Управление тормозами - гибрид: Диагностика Toyota Camry XV40

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Использовать Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Опросите клиента и подтвердите неисправность (см. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-304744-S30390072722008111200000)
3. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки И ЗАМОРАЖИВАНИЕ ДАННЫХ КАДРА *. Проверить и записать Xb-вывод 62 и заморозить данные кадра. Очистить DAC и заморозьте данные кадра (см. " ПРОВЕРКА / очистка Dc " для проверки / очистки DCC). Повторная проверка DCA на основе записанных данных кадра. BC-57 BC-57 U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S38606220312008111200000)
4. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейти к таблице диагностических кодов неисправностей (см. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). ДАЛЕЕ: ПЕРЕХОД К ШАГУ 7 (ref-304750-S01055204402008111200000)
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейти к системе диагностики (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-304750-S06791122032008111200000)
6. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Переходите к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ ". (ref-304750-S36418486152008111200000)
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ *
8. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
10. ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ * СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ABS / VSC / TRAC - нормальная ошибка Датчик скорости вращения сенсора Мгновенная индикация скорости открывания цилиндра 2 Обнаружение ошибки открывания датчика Мгновенное срабатывание Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Fr Скорость открытие датчика частоты вращения Открывание Сенсор скорости закрывания сенсора: нормальная Ошибка: Нормальная - Скорость размыкания Сенсора скорости открытия сенсора / Ошибка или обычная Ошибка скорость открывания индикатора ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Кратковременное прерывание (обрыв цепи) в соединителях и / или жгуте проводов между датчиками и ecus может быть обнаружено с помощью функции ECU Data List Techstream. Выключить выключатель питания и подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Следовать указаниям, приведенным на Technamy для отображения списка данных, и выбрать области, где мгновенное прерывание не должно отслеживаться подсказкой. или открытое обнаружение / ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание работы цилиндра НОРМАЛЬНОЕ: Нормальное - Ход 2 Датчик мгновенного открытия хода 2 обнаружение открытого состояния / ОШИБКУ или НОРМАЛЬНУЮ ОШИБКУ НОРМАЛЬНОЕ - Fr Цилиндр Открытый датчик давления в цилиндре ОТКРЫТОЕ состояние / ERROR или NORMAL СБОЙ НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ: НОРМАЛЬНЫЙ - Фл Колесо Датчик давления в барабане ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ / ПОГРЕШНОСТЬ НАЯ: ПОДСКАЗКА: Разъем и / или жгут проводов будут в мгновенном прерывании (разомкнутая цепь), если дисплей изменится. Отремонтируйте или заменить разъем и / либо жгут, так как один из них неисправен.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. ОПИСАНИЕ Выполнить инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку при замене ЭБУ управления скольжением, тормозного привода или датчика хода педали тормоза. Следовать процедуре для выполнения инициализации. ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с напряжением вспомогательного аккумулятора (12 В), то инициализация линейного соленоидного вентиля и калибровка не могут быть завершены нормально. Обязательно проверить напряжение вспомогательного аккумулятора перед выполнением инициализации линейным соленоидным клапаном и калибровки. Если температура привода транспортного средства высока, инициализация обычно отключается и калибровочная температура не выполняется. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ Необходимые запасные части Эксплуатация Управление салазками ЭБУ Инициализация линейного электромагнитного клапана и калибровки Сборка тормозного привода Стравливание воздуха Очистка сохраненного значения линейного соленоидного вентиля и калибровочных данных Инициация линейного соленоид-ного клапана и градуировки Датчик хода педали тормоза Проверка и регулировка высоты тормозной педали Очистка хранящегося значения линейного электромагнитный клапан и тарировочные данные
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ (TECHSTREAM). Снять запомненное значение линейного соленоидного клапана и данные калибровки. Выключить выключатель питания. Подключить Technstream к DLC3. Переместить рычаг переключения в положение P. Включить выключатель питания (IG) при отпущенной педали тормоза. Выполнить функцию сброса памяти под меню ABS / VSC / TRAC. DLC3 (ref-304750-S31282538262008111200000) Когда линейная индикация смещения соленоидного клапана прерывается, или процесс обучения изменяется в зависимости от того, что рычаг переключения не находится в положении P, будет сохранена информация о расшифровка кода ошибки C1345 / 66 (см. " DTP C1345 / 66 LINEAR SOLENOID клапан LEARNING; DACT C1368 / 67 LINARY ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН OFFSET). (ref-304750-S39876421292008111200000) Проверить, что расшифровка кода ошибки C1345 / 66, который указывает на проблему с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится, когда индикатор предупреждения тормозного управления переключается в дисплей тестового режима после инициализации линейного электромагнитного клапана и завершения калибровки. Войдите в нормальный режим из испытательного режима по подсказкам Techstream. СОВЕТ: обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ. На индикаторных панелях Ст Эт Ст вып Иц ен Ный Код 1. Изм Кл ейный Код Атч Тр Азн Ац.зд Лк Анныр.с Итак А Рег Альь ия иц ич ий Код. рис ие их иф из иж ил исти Ичц О1 иал ить ичный Код в Положение / ватель иит иет Ешпл а-И2. при иев Ив ц. выключатель иг ист иул и- им. вкл ел ая ал ол ы Иьст ац и Вып+ И. выключен Ий. Включение ач ец ей ип еч оц а ит а, Эл и Отст. При СТ и.ст ея е ат ио ию Еф ц с иут ин ис а с ег еж еп аж оф ест и ПР Пвые Выл. с ог е + ия + иц. С ПОР е-ия ст ня а (эт Ек ц) Выключен ап а на Авст с Ыст ц эт. на Иицна пил ии выл лает мет ися ид ице иі имя ият ици иел. эл эл. ПРИ й а + эц Аг ц-ил. DLC3 DLC3 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Если линейный соленоидный клапан, предупреждающий о смещении обучения, выполняется без включения выключателя питания вспомогательного тормоза (IG), процесс обучения может быть не завершен должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательного аккумулятора. Когда линейный электромагнитный клапан смещения обучения прерывается, или процесс обучения выполняется с рычагом переключения передач не в положении P, расшифровка кода ошибки C1345 / 66 будет сохранен (см. " DTS C1345 / 66 LINEAR SOLOID клапан OFFING UNDONE. C1368 (ref-304750-S39876421292008111200000) Проверить, что расшифровка кода ошибки C1345 / 66, который указывает на проблему с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится, когда индикатор предупреждения тормозного управления переключается на дисплей тестового режима после инициализации линейного электромагнитного клапана и завершения калибровки. Отключить выключатель питания и отсоединить SST от DLC3.

Схема №34

Войти

1. ОПИСАНИЕ После замены соответствующих компонентов VSC или выполнения " Регулировки центровки передних колес " очистить и прочитайте данные калибровки датчика. Следовать таблице, чтобы выполнить калибровку. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕТАЛИ Замена деталей / Работа необходима Операция Управление блоком ECU Калибровка нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения. Скорость вращения и датчик ускорения Очистка данных калибровки нулевой точки. Частота вращения вокруг вертикальной оси и градуировка нулевой точки датчика разгона. Регулировка переднего колеса Очистка ка данных калибровки нулевых точек.
2. ВЫПОЛНИТЬ ZERO POINT OF YAW RATE и ACCELERATION датчик (TECHSTREAM), чтобы переключить маховик в положение " Включено и выключено ". Нажать кнопку включения питания 3 для переключения положения маховика. Не включайте выключатель питания (READY). Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (с наклоном менее 1 градуса). Отключить переключатель питания. DLC3 C1210 C1336 C1210 DLC3 (ref-304750-S25183229732008111200000) ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. После того, как режим тестирования был введен, отключить транспортное средство на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. Проверить, что мигает предупреждение о нуле ABS, предупреждение об управлении тормозом и главный индикатор предупреждения. Системное сообщение VSC не отображается на многоинформационном дисплее (тестовый режим).
3. ВЫПОЛНИТЬ КОД ZERO НА ИНДИКАТОРЕ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ SAWS НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ УСТАНОВЛЕНО В СООТВЕТСТВИИ С КОДОМ VAW, А ТАКЖЕ НЕ ДОЛЖНЫ ОТОБРАЖАТЬСЯ ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАЦИИ: 4 ИЛИ ВЫКЛЮЧЕНО РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. (READY). Обязательно выполняйте эту процедуру на ровной поверхности (при наклоне менее 1 градуса). Снять калибровочные данные для нулевой точки. DLC3 SST не отображается на клеммах DLC3. Выполнить калибровку нулевой точки индикатора скорости рыскания и датчика ускорения. Выключить выключатель питания. Проверить, что рулевое колесо центрировано и переместить рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1210 / 36 и xtegx2 / 98 будут записаны, если рычаг переключения не находится в положении P (см. " расшифровка кода ошибки xtax3 / 36 ZERO POINT CALIBRATION Y C1336 C1210 DLC3 (ref-304750-S25183229732008111200000) Повторная калибровка не может быть выполнена до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены. Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана в зависимости от технических характеристик транспортного средства и пользовательских настроек. Отключить выключатель питания и отсоединить SST от DLC3.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА. Индикатор предупреждения о пробуксовке или предупреждающий сигнал, включенный на индикаторе торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем как отпустить стояночный тормоз, переведите рычаг переключения в положение P для обеспечения безопасности. ПОДСКАЗКА: При включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости загорится сигнальная лампочка ТОРМОЗА. Когда выключатель питания включен (IG), проверить, что система ABS, предупреждение о торможении, предупреждение об управлении тормозом, главный индикатор предостережения и индикаторы автомобиля включены и остаются до тех пор, пока переключатель питания не будет готов. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Xs. зона неисправности См. процедуру Цепь сигнальной лампы АБС " ГОРИТ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПОЧКА ABS " или " НЕ ЗАГОРАЕТСЯ СИГНАЛЬНЫЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР АБC " Цепь предупредительной лампы тормозов " Сигнальная лампа тормозов остается включенной " или Цепь предупреждающей лампы торможения " Не загорается сигнальная лампочка тормозного устройства BC-234 или BC-238 Цепь аварийной сигнализации VSC (основная световая лампочка предупреждения и мультиинформативный дисплей) остается на схеме КПЦ BC-240 BC-244 (ref-304750-S03605428832008111200000)(ref-304750-S42835333262008111200000)(ref-304750-S20506552302008111200000)(ref-304750-S03056477502008111200000)(ref-304750-S13093653952008111200000)(ref-304750-S14516817712008111200000)
2. Датчик проверить USING проверка MODE (сигнал CHECKSTREAM). Проверить, что индикатор состояния привода и / или датчик скорости рыскания и ускорения находятся в положении " Включено ".при включении выключателя питания включен режим контроля потока. При переключении переключателя в положение " включено " или отключенном состоянии во время режима контроля (проверка сигнала) показания функции контроля сигналов будут стерты. Во время режима испытания (контроль сигнала) DLC3 HINT: Предупреждающий световой индикатор SLIP остается включенным во время тестового режима, потому что сигнальная лампа TRAC запрещена. Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана, отображаемого в зависимости от технических характеристик транспортного средства и пользовательских настроек. Если сигнальные лампы ABS, предупреждения об управлении тормозами и предупредительные лампы VSC не мигают, проверить клеммную цепь Ts и Cg, а также предупреждающую лампочку ABS-, предупреждение о торможении и сигнальную лампу VCS (см. световую схему аварийной сигнализации). (ref-304750-S16376618832008111200000)(ref-304750-S42835333262008111200000)(ref-304750-S05701713102008111200000)(ref-304750-S14516817712008111200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ (TECHSTREAM) Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью проверки датчика давления главного цилиндра ниже.
4. При недостаточном давлении в тормозном цилиндре (TECHSTREAM) срабатывание датчика отрицательного давления на педаль может привести к тому, что тормоз окажется в неподвижном состоянии и отпустит педаль тормоза в течение 1 секунды или более, а также быстрое и непрерывное нажатие педали тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-сила) или более. Проверить, чтобы сигнальная лампа ABS оставалась включенной в течение 3 секунд.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (TECHSTREAM). Проверить сигнал датчика скорости на 50 миль / ч при движении. Привод транспортного средства вперед. Ускорьте транспортное средство до скорости 45 км / ч (28 миль / час) или более в течение нескольких секунд и убедиться, что сигнальная лампа ABS погасла. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может быть не завершена, если произошел спин колеса. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости завершить проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра. Проверить, что мигают предупреждающие сигналы управления тормозами и основные индикаторы предостережения, а на многоинформационном дисплее отображается системное сообщение проверки VSC, и выполнить проверку. ПОДСКАЗКА: Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана, отображаемого в зависимости от спецификаций транспортного средства и пользовательских настроек.
6. Зуммер СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИК ПОВОРОТА (TECHSTREAM) Проверить напряжение нулевой точки датчика скорости рыскания. Удерживайте транспортное средство в неподвижном состоянии на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Проверить выходной сигнал датчика скорости yaw. Переместить рычаг переключения из положения P в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью примерно 5 км / ч (3 миль в час), а рулевое колесо повернуть влево или вправо на 90 ° или более до тех пор, пока транспортное средство не остановит на 180 °. (ref-304750-S33703476372008111200000) Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время поворота, но изменение скорости автомобиля, остановка или движение задним ходом возможны. Завершить поворот в течение 20 секунд.
7. END OF датчик проверить (TECHSTREAM) Если проверка датчика завершена, индикатор предупреждения ABS мигает (тестовый режим), когда транспортное средство останавливается, а индикатор предупреждения АБС не горит во время движения транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчика скорости рыскания, датчика ускорения, датчика скорости и датчика давления главного цилиндра проверка датчика завершается.
8. READ расшифровка кода ошибки OF проверка MODE (сигнал проверить) FUNCTION (TECHSTREAM) Считывайте DTS, следуя экрану тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображаются только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), восстановить область неисправности и очистить коды неисправностей. Если отображены коды коды неисправностей или проверка Mode codes (расшифровка кода ошибки функции проверки сигнала), исправьте область неисправности, устраните коды неисправностей и выполнить инспекцию Dt в режиме тестирования: См. Список 16 " См. процедур проверки ".
9. Датчик проверить USING проверка MODE (сигнал управление).для индикации состояния выключателя питания в положении " Включено " установлен индикаторный индикатор исправности тормозов, а для индикации положения " Выключено " - сигнальный переключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: после замены привода тормоза и / или датчика скорости рыскания выполнить калибровку нулевой точки на датчике частоты вращения и ускорения. DLC3 В зависимости от технических характеристик транспортного средства и индивидуальных настроек может не включаться индикатор предупреждения о неисправности VABS. Если сигнальная лампа АБС, система управления тормозами и сигнальные лампы VSC не мигают, проверить клеммную цепь Ts и Cg, а также световые цепи предупреждающего сигнала ABC, системы управления тормозом и VSK (индикаторная лампа основной сигнализации и мультиинформационный дисплей). (ref-304750-S16376618832008111200000)(ref-304750-S42835333262008111200000)(ref-304750-S05701713102008111200000)(ref-304750-S14516817712008111200000)
10. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ (SST проверить провод) Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика ускорения может быть выполнена с помощью проверки датчика давления главного цилиндра ниже.
11. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В тормозном цилиндре (SST проверить провод). При недостаточном нажатии на педаль давление в тормозе может быть достаточным для того, чтобы убедиться в том, что двигатель находится в неподвижном состоянии и отпустить педаль тормоза на 1 секунду или более, а также быстро и непрерывно нажимать на педали тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила торможения) или более в течение 1 секунды. Проверить, чтобы сигнальная лампа ABS оставалась включенной в течение 3 секунд.
12. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SST проверить провод) Проверить сигнал датчика скорости. Управляйте автомобилем прямо. Разгоняйте автомобиль до скорости 45 км / ч (28 миль в час) или более в течение нескольких секунд и убедиться, что предупреждающий свет ABS гаснет. ПОДСКАЗКА: Проверка датчика может не завершиться, если произошел спин колеса. Остановить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением проверки датчика скорости выполнить проверку датчика ускорения и датчика давления главного цилиндра. Проверка датчиков скорости может не быть завершена, если датчик скорости начал проверку скорости Проверить, что мигают предупреждающие сигналы управления тормозами и основные индикаторы предостережения, а на многоинформационном дисплее отображается системное сообщение проверки VSC, и выполнить проверку. ПОДСКАЗКА: Иллюстрации могут отличаться от фактического экрана, отображаемого в зависимости от спецификаций транспортного средства и пользовательских настроек.
13. Зуммер СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИК ПРОВЕРКИ (SST проверить провод) Проверить нулевое напряжение датчика скорости вращения. Удерживайте транспортное средство неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды или более. Проверить выходной сигнал датчика скорости рыскания. Переведите рычаг переключения из положения P в положение D и управляйте транспортным средством со скоростью примерно 5 км / ч (3 миль / ч), повернуть рулевое колесо влево или вправо на 90 ° или более и до тех пор, пока транспортное средство не остановит на 180 °. (ref-304750-S33703476372008111200000) Не перемещайте рычаг переключения передач в положение P во время поворота, но изменение скорости автомобиля, остановка или движение задним ходом возможны. Завершить поворот в течение 20 секунд.
14. END OF датчик проверить (SST проверить провод) Если проверка датчика завершена, индикатор предупреждения ABS мигает (тестовый режим), когда автомобиль останавливается, а индикатор предупреждения АБС выключен во время движения автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения проверки датчика скорости рыскания, датчика ускорения, датчика скорости и датчика давления в главном цилиндре проверка датчика завершается. Если же проверка датчика не завершена, световой индикатор предупреждения АВC начинает мигать даже тогда, когда транспортное средство находится в движении, а система ABB не работает.
15. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кода ошибки СИГНАЛА УКАЗАНИЕ ФУНКЦИИ (SST проверить провод) в зависимости от SST, включить выключатели питания 1 и Cg для DLC3. SSD 09843-18040 подсчитать количество миганий предупреждающих сигналов ABS и управления тормозами и прочитать диагностическое сообщение VSC может отображаться на мультиинформационном дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: если отображаются только сигналы индикации неисправности и сброса системы DLC3 DLC3 Если выключатель питания включен (IG) с закороченными клеммами Ts и Cg, предыдущий тестовый режим будет продолжен.
16. Датчик частоты вращения TTC OF проверка MODE 77 (сигнал проверить) ФУНКЦИЯ " Выходной сигнал датчика частоты вращения ротора x7 заднее изменение частоты вращения " Датчик выходного сигнала Хш 4 задний Установка датчика скорости вращения Рх: Дтц Код ЧАРТ DТС Определение кода Позиция Область неисправности " C1271 / 71 " Низкий выходной сигнал датчика передней частоты вращения Rh Датчик переднего хода Установка датчиков частоты вращения Ротор " xtag1 / 72 " Входной сигнал 2 датчика низкой частоты вращения Lустановки датчика C1272 C1273 C1274 C1275 C1276 C1277 C1278 (ref-304750-S41618881072008111200000)(ref-304750-S41618881072008111200000)(ref-304750-S29175048032008111200000)(ref-304750-S29175048032008111200000)(ref-304750-S41323797832008111200000)(ref-304750-S41323797832008111200000)(ref-304750-S41323797832008111200000)(ref-304750-S41323797832008111200000) Lh Датчик частоты вращения ротор " C1279 / 79 " Сигнал выходного напряжения датчика ускорения Неисправность датчика скорости рыскания и ускорения 71 Установка датчика неисправности " C1281 / 81 " Неисправность выхода датчика давления в главном цилиндре Выключатель стоп-сигнала Датчик давления главного цилиндра Датчик VSC: VSCС СЕНСОР расшифровка кода ошибки Код Дтц Элемент обнаружения неисправности Зона " хтагс2 / 71 " Датчик скорости рычки Датчик КСА Скорость и датчик ускорения электронно управляемый датчик тормоза: C0371 C1346 (ref-304750-S26032888782008111200000)(ref-304750-S06928249242008111200000)(ref-304750-S26032888782008111200000)(ref-304750-S17417210322008111200000)

