Рулевой механизм - мощность: Диагностика Toyota Camry V20

Испытание воздушного регулирующего клапана

Запустите двигатель. Убедитесь, что кондиционер выключен. Поверните рулевое колесо вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя не уменьшаются более чем на 50 об/мин. Закройте воздушный шланг. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Убедитесь, что обороты двигателя уменьшаются примерно на 200 об/мин. Если система не прошла какое-либо из этих испытаний, проверьте вакуумные шланги и воздухораспределитель.

Гидравлические испытания под давлением

1. Отсоединить нагнетательную линию на стыке линий. Манометр крепить со стороны манометра, соединенного с лопастным насосом. Прикрепите клапанную сторону манометра к стороне рейки и шестерни. Стравите воздух из системы. Проверьте уровень жидкости. При двигателе на холостом ходу и с закрытым клапаном проверьте давление жидкости. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Применение psi (кг/см2) 4-цилиндр 924 (65) V6 1066 (65) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан манометра закрытым более 10 секунд. Температура испытания жидкости должна быть 80°C.
2. Полностью откройте клапан. Обратите внимание на давление с двигателем на холостом ходу, и снова на 3000 об/мин. Разность давлений должна быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если больше, проверьте клапан-регулятор расхода.
3. При открытом рулевом колесе в положении блокировки и клапане давления перепроверить давление. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. При нахождении автомобиля на ровной поверхности повернуть рулевое колесо в центральное положение.
4. Двигатель центрального рулевого управления. На холостом ходу двигателя с помощью ДЮЙМОВОГО моментного ключа измерьте усилие поворота руля на гайке рулевого колеса. Усилие поворота не должно превышать 61 ДЮЙМ фунт. (6,9 Н.м). Если усилие поворота превышает технические характеристики, замените насос ГУР.

Как осмотреть и ремонт

1. Проверить рулевую рейку на биение, поместив рейку на V-образные колодки и измерив биение по центру рейки с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение 0.012 "(.30 мм). Проверьте все подшипники и уплотнения на наличие повреждений. Заменить подшипник регулирующего клапана и сальник корпуса, выпрессовать сальник с подшипником. Установить масляное уплотнение. Запрессовать новый подшипник.
2. Для замены тефлоновых колец на поршне стойки с помощью небольшой отвертки снимите тефлоновые кольца. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольца на переходник (09631-20070) и разверните его. Установить тефлоновое кольцо на поршень. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-24030) на кольца для посадки.
3. Для замены тефлоновых колец на регулирующем клапане используйте небольшую отвертку и снимите кольца. Установить новые тефлоновые кольца на направляющую уплотнительного кольца (09631-20070) и расширить ее.
4. Установить расширенные кольца на регулирующий клапан и плотно прижать его. Нанесите на тефлоновые кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления и наденьте конусный конец установщика (09631-20081) на кольца для посадки. Установите новое масляное уплотнение и проставку корпуса цилиндра.