Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Camry XV30

Рулевое управление 70 иллюстраций ~12 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелкой, жидкостью гидроусилителя руля или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-191083-S06942033392005091600000)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Меры предосторожности (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-191083-S37291851092005091600000)
  2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
  3. Снять узел кнопки сирены (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  4. Демонтаж рулевого колеса в сборе (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-050010, 09 953-05020, 9 954-0 5021) (ref-191082)
  5. Удалить переднее колесо
  6. Демонтаж спирального кабельного переводника (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  7. Отсоединить левую тягу в сборе Снять шплинт и гайку. Демонтировать с помощью SST с поворотного кулака левую тяга в сборе.SST 09628-62011
  8. Отсоединить анкерную стяжку в сборе Rh SST 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: демонтировать правый борт по той же методике, что и левый.
  9. Отсоединить подузел промежуточного вала рулевого управления Ослабить болт и снять зажим с крышки отверстия рулевой колонки No1. Отсоединить крышку отверстия рулевой колонны No2 от крышки отверстия в рулевой колонке No1.отвинтить болт. Установить метки соответствия на подузле промежуточного вала руля и узле гидроусилителя рулевого механизма с реечной передачей. Вынуть винт и отделите подузл промежуточного вала рулевого управления.
  10. Отсоединить узел переднего звена стабилизатора лев. Отвернуть гайку и отсоединить узел переднего рычага стабилизатора от амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  11. Отсоединить ПРАВЫЙ узел звена переднего стабилизатора ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  12. Снять кронштейн переднего стабилизатора No1 лев. Отвернуть 2 болта и отсоединить кронштейн передних стабилизаторов No1лев.
  13. Снять кронштейн переднего стабилизатора No1 ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите аналогично демонтажу левого борта.
  14. Отсоединить узел подающей трубы под давлением с помощью SST, отсоединить возвратную трубу в сборе от реечного и шестеренчатого усилителя рулевого управления. SST 09023-12700 При помощи SSТ отсоединить нагнетательную трубу в узле рулевой передачи с реечным и шестереночным усилителем рулевого привода. SST9023- 12700отвинуть гайку и отсоединить зажим возвратной трубы.
  15. Снять узел реечного гидроусилителя рулевого управления Снять болт и отсоединить трубный зажим. Отвернуть 2 болта, гайки и узел реечно-шестеренного ГУР.
  16. Демонтаж теплоизолятора корпуса стойки усилителя рулевого управления (тип двигателя 1MZ-FE) Демонтировать теплоизолятор корпуса стойки гидроусилителя руля.
  17. Снять левую нажимную трубку рулевого управления с помощью SST, извлечь нажимную трубку. SSТ 09023-38200 Снять 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки левого поворота.
  18. Снять напорную трубку правого поворота рулевого управления с помощью SST, извлечь напорную трубу правого поворота. SSD 09023-38200 Удалить 2 уплотнительных кольца из напорной трубки правого поворота
  19. Фиксация реечного усилителя рулевого механизма в сборе с помощью SST, закрепить реечный усилитель рулевого управления в сборке. SST 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием приклейте SST.
  20. Снять левую тягу в сборе Установить метки на левой тяге и подузле конца рулевой рейки. Ослабить контргайку, снять левую штангу и стопорную гайку.
  21. Снять правую тягу в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по той же методике, что и левый борт.
  22. Осмотреть узел стяжной тяги лев. Закрепить узел затяжки лев в тисках. Навернуть гайку на шпильку, 5 раз перевернуть шпилку шарового шарнира взад-вперед. С помощью динамометрического ключа вращать гайку постоянно со скоростью 3-5 секунд на 1 оборот и снять показания крутящего момента 5 оборота. Крутящий момент: 0,83-3,43 Н.м (8,5-35,0 кгс.см, 7,3-30,4. lbf)
  23. Осмотреть правую тягу в сборе Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  24. Снять зажим багажника рулевой рейки Снять 2 зажима багажника рулевых реек.
  25. Снять зажим багажника рулевой рейки No2 С помощью плоскогубцев снять зажим картера рулевой стойки NO2.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник рулевой колонки No.2.