Таблица симптомов проблем

Если выход коды неисправностей отсутствует, но проблема по-прежнему возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

HINT

1. Осмотреть предохранитель и реле, прежде чем исследовать подозрительные области, показанные в таблице ниже.
2. Проверить каждую неисправную цепь в числовом порядке на наличие соответствующего симптома.
3. Поскольку во время управления тормозами с электронным управлением масляный канал блокируется соленоидом главного выключателя, не происходит обратного удара (вибрации) по педали тормоза, что создает тихий рабочий звук даже при работе АБС.

Тормозная система с электронным управлением

СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В
2. SKID управление ECU проверка Измеряйте напряжение между каждой клеммой и корпусом Xtw 2 Состояние массы (Xt ag) Заземляющий контакт - корпус 1 Состояние заземляющего контакта - корпус 3 Заземляющая клемма - корпус 4 Положение заземляющей клеммы - Заземляющие контакты - Корпус Заземляющим контактом - заземляющее контактным контактором 1 состояние Заземляющего проводника - заземляющий контактор 1 Заземляемый контакт заземляющих контактов - заземляет сигнальную лампочку при неисправности привода. DLC3 GND1 A73 A73 BS1 A73 1,5 секунды после включения реле питания (IG) 8,8 до 14 В SMC1 (xtigx1-4) - масса W-B - земля соленоид 1 на выходе тормоз, включенный приблизительно через 1,5 секунд после включения выключателя питания (Ig) Ниже 1,5 В BCTY + (xтагх2-5) - корпус кузов LG - пол питание вход Водитель открыт -- > закрыть приблиз. A73 A73 A73 A73 A73 VCM1 A73 MR1 A73 A73 1,5 секунды после включения выключателя питания (IG) Ниже 1 В Выключатель тормозной системы с заземлением (A73-13) - Земля на корпусе P - Износ корпуса Имитатор хода электромагнита Выход тормоза нажат приблизительно через 1,5 секунд после включения переключателя питания (LG) Выше 1,5 В переключатель SLARL + (A73-15) - Корпус заземлен G - Кузов Задний добавочный соленоид (+) Lh Выходной тормоз зажим педали около 1,5 сек. A73 A73 1,5 секунды нажатие на педаль тормоза - > Выход для генерации импульса (см. форму волны 27) Корпус PRL (A73-18) - Корпус масса G - корпус Масса Датчик заднего давления Lh Вход питания на массу Включение (IG), педаль торможения от 0,3 до 0,8 В хтагс1 (хт + 2-20) - Тело масса О - Кузов Экран датчика давления Питание выкл. SG1 A73 A73 A73 A73 MR1 A73 A73 A73 1,5 секунды после включения силового выключателя (IG) Ниже 1.5 В Выход корпуса MTT (A73-29) - Корпус Масса W - Генерация Масса Тест двигателя Входной выключатель питания включен (Ig), насос двигатель работает 3,5 В или выше Хтагх1 (A73-30) - Кузов масса В - корпус Масса Вход главного датчика давления 1 Включатель питания (ig), давление на педаль тормоза отпущено приблизительно от 0.3 до 0.8 В xтаг3 (проверка 4-31). PMC1 PCK1 A73 A73 A73 Масса Txt x V - Заземляющий выход 14 (IG) Ниже 1.5 В GND3 (хтагх1-1) - Корпус Заземляющее соединение с корпусом Выключатель массы Xtc + -шибер массы Xtb + + -1шт массы Ha + 3шт. A74 GND2 A74 BI1 A74 BO1 A74 IG1 A74 IG1 A74 A74 A74 A74 A74 Масса Xtg - Корпус Xt + масса Корпус x B -объем X2 Корпус Хт-Корпус х В) Корпус 1 Корпус с заземлением Корпус 4 Корпус c заземлением Заземляющий контакт (см. Форма корпуса 3) Заземляющая клемма Заземляющие контакты Заземляемые клеммы xtag1 - > разъединение Ниже 1.5 V - > от 9.1 до 13.6 V Vbz (См. 2-33) - корпус Корпус A74 DLC3 A74 A74 GND5 A75 GND4 A75 BO2 A75 BI2 A75 A75 A75 A75 SKS1 A75 1.5сек после включения питания (IG) Входной датчик Rx1 (см. форму волны h) SP1 (A74-22) - корпус Масса L - корпус Масса Вход скорости Транспортное средство Генерация импульсов (см. Форму сигнала g) Rl- (хтагх2-27) - кузов Масса Задний датчик (-) Lh входная мощность Выкл. A74 A74 SKS2 A75 A75 A75 A76 A76 1.5сек после включения источника питания (IG) Ниже 1.5 В разъем SMC2 (xtax8-3) - Корпус Масса LG-Корпус Клемма основного электромагнита 2 шт. Тормоз нажат приблизительно через 1.5 сек после включения питания (Ig) Выше 1.5 V разъем 2 (A76-4) - кузов масса BR - Уровень массы ECU 6 Всегда ниже 1 Ом Разъем A76 GND6 IG2 A76 IG2 A76 8V BS2 A76 A76 A76 1,5 секунды после включения реле питания (IG) Ниже 1.5 В SG2 (xxsl6-12) - Корпус Масса Сенсор давления Масса 2 Выключено Ниже 1 Ом xтагх2 (xtang3-14) - кузов масса BR-кузов Питание датчика давления 2 Выключатель питания (Ig) 4.75 до 5.25 В R4 + (xaprox4-15) - Масса A76 VCM2 A76 A76 A76 A76 A76 A76 1,5 секунды после включения выключателя питания (IG) Редуктор на массу 2 (см. Форму сигнала d) PCK2 (хтагх1-21) - Корпус заземлен L - корпус заземлен Датчик давления Проверка выхода 2 Выключатель питания включен (Ig) от 4,75 до 5,25 В FL- (xтагх 2-22) - тело заземлено V - Кузов Передний датчик (-) Lh вход Питание отключен Ниже 1 Ohfl (x3-23) A76 A76 A76 MR2 A76 A76 1,5 секунды после включения осциллографа (IG) Ниже 1.5 В PMC2 (A76-27) - Корпус Масса W - Основной датчик давления 2 Включение питания (Ig), педаль тормоза от 0.3 до 0.8 В Fl + (xtigx2-28) - Кузов LG-Корпус Передний датчик (+) Lh Входной сигнал скорости автомобиля Генерация (см. A76 A76 MR2 A76 A76 BS1 BS2 Состояние транспортного средства. При движении на скорости приблизительно 20 км / ч (12 миль в час), скорость вращения педали тормоза - > Сигнал 200: Нормальная форма волны выводится только тогда, когда напряжение BS1 и BS2 становится нормальным (от 10 до 14 В). Форма сигнала 3 (опорная): Используется осциллограф: WAVEFORM - контрольное положение Инструмент настройки 1 В / DIV., 2 мс. / DIV

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске неисправностей в транспортном средстве с системой диагностики, единственным отличием от обычной процедуры поиска неисправностей является подключение Techstream к транспортному средству и считывание различных данных из блока управления полозом транспортного средства. Блок управления скольжением записывает коды неисправностей, когда компьютер обнаруживает неисправность в самом компьютере или в его цепях. Для проверки коды неисправностей подключить Tech Stream к DLC3 на транспортном средстве. Tekstreum позволяет вам стереть датчики, активировать различные актуаторы. DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3, разъем для подключения к шине 1, 4, 2, 3, 5, 6, 10, 16, 14, 15, 13, 20, 18, 22, 30, 31, 32, 34, 44, 33, 40, 55, 50, 64, 60, 66, 75, 65, 71, 78, 73, 70, 95, 80, 90, 97, 93, 92, 96, 81, 91 102 103 100 150 120, DLC3 Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому автомобилю, осмотреть DLC3 на оригинальном автомобиле. Если при подключении тестера к другому транспортному средству связь все еще невозможна, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве оператора тестера.
2. ДИАГНОСТИКА Если блок управления тормозом Xu обнаруживает неисправность, то на индикаторе системы аварийного останова TOS одновременно отображается сигнал предупреждения о пробуксовке, тормоз, предупреждение об торможении, главный индикатор предостережения и индикаторы проскальзывания, а на дисплее отображаются предупреждающие сообщения o для того, чтобы предупредить водителя. В таблице ниже указано, какие сигналы загорятся при неисправности конкретной функции. DLC3 (ref-304750-S39154628202008111200000) расшифровка кода ошибки можно считывать, подключив Techstream и наблюдая мигающую картину предупреждающих огней ABS и предупредительных сигналов тормозного управления или читая многоинформационный дисплей.
3. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПОЧКА ПРОВЕРКИ Продолжайте включать стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: При растормаживании стояночного тормоза переведите рычаг переключения в положение P для обеспечения безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночной тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается сигнальная лампочка ТОРМОЖЕНИЯ. При включении выключателя питания (IG) проверить, чтобы включались предупреждающие сигналы ABS, предупреждение о торможении, предупреждение об управлении тормозом, основной предупреждающий индикатор и световые индикаторы SLIP и оставались включенными до тех результатов включения выключателей включения выключателя электропитания (ГОТОВ). предупреждение LIGHTS поиск неисправностей REFERENCE Trouble Area See procedure ABS alignment фонарь цепь " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ АБС ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ " ТОРМОЗНОЙ СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ " СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ТОРМОЗНОГО УПРАВЛЕНИЯ (главная индикаторная лампа предостережения) цепь Vпредупредительный световой индикатор VSC ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕН (ref-304750-S20506552302008111200000)(ref-304750-S38690145382008111200000)(ref-304750-S13093653952008111200000)(ref-304750-S06453150872008111200000)
4. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯТОРУ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента. Затем должны быть воспроизведены те же или аналогичные условия и среда, в которой возникла проблема на транспортном средстве заказчика. Независимо от того, насколько опытным или квалифицированным может быть техник, если он приступит к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он, скорее всего, проигнорирует что-то важное и сделает неверное предположение в некоторых точках операции ремонта. Это приводит к остановке во время устранения вибраций. Соединительное соединение и ось вибрации являются основными областями, подлежащими тщательной проверке.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (TECHSTREAM) Проверить DTS. Подключить TECH к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране тестера. Очистить Дтц. Подсоединить Tekstream к DLC3. Повернуть переключатель питания (Ig). Для очистки кодов вручную использовать TEC Stream. Подробнее: См.
2. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (SST проверить провод) Проверить Дтк. С помощью ПКС соединить клеммы Tc и Cg цепи DLC3. SST 09843-18040 Включить выключатель питания (IG). Наблюдать за миганием сигнальных огней АБС и управления тормозом, а также прочитать мультиинформационный дисплей для идентификации ДТС. СОВЕТ: при отсутствии кода осмотреть цепь управления и Цгт. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ Описание неисправности См. процедуру Tc и код Cg в зависимости от настроек клеммной цепи ТС и 11 " Индикация сигнальной лампы АБС " или " Сигнальная лампа ABS не горит ". Система аварийной сигнализации тормозного управления " TRAKE управление предупреждение фонарь остается включенной ". (ref-304750-S08588923892008111200000)(ref-304750-S03605428832008111200000)(ref-304750-S42835333262008111200000)(ref-304750-S38690145382008111200000)(ref-304750-S05701713102008111200000)(ref-304750-S13093653952008111200000)(ref-304750-S14516817712008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000) После завершения проверки отсоединить клеммы Sc и Cg от разъема DLC3, а также выключить дисплей. Если одновременно обнаружено 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), коды неисправностей будет отображаться в порядке возрастания. Очистить расшифровка кода ошибки. Используя SST, подключить клеммы Tс и CSG к разъему DLC3. SST 09843-18040 Снять индикатор отключения питания (IG). DLC3
3. END OF расшифровка кода ошибки проверить / сброс Включить выключатель питания (IG). Убедиться, что сигнальная лампа ABS гаснет при включении выключателя питания (READY)

