Автоматическая коробка передач (U250E) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Camry XV40

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к системе CAN и мультиплексной связи. Поэтому, прежде чем начать поиск неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в системах CAN или мультиплексной коммуникации.
2. *: Использовать Techstream

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
2. Анализ проблем клиентов
3. Подключение Techstream к DLC3 *
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data * HINT: (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). (ref-297855-S35362172982008090800000)
5. Визуальный осмотр
6. Настройка диагностики в режиме проверки * HINT: (см. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). (ref-297855-S35362172982008090800000)
7. Подсказка о подтверждении симптома проблемы: (см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ "). Симптом не возникает: Перейти к шагу 8 Происходит симптом: перейти к шагу 9 (ref-297855-S22693481852008090800000)
8. СОВЕТ по симуляции симптомов: (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-287545-S27570157762008061200000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить * HINT: (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). DTS не выводится: Переход к шагу 10 Вывод DCS: переход к шагу 17 (ref-297855-S35362172982008090800000)
10. Основная инспекция ПОДСКАЗКА: (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " ПРОВЕРКА " и " ИНСПЕКЦИЯ "). Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-297855-S38445425722008090800000)(ref-297855-S02622653892008090800000)(ref-297855-S35235128352008090800000)
11. Механическая проверка системы ПОДСКАЗКА: (см. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ СИСТЕМЫ "). Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу. (ref-297855-S22475439642008090800000)
12. Гидравлическое испытание ПОДСКАЗКА: (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ").НГ: Перейти к шагу 16 ОК: Переход к следующему шагу. (ref-297855-S28323403442008090800000)
13. Тест ручного переключения передач ПОДСКАЗКА: (См. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Ng: Перейдите к шагу 15 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-297855-S04957835722008090800000)
14. Проблемные симптомы Таблица Глава 1 ПОДСКАЗКА: (см. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ "). Ng: Перейдите к шагу 18 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-297855-S32879235122008090800000)
15. Таблица проблемных симптомов Глава 2 ПОДСКАЗКА: (См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ "). (ref-297855-S32879235122008090800000)
16. Осмотр деталей Переход к шагу 19
17. Расшифровка кода ошибки Chart HINT: (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). (ref-297855-S38473435062008090800000)
18. Проверка цепи
19. Ремонт или замена
20. Подтверждение теста NEXT: End

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Примечание: Выполнить тест при 5-м переключении педали (температура жидкости в автоматической коробке передач) с пониженной частотой вращения - 60 ° C или менее, если транспортное средство находится в нормальном режиме. Проверка положения D: переведите педаль акселератора в положение D и проверить следующие точки. Проверить работу механизма переключения вверх. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 -- > 4 и 4 -- > 5 повышений соответствуют графику автоматического переключения " U250E (ref-297859-S15617911912008090800000) Проверка на наличие ненормального шума и вибрации при резком повышении скорости с 1-й - > 2 - > 3, -- > 4 - > 5 при движении с рычагом переключения в положении D, а также проверка во время движения в режиме блокировки. U250E (ref-297859-S15617911912008090800000) 4-позиционный тест: Переведите вверх в положение 4 и полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Проверить работу при переключении на более высокую передачу. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 и 3 -- > 4 переключения на повышенную передачу и точка переключения соответствует режиму автоматического переключения (см. " U250E АКПП "). U250E (ref-297859-S15617911912008090800000)(ref-297859-S15617911912008090800000) Проверить, нет ли ненормального шума при ускорении и замедлении. Не производите торможение на педали. Во время движения с переключением вверх и вниз выключить двигатель. 2-позиционный тест: Переведите в положение " 2 " и полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Проверить работу акселератора на педаль. Убедиться, что переключатель 1 -- > 2 включен и точка переключения соответствует графику автоматических переключений (см. " U250E AUTOMATIC TRANSLE "). HINT: отсутствует 3-й режим переключения и блокировки в положении 2. (ref-297859-S15617911912008090800000) Испытание в положении R: переключение на 4-ю передачу, легкое нажатие педали акселератора и проверка того, что транспортное средство движется назад без какого-либо ненормального шума или вибрации. ВНИМАНИЕ: Перед проведением этого испытания убедиться, что испытательная зона свободна от людей и препятствий. Испытание положения P: остановка транспортного средства на уклоне (более 5 °) и после переключения в положение P отпускание стояночного тормоза. Затем проверить, чтобы стопор парковки удерживал транспортное средство на месте.

Испытание на ручное переключение передач

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО РУЧНОМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ: С помощью этого теста можно определить, произошла ли неисправность в электрической цепи или механическая неполадка в трансмиссии. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте - проблема находится в самой трансверсали. Отсоединить разъем провода коробки передач. Привод с отключенным проводом передачи. Переключение рычага переключения в порядке L, 2, 3, 4 и D положение для проверки того, изменяет ли состояние переключения приведенную ниже таблицу.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, несмотря на то, что неисправность все же возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, приведенном в таблицах ниже, и перейдите к информации, предоставленной для поиска неисправностей.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической, инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме " приведена в блок-схеме каждой схемы, осмотреть подозрительные области в порядке убывания для каждого симптома. Если неисправность все еще возникает, даже если нет никаких нарушений в любой из других цепей, проверить и заменить блок управления двигателем.