  26. Снять пыльник рулевой рейки No1. Зажим ПРИМЕЧАНИЕ: снять пыльник рулевой рейки № 1 с помощью тех же процедур, что и в случае с зажимом багажника рулевой стойки No2.
  27. Снять пыльник рулевой рейки № 2 Снять кожух рулевой стойки No2.
  28. Снять пыльник рулевой рейки No1 ПРИМЕЧАНИЕ: Снять пыльников рулевой стойки No2, выполнив те же действия, что и в случае с багажником рулевой рейки № 2.
  29. Снять подузел конца рулевой рейки Используя отвертку и молоток, открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о стойку усилителя рулевого управления. С помощью 2-х стоек удалить 2 подузла концов рулевой стойки и 2 кулачковые шайбы. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать SST 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Надежно удерживайте конец стойки усилителя руля при помощи SCT.
  30. Снять направляющую штатива Используя SST, отвернуть гайку крышки пружины направляющей штанги.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: использовать SSТ 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. С помощью SST- снять крышку пружины направляющей стойки.ССТ 09631-10021 Вынуть пружину сжатия и направляющую стойки.
  31. Снять осторожно канавки управления гидроусилителем руля с Помощью торцевого ключа (27 мм), снять колпачок корпуса рейки. При помощи SST удерживать регулирующий клапан и отвернуть гайку. SST 0964-00011 Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулирующего вентиля. Вынуть 2 болта и регулирующий вентиль. Во избежание повреждения уплотнительной манжеты, намотать винтанную ленту на зубчатую часть уплотнения регулирующего клапана с помощью пластмассового молотка.
  32. Снять верхнее масляное уплотнение клапана управления усилителем рулевого управления с помощью SST и пресса, вынуть верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее сальниковое уплотнение управляющего клапана гидроусилителя руля из корпуса регулирующего клапана.
  33. Снять стопор торца цилиндра С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки, а также удалить провод и стопор края цилиндра.
  34. Снять стойку усилителя рулевого управления
  35. Снятие втулки рулевой рейки с усилителем Снять втулку рулевой стойки с усилителя. Используя SST, демонтировать масляное уплотнение втулки зубчатой рейки.SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) При помощи отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки рулевого управления.
  36. Проверить стойку усилителя рулевого управления Используя циферблатный индикатор, проверить стойку гидроусилителя руля на биение и износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,3 мм (0 012 дюйма) Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  37. Снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления с помощью SST и пресса, демонтировать масляное уплотняющее устройство трубки цилиндра усилителя руля. SSТ 09950-70010 (09951-07360), 09950- 60010
  38. Удаление поршневого кольца реечного рулевого управления С помощью отвертки снять поршневое кольцо реечного руля и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для поршневых колец реечных приводов.
  39. Установить поршневое кольцо реечного рулевого управления. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на стойку усилителя рулевого механизма. Пальцами расправьте новое поршнистое кольцо рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не излишне расширить поршничее кольцо реечное рулевое управление. Покройте новое поршенькое кольцо гидроусилки рулевого привода жидкостью усилителя руля. Установить пружинное кольцо рулевого колеса в стойку гидроусила рулевого рычага и уложите его вниз пальцами.
  40. Установить масляное уплотнение цилиндра гидроусилителя рулевого управления. Нанести покрытие на новую кромку масляного уплотнения цилиндра гидроуправления с жидкостью усилителя руля. SST 09950-60010 (09951-00420, 09951- 00250,09952-06010), 09900-70010- (0991-07360). Используя SST и пресс, установить уплотнительное кольцо цилиндра гидроцилиндра рулевого привода таким образом, чтобы обращенное к масляной пломбе усилителя не было обращено в нужном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться:
  41. Установить стойку усилителя рулевого управления. Установить SST в стойку гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов стойки гидроусителя и обгорайте. Покройте SSТ жидкостью гидроусилки рулевого механизма. Вставить рейку гидроруля в корпус стойки, снять SST.