Список данных/активные испытания

1. Выключена ИНДИКАЦИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ / VSC: сигнальная лампа включения тормозной системы Sb - выключен Индикатор включения / выключения педали тормоза Выключено Включение и выключение сигнализации ВЫКЛЮЧЕН: Включен сигнал предупреждения об отключении акселератора Выключен система аварийного торможения Выключатель аварийной остановки Выключателя Выключены: Аварийный сигнал индикации состояния: выключена Сигнализация выключена: Предупреждающая лампочка отключения: Предупредительная лампочка выключена (индикаторная лампочка) / ВКЛ: Индикатор выключен педаль Информация / Н. + 0 Датчик хода тормоза + 2 В, Д / М, 1-й сен / Б Фактическое положение рычага переключения передач - Главный цилиндр Датчик давления в главном цилиндре + 1 чтение / мин.: 0 В макс.: 5 В При отпущенной тормозной педали: от 0,3 до 0,9 В Считывание увеличивается при нажатой педали тормоза Напряжение M / C сенсора давления главного цилиндра / мин. -2,5 В. 5V макс. / мин. + 8 мин. -с вып. + 2 г / макс. + 1 мин. + 5 г Датчик заданного значения: от 3.3 до 4.7 В - замедление Сенсор ускорения 1 чтение / мин.: -18,52 м / с 2, макс.: 18,39 м / c 2 мин.: + 18,59 м / s 2 Макс.: 18.39 м / сек 2 Изменение показания при отскоке транспортного средства Нулевое значение / мин.: -25.11 м / с. Макс. + 0,11 мин Скорость вращения вала: макс. 2 гр / мин Датчик частоты вращения ротора: -3 276,8 град., макс.: + 3, + 276,7 град. Макс. давление на цилиндре: 3, = 276.7 град. - Fr / C Датчик давления в цилиндре / мин.: 0 В, макс. 5 В при отпускании педали тормоза: 0,3 до 0,9 В макс. Fl + скорость 19900 м / ч Датчик скорости вращения колеса 2, макс. 2 м / ч. Максимальная скорость движения на колесе 2 (0 миль в час), макс.: 326 км / ч (202 мили в минуту) Фактическая скорость вращения колеса как указано на спидометре Rr Показания датчика скорости вращения колес / мин.: 0 км / ч. (0 километров в секунду), макс.: 327 км / час (202 миль в минуту Р Рё - Рї С Р * Рµ С · Рє с, Рі: Ріс • Рщ *.с " Рїсч · С € С ° Ръ · В ". / О ° С ± Рш · СО + Р.с. · Р · Л · Н · Ц · К · Ч * С? Р° / Об Статус: ВК: вкл.: Вк: ОТКЛ. Т Рр Реле рекуперативного тока + / мин.: 0 Н * м, макс. + + + Реле АКБ выкл. + 1 А РЕЛЕ ВЫКЛ. + (ВЫКЛ.МОЩНОСТЬО ВЫП) Выкл Лс. - ВЫХ. (ВЫКЛ.-ЭЛЕКТРОДАТВ. = выкл.мч. + + / мин. + ЭКЛЛ. - ВКЛ.: + / МАКС Р.: Выл.с.рабл. / мин. +::: + Вращкл / мин. Токр.:: Отл. / мин. ОБР. + крутит. + Момент ол. / мин:: 1:: мин.: / МИН л:: / мин. / Мин. / Минл регл. SMC2 SMC2 SMC1 SMC1 Ток Линейная ошибка (SLARR) Частота вращения электромагнита: нормальная Скорость срабатывания / мин.: 0 A, макс. 3 A при отпускании педали тормоза: 0 А - соленоид Ток / мин.: 1 A NORMAL: НОРМАЛЬНОЕ - ТОРМОЖЕНИЕ Датчик давления в цилиндре открытия Fr / ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА Обнаружение мгновенного хода НОРМАЛЬНОЕ: НОРМАЛЬНО - рулевое управление Открытие датчика угла поворота при открытии Обнаружение / ОШИБКУ или НОРМА Ошибка: кратковременное прерывание НОРМАЛЬНЫЙ: ОБЫЧНЫЙ: НОРМАЛЬНЫЙ - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ДАТЧИК давления при открытом положении Определение / ПОГРЕШНОСТЬ или НОРМАЛЬ: мгновенное прерывание НОРМАЛЬНАЯ: НОРМАЛЬНАЯ - Основной датчик давления 2 ОТКРЫТО / НЕИСПРАВНОСТЬ или ОБЫЧНАЯ ПРЕРЫВАНИЕ СПИСКА ДАННЫХ: При подключении Techstream к DLC3 и включенном выключателе питания (IG) может отображаться список данных с электронным управлением для тормозов, ABS и VSC. Следовать подсказкам на экране тестера, чтобы получить доступ к списку данных. Обнаружение открытия сенсора / ОШИБКА или НОРМАЛЬНАЯ ОШИБКА: Мгновенное прерывание NORMAL: Normal - аккумуляторы открыты Датчик давления аккумулятора разомкнут определение / ошибка или обычная ошибка Hv
2. ECB / VSC / TRAC слышен сигнал реле срабатывания двигателя 2 Сигнальное реле Выключено (возможно нажатие на реле защиты от звукового сигнала) Сигнальный датчик Реле включения-выключения системы управления электродвигателем 2 Звуковое реле выключена Система предупреждения о неисправности Сигнальная панель может быть установлено в положении " вкл ". / выкл ".обнаружен ". SMC1 SMC1 Включение / выключение подачи воздуха Выключающий клапан Выкл / выкидывание воздуха Режим включения / отключение подачи воздуха Привод выключающего клапана Схема управления подачей / выключением При включении и отключении питания Режим работы ВЫКЛ Вкл. пневматический нагнетательный клапан1 Система управления отбором воздуха Активация регулятора давления аккумуляторной батареи Управление аккумулятором Блокировка (торможение без помощи наддува) Электромагнит включения / выключения соленоида Работа отключает электромагнитный клапан (звук щелчка звука) ЭКБ * Управление Контроль с электронным управлением Управление регулированием тормозной системой SMC2 SMC2 RE lowers, насос operation - соленоидный клапан (Rr) Линейная заслонка Rb (sloid клапан) Электромагнитный клапан с сервоприводом Rbl (soloid) Клапан.переключатель Rrc (close sloed valvel) Линейный клапан с электроприводом (LELO) Клапан с сервомотором Ra * Rp (низкий / OFF давление) (clop давление в аккумуляторной камере понижает, насос соленоид. активно проверка HINT: выполнение активного теста с использованием Techstream позволяет реле, приводу и другим элементам работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага при устранении неполадок является одним из методов экономии рабочего времени. Можно отобразить список данных во время активного теста. Подключить Tech stream controlled к DLC3. Включить выключатель питания (IG). На дисплее тестера необходимо выбрать активный тест.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную DTS. Для получения подробной информации о каждом коде обратитесь к странице с соответствующим кодом DCC в диаграмме DCS.
2. Осмотреть предохранитель и реле, прежде чем приступать к исследованию зон неисправности, как показано в таблице ниже.

Расшифровка кода ошибки график АБС

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) и сильно нажимайте на педаль тормоза примерно 3 секунды.
2. Повторить вышеописанную операцию 3 или более раз и проверить, что сигнальная лампа АБС погасла.
3. Очистить расшифровка кода ошибки.

HINT

1. В некоторых случаях Techstream не может использоваться, когда сигнальная лампа ABS остается включенной.
2. При выводе U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95, U0126 / 63, xta x4 / 67 или xtg x5 / 59 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные этими кодами. U10131 U0293

Диаграмма расшифровка кода ошибки VSC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кода ошибки диаграмма электронно-управляемого тормоза

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Режим тестирования расшифровка кода ошибки ABS

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Режим тестирования расшифровка кода ошибки VSC

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Режим испытания расшифровка кода ошибки тормоза с электронным управлением

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура проверки

1. Проверить ABS управление система сброс the расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ АБС ").включить выключатель питания " IG ".проверить, записан ли тот же самый сигнал DAC (см. таблицу " Проверка / очистка системы контроля и управления "). Результат DCC RESULT REFERENCE Condition Переход к DCS (Код управления системой контроля и контроля ДТС) не выводится На выход Da DC (Система контроля и ремонта Д) B: вывод В: (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить индикатор Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый сигнал ДТСХ (см. " Проверка / очистка ").результат Dtc RESULT REFERENCE Condition Переходим к датчикам коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (36 и / или 43) не выводятся A коды неисправностей (36 или / 43) Проблемы B при управлении SKID: A: не выдаются на выходе А (36, либо 43). (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

1. Проверить тормоз управление (ELECTRONICALLY CONTROLED ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) сброс the расшифровка кода ошибки diagnostic Выход (See " DTS проверить / сброс "). Turn the Питание выключатель on (IG). Проверить, записан ли тот же самый DAC (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Результат ССЫЛКА Состояние Перейти к DCC (управление тормозом (электронно управляемый тормоз) система DDC): не является выходом (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый ДТСХ (см. " Проверка / очистка ДПТС ") Результат: Состояние ССЫЛКИ НА РЕЗУЛЬТАТ Перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (42 и / или 45) Не выводятся А коды неисправностей (41 и / / 45) Проблемы В выводе B: Управление: A: (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ПЕРЕХОДИТЕ К ПРЕРЫВАНИЮ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМУ (КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) нет Мгновенное отключение датчика с помощью Techstream, проверить наличие любого мгновенного отключения в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ").ABS / VSC / TRAC: ITEM диапазон Тестер индикации Измерения элемента / диапазона Нормальное состояние Fr Скорость размыкания датчика обнаружения / ошибка или НОРМАЛЬНАЯ обрыв (ref-304750-S38606220312008111200000)
2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ СКОРОСТИ ШИНЫ: Датчик частоты вращения, показанный на динамометрическом стенде (скорость переднего колеса). Включить выключатель питания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель питания (ГОТОВ). Выбрать режим списка данных на Tech Stream. ABS / VSC / TRAC: датчик скорости ДИАПАЗОН Эталонный тестер Отображение Измерение Item / диапазон Normin. (ref-304767-S26399677662008111200000) OK: Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng: GO к шагу 5 ОК: перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполнить проверку датчика в процедуре тестового режима (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). OK: All проверка Mode коды неисправностей стираются. Ng: GO to step 5 ОК: перейти к следующему шагу (ref-304750-S39154628202008111200000)
4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С расшифровка кода ошибки. Выключить выход Xb (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X7 "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTS (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС Dt C ").при этом случае результат DTCC ССЫЛКА Состояние перехода к датчику (см. рис. C0200 C0205 C0200 C0205 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)
5. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель питания. Проверить установку датчика скорости. OK: нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Ng: установить передний датчик скорости CORRECT: GO to next step
6. Проверить передний датчик скорости TIP Снять " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK: нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). Ng: ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ СЕНСОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОК: переходите к следующему шагу (ref-304750-S29152144152008111200000)(ref-304750-S39154628202008111200000)
7. Проверить передний датчик скорости Выключить выключатель питания. Установить передний датчик скорости. Отсоединить разъем переднего датчика скорости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: FCH (для TMC сделано) Датчик сопротивления PHR 2 с более высоким сопротивлением - с более высокой частотой вращения, 10 к Гц, 1 к Ом, 2 к Вт, 4 к Нм или 20 к Гн (20°C) 1 (Fr +) - с заземлением, 10 или выше, 2 (FR-) - к АЧ, 10 ко м или выше. (ref-304750-S39154628202008111200000)
8. Проверить жгут и разъём 28 (SKID управление ECU - передний датчик скорости) всегда отключать KOHL-контрольный разъем для подключения к заземлению, обозначенный цифрой 10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление: Rh RESISTANCE REFERENCE TESTER Условие A73-32 (Fr +) -XTAG1-1-3 A35 A73 A73 A35 A73 A76 A14 A76 A76 A14 A76
9. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР СЕРРАЦИЙ Повторно подключить датчик частоты вращения для контроля скольжения ECU и разъем датчика передней частоты вращения. Подсоединить осциллограф к клемме переднего датчика частоты вращения на блоке управления скольжением. Убедиться, что форма сигнала выводится при вращении шин. OK: та же форма сигнала выдается со всех 4 колес и нет шума или помех в форме сигнала. HINT: как скорость транспортного средства (частота вращения) и выходное напряжение цикла увеличиваются. (ref-304750-S39154628202008111200000)
10. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С расшифровка кода ошибки. Выключить выходной сигнал Xb (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, зарегистрирован ли тот же самый сигнал DCT (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС СИГНАЛОВ " Dt C и РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Условия перехода к датчику (см. (Рис. 1) C0200 C0205 C0200 C0205 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (блок управления блоком - передний датчик частоты вращения) Выключить выключатель питания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие мгновенных прерываний между блоком управления блоком и передним датчиком частоты вращения (см. " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ "). Убедиться в отсутствии кратковременных прерываний. (ref-304750-S38606220312008111200000)
12. Продолжение работы с таблицей Xb расшифровка кода ошибки. Выключить выходной сигнал 2 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DCC (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС СИГНАЛОВ " ДТС и ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ перехода к датчику TCS 1 C0200 C0205 C0200 C0205 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ПЕРЕЙТИ К ПОСТОЯННОМУ СОСТОЯНИЮ И СОЕДИНИТЕЛЮ (КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) Нет мгновенной скорости с помощью Techstream, проверить на предмет любого мгновенного прерывания в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ").ABS / VSC / TRAC: ITEM диапазон Тестер индикации измерения элемента / диапазона Нормальное состояние Rr Скорость размыкания ROR датчик обнаружения открытия / ошибки или нормальная ошибка R (ref-304750-S38606220312008111200000)
2. READ VALUE OF TECHSTREAM (заднее устройство измерения скорости). Скорость вращения, показанная на динамометрическом стенде в диапазоне от 0 до 100 км / ч; скорость движения транспортного средства, показываемая датчиком оборотов в час, определяется индикатором скорости RCH. DLC3 (ref-304767-S26399677662008111200000) OK: Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, совпадает с фактической скоростью транспортного средства, измеренной с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Ng: GO к шагу 5 ОК: перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполнить проверку датчика в процедуре тестового режима (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). OK: All проверка Mode коды неисправностей стираются. Ng: GO to step 5 ОК: перейти к следующему шагу (ref-304750-S39154628202008111200000)
4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С расшифровка кода ошибки. Выключить выходной сигнал Xb (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС д C0210 C0215 C0210 C0215 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)
5. Проверить задний датчик скорости установка Выключить выключатель питания. Проверить установку датчика скорости. OK: нет зазора между датчиком и опорой заднего моста. Ng: УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО ОК: ПЕРЕХОДИТЕ к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Всегда выключайте выключатель питания. Отсоединить задний датчик частоты вращения от разъема KOHL °. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Rh RESISTANCE REFERENCE TESTER Условие подключения указано 2 (Rr +) -1 (Рр-) Всегда ниже 1,45 мс при 20°C 2 (или 68 +) - Корпус заземлен всегда 10 или выше 1 (ref-304750-S39154628202008111200000)
7. Проверить жгут и разъём - (SKID управление датчик провод): Всегда 1 " Go H-1 " или " A-2 ", всегда (" B " -1) -объем массы - всегда 1 " G-1m " (" E " -2) Всегда (" C " 0-1) - всегда 10 A (ref-304750-S39154628202008111200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 35 (SKID управление ECU 27 - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Всегда отсоединять опорный кабель KOHU-коннекторы. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Rh RESISTANCE REFERENCE Tester Подключение Указанное условие A75-31 (Rr +) - A-1 (RF2 +) всегда ниже 1 Ohtag1-31 A75 A75 A75 A74 A74 A74 A74
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Датчик частоты вращения ротора ослаблен. Примечание: Подключить провод датчика частоты вращения, подключенный к датчику частоты вращения. Повторно подсоединить разъемы ЭБУ для управления скольжением и разъем датчика задней скорости. Заменить осциллограф на клемму датчика задней частоты вращения ЭСУ. Проверить, что форма сигнала выводится при вращении шин. OK: такая же форма сигнала выдается со всех 4-х колес и нет шума или помех в цикле колебаний. (ref-304750-S39154628202008111200000)
10. ПОВТОРНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С расшифровка кода ошибки. Выключить выход Xb (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте автомобилем со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, зарегистрирован ли тот же самый сигнал о неисправности (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС СИГНАЛА ").результаты ДТС и состояние ССЫЛКИ на НЕИСПРАВНОСТЬ см. в таблице TCS / ag3. C0210 C0215 C0210 C0215 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключить выключатель питания. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Проверить наличие мгновенных прерываний между пультом управления блоком и задним датчиком скорости (см. " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ "). Убедиться в отсутствии кратковременных прерываний. (ref-304750-S38606220312008111200000)
12. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с таблицей Xb. Выключить выходной сигнал 2 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTS (См. " КОНТРОЛЬ / СБРОС ДАННЫХ ").применение сигнала Dрезультата по сигналу Xta x T / 3 C0210 C0215 C0210 C0215 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

