Таблица симптомов проблем
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину проблем. Цифры указывают на приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую часть по порядку. При необходимости заменить эти части.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Проверить реле давления № 1 Управление магнитной муфтой: Проверить работу реле давления. Установить на комплект манометра коллектора. Подключить положительный (+) вывод от омметра к выводу 4 и отрицательный (-) вывод к выводу 1. Проверить целостность соединения между выводами при изменении давления хладагента, как показано на рисунке. Если работа не указана, заменить сигнализатор давления. Управление охлаждающим вентилятором: проверить работу сигнализатора давления. Подсоединить положительный (плюс) вывод из омметера к выводу 2 и проверить целостность соединения (3).
- Проверить узел управления кондиционером Отсоединить разъем от контроллера и осмотреть разъем на стороне жгута проводов, как показано в приведенной ниже таблице. Если цепь соответствует указанным требованиям, заменить контроллер на новый. При несоответствии схемы проверить цепи, подключенные к другим деталям. Подсоединить соединитель к контроллеру отопителя и осмотреть сторону жгута кабелей с обратной стороны, как указано в представленной ниже схеме. ЕСЛИ схема соответствует указанным условиям, заменить контроллер новым; если же схема не соответствует установленным требованиям - осмотреть соединенные цепи на другие детали.
- Проверить блок управления двигателем Если схема соответствует спецификации, заменить усилитель на новый. Если цепь не соответствует спецификациям, проверить цепи, подключенные к другим деталям.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Cooler Compressor Assy Подключить положительный (+) провод от аккумулятора к клемме 3, а отрицательный (-) провод к заземлению кузова. Убедиться в том, что магнитная муфта подключена к источнику питания. Если работа не соответствует указанным требованиям, заменить магнитную муфту в сборе. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление: 165-205 + / - при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному значению, заменить компрессор охладителя.
- Реле магнито-сцепления РЕЛЕ МАГНИТ-СЦЕПЛЕНИЕ - НЕПРЕРЫВНОСТЬ Состояние Подключение тестера Заданное условие Константа 1-2 Непрерывность Применение B + между клеммами 1 и 2. 3-5 Неразрывность Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле магнит-сцепление.
- Заслонка с воздушной смесью Сервопривод КОХ2 под узлом Проверить работу серводвигателя. 4.2 Подключить положительный (+) провод от батареи к клемме 4 и отрицательный (-) провод к выводу 5, затем убедиться в том, что рычаг поворачивается на сторону " COLD " 1 плавно. Подсоединить положительный (плюс) провод из батареи к зажиму 5, а отрицательный (--) вывод к выводу 4, после этого проверить, чтобы рычаг поворачивался на " ГОРЯЧУЮ " сторону плавно. Если работа не соответствует указанному положению или произвести замену датчика сопротивления между показаниями 8.
- Режим Демпфер Сервопривод Подузел Проверить работу серводвигателя. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 7, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 8. Присоединить отрицательный (−) вывод из аккумуляторной батарей к каждой клемме, как показано на графике, и убедиться в том, что вал вращается в каждом положении, как это показано на иллюстрации. ОПЕРАЦИЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ Подключенная клеммная колодка Положение 1 DE2 фут / DE3 Фут OT6 / л.
- Сервоагрегат заслонки рециркуляции Осмотреть работу сервомотора. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод к зажиму 1, затем проверить плавность поворота рычага в сторону " REC ".подключить положительный и отрицательный (--) выводы от аккумуляторной батареи к выводу 5, после чего убедиться, что рычаг плавно поворачивается на сторону " FRS ". Если работа не соответствует указанному, заменить режим работы сервопривода заслонки.
- Охладитель Термистор № 1 Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 Охладителя термистора № 1 при каждой температуре, как показано на графике. Сопротивление: Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик.
- Подузел двигателя воздуходувки с вентилятором Подсоединить положительный (+) провод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) к клеммы 1, затем убедиться в том, что двигатель работает гладко. Если работа не соответствует указанному, заменить электродвигатель вентилятора.
