Как выполнить капитальный ремонт диск и барабан: капитального ремонта
ПримечаниеПри капитальном ремонте суппорта, колесного цилиндра или главного цилиндра в сборе замените все мягкие детали. Если отверстия цилиндров имеют изъязвления или надрезы больше, чем легкое хонингование отремонтирует, замените весь узел.
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Снимите стопорное кольцо (если таковое имеется) и пыльников. Подайте легкое давление воздуха на входное отверстие для жидкости, чтобы извлечь поршень из цилиндра. Снимите уплотнение с цилиндра, не повредив расточку.
Повторная сборка
Перед повторной сборкой покрыть резиновой смазкой поршень, уплотнение и отверстие цилиндра. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
Как разобрать (Крессида)
Снимите скользящую втулку и пыльник. Используя сжатый воздух, снимите поршень с суппорта. Снимите кожух цилиндра. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повреждая отверстие цилиндра.
Покрыть скользящую втулку, пыльник, суппорт, уплотнение поршня и поршень гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня в отверстие суппорта. Установите поршень в отверстие суппорта. Установите пыльник и скользящую втулку. Убедитесь, что уплотнение не складывается под. Убедитесь, что фланец втулки обращен внутрь кожуха.
Как разобрать (Celica и Supra)
Снимите скользящую втулку и пыльник. Снять башмак главного пальца долотом. Извлеките поршень из суппорта, используя сжатый воздух в отверстии для жидкости, чтобы заставить поршень. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать пальцы перед поршнем во время продувки в суппорт сжатым воздухом. Снимите колпак суппорта и установочное кольцо с цилиндра. Снимите уплотнение поршня с суппорта.
Покрыть колпачок главного пальца, скользящий палец и колпачок, уплотнение поршня, поршень и пылезащитный колпачок гликолем на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня и поршень в суппорт. Установить колпак цилиндра и кольцо комплекта колпака в суппорт. Используя гнездо 21 мм, нажмите на кнопку загрузки главного штыря. Установите пыльник и скользящую втулку. Фланец втулки должен быть обращен внутрь суппорта.
Как разобрать (Corolla и MR2)
- Снимите скользящую втулку и пыльник. На модели MR2 снимите колпачок главного штыря. С помощью отвертки снимите установочное кольцо багажника цилиндра и багажник цилиндра. С помощью гаечного ключа (09719-14020) извлеките поршень из отверстия, повернув его по часовой стрелке. Снимите уплотнение поршня с расточки цилиндра.
- Используя пружинный компрессор (09756-00010) над регулировочным болтом, затяните пружину с гнездом 14 мм. Не затягивайте компрессор, так как это может повредить фиксатор пружины. Вынуть стопорное кольцо из расточки суппорта. Снимите пружинный компрессор. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца над регулировочным болтом ВСЕГДА используйте компрессор с резьбовой пружиной. Пружина может выскочить без компрессора на месте. Это может привести к физическому повреждению техника или внутренней части суппорта. НЕ затягивайте пружинный компрессор, так как это может привести к повреждению фиксатора пружины.
- Вытяните фиксатор пружины, пружину, тарелку пружины и стопор, подсоединив регулировочный болт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерное усилие для вывинчивания регулировочного болта. Будьте очень осторожны с кольцом «О» на регулировочном болте. Разберите регулировочный болт, сняв фиксатор, пружину, пружинную пластину и стопор. Снимите уплотнительное кольцо с болта.
- Снимите стойку. Снимите пружину с рычага стояночного тормоза. Снимите рычаг стояночного тормоза с суппорта. На моделях Corolla RWD поверните рычаг, чтобы он не зацепился за стопорный штифт. Больше не разбирайте рычаг. При необходимости замены башмака рычага снимите его. Снимите опорный кронштейн кабеля и стопорный штифт на моделях MR2.
- Нанесите на главный палец, скользящую втулку, палец стойки, регулировочный болт, поршень и все мягкие детали смазку на основе гликоля на основе литиевого мыла. На модели MR2 установите стопорный штифт. Штифт должен быть 0 098 "(25 мм) от суппорта до нижней стороны головки. Установите опорный кронштейн троса.
- На всех моделях установите рычажный пыльников. Установите рычаг, убедившись, что башмак совмещен с пазом в уплотнении рычага. На моделях MR2 убедитесь, что рычажные просветы перекрываются на суппорте. На всех моделях установите пружину и убедитесь, что рычаг касается штифта стопора. Убедитесь на модели Corolla RWD, что зазор между кронштейном опоры троса и верхней стороной рычага составляет 0,0197-,0275 "(.5-,7 мм). Для регулировки зазора используйте болт крепления кронштейна опоры кабеля.
- На всех моделях установите стойку, следя за тем, чтобы игольчатые ролики не зацепились за отверстие суппорта. Установите новое уплотнительное кольцо на регулировочный болт. Соберите болт регулятора со стопором, пластиной, пружиной и фиксатором пружины. Затяните резьбовым компрессором составные части узла регулировочного болта. Убедитесь, что вписанная поверхность стопора обращена ВВЕРХ и насечки корпуса пружины совпадают с насечками на стопоре.
- Установите узел регулировочного болта. Установить стопорное кольцо с отверстием в сторону выпуска. Снимите резьбовой компрессор. Сильно потяните вверх на регулировочном болте, так как он не должен перемещаться. Вручную перемещайте рычаг стояночного тормоза, следя за тем, чтобы регулировочный болт двигался плавно. Установите уплотнение поршня в расточку цилиндра.
- Используя гаечный ключ поршня, медленно поверните поршень по часовой стрелке в суппорт, пока он не пойдет дальше. Центр канавки стопора поршня должен совпадать с позиционирующим выступом на суппорте. Поместите пыльников и установите кольцо в суппорт. На модели MR2 нажмите кнопку загрузки главного штыря, используя гнездо 21 мм. На всех моделях установите пыльник и скользящую втулку. Убедитесь, что уплотнение не складывается под. пыльников должен быть установлен фланцем внутрь.
- Снимите резервуар, шланг и выключатель. Смонтировать цилиндр в тисках с мягкой челюстью. Снять пыльник и обратные клапаны. Протолкнуть поршни в расточку цилиндра и снять стопорный болт.
- Снимите стопорное кольцо и извлеките поршневые узлы. Снимите штуцеры, выходные заглушки и другие внешние компоненты. Разберите поршневые узлы, сняв пружины, фиксаторы и стаканы. (Схема №5)
Разнесенный вид главного цилиндра и поршня в сборе Все модели схожи по конструкции. Схема №5
Для сборки, обратной процедуре разборки с использованием новых мягких деталей. Смажьте все компоненты чистой тормозной жидкостью.