HINT

При выводе данных U0123 / 62 или xtegx1 / 95 вместе с данными C1234 / 34, C1243 / 43, C1244 / 44, xta AGX5 / 45 или xtag Gx6 / 97 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как " xtax X 7 / 62 " или " xt " x Agx8 / 95. U0124 C1245 C1381 U0123 U0124

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Выполнить Xtb диагностический вывод 36 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xt "). Выключить выключатель питания. При скорости 30 км / ч (18 миль в час) или более, управляйте транспортным средством, повернуть рулевое колесо и замедьте транспортное средство (нажать педаль тормоза). Снова включить выключатель питания (IG) и проверить, что ни одна из систем связи не может выводить DTS. C1210 C1336 C1210 C1336 C1210 C1336 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выключить выключатель питания. Убедиться, что датчик скорости и ускорения рыскания установлен правильно (см. " проверка " для TMC made или BC-287 для ТММК made).OK: Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng: установить YAW RATE и ACCELERATION датчик КОРРЕКТНО: перейти к следующему шагу (ref-304750-S27610798712008111200000)
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНЬЯ (КЛЕММА IG) Отсоединить разъем датчика скорости и ускорения рыскания. Включить выключатель питания (Ig). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие E34-5 (IGR) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (LG) от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕХОДА на следующую цепь (IG:
4. Проверить Yng RATE и ACCELERATION датчик (масса клемма) Выключить силовой выключатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Эталонный тестер Условия подключения Указанные симптомы Состояние E34-1 (генератор) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить скорость вращения и сигнал датчика ускорения после замены (см. таблицу " проверка MODE PROCEDRE. (ref-304750-S39154628202008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

HINT

При отпускании стояночного тормоза установить колодки для удержания автомобиля в целях безопасности.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Проверить, чтобы уровень тормозной жидкости был достаточным. ПОДСКАЗКА: Если уровень жидкости падает, проверить наличие утечки жидкости и отремонтируйте, если она обнаружена. Если течь не существует, добавьте и отрегулировать жидкость, а затем убедиться, что код неисправности снова не выводится. OK: Уровень тормозной текучей среды правильный. Ng: проверить и REPAIR тормоз LIQUID OR ADD FLUID ОК: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу
2. Проверить MASTER FLUID LEVEL предупреждение выключатель Снять колпачок тормозного бака. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Внутри резервуара расположен поплавок. Его положение можно изменить, увеличив или уменьшив уровень тормозной жидкости. Стандартное сопротивление эталонного тестера Условие соединения Указанное условие 1-2 Вверх (Отключение выключателя) от 1,9 до 2,1 KOHM 1 - Вниз (Выключатель вкл.
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить разъем для ремонта блока управления скольжением. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие соединения указано: A76-6 (Lbl) - A16-2 (lb10) Всегда ow Below 1 ohms Xttag2-6 A76 A16
4. Проверить SKID управление ECU (выключатель вход) Повторно подсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условия подключения Указанное условие A76-6 (Lbl) - Корпус Масса Переключатель питания вкл.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение устранения проблемы с выключателем питания. Повторно подключить разъем переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости. Очистить DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый DCS (см. раздел " Проверка / очистка ").результат DSC ССЫЛКА на РЕЗУЛЬТАТ Состояние Перейдите к Dc (см. tag0 / 68). C1202 C1202 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить PART NUMBER (SKID управление ECU и Hv управление ENCU) Проверить, что установлены соответствующие блоки управления и блоки управления Вн. OK: Установлен соответствующий ecus. Ng: ЗАМЕНИТЬ ECOS НА НАДЛЕЖАЩИЕ БЛОКИ ОК: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО КРИТЕРИЮ Дтц ").включить выключатель питания (IG).проверить, записано ли то же самое значение DCS (см. " Проверка / очистка ДТС ") Результат: ССЫЛКА НА УСЛОВИЕ Переходим к ДТСЦ (C1203 / 95) не выводится А Контроль ДЦПТС В (Хт) заменить проблемы B: Контроль: C1203 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

HINT

При выводе значений U0123 / 62, U0124 / 95 или xtegx2 / 63 вместе с значениями C1210 / 36 или xt Gx4 / 98 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx5 / 62. U0126 C1336 U0123 U0124 U0126

1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-304750-S31282538262008111200000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить выходную калибровку Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТСХ "). Включить нулевую точку (IG). Проверить, записан ли тот же самый ДТС (см. " Проверка / очистка ").результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Состояние Переходим в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1210 / 36 и / или xtag1 / 98) являются выходными точками Xt3 C1336 C1210 C1336 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
3. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выключить выключатель питания. Проверить правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания (см. " проверка " для TMC made, или BC-287 для ТММК made).OK: Датчик следует затянуть на заданный крутящий момент. Датчик не следует наклонять. Ng: установить YWAL RATE и ACCELERATION датчик ПРАВИЛЬНО ОК: REPLEM (ref-304750-S27610798712008111200000)

HINT

1. При выводе данных U0126 / 63 вместе с данными C1231 / 31 сначала проверить и устраните неисправности, обозначенные как xtigx2 / 63. U0126
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания имеют проблемы, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут быть выведены даже в том случае, если датчик угла рулевого управления находится в нормальном состоянии.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Проверка расшифровка кода ошибки Проверить датчик скорости передачи данных DTS (см. " Проверка / очистка выходного сигнала датчика частоты вращения по датчику частоты вращения). Выключить выключатель питания (IG) снова и убедиться, что система связи CAN не выводится. Управляйте транспортным средством и повернуть рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) и проверить, чтобы ни один из датчиков скорости и датчик частоты вращения не выводил информацию о состоянии DCS. (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (Питание SOURCE клемма) Выключить выключатель питания. Снять рулевое колесо и крышку рулевой колонки ниже. Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение: ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Состояние соединения указано Условие E17-1 (IG) - Корпус Масса Электрический жгут вкл. 10 до 14 V + Питание 1-3 (BAT) -зам. E17
3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (масса клемма) Выключить датчик питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОР ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие E17-2 (ESS) - масса кузова Всегда ниже 1 ом ПОДСКАЗКА: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись согласно таблице симптомов неисправности, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. " ЗАМЕНА ПРОВОДОВ или ТАБЛИЦА). (ref-304750-S36418486152008111200000)

HINT

При выводе значений C0200 / 31, C0205 / 32, C0210 / 33 или C0215 / 34 вместе с значениями C1235 / 35, C1236 / 36, xto G 6 / 38 или xtags G 7 / 39 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как: C0200 / 31; xtage x 9 / 32; xtax x 10 / 33; или xta g 11 / 34. C1238 C1239 C0205 C0210 C0215