- Резистор воздуходувки Измерить сопротивление между клеммами, как показано на приведенной ниже диаграмме. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Указанное условие 1-2 1 398-1 605ом 1-3 0 465-0 535омм 1-4 3 069-3 531ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор обдувки.
- Блок реле двигателя воздуходувки нагревателя ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ Состояние Подключение тестера Заданное условие Константа 1-2 3-4 Целостность Применить B + между клеммами 1 и 2. 3-5 Целостность Если целостность не соответствует указанной, заменить реле двигателя вентилятора обогревателя.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Осмотреть объем хладагента Осмотреть смотровое стекло на трубе А для охлаждающей жидкости с охладителем. Условия испытания: Работа двигателя при 1 500 об / мин Переключатель управления частотой вращения воздуходувки при выключателе ВКЛ.
- Проверить давление холодильного агента с помощью манометрического клапана хладагента, установленного неправильно. Это метод обнаружения неисправности путем использования манометра коллектора. Считать недостаточное избыточное давление в коллекторе при установлении этих условий. Условия испытания: температура на входе воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Регулятор давления регулятора температуры в положении A / C Выключатель полностью открыт.
Схема №149
- Нагнетание хладагента из холодильной системы Включить выключатель кондиционера. Работая компрессором охладителя на оборотах двигателя примерно 1 000 об / мин в течение 5-6 мин., прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, как можно больше в компрессор охладителя. Остановить двигатель. Выпустите газ хладагента. SST 07110-58060 (07117-580880, 07117- 58090, 0711-1177-1177-1107-8070)
- Зарядка хладагента С помощью вакуумного насоса выполнить вакуумную откачку. Зарядите хладагент, ГФУ-134а (R134a).стандарт: 550 + / - 50 г (19,37 + / -76 унц.) SST 07110-58060 (07117-5806, 07117- 58070, 07127-8808090, 0711177- 78050- 0711118787- 8080
- Прогрев двигателя
- Проверка утечки хладагента
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
- Снять клиновой ремень № 1 (компрессор охладителя к шкиву коленчатого вала) ослабить болт С. Ослабить болт А. Ослабить болт В и снять клиновый ремень охладителя № 1.
- Установить клиновой ремень № 1 (от компрессора охладителя к шкиву коленчатого вала) Временно установить клиновый ремень охладителя № 1, как показано на иллюстрации.
- Регулировка клинового ремня № 1 (охлаждающие канавки компрессора к шкиву коленчатого вала) Приложить натяжение приводного ремня, повернув болт В Натяжение приводных ремней: новый ремень: 165 + / - 27 фунт-сила Используемый ремень: 88 + / -22 фунта-сила ПРИМЕЧАНИЕ: " Новый ремень " относится к ремню, который использовался менее 5 минут на работающем двигателе. " Использованный ремень " означает ремень, который был использован на действующем двигателе в течение 5 минут или более После правильной установки привода проверить правильность его посадки на станине.
- Полностью затянуть клиновой ремень № 1 (охладитель компрессора к шкиву коленчатого вала) Затянуть болт А. Крутящий момент: 17,5 Н.м (178 кгс.см, 12 фт.лбф) Закрутить болт С. Вращающий момент: 58 Н.м. (591 кгс.см, 43 фут.lbf)
Схема №158
Как осмотреть транспортный средство
- Проверить узел конденсатора холодильника Если ребро узла конденсатора охладителя загрязнено, промыть его водой и просушите компрессорным воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ребро в узле конденсатора. если ребро блока конденсатора изогнуто, сделайте его прямым с помощью отвертки или плоскогубцев.
- Осмотреть конденсатор на предмет утечки хладагента С помощью галогенного течеискателя проверить соединения труб на утечку газа. Если утечка газа обнаружена в соединении, проверить крутящий момент соединения.