1. Глава 1: ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СХЕМА Управление 4-мя переключением " Sxt enoid клапан 4, PROVIDED AREA NO Переключение (A specific передача, from 1st to 4th transfer, is not down-information) блок управления двигателем * (5th - > 4th) 1. Переключатель управления коробкой передач (4 < --- > D положение * 1 " расшифровка кода ошибки XTAG0 трансмиссия ON P0705 P0982 P0983 P0705 P0982 (ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S19744902732008090800000)(ref-297855-S27516016192008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S19744902732008090800000) расшифровка кода ошибки P0983 Переключение SOLENOID 5th двигатель " D " управление высокий уровень в цепи (SHITCH ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4) " 3. блок управления двигателем " Общая информация " No замок-up 1. Stop фонарь выключатель цепь * 1 " DTP P0724 тормоз выключатель " 2. двигатель temp, " DIC " DISK. P0705 (ref-297855-S27516016192008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S26732984412008090800000)(ref-297852-S04210328722008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297852-S04210328722008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S19744902732008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000) Температура охлаждающей жидкости двигателя, цепь датчика * 1 " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2. блок управления двигателем " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Переключение с 1-го на 2-е при нахождении рычага переключения в положении L 1. Переключатель управления коробкой передач (положение 2 < --- > L) цепь * 1 ' расшифровка кода ошибки P0705 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ВХОД ПРНДЛ) " 2. ЭКМ " ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ * ЦЕПЬ (n - ЭЛЕКТРОМАГ1) SL1 P0748 SL1 (ref-297852-S04210328722008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S19744902732008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S02486733242008090800000) блок управления двигателем " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Жесткое зацепление (Блокировка-вверх) ЕСМ " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " Грубое зацепление " (Любое положение при вождении) блок управления двигателем " ОБЩЕЕ ИНФОРМИРОВАНИЕ " Плохое ускорение ЕСР " Общая информация " Отсутствие кик-дауна ЕСС " ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ " Двигатель глохнет при трогании с места или остановке ЕSM " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ " Неисправность в переключении 1. Входная информация о парковке / нейтральном положении цепь выключателя * 1 " датчик DTTC XTAG0 диапазон коробки передач P0705 (ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-287545-S16666225812008061200000)(ref-297855-S19744902732008090800000)(ref-287545-S16666225812008061200000)
2. Глава 2: Сборка на транспортном средстве Клапан демонтажа и выключения тормоза ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ (РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СНЯТИЕ С КУЗОВА) 1-й " СБОРКА / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 2-й > 2-я " КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " 2-е " ПРИВОД КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ " 3. Положение СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 1 Транспортное средство не перемещается ни в одном переднем положении, ни в заднем положении 1. (ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000) Клапан в сборе " КЛАПАН1 КЛАПАН В СБОРЕ " 2-й и O / D клапан в сборе (B1) " Переключение " корпус без переключения на более высокую передачу (4-е - > 5-е) 1. Соленоидный клапан с переключением на более низкую передачу (S4) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН с ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ 2. Узел корпуса клапана " клапан кузов сборка 3. U / Д сцепление (C3) " БЕЗ С ПЕРЕКЛЮЧОМ " нет переключения на МЕНЬШУЮ (5-4) 1 (ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000) МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " КЛАПАН КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ДИСК ПРИВОДА " Жесткое включение (N - > D) 1. Электромагнитный клапан переключения передач (SL1) " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " 2. Сборка корпуса КЛАПАНА В СБОРЕ 3. С1 " РАЗБОРКА " 4. Сцепление переднего хода (С1) " Разборка " 5. Односторонняя муфта № 1 (F1) Демонтаж-разборка SL2 (ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000) 1-й и обратный тормоз (B2) " РАЗБОРКА 5-ГО КОРПУСА " Жесткое зацепление (1 - > 2-й - > 4-Й - > 5-й) 1. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT) " ЭЛЕКТРОМАГНИТ Переключение " 2. СБОРКА КЛАПАНА В СБОРЕ " СУРОВОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ (1-Е) 1-Ая КОРПУС КЛАПАНОВ " ЖЕСТКИЙ УЗЕЛ " (1) (ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000) U / D муфта (C3) " РАЗБОРКА 1 " Жесткое включение тормоза сцепления (5-й - > 4-й) 1. Клапан в сборе " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ " 2. B3 АККУМУЛЯТОР " ДЕМОНТАЖ " Проскальзывание или осыпание (вперед и назад: После прогрева) 1.клапан В СБОРКЕ " 2. маслоулавливающий фильтр " Корпус клапана в сборке " 3. Прямое и о / д сцепление (CO 4) (ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000) Сцепление гидротрансформатора " МУФТА И ДИСК ПРИВОДА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " Проскальзывание или дрожание (конкретное положение: Сразу после запуска двигателя) Муфта гидротранслятора " СЦЕПЛЕНИЕ и ДИСК МЕХАНИЗМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Скольжение или дрожь (положение R) 1. Обратная муфта (С2) " РАЗБОРКА " 2. 1-й тормоз заднего хода (В2) " Демонтаж сцепления f1 " No / shudder (1. (ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000) 1-й клапан в сборе (F2) " РАЗОБРАТЬ " тормоз заднего хода (2-я) 2-й и O / D тормоз (B1) " РАЗБОРКА " Sold or shudder (3rd) Direct и O \ D clutch (CO) " разборка " Slip or shuder (4th) 2nd и O тормоз (b1) Too DISSEMBER (5u (ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000) 2-й и O / D соленоидный тормоз (B1) " РАЗБОРКА КЛАПАНА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Отсутствие торможения двигателем (3-е: 3-я позиция) Выключение тормоза У / Д (В3) " ДЕМОНТАЖ " Нет выброса Клапан в сборе с корпусом " СБОРКА КОРПУСА КРАНА " Плохое ускорение (Все позиции) 1. Переключающий электромагнитный клапан (SLT) " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВЕНТИЛЯ " 5-Я гидротрансформатор " муфта переключения и приводной заслонки (3). (ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S15912310532008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S20239275442008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S30929462052008090800000)(ref-297855-S00683795222008090800000)(ref-297855-S20239275442008090800000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. (условные обозначения) Цепь управления Переключить переключатель зажигания на 4-позиционн. Положение выключателя зажигания на 14-позиционен. Описание Состояние Выключатель C241-56 (D) -хтаг1-104 (E1) -g - W-B рычаг переключения положения Переключатель зажигания на включение (IG) и 4-14 В Включатель зажигания на выключателе (Ig) и рычаге переключения передач, кроме положений D и 4 Ниже + 1 V xtag2-53-54 C24 C24 C24 A24 C24 A24 C24 A24 C24 A24 C24 C24 C24 Привод) и рычаг переключения передач 2 и L Положение зажигания 11-14 Переключатель зажигания 1 (Привод привода) Выключатель зажигания 4 (Коробка переключений) Переключатель включения / выключения выключателя 5 (Трансмиссия) Рычаг переключения передач 10-V, кроме рычага 2 и переключения передач Ниже 1 V C24-74 (Подвеска) - XTAG1-104 Переключение положения переключателя зажигания 1 + (Рулевое управление) + (коробка передач 2-B + переключающий механизм С переключателем зажигания 1-1 (Шасси-В) -l1-L переключающее Устройство переключаемое положение переключает сигнал переключения зажигания + (Замок) Включение 1 (Переключатель + (Выключатель) Вк1 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 1v C24-78 (S4) - ВОЛНОВОЙ СИГНАЛ + ВОЛНОВОДНЫЙ ИМПУЛЬС + ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ) -СИГНАЛ 2х1-104 (E1) -шк и А + ЭДС + АВТ (Эг) -чпульс (Э) + ОВКШ (Вх) 3х2-60 (АВЛ) 1шп. C24 C24 SL3 C24 SL3- SL3 C24 SL2 C24 SL2- SL2 C24 SL1 C24 SL1- SL1 C24 C24 C24 C24 C24 C24 C24 THO1 C24 5V ПОДСКАЗКА блок управления двигателем: Стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в таблице ниже. В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Посмотрите под " Номером клеммы (символы) " для проверяемых терминалов. Стандартное напряжения между терминалами показано под " Конкретным состоянием ". Использовать иллюстрацию выше как ссылку на терминалы ЕCM. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы № 1 Режим работы двигателя 10 В / DIV, 100 мс / ДИВ Режим движения транспортного средства 5 км / ч (40 миль / ч) Режим вращения VEHICLE - контрольная скорость Xv + Частота вращения Tv4 - Контрольная частота вращения Hmd2 - Контрольный диапазон / Контрольное значение Vc3 - контрольное значение частоты вращения Xf4m (контрольное показание Vef) - контрольную частоту вращения Xtform A4 SL3 SL3- SL2 SL2- SL1 SL1- 5V