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПОМЕХИ РОТОРА Подключить осциллограф к каждой клемме датчика скорости ECU управления скольжением. Убедиться, что форма волны выводится при вращении шин (по цепи датчика). OK: та же самая форма волны выдается со всех 4 колес и нет шума или помех в форме волны. Проверить, чтобы форма волны не изменилась во время качания разъема скорости транспортного средства или электрического жгута. ОК: форма сигнала не изменяется.
2. TEXIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания 35. Сбросьте выходной сигнал AGB 36 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X39 "), включить выключатель питания (ГОТОВ) и управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP (см. " Проверка / СБРОС DCT "). C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
3. Rh - масса 1 (для Tmc Сделано) СОПРОТИВЛЕНИЕ 2 КОХ10 Обнаружение Состояния 1 (Fr +) - всегда от 1,4 до 1,8 к Ом при 20 ° С (20°C) 1 (FR-) - от 10 к Гц или выше ПРОВЕРКА КАЖДОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Выключить питание. Отсоединить каждый разъем датчика скорости. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. 10 к Ом или выше Lh (для TMMK Сделано) расшифровка кода ошибки ДИАГРАММА ОБНАРУЖЕНИЯ Условие подключения тестера Указанное условие 1 (Fl +) - 2 (FL-) Всегда от 0,92 до 1,22 кохм при 20°C 1
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - датчик с более высокой частотой вращения 1 (SKID управление провод) Отсоединить провод датчика с повышенной частотой вращения 2 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Rh RESISTANCE REFERENCE Tester Условие указано f1 (" A " -1) -fl (" B " -2) Always Below 1 ohms F1 (" а " -1 или выше) всегда 10 (ref-304750-S39154628202008111200000)
5. Корпус Rohl - 15 x Xr-12 x Tm всегда масса (корпус Xs + 10 x Mc) - всегда ЗАЗЕМЛЕНИЕ (корпус Ro + 11 x MAX) - 1 x TM2 - Всегда Масса - 3 x MOB - всегда (Корпус Xh + 6 x MTK - 2 x MMC - 1-32 (корпус Ft +) A73 A35 A73 A73 A35 A73 A75 A75 A75 A75 A76 A14 A76 A76 A14 A76 A74 A74 A74 A74
6. TREFIRM расшифровка кода ошибки Выход 35 Xtb 39 прерывистый вывод датчика управления скольжением. Повторно соединить разъемы ECU управления перемещением и разъем датчика скорости. Очистить DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). Включить выключатель питания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверить, записана ли та же самая информация о проверке / очистке DCS. C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
7. Проверить передний датчик скорости TIP Выключить выключатель питания. Снять " ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ". Проверить наконечник датчика скорости. OK: нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА "). Ng: ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ СЕНСОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОК: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу (ref-304750-S29152144152008111200000)(ref-304750-S39154628202008111200000)
8. ПРОВЕРИТЬ КАЖДЫЙ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить выключатель питания. Снять все роторы датчиков скорости (см. " снятие " для передней части или AH-15 для задней). Проверить ротор датчика скорости. OK: отсутствие царапин, отсутствующих зубьев или посторонних веществ на роторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены (см. " проверка MODE PROCEDURE "). Ng: CLEAN or заменить EACH SPESENSOR ORROTOT: GO to NEXT (ref-304773-S29297969182008111200000)(ref-304750-S39154628202008111200000)
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Установить передний датчик частоты вращения и ротор датчика частоты вращения. Очистить Дтк 1239 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "), включить выключатель питания 35 (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС- (см. " Проверка / очистка ДПТК / 36 "). C1236 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Проверить HYBRID управление система (Проверка гибридной системы управления) Проверить, выдана ли команда расшифровка кода ошибки (см. раздел " Проверка / сброс команды DTS "). Результат: ссылка на результат - условие не выдается. (ref-304757-S24961849772008111200000)
2. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU 14 (IG и + BI клемма) Всегда отсоединяйте разъем X4 блока управления блоком. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условие подключения Указанное состояние A74-7 (IG1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (Ig) 10 до 14 V xtag-5 -включатель массы Питание A76 IG2 A74 BI1 A75 BI2
4. ПРОВЕРКА SKID управление ECU (масса клемма) Всегда отсоединяйте разъем Xoh7 для управления рамой. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Подключение Указанное условие A73-1 (GND1) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом A74-2 (xatx3) - Тело заземлено Всегда лены ниже 1 омс помощью GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
5. ПРОВЕРИТЬ SKID управление ECU (релейная клемма) Xng + Xt1 Корпус с заземлением (Xn + x Gt) Корпус C + Разъем для подключения к разъему X4 Корпус Xb + выключатель Xd. Установить переключатель питания на 8 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное тестер напряжения Подключение Указанное состояние A73-2 (r1 +) - Корпус Включение включения питания от выключателя 9,1 до 13,8 В A76 A73 A76 A73 BS1 A76 BS2 BS1 BS2
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить выход Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС 42). Включить переключатель питания (IG). Проверить, не записан ли тот же самый Дцт (см. " КОНТРОЛЬ / СБРОС Dtc ").результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Состояние Переходим в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1241 / 41 и / или C1242 / 42) не являются выходом Xt2 C1241 C1242 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестирование- всегда выше (xtxfl + xxxx) всегда ниже (xxtx + xtf + xc + xx + 15-xxt + 14 (E) -xxxx1-14 (E1) Всегда ниже 1 ohm = 2-8 (Е) - Корпус Всегда 10 ом или выше (3-9 (хт + 4) - xtagxxх xx7 + 5 (5-10-10) Постоянно Ниже 1 1-10 A73 A72 A73 A73 VCM1 A72 VCM1 A73 VCM1 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 PMC1 A72 PMC1 A73 PMC1 A73 PCK1 A72 PCK1 A73 PCK1 A76 VCM2 A72 VCM2 A76 VCM2 A76 PCK2 A72 PCK2 A76 PCK2 A76 A72 A76 A76 PMC2 A72 PMC2 A76 PMC2 проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Отсоединить соединители блока управления скольжением и разъем тормозного привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. igher A76-29 (E2) - A72-16 (e2) Always Below 1 ohms A76-29s (ex6) - кузов масса always 10 Kohms или выше PRG 3-4 (Pxr 3): A76 A72 A76
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ (ВХОД ДАТЧИКА) Подключить блок управления к разъемам Xu. Включить переключатель питания 5.8 (IG). Заменить сопротивление в соответствии со значением, приведенным ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Условие: A73-9 (хтагх1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (Ig) от 4.75 до 5.25 В Выключатель питания xtagx.75 (x3) VCM1 A76 VCM2 A73 A76
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ Сенсор макс. давления в цилиндре 0 (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Повторное подключение разъема тормозного привода 0.9. Подсоединение датчика усилия на педаль (см. " ON-VEHICLE проверка ").подключение сенсора Techstream к DLC3. Включение переключателя питания (IG).выбрать режим списка данных для Tech-потока. ABS / VSC / TRAC: СПЕЦИФИКАЦИЯ тестера индикаторное измерение параметра Элемент / нормальное состояние (ref-304750-S11741070722008111200000) Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тормозное усилие N (кгс, фунт-сила) Датчик главного цилиндра (отображение списка данных) Сенсор главного цилиндра 2 (отображение перечня данных) 200 (20,4, 45) от 0,9 до 1,2 В От 0,9 до 1.2 В 500 (51 112) от 2,05 до 2,35 В 2.05 до 2,25 В Ng: заменить тормоз ACTUATOR сборка OK: GO to next step
4. ПЕДАЛЬ датчика RECHSTREAM: датчик тормозного цилиндра MAXV. 0.3 Fr / ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В тормозном цилиндре: 0.9 Выключить выключатель питания. Установить манометр hydro LSPV- (SST) и стравите воздух (см " ON-VEHICLE проверка ").SST 09709-29018 Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим списка данных на датчике давления (ref-304750-S11741070722008111200000) Стандартное напряжение: Датчик давления переднего колеса 1.55 СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Гидравлическое давление в МП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr Вт / С Привод датчика (список данных Дисплей) Фл W / C Сенсор (экран списка данных) 2.6 (26.5 376.9) от 0.85 до 1.15 V От 0,85 до 1,15 V 6,3 (64.3 914.5) от 1,6 до 1,9 V до 1,6 V 8,1
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Сбросьте выходной сигнал Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Выполнить дорожное и тормозное моделирование. Проверить, записан ли тот же самый ДТСХ (см. " Проблемы с проверкой / очисткой ДУТК ").РЕЗУЛЬТАТЫ ССЫЛКА НА Условие Переходим к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1246 / 46 и / или xtax1 / 61) не выводят a Dtagt2: xt3 C1364 C1246 C1364 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Проверить тормоз педаль Проверить правильность установки педали тормоза и датчика хода тормозной педали, а также возможность нормальной работы педали. Проверить высоту педали (См. " РЕГУЛИРОВКА "). OK: Педаль тормоза надежно установлена. Высота педали находится в указанном диапазоне. Ng: отрегулировать TORREM PED OK - переходите к следующему шагу (ref-304755-S38281181162008111200000)
2. READ VALUE OF TECHSTREAM датчик (тормоз педаль THROUGH датчик) Подрегулируйте показания датчика расхода потока на 0,7 В. Подключить датчик расхода потока к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим " Список данных " на Tech stream. ABS / VSC / TRAC: Диапазон скорости эталонного тестера Отображение измерения элемента / диапазона нормального состояния сенсора хода тормоза Датчик / мин: 0 В, макс. 5 В
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ Выполнить инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-304750-S34529092992008111200000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить выход Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Выполнить дорожное и тормозное испытание. Проверить, записан ли тот же самый ДТСХ (см. " Проверка / очистка ДПТК ").результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Состояние Переходим к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1247 / 47 и / или xtax1 / 48) на выходе a Dts / xtag2 / xt2 / C1392 C1247 C1392 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА 9 (KOHXS управление ECU 21 - тормоз педаль STROK датчик) всегда отключить выключатель питания (разъединить разъем блока управления агрегатом 1 и разъем датчика хода педали тормоза). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие указанного состояния A75-6 (VCSK) - xtag1-3-3 A80 A75 A75 A80 A75 A75 SKS1 A80 SKS1 A75 SKS1 A75 SKS2 A80 SKS2 A75 SKS2
6. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Переподключить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением, приведенным ниже в таблице. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Состояние подключения Указанное условие A75-6 (VCSK) - Корпус Масса Включение выключателя питания (LG) от 3,75 до 4,95 В отключить сопротивление выключателя электропитания согласно стандартной таблице. A75
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ TECHSTREAM сенсора 2.35 (ТОРМОЗ ПЕДАЛЬ ХОД Сенсор 3.3) Постепенно включается Напряжение на педале.50 В: + 4.5 Индикация хода тормоза.1.7 Подсоединение датчика усилия на педали к датчику xtagx.3 Включение выключателя питания (IG) Выбор режима " Список данных " при срабатывании реле. ABS / VSC / TRAC Диапазон показаний сенсора Измерение хода / Диапазон Датчик Состояние. DLC3
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить вывод Дтц (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Выполнить дорожное и тормозное моделирование. Проверить, записан ли тот же самый Дцт (см. " Проверка / очистка ДТСХ ").результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Состояние Переходим к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1247 / 47 и / или xtax1 / 48) не выводят к проверке DTTS: Xt3 / C1392 C1247 C1392 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОСТАНОВА Вынуть предохранитель ОСТАНОВА из основного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель останова (10 А) Всегда под 1 Ом Ng: заменить STOP предохранитель OK: GO to next step
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОП-СИГНАЛА Установить предохранитель STOP. Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и гаснет при отпускании педали тормоза. OK тормоз педаль CONDUCTION CHART Состояние подсветки Условие срабатывания педали тормоза Нажатие ON Педаль тормоза отпущена OFF Ng: Перейти к шагу 7 ОК: Переход к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Отсоединить разъем блока управления салазками. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Подключение Условие указано Состояние A74-14 (СТП) - Корпус Масса Выключатель стоп-сигнала ВКЛ (педаль тормоза нажата) от 8 до 14 В Цепь отключения упора УП1-14: Замена ОР на Землю или выключателя сигнального фонаря: A74
4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-7 (IG1) - Корпус Масса Переключатель питания включен (ig) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА УТ ИЛИ РАЗЪЕМА (XV 3 перейти к следующему шагу цепи): OK: A74 IG1
5. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Всегда отключать разъем питания. Отсоединить блок управления Xu соединители. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление эталонный тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (xtax1) - корпус Масса Всегда ниже 1 ом хтагх2-2 (xtag3) - кузов Всегда выше 1 ом GND1 A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки для устранения проблем с выводом SKID Повторно подключить соединители ECU управления скольжением. Очистить DTS (см. " Проверка / очистка Xtc.49 "). Включить выключатель питания (READY). Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверить, не записан ли тот же самый DCT (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCTC). Результат ССЫЛКА: Условие Перейти к DDTC. C1249 C1249 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)
7. Проверить STOP фонарь выключатель (Питание SOURCE клемма) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанное условие A19-2 - Корпус Масса Всегда от 10 до хтагх1 Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу 14V
8. Проверить STOP фонарь выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя Менее 1 Ом 1-2нажатый контакт переключателя через 10 к Ом или выше Ng: заменить СТОП ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА OK: GO to next step
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА) Отсоединить разъем блока управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие соединения Указанное условие A74-14 (STP) - хтагх1-1 Всегда Ниже 1 Ом ХТАГ2-14 / СТП - Корпус перейти на следующий шаг массы или Заменить: всегда 10 выше A19 A74
10. RECONFIRM осветительные приборы расшифровка кода ошибки Выход Reconnect the skid управление ECU разъём и the stop фонарь выключатель разъём. сброс the DAC (см. " 49 проверить / сброс "), Turn the Питание выключатель on (READY). Несколько раз нажать на педаль тормоза для проверки схемы стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DEC (см. " Проверка / очистка D/ Сброс контрольного сигнала D). C1249 C1249 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Проверить ABS MTR предохранитель Извлечь плавкую вставку из R / B машинного отделения. Проверить, расплавилась ли плавкая вставка. OK: Плавкая вставка не расплавлена. Установить плавкую перемычку в R \ B машинное отделение с помощью болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) Ng: заменить FUSIBLE LINK (AB MTRF) OK для перехода к следующему шагу:
2. ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ СО ЗВУКОМ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM (ABS MOTOR реле) Электронасоединить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).выбрать режим " Активный тест " на Tekstream. ABS- / VSC / TRAC: Технические характеристики реле двигателя ABB Тестировщик Индикация Часть Диапазон диагностики Примечание к двигателю Реле ABМОЖЕТ быть включен / выключен звук
3. ПРОВЕРКА ПРИВОДА ТОРМОЗА В СБОРЕ Выключить выключатель питания 9. Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 9x30, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Замена условия 31 (BM1) - 1 (GND1) Всегда менее 10 Ом 32 (хтагх2) -1xalways низкий 10ohms 31 (хт Аг4) - 32 (х Тах5) всегда < / > BM2 GND1 BM1 BM2 GND1 GND2 BM1 BM2
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Отсоединить разъем блока управления скольжением, всегда 5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние A73-29 (MTT) - A72-3 (МТТ) Всегда ниже 1 ohxxtag2-29 A73 A72 GND1 A72 GND2
5. READ VALUE OF TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Reconnect the skid управление ECU разъём и the тормоз activator разъём. Connect Tech stream to the maDLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Select the Data List mode on Technrom. ABS / VSC / TRAC: DATA Reference Tester дисплей Measurement itment item Item / Remum Damatator.
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить вывод Дтц (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТСВ "). Включить имитацию включения питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый сигнал Dtс (см. " Проверка / очистка ").результат: РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Состояние Перейдите к otcs (C1252 / 52 и / или xtegx1 / 53) не являются выходными сигналами XTCS 2 C1253 C1252 C1253 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
7. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС (ABS MTR1, 2 реле) Выключить выключатель питания. Снять реле ABSХTAGX1 и реле Bs хтагx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5прил. B + между клеммами массы 2 Ниже 1 Ohngg: ЗАМЕНИТЬ Двигатель Axx 3 MTR1 MTR2 MTR1
8. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3 (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения указанное Состояние ABS MTR1 релейная клемма 5 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В АБС хтагх1 релейную клемму 5 - Массы кузова ВСЕГДА От 10 до 14в Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТОВ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ (ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ) ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу OK: MTR2
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРИВОД ТОРМОЗОВ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 3) Отсоединить разъем привода тормозов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние A72-31 (BM1) - ABS xтагх2 клемма реле 3 Всегда ниже 1 ом xtaгх3-31- шаг массы всегда MTR1 A72 BM1 A72 BM2 MTR2 A72 BM2
10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ ВЫШЕ - Xx + Tm + Xc lo (Xxt a + Xxs a1) Корпус с заземлением - всегда Xb og-10 Корпус c заземлением Xa g5 Корпус со сцеплением с контактором - всегда Ta G0-11 (MR1 + - ABS № 3-4 Корпус реле 2 Всегда Ниже 1 ом A73 MTR1 A73 MR1 A73 MR1 MTR1 A73 MR1 A76 MR2 MTR2 A76 MR2 A76 MTR2 A76
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход сброс the DTP (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА Дтц ").включить выключатель питания (IG).проверить, записаны ли те же самые сигналы Dtc53 (см. " Проверка / очистка сигнала ДПТК).HINT: переустановите реле, разъемы и т.д. и восстановить транспортное средство в прежнее состояние перед повторной проверкой для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1252 C1253 C1252 C1253 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

HINT

При выводе C1241 / 41, C1252 / 52 или C1253 / 53 вместе с C1256 / 57 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как C1241 / 41. C1252 C1253

1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ Спросите клиента, выполняется ли частое торможение при загорании сигнальной лампы тормозного управления. OK BRAKING CONDUCTION REFERENCE Условие Переход к частому торможению выполнен A Частое замедление не производится B ПОДСКАЗКА: Это расшифровка кода ошибки выводится даже в том случае, если давление аккумулятора падает только временно из-за частого торможения. B: END A: GO на следующий шаг
2. READ VALUE OF TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Подключить тормозной поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим Data List на Technstream. ABS / VSC / TRAC: ITEM диапазон REFERENCE Tester Показать измерение элемента / диапазона нормальное состояние аккумулятора Датчик аккумуляторного давления сенсора / мин.: 0 В, макс. 5 В указано значение 4 В
3. ПРОВЕРКА ПРИВОДА ТОРМОЗА В СБОРЕ Выключить выключатель питания 9. Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 9x30, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Замена условия 31 (BM1) - 1 (GND1) Всегда менее 10 Ом 32 (хтагх2) -1xalways низкий 10ohms 31 (хт Аг4) - 32 (х Тах5) всегда < / > BM2 GND1 BM1 BM2 GND1 GND2 BM1 BM2
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем тормозного привода. Очистить индикатор DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS "). Выполнить дорожный и тормозной тест. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DSC (см. " Проверка / очистка " DTS). Результат Состояние ссылки на результат Переход к индикатору DAC (C1256 / 57) не выводится а Контроль расшифровка кода ошибки (Xreplace X1 / 57: вывод A Skcb) для управления A C1256 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

1. Проверить HYBRID управление система (Проверка гибридной системы управления) Проверить, выдана ли команда расшифровка кода ошибки на выход (см. раздел " Проверка / сброс команды DTS ").результат: Результат: ССЫЛКА НА Условие: не выдается команда A DТС выдаётся B B: ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ (ref-304757-S24961849772008111200000)

1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания (см. " КАЛИБРОВКА "). СОВЕТ: Когда сохраненная нулевая точка датчика частоты вращения и ускорения будет стерта, нулевые точки датчика угла поворота также будут стерты. Если нулевое значение и выходное значение датчика скорости, ускорения и выходного значения датчиков скорости не являются нормальными, нулевую точку датчика угла рулевого управления невозможно получить нормально, даже если транспортное средство движется вперед на расстоянии 35 км / ч или более. (ref-304750-S31282538262008111200000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Управляйте автомобилем прямо на скорости 35 км / ч (22 миль в час) или более в течение не менее 5 секунд. Проверить, правильно ли установлено центральное положение рулевого колеса во время движения прямо. СОВЕТ: Если центровка передних колес и положение руля регулируются в результате ненормального центрального положения руля, получите скорость рыскания и нулевую точку датчика ускорения снова после завершения регулировок. OK: центрированное положение руля УСТАНАВЛИВАЕТСЯ: ВПЕРЕД или ШАГ РУЛЯ.
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Сбросьте выходной сигнал DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА 66 DCS "). Включить выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) или более. Проверить, записан ли тот же самый DTS (см. " Проверка / очистка DSC ". C1290 C1290 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

1. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ). Заменить " Блок управления установкой пиролиза " (для производства TMC или " ДЕМОНТАЖ " для производства ТММК).СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ (ref-304750-S23962176482008111200000)(ref-304750-S06258341682008111200000)

