Рулевой механизм - мощность: Регулировки Toyota Camry V20

Повторная сборка и корректировки

1. Установите крышку штатива (09631-20051) на штатив и покройте ее жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставьте штатив в цилиндр и снимите крышку штатива. Намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и покройте жидкостью гидроусилителя руля.
2. Протолкните масляное уплотнение в цилиндр, установите проставку и заведите стопор конца цилиндра с помощью устройства для замены подшипников (09612-22011). Установите стопорное кольцо.
3. Провести испытание на герметичность. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-12070) и нанести 15,75 дюйма. Рт.ст. (53,3 кПа) вакуума в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. (Схема №5)
4. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления и толкающим клапаном в корпус рулевого управления. Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить с пружиной и пружинным гнездом. Совместить метки совпадения на корпусе регулирующего клапана. Установить нижний подшипник регулирующего клапана.
5. С помощью разъема (09616-00010) установите новую самоконтрящуюся гайку в нижнюю часть регулирующего клапана и затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Нанесите жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива, установите крышку и затяните до 43 футов фунтов (58 Н.м). Поставить на кол колпак корпуса в 2-х местах.
6. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока не возникнет предварительная нагрузка. Теперь заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 6,9-11,3 дюйма (0,8-1,3 Н.м). (Схема №7) Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и установите. Затянуть контргайку 43 фута (58 Н.м). Проверьте предварительную загрузку и убедитесь, что она не изменилась.
7. Смажьте жидким герметиком направляющую гайку подшипника и установите. С помощью шестигранного ключа (09612-10022) затяните направляющую гайку до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Ослабьте направляющую гайку подшипника до достижения предварительного натяга при повороте 3,9-5,6 дюйма (0,4-0,6 Н.м). (Схема №7) Нанести жидкий герметик на стопорную гайку направляющей подшипника. С помощью гаечного ключа (09617-24020) установите контргайку и затяните ее до 41 фута (56 Н.м).
8. Установите направляющую рейки, направляющую пружину и седло. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Установить колпачок с помощью шестигранного гаечного ключа (09612-10022) и затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте колпачок пружины на 12-15 градусов и поверните вал регулирующего клапана влево и вправо 2 раза.
9. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока не возникнет предварительная нагрузка. Теперь заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение при повороте не составит 7,8-10,4 дюйма. фунт. (0,9-1,2 Н.м). Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и установите. Затяните контргайку на 41 фут (56 Н.м).
10. Совместите клешни новых когтевых шайб с канавкой штатива. Установите кулачковую шайбу и конец держателя. Затянуть конец направляющей до 53 футов фунтов (72 Н.м). Поставить на кол когтевые шайбы.
11. Установите амортизатор рулевого управления (если он оборудован). Установить новые кольцевые уплотнения «О» и установить трубки левого и правого поворота. Затянуть трубки с жидкостью до 11 футов фунтов (15 Н.м). Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой, удалить всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами вверх. Установить концы тяг по меткам соответствия. Контргайки тяг должны быть затянуты при выполнении центровки.