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске неисправностей в транспортных средствах с управлением от Дпз, единственное отличие от обычной процедуры поиска неисправностей заключается в том, чтобы подключить Techstream к транспортному средству и считывать различные данные, выводимые из блок управления двигателем транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в самом компьютере или в системе привода, которая влияет на выбросы автомобиля. J2012 DLC3 (ref-297855-S38473435062008090800000) SAE-управляемые коды должны быть установлены в соответствии с предписаниями SAЕ, в то время как контролируемые производителем коды могут быть свободно сохранены изготовителем в установленных пределах (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Система диагностики работает в " нормальном режиме " при обычном использовании транспортного средства. " 2-trip detection logic " используется для обеспечения точного обнаружения неисправности. " проверить mode " также доступен для техников в качестве опции. В режиме проверки используется 1-trips detection При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны для определения того, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли отношение воздух / топливо временно обеднено или обогащено, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream отображает данные о стоп-кадре, зарегистрированные в пяти различных точках: 1) 3 раза до установки расшифровка кода ошибки, 2) один раз, когда установлен DTS, и 3) после того, как установлена функция DAC может использоваться для моделирования состояния неисправности.
2. Проверить шину DLC3. Шина CANG 1 может переключаться на более высокий уровень, чем блок управления двигателем 2-4 для связи. Клеммное расположение шины DLC3 соответствует стандарту SAE xtang2 и соответствует формату ISO 15765-4. Выводы диагностический разъём 3 НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Обозначение Наименование клеммы Состояние клемм SIL 7 шина " + линия 5 - генерация импульса массы во время передачи J1962 DLC3 ПОДСКАЗКА: Подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель зажигания (IG) и попытайтесь использовать Tech Stream. Если на экране отображается сообщение об ошибке связи, существует проблема со стороны транспортного средства или со стороны тестера. При нормальном обмене данными, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве.
3. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Напряжение аккумулятора: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить аккумулятор, прежде чем продолжить работу.
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что индикатор МИЛ загорается при включении выключателя зажигания (IG). ПОДСКАЗКА: Если индикатор не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, индикатор должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила сбой или неисправность в системе.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки проверить (NORMAL MODE) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диагностическая система переключается из нормального режима в режим проверки, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame, записанные в нормальном режиме, будут удалены. Поэтому перед переключением режимов всегда проверять dtc и замораживайте данные кадра и отмечайте их. Проверка коды неисправностей с помощью Techstream. Выключить выключатель зажигания. Подключить Tech stream к xtag0. Включить выключатель зажигания (IG) и включить выключатель питания. DLC3
2. Расшифровка кода ошибки сброс Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG) и включить главный выключатель Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Очистить. ПОДСКАЗКА: При работе с Technstrem для стирания кодов данные кадра коды неисправностей и freeze будут стерты. (инструкции по эксплуатации см. в книге инструкций Tekstreum).

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от эталонных значений. DLC3 Состояние P и N: ВКЛ Положение переключения Sw за исключением P / N; Состояние переключения 3 или выключено (состояние переключения, показанное на Techstream отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или троса переключения может быть неправильной. HINT: Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей, см. " расшифровка кода ошибки 0 трансмиссия датчик цепь MALFITCH (PRNDL IN) Состояние S P0705 (ref-297855-S19744902732008090800000) L: ВКЛ. (+).ТЕПЛ.СО ° ВЫКЛ.СТ ечасть включения двигателя -вкл езакладка перегрева.................................. + 1-я / 2-я 4: 1st, 2nd, 3rd или 4th Д: 1го, 2rd, 4th - замок up status / on or off замок вверх: вкл. Блокировка отключена (холостой ход в положении N): входная частота вращения турбины (NT) почти равна частоте вращения двигателя.
2. Нажать кнопку " проверка HINT " (вкл. / выкл.), чтобы переключить реле, датчики, приводы и другие устройства в рабочее положение, не снимая каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, поскольку прежде чем детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активного теста. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Включение соленоида [Подробнее о тесте] Выключение электромагнита (4 шт.) Переключение транспортного средства (2 шт.] Включение электромагнитного клапана Выключен / Выключено (3 шт.) Управление электромагнитным переключением Выключенным транспортным средством Выключенное положение Выключенный рычаг переключения транспортного средства Выключена / выключено (4 ед.) [Описание испытания] Отключение соленоидного переключателя Выключенного положения Выключеное положение выключенного транспортного средства Включено или отключено (37 миль.) Возможно включение электромагнитного переключателя DSL (0) [SL1 0). SL1 SL2 SL2 SL3 SL3 Рычаг переключения передач P или N положения ВКЛ. / ВЫКЛ. - Включить гидравлический электромагнит (SLT) (1) [Детали теста] Включить соленоид переключения передач и поднять давление в линии. [Состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено. IDL: ON HINT: OFF: Line давление up (Когда выполняется активный тест " Включение соленоидного клапана (СЛТ) ", включить электромагнитный клапан SL1. (ref-297855-S28323403442008090800000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается информация о датчике, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенной информации.