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Проверить, выведена ли электронная система рулевого управления расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").результат: Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ: Условие: не выводится Переход к Дтц Вывод: B: ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ A: ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ (ref-304772-S16937742332008111200000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Проверить ABS MAIN предохранитель Удалить главные предохранители ABSО к ОК № 1, АБС ОСН № 2 и АБСВ ОСНОВНОЙ № 3 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель ABC осн. № 1 (10 А) Всегда ниже 1 OHBS ОСНОВНАЯ № 2 (10 A) Плавка Всегда должна быть ниже 1-го: Заменить ниже
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПО TECHSTREAM (ABS MAIN реле) Установить реле срабатывания основного тормоза 2 Выключено основное реле Срабатывает реле срабатывания АБС 2 и Срабатывание реле отключения основного тормоза 3 предохранители. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать активный режим испытания на Tech Stream. ABS/ VSC / TRAC: ITRANGE Эталиндикатор Индикация Индикаторная часть на контрольном диапазоне
3. ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЕ РЕЛЕ АБС (РЕЛЕ ABS № 1, 2) Отключить выключатель питания. Снять реле ABS- № 1 и реле АБC № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5задайте B + между клеммами массы 2 Ниже 1 Ohng: Заменить ОСНОВНОЕ-РЕЛЕ на следующее реле (2, шаг 2)
4. Проверить SKID управление ECU (+ BI клемма) Установить реле ABS No1 и реле АБС № 2. Отсоединить разъемы блока управления блоком ECU.О пределить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A74-3 (+ хтагх1) - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В XTTAGX2-5 + x3) или заземлить корпус Всегда. BI1 A75 BI2
5. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ 14 (РЕЛЕЙНАЯ КЛЕММА) Снова подключить Xu-переключатель блока управления. Включить выключатель питания 8.8 (IG). Заменить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие A73-2 (R1 +) - Корпус масса Питание выключателя вкл. (Ig) 9.1 до 13.8 В xtag1-17 (R2 +) A76 A74 BO1 A75 BO2
6. Проверить SKID управление ECU (Bs клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-3 (BS1) - корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 8,8 до 14 В xtагх2-7 (BS2) - Кузов ЗАЗЕМЛЕНИЕ Включение электрического жгута: от 8.8 до 14 V ПЕРЕХОД на следующий ремонт или Нг: A76
7. RECONFIRU расшифровка кода ошибки Выключить выход питания. Очистить Xb-вывод (см. " Контроль / очистка X7). Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли один и тот же DCC (см. " Проверка / сброс DCT "). Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условия Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1311 / 11, xtag1 / 12, xtag 2 / 3 / 13) или C1312 C1313 C1314 C1311 C1312 C1313 C1314 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Проверить тормозной привод в сборе, когда он остынет. Rmsl3- 3,6 Rhcr + 3.6 Rfc l + 4.2 Корпус всегда Корпус (SMC1) -valways SLA10 или 36 ohms 37 (xstx2) -кузов Масса Всегда 10 HOHM или выше 19 (BS2) -20,3 ohs 19 (xxax5) -бъем всегда 10 или выше 44 BS1 SMC1 SMC2 SMC2
2. Педаль стандартного напряжения PEDST- Импульсный тестер Состояние тормозной системы A76-4 (SMC1) - Генерация Растормаживание Растаможенное Растяжение Растущая масса Растормозить Растомесь Растемнение Растушевка Раступлление Растянутое напряжение РАСТАМК2-3 - Растянуть Растимущество РАСТАИ- РАСТЕНИЕ РАСТВАНИЕ- " РАСТЧАНИЕ КИ ИСКЫОРКА + РАСТУЧЕСК- (СМ 5) -ТОЛ- растяжение РАСТИЗОВО- РАСТОЧ- см. A73 A76 SMC2 A73 A73 A76 A76 A76 A73 (ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000) PEDID управление ECU Включить тормоз питания 26 (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Cu ") A73-27 (SLARL-) - кузов масса Педаль отпущена Импульсная генерация (см. " КЛЕММЫ ЭБУ ") хтагх1-17 (СЛРФР +) A73 A73 A76 A76 A76 A76 A73 A73 (ref-304750-S12385270922008111200000)(ref-304750-S12385270922008111200000)
3. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестирование- Статор 15 Стативная- выше Статика- + Статизация- 10-4 (xtafx1) - ВСЕГДА ПОД 1 ohms Статификацией- Ниже 3 (x СТАТИВЫ- Всегда Под 1 o X4-4) - Корпус Всегда Над 10 Ohah (k xc) -ХЛ3УГА- Выше - Постоянно - 11 (X + 12-3 (К @unk@) - (L (x) - До ВСЕГДА Всегда Перед (X) - 10 - 100-10 До - A73 SMC1 A72 SMC1 A73 SMC1 A76 SMC2 A72 SMC2 A76 SMC2 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A73 A72 A73 A73 A72 A73 A73 A72 Lxtms- + Rkh- всегда Корпус Rfr-Xlc12 (СКАТ + ХСУ + СКЛ + ПКРХ10) Всегда корпус Raгс- -шт. + РКПГ лк. + КСУХ-СКЗК - Постоянно Корпус (ВКЛЧ1-17) -кшп. A73 A73 A72 A73 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A76 A72 A76 A73 A72 A73 A73 A72 A73
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторное подключение xxt16 управляющего модуля ECU 27 и разъема тормозного привода. Сброс AGT7 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "), включение питания (READY). Проверка записи того же самого сигнала DTP / сброс).результаты: РЕЗУЛЬТАТ ПО ДАТАМ / ССЫЛКА НА Состояние перехода к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xag0 / 31 C1315 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 C1315 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Проверить тормоз MASTER STROK SIMULATOR цилиндр сборка Отсоединить разъем цилиндра главного тормозного хода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Эталонный тестер стандартного сопротивления RESISTANCE REFERENCE Tester Условие соединения указано условие 1 (Bsr) - 2 (SCSS) Всегда от 21,45 до 23,15 Ом 1 (БСР) - корпус заземлен Всегда 10 к или выше Нг: Заменить тормозной колодки: ЗАМЕНИТЬ ЦИЛИНДР на ЦИЛИНДР + + + ЦИЛИНДР далее OK для перехода к следующему шагу:
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз MASTER STROKE SIMULATOR цилиндр) Отсоединить X5-й разъем регулятора скольжения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие Указано условие: A73-13 (SCSS) - xtag1-2-2 Всегда ниже 1 Ом A77 A73 A73 BS1 A77 A73 BS1
3. Проверить SKID управление ECU (SOLENOID вход) Переподключить разъем блока управления тормозом. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-13 (SCSS) - корпус масса Тормоз педаль нажата (имитатор хода кузова включен) Ниже 1,5 V A73-13
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Повторно подключить разъем цилиндра имитатора главного хода тормозов. Очистить Дтк (см. " Проверка / очистка ДТСХ "). Включить выключатель питания (READY). Проверить, записан ли тот же самый Дцт (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").результат РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Условие Переход на контроль ДПТК (xag0 / 35) не является выходом Дц 1. C1319 C1319 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

HINT

При выводе данных C1364 / 61 вместе с данными хтагх1 / 62, хтегх2 / 63, хстагх3 / 64 или 4 / 65 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как хтаджх5 / 61. C1341 C1342 C1343 C1344 C1364

Схема №102

Войти

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверить отсутствие утечки жидкости в тормозной магистрали между приводом тормоза и колесным цилиндром, которая является причиной коды неисправностей. Убедиться, что тормоз не тянет. OK: Нет утечки или волочения жидкости. Ng: REPAIR OR заменить APPLICABLE PART ОК: GO to next step
2. ВЫПОЛНИТЬ СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА Стравите воздух из передней и задней тормозных систем (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-304755-S33607959662008111200000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Сброс выходного сигнала DCC 65 (см. " Проверка / очистка Xtc "). Повторить испытание на торможение в условиях неисправности, воссозданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблем заказчика. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DCTC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCT ").результат DTS Ссылка Состояние Перейдите к agtcs (xtag0 / 62, C1342 / 63 a / C1341 C1343 C1344 C1341 C1342 C1343 C1344 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
4. Масса Txr И РАЗЪЕМ 13 (СКИД КОНТРОЛЬ Ку) всегда выше Корпус + 10 Корпус - Всегда ТКС-Земля + 15 Корпус -хс + 11 Корпус-ХСС + 10 Всегда Хсх + + 10 Заземляющий корпус - Обязательно 1 или 2 A73 A73 VCM1 A73 A73 SG1 A73 A73 A73 PMC1 A73 PCK1 A76 SG2 A76 VCM2 A76 PCK2 A76 A76 PMC2 A76 A76
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ цилиндра TECHSTREAM: Датчик давления в тормозном цилиндре MAXV 0.9 ВКЛ. / Сенсор давления на тормозе Fr 0.3 Подсоединить разъемы ECU управления скольжением и разъем привода тормоза Подключить педальный манометр (см. " ON-VEHICLE проверка ").установить гидро Lv измеритель (SST) и выпустите воздух (См. ". DLC3 (ref-304750-S11741070722008111200000)(ref-304750-S11741070722008111200000) Стандартное напряжение: Датчик давления переднего колеса 1.55 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦИЛИНДР Гидравлическое давление mpa (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr W / C data (Data List дисплей) 11.25 Замена датчика Fl Вт / С датчик (список данных 2.3) от 0.85 до 1,15 В от 0,85 до 1.15 В 6,3 (64,3 914,5) от 1,6 до 8,9 В до 1,9 В
6. Проверить тормозной диск Выключайте диск питания. Отсоединить датчик толщины тормозной педали. Провести тест на ход тормоза и торможение в соответствии с данными стоп-кадра или анализом проблем клиента. Проверить вибрацию давления в тормозной магистрали, вызванную неравномерным износом диска по вибрации педали тормоза. OK: педаль тормоза не вибрирует во время торможения. ПОДСКАЗКА: тормозная педаль не отбрасывается из-за вибрации колесного цилиндра при электронно управляемом управлении тормозом.
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить выходной разъем датчика хода тормозной педали Xt65. Очистить устройство 62 (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X64 "), повторить испытание на торможение в условиях неисправности, воссозданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблемы заказчика. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DAC (см. " Проверка / Очистка сигнала торможения ").результат DCC RESULT REFERENCE Constep to dcs (xtag63 / 2) 1 / C1341 C1342 C1343 C1344 C1341 C1342 C1343 C1344 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the DCTC Выход (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ВЫХОДА Дтк ").проверить выключатель питания 66. Включить выключатель питания (IG). Проверить, что записываются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Electronically Controlled тормоз и hybrid управление система).результат: РЕЗУЛЬТАТ REFERENCE Condition Переходим к коды неисправностей (за исключением C1345 / 66, C1368 / 67 и / или гибридной системы управления dtc не являются) C1345 C1368 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И КАЛИБРОВКУ Выполнить инициализацию линейного электромагнитного клапана и калибровку (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-304750-S34529092992008111200000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить выход Дтк (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").включить переключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый Dtc (см. " Проверка / очистка "). Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условия Перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1345 / 66 и / или C1368 / 67) не являются выходными данными Xc2 C1345 C1368 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (SKID управление ECU - ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД) всегда Tx15 Корпус с заземлением TAX10 Корпус со сцеплением с корпусом TAG1 Всегда c заземлением X16 Корпус C (SKID X5 Корпус Tag) Всегда с уплотнением Ta G2-8 (E) Измерение сопротивления в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛТЕСТЕР Подключение Указанное Условие Указано: Xttagx 0-8-8 -8 (Е) 9 (e - Всегда A73 A72 A73 A73 VCM1 A72 VCM1 A73 VCM1 A73 A72 A73 A73 PCK1 A72 PCK1 A73 PCK1
2. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Переподключите разъем блока управления блоком и разъем тормозного привода. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-9 (xtangx1) - корпус масса Питание выключателя вкл. (LG) 4.75 до 5.25 V Ng заменить блок управления блоком: VCM1
3. Проверить SKID управление ECU (датчик Выход) Нажать на педаль тормоза для работы двигателя насоса, а затем проверить, что двигатель насоса остановился. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте тормозную педаль до остановки двигателя насоса и окончания проверки напряжения с целью поддержания давления аккумулятора. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A73-21 (PAC.7) Перейти к следующему шагу питания привода - корпус
4. READ VALUE OF TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Выключить выключатель питания. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания и заменить электродвигатель (IG). Выбрать режим Data List на Technstream. ABS / VSC / TRAC: АККУМУЛЯТОРНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДИАПАЗОН Тестера Отображение измерения It/ диапазон Нормальное состояние датчика аккумулятора Датчик Датчик давления / макс. 0.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Очистить DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS "). Выполнить дорожное и тормозное моделирование. Проверить, записан ли тот же самый DTS (см. " Проверка / очистка " DSC). Результат ССЫЛКА на результат Условие Переход к DCOM (C1365 / 54) не выводится A расшифровка кода ошибки C1365 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, запомненных при запоминании расшифровка кода ошибки (C1377 / 43) (см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ").результаты DTS RESULT REFERENCE Condition Переходим к кодам INP (109 и / или 110) выдаются коды A INFС (101 102 105 106 107 и / или / или 108) выдаётся B блок управления тормозом INC (103: шаг C перейти на следующий) (ref-304750-S14637258102008111200000)
2. Проверить ABS MAIN № 3 предохранитель Извлечь предохранитель ABS- MAN No.3 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное состояние АБС ГЛАВНЫЙ № 3 (10 А) Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ АБСА ОСНОВНОЙ No3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
3. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Установить предохранитель ABS MAIN № 3. Отсоединить разъем источника питания тормозного управления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние O23-8 (+ ВС) - масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: ремонт или замена жгута или разъема (+ цепь Bс) OK к следующему шагу GO:
4. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление сопротивление Эталонный тестер Условие подключения Указанное состояние O23-14 (масса) -масса кузова Всегда ниже 1 Ом Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (ЦЕПЬ ЗАЗЕМ) OK: GO to next step
5. Проверить SKID управление ECU (+ BI клемма) Отсоединить разъемы блока управления блоком. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A74-3 (+ xtigx1) - кузов масса Всегда от 10 до 14 В ХТАГХ2-5 (+ хтагх3) - кабельный жгут ВСЕГДА од ВСЕГДА ОТ От ОТ: 10 ДО ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЦЕПЬ: BI1 A75 BI2
6. Проверить SKID управление ECU (реле вход) Снова подсоединить разъемы блока управления блоком управления. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условия подключения указаны Условие A74-5 (+ BO1) - Корпус Масса Переключатель питания включен (ig) от 8.8 до 14 В Xтагх2-4 (+ хтаг3 ступени). A75 BO2
7. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (OUT и CTY + клемма) Повторно подключить разъем питания управления тормозами. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СОВЕТ: проводите осмотр, пока тормоз не работает. Стандартное напряжение ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие O23-1 (OUT1) - корпус Масса выключатель питания включен (ig 10-x2) до 14 O23 O23 OUT2
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Снять флажок " расшифровка кода ошибки " (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА ПРИ ПРЕРЫВАНИИ "). Включить переключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый параметр " DTP проверить / сброс ". Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие: Переход к параметру " ДТС " (C1377 / 43) не выводится A DTCCC (заменить значение параметра " ECB " Контроль " 1 / 43 ") C1377 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
9. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
10. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Отсоединить разъем питания тормозной системы. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условие подключения Указанное состояние O23-8 (+ ВС) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема (+ ЦЕПЬ БК) OK: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт (см. " Проверка / очистка Дтк ").включить выключатель питания (IG).проверить, записан ли тот же ДКТК (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). Результат: РЕЗУЛЬТАТ ЭТАЛОННОЕ УСЛОВИЕ Переход к ДПТК C1377 C1377 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (IG1 клемма) Отсоединить разъем питания управления тормозами. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условия подключения Указанное условие хтагх1-5 (IG1) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (Ig) от 10 до 14 В Nг: РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или РАЗЪЕМ перехода на следующую цепь xt3 (шаг) O23 IG1
2. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (масса клемма) Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Condition Specified Conder O23-14 (GEND) - кузов масса Always Below 1 Ohms Ng: REPAIR OR заменить ИЛИ EMOERRAME HARWORLOL OR разъём (GENCIRCOT) OK: GO: перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз MANAGEMENT Питание SUPPLY) Отсоединить жгут Xt10 от разъема блока управления KOH5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие соединения Указанное состояние A74-30 (ENA) - xtax1-12 (ena) Всегда ниже 1 Ohm xtag2-30 Всегда fail (en3) O23 A74 A74 O23 A74
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем блока управления скольжением ECU и разъем источника питания тормозного устройства. Очистить блок управления перемещением (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). Включить выключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый сигнал DTP (см. " Проверка / очистка сигнала DCTC ").получение РЕЗУЛЬТАТА ССЫЛКА НА Условие Перейдите к блоку управления движением (xtagx44 / проверка 1 не является выводом Tt B) C1378 C1378 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)
5. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, запомненных при сохранении расшифровка кода ошибки (C1378 / 44) (см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ").результаты DTS RESULT REFERENCE Condition Переходите к тому, что не выводится код Inf (112) B B: заменить тормоз управление Питание SUPPLY (CAPACITOR) A: (ref-304750-S14637258102008111200000)

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверить отсутствие утечки жидкости в тормозной магистрали между приводом тормоза и колесным цилиндром, которая является причиной коды неисправностей. Убедиться, что тормоз не тянет. OK: Нет утечки или волочения жидкости. Ng: REPAIR OR заменить APPLICABLE PART ОК: GO to next step
2. READ VALUE OF TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Уменьшение давления в приводе насоса: аккумуляторной батареи из-за того, что тормозная система подключена к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим списка данных на двигателе Tech Stream. ABS / VSC / TRAC: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Диапазон тестера Отображение Измерение элемента / диапазона нормального состояния сенсора аккумулятора Датчик / мин. 4 В не указано. 5 В
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Сбросьте индикатор (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ИНДИКАТОРА "). Включить переключатель питания (IG). Проверить, записан ли тот же самый индикатор (см. " КОНТРОЛЬ / СБРОС СИГНАЛА " Дтц Условие ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переходите к индикатору (C1391 / 69) не выводится а ДТС (xtagb управление: ECX1 / 69 проверить) C1391 (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S37540095872008111200000)

1. ПЕРЕЙТИ К ПРЕРЫВАНИЮ КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЮ (МГНОВЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) Переход от статического состояния датчика к статическому состоянию: Мгновенное обнаружение с помощью Techstream, проверка на наличие любого кратковременного прерывания в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки (см. " проверить FOR периодическая PROBLEMS ECTION: ITEM REFERENCE ENCE Tester Измерение т / диапазона нормальное состояние Hv Связь размыкается обнаружение / ошибка или нормальная обрыв (ref-304750-S38606220312008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН КАЖДЫЙ ДАТЧИК И РАЗЪЕМ ЭБУ Выключить выключатель питания. Убедиться в надежности подключения каждого датчика и разъема ЭСУ. OK: Соединитель должен быть надежно подсоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ К КАЖДОМУ ДАТЧИКУ ИЛИ ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: ПЕРЕЙТИ к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки simulation Turn the Питание выключатель off. Запись выходного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (для ABS, VSC, Electronically Controlled тормоз, и CAN communication).HINT: Если коммуникационная система и соответствующий датчик коды неисправностей выводятся одновременно, устраните неисправность соответствующего сенсора dtcc (для АБС, VLC и электронно управляемого тормоза) после возвращения коммуникационной системы к нормальному состоянию. (ref-304750-S01055204402008111200000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Проверить наличие мгновенных прерываний между блоком управления блока и каждым датчиком или блоком управления (см. раздел " ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ "). Убедиться в отсутствии кратковременных прерываний. (ref-304750-S38606220312008111200000)
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки подсказка Выключить выход датчика питания. Очистить электронный вывод DSC (см. " Проверка / очистка DTS "). Включить выключатель питания (готов). Управляйте автомобилем и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 15 км / ч (9 миль в час) или более. Проверить, чтобы ни одна система связи CAN не выводила расшифровка кода ошибки. Если ABS, VCC и электронно управляемый тормоз DCS не выдают результат. (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в том, что разъем блока управления ЭСУ надежно подсоединен. OK: Разъем должен быть надежно присоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения Указанное условие A74-7 (IG1) - Корпус масса Питание выключателя вкл. (ig) от 10 до 14 В Ng Ремонт или заменить жгут X3: IG1
5. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Всегда отключать разъем питания. Отсоединить блок управления Xu соединители. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление эталонный тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (xtax1) - корпус Масса Всегда ниже 1 ом хтагх2-2 (xtag3) - кузов Всегда выше 1 ом GND1 A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
6. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Повторно подключить разъемы блока управления блоком ECU. Выполнить активное тестирование комбинированного измерителя (измерительного ЦП) с помощью Techstream (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). OK: сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с TECHNSTREAM. ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой компонента (см. таблицу " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ABS Отсоединить разъем блока управления блоком ECU. Включить выключатель питания (IG). Убедиться, что горит сигнальная лампа АБС. OK: загорается предупредительная лампа ABC. ПОДСКАЗКА: если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ").ОК: ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECNG для перехода на следующий шаг (ref-304750-S36418486152008111200000)
3. Проверить COMBINATION METER сборка Выключить питание. Повторно подключить разъем SKID управление ECU. Выполнить активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью TECHSTREAM (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). OK: сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с Technram. СОВЕТ: Если устранение неисправностей было выполнено согласно комбинации симптомов проблемы, обратитесь к таблице управления и перейдите к следующему шагу (см. " Симптомы). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в том, что разъем блока управления ЭСУ надежно подсоединен. OK: Разъем должен быть надежно присоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
4. Проверить COMBINATION METER сборка Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream (See " DATA LIST / активно проверка ").OK: Предупреждение VSC (главная индикаторная лампа и мультиинформационный дисплей) включается или выключается в соответствии с TECH. СОВЕТ: если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали (см. (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. Проверить, что индикатор предупредительной сигнализации VSC установлен на индикаторе индикации неисправности блока управления электроприводом. Включить индикатор питания (READY). Нажать кнопку " Multi VCC предупреждение лампа " в окне активно проверка и активировать функцию предупредительной информации блока управления приводами (индикатор предупреждающей сигнализации основного блока / многоинформационный дисплей) с помощью Techstream. ABS / VSK / TRAC: предупреждение фонарь управление диапазон REFERENCE Tester дисплей T Part Diagnarm Примечание. DLC3 (ref-304750-S36418486152008111200000)
3. Проверить COMBINATION METER сборка Выключить выключатель питания. Выполнить активное тестирование комбинированного измерительного прибора (ЦП счетчика) с помощью Techstream (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). OK: Предупреждение VSC (главная индикаторная лампочка и многоинформативный дисплей) включается или выключается в соответствии с Techname. СОВЕТ: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. таблицу управления " СИМПТОМЫ). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, выводится ли ABS, VSC и / или электронно управляемый тормоз DCC (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА с помощью DCS ").результат DTS RESULT REFERENCE Condition Переход к DCI B: REPAIR цепь INDICATED BY Выход DSOGAGNOSTIC CODE CHART) A: Перейти к следующему шагу (ref-304750-S37540095872008111200000)(ref-304750-S01055204402008111200000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
3. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в том, что разъем блока управления ЭСУ надежно подсоединен. OK: Разъем должен быть надежно присоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем блока управления блоком. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения Указанное условие A74-7 (IG1) - Корпус масса Питание выключателя вкл. (ig) от 10 до 14 В Ng Ремонт или заменить жгут X3: IG1
6. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU (масса клемма) Всегда отключать разъем питания. Отсоединить блок управления Xu соединители. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Стандартное сопротивление эталонный тестер Условие подключения Указанное состояние A73-1 (xtax1) - корпус Масса Всегда ниже 1 ом хтагх2-2 (xtag3) - кузов Всегда выше 1 ом GND1 A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6
7. READ VALUE OF TECHSTREAM (стояночный тормоз выключатель) При отключенном тормозе дисплея 10 соединить разъемы ЭБУ управления скольжением. Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Выбрать режим списка данных на TECH. ABS / VSC / TRAC: стояночный тормоз диапазон эталонный тестер индикаторный индикатор Пункт измерения / диапазон нормальное состояние стояночного тормоза Sw включен
8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить выключатель питания. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние 1 - Корпус Масса Переключатель стояночных тормозов ВКЛ (без контакта с переключателем) Менее 1 Ом 1 - Кузов масса Переключатель парковочного тормоза ОТКЛ. (контакт переключателя нажат) 10 к ОМ или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стоянокового ТОРМОЗА OK: ПЕРЕЙТИ на следующий шаг
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Отсоединить разъем основного корпуса ЭКУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие IC-14 (Pkb) - A18-1 Всегда Ниже 1 Ом xтагх2 (ПКБ) - см. таблицу массы на случай неисправности 10 или выше. IC-14 (ref-304750-S36418486152008111200000)
10. Проверить COMBINATION METER сборка выключатель off. Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream (См. " DATA LIST / активно проверка "). OK: сигнальная лампа тормоз включается или выключается в соответствии с TECHNAM. СОВЕТ: если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой компонента (см. " ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ПРОБЛЕМЫ ЗАМЕНИТЬ РАСХОДОМЕР "): КОМБИНАЦИЯ. (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗА Отсоединить разъем ECU управления салазками. Включить выключатель питания (IG). Убедиться, что горит сигнальная лампа ТОРМОЗ. OK: загорается сигнальная лампочка ТОРМАЖ. ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и переходите к следующему шагу перед заменой детали (см " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ НЕПОЛАДОК ").ОК: ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ SKID управление ECNG для перехода на следующий шаг: (ref-304750-S36418486152008111200000)
3. Проверить COMBINATION METER сборка Выключить выключатель питания. Повторно подключить разъем SKID управление ECU. Выполнить активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). OK: сигнальная лампа тормоз включается или выключается в соответствии с TECH STREAM. СОВЕТ: если поиск и устранение неисправностей были выполнены согласно таблице контроля симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. " СИМПТОМЫ). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в том, что разъем блока управления ЭСУ надежно подсоединен. OK: Разъем должен быть надежно присоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Выполнить активное испытание комбинированного измерителя (счетчика CPU) с использованием Techstream (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). OK: сигнальная лампа управления тормозами включается или выключается в соответствии с TECH-потоком. ПОДСКАЗКА: если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы обратитесь к таблице и переходите к следующему шагу перед заменой детали (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. Проверить тормоз управление предупреждение фонарь Переходите от Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY). Выбрать " ECB * предупреждение лампа " в активном тесте и включить сигнальную лампу управления тормозами с помощью TEKSTREAM. ABS / VSC / TRAC: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ДИАПАЗЭТАЛОНОМ Тестер индикаторной части Контрольный диапазон управления Примечание контрольная лампа предупреждения (ref-304750-S36418486152008111200000)
3. Проверить COMBINATION METER сборка Turn the Питание выключатель off. Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream (См. " DATA LIST / активно проверка ").OK: Сигнальная лампа управления тормозами включается или выключается в соответствии с TECHNAMS Table, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой компонента (см. " PROBOM управление TATAX TASHBLE REPLEREPLE ME&QUOT;. (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Убедиться в том, что разъем блока управления ЭСУ надежно подсоединен. OK: Разъем должен быть надежно присоединен. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭКУ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение на вспомогательной батарее. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: зарядить или заменить вспомогательную батарею OK: перейти к следующему шагу
4. Проверить COMBINATION METER сборка Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream (See " DATA LIST / активно проверка "). OK: лампа индикатора SLIP включается или выключается в соответствии с Technstreame. ПОДСКАЗКА: если устранение неисправностей было проведено согласно таблице симптомов проблем, обратитесь к таблице и переходите на следующий шаг перед заменой детали (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ SKOK). (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНЫЙ ИНДИКАТОР ПОТОКА: Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ). Выбрать " Индикаторная лампа проскальзывания " в активном тесте и включить индикаторную лампу SLIP с помощью Tech Stream. ABS / VSC / TRAC: ИНДИКАТОР ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ Эталонный тестер Дисплей Контрольная часть Диапазон контроля Примечание индикатора проскальзываний Световая индикация вкл. / выкл. (ref-304750-S36418486152008111200000)
3. Проверить COMBINATION METER сборка Turn the Питание выключатель off. Perform активно проверка of the combination meter (meter CPU) using Techstream (См. " DATA LIST / активно проверка ").OK: Индикатор SLIP включается или выключается в соответствии с TECHNAM. ПОДСКАЗКА: Если ка была выполнена согласно таблице симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ) ЗАМЕНИТЬ SKID: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. (ref-304767-S07370083122008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПО СИГНАЛУ TECHSTREAM: Продолжение звукового сигнала в таблице " (SKID управление Зуммер) Ссылка на TECH stream to the DLC3. Включить выключатель питания (READY).выбрать активный тестовый режим для потока сигналов. ABS / VSC / TRAC: ITEM диапазон Контрольный испытательный прибор Контрольная часть диапазон Диагностика Примечание Зуммер управления включен / выключен зуммер может быть слышен (ref-304750-S36418486152008111200000)
2. Проверить SKID управление Зуммер (Питание SOURCE клемма) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем зуммера управления скольжением. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Условия подключения Указанное условие E13-2 - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (LG) 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или ПЕРЕЙДИТЕ к разъему питания (ДАЛЕЕ)
3. Проверить SKID управление Зуммер Подать отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1, а положительное напряжение аккумулятора - на клемма 2 зуммера управления салазками, после чего убедиться в том, что зуммер звучит. OK: Зуммер управления салазов звучит. Ng: заменить BLU-D
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - KOHX10 REPAIR BUZER) Отключить выключатель питания: Отсоединить разъем блока управления Ecu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Условие соединения Указанное условие A74-12 (Bz) - E13-1 (Бз) Всегда ниже 1 ом-2 A74 A74 E13 IG1 A74
5. Проверить корпус Xnd на наличие неисправностей 1 (масса клемма) Отключить схему управления корпусом ECU. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Подключение Указанное условие A73-1 (хтагх1) - тело Всегда заземлено Ниже 1 ом xtагх2-2 (хт) - Масса Всегда ниже 1 ом GND1 A74 GND2 A74 GND3 A75 GND4 A75 GND5 A76 GND6 (ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN (см. раздел " Система диагностики "). Результат Ссылка на результат Условие Proceed to DCC is not Выход A DTS is Выход B B: проверить МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ A: GO to next step (ref-304766-S26700534382008111200000)
2. Проверить DLC3 Включение выключателя питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условие подключения Указанное состояние E10-13 (Tc) - E10-4 (Cg) Выключатель питания вкл.
3. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - Hv управление ECU) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем блока управления Вн. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Указанное условие Состояние соединения: xtaxx1-13 (t E10 A61 E10
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Condition Specified Conder E10-4 (CAG) - Корпус масса Always Below 1ohms ng: REPAIR OR заменить жгут LOAND разъём OK: GO к следующему шагу
5. Проверить Hv управление CHINT ECU (Tc of DLC3 вход) Turn the Питание выключатель off. Reconnect the Hw управление провод ECB разъём. Using the SST, connect STC и Cg been conducted a blinging a. Включить выключатель питания (IG).проверить мигание сигнальной лампы двигателя RESULT CONDFER to проверить Предупреждение фонарь предупреждение is a DLC3 (ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - Ts of DLC3) Отсоединить соединитель блока управления ECV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное условие A74-32 (Tc) - xtigx2-12 (TS) Всегда ниже 1 OHMS: REPAIR OR заменить жгут или GO NEXT step OK: E10
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Condition Specified Conder E10-4 (CAG) - Корпус масса Always Below 1ohms ng: REPAIR OR заменить жгут LOAND разъём OK: GO к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Ts of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Condition Specified Constitution E10-12 (TS) - Земля на теле всегда 10 к Ом или выше HINT: Если поиск неисправностей был выполнен согласно таблице симптомов неисправности, вернитесь к таблице УПРАВЛЕНИЯ и перейдите к следующему шагу перед заменой детали (см. " СИМПТОМЫ EC). (ref-304750-S36418486152008111200000)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА. 0.3 Нажать на 0,7 Sfr Напряжение срабатывания тормоза 0.7 Нажать кнопку переключения в положение P. Включить стояночный тормоз и подключить Techstream к шине DLC3. Включить питание * SENS. Выбрать " MAS Cyl PRS1 ", " MAC CYLRUS 2 ", SMC1 SMC2 SMC1 SMC2 (ref-304750-S36418486152008111200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется приблизительно 35 секунд, чтобы завершить проверку. Если неправильно, нажать 0,7 на 0.7 тормозную систему. (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Датчик от 10 до 20 сек. * после проверки запуска (В) 35 сек или более после проверки начала (V). SMC1 SMC2 (ref-304750-S36418486152008111200000)(ref-304750-S36418486152008111200000) Sksl или более после проверки запуска (V).MAS выход 0,7 тормозная система 0.7 Тормозная система 0 0.3-0.7 0.3 до 0.7 MAS Контроль состояния Cyc выключателя SUS. Rxr Включение питания 0,3 ".sk o Tx 0,3- 0.5 0.3- 0.07 SCH T от 0,3 до 0,7 FEL SENS * -0.7 Проверить состояние системы (slaga). SMC1 SMC2 SMC1 SMC2 (ref-304750-S36418486152008111200000) Стандартное напряжение: Разница в выходном напряжении между " МАС ЦИЛ ПРС 1 " и " Фр ПРЕСС СЭНС " составляет менее 0,4 В. Типовое напряжение: Разность выходного напряжения между " MAS ЦИЛЛ ППРС 2 ", и " Fl PRESS SENS " - менее 0,4 V. Нажать клавишу возврата на Techstream и отмените запрет управления тормозом (ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНА).
2. (См. " PROBLEM 153.55 + гидравлическое напряжение) 1.45.50 + гидравлическая нагрузка, 4.03 (поз.1.35) 1.25.85 + Гидравлическая нагрузка (поз.54) 2.48 (поз.42) 1.57 + гидравлические нагрузки (поз.40) 1.35 + Пневматическая нагрузка (полн. (ref-304750-S36418486152008111200000) ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение: от 10 до 14 В (при неработающем двигателе и выключенном силовом переключателе) Включить датчик давления LSPV (SST) и измеритель усилия на педали Установить манометр Гзл (SST) и датчик усилия на тормозной педали ССТ 09709-29018 Стравите воздух из реле давления гидроусилителя. Переведите рычаг переключения в положение P. DLC3 Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ Подача тормозного усилия { N (кгс, фунт-сила) } Гидравлическое давление заднего левого колеса { МП а (кгс / см 2, фунт на кв. дюйм) } Rl НАЖАТИЕ SENS (V) 50 (5.1, 11) 2.4 (24.5 348) 0.85 до 1.15 100 (10.2, 22) 5.0 (51.0 725) 1.35 до 1.65 150 (15.3, 34) 1.5 (5.200). DLC3 (ref-304750-S36418486152008111200000)