  42. Установить втулку рулевой рейки с усилителем Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение втулки зубчатой рейки на втулку стойки гидроусилителя рулевого управления.sst 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010- (0951- 07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальниковое уплотнение втулки рулевого механизма установлено обращенным в правильном направлении. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилки рулевого управления и прикрепите его к втулке рулевого привода.
  43. Установить стопор конца цилиндра Совместите установочное отверстие для провода стопора конца цилиндра с пазом корпуса штатива. Вставить новый провод в стопор торца цилиндра. Используя отвертку, повернуть стопор края цилиндра по часовой стрелке на 450 + / - 50 °.
  44. Испытание на герметичность Установить SST в корпус штатива. SSТ 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  45. Установить верхний масляный уплотнитель клапана рулевого управления 09001покрытие верхнего подшипника регулирующего клапана и новое верхнее масляное уплотнение клапана гидроусилителя руля 09910 с жидкостью ГУР. Используя SST и пресс, установить верхнее сальниковое уплотнение управляющего клапана гидроуправления усилителем SSТ 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010п акладка (0995-00180, 0992-06010, 0991-00320) Используя SST и пресс.
  46. Установить уплотнительное кольцо клапана рулевого управления. Нанести смазочное масло на фланцевый клапан. Наденьте 4 новых кольца управляющего клапана с помощью пальцев. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного расширения кольца регулирующего клапана. Покройте 4 кольца рулевого клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить 4 кольца управляющего крана на управляющий клапан и поместить их пальцами. Осторожно сдвинуть конический конец SST над кольцами управляющего клапана до тех пор, пока они не подойдут к управляющему клапану. SST 09631-22081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить управляющие уплотнения управляющего клапана. Установить колпачок регулирующего клапана на корпус стойки 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см., 15 фт.лбф) С помощью SST остановить вращение регулирующего клапана и установить новую контргайку. Вращающий момент: 24,5 Н.м. (250 кгс.см, 18 фт.) SST 09616-00011 Нанести герметик на 2 или 3 резьбы колпачка корпуса стойки.
  47. Установка направляющей стойки Установить направляющую стойки. Установить пружину сжатия. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей штатива.
  48. Регулировка Общий преднагрузочный № 13шт. Для предотвращения повреждения фланца маслоуплотнителя направляющей рейки 09кр.з ащитие.130 Реечная муфта 10сг ать2 С ПОМОЩЬЮ SСТ Направляющая шайба 12сх а 303включить гайку 9шт с усилием ЗАТЯЖКАЖ-2шт иц А1к: SST 09631-10021 Вращающая пружина: 25 Момент: 25: 25nм (254 + 25 = 25): 25 + 25-0,5м: 252см (250мм (24) -25 @unk@: + 25 + + 25 0,25 = 258 = 25 = 20 = 25. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Предварительно проверить общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (проворачивание): 1,2-1,5 Н.м (12,2 -15,3 кгс.см, 10,6-13,3 дюйм. фунт-сила) Снять подузел правого и левого рулевых реек. Нанести смазку Mp в регулирующий клапан, как показано на иллюстрации. Ветровая виниловая лента вокруг зубчатой части корпуса пылеулавливающего клапана Установить крышку.
  49. Установить концевой подузел рулевой рейки Установить новые 2 кулачковые шайбы, и временно установить 2 концевые части рулевой стойки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте зубья кулачковой шайбы с пазами зубчатой рейки усилителя рулевого управления. При помощи 2-х стоек установить 2 конца рулевой штатива. sst 09922-10010 Крутящий момент: 58,5 Н.м (597 кгс.м, 43 фт.лбф) Примечание: Использовать SST 0922-10010 в указанном направлении.
  50. Проверить подузел конца рулевой рейки Убедиться, что отверстие подузла конца рулевой рейки не засорено смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстие забито, давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
  51. Установить пыльник рулевой рейки № 2 Установить кожух рулевой стойки No2.
  52. Установка багажника рулевой рейки № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Снять багажник рулевой стойки № 1, выполнив те же действия с багажником рулевой колонки № 2.
  53. Установить зажим багажника рулевой рейки No2 с помощью SST, затянуть зажим картера рулевой стойки No.2, как показано на рисунке. SSD 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник № 2.