HINT

1. * 1: Приходит на МИЛ (лампа индикатора неисправности) вверх
2. * 2: Метка " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. Pw Переключение положение is REFECTED off the SUP (Состояние переключателя Np на панели управления); SWIT Переключение положение on the VERMINATE (Переключить или изменить положение переключателя PW.ТИП не так, как показано). DLC3 R: ON За исключением положения переключателя Snl; Положение переключателя Pn: OFF. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, может отличаться от фактического положения. Регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения может быть неправильной. Переключение ПО Статус (3 диапазона) положение парковки/нейтрали Sw Состояние / вкл или откл Положение рычага переключения -; 3: вкл Кроме 3: выкл Когда отображаемое на Techstream положение рычага переключения отличается от фактического, регулировка переключателя ПНП или троса переключения передач может быть неправильной.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - СТОЯНКА / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 2 - масса кузова от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ) Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 4 - Корпус заземлен от 10 до 14 В Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу.
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач переводится в каждое положение. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Переключение положение Tester Connection Specified Condition P 2-6 и 4-5 Below 1 ohms Except P 10 kohms или выше R 2-1 Ohms Кроме 2 Coh3 и 4 + d.
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 Корпус 2 Корпус Xng + 5 Корпус 4 Корпус x Tm- Присоедините разъем выключателя освещения / нейтрального положения. Отсоединить разъемы блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания (IG), и измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже при перемещении рычага переключения в каждую позицию. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ Спецификация Положение Переключатель подключения тестера Указано условие P C24-73 (P) - Корпус + 1 масса 10 C24 C24 C24 A24 C24
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ выключатель коробки передач разъем блока управления переключением передач в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Положение переключателя тестер Подключение Указанное условие D и 4 1 - корпус заземлен от 10 до 14 В Кроме D, а также 4 Ниже 1 V 2 и L 5 - Корпус Перейти на следующий шаг массы или 14.
6. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается td каждой позиции. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Положение переключателя Тестер подключения Указанное условие 4 и 3 1-2 Ниже 1 Ом Кроме 4 и 310 КО м или выше L 5-6 Ниже 1ом За исключением L 10 Ко М или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ Выключатель УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель OK - блок управления двигателем) Подключить разъем переключателя управления коробкой передач блока управления блокировкой переключения передач в сборе. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже при перемещении рычага переключения передач. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Переключение положения Тестер Подключение Указанное условие 4 A24-25 (4) - Корпус масса от 10 до 14 В Кроме 4 ниже 1 V + + 1 + + + X1 + Xl + T- Замена C24
8. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить соединители ЕСМ. Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Соединение указанное условие B (C1-4) - NSW (C24-52) Ниже 1 ОМ Стандартная сопротивляемость кабеля (проверить на короткое замыкание) Спецификация ателя X2 Замена 4: C24

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. ЧТЕНИЕ ДАННЫХ. Указание на то, что датчик температуры 30 ° C не может быть подключен к цепи питания (2).выключить Techstream в цепь xtax0. Включить выключатель зажигания (IG). Включить тестер. Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List ". Согласно дисплею на тестере, прочитайте " Список данных ". Перечень данных Элемент измерения / Диапазон (дисплей) Нормальное состояние A / температура масла DLC3 P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ 28 ° (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем провода коробки передач 230 от трансакселя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 1 (THO) - 7 (E2) 79 Ом до 156 КО м 1 (ТНО) - Корпус заземлен 10 к Ом или выше 7 (Е3) - Кузов Заземлен на 10 К или HINT: Если значение сопротивления меньше указанной температуры
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить разъемы ECX4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие C24-72 (хтагх 1) - xtag 2-95 (ETHO) 79 ом до 156 КО м Измерение сопротивления в соответствии с указанным ниже значением (s) сопротивлением в таблице. THO1 C24 C24 THO1 C24

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ Указание на то, что датчик температуры 30xf ° не может быть отключен. Подключить Techstream к цепи eDLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List ". Согласно дисплею на тестере, прочитайте " Список данных ". Элемент измерения / диапазон (дисплей) Нормальное состояние A / температура масла P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

1. Проверить THESE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки Выход P0711) Go Xechstream to the DLC3. Turn the зажигание chart on (IG) и push a Techstream main выключатель ON. When you use Tech stream: Select the item " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ".пролейте 2 Вывод только с помощью Tтектока, если такт. P0711 P0711 P0711 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL OK: Уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный. NG: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

Схема №26

Войти

1. ПЕДАЛЬ АКТИВНА. Нажать кнопку " Стоп-сигнал ", чтобы отключить дроссельную заслонку 35. Включить систему Techstream в положение DLC3. Слегка включить выключатель зажигания 60 (IG). Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". Согласно отображению на тестере выполнить " Активный тест ".

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0741) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0741 P0741 P0741 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ тестера Подключение Указанное условие 20°C 10 - Масса корпуса от 11 до 13 Ом Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подключить разъем провода передачи. Отсоединить разъем блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА Подключение Указанное условие 20°C C24-79 (DSL) - Масса кузова от 11 до 13 ОМС Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН проверить Переключение ENOK (DSL) Извлечь соленоидный клапан переключения передач DSL.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Подключение Указанное условие 20°C Соленоид Разъем для подключения электромагнителя: Корпус соленоида 11-13 Ом Подключить положительный (+) вывод к клемме электромагнитного соединителя, выполнить отрицательный шаг.
5. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ: Разъемы и контакты надежно установлены. На жгуте проводов нет открытого или короткого замыкания. Ng: REPAIR OR заменить трансмиссия провод OK: Переходите к следующему шагу.
6. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
7. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСОЛЬНЫЙ УЗЕЛ

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. PERFORM активно проверка (Работа в активном режиме). Включить переключатель зажигания на 1-й ступени и нажать кнопку " Переключение up on the 1st / выключатель ", чтобы переключить двигатель на более низкую частоту вращения. Нажать кнопку " Off Techstream to the DLC3. Turn the vehicle управление on (IG). Включение переключателя зажигания на более высокую частоту вращения (см. пункт меню " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка status "). В соответствии с включенным переключением переключения. (ref-297855-S32678400042008090800000)

Схема №30

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0746) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0746 P0746 P0746 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. Проверить Переключение ENOID клапан (SL1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 ом Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-рабочий) вывод на клемму 1 соленоида проверить разъем. SL1 SL1
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. PERFORM активно проверка (Работа в активном режиме). Включить переключатель зажигания на 1-й ступени и нажать кнопку " Переключение up on the 1st / выключатель ", чтобы переключить двигатель на более низкую частоту вращения. Нажать кнопку " Off Techstream to the DLC3. Turn the vehicle управление on (IG). Включение переключателя зажигания на более высокую частоту вращения (см. пункт меню " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка status "). В соответствии с включенным переключением переключения. (ref-297855-S32678400042008090800000)

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0766) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0766 P0766 P0766 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Демонтировать электромагнитный клапан переключения S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (S3) - Корпус соленоида (S 4) от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) рабочий вывод к клемме разъема соленоид, а отрицательный - вывод.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. PERFORM активно проверка (Работа в активном режиме). Включить переключатель зажигания на 1-й ступени и нажать кнопку " Переключение up on the 1st / выключатель ", чтобы переключить двигатель на более низкую частоту вращения. Нажать кнопку " Off Techstream to the DLC3. Turn the vehicle управление on (IG). Включение переключателя зажигания на более высокую частоту вращения (см. пункт меню " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка status "). В соответствии с включенным переключением переключения. (ref-297855-S32678400042008090800000)