Как проверить управление тормозов - гибрид: диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТОРМОЗ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР 9x50 Условие подключения Заданное условие 31 (BM1) - 1 (GND1) Всегда менее 10 Ом 32 (хтагх2) - 1хтагх 3) всегда Ниже 10 ОМ 31 (Хт агх4) - 32 (ХХ8) всегда Меньше 1 Ом 1 (хта-6) BM2 GND1 BM1 BM2 GND1 GND2 BM1 BM2

Схема №128

Войти

1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 2-мя гайками установить узел тормозного привода на кронштейн тормозного механизма № 1. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед подключением тормозной магистрали пробку отверстия не вынимать, так как новый узел тормозных приводов заполнен тормозной жидкостью.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПРИВОДА ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить кронштейн привода тормоза в сборе с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
2. ВКЛ. ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С № 14 ТОРМОЗНЫМ ЦИЛИНДРОМ № 1 Длина тормозного цилиндра 3шт *.переключить тормозной механизм с кронштейном тормозного привода № 1 к кузову с 3-мя гайками. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте тормозные магистрали. Подсоединить разъем тормозного механизма.
3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОХЛАДИТЕЛЯ Установить кронштейн охладителя с болтом и хомутом. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить резервный бак радиатора в сборе, установить шланг бака радиатора.
5. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (См. " СПИСОК РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
6. СТРАВИТЬ ШЛАНГ ПРИВОДА ТОРМОЗА (см. " ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
7. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (см. " ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
8. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
9. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС Установить 2 реле двигателя АБC.
10. Сброс расшифровка кода ошибки FOR тормоз управление система GUINT: Обратитесь к процедурам вплоть до " ELECTRONICALLY CONTROLLED ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") (ref-304750-S37540095872008111200000)
11. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА (см. " ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
12. ВЫПОЛНИТЬ ОБНУЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (см. " ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
13. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (СМ. " ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ") (ref-304755-S11918137722008111200000)
14. ВЫПОЛНИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБУЧЕНИЮ ЛИНЕЙНОМУ СМЕЩЕНИЮ КЛАПАНА: Обратитесь к процедурам вплоть до " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-304750-S34529092992008111200000)
15. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора. (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-304744-S38144987872008111200000)

Схема №134

Войти

1. УТИЛИЗАЦИЯ УЗЛА ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С помощью сверла медленно проделайте отверстие по окружности, сделанное центральными точками А и разрядите газ. ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте защитные очки для защиты глаз от осколков, которые могут попасть в воздух из-за высокого давления. ПОДСКАЗКА: Отверстие может быть просверлено на расстоянии приблизительно 5-10 мм (0,20-0,39 дюйма) от окружности, сделанной центральной точкой А без проблем. Газом является азот, который бесцветен, не имеет запаха и безвреден.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304781-S11401004392008111200000)
3. СНЯТЬ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304781-S11401004392008111200000)
4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем и зажим переднего датчика скорости. Вывернуть 2 болта из корпуса и амортизатора в сборе. Выведите 2 клешни из зацепления с поворотным кулаком. Извлечь болт и передний датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на наконечник датчика. Очищайте установочное отверстие и поверхность для датчика скорости каждый раз, когда снимается датчик частоты вращения.

Схема №139

Войти

1. ПРОВЕРЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Всегда проверяй передний датчик частоты вращения 2 °. Если происходит что-то из следующего, заменять передний датчик скорости на новый: Поверхность переднего датчика частоты вращения имеет трещины, вмятины или сколы. Разъем или жгут проводов поцарапан, треснул или поврежден. Передний датчик скорости был сброшен. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh RESISTANCE REFERENCE TESTER Условие соединения 1.4 (Fl +)

Схема №140

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 14 Установить передний датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прикрепления постороннего вещества к наконечнику датчика. Чистите установочное отверстие и поверхность для датчика скорости каждый раз при снятии датчика скорости. Установить 2 болта переднего датчика скорости и зацепите 2 клешни. Вращающий момент: Болт А 5,0 N * m (51 кгс *, 44 дюйма * bf.
2. УСТАНОВКА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " МОНТАЖ ") (ref-304781-S28168554952008111200000)
3. УСТАНОВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-304781-S28168554952008111200000)
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
5. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к процедурам вплоть до " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-304750-S39154628202008111200000)

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
2. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ Отсоединить разъем от датчика контроля скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
3. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-304756-S07125270262008111200000)
4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (См. " ОСМОТР ") (ref-304755-S16297172622008111200000)
5. СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304783-S26092008382008111200000)
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШКИВ ДАТЧИК Не деформируйте ступицу заднего моста в тисках с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить ступицу и подшипниковый узел, если он упал или получил сильный удар. При помощи штыревого пуансона и молотка вынуть 2 штифта из SST. SST 09520-00031 (09521-00010, 09520- 00040), 09321-0,0020 Используя SCT и 2 болта (диаметр: 12 мм, шаг 1,5)

Схема №144

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА СКОЛЬЖЕНИЯ 2 Всегда проверять датчик управления скольжением. Если происходит что-либо из следующего, заменить датчик контроля скольжения на новый: Поверхность датчика сопротивления скольжения треснула, вмятина или скола. Разъем поцарапан, потрескался или поврежден. Датчик контроля скольжения был сброшен. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh RESISTANCE REFERENCE Tester Condition Tester Connection

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ Медленно очистить поверхность контакта между ступицей оси и новым датчиком контроля скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на ротор датчика. Поместить датчик контроля скольжения на ступицу оси так, чтобы соединитель был расположен как показано на иллюстрации. Используя SST, пресс, 2 V-образных блока и 2 стальные пластины, установить датчик контроля юза скольжением на ступице оси. SST 09309-36010, 09213-58013 Обратить ВНИМАНИЕ: Проверить наличие датчика от молотка.
2. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ КОНТРОЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-304783-S38474063762008111200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ОСЛАБЛЕНИЕ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304783-S26092008382008111200000)
4. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304783-S26092008382008111200000)
5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-304755-S11385530682008111200000)
6. УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-304756-S28486337922008111200000)
7. CONNECT SKID управление датчик провод Подключить разъем к датчику управления салазками.
8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
9. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС: Обратитесь к процедурам до " ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (См. раздел " Центровка задних колес ") (ref-304763-S40028162992008111200000)
10. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к процедурам вплоть до " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-304750-S39154628202008111200000)

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
3. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
4. СНЯТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ОТДЕЛКУ ПАНЕЛИ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304782-S22636435722008111200000)
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304782-S22636435722008111200000)
8. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304782-S22636435722008111200000)
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПОДУЗЕЛ ДИФФЕРЕНТА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304782-S22636435722008111200000)
10. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
12. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
15. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
16. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
17. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРОБ-КАНАЛ КОНСОЛИ No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304768-S01106154722008111200000)
21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Отсоединить разъем датчика скорости и ускорения рыскания. Отвернуть 2 болта и снять датчик скорости и ускорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте датчик частоты вращения и ускорения из кронштейна.

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Осмотреть датчик скорости и ускорения рыскания. Если произойдет какое-либо из следующих событий, заменить датчик частоты вращения и ускорения на новый: Поверхность датчика скорости и ускорений рысканья треснула, помята или отколота. Соединитель поцарапан, потрескался или поврежден. Датчик скорости и разгона рысканий был сброшен.

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Осмотреть датчик скорости и ускорения рыскания. Если произойдет какое-либо из следующих событий, заменить датчик частоты вращения и ускорения на новый: Поверхность датчика скорости и ускорений рысканья треснула, помята или отколота. Соединитель поцарапан, потрескался или поврежден. Датчик скорости и разгона рысканий был сброшен.

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Осмотреть датчик угла поворота рулевого колеса. Если произойдет любое из следующих событий, заменить датчик угла наклона руля новым: Поверхность датчика угла поворота руля треснула, помята или отколота. Соединитель поцарапан, треснул или поврежден. Датчик угла поворота был сброшен.

Схема №151

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Совместите установочные штифты, зацепите захваты и установить датчик угла поворота рулевого колеса на спиральный трос.
2. УСТАНОВИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ С ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-304745-S17071256732008111200000)
3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-304754-S29749927522008111200000)
4. РЕГУЛИРОВКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-304745-S17071256732008111200000)
5. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-304754-S29749927522008111200000)
6. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
7. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-304745-S12215801792008111200000)
8. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (ref-304745-S12215801792008111200000)
9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-304745-S12215801792008111200000)
10. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
11. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-304745-S12215801792008111200000)
12. ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (см. " МОНТАЖ ") (ref-304754-S29749927522008111200000)
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора. (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-304744-S38144987872008111200000)

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте " МЕРЫ Предосторожности " (см. " Меры предосторожности "). (ref-304745-S08223816342008111200000)
2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать 90 секунд после отсоединения кабеля, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности.
3. УДАЛИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ: См. процедуры вплоть до " УДАЛЕНИЕ ЗАЩИТНОЙ ПРОКЛАДКИ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ПАНЕЛЬ ". (См. " СНЯТИЕ ") (ref-304779-S16701275252008111200000)
4. ОТДЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ Отсоединить хомут и разъемы жгута проводов. Отвернуть 2 гайки и болт, а также отделите кронштейн зажима жгута кабелей.
5. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) Отсоединить 4 разъема блока управления установкой пиролиза, отвернуть 2 гайки и снять блок управления установкой.

1. Проверить SKID управление Зуммер Подайте отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1, а положительное напряжение аккумулятора - на клемма 2 зуммера управления салазками, после чего проверить наличие звука в зуммере. OK: Звучит зуммер контроля салазок. Если жужжание не звучит, заменить зуммеры управления салазов.

1. Проверить SKID управление Зуммер Подайте отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1, а положительное напряжение аккумулятора - на клемма 2 зуммера управления салазками, после чего проверить наличие звука в зуммере. OK: Звучит зуммер контроля салазок. Если жужжание не звучит, заменить зуммеры управления салазов.

1. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Осмотреть блок питания тормозов в сборе. Если произойдет любое из следующих событий, заменить блок питания управления тормозами на новый: Поверхность блока питания управления торможением треснула, вмятина или отломилась. Соединитель поцарапан, треснул или поврежден. Блок питания управления тормоза был сброшен.

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотреть датчик хода педали тормоза. Если произойдет любое из следующих событий, заменить датчик хода тормозной педали на новый: Поверхность датчика хода педаль тормоза треснула, помята или отколота. Разъем поцарапан, потрескался или поврежден. Датчик хода педалей тормоза был сброшен.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Включить сенсор тормозной системы датчик хода педали тормоза 2 шт. Установить новый датчик хода тормозной педали с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить рычаг датчика хода педаль тормоза к отверстию педали тормоза. Проверить отсутствие посторонних веществ на контактной поверхности датчика хода тормозных педалей. Сильно ослабить педаль торможения, чтобы сломать установленный штифт датчика хода тормоза. DLC3 Считывая показанное в списке данных значение датчика хода 1, медленно поворачивайте датчик хода педали тормоза вправо и влево для регулировки значения до стандартного напряжения. Стандартное напряжение: от 0,8 до 1,2 В Полностью затянуть 2 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза после включения выключателя питания (IG).отключить Techstream и повернуть выключатель питания Отсоединить Tech-поток от agxt0. DLC3
2. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВУЮ (для ПМИ сделано) (см. " МОНТАЖ ") (ref-304779-S08305729912008111200000)
3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВОЙ (для ТММК изготовленной) (см. " МОНТАЖ ") (ref-304779-S29799364072008111200000)
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ") (ref-304782-S25156442572008111200000)
5. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-304782-S25156442572008111200000)
6. ПОДСКАЗКА ПО ИЗУЧЕНИЮ СМЕЩЕНИЯ ЛИНЕЙНОГО КЛАПАНА ЗАГОТОВКИ: Обратитесь к процедурам вплоть до " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-304750-S34529092992008111200000)
7. ПРОВЕРИТЬ И ОЧИСТИТЬ ПОДСКАЗКУ расшифровка кода ошибки: Обратитесь к процедурам вплоть до " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО МЕТОДУ Дтц ") (ref-304750-S37540095872008111200000)
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора. (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") (ref-304744-S38144987872008111200000)

Схема №160

Войти

1. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО РЕЛЕ ABS Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5примените B + между клеммами равно 1 и 2 Ниже 1 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить ОСНОВНОЕ реле АБС.

Схема №161

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННОГО тестера сопротивления Условие подключения Указанное условие 3-5 Всегда 10 КО м или выше 3-5применяйте B + между клеммами 1 и 2 Менее 1 ом Если значение не соответствует указанному, заменить реле двигателя ABS.