  54. Установить пыльник рулевой рейки No1 зажим SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник No.1 ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать багажник № 1 рулевой стойки по той же процедуре с помощью зажима багажника No2 рулевой рейки.
  55. Установить зажим багажника рулевой рейки С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника рулевых реек.
  56. Установить стяжную тягу в сборе ЛЕВ. Навинтить контргайку и штангу в собранном виде на концевой подузел рулевой рейки до совмещения реек. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки прихвата затянуть стопорную гайку.
  57. Монтаж правой штанги в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Монтаж правого борта производите аналогично монтажу левого борта.
  58. Установить нажимную трубку рулевого управления. Покрытие: 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их на нажимную трубу левого поворота. Используя SST, установить прижимную трубку левого поворота в узел реечного усилителя рулевого управления. SST 09023-38200 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгф.см, 8 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента соответствует эффективному моменту затяжки при параллельном приводе.
  59. Установить нажимную трубку правого поворота рулевого управления Coat 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их на нажимной патрубок правого поворота. Используя SST, установить нажимную трубу правого поворота к реечному приводу усилителя рулевого управления. SST 09023-38200 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки вращения 345 мм (13,58 дюйма). Значение этого эффективного крутящего момента в случае параллельного ключа составляет
  60. Установка теплоизолятора корпуса рулевой рейки с усилителем (тип двигателя 1MZ-FE). Установить теплоизолятор корпуса рулевого управления с гидроусилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке хомута возвратной трубки установить гайку.
  61. Установка реечного усилителя рулевого управления Установить реечный усилитель рулевого механизма с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 70 Н.м (714 кгс.см, 52 фт.лбф) Соединить трубный хомут с болтом. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 86 дюйм. фунт-сила)
  62. Крутящий момент N.lbf = 100, вращающий момент Gst = 100. Подсоединить узел трубки подачи давления к узлу рулевого управления с реечным и шестеренчатым приводом 22,8крс.50-12700 Момент: 22,5 Н.м (229 кгф.см, 17 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SST параллельен динамометрическому ключу.
  63. Установить кронштейн переднего стабилизатора No1 лев. 2-мя болтами, момент 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.lbf)
  64. Монтаж кронштейна переднего стабилизатора No1 правого ПРИМЕЧАНИЕ: Монтаж правого борта производите по аналогичной технологии с левым бортом.
  65. Подсоединение передней тяги стабилизатора в сборе лев. Подсоединить гайкой левую тягу стабилизатора к штанге стабилизатора. Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  66. Подсоединить ПРАВЫЙ узел звена переднего стабилизатора ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить правый борт теми же процедурами с левым бортом.
  67. Подсоединить подузел промежуточного вала рулевого управления Совместить метки на подузле промежуточного вала и рулевой передаче реечного гидроусилителя в сборе Установить болт. Крутящий момент: 35,3 Н.м (360 кгс.см, 26 фт.лбф) Затянуть болт Вращающий момент: 35 Н.м. (360 кгс · см, 26 фр.фут) Поставить крышку отверстия рулевой колонки № 2 к крышке отверстия рулевого механизма № 1 Присоединить хомут к отверстию рулевой колонны № 1 и завернуть болтом.
  68. Подсоединить стяжную тягу в сборе лев. Соединить стяжку в сборе лев. с гайкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под новый штопор не совмещены, затянуть гайку еще выше на 60 °.
  69. Подсоединить правую тягу в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить правый борт по той же методике с левым бортом.
  70. Установить переднее колесо крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  71. Добавить жидкость гидроусилителя руля
  72. Стравить жидкость гидроусилителя руля
  73. Проверить утечку жидкости для управления двигателем
  74. Установка спирального кабельного переводника (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  75. Центральный спиральный трос (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  76. Установить рулевое колесо в сборе (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  77. Установить узел кнопки сирены (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-191082)
  78. Проверка и регулировка центровки передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") (ref-190227)
  79. Осмотреть центральную точку рулевого колеса
  80. Осмотреть сигнальную лампу SRS (см. " Проверка сигнальной лампы подушки безопасности ") (ref-160497-S27346549062004021000000)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления