @unk@ С ПЕРЕКЛЮЧНА На:: 4-С: " ВКС " ВЫКЛЮЧ4 " С ОТКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧС С @unk@ 4-ВЫКЛЮЧ. НА / 4 на 4 с 4 на ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧ- НА - " ОТ @unk@ " с 4 " На 4 " от 4 " ВКЛЮЧЕНО::: " от ВЫКЛЮЧ": " с ":: НА " с + ВЫКЛЮЧОТ " 4 ": На " @unk@ 4 " - " (4 " @unk@ " - На Выключ" от " с: " 4 на " с Выключ4 с " на 4 " ПЕРЕКЛЮЧ" на ": с " " " От ": Выключна " ": ОТ: " " с OFF " " - ВЫКЛЮЧ@UNK@ НА: 4 " " на: " (ВЫКЛЮЧНА " - - ": - " " (НА и " " Выключс " с 1 НА от ": В " с / " ", 4 " (С И ", ": 4 4 " 4-" " В 4 До " " Для " - ОТ с:: от " " И 4 ОТ от 4 - " в ": + " "; " " + ": ВЫК" - В - " с Вык" в: ": Со " и ": / " на ВЫК: на " от: " на 2 " с ПОЗ" в ВЫКЛЮЧВ " " ВЫКНА 4 В ОТ - в " 4 в " с - ", В и " (" " 4: ", НА на НА @unk@, " " SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL2 SL1 SL2 SL3 SL3 SL1 SL2 FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю функций электромагнита температура охлаждающей жидкости, когда любая неисправность возникает в датчике или соленоиде. ATF (Automatic трансмиссия Fluid) датчик температуры: Если датчик температуры ATM неисправен, то 5-я повышающая передача запрещена. Датчик частоты вращения встречной передачи Nc (датчик скорости): при неисправности датчика скорости встречной шестерни 5-ая повышающее переключение запрещено. SL1 SL2 SL3 SL3 OFF 4-й S4 OFF 5-й ВЫКЛ. 2-я передача 1-я 2-е 3-е 4-е с 4-го S4.н а электромагнитный клапан неисправности хтагкс1 ВКЛ.-ВЫКЛ.В ключение ВЫКЛЮЧЕНИЯПОД Fl Фл xтагх3откл ВКЛ. ВКЛЮЧЕНИЕ С4 Выкл-я передачи 1-е 2-й 3-й, 5 с 5 до 4-М SL1 SL2 SL3 SL1 SL2 SL3 SL1 SL2 SL3
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Переключатель стояночного / нейтрального положения Проверить вход переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
- Выполняется одно из следующих условий: ВЫПОЛНЕНО УСЛОВИЕ (A), (B) и (D) Выполнены все пороговые значения Выключатель NSW выключен Переключатель функции (А) Если 2 или более из следующих выходных сигналов существуют в то же время ТИПОВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ P Переключатель ON N включен Выключатель R ВКЛЮЧЕН Переключатель ВКЛ. 3 ВКЛЮЧЕНО Выключатель 2 Включено Состояние (В) При одновременном включении двух или более следующих выходов сигнала
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №522
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: датчик температуры ATF/проверка диапазона (дребезг) P0712: датчик температуры ATF/проверка диапазона (низкое сопротивление) P0713: датчик температуры ATF/проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF (датчик TFT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 мин. или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
| Сопротивление датчика TFT (температура трансмиссионной жидкости) | Менее 79 Ом или более 156 к Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Более 156 кОм |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик TFT. | Атмосферная температура до прибл. 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №523
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF (датчик TFT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 сек.: Состояние (А) 10 сек. - состояние (В) |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 16 мин. и 40 сек. и более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 15°C или более |
| Схема датчика ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ИАТ | Не неисправность цепи |
| ETCS | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (А)
| Время после запуска двигателя | 18 мин. и 20 сек. |
|---|---|
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км (5,6 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (Температура всасываемого воздуха) (через 12 с после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | 10°C или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (B)
| Температура охлаждающей жидкости (текущая температура) | 60°C или более |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | Менее 35°C |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Условие (А)
| Датчик температуры ATF | Менее 20°C |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Условие (B)
| Датчик температуры ATF | 110°C или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до прибл. 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик скорости (NT) / проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости (NT), Датчик скорости (NC) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (Электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершена и до начала следующей смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й, 3-й, 4-й или 5-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель NSW | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Переключатель L | OFF |
| Двигатель | Управление |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения (NT) | Частота вращения турбины равна частоте вращения двигателя с включенной блокировкой |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
- ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng: заменить датчик скорости (NT) ОК: Переходите к следующему шагу.
- ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение Указанное условие 20°C 1-2 560 до 680 Ом Ng: заменить датчик скорости (LT) OK: Переходите к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем датчика частоты вращения. Отсоединить разъем ECXM 124. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение в соответствии с указанным условием 20°C C24-125 (NT +) - хтагс1-124 (NT-) 560 до 680 Ом Измерение сопротивления согласно значению (значениям) см. в таблице ниже. C24 C24 C24
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала, датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| GO (скорость транспортного средства составляет 30 км/ч (18,63 миль/ч) или более) | Однажды |
| СТОП (скорость транспортного средства менее 3 км/ч (1,86 миль/ч)) | Однажды |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Выключатель тормоза | Оставайтесь включенными во время GO и STOP 5 раз |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения DSL/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач DSL, Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения (NC), Датчик положения коленчатого вала (NE), Датчик положения дроссельной заслонки (VPA1), Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), Датчик температуры трансмиссии (THO1), Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения 3.5 сек. неисправность включения 1.8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115-P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточный уровень температура охлаждающей жидкости в замкнутом контуре) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xtag Х4, xtaгх5, xta (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) P0748 P0778 P0798 |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8,5% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 60 км/ч (от 15,5 до 37,3 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 100 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0746: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL1 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115-P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточный уровень температура охлаждающей жидкости в замкнутом контуре) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xtag Х4, xtaгх5, xta (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) P0748 P0778 P0798 |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | 1.49-1.63 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0748: Переключение электромагнитного клапана SL1/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент загрузки ЦП по команде SL1 | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (разомкнутый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №528
Схема №529
Схема №530
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL1) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) kohx3 в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 6 (SL1 +) - 13 (xthagx2) 5,0 до 5,6 Ом Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице Далее + проверка на короткое замыкание Характеристики массы Корпус тестера: более высокое значение сопротивления (значения), соответствующее условию массы SL1- SL1 SL1-
- Проверить жгут и разъём 77 (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем передачи с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное состояние 20°C C24-57 (SL1 +) - xtax2-77 (xtag 3) 5,0 до 5,6 ом. C24 SL1- C24 SL1 C24 SL1-
- Проверить Переключение ENOID клапан (SL1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 20°C От 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод переключения на клемму 1 соленоида проверить перемещением. SL1 SL1
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0766: Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) и неисправность включения (В) 1 сек. неисправность выключения (В) 1,2 сек. неисправность включения (А) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115-P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточный уровень температура охлаждающей жидкости в замкнутом контуре) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xtag Х4, xtaгх5, xta (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) P0748 P0778 P0798 |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 10% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 100 км/ч (от 15,5 до 62,1 миль/ч) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A) и (B), или неисправность, связанная с включением (A) и (B)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.34 до 1.48 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность при выключении (B)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 0,95 до 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0771: Электромагнитный клапан переключения передач Sr / Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1 сек. неисправность выключения (В) 3,5 сек. неисправность включения (А) Непрерывная неисправность включения (В) и (С) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность выключения (A) и (B) или неисправность включения (A), (B), (C) и (D)
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.34 до 1.48 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 75 об / мин и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | 150 об/мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0776: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL2/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL2/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1,8 сек. неисправность выключения (В) и (С) 0,8 сек. неисправность включения (А) и (В) 0,8 сек. неисправность включения (С) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 8,5% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность выключения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A), (B), (C) и (D), или неисправность, связанная с включением (A), (B) и (C)
Неисправность OFF (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность выключения (B) и (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0778: Переключение электромагнитного клапана SL2/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент загрузки ЦП по команде SL2 | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №531
Схема №532
Схема №533
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL2) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) kohx3 10 в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 5 (SL2 +) - 12 (хтагх2) 5,0 до 5,6 Ом Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице далее. SL2- SL2 SL2-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем передачи с трансаксой. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное состояние 20°C C24-58 (хтагх1 +) - хтаг 2-59 (хт Аг3) 5,0 до 5,6 ом. SL2 C24 SL2- C24 SL2 C24 SL2-
- Проверить Переключение ENOID клапан (SL2) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 20°C От 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод переключения на клемму 1 соленоида проверить перемещением. SL2 SL2
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0793: Датчик скорости (NC )/Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости (NC), Датчик скорости (NT), Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (Электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Двигатель | Управление |
| Переключатель NSW | OFF |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об / мин или более. |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения шестерни счетчика (NC) | ПОДСКАЗКА: 3-я при положении рычага переключения передач положение Д (После прогрева двигателя); Частота вращения промежуточного вала (NC) становится близкой к частоте вращения двигателя. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №534
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0796: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL3 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 0,8 сек. неисправность выключения (Б) 1 сек. неисправность включения (А) и (Б) 0,8 сек. неисправность включения (В) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115-P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточный уровень температура охлаждающей жидкости в замкнутом контуре) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) xtag Х4, xtaгх5, xta (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) P0748 P0778 P0798 |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО (A) и (B) или неисправность ВКЛЮЧЕНО (A), (B) и (C)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 0,95 до 1,09 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0798: Переключение электромагнитного клапана SL3/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL3 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент загрузки ЦП по команде SL3 | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от MIC | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №535
Схема №536
Схема №537
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL3) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 4 (SL3 +) - 11 (хтагх2) 5,0 до 5,6 Ом Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице 10 + стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Масса Состояние массы: 20 ° С - (68? F - 11-11 +) -11 (X- 11 (x (xтд - 11) - (Xt +) 5 +)-5- - 11- (х (Xт) -) - 5 (x- 11 / 6 (Xa) 5 От) от 5 (- (-) от - ( •) - -11 - (x =) - -) 5 - ( +) от 0,5 до 5,6 0 (x0 % · 5-5o К-5о -5-) до 5 ((x4 0, 0- 5-5-5,6 (2 5- От-5,6 - (5 (2 - (2) - 6-) + O- 5-5 -) -5-5,5 5,0 Ом-0,6 ) - от 5-1,6 = С-5,- 5 + + - (+ - 5- 5 -5о..5-4,6 -5,6-5ом + 5 (-5а-5,5-5м) + 5-2,6 O-6,6 В (x3 От- 6 Из- - (1-5 (5-6-5мм 4-5см У-3,6 Об-) 0-5,6 Измерение-7- (0-5н (5 + 5 + (- 5) + +) + 5- 5ом Измер- 5 до 5-6- (2- (Х- 5,0-5,6 ом (xх 6 ( SL3- SL3 SL3-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем передачи X10 с трансакселем. Отсоединить соединитель от ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C C24-60 (xtax1 +) - xtag 2-61 (xtag3) 5,0 до 5,6 ом. SL3 C24 SL3- C24 SL3 C24 SL3-
- Проверить Переключение ENOID клапан (SL3) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 20°C От 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод переключения на клемму 1 соленоида проверить перемещением. SL3 SL3
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0982: Переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0983: переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения S4 | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №538
Схема №539
Схема №540
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (S4) Отсоединить разъем провода передачи от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 3 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Соединить разъем коробки передач с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C C24-78 (S4) - Масса корпуса 11 до 15 Ohng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ:
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S4) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S4.п римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 20°C Разъем соленоида (S-4) - Корпус электромагнита (SOK) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) рабочий вывод к клемме разъема электромагнетика и заменить на отрицательный (отрицательный).
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0985: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P0986: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | Сопротивление: от 11 до 15 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №541
Схема №542
Схема №543
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (Sr) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ тестера Подключение Указанное условие 20°C 9 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подключить разъем коробки передач к трансакселю. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 20°C C24-80 (Sr) - Масса кузова 11 до 15 Ohng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK ЗАМЕНИТЬ:
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (Sr) Вынуть электромагнитный клапан переключения передач Sr.и змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение по спецификации Условие 20°C Соленоид Разъем (СР) - Корпус электромагнита (Шр) от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, а отрицательный - заменить электромагнит.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2714: Неисправность электромагнитного клапана переключения SLT/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SLT, датчик скорости (NT), датчик частоты вращения (Nc), сенсор положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Неисправность ON
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность ON (a)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Временная ГЛАВНАЯ передача | 1-я или 2-я, или 3-я и 4-я |
| NT - Nc x Временное передаточное число ГЛАВНОЙ передачи NT: Входная (турбинная) частота вращения Nс: Частота вращения промежуточного вала | 100 об / мин или более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
| Временное U / D-устройство | Низкий или высокий |
| Nc - NO x временное передаточное число U / D: выходная частота вращения | 300 об / мин и более при выходной скорости 1000 об / мин. |
| Tt: крутящий момент турбины | 142 Нм или более |
| NT | 250 об / мин или более |
| NC | 250 об / мин или более |
| NO | 250 об / мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (b)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Временная ГЛАВНАЯ передача | 1-я или 2-я, или 3-я и 4-я |
| NT - Nc x Временное передаточное число ГЛАВНОЙ передачи NT: Входная (турбинная) частота вращения Nс: Частота вращения промежуточного вала | 100 об / мин или более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
| Временное U / D-устройство | Низкий или высокий |
| Nc - NO x временное передаточное число U / D: выходная частота вращения | 300 об / мин и более при выходной скорости 1000 об / мин. |
| Tt: крутящий момент турбины | 142 Нм или более |
| NT | 250 об / мин или более |
| NC | 250 об / мин или более |
| NO | 250 об / мин или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
[Неисправность включения]
Условие обнаружения: Общее суммарное время включенной неисправности(а) и (б) составляет 1 секунду или более
Неисправность ON (a)
| NT - Nc x передаточное число 4-й передачи | 100 об / мин или более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
|---|---|
| Nc - NO x низкое передаточное число | 300 об / мин и более при выходной скорости 1000 об / мин. |
| Продолжительность | 0,85 сек или более |
| Переключение электромагнитный клапан SL1 производительность | Несрабатывание |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность включения (b)
| NT - Nc x передаточное число 4-й передачи | 100 об / мин или более при частоте вращения промежуточного вала 1000 об / мин. |
|---|---|
| Nc - NO x высокое передаточное число | 300 об / мин и более при выходной скорости 1000 об / мин. |
| Продолжительность | 0,85 сек или более |
| Переключение электромагнитный клапан SL1 производительность | Несрабатывание |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №544
- ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P2714) Подключить Xechstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techspream. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей " Прочтите любой выходной сигнал XETS2, используя только Tekstrem. P2714 P2714 P2714 (ref-297855-S38473435062008090800000)
- ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Демонтировать соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) рабочий вывод - к клеммы 1 разъема электромагнитного клапана переключения, затем проверить подачу звука.
- ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
- ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент заполнения ЦП по команде ТА | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от ИС | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ТА) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное состояние 20°C 2 (SLT +) - 8 (СЛТ-) 5,0 до 5,6 Ом Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице далее.
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с трансакселем. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением, приведенным ниже в таблице. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное состояние 20°C C24-76 (SLT +) - C24-75 (SHLT-) 5.0 до 5,6 Ом Измерение сопротивления в стандартной таблице. C24 C24
- Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН OK (SLT) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач (ТА). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-рабочий) вывод на клемму 1 соленоида проверить перемещение электромагнита.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения DSL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | Не более 8 Ом |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | 100 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения DSL | Сопротивление: от 11 до 13 Ом при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №549
Схема №550
Схема №551
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение Указанное условие 20°C 10 - Масса корпуса от 11 до 13 Ом Ng: Перейдите к шагу 3 OK: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи. Отсоединить разъем ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 20°C C24-79 (DSL) - Масса корпуса от 11 до 13 мс Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: заменить
- ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН проверить Переключение ENOID клапан (DSL) Демонтировать соленоидный клапан переключения DSL.Р азмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подключение Указанное условие 20°C Разъем электромагнита: Корпус соленоида 11-13 Ом Присоедините положительный (+) вывод к клемме электромагнетика - заменить электромагнит.
Схема №552
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПОДСКАЗКА: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Поставить автомобиль на ровную поверхность и установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, переместить рычаг переключения передач во все положения от P до L. Затем верните его в P. Вытащите измерительный стержень и протереть его полностью в трубу.
Схема №553
Схема №554
Схема №555
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297853-S10426944492008090800000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
- СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, вынуть болт и датчик скорости, снять уплотнительное кольцо с датчика скорости.
- СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, вынуть болт и датчик скорости, снять уплотнительное кольцо с датчика скорости.
Схема №556
- ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие (20°C) 1-2 560 до 680 Ом Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик скорости.
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие (20°C) 1-2 560 до 680 Ом Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик скорости.