Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Toyota Camry XV30

Рулевое управление 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

ПримечаниеИспользовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверка приводного ремня Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т. д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если недостающие куски от ребер обнаружены на ремне, его следует заменить.
  2. Прокачать систему усилителя рулевого управления Проверить уровень жидкости. Дважды поднять переднюю часть автомобиля и поддерживать его с подставками. Повернуть руль. При остановленном двигателе медленно повернуть колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Повернуть рулевое колесо. Когда двигатель работает вхолостую, поворачивайте колесо влево или вправо, полностью заблокируйте положение и держите его там в течение 2-3 секунд, затем поверньте колесо в противоположное полное положение блокировки и удерживайте его в течение 3 секунд.
  3. Проверить уровень жидкости. Следить за уровнем жидкости в двигателе. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON (R) II или III ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT LEVEL на крышке резервуара.
  4. Проверить рулевую жидкость Давление Не отключайте клапан подачи давления на реечном / шестеренчатом механизме гидроусиления 800 (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "), не включайте полностью двигатель St с частотой вращения 50 об / мин, а также не выключайте систему впрыска жидкости (см. иллюстрация: SST 09640-10010, 09641-01020, 09441-01030) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клапан SST находится в открытом положении. Выпустите систему гидроуправления и запустить несколько раз. (ref-191083-S38341409772005091600000) Давление жидкости: 7 800-8 300 к Па (80-85 кгс / см 2, 1 138-1 209 фунт / кв. (ref-191083-S38341409772005091600000)
  5. Проверить рулевое усилие. Отцентрируйте узел рулевого колеса. Снять кнопочный узел рога (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. С помощью моментного ключа измерить рулевое давление в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка): 6 Н.м (60 кгс.м, 53 дюйм. фунт-сила) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: Перед диагностированием примите во внимание тип шины, давление и контактную поверхность. Установить гайку узла рулевого управления. Крутящий момент: 50 мкр. (ref-191082)(ref-191082)
Схема №13
Схема №14
Схема №15