Схема №32

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0771) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0771 P0771 P0771 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (Sr) Извлечь соленоидный клапан переключения передач Sp. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (SR- Solenoid кузов) от 11 до 15 Ом Подключить Положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида, Отрицательный (-) вывод для замены корпуса электромагента.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Включить переключатель зажигания на 1-й позиции и нажать кнопку " Включить / Выключить ", чтобы переключить двигатель в положение " выключено / выключено ". Установить переключатель управления транспортным средством в положении " включено (IG) ".включить тестер. Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Переключение Status ". В соответствии с индикацией на тестере выполнить команду " Активный тест ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время движения переключение положения переключения может быть принудительно изменено при помощи переключателя. DLC3 (ref-297855-S32678400042008090800000)

Схема №33

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0776) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0776 P0776 P0776 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. Проверить Переключение ENOID клапан (SL2) Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (- рабочий) вывод на клемму 1 электромагнитного обратного клапана, затем произвести перемещение. SL2 SL2
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ОСМОТР СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Сцепление гидротрансформатора работает нормально. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА OK: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МУФТЫ

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. СЧИТЫВАНИЕ СПИСКА ДАННЫХ Всегда прогревайте двигатель. Отключить датчик частоты вращения двигателя (Nc). Подключить Techstream к DLC3. Включить рычаг зажигания (IG). Включить тестер. Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List ". В соответствии с отображением на тестере, прочитайте " Список данных ". Перечень данных Дисплей Измерительный элемент / диапазон (отображение нормального состояния).

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. OK: установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng: заменить датчик скорости (Nc) ОК: Переходите к следующему шагу.
2. Проверить датчик скорости (Nc) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 560 до 680 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (НК) ОК: Переходите к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем датчика скорости. Отсоединить соединитель 101 ECXM.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТИВ.СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА Указанное условие 20°C C24-101 (Nc +) - C24-102 (NC-) от 560 до 680 Ом Измерение сопротивления согласно значению (значениям, указанным ниже, указанным в таблице). C24 C24

HINT

Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активного теста.

1. PERFORM активно проверка (Работа в активном режиме). Включить переключатель зажигания на 1-й ступени и нажать кнопку " Переключение up on the 1st / выключатель ", чтобы переключить двигатель на более низкую частоту вращения. Нажать кнопку " Off Techstream to the DLC3. Turn the vehicle управление on (IG). Включение переключателя зажигания на более высокую частоту вращения (см. пункт меню " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка status "). В соответствии с включенным переключением переключения. (ref-297855-S32678400042008090800000)

Схема №37

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным расшифровка кода ошибки P0796) Подключить Xtstream к DLC3. Включить схему зажигания (IG) и включить главный выключатель Techstrem. При использовании Tech Stream: выбрать пункт " Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей ". Прочитайте выходной сигнал XTS, если используется только Tetch Поток. Результат отображается на дисплее (Далее). P0796 P0796 P0796 (ref-297855-S38473435062008090800000)
2. Проверить Переключение ENOID клапан (SL3) Демонтировать соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE характеристика Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (- рабочий) вывод на клемму 1 электромагнитного обратного клапана, затем произвести перемещение. SL3 SL3
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ОК: На каждом клапане нет посторонних предметов. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАН коробки передач В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Как осмотреть транспортный средство

1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переключении из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что рычаг переключения передач плавно перемещается и правильно переходит в это положение. Запустить двигатель и проверить, чтобы автомобиль двигался вперед при переходе из положения N в положении D и двигался назад при переводе в положение R. Если работа не может быть выполнена так, как указано, осмотреть парковочный / нейтральный переключатель положений в сборе и проверить состояние установки рычага переключения передач в сборе.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287546-S28198902262008061200000)
3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287546-S28198902262008061200000)
4. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для БИК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
5. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для ТММК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
6. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
7. Снять переключение LEVER KNOB SUB сборка Повернуть ручку рычага переключения против часовой стрелки и снять подузел ручки переключения.
8. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
9. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMMK) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
14. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
15. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
16. СНЯТЬ КОРОБКУ ПУЛЬТА В СБОРЕ (для TMC) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
17. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (для Пм) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
19. СНЯТЬ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 СПЕРЕДИ (для ТММК сделано) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287548-S10487007862008061200000)
20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРА ПОЛА ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287558-S28728225072008061200000)
21. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить конец троса управления трансмиссией в сборе от блока управления замком переключения передач, а тросик управления передачей в сборе - от блока контроля замка переключения передач.
22. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединить разъем ЭБУ блокировки переключения передач и проводной разъем выключателя управления коробкой передач, отвернуть 4 болта и рычаг переключения передач.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА Отверткой отпустить стопор, отверткой выведите из зацепления фиксирующий язычок клемм 4 и 8 и вытащите клеммы с задней стороны разъема. Освободить сигнальный провод от зажима на блоке управления блокировкой переключения передач. Повернуть световод индикатора против часовой стрелки. Совместите шпонку световода индикатора с пазом на блоке контроля блокировки переключения передач для снятия сигнального провода индикатора.
2. Снять Переключение замок управление ECU Снять блок управления блокировкой переключения передач с блока управления.

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач переводится в каждое положение. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Переключатель положения Тестер подключения Указанное условие 4 и 3 1-2 Ниже 1 Ом За исключением 4 и 310 КО м или выше L 5-6 Ниже 1о Кроме L 10к или выше Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить выключатель управления коробкой передач.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Снять гайку с рычага вала управления. Отсоединить трос рычага управления коробкой передач от рычага вала управления.150 Полностью отожмите вал управления вниз. Верните рукоятку вала управления на 2 выреза в положение N. Переведите ползунок в направлении, указанном стрелкой А, и подтянуть замок вверх в направлении стрелки B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте багажник. Подсоединить тросик к рычагу вала управления моментом 15 * km.

Схема №48

Войти

1. Установить Переключение замок управление ECU Установить блок управления блокировкой переключения передач на рычаг переключения передач.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Вставить провод светового индикатора в блок управления замком переключения передач, совмещая паз на блоке с ключом световода индикатора. Установить световод индикатора поворотом его по часовой стрелке до надежного запирания и установить провод световых индикаторов в хомут на блоке управления замками переключения передач. Подсоединить клеммы 4 и 8 провода светового указателя и нажать стопор.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. УСТАНОВИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Подсоединить соединитель провода блока ECU блокировки переключения передач и переключателя управления коробкой передач. Установить 4 болта и блок управления блокировкой переключения передач. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Установить кабель управления передачей в сборе, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Установить трос сдвига пола неровной поверхностью вверх. Надежно зацепите когти троса сдвига пола.
3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСТИЛА ПОЛА ЛЕВ.
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No2 (для TMC сделано) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
5. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ ВСТАВКИ No2 СПЕРЕДИ (для TMMK сделано) (см. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
6. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
7. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (для ТММК) (см. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
8. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
9. УСТАНОВИТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMC) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
11. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для TMMK) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
14. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
15. УСТАНОВИТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить подузел рукоятки переключения.
17. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
18. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для ПМИ сделано) (см. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
19. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВОЙ (для ТММК изготовленной) (см. " МОНТАЖ ") (ref-287548-S10580460872008061200000)
20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ") (ref-287546-S12349449012008061200000)
21. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-287546-S12349449012008061200000)
22. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
23. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-297855-S00433655482008090800000)
24. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-297855-S00433655482008090800000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО КОНДИЦИОНЕРУ: См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-287558-S28728225072008061200000)
2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
3. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-297852-S10725663082008090800000)
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287538-S27461146392008061200000)
6. ОТСОЕДИНИТЬ ФИКСАТОР ВТУЛКИ КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2 Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от узла сдвига пола трансмиссии, одновременно проталкивая 2 когтя троса переключения пола. Повернуть ковер назад. Отвернуть 2 болта и отсоединить фиксатор втулки кабеля переключения № 2. Снять фиксатор муфты кабеля переключения No2.
7. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления. Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычажка вала управления, снять зажим и отсоединить тросик управления коробкой передач в сборе с кронштейна троса № 1. Отключить кабель управления передачей в сборе из хомута троса управления и вытащите его из кузова.

Схема №53

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переключении из положения П в положение Р с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно переходит в положение Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль движется вперед при переводе из положения Н в положении Д и двигается назад при переключении в положение R. Если работа не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть парковочный / нейтральный переключатель положения в сборе и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.
2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Снять гайку с рычага вала управления. Отсоединить рычажок управления коробкой передач от рычага вала управления.11 полностью сдвинуть вал управления вниз. Верните 2 зазора в положение N. Переведите ползунок в направлении, указанном стрелкой A, и потянуть вверх элемент блокировки в направлении стрелки B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите багажник. Установить ник с рычагом управления передачей крутящего момента 15.

Схема №54

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ВТУЛКИ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 2 Пропустить трос управления коробкой передач из кабины в моторное отделение. Установить фиксатор втулки троса переключения № 2 на тросик управления трансмиссией; установить на 2 болта фиксатор обоймы троса сдвига № 2. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф)
2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кабель управления коробкой передач в сборе, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Установить напольный трос переключения передач так, чтобы неровная поверхность была обращена вверх. Надежно зафиксировать когти напольного троса переключения передач. Подключить управляющий трос к зажиму управляющего троса. Соединить контрольный трос с кронштейном новым зажимом. Установить трос коробки передач к рычагу вала управления гайкой. Крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут) Вставить фиксатор в замок привода коробки передач.
3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297852-S08099392322008090800000)
5. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
6. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287538-S29851060932008061200000)
7. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА ПОДСКАЗКА: См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-287558-S19381180422008061200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-297855-S00433655482008090800000)
9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-297855-S00433655482008090800000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-297855-S39375549162008090800000)
2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
3. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
4. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
5. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
6. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ.
9. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
10. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
11. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНИЙ No1 РЫЧАГ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
12. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ № 1 ARM Rh ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
13. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
14. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
17. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВЫМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-287534-S33266183802008061200000)
18. FIX передний AXLE сборка Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SSТ 09308-00010
20. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТЯНУТЬ САЛЬНИК. SST 09308-00010

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение.sst 09316-60011 (09316- 00011) Глубина установки масляного уплотнения: от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма) Покройте кромку сальника смазкой Mp.
2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST и молотка установить новое сальниковое УПЛОТНЕНИЕ.ST 09649-17010, 09950-70010 (09951-07150) Глубина установки сальника: -0,5 до 0,5 мм (-0 020 до 0 020 дюйма) Покройте губку масляного уплотнения смазкой Mp.
3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
4. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
8. Установить передний подвеска нижний № 1 ARM Rh HINT: Использовать те же процедуры, описанные для левого борта.
9. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
10. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
12. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
13. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
14. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Использовать процедуры, описанные для левого борта.
15. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
16. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (См. " УСТАНОВКА ") (ref-287534-S42660427592008061200000)
18. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (см. " УСТАНОВКА ") (ref-297855-S11886109352008090800000)
19. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-297855-S38445425722008090800000)
20. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-287531-S20971838132008061200000)
21. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС: См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". (ref-297850-S05315997062008090800000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ. Ослабить гайку, и отделите отрицательную (-) клемму батареи. Отвернуть гайку и отсоединить положительную (+) клеммную колодку батареи. Ослабить гайку; снять болт и зажим батареи. Извлечь батарею и лоток для батарей.
2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. Приподнимите заднюю часть крышки двигателя, чтобы отсоединить крышку от 2 штырей. Поднять переднюю сторону крышки двигателя для отсоединения крышки от штыря и снять крышку двигателя. ВАЖНО: Попытка одновременно вывести из зацепления как передний, так и задний зажимы может привести к поломке крышки.
3. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ, ОТВЕРНУВ 2 БОЛТА.
4. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ Pzev: СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Отсоединить вакуумный шланг и отделите его от шланга воздухоочистителя.
5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (ДЛЯ Pzev И НЕ-Pz). Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха и отделите хомут жгута проводов от колпака воздухоочистителя. Разъединить разъем клапана переключения вакуума и 2 шланга. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГОВЫЙ ЗАЖИМ. ОСЛАБИТЬ ХОМУТ РУКАВА И отсоединить воздухоуловитель. Снять 2 болта и подузел крышки воздухоочистки.
6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, отсоединить зажим электрожгута и вывернуть 3 болта и подузел корпуса воздухоочистителя.
7. СНЯТЬ СТАРТЕР. Отсоединить разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть колпачок клеммы, отвинтить гайку и отсоединить электрожгут от клеммы 30. Вынуть 2 болта и узел стартера.
8. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ. Отсоединить зажим провода двигателя, затем вывернуть болт и отделите заземляющий кабель. Отвернуть винт и отсоединить заземляющую трубку. Снять 2 болта и кронштейн воздухоочистителя.
9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Снять зажим и гайку, а также отделите кабель управления коробкой передач.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Снять охладитель трансмиссионного масла на передний монтажный кронштейн двигателя 3-мя болтами. Отсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1 и входной шланг масляного радиатора № 1.
11. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ ВЕРХНЕГО КОРПУСА КОЛОКОЛА (4).
12. УСТАНОВИТЬ 2 ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ 2 БОЛТОВ, КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ. * № 1 Подвеска двигателя: P / N 12281-36020 * № 2 Подвес двигателя: Р / N.12282-360020 * Болты: R / № 91552-81040, 91552- 81025 (или эквивалент) Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 бт * фут)
13. Установить опорную балку двигателя и закрепить вес двигателя с помощью цепи. Обратить внимание, что верхняя стойка турбины: 00002-ESUPPT-01 ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к пластиковой панели управления двигателем. Инструкции по сборке размещены в технической информационной системе (TIS), диагностика - инструменты и оборудование - опорная балка двигателя. Собрать и поместить основную балку на стойки транспортного средства. ВАЖНО: * чтобы предотвратить повреждение, вызванное контактом между основными опорами. Установить переднюю штангу на транспортное средство с прочно сидящими ногами на правой и левой рамных балках рядом с опорой радиатора, а также прикрепите рычаги передней штанги к опоре сердечника радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки шестигранные гайки на ножках передней балки должны быть плотно закреплены, а передняя планка должна оставаться квадратной после установки. Установить крюк № 2 опорной балки двигателя на поперечную балку и поместить узел поперечной балки через шарнирное соединение на основную балку. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: поворотная балка главной балки может быть установлена выше или ниже основной балки.
14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
15. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть гайки ступицы переднего моста. SSD: 09930-00010-01 ВАЖНО: Полностью ослабить заштрихованную часть гайки; в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена. Во время применения тормозов отвернуть гайку ступицы передней оси.
16. СНЯТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
17. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ.
18. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
19. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
20. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПРАВОГО ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
21. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. С помощью шестигранного торцевого ключа Гт 36 мм вынуть из автоматической трансмиссии пробку перелива и прокладку 40 Кд ля заправочной пробки и прокладки от автоматической трансаксели * Вынуть шестигранным торцевым ключом 6 мм заливную трубку коробки передач № 1. При помощи гексагонального торцового ключа 6 мм установить маслонаполнительную трубку коробки № 1 * Кг: 0,8 н * м (8)
22. ОТДЕЛИТЕ РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1. Отвернуть болт и 2 гайки, а также отсоединить рычаг нижней подвески No1 от нижнего шарового шарнира.
23. РАЗДЕЛИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ. Нанести метки соответствия на передний приводной вал в сборе и ступицу оси. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от узла передней оси. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник ведущего вала и ротор датчика скорости.
24. ИСПОЛЬЗУЯ SST ' S, СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh. SST: 09520-01010-02, 09520- 32040-01 ВАЖНО: * Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. ВАЖНО.: * Следить за тем, чтобы узел ведущего вала не упал.
25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и передний приводной вал в сборе ПРАВ из опорного кронштейна приводного вала. ВАЖНО: НЕ повреждайте пыльник или масляное уплотнение.
26. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА, ОТВЕРНУВ ГАЙКУ.
27. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. Отсоединить соединитель. Отвернуть 2 болта и кронштейн опоры. Отвинтить 2 гайки и кронштейны. Вывернуть 4 гайки, 2 болты и передний узел выхлопной трубы. Снять 2 прокладки с переднего узла выпускной трубы и центрируйте узел выпускной трубы.
28. ВЫНУТЬ БОЛТЫ И ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ПОДРАМНИКА В СБОРЕ, снять заглушки на 5 отверстий, отвернуть 9 гаек и отделите узел передней рамы
29. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ, КРЕПЯЩИЕ ЛИНИЮ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ К ПОДРАМНИКУ.
30. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ К ПОДРАМНИКУ. Снять 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе. ВАЖНО: так как гайка имеет свой стопор, НЕ поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной гайке.
31. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ защитную планку SST 00002-2SUPP, ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ОПОРНУЮ ТЯГУ ОТСОЕДИНЕНА. SST: 00002 -xtigx1 A. Закрутить планку на рамный рельс позади опоры радиатора и закрепить крюк на плавающем D-образном кольце планки. Наденьте планку поверх подрамника и под двигатель по схеме " X ". Подсоединить крючок планки ремня в отверстия для регулировки крутящего момента. Это позволяет снять опорную раму без необходимости демонтажа. 2SUPP
32. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК ПОД ПОДРАМНИКОМ.
33. СНЯТЬ ПОДРАМНИК. ВАЖНО: Перед снятием болтов убедиться, что опорная планка двигателя надежно закреплена и поддерживает вес двигателя, чтобы не повредить транспортное средство или технику. Удалить 4 болта, 2 гайки и боковую рельсовую подкладку рамы Rh и Lh.в ыполните демонтаж 4 болтов, 2 гаек и распорки переднего элемента подвески заднего правого и левого борта.
34. МЕДЛЕННО ОПУСТИТЬ ПОДРАМНИК.
35. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ. Снять корпус маховика под крышкой. Используя сст, удерживайте шкив коленчатого вала во время снятия болтов гибкой пластины. SST также можно использовать для вращения двигателя, чтобы получить доступ к следующему болту, который нужно снять.SST: 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650 Вынуть 6 болт привода и болты установки сцепления гидротрансформатора цветные ПРИМЕЧАНИЕ: Будет один черный.
36. ПОМЕСТИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ РАЗЪЕМ ПОД КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ.
37. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ КОРПУСА НИЖНЕГО (5) КОЛОКОЛА.
38. ОПУСТИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СТОРОНУ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. ВЫЧЕСТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР МУФТЫ В СБОРЕ. Зацепить шлицы входного вала и турбинного бегунка на толщину больше, чем показано на рисунке 0.0.включить шлиц вала статора и статора при повороте узла сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шлицам вала статор трудно сцепиться со шлицами статора, отодвинуть преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм и войти в контакт шлицев при вращении гидротранслятора шестерни привода масляного насоса с помощью суппорта. ВАЖНО: * Если трансаксель установлен на двигателе с недостаточно вставленным гидротрансформатором, то может быть поврежден гидротранслятор.
2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЗАГЛУШКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его в узел заглушки картера трансмиссии. Установить узел заглубления картера коробки передач в автоматический узел трансмиссия.
3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 С 2 БОЛТАМИ. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ 3 БОЛТОВ. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
5. УСТАНОВИТЬ 4 КРОНШТЕЙНА ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ 4 БОЛТОВ. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйма * фунт)
6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА. Установить подузел кронштейна гибкого шланга на трансаксель с болтом Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить шланг заглушки сапуна в подузл кронштейна гибких шлангов с зажимом.
7. Установить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на трансаксель и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт-сила)
8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. Нанести смазку для шлицев сцепления на контактную поверхность между коленчатым валом и центральной деталью гидротрансформатора. Консистентная смазка для шлиц сцепления: Toyota Genuine Clutch Spline Grease, or equivalent Maximum Amount: 1 g (0.0353 oz.) Подтвердите, что 2 детонационных штыря находятся на контактной поверхности трансмиссии блока двигателя перед установкой трансакселя.
9. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЕ (5) БОЛТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ. Удерживая двигатель и автоматический узел трансакля в горизонтальном положении, совместить стук-пальцы с каждым отверстием на узле автоматического трансаксела и затянуть 5 болтов, показанных на иллюстрации. Болт А: крутящий момент: 46 Н * м (469 кгс * см, 34 фут * фунт) Болта Б: вращающий момент: 44 Н • м (449кгс * сек, 32 фута * лбф) Важно проверить ТРАНСАКС:
10. ОПУСТИТЬ ДОМКРАТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ.
11. УСТАНОВИТЬ ОСТАВШИЕСЯ 6 БОЛТОВ УСТАНОВКИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЧЕРНОГО ЦВЕТА. С помощью ст.шт удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650 Нанести несколько капель клея на первые 2 или 3 резьбы 6 болтов установки муфты сцепления привода и гидротрансформатора. Клей: Toyota Genuine Adesive 1324, Three band Bond 30 момент затяжки platform cm * (Kn).
12. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ.
13. ЗАКРУЧИВАНИЕ ПОДРАМНИКА С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ SST НА МОМЕНТ 870шт * Bf + 326.ВКСТ: 00002-90080 Установить переднюю раму в сборе с 9 гайками. Передняя сторона: крутящий момент 52 Н * м (531 кгс * см, 38 фут * lbf) Rh и lh Стороны: Крутящий момент 87 N * m (887кгс *, 64 фт * лф) Установить 5 заглушек
14. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СТРАХОВОЧНЫЕ СТРОПЫ.
15. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ С ГАЙКОЙ. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный (6 мм) ключ.
16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 337 Bf ОБРАТНО НА АВТОМОБИЛЬ. Установить 2 новых прокладки к переднему кронштейну выхлопной трубы и центрировать узел выпускной трубы см. Установить переднюю выхлопную трубу с 2 гайками * м подузел преобразователя выпускного коллектора. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 40 фут * lbf) Установить передний выхлопной патрубок с 2-мя гайками и 2 болтами к центральному кронштейнам выхлопных труб. Вращать: 49 N * M (500 кгф * см; 36 фт * lf * ff.
17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Шлиц внутреннего сочленения вала в сборе покрыть ATF. Совместить шлицы вала и установить приводной вал в сборе ЛЕВ с латунным прутком и молотком. ВАЖНО: * Установить стопорное кольцо вала открывающейся стороной вниз. ВНИМАНИЕ! * Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, пыльник или масляное уплотнение. Важно: * Переместить узел приводного шпинделя при сохранении его уровня.
18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе Rh. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна, установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут * фунт) ВАЖНО: * НЕ повреждать кожух и масляное уплотнение.
19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ, совместите метки совмещения и установить узел вала переднего привода на подузел ступицы переднего моста.
20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Болтом и 2 гайками установить шаровой шарнир нижний к кронштейну № 1 передней подвески. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
21. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. Резьбовые детали на ведущем валу и гайке ступицы моста очистить с помощью безостаточного растворителя. При помощи торцевого ключа (30 мм) и применяя тормоза, установить новую гайку ступицы переднего моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * фунт-сила) Используя зубило и молоток, поставить стопор гайки ступицы передней оси.
22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
24. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ.
25. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.
26. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ.
27. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА.
28. СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАНКУ ДВИГАТЕЛЯ.
29. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЕ (4) БОЛТЫ ТРАНСАКСЕЛЯ. Болт А: Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт-сила) Болта Б: Вращающий момент: 46 Н • м (469 кгс * см., 34 фут · сила * фунт) ВАЖНО: НЕ допускайте принудительного заклинивания на узле автоматического трансакселя. ВНИМАНИЕ: * Проверить, что гидротрансформатор вращается.
30. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Установить охладитель трансмиссионного масла на передний монтажный кронштейн двигателя 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоединить выходной шланг охладителя масла № 1 и входной шланг маслоохладителя № 1.
31. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. Установить новый зажим и гайку, а также соединить кабель с трансосью. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ. Установить положительный (+) трос с гайкой и 2-мя зажимами. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * lbf) Установить кронштейн воздухоочистителя при помощи 2 болтов. Вращающий момент: 7,8 N * m (80 кгс * км, 69 дюйм * фунт) Соединить заземляющий трос болтом. Момент: 8,4 Н • м (86 кгс * м, 74 дюйм * лбф) Присоедините к заземляющему тросу в болт 8.4.
33. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. Установить пускатель в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Подсоединить электрожгут к клемме 30 и навернуть гайку. Затем закрепить колпачок клеммы. Вращающий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * км, 87 дюйм * фунт-сила) Подключить разъем клеммный 50 к стартеру в сборе.
34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Установить корпус воздухоочистителя 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить зажим электрожгута.
35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. Соединить подузел колпака воздухоочистителя с хомутом для шланга. Подсоединить шланг к хомуту для шлангов. Присоединить штуцер клапана переключения вакуума и 2 шланга Соединить разъем измерителя массового расхода воздуха и зажим электрожгута с подузлом колпака воздуховывателя. Для автомобилей Пзэв: Подсоединить шланг и сцепьте шланг с зажимами на шланге воздухоуловителя 5,0 Установить хомут шланга шланга для шланги вакуумного выключателя с помощью 2 болтов * kм * (51 см).
36. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ С 2 БОЛТАМИ. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
37. УСТАНОВИТЬ 3 ФИКСАТОРА И УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1.
38. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. Установить аккумулятор и лоток для батареи. Вместе с болтом и гайкой установить зажим аккумулятора. Болт: Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * lbf) Гайка: Вращающий момент: 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * фунт) Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
39. ЗАПОЛНИТЬ ТРАНСМИССИЮ ДО НУЖНОГО УРОВНЯ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТЬЮ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SST 00002-11100-02.SST: 00002 -11100-02
40. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ.
41. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ.
42. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
43. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКИ.
44. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ОКОН С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПИТАНИЕМ И ЛУННОЙ КРЫШИ (ПРИ НАЛИЧИИ).
45. ТЕСТ-ДРАЙВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ГАРАНТИРУЮЩЕГО ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ.
46. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти